Spezifikationen der Ezs-Fahrleitungen
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Regelfahrleitungen
| Bezeichnung | zul. Hg | Regel-SH | Regel-FH | min. FH | max. Seitenverschiebung | max. Längsspannweite | Y-Seile | Stützrohraufhängung | Nachspannung | Besonderheiten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Re EF Tragseillose Fahrleitung1 |
60 km/h | 1,50 m - 2,00 m | 5,75 m | 4,95 m | ± 0,40 m | 75 m | ohne Y-Seil | ohne Aufhängung | zweifeldrig | Einfachfahrleitung |
| Gs-FL Gleichstrom-Fahrleitung |
160 km/h | 1,80 m (freie Strecke) 2,00 m (Bahnhof) |
5,75 m | 4,95 m | ± 0,20 m (r > 1600 m) ± 0,30 m (r ≤ 1600 m) |
70 m | mit Y-Seil (16 m) ohne Y-Seil |
am Y-Seil am Stützrohrhänger |
dreifeldrig | Doppelfahrdraht |
| Re 75/Rev 752 Bauart bis 75 km/h |
75 km/h bzw. 90 km/h3 | 1,40 m (freie Strecke) 2,00 m (Bahnhof) |
5,75 m | 4,95 m | ± 0,40 m | 75 m | ohne Y-Seil | am Stützrohrhänger | zweifeldrig | |
| Re 100/Rev 1004 Bauart bis 100 km/h |
100 km/h | 1,40 m (freie Strecke) 2,00 m (Bahnhof) |
5,75 m | 4,95 m | ± 0,40 m | 80 m | ohne Y-Seil | am Stützrohrhänger | zwei-, drei- oder vierfeldrig | |
| Re 120 Bauart bis 120 km/h |
120 km/h | 1,80 m (freie Strecke) 2,00 m (Bahnhof) |
5,75 m | 4,95 m | ± 0,40 m | 80 m | mit Y-Seil (6 m) | am Y-Seil | zwei-, drei- oder vierfeldrig | |
| Re 160 Bauart bis 160 km/h |
160 km/h | 1,80 m (freie Strecke) 2,00 m (Bahnhof) |
5,75 m | 4,95 m | ± 0,40 m | 80 m | mit Y-Seil (6 m, 12 m) | am Y-Seil | drei- oder vierfeldrig | |
| Re 200 Bauart bis 200 km/h |
200 km/h | 1,80 m (freie Strecke) 2,00 m (Bahnhof) |
5,50 m | 4,95 m | ± 0,40 m | 80 m | mit Y-Seil (14 m, 18 m) mit Y-Seil (24 m) (Quertragwerke) |
am Y-Seil | dreifeldrig |
1 Auch als tragseilarme Fahrleitung bezeichnet (nach Zeichnung Ezs 1007).
2 Auch als vereinfachte Regelfahrleitung für Bf-Gleise ausgenommen durchgehende Hauptgleise (Rev 75) bezeichnet.
3 Bei Strecken mit geringer Verkehrsbedeutung.
4 Auch als vereinfachte Regelfahrleitung bis 100 km/h, vereinfachte Regelfahrleitung v ≤ 100 km/h oder vereinfachte Bauart für schwach belastete Strecken v ≤ 100 km/h (Rev 100) bezeichnet.
Sonderfahrleitungen
| Bezeichnung | zul. Hg | Regel-SH | Regel-FH | min. FH | max. Seitenverschiebung | max. Längsspannweite | Y-Seile | Stützrohraufhängung | Nachspannung | Besonderheiten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Re 1101 Bauart bis 110 km/h |
110 km/h | 1,40 m (freie Strecke2) 1,80 m (Bahnhof3) |
5,75 m | 4,95 m | ± 0,40 m | 80 m | ohne Y-Seil mit Y-Seil (8 m) |
am Stützrohrhänger am Y-Seil |
zwei-, drei- oder vierfeldrig | Sonderfahrleitung der BD Saarbrücken |
1 Auch als Re 110 (Saar) bezeichnet.
2 Kettenwerk und Einzelstützpunkte ähnlich Re 120.
3 Kettenwerk und Stützpunkte im Quertragwerk ähnlich Re 100.