Spezifikationen der Ezs-Fahrleitungen: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 9. Januar 2021, 14:52 Uhr

Regelbauart	zul. Hg	Regel-SH	Mindest-FH	Regel-FH	max. FD-Seitenlage	Y-Seile	Stützrohraufhängung	Nachspannung	Besonderheiten
Re EF Tragseillose Fahrleitung¹	60 km/h	1500 mm - 2000 mm	4950 mm	5750 mm	± 40 mm	ohne Y-Seil	ohne Aufhängung	zweifeldrig	Einfachfahrleitung
Gs-FL Gleichstrom-Fahrleitung	160 km/h	1800 mm (freie Strecke) 2000 mm (Bahnhof)	4950 mm	5750 mm	± 20 mm (r > 1600 m) ± 30 mm (r ≤ 1600 m)	mit Y-Seil (16 m) ohne Y-Seil	am Y-Seil am Stützrohrhänger	dreifeldrig	Doppelfahrdraht
Re 75 Bauart bis 75 km/h²	75 km/h 90 km/h³	1400 mm (freie Strecke) 2000 mm (Bahnhof)	4950 mm	5750 mm	± 40 mm	ohne Y-Seil	am Stützrohrhänger	zweifeldrig
Re 100 Bauart bis 100 km/h⁴	100 km/h	1400 mm (freie Strecke) 2000 mm (Bahnhof)	4950 mm	5750 mm	± 40 mm	ohne Y-Seil	am Stützrohrhänger	zwei-, drei- oder vierfeldrig
Re 120 Bauart bis 120 km/h⁵	120 km/h	1800 mm (freie Strecke) 2000 mm (Bahnhof)	4950 mm	5750 mm	± 40 mm	mit Y-Seil (6 m)	am Y-Seil	zwei-, drei- oder vierfeldrig
Re 160 Bauart bis 160 km/h⁶	160 km/h	1800 mm (freie Strecke) 2000 mm (Bahnhof)	4950 mm	5750 mm	± 40 mm	mit Y-Seil (6 m, 12 m)	am Y-Seil	drei- oder vierfeldrig
Re 200 Bauart bis 200 km/h	200 km/h	1800 mm (freie Strecke) 2000 mm (Bahnhof)	4950 mm	5500 mm	± 40 mm	mit Y-Seil (14 m, 18 m) mit Y-Seil (24 m) (Quertragwerke)	am Y-Seil	dreifeldrig

¹ Auch als tragseilarme Fahrleitung bezeichnet (nach Zeichnung Ezs 1007).
² Auch als vereinfachte Regelfahrleitung für Bf-Gleise ausgenommen durchgehende Hauptgleise (Rev 75) bezeichnet.
³ Bei Strecken mit geringer Verkehrsbedeutung.
⁴ Auch als vereinfachte Regelfahrleitung bis 100 km/h, vereinfachte Regelfahrleitung v ≤ 100 km/h oder vereinfachte Bauart für schwach belastete Strecken v ≤ 100 km/h (Rev 100) bezeichnet.
⁵ Auch als vereinfachte Regelfahrleitung bis 120 km/h bezeichnet.
⁶ Auch als Regelfahrleitung 1950 bezeichnet.

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-Inhalt: technische Spezifikationen, weiterführende Hinweise, Längskettenwerke<br/>
-Stand: 12.08.2020
-== Abkürzungsverzeichnis ==
-Ezs: '''E'''lektrische '''Z'''ugförderung '''S'''treckenausrüstung <small>(bis 1970)</small><br/>
-EzsN: '''E'''lektrische '''Z'''ugförderung '''S'''treckenausrüstung '''N'''orm <small>(bis 1970)</small><br/>
-Ebs: '''E'''lektrische '''B'''ahnen '''S'''treckenausrüstung <small>(ab 1970)</small>
-FP: '''F'''est'''p'''unkt<br/>
-FD: '''F'''ahr'''d'''raht<br/>
-FH: '''F'''ahrdraht'''h'''öhe<br/>
-SH: '''S'''ystem'''h'''öhe<br/>
-BH: '''B'''au'''h'''öhe<br/>
-a: Längssp'''a'''nnweite<br/>
-b: Seitenverschie'''b'''ung<br/>
-r: Bogenhalbmesser (Kurvenradius)
-== Begriffserläuterungen ==
-Mastabstand entspricht dem Abstand zwischen Gleismitte und Mastvorderkante auf Höhe der Schienenoberkante<br/>
-FH entspricht der Fahrdrahthöhe über Schienenoberkante<br/>
-SH entspricht dem Abstand zwischen Tragseil und Fahrdraht<br/>
-BH entspricht dem Abstand zwischen Tragseildrehklemme/Spitzenrohr bzw. Spitzenseil und Fahrdraht<br/>
-b entspricht dem Abstand zwischen Gleismitte und Fahrdraht (Fahrdraht-Zickzack)<br/>
-a entspricht dem Abstand zwischen zwei Stützpunkten
-Kettenwerk: Hochkette bestehend aus Fahrdraht, Tragseil und Hängern<br/>
-Stützpunkt: Quertrageinrichtung des Kettenwerks
-Stützpunkt '''K''': Seitenhalter in mastzugewandte Richtung eingebaut<br/>
-Stützpunkt '''L''': Seitenhalter in mastabgewandte Richtung eingebaut
-angelenkter Stützpunkt: Seitenhalter in mastzugewandte Richtung eingebaut<br/>
-umgelenkter Stützpunkt: Seitenhalter in mastabgewandte Richtung eingebaut
-== Regelbauarten ==
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 ! Regelbauart !! zul. Hg !! Regel-SH !! Mindest-FH !! Regel-FH !! max. FD-Seitenlage !! Y-Seile !! Stützrohraufhängung !! Nachspannung !! Besonderheiten

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