ETCS-Streckenausrüstung
Hinweise zur Ausrüstung von Zusi-Strecken mit ETCS.
Levelwechsel
Die angegebenen Entfernungen sind Sollwerte aus den Richtlinien des deutschen Vorbilds. Die tatsächliche Situation auf Vorbildstrecken kann davon abweichen (im Grunde bräuchte man für wirklich vorbildgerechten Nachbau der ETCS-Ausrüstung einer Strecke ein Führerstandsvideo mit Blick auf das ETCS-Display).
Von NTC nach Level 2
- Ankündigungsereignis ca. 900 m vor dem Levelwechsel
- Quittierungsereignis ca. 450 m vor dem Levelwechsel
- Wirksamkeitsereignis ca. 50 m hinter dem Grenzsignal (?)
Von Level 2 nach NTC
- Ankündigungsereignis ca. 2000 m bis 1000 m vor dem Levelwechsel
- Quittierungsereignis ca. 1200 m vor dem Levelwechsel
- Wirksamkeitsereignis ca. 230 m vor dem Grenzsignal oder 300 m vor dem Grenzvorsignal
Von Level 2 nach Level 0
- Ankündigungsereignis ca. 2000 m bis 1000 m vor dem Levelwechsel
- Quittierungsereignis ca. 1200 m vor dem Levelwechsel
- Wirksamkeitsereignis ca. 230 m vor dem Grenzsignal
Von Level 0 nach Level 2
- Ankündigungsereignis ca. 900 m vor dem Levelwechsel
- Kein Quittierungsereignis notwendig
- Wirksamkeitsereignis ca. 50 m hinter dem Grenzsignal (?)
Von Level 2 nach Level 1
Hinweis: Die für Deutschland benötigte Betriebsart Level 1 LS steht derzeit in Zusi noch nicht zur Verfügung.
- Ankündigungsereignis ca. 1200 m vor dem Levelwechsel
- Kein Quittierungsereignis notwendig
- Wirksamkeitsereignis ca. 100 m hinter dem Grenzsignal oder 300 m vor dem Grenzvorsignal
Von Level 1 nach Level 2
- Ankündigungsereignis ca. 900 m vor dem Levelwechsel
- Kein Quittierungsereignis notwendig
- Wirksamkeitsereignis ca. 50 m hinter dem Grenzsignal
Levelwechsel ohne Ankündigung
Folgende Levelwechsel werden ohne Ankündigung sofort wirksam:
- Von Level 0 nach Level 1
- Von NTC nach Level 1
- Von Level 1 nach NTC
Ein Levelwechsel von Level 1 nach Level 0 scheint nach deutschem Regelwerk nicht vorgesehen zu sein.
Deutsches ETCS
Die Ausrüstungsstrategie von DB Netz sieht vor, Level 1 ausschließlich in der Betriebsart LS zu installieren. Diese Betriebsart wird von Zusi derzeit noch nicht unterstützt. Level 1 in Betriebsart FS bekommt man in Deutschland ausschließlich in dem Sonderfall zu sehen, dass auf einer Level-2-Strecke ein Nothalt in einem Funkloch durchgeführt werden soll. Euroloops werden in Deutschland nicht verwendet. Level 2 kommt sowohl mit als auch ohne Signale zum Einsatz. Es ist auf den Level-2-Strecken keine Level-1-Rückfallebene installiert. Die beiden derzeit in Betrieb befindlichen L2oS-Strecken VDE 8.1 und 8.2 sind mit Weichenausdehnung projektiert (in Zusi: Ereignis ETCS-Geschwindigkeit).