Lückenschluss-Entfernungen: Unterschied zwischen den Versionen

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(unnütze Statistik zum Thema Lückenschlüsse)
 
(kürzeste Verbindung NPUE - FKW hat einen interessanten Laufweg ;-))
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| Netz Hamm || Netz Mitte || Selmig (ESMG) || Frömern (EFRM) || 20 || Bönen – Unna
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| Netz Parkstein-Hütten || Netz Mitte || Parkstein-Hütten (NPUE) || Kassel-Wilhelmshöhe (FKW) || 374 || Lichtenfels - Coburg - Erfurt - Bebra
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Version vom 26. Juni 2018, 18:24 Uhr

Wieviel Strecke müsste man bauen, um die Teilnetze in Zusi 3 miteinander zu verbinden? Angegeben ist jeweils die kürzeste Bahnverbindung zwischen den Teilnetzen. Damit ist keine Aussage zur tatsächlichen Baubarkeit oder verkehrlichen Sinnhaftigkeit verbunden. Da das verwendete Routingprogramm nur ein betriebsstellenscharfes Routing zulässt, ist die tatsächlich zu bauende Entfernung meist einige Kilometer kürzer, weil die Streckenkilometer von der letzten Betriebsstelle bis zu den Modulgrenzen bereits gebaut sind. Betrachtet werden nur Module, die eine ZPA-Abnahme haben (auch wenn sie noch nicht veröffentlicht sind).

Startnetz Zielnetz Startbetriebsstelle Zielbetriebsstelle Entfernung in km Laufweg
Netz Uelzen Netz Mitte Eschede (HESD) Göttingen Gbf (HG N) 149 Celle - Lehrte - Hildesheim - Sorsum - Northeim
Netz Marschbahn Netz Uelzen St. Annen Eiderbrücke (AEBR) Uelzen (HU) 231 Elmshorn - Eidelstedt - Harburg
Netz Wutachtal Netz Gablingen Hintschingen (RHIW) Gersthofen (MGHF) 236 Tuttlingen - Sigmaringen - Ulm - Augsburg
Netz Gablingen Netz Parkstein-Hütten Langweid Lech (MLAW) Parkstein-Hütten (NPUE) 232 Treuchtlingen - Nürnberg - Weiden
Netz Güterglück Netz Uelzen Güterglück Gkn (LGK N) Veerßen (HVR) 185 Biederitz - Glindenberg - Oebisfelde - Gifhorn
Netz Hamm Netz Mitte Selmig (ESMG) Frömern (EFRM) 20 Bönen – Unna
Netz Parkstein-Hütten Netz Mitte Parkstein-Hütten (NPUE) Kassel-Wilhelmshöhe (FKW) 374 Lichtenfels - Coburg - Erfurt - Bebra