Lückenschluss-Entfernungen

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Wieviel Strecke müsste man bauen, um die Teilnetze in Zusi 3 zu einem Gesamtnetz zu verbinden? Angegeben ist jeweils die kürzeste Bahnverbindung zwischen den Teilnetzen. Damit ist keine Aussage zur tatsächlichen Baubarkeit oder verkehrlichen Sinnhaftigkeit verbunden. Da das verwendete Routingprogramm nur ein betriebsstellenscharfes Routing zulässt, ist die tatsächlich zu bauende Entfernung meist einige Kilometer kürzer, weil die Streckenkilometer von der letzten Betriebsstelle bis zu den Modulgrenzen bereits gebaut sind. Betrachtet werden nur Module, die eine ZPA-Abnahme haben (auch wenn sie noch nicht veröffentlicht sind).

Startnetz Zielnetz Startbetriebsstelle Zielbetriebsstelle Entfernung in km Laufweg
Netz Uelzen Netz Sorsum Eschede (HESD) Sorsum (HSOR) 82 Celle - Lehrte - Hildesheim
Netz Sorsum Netz Orxhausen Diekholzen (HDI) Orxhausen (HORX) 27 direkt
Netz Orxhausen Netz Mitte Orxhausen (HORX) Göttingen Gbf (HG N) 34 direkt
Netz Marschbahn Netz Uelzen St. Annen Eiderbrücke (AEBR) Uelzen (HU) 231 Elmshorn - Eidelstedt - Harburg
Netz Wutachtal Netz Gablingen Hintschingen (RHIW) Gersthofen (MGHF) 236 Tuttlingen - Sigmaringen - Ulm - Augsburg
Netz Gablingen Netz Parkstein-Hütten Langweid Lech (MLAW) Parkstein-Hütten (NPUE) 232 Treuchtlingen - Nürnberg - Weiden
Netz Güterglück Netz Uelzen Güterglück Gkn (LGK N) Veerßen (HVR) 185 Biederitz - Glindenberg - Oebisfelde - Gifhorn
Netz Hamm Netz Mitte Selmig (ESMG) Frömern (EFRM) 20 Bönen – Unna
Netz Parkstein-Hütten Netz Landrücken Parkstein-Hütten (NPUE) Sinntal Landrücken Süd (FLRS) 280 Weiden - Neukirchen - Nürnberg - Würzburg
Netz Landrücken Netz Ersrode Kalbach Landrücken Nord (FLRN) Mühlbach (FMBA) 61 Fulda
Netz Ersrode Netz Mitte Licherode (FLIR) Kassel-Wilhemshöhe (FKW) 35 direkt

Summe aller obigen Lückenschlüsse: 1314 km (es wurden bereits 109 km abgezogen für den in obiger Liste doppelt gezählten Abschnitt Nürnberg - Parkstein-Hütten, der sowohl für die Anbindung Richtung Gablingen als auch Richtung Landrücken gebraucht wird, aber nur nur einmal gebaut werden müsste).

Lückenschlüsse innerhalb des selben Teilnetzes oder netzübergreifend auf nicht kürzestem Laufweg

Startnetz Zielnetz Startbetriebsstelle Zielbetriebsstelle Entfernung in km Laufweg
Netz Mitte Netz Mitte Kragenhof (FKHF) Obernjesa (HOBJ) 41 Eichenberg
Netz Mitte Netz Mitte Bad Driburg (HBDG) Göttingen Gbf (HG N) 81 Ottbergen - Bodenfelde
Netz Mitte Netz Mitte Gudenhagen (EGUD) Paderborn (EPD) 56 Büren
Netz Hamm Netz Mitte Hamm Gallberg (EGAB) Salzkotten (ESZK) 61 Soest - Lippstadt

Auswirkungen im Bau befindlicher Netzerweiterungen

Die kilometermäßig günstigste Streckenführung für Lückenschlüsse kann im Einzelfall stark schwanken. Beim derzeitigen Ausbaustand des Netzes wäre es kilometermäßig noch günstiger, Parkstein-Hütten über Nürnberg in Richtung Landrücken anzubinden. Das ändert sich mit Inbetriebnahme der Strecke Theuern - Erfurt. Gleichzeitig führt die kürzeste Anbindung von Güterglück dann nicht mehr Richtung Uelzen, sondern über Bitterfeld nach Erfurt Pbf. Sollte das Netz Uelzen den Bahnhof Lehrte West erreichen, dann ist wiederum eine Streckenführung von Güterglück über Glindenberg - Oebisfelde - Wolfsburg günstiger. Bei Fertigstellung von Lehrte Ost ist hingegen dann der Weg über Magdeburg - Braunschweig etwas kürzer.