Troubleshooting von Buchfahrplanproblemen

Betriebsstelle am Streckenende erscheint doppelt im Buchfahrplan

• Alle Ereignisse für Buchfahrplan/Rgl/Ggl sind natürlich laut Doku gesetzt - man ist sich keiner Schuld bewusst...
• Im Fall Ihringshausen Sbk 135 und Göttingen Gbf Sbk 556 hat jeweils ein Hilfshauptsignal am freien Ende des Gegengleises geholfen, die timetable-Erzeugung korrekt einzunorden.

Probleme durch einseitig angebundene Betriebsstellen

Paradebeispiel und Lösungsvorlage: Abzw Hörn (existiert nur am Gegengleis). Symptome: Mit eingeschalteter Gegengleiserkennung enthält die timetable.xml "trailing garbage" am Ende, der auch dargestellt wird. Hauptsächlich wiederholen sich Kilometrierungen. Lösung: Eine Gleisverbindung ins Regelgleis schaffen, damit die Buchfahrplanroutine zufrieden ist. Die Benutzung dieser Fahrmöglichkeit muss allerdings im Fahrplan jedes Zuges einzeln unterbunden werden. Andere Lösungsansätze (z.B. mit Signalen "Nicht als Ziel 100% oder Kennlichtsignale) hatten entweder Nebenwirkungen oder keinen Effekt.