Spickzettel Feste Fahrbahn: Unterschied zwischen den Versionen

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(Kochrezept Oberbau Bögl)
 
(die Bettungsmaße von Schotteroberbau sind doch sehr anders)
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[[Bild:OberbauBoegl.jpg|thumb|right|Beispiel für Feste Fahrbahn Bauart Bögl]]
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''Work in progress - bitte noch nicht im scharfen Schuss verwenden!''
Aufgabe: Mittels der Oberbau-Erstellungsfunktionen im 3D-Editor und etwas händischer Nacharbeit soll ein Oberbau des Typs "Feste Fahrbahn Bögl" wie auf dem nebenstehenden Bild erzeugt werden, seitlich eingeschottert und im Gleiszwischenraum asphaltiert.
Aufgabe: Mittels der Oberbau-Erstellungsfunktionen im 3D-Editor und etwas händischer Nacharbeit soll ein Oberbau des Typs "Feste Fahrbahn Bögl" wie auf dem nebenstehenden Bild erzeugt werden, seitlich eingeschottert und im Gleiszwischenraum asphaltiert.


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#Schwellentextur "PermanentWay\Deutschland\1435mm\Regeloberbau\Feste Fahrbahn System Boegl.dds"
#Schwellentextur "PermanentWay\Deutschland\1435mm\Regeloberbau\Feste Fahrbahn System Boegl.dds"
#"Meter pro Textur (Schotter)" auf 3,25 m setzen - Die Textur enthält 5 Bögl-Schwellen, der Schwellenabstand bei diesem System ist 65 cm. Da der 3D-Editor diesen Meter-pro-Textur-Wert sowohl für die Schwellen als auch für den Schotter verwendet, gerät der seitliche Schotter hierdurch zunächst zu feinkörnig. Dies wird später korrigiert.
#"Meter pro Textur (Schotter)" auf 3,25 m setzen - Die Textur enthält 5 Bögl-Schwellen, der Schwellenabstand bei diesem System ist 65 cm. Da der 3D-Editor diesen Meter-pro-Textur-Wert sowohl für die Schwellen als auch für den Schotter verwendet, gerät der seitliche Schotter hierdurch zunächst zu feinkörnig. Dies wird später korrigiert.
#Die Originalbreite der Gleistragplatte ist eigentlich nur 2,55 m. Dies ist 5 cm weniger als die Breite der Schwellenpolygone bei Zusis B70-Oberbau. Im Sinne eines ohne Nacharbeiten nahtlosen Übergangs auf konventionellen Schotteroberbau wird diese kleine Ungenauigkeit hier in Kauf genommen.
#[TODO: Es geht beim Bögl-Oberbau nicht ohne geänderte Bettungsmaße, die von den anderen Oberbauformen abweichen. Die genauen Werte müssen noch ermittelt werden.]
#Die mit Bögl-Oberbau zu versehenden Streckenelemente müssen die neu erstellte Oberbauform zugewiesen bekommen. Entweder schon im Gleisplaneditor oder durch "Streckenelement-Parameter ändern".
#Die mit Bögl-Oberbau zu versehenden Streckenelemente müssen die neu erstellte Oberbauform zugewiesen bekommen. Entweder schon im Gleisplaneditor oder durch "Streckenelement-Parameter ändern".
#Jetzt kann im 3D-Editor "Oberbau erstellen" aufgerufen werden.
#Jetzt kann im 3D-Editor "Oberbau erstellen" aufgerufen werden.

Version vom 23. September 2016, 17:19 Uhr

Beispiel für Feste Fahrbahn Bauart Bögl

Work in progress - bitte noch nicht im scharfen Schuss verwenden!

Aufgabe: Mittels der Oberbau-Erstellungsfunktionen im 3D-Editor und etwas händischer Nacharbeit soll ein Oberbau des Typs "Feste Fahrbahn Bögl" wie auf dem nebenstehenden Bild erzeugt werden, seitlich eingeschottert und im Gleiszwischenraum asphaltiert.

  1. In den Einstellungen des 3D-Editors eine Kopie des Oberbautyps "B70 SKL-Oberbau" anlegen und folgende Änderungen vornehmen:
  2. Schwellentextur "PermanentWay\Deutschland\1435mm\Regeloberbau\Feste Fahrbahn System Boegl.dds"
  3. "Meter pro Textur (Schotter)" auf 3,25 m setzen - Die Textur enthält 5 Bögl-Schwellen, der Schwellenabstand bei diesem System ist 65 cm. Da der 3D-Editor diesen Meter-pro-Textur-Wert sowohl für die Schwellen als auch für den Schotter verwendet, gerät der seitliche Schotter hierdurch zunächst zu feinkörnig. Dies wird später korrigiert.
  4. [TODO: Es geht beim Bögl-Oberbau nicht ohne geänderte Bettungsmaße, die von den anderen Oberbauformen abweichen. Die genauen Werte müssen noch ermittelt werden.]
  5. Die mit Bögl-Oberbau zu versehenden Streckenelemente müssen die neu erstellte Oberbauform zugewiesen bekommen. Entweder schon im Gleisplaneditor oder durch "Streckenelement-Parameter ändern".
  6. Jetzt kann im 3D-Editor "Oberbau erstellen" aufgerufen werden.
  7. Gleiszwischenraum-Subsets: Schottertextur tauschen gegen Asphalttextur
  8. Schulter: Subsets händisch umstellen auf 5,00 m Meter-pro-Textur. Anschließend "Textur oberflächenorientiert ausrichten" aufrufen. Damit haben die Schottersteine wieder die Originalgröße.
  9. Performanceoptimierung der Bettung: Zusi erzeugt den Oberbau immer mit Multitexturing Schotter+Schwellen. Dies ist bei Bögl-Oberbau nicht notwendig. In den Bettungs-Subsets deshalb die Texturkoordinaten von Textur 2 nach Textur 1 kopieren lassen. Anschließend Textur 2 löschen und die "Feste Fahrbahn System Boegl.dds" als Textur 1 einsetzen. Zum Schluss das Subset auf "Standard, eine Textur" umstellen.