Abkürzungsverzeichnis Ebs- und Ezs-Regelbauarten: Unterschied zwischen den Versionen
K (Fabian Schöpflin verschob die Seite Abkürzungsverzeichnis Ebs- und Ezs-Oberleitungen nach Abkürzungsverzeichnis Ebs- und Ezs-Regelbauarten) |
|||
| (Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
== Abkürzungen == | == Abkürzungen == | ||
Ezs: | Ezs: '''E'''lektrische '''Z'''ugförderung '''S'''treckenausrüstung (bis 1970) / Regelzeichnung Fahrleitung<br/> | ||
EzsN: | EzsN: '''E'''lektrische '''Z'''ugförderung '''S'''treckenausrüstung '''N'''orm (bis 1970)<br/> | ||
Ebs: | Ebs: '''E'''lektrische '''B'''ahnen '''S'''treckenausrüstung (ab 1970) / Regelzeichnung Oberleitung | ||
MVK: | MVK: '''M'''ast'''v'''order'''k'''ante (Mastabstand)<br/> | ||
ST: | ST: '''S'''tü'''t'''zpunkt<br/> | ||
FP: | FP: '''F'''est'''p'''unkt | ||
FD: '''F'''ahr'''d'''raht<br/> | |||
FH: '''F'''ahrdraht'''h'''öhe<br/> | |||
TS: '''T'''rag'''s'''eil<br/> | |||
TH: '''T'''ragseil'''h'''öhe | |||
SH: '''S'''ystem'''h'''öhe<br/> | |||
BH: '''B'''au'''h'''öhe<br/> | |||
Sba: Au'''s'''leger-'''B'''efestigungs'''a'''bstand | |||
a: Längssp'''a'''nnweite<br/> | |||
b: Seitenverschie'''b'''ung (Fahrdraht-Seitenlage)<br/> | |||
r: Kurven'''r'''adius (Bogenhalbmesser) | |||
== Begriffsbestimmungen == | |||
MVK entspricht dem Abstand zwischen Gleismitte und Mastvorderkante auf Höhe der Schienenoberkante<br/> | MVK entspricht dem Abstand zwischen Gleismitte und Mastvorderkante auf Höhe der Schienenoberkante<br/> | ||
FH entspricht | FH entspricht dem Abstand zwischen Fahrdraht und Schienenoberkante<br/> | ||
TH entspricht dem Abstand zwischen Tragseil und Schienenoberkante | |||
SH entspricht dem Abstand zwischen Tragseil und Fahrdraht<br/> | SH entspricht dem Abstand zwischen Tragseil und Fahrdraht<br/> | ||
BH entspricht dem Abstand zwischen Tragseildrehklemme/Spitzenrohr/Spitzenseil und Fahrdraht<br/> | |||
BH entspricht dem Abstand zwischen Tragseildrehklemme/Spitzenrohr/Spitzenseil und Fahrdraht | Sba entspricht dem Abstand zwischen oberem und unterem Befestigungsteil des Auslegers | ||
b entspricht dem Abstand zwischen Gleismitte und Fahrdraht<br/> | b entspricht dem Abstand zwischen Gleismitte und Fahrdraht<br/> | ||
a entspricht dem Abstand zwischen zwei Stützpunkten | a entspricht dem Abstand zwischen zwei Stützpunkten | ||
| Zeile 33: | Zeile 36: | ||
Stützpunkt: Quertrageinrichtung des Kettenwerks | Stützpunkt: Quertrageinrichtung des Kettenwerks | ||
Stützpunkt | angelenkter Stützpunkt: Seitenhalter in mastzugewandte Richtung eingebaut (Stützpunkt '''K''')<br/> | ||
Stützpunkt | umgelenkter Stützpunkt: Seitenhalter in mastabgewandte Richtung eingebaut (Stützpunkt '''L''') | ||
umgelenkter Stützpunkt: Seitenhalter in mastabgewandte Richtung eingebaut | |||
== Mathematische Beziehungen == | == Mathematische Beziehungen == | ||
FH = TH - SH<br/> | FH = TH - SH<br/> | ||
SH = TH - FH<br/> | SH = TH - FH<br/> | ||
TH = FH + SH | TH = FH + SH | ||
Aktuelle Version vom 27. Mai 2024, 11:34 Uhr
Abkürzungen
Ezs: Elektrische Zugförderung Streckenausrüstung (bis 1970) / Regelzeichnung Fahrleitung
EzsN: Elektrische Zugförderung Streckenausrüstung Norm (bis 1970)
Ebs: Elektrische Bahnen Streckenausrüstung (ab 1970) / Regelzeichnung Oberleitung
MVK: Mastvorderkante (Mastabstand)
ST: Stützpunkt
FP: Festpunkt
FD: Fahrdraht
FH: Fahrdrahthöhe
TS: Tragseil
TH: Tragseilhöhe
SH: Systemhöhe
BH: Bauhöhe
Sba: Ausleger-Befestigungsabstand
a: Längsspannweite
b: Seitenverschiebung (Fahrdraht-Seitenlage)
r: Kurvenradius (Bogenhalbmesser)
Begriffsbestimmungen
MVK entspricht dem Abstand zwischen Gleismitte und Mastvorderkante auf Höhe der Schienenoberkante
FH entspricht dem Abstand zwischen Fahrdraht und Schienenoberkante
TH entspricht dem Abstand zwischen Tragseil und Schienenoberkante
SH entspricht dem Abstand zwischen Tragseil und Fahrdraht
BH entspricht dem Abstand zwischen Tragseildrehklemme/Spitzenrohr/Spitzenseil und Fahrdraht
Sba entspricht dem Abstand zwischen oberem und unterem Befestigungsteil des Auslegers
b entspricht dem Abstand zwischen Gleismitte und Fahrdraht
a entspricht dem Abstand zwischen zwei Stützpunkten
Kettenwerk: Hochkette bestehend aus Fahrdraht, Tragseil und Hängern
Stützpunkt: Quertrageinrichtung des Kettenwerks
angelenkter Stützpunkt: Seitenhalter in mastzugewandte Richtung eingebaut (Stützpunkt K)
umgelenkter Stützpunkt: Seitenhalter in mastabgewandte Richtung eingebaut (Stützpunkt L)
Mathematische Beziehungen
FH = TH - SH
SH = TH - FH
TH = FH + SH