Checkliste Streckenbau

Kleinigkeiten, die häufig vergessen werden.

Vorbereitungsphase

Liegt das bestmögliche Quellmaterial vor? Wer nicht sehr gut mit alten Plänen und Höhenprofilen ausgestattet ist, sollte vor Baubeginn im Zusi-Forum nachfragen, ob vielleicht jemand anderes auf hilfreichem Material sitzt.
Wird das bestmögliche DEM verwendet? Für NRW, Thüringen und Berlin sind das DGM1, für Rheinland-Pfalz DGM25, für Bayern DGM50. Nur in anderen Bundesländern ist die Verwendung von SRTM noch sinnvoll.

Höhenprofile: Wurde daran gedacht, die Spalte "Radius" in den Höhenprofilen passend zur gefahrenen Geschwindigkeit auszufüllen? Der Standardwert 5000 m taugt nur bis 110 km/h! Formel: 0,4 * v^2
Das Meldefester unter "Datei -> Auf Fehler überprüfen" muss leer bleiben. Alle Meldungen dort müssen behoben werden.
Neue Autoren sollten die Gleispläne ihrer ersten 2-3 Streckenmodule einem erfahrenen Autor zur Qualitätssicherung vorlegen, da man auch viele Baufehler machen kann die nicht von den Editoren angewarnt werden.
Bei Luftbildtrassierung besonders wichtig: Man sollte das Gleisbaukapitel in der Zusi-Doku gelesen haben und seine Trassierung ggfs. mit den dortigen Formeln selbst auf Plausibilität prüfen.

Wurde die Gleisbettung vor ihrer Erzeugung gemäß Doku mit Hilfselementen präpariert? Eine Bettungserzeugung ohne Hilfselemente ist sowohl aus optischen als auch Performance-Gründen normalerweise nicht sinnvoll.
Wurden die Signale aus dem Fenster "Diverse Ereignisse und Signale einbauen" gesetzt (Grenzzeichen, Vorsignalbaken, Lf-Signale, GPA, 500 Hz)?
Sind die Hauptsignale mit Nummernschildchen versehen?
Fenster "Strecke bearbeiten -> Fahrstraßen": Sind nur sinnvolle Fahrstraßen gelistet? Ansonsten per Ereignis "keine Fahrstraße" oder Löschliste unterdrücken.
Sind streckenfeste Blickpunkte eingerichtet?
Sind die selbstgebauten Objekte hinreichend mit LOD-Stufen ausgestattet?
Sind keine lod1/2/3-Dateien direkt in den Kacheldateien verknüpft?