Spezifikationen der Ebs-Oberleitungen

Stahlausleger

Regelbauart	zul. Hg [km/h]	Regel-SH [m]	Mindest-FH [m]	Regel-FH [m]	max. FD-Seitenlage [m]	Y-Seile	Stützrohraufhängung	Nachspannung	Besonderheiten
Gs-OL	160	1,80 (freie Strecke) 2,00 (Bahnhof)	4,95	5,50	± 0,20 (r > 1600 m) ± 0,30 (r ≤ 1600 m)	mit Y-Seil (16 m) ohne Y-Seil	am Y-Seil am Stützrohrhänger	dreifeldrig	Doppelfahrdraht
S-Bahn	160 (offene Strecke) 100 (Tunnel)	1,80 (offene Strecke) 0,255 (Tunnel)	4,95 (offene Strecke) 4,80 (Tunnel)	5,50 (offene Strecke) 4,85 (Tunnel)	± 0,40	mit Y-Seil (16 m) (offene Strecke) ohne Y-Seil (Tunnel)	am Y-Seil (offene Strecke) ohne Aufhängung (Tunnel)	vierfeldrig	Doppelfahrdraht
Re 75	75 901	1,40 (freie Strecke) 1,80 (Bahnhof)	4,95	5,75	± 0,40	ohne Y-Seil	am Stützrohrhänger	zweifeldrig
Re 100	100	1,40	4,95	5,50	± 0,40	ohne Y-Seil	am Stützrohrhänger	zwei-, drei- oder vierfeldrig
Re 160 S-Bahn	160	1,80	4,95	5,50	± 0,40	mit Y-Seil (12 m)	am Y-Seil	drei- oder vierfeldrig
Re 160	160	1,80	4,95	5,50	± 0,40	mit Y-Seil (12 m)	am Y-Seil	drei- oder vierfeldrig
Re 200	200	1,80 (offene Strecke) 0,30 (unter Bauwerken2)	4,95	5,50 (offene Strecke) 5,10 (unter Bauwerken)	± 0,40	mit Y-Seil (14 m, 18 m) (offene Strecke) mit Y-Seil (24 m) (Quertragwerke) ohne Y-Seil (unter Bauwerken)	am Y-Seil (offene Strecke) ohne Aufhängung (unter Bauwerken)	dreifeldrig

¹ Bei Strecken mit geringer Verkehrsbedeutung.
² Auch für Re 75, Re 100, Re 160 verwendbar.

Aluminiumausleger

Regelbauart	zul. Hg [km/h]	Regel-SH [m]	Mindest-FH [m]	Regel-FH [m]	max. FD-Seitenlage	Y-Seile	Stützrohraufhängung	Nachspannung	Besonderheiten
Gs-OL	160	1,80 (offene Strecke) 1,10 (Tunnel)	4,95	5,50 (offene Strecke) 5,20 (Tunnel)	± 0,20 (r > 2400 m) ± 0,30 (r ≤ 2400 m)	mit Y-Seil (16 m)	am Y-Seil	dreifeldrig	Doppelfahrdraht
S-Bahn	160 (offene Strecke) 100 (Tunnel)	1,80 (offene Strecke) 0,255 (Tunnel)	4,95 (offene Strecke) 4,80 (Tunnel)	5,50 (offene Strecke) 4,85 (Tunnel)	± 0,40	mit Y-Seil (16 m) (offene Strecke) ohne Y-Seil (Tunnel)	am Y-Seil (offene Strecke) ohne Aufhängung (Tunnel)	vierfeldrig	Doppelfahrdraht
Re 60	60	0,75 - 1,00	4,95	5,50	± 0,40	ohne Y-Seil	ohne Aufhängung	zwei-, drei- oder vierfeldrig	Einfachfahrleitung
Re 100	100	1,80 (Bahnhof) 1,40 (freie Strecke) 1,10 (Tunnel)	4,95	5,50 (offene Strecke) 5,20 (Tunnel)	± 0,40	ohne Y-Seil	mit Stützrohrhänger	drei-, vier- oder fünffeldrig
Re 160	160	1,80	4,95	5,50	± 0,40	mit Y-Seil (12 m)	am Y-Seil	drei- oder vierfeldrig
Re 160 S-Bahn	160	1,80	4,95	5,50	± 0,40	mit Y-Seil (12 m)	am Y-Seil	drei- oder vierfeldrig
Re 200	200	1,80 (offene Strecke) 1,10 (Tunnel) 0,30 (unter Bauwerken1)	4,95	5,50 (offene Strecke) 5,20 (Tunnel) 5,14 (unter Bauwerken)	± 0,40	mit Y-Seil (12 m, 14 m, 18 m) mit Y-Seil (24 m) (Quertragwerke)	am Y-Seil (offene Strecke, Tunnel) ohne Aufhängung (unter Bauwerken)	drei-, vier- oder fünffeldrig
Re 200 mod	230	1,80	4,95	5,50	± 0,40	mit Y-Seil (14 m, 18 m)	am Stützrohrhänger	drei- oder fünffeldrig
Re 250	250 2802	1,80 (offene Strecke3) 1,10 (Tunnel)	5,07	5,30	± 0,30	mit Y-Seil (14 m, 18 m)	am Stützrohrhänger	fünffeldrig
Re 330	330	1,80 (offene Strecke3) 1,10 (Tunnel)	5,07	5,30	± 0,30	mit Y-Seil (14 m, 18 m)	am Stützrohrhänger	fünffeldrig

¹ Auch für Re 100, Re 160 verwendbar.
² Mit Sondergenehmigung auf ausgewählten Strecken.
³ Nicht unter 1100 mm.

Siemens-Bauarten

Regelbauart	zul. Hg [km/h]	Regel-SH [m]	Mindest-FH [m]	Regel-FH [m]	max. FD-Seitenlage [m]	Y-Seile	Stützrohraufhängung	Nachspannung	Besonderheiten
Sicat S1.0	230	1,60	4,95	5,50	± 0,40	mit Y-Seil (14 m, 18 m)	am Y-Seil	drei-, vier- oder fünffeldrig
Sicat H1.0	3301	1,60 (offene Strecke) 1,10 (Tunnel)	5,07	5,30	± 0,30	mit Y-Seil (22 m)	am Stützrohrhänger	drei-, vier- oder fünffeldrig

¹ Für Geschwindigkeiten bis 400 km/h geeignet.