Spezifikationen der Ebs-Oberleitungen: Unterschied zwischen den Versionen

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Inhalt: technische Spezifikationen, weiterführende Hinweise, Längskettenwerke<br/>
== Stahlausleger ==
Stand: 12.08.2020
== Abkürzungsverzeichnis ==
 
Ezs: '''E'''lektrische '''Z'''ugförderung '''S'''treckenausrüstung <small>(bis 1970)</small><br/>
EzsN: '''E'''lektrische '''Z'''ugförderung '''S'''treckenausrüstung '''N'''orm <small>(bis 1970)</small><br/>
Ebs: '''E'''lektrische '''B'''ahnen '''S'''treckenausrüstung <small>(ab 1970)</small>
 
MVK: '''M'''ast'''v'''order'''k'''ante<br/>
ST: '''S'''tütz'''p'''unkt<br/>
FP: '''F'''est'''p'''unkt<br/>
FD: '''F'''ahr'''d'''raht<br/>
FH: '''F'''ahrdraht'''h'''öhe<br/>
SH: '''S'''ystem'''h'''öhe<br/>
TS: '''T'''rag'''s'''eil<br/>
TH: '''T'''ragseil'''h'''öhe<br/>
BH: '''B'''au'''h'''öhe<br/>
Sba: Au'''s'''leger-'''B'''efestigungs'''a'''bstand<br/>
a: Längssp'''a'''nnweite<br/>
b: Seitenverschie'''b'''ung (Fahrdraht-Seitenlage)<br/>
r: Bogenhalbmesser (Kurvenradius)
 
== Begriffserläuterungen ==
 
'''Erläuterungen:'''<br/>
MVK entspricht dem Abstand zwischen Gleismitte und Mastvorderkante auf Höhe der Schienenoberkante<br/>
FH entspricht der Fahrdrahthöhe über Schienenoberkante<br/>
SH entspricht dem Abstand zwischen Tragseil und Fahrdraht<br/>
TH entspricht der Tragseilhöhe über Schienenoberkante<br/>
BH entspricht dem Abstand zwischen Tragseildrehklemme/Spitzenrohr und Fahrdraht<br/>
Sba entspricht dem Abstand zwischen oberem und unterem Befestigungsteil des Auslegers<br/>
b entspricht dem Abstand zwischen Gleismitte und Fahrdraht<br/>
a entspricht dem Abstand zwischen zwei Stützpunkten
 
'''Mathematische Beziehungen:'''<br/>
FH = TH - SH<br/>
SH = TH - FH<br/>
TH = FH + SH<br/>
 
Kettenwerk: Hochkette bestehend aus Fahrdraht, Tragseil und Hängern<br/>
Stützpunkt: Quertrageinrichtung des Kettenwerks
 
angelenkter Stützpunkt: Seitenhalter in mastzugewandte Richtung eingebaut<br/>
umgelenkter Stützpunkt: Seitenhalter in mastabgewandte Richtung eingebaut
 
== Regelbauarten ==
 
=== Stahlausleger ===


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<sup>2</sup> Auch für Re 75, Re 100, Re 160 verwendbar.
<sup>2</sup> Auch für Re 75, Re 100, Re 160 verwendbar.


=== Aluminiumausleger ===
== Aluminiumausleger ==


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Version vom 9. Januar 2021, 15:52 Uhr

Stahlausleger

Regelbauart zul. Hg Regel-SH Mindest-FH Regel-FH max. FD-Seitenlage Y-Seile Stützrohraufhängung Nachspannung Besonderheiten
Gs-OL 160 km/h 1800 mm (freie Strecke)
2000 mm (Bahnhof)		 4950 mm 5500 mm ± 20 mm (r > 1600 m)
± 30 mm (r ≤ 1600 m)		 mit Y-Seil (16 m)
ohne Y-Seil		 am Y-Seil
am Stützrohrhänger		 dreifeldrig Doppelfahrdraht
S-Bahn 160 km/h (offene Strecke)
100 km/h (Tunnel)		 1800 mm (offene Strecke)
255 mm (Tunnel)		 4950 mm (offene Strecke)
4800 mm (Tunnel)		 5500 mm (offene Strecke)
4850 mm (Tunnel)		 ± 40 mm mit Y-Seil (16 m) (offene Strecke)
ohne Y-Seil (Tunnel)		 am Y-Seil (offene Strecke)
ohne Aufhängung (Tunnel)		 vierfeldrig Doppelfahrdraht
Re 75 75 km/h
90 km/h1		 1400 mm (freie Strecke)
1800 mm (Bahnhof)		 4950 mm 5750 mm ± 40 mm ohne Y-Seil am Stützrohrhänger zweifeldrig
Re 100 100 km/h 1400 mm 4950 mm 5500 mm ± 40 mm ohne Y-Seil am Stützrohrhänger zwei-, drei- oder vierfeldrig
Re 160 S-Bahn 160 km/h 1800 mm 4950 mm 5500 mm ± 40 mm mit Y-Seil (12 m) am Y-Seil drei- oder vierfeldrig
Re 160 160 km/h 1800 mm 4950 mm 5500 mm ± 40 mm mit Y-Seil (12 m) am Y-Seil drei- oder vierfeldrig
Re 200 200 km/h 1800 mm (offene Strecke)
300 mm (unter Bauwerken2)		 4950 mm 5500 mm (offene Strecke)
5100 mm (unter Bauwerken)		 ± 40 mm mit Y-Seil (14 m, 18 m) (offene Strecke)
mit Y-Seil (24 m) (Quertragwerke)
ohne Y-Seil (unter Bauwerken)		 am Y-Seil (offene Strecke)
ohne Aufhängung (unter Bauwerken)		 dreifeldrig

1 Bei Strecken mit geringer Verkehrsbedeutung.
2 Auch für Re 75, Re 100, Re 160 verwendbar.

Aluminiumausleger

Regelbauart zul. Hg Regel-SH Mindest-FH Regel-FH max. FD-Seitenlage Y-Seile Stützrohraufhängung Nachspannung Besonderheiten
Gs-OL 160 km/h 1800 mm (offene Strecke)
1100 mm (Tunnel)		 4950 mm 5500 mm (offene Strecke)
5200 mm (Tunnel)		 ± 20 mm (r > 2400 m)
± 30 mm (r ≤ 2400 m)		 mit Y-Seil (16 m) am Y-Seil dreifeldrig Doppelfahrdraht
S-Bahn 160 km/h (offene Strecke)
100 km/h (Tunnel)		 1800 mm (offene Strecke)
255 mm (Tunnel)		 4950 mm (offene Strecke)
4800 mm (Tunnel)		 5500 mm (offene Strecke)
4850 mm (Tunnel)		 ± 40 mm mit Y-Seil (16 m) (offene Strecke)
ohne Y-Seil (Tunnel)		 am Y-Seil (offene Strecke)
ohne Aufhängung (Tunnel)		 vierfeldrig Doppelfahrdraht
Re 60 60 km/h 750 - 1000 mm 4950 mm 5500 mm ± 40 mm ohne Y-Seil ohne Aufhängung zwei-, drei- oder vierfeldrig Einfachfahrleitung
Re 100 100 km/h 1800 mm (Bahnhof)
1400 mm (freie Strecke)
1100 mm (Tunnel)		 4950 mm 5500 mm (offene Strecke)
5200 mm (Tunnel)		 ± 40 mm ohne Y-Seil mit Stützrohrhänger drei-, vier- oder fünffeldrig
Re 160 160 km/h 1800 mm 4950 mm 5500 mm ± 40 mm mit Y-Seil (12 m) am Y-Seil drei- oder vierfeldrig
Re 160 S-Bahn 160 km/h 1800 mm 4950 mm 5500 mm ± 40 mm mit Y-Seil (12 m) am Y-Seil drei- oder vierfeldrig
Re 200 200 km/h 1800 mm (offene Strecke)
1100 mm (Tunnel)
300 mm (unter Bauwerken1)		 4950 mm 5500 mm (offene Strecke)
5200 mm (Tunnel)
5140 mm (unter Bauwerken)		 ± 40 mm mit Y-Seil (12 m, 14 m, 18 m)
mit Y-Seil (24 m) (Quertragwerke)		 am Y-Seil (offene Strecke, Tunnel)
ohne Aufhängung (unter Bauwerken)		 drei-, vier- oder fünffeldrig
Re 200 mod 230 km/h 1800 mm 4950 mm 5500 mm ± 40 mm mit Y-Seil (14 m, 18 m) am Stützrohrhänger drei- oder fünffeldrig
Re 250 250 km/h
280 km/h2		 1800 mm (offene Strecke3)
1100 mm (Tunnel)		 5070 mm 5300 mm ± 30 mm mit Y-Seil (14 m, 18 m) am Stützrohrhänger fünffeldrig
Re 330 330 km/h 1800 mm (offene Strecke3)
1100 mm (Tunnel)		 5070 mm 5300 mm ± 30 mm mit Y-Seil (14 m, 18 m) am Stützrohrhänger fünffeldrig

1 Auch für Re 100, Re 160 verwendbar.
2 Mit Sondergenehmigung auf ausgewählten Strecken.
3 Nicht unter 1100 mm.

Siemens-Bauarten

Regelbauart zul. Hg Regel-SH Mindest-FH Regel-FH max. FD-Seitenlage Y-Seile Stützrohraufhängung Nachspannung Besonderheiten
Sicat S1.0 230 km/h 1600 mm 4950 mm 5500 mm ± 40 mm mit Y-Seil (14 m, 18 m) am Y-Seil drei-, vier- oder fünffeldrig
Sicat H1.0 330 km/h1 1600 mm (offene Strecke)
1100 mm (Tunnel)		 5070 mm 5300 mm ± 30 mm mit Y-Seil (22 m) am Stützrohrhänger drei-, vier- oder fünffeldrig

1 Für Geschwindigkeiten bis 400 km/h geeignet.

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