Ebs- und Ezs-Regelbauarten unterscheiden: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Datei:Ebs-Gesamt.jpg|200px|thumb|right|Re 200-Stützpunkt mit Aluminiumausleger]][[Datei:Ezs-Gesamt.jpg|200px|thumb|right|Re 160-Stützpunkte mit Stahlausleger]]
[[Datei:Ebs-Gesamt.jpg|200px|thumb|right|Re 200-Stützpunkt mit Aluminiumausleger]][[Datei:Ezs-Gesamt.jpg|200px|thumb|right|Re 160-Stützpunkte mit Stahlausleger]]
Unterscheidung zwischen Ebs-Regelbauarten mit Aluminium-/Stahlauslegern. Re 160-Stützpunkte mit Stahlausleger werden mit Re 200-Stützpunkten mit Aluminiumausleger verglichen. (Stand 25.01.2020)
Inhalt: Unterscheidung zwischen Ebs-Regelbauarten mit Aluminium-/Stahlauslegern. Re 160-Stützpunkte mit Stahlausleger werden mit Re 200-Stützpunkten mit Aluminiumausleger verglichen.<br/>
 
Stand 12.08.2020
== Unterscheidung anhand Erscheinungsbild ==
== Unterscheidung anhand Erscheinungsbild ==



Version vom 12. August 2020, 10:14 Uhr

Re 200-Stützpunkt mit Aluminiumausleger
Re 160-Stützpunkte mit Stahlausleger

Inhalt: Unterscheidung zwischen Ebs-Regelbauarten mit Aluminium-/Stahlauslegern. Re 160-Stützpunkte mit Stahlausleger werden mit Re 200-Stützpunkten mit Aluminiumausleger verglichen.
Stand 12.08.2020

Unterscheidung anhand Erscheinungsbild

Werkstoff

Re 160-Stahlausleger verwenden Stahlrohre, welche am grünen Anstrich erkennbar sind. Re 200-Aluminiumausleger verwenden Aluminiumrohre, welche am metallischen Glanz erkennbar sind.

Stützrohrneigung

Re 160-Stahlausleger weisen in der Regel waagerecht verlaufende Stützrohre auf, wohingegen Re 200-Aluminiumausleger zur Gleismitte geneigte Stützrohre aufweisen:

Angelenkte Stützpunkte: 20 mm/m zur Gleismitte hin steigend
Umgelenkte Stützpunkte: 20 mm/m zur Gleismitte hin fallend

Rohrdurchmesser

Re 200-Aluminiumausleger weisen aufgrund der unterschiedlichen Materialeigenschaften im Mittel Rohre mit höherem Durchmesser auf. Re 160-Stahlausleger erscheinen hingegen filigraner.

Unterscheidung anhand von Bauteilen

Schwenkauslegergelenk eines Re 160-Stahlauslegers

Mastbefestigung

Re 160-Stahlausleger sind mit einem Schwenkauslegergelenk (untere Befestigung) und einer Zugstange (obere Befestigung) am Mast befestigt. In Nachspannungen und im Gleisbogen wird die Zugstange durch ein Schwenkauslegergelenk ersetzt.
Re 200-Aluminiumausleger sind mit Gelenkböcken und Drehgelenken am Mast befestigt.

Tragseildrehklemme

Bei Re 160-Stahlauslegern befindet sich die Tragseildrehklemme am theoretischen Kreuzungspunkt des Spitzen- und Auslegerrohrs. Dagegen wird die Tragseildrehklemme bei Re 200-Aluminiumauslegern auf das Auslegerrohr, welches ca. 100 mm über den Anklemmpunkt verlängert ist, aufgezogen.

Tragseildrehklemme eines
Re 160-Stahlauslegers
Tragseildrehklemme eines
Re 200-Aluminiumauslegers

Spitzenanker

Re 160-Stahlausleger verwenden in der Geraden und im Bogen mit hohem Radius ein Seil als Spitzenanker. Re 200-Aluminiumausleger werden mit Spitzenrohren projektiert.

Seitenhalter

Die Regelbauarten verwenden prinzipiell denselben Fahrdraht-Seitenhalter (Leichtbau). Abweichend davon werden Re 160-Stahlausleger im Bogen mit kleinem Halbmesser nicht mit Stützrohr und Abzughalter, sondern stattdessen mit einem Seil zur Befestigung des Seitenhalters am Auslegerrohr projektiert.

Siehe auch