Liste von Fahrzeugvarianten
Diese Liste stellt eine Übersicht über die verschiedenen Ausführungen von Fahrzeugen innerhalb einer Baureihe dar. Sie ist primär für Objektbauer gedacht. Betrachtet werden lediglich die äußeren Merkmale der Varianten (Lackierung, Logo, etc.) und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3.
Diese Seite befindet sich noch im Bau.
Diesellokomotiven
BR 216
| Variante | Lackierung | Logo | Status | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|
| 1.1 | purpurrot | Bundesbahn | vorhanden | Variante V 160 vorhanden |
| 1.2 | purpurrot | DB AG | fehlt | seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156 |
| 2.1 | ozeanblau-beige | Bundesbahn | vorhanden | |
| 2.2 | ozeanblau-beige | DB AG | fehlt | |
| 3.1 | orientrot | Bundesbahn | vorhanden | |
| 3.2 | orientrot | DB AG | fehlt | |
| 4.1 | verkehrsrot | DB AG | fehlt | teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165 |
| 4.2 | verkehrsrot | DB Cargo | fehlt | Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188 |
BR 218
Die BR 218 ist eine Baureihe mit einer großen Variantenvielfalt. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen auf dem Dach über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine schwer überschaubare Fülle auftretender Merkmalskombinationen.
Um etwas Struktur und Übersichtlichkeit in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK recht deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.
Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinanderliegend und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.
Auf die Auflistung sonstiger Sonderfälle und Einzelgänger (z.B. der rot-beigen 218 217) wurde aus Gründen der Übersichtlichkeit ebenfalls verzichtet.
1./2. Bauserie (218 101 - 298)
| Variante | Lackierung | Logo | Abgashutzen | Kühlanlage | Drehgestelle | Status | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 | purpurrot | Bundesbahn | - | Behr A | Krupp | vorhanden | |
| 1.2 | purpurrot | Bundesbahn | nebeneinander | Behr A | Krupp | fehlt | |
| 2.1 | ozeanblau-beige | Bundesbahn | - | Behr A | Krupp | vorhanden | |
| 2.2 | ozeanblau-beige | Bundesbahn | nebeneinander | Behr A | Krupp | fehlt | |
| 2.3 | ozeanblau-beige | DB AG | nebeneinander | Behr A | Krupp | fehlt | |
| 3.1 | grau-orange | Bundesbahn | - | Behr A | Krupp | fehlt | 1984 - 1986 |
| 3.2 | grau-orange | Bundesbahn | nebeneinander | Behr A | Krupp | vorhanden | |
| 3.3 | grau-orange | Bundesbahn | versetzt | Behr A | Krupp | fehlt | 1986 - 1988; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern (zweiter Turbolader bis 1988 ausgebaut)
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148 |
| 3.4 | grau-orange | DB AG | nebeneinander | Behr A | Krupp | fehlt | 1994 - 1996 |
| 4.1 | orientrot | Bundesbahn | nebeneinander | Behr A | Krupp | fehlt | |
| 4.2 | orientrot | DB AG | nebeneinander | Behr A | Krupp | vorhanden | |
| 5.1 | verkehrsrot | DB AG | nebeneinander | Behr A | Krupp | vorhanden | |
| 5.2 | verkehrsrot | DB AG
DB AutoZug SyltShuttle |
nebeneinander | Behr A | Krupp | fehlt | Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220 |
3./4. Bauserie (218 299 - 499)
| Variante | Lackierung | Logo | Abgashutzen | Kühlanlage | Drehgestelle | Status | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | purpurrot | Bundesbahn | - | Behr A / Voith | MaK | fehlt | |
| 1.4 | purpurrot | Bundesbahn | nebeneinander | Behr A / Voith | MaK | fehlt | |
| 2.4 | ozeanblau-beige | Bundesbahn | - | Behr A / Behr V / Voith | MaK | fehlt | |
| 2.5 | ozeanblau-beige | Bundesbahn | nebeneinander | Behr A / Behr V / Voith | MaK | fehlt | |
| 2.6 | ozeanblau-beige | Bundesbahn | versetzt | Behr V | MaK | fehlt | Pielstick |
| 2.7 | ozeanblau-beige | DB AG | nebeneinander | Behr A / Behr V / Voith | MaK | fehlt | |
| 2.8 | ozeanblau-beige | DB AG | versetzt | Behr V | MaK | fehlt | Pielstick |
| 4.3 | orientrot | Bundesbahn | nebeneinander | Behr A / Behr V / Voith | MaK | fehlt | |
| 4.4 | orientrot | Bundesbahn | versetzt | Behr V | MaK | fehlt | Pielstick |
| 4.5 | orientrot | DB AG | nebeneinander | Behr A / Behr V / Voith | MaK | fehlt | |
| 4.6 | orientrot | DB AG | versetzt | Behr V | MaK | fehlt | Pielstick |
| 5.3 | verkehrsrot | DB AG | nebeneinander | Behr A / Behr V / Voith | MaK | fehlt | |
| 5.4 | verkehrsrot | DB AG | versetzt | Behr A / Behr V / Voith | MaK | fehlt | Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar |
| 5.5 | verkehrsrot | DB AG
DB AutoZug SyltShuttle |
nebeneinander | Behr A | MaK | fehlt | Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379 |