Errichtung der Ebs-Regelbauarten: Unterschied zwischen den Versionen

Aus ZusiWiki
Wechseln zu: Navigation, Suche
K
(Abkürzungen erweitert, überflüssige Textpassagen entfernt, Längskettenwerke korrigiert)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Datei:Ausleger beschriftet.png|500px|thumb|right|Re 100/Re 200: angelenkter Stützpunkt in der Geraden - niedrige Systemhöhe -]]
+
Inhalt: technische Spezifikationen, weiterführende Hinweise, Längskettenwerke<br/>
technische Spezifikationen, allgemeine Bauteile, weiterführende Hinweise, Spannweite, Seitenverschiebung (Version 21.11.2018, Stand 25.03.2020).
+
Stand: 26.03.2020
 
 
 
== Abkürzungsverzeichnis ==
 
== Abkürzungsverzeichnis ==
  
 
Ezs: '''E'''lektrische '''Z'''ugförderung '''S'''treckenausrüstung <small>(bis 1970)</small><br/>
 
Ezs: '''E'''lektrische '''Z'''ugförderung '''S'''treckenausrüstung <small>(bis 1970)</small><br/>
 +
EzsN: '''E'''lektrische '''Z'''ugförderung '''S'''treckenausrüstung Norm <small>(bis 1970)</small><br/>
 
Ebs: '''E'''lektrische '''B'''ahnen '''S'''treckenausrüstung <small>(ab 1970)</small>
 
Ebs: '''E'''lektrische '''B'''ahnen '''S'''treckenausrüstung <small>(ab 1970)</small>
  
Zeile 17: Zeile 17:
 
BH: '''B'''au'''h'''öhe<br/>
 
BH: '''B'''au'''h'''öhe<br/>
 
Sba: Au'''s'''leger-'''B'''efestigungs'''a'''bstand<br/>
 
Sba: Au'''s'''leger-'''B'''efestigungs'''a'''bstand<br/>
 +
a: Längssp'''a'''nnweite<br/>
 
b: Seitenverschie'''b'''ung (Fahrdraht-Seitenlage)
 
b: Seitenverschie'''b'''ung (Fahrdraht-Seitenlage)
  
Zeile 28: Zeile 29:
 
BH entspricht dem Abstand zwischen Tragseildrehklemme/Spitzenrohr und Fahrdraht<br/>
 
BH entspricht dem Abstand zwischen Tragseildrehklemme/Spitzenrohr und Fahrdraht<br/>
 
Sba entspricht dem Abstand zwischen oberem und unterem Befestigungsteil des Auslegers<br/>
 
Sba entspricht dem Abstand zwischen oberem und unterem Befestigungsteil des Auslegers<br/>
b entspricht dem Abstand zwischen Gleismitte und Fahrdraht
+
b entspricht dem Abstand zwischen Gleismitte und Fahrdraht<br/>
 +
a entspricht dem Abstand zwischen zwei Stützpunkten
  
 
'''Mathematische Beziehungen:'''<br/>
 
'''Mathematische Beziehungen:'''<br/>
Zeile 46: Zeile 48:
  
 
{| class="wikitable sortable"
 
{| class="wikitable sortable"
! Regelbauart !! zul. Hg !! Regel-SH !! Mindest-FH !! Regel-FH !! max. FD-Seitenlage !! Y-Seile !! Aufhängung des Stützrohrs !! Nachspannung !! Besonderheiten
+
! Regelbauart !! zul. Hg !! Regel-SH !! Mindest-FH !! Regel-FH !! max. FD-Seitenlage !! Y-Seile !! Stützrohraufhängung !! Nachspannung !! Besonderheiten
 
|-
 
|-
 
| Gs-OL || 160 km/h || 1800 mm <small>(freie Strecke)</small><br/>2000 mm <small>(Bahnhof)</small> || 4950 mm || 5500 mm || ± 20 mm <small>(r > 1600 m)</small><br/>± 30 mm <small>(r ≤ 1600 m) || mit Y-Seil (16 m)<br/>ohne Y-Seil || am Y-Seil<br/>am Stützrohrhänger || dreifeldrig || Doppelfahrdraht
 
| Gs-OL || 160 km/h || 1800 mm <small>(freie Strecke)</small><br/>2000 mm <small>(Bahnhof)</small> || 4950 mm || 5500 mm || ± 20 mm <small>(r > 1600 m)</small><br/>± 30 mm <small>(r ≤ 1600 m) || mit Y-Seil (16 m)<br/>ohne Y-Seil || am Y-Seil<br/>am Stützrohrhänger || dreifeldrig || Doppelfahrdraht
Zeile 68: Zeile 70:
  
 
{| class="wikitable sortable"
 
{| class="wikitable sortable"
! Regelbauart !! zul. Hg !! Regel-SH !! Mindest-FH !! Regel-FH !! max. FD-Seitenlage !! Y-Seile !! Aufhängung des Stützrohrs !! Nachspannung !! Besonderheiten
+
! Regelbauart !! zul. Hg !! Regel-SH !! Mindest-FH !! Regel-FH !! max. FD-Seitenlage !! Y-Seile !! Stützrohraufhängung!! Nachspannung !! Besonderheiten
 
|-
 
|-
 
| Gs-OL || 160 km/h || 1800 mm <small>(offene Strecke)</small><br/>1100 mm <small>(Tunnel)</small> || 4950 mm || 5500 mm <small>(offene Strecke)</small><br/>5200 mm <small>(Tunnel)</small> || ± 20 mm <small>(r > 2400 m)</small><br/>± 30 mm <small>(r ≤ 2400 m)</small> || mit Y-Seil (16 m) || am Y-Seil || dreifeldrig || Doppelfahrdraht
 
| Gs-OL || 160 km/h || 1800 mm <small>(offene Strecke)</small><br/>1100 mm <small>(Tunnel)</small> || 4950 mm || 5500 mm <small>(offene Strecke)</small><br/>5200 mm <small>(Tunnel)</small> || ± 20 mm <small>(r > 2400 m)</small><br/>± 30 mm <small>(r ≤ 2400 m)</small> || mit Y-Seil (16 m) || am Y-Seil || dreifeldrig || Doppelfahrdraht
Zeile 97: Zeile 99:
  
 
{| class="wikitable sortable"
 
{| class="wikitable sortable"
! Regelbauart !! zul. Hg !! Regel-SH !! Mindest-FH !! Regel-FH !! max. FD-Seitenlage !! Y-Seile !! Aufhängung des Stützrohrs !! Nachspannung !! Besonderheiten
+
! Regelbauart !! zul. Hg !! Regel-SH !! Mindest-FH !! Regel-FH !! max. FD-Seitenlage !! Y-Seile !! Stützrohraufhängung !! Nachspannung !! Besonderheiten
 
|-
 
|-
 
| Sicat S1.0 || 230 km/h || 1600 mm || 4950 mm || 5500 mm || ± 40 mm || mit Y-Seil (14 m, 18 m) || am Y-Seil || drei-, vier- oder fünffeldrig ||  
 
| Sicat S1.0 || 230 km/h || 1600 mm || 4950 mm || 5500 mm || ± 40 mm || mit Y-Seil (14 m, 18 m) || am Y-Seil || drei-, vier- oder fünffeldrig ||  
Zeile 105: Zeile 107:
  
 
<sup>1</sup> Für Geschwindigkeiten bis 400 km/h geeignet.
 
<sup>1</sup> Für Geschwindigkeiten bis 400 km/h geeignet.
<!--
 
== Isolatoren ==
 
 
=== Werkstoff ===
 
Im Ordner '''Ebs\Isolatoren''' werden Isolatoren aus verschiedenen Werkstoffen zur Verwendung in Längskettenwerken und Quertragwerken bereitgestellt.
 
 
Die Dateinamen enthalten die Präfixe
 
* '''Stabisolator_''' (Keramik)
 
* '''Mehrgliedisolator_''' (Glas)
 
* '''Rodurflex-Isolator_'''
 
* '''Pfisterer-Isolator_'''
 
* '''Tyco-Isolator_'''
 
* '''Siemens-Isolator_'''
 
als Angabe des verwendeten Werkstoffs.
 
 
'''Hinweis:''' Die Verwendung von Verbundisolatoren ist für Längskettenwerke der Regelbauarten Re 200 mod und Re 330 vorgeschrieben.
 
 
=== verlängerter Kriechweg ===
 
Bei elektrisch schwierigen Bedingungen wie hoher Luftfeuchtigkeit oder hohem Feinstaubgehalt kann die Verwendung von Isolatoren mit verlängertem Kriechweg erforderlich sein. Solche Isolatoren weisen eine höhere Anzahl an Schirmen auf.
 
 
Isolatoren mit verlängertem Kriechweg enthalten das Kürzel "_vK_" im Dateinamen. Das Kürzel entfällt bei Isolatoren mit Regelkriechweg.
 
 
=== Zusatzbauteile ===
 
Sollen Isolatoren in Längskettenwerken oder Quertragwerken verwendet werden, so ist die Verwendung von Zusatzbauteilen erforderlich.
 
 
Isolatoren mit Laschen-/Augenkappen und Keil-Endklemmen enthalten das Kürzel '''_KE_''', zwei Isolatoren mit Laschen-/Augenkappen, Verbindungslaschen und Keil-Endklemmen das Kürzel '''_Vl_''' im Dateinamen.
 
 
== Maste ==
 
Im Ordner '''Ebs\Maste''' werden verschiedene Mastbauformen und Befestigungsteile mit vorbelegten Ankerpunkten für Regelbauarten zur Verfügung gestellt.
 
 
=== Aufsetz-Rahmenflachmaste ===
 
Aufsetz-Rahmenflachmaste befinden sich im Ordner '''Ebs\Maste\Aufsetz-Rahmenflachmaste'''. Die Datei- und Verzeichnisnamen (ohne "_") enthalten die Kürzel
 
* '''_U100_''' (1,00 m bis 9,50 m in 0,25 m-Schritten)
 
* '''_U120_''' (6,50 m bis 11,00 m in 0,25 m-Schritten)
 
* '''_U140_''' (derzeit nicht verfügbar)
 
als Angabe des verwendeten U-Profils.
 
 
=== Aufsetz-IPB-Maste ===
 
Aufsetz-IPB-Maste befinden sich im Ordner '''Ebs\Maste\Aufsetz-IPB-Maste'''. Datei- und Verzeichnisnamen (ohne "_") enthalten die Kürzel
 
* '''_IPB160_'''
 
* '''_IPB180_'''
 
* '''_IPB200_'''
 
* '''_IPB220_'''
 
* '''_IPB240_'''
 
* '''_IPB260_'''
 
* '''_IPB280_'''
 
* '''_IPB300_'''
 
* '''_IPB320_'''
 
als Angabe des verwendeten IPB-Profils.
 
 
==== Seitlich versetzter Fuß ====
 
Aufsetz-IPB-Maste mit seitlich versetztem Fuß enthalten das Kürzel '''_vF_''' im Dateinamen.
 
 
==== Rammrohrgründungen ====
 
IPB-Maste für Rammrohrgründungen enthalten das Kürzel das Kürzel '''_Rg_''' im Dateinamen.
 
 
=== Abmessungen ===
 
Maste enthalten das Kürzel '''_ABXYm''' als Masthöhe  im Format ''ab,xy m'' im Dateinamen.
 
 
=== Befestigungsteile ===
 
Befestigungsteile für Maste befinden sich im Ordner '''Ebs\Maste\Befestigungsteile'''.
 
 
==== Auslegerhalterungen ====
 
Einzelauslegerhalterungen sind zur Befestigung von einem Ausleger an einem Mast, Mehrauslegerhalterungen zur Befestigung von bis zu drei Auslegern an einem Mast vorgesehen.
 
 
Die Dateien enthalten das Präfix '''Eah_''' oder '''Mah_''' im Dateinamen.
 
 
==== Oberleitungsbauart ====
 
Aufgrund ihrer Verwendung bei Standard- oder Hochleistungsoberleitungen weisen Befestigungsteile für Maste unterschiedliche Maße auf.
 
 
Befestigungsteile für Standardoberleitungen enthalten das Kürzel '''_SOL_''', Befestigungsteile für Hochleistungsoberleitungen das Kürzel '''_HOL_''' im Dateinamen.
 
 
==== Mastbauart ====
 
Befestigungsteile für Aufsetz-Rahmenflachmaste/Aufsetz-IPB-Maste enthalten das Kürzel '''_Rfm_''', Befestigungsteile für Aufsetz-Winkelmaste das Kürzel '''_Wm_''' und Befestigungsteile für Aufsetz-Doppel-IPB-Maste das Kürzel '''_DIPB_''' im Dateinamen.
 
 
==== Abmessungen ====
 
Befestigungsteile enthalten die Suffixe '''_BHab''' und '''_SbaABXY''' als Bauhöhe und Ausleger-Befestigungsabstand im Format ''A,B m'' bzw. ''abxy mm'' im Dateinamen. In der nachfolgenden Tabelle sind die Regel-BH und die dazugehörigen Regel-Sba aufgeführt:
 
 
'''Aluminiumausleger'''
 
{| class="wikitable"
 
|-
 
!Regel-BH [mm]
 
!Regel-Sba [mm]
 
!Regelbauart
 
!Hinweis
 
|-
 
|1400
 
|1610
 
|Re 100
 
|freie Strecke, MVK&nbsp;≤&nbsp;3,80&nbsp;m
 
|-
 
|1400
 
|1990
 
|Re 100
 
|freie Strecke, MVK&nbsp;>&nbsp;3,80&nbsp;m
 
|-
 
|1800
 
|2010
 
|Gs-Ol, Re 100, Re 200, Re 200 mod
 
|Bahnhof/freie Strecke, MVK&nbsp;≤&nbsp;3,80&nbsp;m
 
|-
 
|1800
 
|2390
 
|Gs-Ol, Re 100, Re 200, Re 200 mod
 
|Bahnhof/freie Strecke, MVK&nbsp;>&nbsp;3,80&nbsp;m
 
|-
 
|1800
 
|2160
 
|Re 250, Re 330
 
|freie Strecke
 
|}
 
 
'''Stahlausleger'''
 
{| class="wikitable"
 
|-
 
!Regel-BH [mm]
 
!Regel-Sba [mm]
 
!Regelbauart
 
!Hinweis
 
|-
 
|1400
 
|1551
 
|Re 75, Re 100, Re 120
 
|freie Strecke, mit Spitzenrohr
 
|-
 
|1400
 
|1625
 
|Re 75, Re 100, Re 120
 
|freie Strecke, mit Spitzenankerseil
 
|-
 
|1800
 
|1951
 
|Gs-Ol, Re 100, Re 160, Re 200
 
|Bahnhof/freie Strecke, mit Spitzenrohr, MVK < 4,6 m
 
|-
 
|1800
 
|2331
 
|Gs-Ol, Re 100, Re 160, Re 200
 
|Bahnhof/freie Strecke, mit Spitzenrohr, MVK ≥ 4,6 m
 
|-
 
|1800
 
|2025
 
|Gs-Ol, Re 100, Re 160, Re 200
 
|Bahnhof/freie Strecke, mit Spitzenankerseil, MVK < 4,6 m
 
|-
 
|1800
 
|2405
 
|Gs-Ol, Re 100, Re 160, Re 200
 
|Bahnhof/freie Strecke, mit Spitzenankerseil, MVK ≥ 4,6 m
 
|-
 
|2000
 
|2151
 
|Re 75
 
|Bahnhof, mit Spitzenrohr
 
|-
 
|2000
 
|2125
 
|Re 75
 
|Bahnhof, mit Spitzenankerseil
 
|}
 
 
Ausleger-Befestigungsabstände für Ausleger mit verringerter Bauhöhe werden durch Subtraktion der Differenz zwischen Bauhöhe des geplanten Auslegers und der in der Tabelle angegebenen Regel-BH und dem dazugehörigen Regel-Sba errechnet.
 
 
'''Beispiel:''' Re 200 mit MVK 3,0&nbsp;m, BH 1,0&nbsp;m, SH 0,6&nbsp;m => Sba&nbsp;=&nbsp;1210&nbsp;mm (1800&nbsp;mm&nbsp;-&nbsp;1000&nbsp;mm&nbsp;=&nbsp;800&nbsp;mm, 2010&nbsp;mm&nbsp;-&nbsp;800&nbsp;mm&nbsp;=&nbsp;1210&nbsp;mm)
 
 
== Hängesäulen ==
 
Im Ordner '''Ebs\Haengesaeulen''' werden Hängesäulen aus verschiedenen Werkstoffen, mit unterschiedlichen Profilen, Durchmessern und Längen bereitgestellt.
 
 
=== Zylindrisches Profil ===
 
Hängesäulen mit zylindrischem Profil aus Aluminium oder Stahl mit grünem Anstrich zur Errichtung von Stützpunkten im Tunnel oder unter Bauwerken befinden sich in den Ordnern '''Ebs\Haengesaeulen\Aluminium''' bzw. '''Ebs\Haengesaeulen\Stahl'''.
 
 
Hängesäulen aus Aluminium enthalten das Präfix '''Haengesaeule_Al_", Hängesäulen aus Stahl mit grünem Anstrich das Präfix '''Haengesaeule_St_" im Dateinamen.
 
 
=== Abmessungen ===
 
Hängesäulen mit zylindrischem Profil enthalten die Suffixe '''_dABC''' und '''_lXY''' als Durchmesser bzw. Länge im Format ''ABC mm'' bzw. ''X,Y m'' im Dateiname.
 
 
== Einzelstützpunkte ==
 
Die Ausleger der Regelbauarten Re 100, Re 200, Re 200 mod, Re 250 und Re 330 befinden sich in den Ordnern '''Ebs\Re100''', '''Ebs\Re200''', '''Ebs\Re200mod''', '''Ebs\Re250''' und '''Ebs\Re330'''. Die ls3-Dateien sind in einer ersten Ordnerebene nach der verwendeten Isolator-Bauform, in einer zweiten Ebene nach MVK-Maß und in einer dritten Ebene nach Systemhöhe sortiert.
 
 
'''Wichtig:''' Die Oberleitungsbauarten sind nicht mit der Fahrleitungsautomatik zu errichten, jeder Stützpunkt soll einzeln errichtet werden (ausgenommen Quertragwerke).
 
 
=== Isolatoren ===
 
Stützpunkte können mit Isolatoren aus Keramik oder Verbundisolatoren errichtet werden. Neuanlagen werden in der Regel mit Verbundisolatoren projektiert.
 
 
Ausleger mit Stabisolatoren befinden sich im Ordner '''Keramik''', Ausleger mit Rodurflex-Isolatoren im Ordner '''Rodurflex''' und Ausleger mit Tyco-Isolatoren im Ordner '''Tyco'''.
 
 
=== Versetzte Isolation ===
 
Stützpunkte können zum Personenschutz mit versetzter Isolation errichtet werden. Diese Bauform zeichnet sich dadurch aus, dass die Isolatoren nicht dicht am Mast, sondern mindestens 1,5&nbsp;m von der Mastkante entfernt angeordnet sind.<br/>Erkennbar sind solche Stützpunkte an der Verwendung von drei Isolatoren, jeweils einer davon im Spitzen-, Ausleger- und Stützrohr.
 
 
Ausleger mit versetzter Isolation sind im Ordner '''...\vI''' zu finden und enthalten das Kürzel '''_vI_''' im Dateinamen.
 
 
=== Windsicherung ===
 
Ausleger werden standardmäßig mit einer Windsicherung zwischen dem Seitenhalter und dem Stützrohr ausgeführt. Innerhalb von Nachspannungen und im Bogen mit R < 1200 m entfällt die Windsicherung am angelenkten Ausleger.
 
 
Ausleger ohne eine Windsicherung enthalten das Kürzel '''_oW_''' im Dateinamen (ausgenommen Re 200 mod).
 
 
=== Fahrdraht-Seitenhalter ===
 
Standardmäßig werden Ausleger mit Fahrdraht-Seitenhaltern in Leichtbauweise errichtet. Innerhalb von Nachspannungen und Streckentrennungen oder bei der Überspannung von Weichen können Ausleger mit gebogenen Seitenhaltern verwendet werden. Abgewinkelte Seitenhalter werden bei der Bauart Re 200 mod für Stützpunkte im Bogen oder bei anderen Bauarten für die Überspannung von Weichen verwendet.
 
 
Ausleger mit einem abgewinkelten Seitenhalter enthalten das Kürzel '''_aS_''' im Dateinamen, Ausleger mit einem gebogenen Seitenhalter enthalten das Kürzel '''_gS_''' im Dateinamen.
 
 
=== Stützrohrhänger ===
 
 
==== Re 200 ====
 
Stützpunkte der Bauart Re 200 werden im Regelfall ohne Stützrohrhänger projektiert. In bestimmten Fällen wie z.B. bei hochgezogenen Auslegern können Stützrohrhänger erforderlich sein.
 
 
Ausleger der Bauart Re 200 mit einem Stützrohrhänger enthalten das Kürzel '''_Rh_''' im Dateinamen.
 
 
==== Re 100, Re 200 mod, Re 250, Re 330 ====
 
Stützpunkte der Bauarten Re 100, Re 200 mod, Re 250 und Re 330 werden im Regelfall mit Stützrohrhänger projektiert. In bestimmten Fällen kann der Stützrohrhänger jedoch entfallen.
 
 
Ausleger der Bauarten Re 100, Re 200 mod, Re 250 und Re 330 ohne einen Stützrohrhänger enthalten das Kürzel '''_oRh_''' im Dateinamen.
 
 
== Einzelstützpunkte Re 100, Re 200, Re 200 mod ==
 
 
=== Durchmesser des Auslegerrohrs ===
 
Ausleger mit einem MVK-Maß&nbsp;≤&nbsp;3,80&nbsp;m werden im Regelfall mit einem Auslegerrohr von 55&nbsp;mm Durchmesser projektiert. Ist das MVK-Maß größer als 3,80 m oder werden verschiedene andere Parameter erfüllt, wie Anordnung der Stützpunkte im Bogen mit kleinem Halbmesser, der Verwendung von Diagonalrohren oder versetzter Isolation, können Ausleger auch mit Auslegerrohren von 70&nbsp;mm Durchmesser errichtet werden.
 
 
Ausleger mit einem Auslegerrohr von 70&nbsp;mm Durchmesser enthalten das Kürzel '''_A07_''' im Dateinamen.
 
 
=== Durchmesser des Stützrohrs ===
 
Ausleger werden im Regelfall mit einem Stützrohr von 42&nbsp;mm Durchmesser projektiert. In Abhängigkeit verschiedener Parameter wie Bogenhalbmesser, der Verwendung von gebogenen Seitenhaltern oder der Anordnung des Stützpunkts können Ausleger auch mit Stützrohren von 55&nbsp;mm Durchmesser errichtet werden.
 
 
Ausleger mit einem Stützrohr von 55&nbsp;mm Durchmesser enthalten das Kürzel '''_S05_''' im Dateinamen (ausgenommen _gS_).
 
 
=== Diagonalrohre ===
 
Stützpunkte können zur Verstärkung und Aufnahme zusätzlicher Kräfte mit einem Diagonalrohr zwischen dem Ausleger- und Spitzenrohr errichtet werden.
 
 
Ausleger mit einem zusätzlichen Diagonalrohr enthalten das Kürzel '''_Dr_''' im Dateinamen.
 
 
=== Stützrohre ===
 
Im Regelfall werden Ausleger mit einem mit 20&nbsp;mm/m geneigten Stützrohr ausgeführt. Werden Stützpunkte mit niedrigem MVK-Maß (MVK&nbsp;<&nbsp;2,50&nbsp;m) projektiert, so kann das Stützrohr mit einer höheren Neigung als 20&nbsp;mm/m oder ohne Stützrohr ausgeführt werden. Der Seitenhalter wird in diesem Fall direkt an der Ösenschelle am Auslegerrohr (Bauart a) befestigt, oder die Befestigung des Abzughalters erfolgt direkt am Auslegerrohr (Bauart b).
 
 
Ausleger mit einem stärker geneigten Stützrohr enthalten das Kürzel '''_hSr_''' und Ausleger ohne Stützrohr enthalten das Kürzel '''_oSrA_''' (Bauart a) oder '''_oSrB_''' (Bauart b) im Dateinamen.
 
 
=== Stützpunkte unter Bauwerken ===
 
Bei der Errichtung von Oberleitungsanlagen können durch Brücken, Unterführungen oder Rechtecktunnel aufgrund eines eingeschränkten Lichtraumprofils Zwangspunkte entstehen. Hierfür stehen Stützpunkte unter Bauwerken der Regelbauart Re 200 mit Auslegerarmen zur Verfügung. Die Systemhöhe beträgt 255&nbsp;mm, die Tragseilführung erfolgt lotrecht über dem Fahrdraht. Die Errichtung erfolgt durch Import der Stützpunkte entlang des Gleises und dem anschließendem Import einer Hängesäule mit passendem Durchmesser über den Ankerpunkt '''Hängesäule'''.
 
 
Angelenkte und umgelenkte Stützpunkte unter Bauwerken mit Auslegerarmen enthalten das Kürzel '''_Auslegerarm_''', Auslegerarme mit Befestigungsteilen für Hängesäulen mit 80 mm Durchmesser enthalten das Kürzel '''_d80_''' im Dateinamen.
 
 
'''Hinweis:''' Das MVK-Maß wird zwischen Bauwerkskante/Hängesäule und Gleismitte festgelegt.
 
 
=== Anordnung der Stützpunkte ===
 
Das Regelmaß der Seitenverschiebung (b-Maß) beträgt in der Geraden und im Bogen ±&nbsp;40&nbsp;mm.
 
 
==== r&nbsp;=&nbsp;∞ ====
 
Stützpunkte werden abwechselnd angelenkt und umgelenkt angeordnet. Die Tragseilführung erfolgt lotrecht über der Gleismitte.
 
 
==== r&nbsp;>&nbsp;4000&nbsp;m ====
 
Stützpunkte werden abwechselnd angelenkt und umgelenkt angeordnet. Die Tragseilführung erfolgt lotrecht über dem Fahrdraht.
 
 
==== r&nbsp;≤&nbsp;4000&nbsp;m ====
 
Stützpunkte werden bogenaußen angelenkt und bogeninnen umgelenkt angeordnet. Die Tragseilführung erfolgt lotrecht über dem Fahrdraht.
 
 
== Einzelstützpunkte niedrige Systemhöhe ==
 
Stützpunkte mit einer niedrigen Systemhöhe sind in einer dritten Ordnerebene nach Systemhöhe sortiert. Ohne weitere Angabe im Dateinamen entspricht die Bauhöhe der Regel-SH und der Ausleger-Befestigungsabstand entspricht dem Regel-Sba der verwendeten Bauart.
 
 
== Stützpunkte der Nachspannung ==
 
Nachspannungen können 3- oder 5-feldrig ausgeführt werden. Stützpunkte der Nachspannung bestehen aus einem befahrenen und hochgezogenen Ausleger, welche über eine Mehrauslegerhalterung an einem Mast befestigt werden.<br/>
 
Hochgezogene Ausleger für Stützpunkte der Nachspannung stehen in einer dritten oder vierten Ordnerebene im Verzeichnis '''Nsp''' zur Verfügung und enthalten im Dateinamen das Kürzel '''Nsp''' mit nachfolgender Angabe der Feldanzahl und Bauart.
 
 
'''Wichtig:''' Längskettenwerken kreuzen sich innerhalb von Nachspannungen nicht.
 
 
=== Re 200 ===
 
Die  Dateinamen sind beispielhaft für Ausleger der Regelbauart Re 200 mit Stabisolatoren und einem MVK-Maß von 3,00&nbsp;m, die Seitenverschiebung beträgt ±&nbsp;40&nbsp;mm.
 
 
==== 3-feldrige Nachspannung in der Geraden/im Bogen ====
 
 
===== Bauarten =====
 
''Bauart a'': umgelenkter Stützpunkt<br/>
 
befahrener Ausleger: Re200_Keramik_3m00_Bogen_umgelenkt<br/>
 
hochgezogener Ausleger: Re200_Keramik_3m00_Bogen_Nsp3a
 
 
''Bauart b'': angelenkter Stützpunkt<br/>
 
befahrener Ausleger: SH16\Re200_Keramik_3m00_Bogen_angelenkt_A70_oW_SH16<br/>
 
hochgezogener Ausleger: Re200_Keramik_3m00_Bogen_Nsp3b
 
 
''Bauart e'': angelenkter Stützpunkt<br/>
 
befahrener Ausleger: Re200_Keramik_3m00_Bogen_angelenkt<br/>
 
hochgezogener Ausleger: Re200_Keramik_3m00_Bogen_Nsp3e
 
 
''Bauart f'': umgelenkter Stützpunkt<br/>
 
befahrener Ausleger: SH16\Re200_Keramik_3m00_Bogen_umgelenkt_A70_SH16<br/>
 
hochgezogener Ausleger: Re200_Keramik_3m00_Bogen_Nsp3f
 
 
===== Anordnung =====
 
Innerhalb von 3-feldrigen Nachspannungen werden befahrene Ausleger an einer Mehrauslegerhalterung am Oberleitungsmast in Richtung Feldmitte und hochgezogene Ausleger in Richtung Feldende bzw. -anfang (in Richtung der Stützpunkte mit Spannwerken) errichtet.
 
 
'''r&nbsp;>&nbsp;4000&nbsp;m'''<br/>
 
Die Stützpunkte werden bogenaußen abwechselnd mit Bauart '''a''' und '''b''' und bogeninnen abwechselnd mit Bauart '''b''' und '''a''' angeordnet (abwechselnd angelenkte und umgelenkte Stützpunkte).
 
 
Die Stützpunkte der Nachspannung im Bogen können in dieser Anordnung bei Bestandsanlagen auch in der Geraden verwendet werden. Die Tragseilführung erfolgt lotrecht über dem Fahrdraht.
 
 
'''r&nbsp;≤&nbsp;4000&nbsp;m'''<br/>
 
Die Stützpunkte werden bogenaußen abwechselnd mit Bauart '''e''' und '''b''' (angelenkte Stützpunkte) und bogeninnen abwechselnd mit Bauart '''f''' und '''a''' (umgelenkte Stützpunkte) angeordnet.
 
 
==== 5-feldrige Nachspannung im Bogen ====
 
 
===== Bauarten =====
 
 
'''Umgelenkte Stützpunkte'''
 
 
''Bauart a''<br/>
 
befahrener Ausleger: Re200_Keramik_3m00_Bogen_umgelenkt_A70_SH23<br/>
 
hochgezogener Ausleger: Re200_Keramik_3m00_Bogen_Nsp5a
 
 
''Bauart b''<br/>
 
befahrener Ausleger: SH23\Re200_Keramik_3m00_Bogen_umgelenkt_A70_Sp42_Sr55_oW_gS_SH23<br/>
 
hochgezogener Ausleger: Re200_Keramik_3m00_Bogen_Nsp5b
 
 
''Bauart c''<br/>
 
befahrener Ausleger: Re200_Keramik_3m00_Bogen_umgelenkt<br/>
 
hochgezogener Ausleger: Re200_Keramik_3m00_Bogen_Nsp5c
 
 
''Bauart d''<br/>
 
befahrener Ausleger: Re200_Keramik_3m00_Bogen_umgelenkt<br/>
 
hochgezogener Ausleger: Re200_Keramik_3m00_Bogen_Nsp5d
 
 
'''Angelenkte Stützpunkte'''
 
 
''Bauart e''<br/>
 
befahrener Ausleger: Re200_Keramik_3m00_Bogen_angelenkt_oW<br/>
 
hochgezogener Ausleger: Re200_Keramik_3m00_Bogen_Nsp5e
 
 
''Bauart f''<br/>
 
befahrener Ausleger: SH23\Re200_Keramik_3m00_Bogen_angelenkt_A70_Sp42_Sr55_oW_gS_SH23<br/>
 
hochgezogener Ausleger: Re200_Keramik_3m00_Bogen_Nsp5f
 
 
''Bauart g''<br/>
 
befahrener Ausleger: Re200_Keramik_3m00_Bogen_angelenkt_A70_oW_SH23<br/>
 
hochgezogener Ausleger: Re200_Keramik_3m00_Bogen_Nsp5g
 
 
''Bauart h''<br/>
 
befahrener Ausleger: SH23\Re200_Keramik_3m00_Bogen_angelenkt_A70_oW_SH23<br/>
 
hochgezogener Ausleger: Re200_Keramik_3m00_Bogen_Nsp5h
 
 
Für ausgewählte hochgezogene Ausleger stehen auch Varianten mit Auslegerrohr mit 70&nbsp;mm Durchmesser zur Verfügung.
 
 
===== Anordnung =====
 
Innerhalb von 5-feldrigen Nachspannungen werden befahrene Ausleger an einer Mehrauslegerhalterung am Oberleitungsmast in Richtung Feldmitte und hochgezogene Ausleger in Richtung Feldende bzw. -anfang (in Richtung der Stützpunkte mit Spannwerken) errichtet.
 
  
'''r&nbsp;≤&nbsp;1000&nbsp;m'''<br/>
+
== Längskettenwerke ==
Die Stützpunkte werden in der angegebenen Reihenfolge bogenaußen mit den Bauarten e, f, g und h (angelenkte Stützpunkte) und bogeninnen mit den Bauarten a, b, c und d (umgelenkte Stützpunkte) angeordnet.
 
-->
 
== Kettenwerke ==
 
  
 
=== Gs-OL ===
 
=== Gs-OL ===
Zeile 455: Zeile 114:
  
 
=== S-Bahn ===
 
=== S-Bahn ===
==== freie Strecke ====
+
==== offene Strecke ====
Die Erzeugung des Kettenwerks auf der freien Strecke sollte derzeit nicht mit der Fahrleitungs-DLL der Re 160 erfolgen. Y-Seile werden bei dieser Bauart verwendet. Die Nutzung der Fahrleitungs-DLL der Re 160 führt zum Einbau eines vorbildwidrigen Doppelfahrdrahts, zum Einbau falscher Y-Seile und abweichender Maße.<br/>Bis zur Verfügbarkeit einer gesonderten Fahrleitungs-DLL sollten Gs-OL-Kettenwerke nicht erstellt werden.
+
Die Erzeugung des Kettenwerks auf der freien Strecke sollte derzeit nicht mit der Fahrleitungs-DLL der Re 160 erfolgen. Y-Seile werden bei dieser Bauart verwendet. Die Nutzung der Fahrleitungs-DLL der Re 160 führt zum Einbau eines vorbildwidrigen Doppelfahrdrahts, zum Einbau falscher Y-Seile und abweichender Maße.<br/>Bis zur Verfügbarkeit einer gesonderten Fahrleitungs-DLL sollten S-Bahn-Kettenwerke nicht erstellt werden.
 
==== Tunnel ====
 
==== Tunnel ====
Die Erzeugung des Kettenwerks im Tunnel erfolgt mit der Fahrleitungs-DLL der Re 160. Y-Seile werden nicht verwendet. Die Nutzung der Fahrleitungs-DLL der Re 160 führt zu abweichenden Maßen.<br/>Bis zur Verfügbarkeit einer gesonderten Fahrleitungs-DLL sollten Längskettennwerke dennoch mit der Fahrleitungs-DLL der Re 160 errichtet werden.
+
Die Erzeugung des Kettenwerks im Tunnel sollte derzeit nicht mit der Fahrleitungs-DLL der Re 160 erfolgen. Y-Seile werden bei dieser Bauart nicht verwendet. Die Nutzung der Fahrleitungs-DLL der Re 160 führt zum Einbau eines vorbildwidrigen Doppelfahrdrahts und abweichender Maße.<br/>Bis zur Verfügbarkeit einer gesonderten Fahrleitungs-DLL sollten S-Bahn-Kettenwerke nicht erstellt werden.
  
 
=== Re 75 ===
 
=== Re 75 ===
Zeile 464: Zeile 123:
  
 
=== Re 100 ===
 
=== Re 100 ===
Die Erzeugung des Kettenwerks erfolgt mit der Fahrleitungs-DLL der Re 160. Y-Seile werden bei dieser Bauart verwendet. Die Nutzung der Fahrleitungs-DLL der Re 160 führt zum Einbau falscher Y-Seile und abweichender Maße.<br/>Bis zur Verfügbarkeit einer gesonderten Fahrleitungs-DLL sollten Re 100-Kettennwerke dennoch mit der Fahrleitungs-DLL der Re 160 errichtet werden.
+
Die Erzeugung des Kettenwerks erfolgt mit der Fahrleitungs-DLL der Re 160. Y-Seile werden bei dieser Bauart nicht verwendet. Die Nutzung der Fahrleitungs-DLL der Re 160 führt zum Einbau falscher Y-Seile und abweichender Maße.<br/>Bis zur Verfügbarkeit einer gesonderten Fahrleitungs-DLL sollten Re 100-Kettennwerke dennoch mit der Fahrleitungs-DLL der Re 160 errichtet werden.
  
 
=== Re 160 ===
 
=== Re 160 ===

Version vom 26. März 2020, 12:45 Uhr

Inhalt: technische Spezifikationen, weiterführende Hinweise, Längskettenwerke
Stand: 26.03.2020

Abkürzungsverzeichnis

Ezs: Elektrische Zugförderung Streckenausrüstung (bis 1970)
EzsN: Elektrische Zugförderung Streckenausrüstung Norm (bis 1970)
Ebs: Elektrische Bahnen Streckenausrüstung (ab 1970)

MVK: Mastvorderkante
ST: Stützpunkt
FP: Festpunkt
FD: Fahrdraht
FH: Fahrdrahthöhe
SH: Systemhöhe
TS: Tragseil
TH: Tragseilhöhe
BH: Bauhöhe
Sba: Ausleger-Befestigungsabstand
a: Längsspannweite
b: Seitenverschiebung (Fahrdraht-Seitenlage)

Begriffserläuterungen

Erläuterungen:
MVK entspricht dem Abstand zwischen Gleismitte und Mastvorderkante auf Höhe der Schienenoberkante
FH entspricht der Fahrdrahthöhe über Schienenoberkante
SH entspricht dem Abstand zwischen Tragseil und Fahrdraht
TH entspricht der Tragseilhöhe über Schienenoberkante
BH entspricht dem Abstand zwischen Tragseildrehklemme/Spitzenrohr und Fahrdraht
Sba entspricht dem Abstand zwischen oberem und unterem Befestigungsteil des Auslegers
b entspricht dem Abstand zwischen Gleismitte und Fahrdraht
a entspricht dem Abstand zwischen zwei Stützpunkten

Mathematische Beziehungen:
FH = TH - SH
SH = TH - FH
TH = FH + SH

Kettenwerk: Hochkette bestehend aus Fahrdraht, Tragseil und Hängern
Stützpunkt: Quertrageinrichtung des Kettenwerks

angelenkter Stützpunkt: Seitenhalter in mastzugewandte Richtung eingebaut
umgelenkter Stützpunkt: Seitenhalter in mastabgewandte Richtung eingebaut

Regelbauarten

Stahlausleger

Regelbauart zul. Hg Regel-SH Mindest-FH Regel-FH max. FD-Seitenlage Y-Seile Stützrohraufhängung Nachspannung Besonderheiten
Gs-OL 160 km/h 1800 mm (freie Strecke)
2000 mm (Bahnhof)
4950 mm 5500 mm ± 20 mm (r > 1600 m)
± 30 mm (r ≤ 1600 m)
mit Y-Seil (16 m)
ohne Y-Seil
am Y-Seil
am Stützrohrhänger
dreifeldrig Doppelfahrdraht
S-Bahn 160 km/h (offene Strecke)
100 km/h (Tunnel)
1800 mm (offene Strecke)
255 mm (Tunnel)
4950 mm (offene Strecke)
4800 mm (Tunnel)
5500 mm (offene Strecke)
4850 mm (Tunnel)
± 40 mm mit Y-Seil (16 m) (offene Strecke)
ohne Y-Seil (Tunnel)
am Y-Seil (offene Strecke)
ohne Aufhängung (Tunnel)
vierfeldrig Doppelfahrdraht
Re 75 75 km/h
90 km/h1
1400 mm (freie Strecke)
1800 mm (Bahnhof)
4950 mm 5750 mm ± 40 mm ohne Y-Seil am Stützrohrhänger zweifeldrig
Re 100 100 km/h 1400 mm 4950 mm 5500 mm ± 40 mm ohne Y-Seil am Stützrohrhänger zwei-, drei- oder vierfeldrig
Re 160 S-Bahn 160 km/h 1800 mm 4950 mm 5500 mm ± 40 mm mit Y-Seil (12 m) am Y-Seil drei- oder vierfeldrig
Re 160 160 km/h 1800 mm 4950 mm 5500 mm ± 40 mm mit Y-Seil (12 m) am Y-Seil drei- oder vierfeldrig
Re 200 200 km/h 1800 mm (offene Strecke)
300 mm (unter Bauwerken2)
4950 mm 5500 mm (offene Strecke)
5100 mm (unter Bauwerken)
± 40 mm mit Y-Seil (14 m, 18 m) (offene Strecke)
ohne Y-Seil (unter Bauwerken)
am Y-Seil (offene Strecke)
ohne Aufhängung (unter Bauwerken)
dreifeldrig

1 Bei Strecken mit geringer Verkehrsbedeutung.
2 Auch für Re 75, Re 100, Re 160 verwendbar.

Aluminiumausleger

Regelbauart zul. Hg Regel-SH Mindest-FH Regel-FH max. FD-Seitenlage Y-Seile Stützrohraufhängung Nachspannung Besonderheiten
Gs-OL 160 km/h 1800 mm (offene Strecke)
1100 mm (Tunnel)
4950 mm 5500 mm (offene Strecke)
5200 mm (Tunnel)
± 20 mm (r > 2400 m)
± 30 mm (r ≤ 2400 m)
mit Y-Seil (16 m) am Y-Seil dreifeldrig Doppelfahrdraht
S-Bahn 160 km/h (offene Strecke)
100 km/h (Tunnel)
1800 mm (offene Strecke)
255 mm (Tunnel)
4950 mm (offene Strecke)
4800 mm (Tunnel)
5500 mm (offene Strecke)
4850 mm (Tunnel)
± 40 mm mit Y-Seil (16 m) (offene Strecke)
ohne Y-Seil (Tunnel)
am Y-Seil (offene Strecke)
ohne Aufhängung (Tunnel)
vierfeldrig Doppelfahrdraht
Re 60 60 km/h 750 - 1000 mm 4950 mm 5500 mm ± 40 mm ohne Y-Seil ohne Aufhängung zwei-, drei- oder vierfeldrig Einfachfahrleitung
Re 100 100 km/h 1800 mm (Bahnhof)
1400 mm (freie Strecke)
1100 mm (Tunnel)
4950 mm 5500 mm (offene Strecke)
5200 mm (Tunnel)
± 40 mm ohne Y-Seil mit Stützrohrhänger drei-, vier- oder fünffeldrig
Re 160 160 km/h 1800 mm 4950 mm 5500 mm ± 40 mm mit Y-Seil (12 m) am Y-Seil drei- oder vierfeldrig
Re 160 S-Bahn 160 km/h 1800 mm 4950 mm 5500 mm ± 40 mm mit Y-Seil (12 m) am Y-Seil drei- oder vierfeldrig
Re 200 200 km/h 1800 mm (offene Strecke)
1100 mm (Tunnel)
300 mm (unter Bauwerken1)
4950 mm 5500 mm (offene Strecke)
5200 mm (Tunnel)
5140 mm (unter Bauwerken)
± 40 mm mit Y-Seil (12 m, 14 m, 18 m, 24 m) am Y-Seil (offene Strecke, Tunnel)
ohne Aufhängung (unter Bauwerken)
drei-, vier- oder fünffeldrig
Re 200 mod 230 km/h 1800 mm 4950 mm 5500 mm ± 40 mm mit Y-Seil (14 m, 18 m) am Stützrohrhänger drei- oder fünffeldrig
Re 250 250 km/h
280 km/h2
1800 mm (offene Strecke3)
1100 mm (Tunnel)
5070 mm 5300 mm ± 30 mm mit Y-Seil (14 m, 18 m) am Stützrohrhänger fünffeldrig
Re 330 330 km/h 1800 mm (offene Strecke3)
1100 mm (Tunnel)
5070 mm 5300 mm ± 30 mm mit Y-Seil (14 m, 18 m) am Stützrohrhänger fünffeldrig

1 Auch für Re 100, Re 160 verwendbar.
2 Mit Sondergenehmigung auf ausgewählten Strecken.
3 Nicht unter 1100 mm.

Siemens-Bauarten

Regelbauart zul. Hg Regel-SH Mindest-FH Regel-FH max. FD-Seitenlage Y-Seile Stützrohraufhängung Nachspannung Besonderheiten
Sicat S1.0 230 km/h 1600 mm 4950 mm 5500 mm ± 40 mm mit Y-Seil (14 m, 18 m) am Y-Seil drei-, vier- oder fünffeldrig
Sicat H1.0 330 km/h1 1600 mm (offene Strecke)
1100 mm (Tunnel)
5070 mm 5300 mm ± 30 mm mit Y-Seil (22 m) am Stützrohrhänger drei-, vier- oder fünffeldrig

1 Für Geschwindigkeiten bis 400 km/h geeignet.

Längskettenwerke

Gs-OL

Die Erzeugung des Kettenwerks sollte derzeit nicht mit der Fahrleitungs-DLL der Re 160 erfolgen. Y-Seile können bei dieser Bauart verwendet werden. Die Nutzung der Fahrleitungs-DLL der Re 160 führt zum Einbau eines vorbildwidrigen Doppelfahrdrahts, zum Einbau falscher Y-Seile und abweichender Maße.
Bis zur Verfügbarkeit einer gesonderten Fahrleitungs-DLL sollten Gs-OL-Kettenwerke nicht erstellt werden.

S-Bahn

offene Strecke

Die Erzeugung des Kettenwerks auf der freien Strecke sollte derzeit nicht mit der Fahrleitungs-DLL der Re 160 erfolgen. Y-Seile werden bei dieser Bauart verwendet. Die Nutzung der Fahrleitungs-DLL der Re 160 führt zum Einbau eines vorbildwidrigen Doppelfahrdrahts, zum Einbau falscher Y-Seile und abweichender Maße.
Bis zur Verfügbarkeit einer gesonderten Fahrleitungs-DLL sollten S-Bahn-Kettenwerke nicht erstellt werden.

Tunnel

Die Erzeugung des Kettenwerks im Tunnel sollte derzeit nicht mit der Fahrleitungs-DLL der Re 160 erfolgen. Y-Seile werden bei dieser Bauart nicht verwendet. Die Nutzung der Fahrleitungs-DLL der Re 160 führt zum Einbau eines vorbildwidrigen Doppelfahrdrahts und abweichender Maße.
Bis zur Verfügbarkeit einer gesonderten Fahrleitungs-DLL sollten S-Bahn-Kettenwerke nicht erstellt werden.

Re 75

Die Erzeugung des Kettenwerks erfolgt mit der Fahrleitungs-DLL der Re 160. Y-Seile werden bei dieser Bauart nicht verwendet. Die Nutzung der Fahrleitungs-DLL der Re 160 führt zu abweichenden Maßen.
Bis zur Verfügbarkeit einer gesonderten Fahrleitungs-DLL sollten Re 75-Kettennwerke dennoch mit der Fahrleitungs-DLL der Re 160 errichtet werden.

Re 100

Die Erzeugung des Kettenwerks erfolgt mit der Fahrleitungs-DLL der Re 160. Y-Seile werden bei dieser Bauart nicht verwendet. Die Nutzung der Fahrleitungs-DLL der Re 160 führt zum Einbau falscher Y-Seile und abweichender Maße.
Bis zur Verfügbarkeit einer gesonderten Fahrleitungs-DLL sollten Re 100-Kettennwerke dennoch mit der Fahrleitungs-DLL der Re 160 errichtet werden.

Re 160

Die Erzeugung des Kettenwerks erfolgt mit der Fahrleitungs-DLL der Re 160. Y-Seile werden bei dieser Bauart verwendet.

Re 160 S-Bahn

Die Erzeugung des Kettenwerks erfolgt mit der Fahrleitungs-DLL der Re 160. Y-Seile werden bei dieser Bauart verwendet.

Re 200

Die Erzeugung des Kettenwerks erfolgt mit der Fahrleitungs-DLL der Re 160. Y-Seile werden bei dieser Bauart verwendet. Die Nutzung der Fahrleitungs-DLL der Re 160 führt zum Einbau falscher Y-Seile und abweichender Maße.
Bis zur Verfügbarkeit einer gesonderten Fahrleitungs-DLL sollten Re 200-Kettenwerke dennoch mit der Fahrleitungs-DLL der Re 160 errichtet werden.

Stützpunkte unter Bauwerken

Die Erzeugung des Kettenwerks erfolgt mit der Fahrleitungs-DLL der Re 160. Y-Seile werden nicht verwendet. Die Nutzung der Fahrleitungs-DLL der Re 160 führt zu abweichenden Maßen.
Bis zur Verfügbarkeit einer gesonderten Fahrleitungs-DLL sollten Längskettennwerke dennoch mit der Fahrleitungs-DLL der Re 160 errichtet werden.

Re 200 mod

Die Erzeugung des Kettenwerks erfolgt mit der Fahrleitungs-DLL der Re 250. Y-Seile werden bei dieser Bauart verwendet. Die Nutzung der Fahrleitungs-DLL der Re 250 führt zum Einbau falscher Y-Seile und abweichender Maße.
Bis zur Verfügbarkeit einer gesonderten Fahrleitungs-DLL sollten Re 200 mod-Kettenwerke dennoch mit der Fahrleitungs-DLL der Re 250 errichtet werden.

Re 250/Re 330

Die Erzeugung des Kettenwerks erfolgt mit der Fahrleitungs-DLL der Re 250. Y-Seile werden bei diesen Bauarten verwendet.