Spickzettel Feste Fahrbahn: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
(Bettungsmaße) |
(aktueller Stand der Entwicklung) |
||
| Zeile 7: | Zeile 7: | ||
#In den Einstellungen des 3D-Editors eine Kopie des Oberbautyps "B70 SKL-Oberbau" anlegen und folgende Änderungen vornehmen: | #In den Einstellungen des 3D-Editors eine Kopie des Oberbautyps "B70 SKL-Oberbau" anlegen und folgende Änderungen vornehmen: | ||
#Schwellentextur "PermanentWay\Deutschland\1435mm\Regeloberbau\Feste Fahrbahn System Boegl.dds" | #Schwellentextur "PermanentWay\Deutschland\1435mm\Regeloberbau\Feste Fahrbahn System Boegl.dds" | ||
#Die Bögl-Gleistragplatte ist mit 2,55 m erheblich schmaler als konventioneller Schotteroberbau. Für eine realistische Proportionierung geht es beim Bögl-Oberbau deshalb nicht ohne geänderte Bettungsmaße, die von den anderen Oberbauformen abweichen. Maß D: 2,75 m. Maß E: 4,484 m. Tex-Ko Bettungskante: 0,1. Die an den Übergängen zum Schotteroberbau entstehenden Spalten können schnell und billig mit der Gleisabschluss_kurz.ls3 gestopft werden. | #Die Bögl-Gleistragplatte ist mit 2,55 m erheblich schmaler als konventioneller Schotteroberbau. Für eine realistische Proportionierung geht es beim Bögl-Oberbau deshalb nicht ohne geänderte Bettungsmaße, die von den anderen Oberbauformen abweichen. Maß D: 2,75 m. Maß E: 4,484 m. Tex-Ko Bettungskante: 0,1. Die an den Übergängen zum Schotteroberbau entstehenden Spalten können schnell und billig mit der Gleisabschluss_kurz.ls3 gestopft werden. | ||
#Die mit Bögl-Oberbau zu versehenden Streckenelemente müssen die neu erstellte Oberbauform zugewiesen bekommen. Entweder schon im Gleisplaneditor oder durch "Streckenelement-Parameter ändern". | #Die mit Bögl-Oberbau zu versehenden Streckenelemente müssen die neu erstellte Oberbauform zugewiesen bekommen. Entweder schon im Gleisplaneditor oder durch "Streckenelement-Parameter ändern". | ||
#Jetzt kann im 3D-Editor "Oberbau erstellen" aufgerufen werden. | #Jetzt kann im 3D-Editor "Oberbau erstellen" aufgerufen werden. | ||
#Gleiszwischenraum-Subsets: Schottertextur tauschen gegen Asphalttextur | #Gleiszwischenraum-Subsets: Schottertextur tauschen gegen Asphalttextur | ||
#Performanceoptimierung der Bettung: Zusi erzeugt den Oberbau immer mit Multitexturing Schotter+Schwellen. Dies ist bei Bögl-Oberbau nicht notwendig. In den Bettungs-Subsets deshalb die Texturkoordinaten von Textur 2 nach Textur 1 kopieren lassen. Anschließend Textur 2 löschen und die "Feste Fahrbahn System Boegl.dds" als Textur 1 einsetzen. Zum Schluss das Subset auf "Standard, eine Textur" umstellen. | #Performanceoptimierung der Bettung: Zusi erzeugt den Oberbau immer mit Multitexturing Schotter+Schwellen. Dies ist bei Bögl-Oberbau nicht notwendig. In den Bettungs-Subsets deshalb die Texturkoordinaten von Textur 2 nach Textur 1 kopieren lassen. Anschließend Textur 2 löschen und die "Feste Fahrbahn System Boegl.dds" als Textur 1 einsetzen. Zum Schluss das Subset auf "Standard, eine Textur" umstellen. | ||
#Korrektur des Schwellenabstands: Der 3D-Editor zieht die Schwellentextur immer mit einem Meter-pro-Tex-Wert von 4,2 auf (passend für deutschen Regeloberbau mit 70 cm Schwellenabstand). Dies ist derzeit nicht in den Oberbauvorlagen änderbar. Da für die Bögl-Textur ein Wert von 3,25 gebraucht wird, müssen in allen Gleisbett-Subsets die V-Koordinaten mit dem Faktor 0,7738 multipliziert werden (Mesh-Subset bearbeiten -> Registerkarte Mesh-Berechnungen -> Texturkoordinaten skalieren). | |||
Version vom 7. November 2016, 22:47 Uhr
Work in progress - bitte noch nicht im scharfen Schuss verwenden!
Aufgabe: Mittels der Oberbau-Erstellungsfunktionen im 3D-Editor und etwas händischer Nacharbeit soll ein Oberbau des Typs "Feste Fahrbahn Bögl" wie auf dem nebenstehenden Bild erzeugt werden, seitlich eingeschottert und im Gleiszwischenraum asphaltiert.
- In den Einstellungen des 3D-Editors eine Kopie des Oberbautyps "B70 SKL-Oberbau" anlegen und folgende Änderungen vornehmen:
- Schwellentextur "PermanentWay\Deutschland\1435mm\Regeloberbau\Feste Fahrbahn System Boegl.dds"
- Die Bögl-Gleistragplatte ist mit 2,55 m erheblich schmaler als konventioneller Schotteroberbau. Für eine realistische Proportionierung geht es beim Bögl-Oberbau deshalb nicht ohne geänderte Bettungsmaße, die von den anderen Oberbauformen abweichen. Maß D: 2,75 m. Maß E: 4,484 m. Tex-Ko Bettungskante: 0,1. Die an den Übergängen zum Schotteroberbau entstehenden Spalten können schnell und billig mit der Gleisabschluss_kurz.ls3 gestopft werden.
- Die mit Bögl-Oberbau zu versehenden Streckenelemente müssen die neu erstellte Oberbauform zugewiesen bekommen. Entweder schon im Gleisplaneditor oder durch "Streckenelement-Parameter ändern".
- Jetzt kann im 3D-Editor "Oberbau erstellen" aufgerufen werden.
- Gleiszwischenraum-Subsets: Schottertextur tauschen gegen Asphalttextur
- Performanceoptimierung der Bettung: Zusi erzeugt den Oberbau immer mit Multitexturing Schotter+Schwellen. Dies ist bei Bögl-Oberbau nicht notwendig. In den Bettungs-Subsets deshalb die Texturkoordinaten von Textur 2 nach Textur 1 kopieren lassen. Anschließend Textur 2 löschen und die "Feste Fahrbahn System Boegl.dds" als Textur 1 einsetzen. Zum Schluss das Subset auf "Standard, eine Textur" umstellen.
- Korrektur des Schwellenabstands: Der 3D-Editor zieht die Schwellentextur immer mit einem Meter-pro-Tex-Wert von 4,2 auf (passend für deutschen Regeloberbau mit 70 cm Schwellenabstand). Dies ist derzeit nicht in den Oberbauvorlagen änderbar. Da für die Bögl-Textur ein Wert von 3,25 gebraucht wird, müssen in allen Gleisbett-Subsets die V-Koordinaten mit dem Faktor 0,7738 multipliziert werden (Mesh-Subset bearbeiten -> Registerkarte Mesh-Berechnungen -> Texturkoordinaten skalieren).