Spezifikationen der Ezs-Fahrleitungen: Unterschied zwischen den Versionen

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== Regelfahrleitungen ==
== Regelfahrleitungen ==
{| class="wikitable sortable"
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! Regelbauart !! zul. Hg !! Regel-SH [m] !! Mindest-FH [m] !! Regel-FH [m] !! max. FD-Seitenlage [m] !! Y-Seile !! Stützrohraufhängung !! Nachspannung !! Besonderheiten
! Bezeichnung !! zul. Hg !! Regel-SH !! Regel-FH !! min. FH !! max. b-Maß
!max. a-Maß!! Y-Seil !! Stützrohraufhängung !! Nachspannung !! Besonderheiten
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| Re EF<br/><small>Tragseillose Fahrleitung<sup>1</sup></small>|| 60 km/h || 1,50 - 2,00 || 4,95 || 5,75 || ± 0,40  || ohne Y-Seil || ohne Aufhängung || zweifeldrig || Einfachfahrleitung
| Re EF<br/><small>Tragseillose Fahrleitung<sup>1</sup></small>|| 60 km/h || 1,50 m - 2,00 m || 5,75 m || 4,95 m || ± 0,40 m  
|75 m|| ohne Y-Seil || ohne Aufhängung || 2-feldrig || Einfachfahrleitung
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| Gs-FL<br/><small>Gleichstrom-Fahrleitung</small> || 160 km/h || 1,80 <small>(freie Strecke)</small><br />2,00 <small>(Bahnhof)</small>|| 4,95 || 5,75 || ± 0,20 <small>(r > 1600 m)</small><br/>± 0,30 <small>(r ≤ 1600 m) || mit Y-Seil (16 m)<br/>ohne Y-Seil || am Y-Seil<br/>am Stützrohrhänger || dreifeldrig || Doppelfahrdraht
| Gs-FL<br/><small>Gleichstrom-Fahrleitung</small> || 160 km/h || 1,80 m <small>(freie Strecke)</small><br />2,00 m <small>(Bahnhof)</small>|| 5,75 m || 4,95 m || ± 0,20 m <small>(r > 1600 m)</small><br/>± 0,30 m <small>(r ≤ 1600 m)  
|70 m|| mit Y-Seil (16 m)<br/>ohne Y-Seil || am Y-Seil<br/>am Stützrohrhänger || 3-feldrig || Doppelfahrdraht
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| Re 75<small>/Rev 75<sup>2</sup></small><br/><small>Bauart bis 75 km/h</small>|| 75 km/h bzw. 90 km/h<sup>3</sup> || 1,40 <small>(freie Strecke)</small><br />2,00 <small>(Bahnhof)</small>|| 4,95 || 5,75 || ± 0,40 || ohne Y-Seil || am Stützrohrhänger || zweifeldrig ||  
| Re 75<small>/Rev 75<sup>2</sup></small><br/><small>Bauart bis 75 km/h</small>|| 75 km/h bzw. 90 km/h<sup>3</sup> || 1,40 m <small>(freie Strecke)</small><br />2,00 m <small>(Bahnhof)</small>|| 5,75 m || 4,95 m || ± 0,40 m
|75 m|| ohne Y-Seil || am Stützrohrhänger || 2-feldrig ||
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| Re 100<small>/Rev 100<sup>4</sup></small><br/><small>Bauart bis 100 km/h</small>|| 100 km/h || 1,40 <small>(freie Strecke)</small><br />2,00 <small>(Bahnhof)</small>|| 4,95 || 5,75 || ± 0,40 || ohne Y-Seil || am Stützrohrhänger || zwei-, drei- oder vierfeldrig ||  
| Re 100<small>/Rev 100<sup>4</sup></small><br/><small>Bauart bis 100 km/h</small>|| 100 km/h || 1,40 m <small>(freie Strecke)</small><br />2,00 m <small>(Bahnhof)</small>|| 5,75 m || 4,95 m || ± 0,40 m
|80 m|| ohne Y-Seil || am Stützrohrhänger || 2-, 3- oder 4-feldrig ||
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| Re 120<br/><small>Bauart bis 120 km/h</small> || 120 km/h || 1,80 <small>(freie Strecke)</small><br />2,00 <small>(Bahnhof)</small>|| 4,95 || 5,75 || ± 0,40 || mit Y-Seil (6 m) || am Y-Seil || zwei-, drei- oder vierfeldrig ||  
| Re 120<br/><small>Bauart bis 120 km/h</small> || 120 km/h || 1,40 m <small>(freie Strecke)</small><br />2,00 m <small>(Bahnhof)</small>|| 5,75 m || 4,95 m || ± 0,40 m
|80 m|| mit Y-Seil (6 m) || am Y-Seil || 2-, 3- oder 4-feldrig ||
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| Re 160<br/><small>Bauart bis 160 km/h</small> || 160 km/h || 1,80 <small>(freie Strecke)</small><br />2,00 <small>(Bahnhof)</small>|| 4,95 || 5,75 || ± 0,40 || mit Y-Seil (6 m, 12 m) || am Y-Seil || drei- oder vierfeldrig ||  
| Re 160<br/><small>Bauart bis 160 km/h</small> || 160 km/h || 1,80 m <small>(freie Strecke)</small><br />2,00 m <small>(Bahnhof)</small>|| 5,75 m || 4,95 m || ± 0,40 m
|80 m|| mit Y-Seil (6 m, 12 m) || am Y-Seil || 3- oder 4-feldrig ||
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| Re 200<br/><small>Bauart bis 200 km/h</small> || 200 km/h || 1,80 <small>(freie Strecke)</small><br/>2,00 <small>(Bahnhof)</small> || 4,95 || 5,50 || ± 0,40 || mit Y-Seil (14 m, 18 m)<br/>mit Y-Seil (24 m) <small>(Quertragwerke)</small> || am Y-Seil || dreifeldrig ||  
| Re 200<br/><small>Bauart bis 200 km/h</small> || 200 km/h || 1,80 m <small>(freie Strecke)</small><br/>2,00 m <small>(Bahnhof)</small> || 5,50 m || 4,95 m || ± 0,40 m
|80 m|| mit Y-Seil (14 m, 18 m)<br/>mit Y-Seil (24 m) <small>(Quertragwerke)</small> || am Y-Seil || 3-feldrig ||
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<sup>1</sup> Auch als ''tragseilarme Fahrleitung'' bezeichnet (nach Zeichnung Ezs 1007).<br/>
<sup>1</sup> Auch als ''tragseilarme Fahrleitung'' bezeichnet (nach Zeichnung Ezs 1007).<br/>
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<sup>3</sup> Bei Strecken mit geringer Verkehrsbedeutung.<br/>
<sup>3</sup> Bei Strecken mit geringer Verkehrsbedeutung.<br/>
<sup>4</sup> Auch als ''vereinfachte Regelfahrleitung bis 100 km/h'', ''vereinfachte Regelfahrleitung v ≤ 100 km/h'' oder ''vereinfachte Bauart für schwach belastete Strecken v ≤ 100 km/h (Rev 100)'' bezeichnet.
<sup>4</sup> Auch als ''vereinfachte Regelfahrleitung bis 100 km/h'', ''vereinfachte Regelfahrleitung v ≤ 100 km/h'' oder ''vereinfachte Bauart für schwach belastete Strecken v ≤ 100 km/h (Rev 100)'' bezeichnet.
'''Hinweis:''' Ezs-Regelbauarten sind für Neubau nicht zugelassen.


== Sonderfahrleitungen ==
== Sonderfahrleitungen ==
{| class="wikitable sortable"
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! Regelbauart !! zul. Hg !! Regel-SH [m] !! Mindest-FH [m] !! Regel-FH [m] !! max. FD-Seitenlage [m] !! Y-Seile !! Stützrohraufhängung !! Nachspannung !! Besonderheiten
! Bezeichnung !! zul. Hg !! Regel-SH !! Regel-FH !! min. FH !! max. b-Maß
!max. a-Maß!! Y-Seile !! Stützrohraufhängung !! Nachspannung !! Besonderheiten
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|Re 110<br /><small>Bauart bis 110 km/h</small>
|Re 110<sup>1</sup><br /><small>Bauart bis 110 km/h</small>
|110 km/h
|110 km/h
|1,40 <small>(freie Strecke<sup>1</sup>)</small><br />1,80 <small>(Bahnhof<sup>2</sup>)</small>
|1,40 m <small>(freie Strecke<sup>2</sup>)</small><br />1,80 m <small>(Bahnhof<sup>3</sup>)</small>
|4,95
|5,75 m
|5,75
|4,95 m
|± 0,40
|± 0,40 m
|80 m
|ohne Y-Seil<br/>mit Y-Seil (8 m)
|ohne Y-Seil<br/>mit Y-Seil (8 m)
|am Stützrohrhänger<br/>am Y-Seil
|am Stützrohrhänger<br/>am Y-Seil
|zwei-, drei- oder vierfeldrig
|2-, 3- oder 4-feldrig
|Sonderfahrleitung der BD Saarbrücken
|BD Saarbrücken
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<sup>1</sup> Kettenwerk und Stützpunkte ähnlich Re 120.<br />
<sup>1</sup> Auch als ''Re 110 (Saar)'' bezeichnet.<br/>
<sup>2</sup> Kettenwerk ähnlich Re 100.
<sup>2</sup> Kettenwerk und Einzelstützpunkte ähnlich Re 120.<br />
<sup>3</sup> Kettenwerk und Stützpunkte im Quertragwerk ähnlich Re 100.

Aktuelle Version vom 26. Juni 2023, 16:00 Uhr

Regelfahrleitungen

Bezeichnung zul. Hg Regel-SH Regel-FH min. FH max. b-Maß max. a-Maß Y-Seil Stützrohraufhängung Nachspannung Besonderheiten
Re EF
Tragseillose Fahrleitung1		 60 km/h 1,50 m - 2,00 m 5,75 m 4,95 m ± 0,40 m 75 m ohne Y-Seil ohne Aufhängung 2-feldrig Einfachfahrleitung
Gs-FL
Gleichstrom-Fahrleitung		 160 km/h 1,80 m (freie Strecke)
2,00 m (Bahnhof)		 5,75 m 4,95 m ± 0,20 m (r > 1600 m)
± 0,30 m (r ≤ 1600 m) 		70 m mit Y-Seil (16 m)
ohne Y-Seil		 am Y-Seil
am Stützrohrhänger		 3-feldrig Doppelfahrdraht
Re 75/Rev 752
Bauart bis 75 km/h		 75 km/h bzw. 90 km/h3 1,40 m (freie Strecke)
2,00 m (Bahnhof)		 5,75 m 4,95 m ± 0,40 m 75 m ohne Y-Seil am Stützrohrhänger 2-feldrig
Re 100/Rev 1004
Bauart bis 100 km/h		 100 km/h 1,40 m (freie Strecke)
2,00 m (Bahnhof)		 5,75 m 4,95 m ± 0,40 m 80 m ohne Y-Seil am Stützrohrhänger 2-, 3- oder 4-feldrig
Re 120
Bauart bis 120 km/h		 120 km/h 1,40 m (freie Strecke)
2,00 m (Bahnhof)		 5,75 m 4,95 m ± 0,40 m 80 m mit Y-Seil (6 m) am Y-Seil 2-, 3- oder 4-feldrig
Re 160
Bauart bis 160 km/h		 160 km/h 1,80 m (freie Strecke)
2,00 m (Bahnhof)		 5,75 m 4,95 m ± 0,40 m 80 m mit Y-Seil (6 m, 12 m) am Y-Seil 3- oder 4-feldrig
Re 200
Bauart bis 200 km/h		 200 km/h 1,80 m (freie Strecke)
2,00 m (Bahnhof)		 5,50 m 4,95 m ± 0,40 m 80 m mit Y-Seil (14 m, 18 m)
mit Y-Seil (24 m) (Quertragwerke)		 am Y-Seil 3-feldrig

1 Auch als tragseilarme Fahrleitung bezeichnet (nach Zeichnung Ezs 1007).
2 Auch als vereinfachte Regelfahrleitung für Bf-Gleise ausgenommen durchgehende Hauptgleise (Rev 75) bezeichnet.
3 Bei Strecken mit geringer Verkehrsbedeutung.
4 Auch als vereinfachte Regelfahrleitung bis 100 km/h, vereinfachte Regelfahrleitung v ≤ 100 km/h oder vereinfachte Bauart für schwach belastete Strecken v ≤ 100 km/h (Rev 100) bezeichnet.

Hinweis: Ezs-Regelbauarten sind für Neubau nicht zugelassen.

Sonderfahrleitungen

Bezeichnung zul. Hg Regel-SH Regel-FH min. FH max. b-Maß max. a-Maß Y-Seile Stützrohraufhängung Nachspannung Besonderheiten
Re 1101
Bauart bis 110 km/h 		110 km/h 1,40 m (freie Strecke2)
1,80 m (Bahnhof3) 		5,75 m 4,95 m ± 0,40 m 80 m ohne Y-Seil
mit Y-Seil (8 m) 		am Stützrohrhänger
am Y-Seil 		2-, 3- oder 4-feldrig BD Saarbrücken

1 Auch als Re 110 (Saar) bezeichnet.
2 Kettenwerk und Einzelstützpunkte ähnlich Re 120.
3 Kettenwerk und Stützpunkte im Quertragwerk ähnlich Re 100.

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