Spezifikationen der Ezs-Fahrleitungen: Unterschied zwischen den Versionen

Aus ZusiWiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
(Abschnitt 'Kettenwerke' entfernt (im Artikel der jeweiligen Regelbauart zu finden))
(SH bei Re 120 korrigiert)
 
(12 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
Inhalt: technische Spezifikationen, weiterführende Hinweise, Längskettenwerke<br/>
== Regelfahrleitungen ==
Stand: 12.08.2020
== Abkürzungsverzeichnis ==
 
Ezs: '''E'''lektrische '''Z'''ugförderung '''S'''treckenausrüstung <small>(bis 1970)</small><br/>
EzsN: '''E'''lektrische '''Z'''ugförderung '''S'''treckenausrüstung '''N'''orm <small>(bis 1970)</small><br/>
Ebs: '''E'''lektrische '''B'''ahnen '''S'''treckenausrüstung <small>(ab 1970)</small>
 
FP: '''F'''est'''p'''unkt<br/>
FD: '''F'''ahr'''d'''raht<br/>
FH: '''F'''ahrdraht'''h'''öhe<br/>
SH: '''S'''ystem'''h'''öhe<br/>
BH: '''B'''au'''h'''öhe<br/>
a: Längssp'''a'''nnweite<br/>
b: Seitenverschie'''b'''ung<br/>
r: Bogenhalbmesser (Kurvenradius)
 
== Begriffserläuterungen ==
 
Mastabstand entspricht dem Abstand zwischen Gleismitte und Mastvorderkante auf Höhe der Schienenoberkante<br/>
FH entspricht der Fahrdrahthöhe über Schienenoberkante<br/>
SH entspricht dem Abstand zwischen Tragseil und Fahrdraht<br/>
BH entspricht dem Abstand zwischen Tragseildrehklemme/Spitzenrohr bzw. Spitzenseil und Fahrdraht<br/>
b entspricht dem Abstand zwischen Gleismitte und Fahrdraht (Fahrdraht-Zickzack)<br/>
a entspricht dem Abstand zwischen zwei Stützpunkten
 
Kettenwerk: Hochkette bestehend aus Fahrdraht, Tragseil und Hängern<br/>
Stützpunkt: Quertrageinrichtung des Kettenwerks
 
Stützpunkt '''K''': Seitenhalter in mastzugewandte Richtung eingebaut<br/>
Stützpunkt '''L''': Seitenhalter in mastabgewandte Richtung eingebaut
 
angelenkter Stützpunkt: Seitenhalter in mastzugewandte Richtung eingebaut<br/>
umgelenkter Stützpunkt: Seitenhalter in mastabgewandte Richtung eingebaut
 
== Regelbauarten ==
 
{| class="wikitable sortable"
{| class="wikitable sortable"
! Regelbauart !! zul. Hg !! Regel-SH !! Mindest-FH !! Regel-FH !! max. FD-Seitenlage !! Y-Seile !! Stützrohraufhängung !! Nachspannung !! Besonderheiten
! Bezeichnung !! zul. Hg !! Regel-SH !! Regel-FH !! min. FH !! max. b-Maß
!max. a-Maß!! Y-Seil !! Stützrohraufhängung !! Nachspannung !! Besonderheiten
|-
|-
| Re EF<br/><small>Tragseillose Fahrleitung<sup>1</sup></small>|| 60 km/h || 1500 mm - 2000 mm || 4950 mm || 5750 mm || ± 40 mm || ohne Y-Seil || ohne Aufhängung || zweifeldrig || Einfachfahrleitung
| Re EF<br/><small>Tragseillose Fahrleitung<sup>1</sup></small>|| 60 km/h || 1,50 m - 2,00 m || 5,75 m || 4,95 m || ± 0,40 m  
|75 m|| ohne Y-Seil || ohne Aufhängung || 2-feldrig || Einfachfahrleitung
|-
|-
| Gs-FL<br/><small>Gleichstrom-Fahrleitung</small> || 160 km/h || 1800 mm <small>(freie Strecke)</small><br/>2000 mm <small>(Bahnhof)</small> || 4950 mm || 5750 mm || ± 20 mm <small>(r > 1600 m)</small><br/>± 30 mm <small>(r ≤ 1600 m) || mit Y-Seil (16 m)<br/>ohne Y-Seil || am Y-Seil<br/>am Stützrohrhänger || dreifeldrig || Doppelfahrdraht
| Gs-FL<br/><small>Gleichstrom-Fahrleitung</small> || 160 km/h || 1,80 m <small>(freie Strecke)</small><br />2,00 m <small>(Bahnhof)</small>|| 5,75 m || 4,95 m || ± 0,20 m <small>(r > 1600 m)</small><br/>± 0,30 m <small>(r ≤ 1600 m)  
|70 m|| mit Y-Seil (16 m)<br/>ohne Y-Seil || am Y-Seil<br/>am Stützrohrhänger || 3-feldrig || Doppelfahrdraht
|-
|-
| Re 75<br/><small>Bauart bis 75 km/h<sup>2</sup></small> || 75 km/h<br/>90 km/h<sup>3</sup> || 1400 mm <small>(freie Strecke)</small><br/>2000 mm <small>(Bahnhof)</small> || 4950 mm || 5750 mm || ± 40 mm || ohne Y-Seil || am Stützrohrhänger || zweifeldrig ||  
| Re 75<small>/Rev 75<sup>2</sup></small><br/><small>Bauart bis 75 km/h</small>|| 75 km/h bzw. 90 km/h<sup>3</sup> || 1,40 m <small>(freie Strecke)</small><br />2,00 m <small>(Bahnhof)</small>|| 5,75 m || 4,95 m || ± 0,40 m
|75 m|| ohne Y-Seil || am Stützrohrhänger || 2-feldrig ||
|-
|-
| Re 100<br/><small>Bauart bis 100 km/h<sup>4</sup></small> || 100 km/h || 1400 mm <small>(freie Strecke)</small><br/>2000 mm <small>(Bahnhof)</small> || 4950 mm || 5750 mm || ± 40 mm || ohne Y-Seil || am Stützrohrhänger || zwei-, drei- oder vierfeldrig ||  
| Re 100<small>/Rev 100<sup>4</sup></small><br/><small>Bauart bis 100 km/h</small>|| 100 km/h || 1,40 m <small>(freie Strecke)</small><br />2,00 m <small>(Bahnhof)</small>|| 5,75 m || 4,95 m || ± 0,40 m
|80 m|| ohne Y-Seil || am Stützrohrhänger || 2-, 3- oder 4-feldrig ||
|-
|-
| Re 120<br/><small>Bauart bis 120 km/h<sup>5</sup></small> || 120 km/h || 1800 mm <small>(freie Strecke)</small><br/>2000 mm <small>(Bahnhof)</small> || 4950 mm || 5750 mm || ± 40 mm || mit Y-Seil (6 m) || am Y-Seil || zwei-, drei- oder vierfeldrig ||  
| Re 120<br/><small>Bauart bis 120 km/h</small> || 120 km/h || 1,40 m <small>(freie Strecke)</small><br />2,00 m <small>(Bahnhof)</small>|| 5,75 m || 4,95 m || ± 0,40 m
|80 m|| mit Y-Seil (6 m) || am Y-Seil || 2-, 3- oder 4-feldrig ||
|-
|-
| Re 160<br/><small>Bauart bis 160 km/h<sup>6</sup></small> || 160 km/h || 1800 mm <small>(freie Strecke)</small><br/>2000 mm <small>(Bahnhof)</small> || 4950 mm || 5750 mm || ± 40 mm || mit Y-Seil (6 m, 12 m) || am Y-Seil || drei- oder vierfeldrig ||  
| Re 160<br/><small>Bauart bis 160 km/h</small> || 160 km/h || 1,80 m <small>(freie Strecke)</small><br />2,00 m <small>(Bahnhof)</small>|| 5,75 m || 4,95 m || ± 0,40 m
|80 m|| mit Y-Seil (6 m, 12 m) || am Y-Seil || 3- oder 4-feldrig ||
|-
|-
| Re 200<br/><small>Bauart bis 200 km/h</small> || 200 km/h || 1800 mm <small>(freie Strecke)</small><br/>2000 mm <small>(Bahnhof)</small> || 4950 mm || 5500 mm || ± 40 mm || mit Y-Seil (14 m, 18 m)<br/>mit Y-Seil (24 m) <small>(Quertragwerke)</small> || am Y-Seil || dreifeldrig ||  
| Re 200<br/><small>Bauart bis 200 km/h</small> || 200 km/h || 1,80 m <small>(freie Strecke)</small><br/>2,00 m <small>(Bahnhof)</small> || 5,50 m || 4,95 m || ± 0,40 m
|80 m|| mit Y-Seil (14 m, 18 m)<br/>mit Y-Seil (24 m) <small>(Quertragwerke)</small> || am Y-Seil || 3-feldrig ||
|}
|}
<sup>1</sup> Auch als ''tragseilarme Fahrleitung'' bezeichnet (nach Zeichnung Ezs 1007).<br/>
<sup>1</sup> Auch als ''tragseilarme Fahrleitung'' bezeichnet (nach Zeichnung Ezs 1007).<br/>
<sup>2</sup> Auch als ''vereinfachte Regelfahrleitung für Bf-Gleise ausgenommen durchgehende Hauptgleise (Rev 75)'' bezeichnet.<br/>
<sup>2</sup> Auch als ''vereinfachte Regelfahrleitung für Bf-Gleise ausgenommen durchgehende Hauptgleise (Rev 75)'' bezeichnet.<br/>
<sup>3</sup> Bei Strecken mit geringer Verkehrsbedeutung.<br/>
<sup>3</sup> Bei Strecken mit geringer Verkehrsbedeutung.<br/>
<sup>4</sup> Auch als ''vereinfachte Regelfahrleitung bis 100 km/h'', ''vereinfachte Regelfahrleitung v ≤ 100 km/h'' oder ''vereinfachte Bauart für schwach belastete Strecken v ≤ 100 km/h (Rev 100)'' bezeichnet.<br/>
<sup>4</sup> Auch als ''vereinfachte Regelfahrleitung bis 100 km/h'', ''vereinfachte Regelfahrleitung v ≤ 100 km/h'' oder ''vereinfachte Bauart für schwach belastete Strecken v ≤ 100 km/h (Rev 100)'' bezeichnet.
<sup>5</sup> Auch als ''vereinfachte Regelfahrleitung bis 120 km/h'' bezeichnet.<br/>
 
<sup>6</sup> Auch als ''Regelfahrleitung 1950'' bezeichnet.
'''Hinweis:''' Ezs-Regelbauarten sind für Neubau nicht zugelassen.
 
== Sonderfahrleitungen ==
{| class="wikitable sortable"
! Bezeichnung !! zul. Hg !! Regel-SH !! Regel-FH !! min. FH !! max. b-Maß
!max. a-Maß!! Y-Seile !! Stützrohraufhängung !! Nachspannung !! Besonderheiten
|-
|Re 110<sup>1</sup><br /><small>Bauart bis 110 km/h</small>
|110 km/h
|1,40 m <small>(freie Strecke<sup>2</sup>)</small><br />1,80 m <small>(Bahnhof<sup>3</sup>)</small>
|5,75 m
|4,95 m
|± 0,40 m
|80 m
|ohne Y-Seil<br/>mit Y-Seil (8 m)
|am Stützrohrhänger<br/>am Y-Seil
|2-, 3- oder 4-feldrig
|BD Saarbrücken
|}
<sup>1</sup> Auch als ''Re 110 (Saar)'' bezeichnet.<br/>
<sup>2</sup> Kettenwerk und Einzelstützpunkte ähnlich Re 120.<br />
<sup>3</sup> Kettenwerk und Stützpunkte im Quertragwerk ähnlich Re 100.

Aktuelle Version vom 26. Juni 2023, 16:00 Uhr

Regelfahrleitungen

Bezeichnung zul. Hg Regel-SH Regel-FH min. FH max. b-Maß max. a-Maß Y-Seil Stützrohraufhängung Nachspannung Besonderheiten
Re EF
Tragseillose Fahrleitung1		 60 km/h 1,50 m - 2,00 m 5,75 m 4,95 m ± 0,40 m 75 m ohne Y-Seil ohne Aufhängung 2-feldrig Einfachfahrleitung
Gs-FL
Gleichstrom-Fahrleitung		 160 km/h 1,80 m (freie Strecke)
2,00 m (Bahnhof)		 5,75 m 4,95 m ± 0,20 m (r > 1600 m)
± 0,30 m (r ≤ 1600 m) 		70 m mit Y-Seil (16 m)
ohne Y-Seil		 am Y-Seil
am Stützrohrhänger		 3-feldrig Doppelfahrdraht
Re 75/Rev 752
Bauart bis 75 km/h		 75 km/h bzw. 90 km/h3 1,40 m (freie Strecke)
2,00 m (Bahnhof)		 5,75 m 4,95 m ± 0,40 m 75 m ohne Y-Seil am Stützrohrhänger 2-feldrig
Re 100/Rev 1004
Bauart bis 100 km/h		 100 km/h 1,40 m (freie Strecke)
2,00 m (Bahnhof)		 5,75 m 4,95 m ± 0,40 m 80 m ohne Y-Seil am Stützrohrhänger 2-, 3- oder 4-feldrig
Re 120
Bauart bis 120 km/h		 120 km/h 1,40 m (freie Strecke)
2,00 m (Bahnhof)		 5,75 m 4,95 m ± 0,40 m 80 m mit Y-Seil (6 m) am Y-Seil 2-, 3- oder 4-feldrig
Re 160
Bauart bis 160 km/h		 160 km/h 1,80 m (freie Strecke)
2,00 m (Bahnhof)		 5,75 m 4,95 m ± 0,40 m 80 m mit Y-Seil (6 m, 12 m) am Y-Seil 3- oder 4-feldrig
Re 200
Bauart bis 200 km/h		 200 km/h 1,80 m (freie Strecke)
2,00 m (Bahnhof)		 5,50 m 4,95 m ± 0,40 m 80 m mit Y-Seil (14 m, 18 m)
mit Y-Seil (24 m) (Quertragwerke)		 am Y-Seil 3-feldrig

1 Auch als tragseilarme Fahrleitung bezeichnet (nach Zeichnung Ezs 1007).
2 Auch als vereinfachte Regelfahrleitung für Bf-Gleise ausgenommen durchgehende Hauptgleise (Rev 75) bezeichnet.
3 Bei Strecken mit geringer Verkehrsbedeutung.
4 Auch als vereinfachte Regelfahrleitung bis 100 km/h, vereinfachte Regelfahrleitung v ≤ 100 km/h oder vereinfachte Bauart für schwach belastete Strecken v ≤ 100 km/h (Rev 100) bezeichnet.

Hinweis: Ezs-Regelbauarten sind für Neubau nicht zugelassen.

Sonderfahrleitungen

Bezeichnung zul. Hg Regel-SH Regel-FH min. FH max. b-Maß max. a-Maß Y-Seile Stützrohraufhängung Nachspannung Besonderheiten
Re 1101
Bauart bis 110 km/h 		110 km/h 1,40 m (freie Strecke2)
1,80 m (Bahnhof3) 		5,75 m 4,95 m ± 0,40 m 80 m ohne Y-Seil
mit Y-Seil (8 m) 		am Stützrohrhänger
am Y-Seil 		2-, 3- oder 4-feldrig BD Saarbrücken

1 Auch als Re 110 (Saar) bezeichnet.
2 Kettenwerk und Einzelstützpunkte ähnlich Re 120.
3 Kettenwerk und Stützpunkte im Quertragwerk ähnlich Re 100.

Abgerufen von „http://zusiwiki.echoray.de/index.php?title=Spezifikationen_der_Ezs-Fahrleitungen&oldid=2632“