Lückenschluss-Entfernungen: Unterschied zwischen den Versionen
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| Netz Wutachtal || Netz Gablingen || Hintschingen (RHIW) || Gersthofen (MGHF) || 236 || Tuttlingen - Sigmaringen - Ulm - Augsburg | | Netz Wutachtal || Netz Gablingen || Hintschingen (RHIW) || Gersthofen (MGHF) || 236 || Tuttlingen - Sigmaringen - Ulm - Augsburg | ||
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| Netz Gablingen || Netz Parkstein-Hütten || | | Netz Gablingen || Netz Parkstein-Hütten || Herbertshofen (MHEH) || Parkstein-Hütten (NPUE) || 227 || Treuchtlingen - Nürnberg - Weiden | ||
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| Netz Güterglück || Netz Erfurt || Güterglück Gkn (LGK N) || Erfurt Pbf (UE P) || 174 || Roßlau – Bitterfeld – Halle | | Netz Güterglück || Netz Erfurt || Güterglück Gkn (LGK N) || Erfurt Pbf (UE P) || 174 || Roßlau – Bitterfeld – Halle | ||
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Summe aller obigen Lückenschlüsse: | Summe aller obigen Lückenschlüsse: 1400 km. | ||
== Lückenschlüsse innerhalb des selben Teilnetzes oder netzübergreifend auf nicht kürzestem Laufweg == | == Lückenschlüsse innerhalb des selben Teilnetzes oder netzübergreifend auf nicht kürzestem Laufweg == | ||
Version vom 4. November 2018, 13:00 Uhr
Wieviel Strecke müsste man bauen, um die Teilnetze in Zusi 3 zu einem Gesamtnetz zu verbinden? Angegeben ist jeweils die kürzeste Bahnverbindung zwischen den Teilnetzen. Damit ist keine Aussage zur tatsächlichen Baubarkeit oder verkehrlichen Sinnhaftigkeit verbunden. Da das verwendete Routingprogramm nur ein betriebsstellenscharfes Routing zulässt, ist die tatsächlich zu bauende Entfernung meist einige Kilometer kürzer, weil die Streckenkilometer von der letzten Betriebsstelle bis zu den Modulgrenzen bereits gebaut sind. Betrachtet werden nur Module, die eine ZPA-Abnahme haben (auch wenn sie noch nicht veröffentlicht sind).
| Startnetz | Zielnetz | Startbetriebsstelle | Zielbetriebsstelle | Entfernung in km | Laufweg |
|---|---|---|---|---|---|
| Netz Uelzen | Netz Sorsum | Eschede (HESD) | Sorsum (HSOR) | 82 | Celle - Lehrte - Hildesheim |
| Netz Sorsum | Netz Orxhausen | Diekholzen (HDI) | Orxhausen (HORX) | 27 | direkt |
| Netz Orxhausen | Netz Mitte | Orxhausen (HORX) | Göttingen Gbf (HG N) | 34 | direkt |
| Netz Marschbahn | Netz Uelzen | St. Annen Eiderbrücke (AEBR) | Uelzen (HU) | 231 | Elmshorn - Eidelstedt - Harburg |
| Netz Wutachtal | Netz Gablingen | Hintschingen (RHIW) | Gersthofen (MGHF) | 236 | Tuttlingen - Sigmaringen - Ulm - Augsburg |
| Netz Gablingen | Netz Parkstein-Hütten | Herbertshofen (MHEH) | Parkstein-Hütten (NPUE) | 227 | Treuchtlingen - Nürnberg - Weiden |
| Netz Güterglück | Netz Erfurt | Güterglück Gkn (LGK N) | Erfurt Pbf (UE P) | 174 | Roßlau – Bitterfeld – Halle |
| Netz Hamm | Netz Mitte | Selmig (ESMG) | Frömern (EFRM) | 20 | Bönen – Unna |
| Netz Parkstein-Hütten | Netz Erfurt | Parkstein-Hütten (NPUE) | Theuern (UTHE) | 150 | Lichtenfels - Coburg |
| Netz Erfurt | Netz Mitte | Erfurt Pbf (UE P) | Obernjesa (HOBJ) | 123 | Döllstädt – Leinefelde – Eichenberg |
| Netz Landrücken | Netz Ersrode | Kalbach Landrücken Nord (FLRN) | Mühlbach (FMBA) | 61 | Fulda |
| Netz Ersrode | Netz Mitte | Licherode (FLIR) | Kassel-Wilhemshöhe (FKW) | 35 | direkt |
Summe aller obigen Lückenschlüsse: 1400 km.
Lückenschlüsse innerhalb des selben Teilnetzes oder netzübergreifend auf nicht kürzestem Laufweg
| Startnetz | Zielnetz | Startbetriebsstelle | Zielbetriebsstelle | Entfernung in km | Laufweg |
|---|---|---|---|---|---|
| Netz Mitte | Netz Mitte | Kragenhof (FKHF) | Obernjesa (HOBJ) | 41 | Eichenberg |
| Netz Mitte | Netz Mitte | Bad Driburg (HBDG) | Göttingen Gbf (HG N) | 81 | Ottbergen - Bodenfelde |
| Netz Mitte | Netz Mitte | Gudenhagen (EGUD) | Paderborn (EPD) | 56 | Büren |
| Netz Hamm | Netz Mitte | Hamm Gallberg (EGAB) | Salzkotten (ESZK) | 61 | Soest - Lippstadt |
Auswirkungen im Bau befindlicher Netzerweiterungen
Die kilometermäßig günstigste Streckenführung für Lückenschlüsse kann im Einzelfall stark schwanken. Der kürzeste Weg von Güterglück zu einem Bestandsmodul führte in der Vergangenheit einmal nach Uelzen. Derzeit führt der kürzeste Weg über Bitterfeld nach Erfurt Pbf. Sollte das Netz Uelzen den Bahnhof Lehrte erreichen, dann ist wiederum eine Streckenführung von Güterglück über Magdeburg - Braunschweig günstiger.