Spezifikationen der Ezs-Fahrleitungen
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| Regelbauart | zul. Hg [km/h] | Regel-SH [m] | Mindest-FH [m] | Regel-FH [m] | max. FD-Seitenlage [m] | Y-Seile | Stützrohraufhängung | Nachspannung | Besonderheiten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Re EF Tragseillose Fahrleitung1 |
60 | 1,50 - 2,00 | 4,95 | 5,75 | ± 0,40 | ohne Y-Seil | ohne Aufhängung | zweifeldrig | Einfachfahrleitung |
| Gs-FL Gleichstrom-Fahrleitung |
160 | 1,80 (freie Strecke) 2,00 (Bahnhof) |
4,95 | 5,75 | ± 0,20 (r > 1600 m) ± 0,30 (r ≤ 1600 m) |
mit Y-Seil (16 m) ohne Y-Seil |
am Y-Seil am Stützrohrhänger |
dreifeldrig | Doppelfahrdraht |
| Re 75 Bauart bis 75 km/h2 |
75 903 |
1,40 (freie Strecke) 2,00 (Bahnhof) |
4,95 | 5,75 | ± 0,40 | ohne Y-Seil | am Stützrohrhänger | zweifeldrig | |
| Re 100 Bauart bis 100 km/h4 |
100 | 1,40 (freie Strecke) 2,00 (Bahnhof) |
4,95 | 5,75 | ± 0,40 | ohne Y-Seil | am Stützrohrhänger | zwei-, drei- oder vierfeldrig | |
| Re 120 Bauart bis 120 km/h5 |
120 | 1,80 (freie Strecke) 2,00 (Bahnhof) |
4,95 | 5,75 | ± 0,40 | mit Y-Seil (6 m) | am Y-Seil | zwei-, drei- oder vierfeldrig | |
| Re 160 Bauart bis 160 km/h6 |
160 | 1,80 (freie Strecke) 2,00 (Bahnhof) |
4,95 | 5,75 | ± 0,40 | mit Y-Seil (6 m, 12 m) | am Y-Seil | drei- oder vierfeldrig | |
| Re 200 Bauart bis 200 km/h |
200 | 1,80 (freie Strecke) 2,00 (Bahnhof) |
4,95 | 5,50 | ± 0,40 | mit Y-Seil (14 m, 18 m) mit Y-Seil (24 m) (Quertragwerke) |
am Y-Seil | dreifeldrig |
1 Auch als tragseilarme Fahrleitung bezeichnet (nach Zeichnung Ezs 1007).
2 Auch als vereinfachte Regelfahrleitung für Bf-Gleise ausgenommen durchgehende Hauptgleise (Rev 75) bezeichnet.
3 Bei Strecken mit geringer Verkehrsbedeutung.
4 Auch als vereinfachte Regelfahrleitung bis 100 km/h, vereinfachte Regelfahrleitung v ≤ 100 km/h oder vereinfachte Bauart für schwach belastete Strecken v ≤ 100 km/h (Rev 100) bezeichnet.
5 Auch als vereinfachte Regelfahrleitung bis 120 km/h bezeichnet.
6 Auch als Regelfahrleitung 1950 bezeichnet.