Diskussion:Strecken mit Ebs-Oberleitungen

Hier könnte man mal bei der Strecke 6100 prüfen, ob das Anfang der 90er Jahre eingebaute Kettenwerk Re 250 im Gleis Zernitz - Breddin - Glöwen (nur dieses eine Richtungsgleis, das andere nicht) beim Aufblasen der Strecke auf 230 km/h dringeblieben ist, oder ob man es auf Re 200 mod zurückgerüstet hat, um die Strecke zu vereinheitlichen. --AMeschede (Diskussion) 20:56, 2. Okt. 2020 (CEST)

Danke für diesen interessanten Hinweis. Nach Durchsicht verschiedener Fotos der genannten Betriebsstellen stellte sich raus, dass im genannten Abschnitt - wie fast auf der gesamten Strecke - ein Kettenwerk der Bauart Re 200 mod errichtet wurde. Die Verwendung von Kettenwerken der Bauart Re 250/Re 330 setzt die Verwendung von Auslegern der Bauart Re 250/Re 330 voraus, welche man dort nicht findet. Weiterhin wäre für den Übergang der Kettenwerke ein 5-feldriges Parallelfeld erforderlich, welches man im genannten Abschnitt ebenso wenig findet. --Fabian Schöpflin (Diskussion) 14:47, 3. Okt. 2020 (CEST)