Benutzerbeiträge von „AMeschede“
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7. November 2015
- 19:5119:51, 7. Nov. 2015 Unterschied Versionen +50 Bytes Hauptseite →Streckenbau
19. Oktober 2015
- 19:3319:33, 19. Okt. 2015 Unterschied Versionen +48 Bytes Bremsstellung der Güterzüge Fundstelle geändert
26. September 2015
- 22:0322:03, 26. Sep. 2015 Unterschied Versionen +46 Bytes Hauptseite →Streckenbau
12. September 2015
- 15:5915:59, 12. Sep. 2015 Unterschied Versionen +270 Bytes N Kniffe für die Gleisbettungsroutine Die Seite wurde neu angelegt: „Die Hinweise in der Doku müssen buchstabengetreu umgesetzt werden. Die verbundenen Endstücke ohne Gleisfunktion müssen gerade sein (sonst Schwellentextur sc…“
- 15:5715:57, 12. Sep. 2015 Unterschied Versionen +42 Bytes Hauptseite →Streckenbau
28. August 2015
- 18:1418:14, 28. Aug. 2015 Unterschied Versionen −182 Bytes Zuordnung der Individual-Tasten Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
14. Juni 2015
- 11:1411:14, 14. Jun. 2015 Unterschied Versionen +47 Bytes Hauptseite →Fahrplanbau
31. Mai 2015
- 08:3508:35, 31. Mai 2015 Unterschied Versionen +22 Bytes Troubleshooting von Buchfahrplanproblemen →Probleme durch einseitig angebundene Betriebsstellen
- 08:3308:33, 31. Mai 2015 Unterschied Versionen +640 Bytes Troubleshooting von Buchfahrplanproblemen →Betriebsstelle am Streckenende erscheint doppelt im Buchfahrplan
- 08:2808:28, 31. Mai 2015 Unterschied Versionen +149 Bytes Hauptseite →Seiten
28. Mai 2015
- 09:5309:53, 28. Mai 2015 Unterschied Versionen +461 Bytes N Bremsstellung der Güterzüge Die Seite wurde neu angelegt: „Zunächst gilt 402.0202A04: *Bis 1600t ist für den Gesamtzug P zulässig. *Ab 1601t bis 2500t ist für den Gesamtzug P zulässig, wenn alle Wagen mindestens 3…“
- 09:4909:49, 28. Mai 2015 Unterschied Versionen +35 Bytes Hauptseite →Seiten
25. Mai 2015
- 12:1912:19, 25. Mai 2015 Unterschied Versionen +95 Bytes Zuordnung der Individual-Tasten Keine Bearbeitungszusammenfassung
17. Mai 2015
- 19:1319:13, 17. Mai 2015 Unterschied Versionen +61 Bytes Herstellung von Zugfunkgesprächen Keine Bearbeitungszusammenfassung
8. Mai 2015
- 07:4807:48, 8. Mai 2015 Unterschied Versionen −13 Bytes Luftstrom Führerbremsventil Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
6. Mai 2015
- 22:5522:55, 6. Mai 2015 Unterschied Versionen +210 Bytes N Luftstrom Führerbremsventil Die Seite wurde neu angelegt: „Ermittelt mit dem Regioshuttle: *Die Größe nimmt immer nur positive Werte an *Irgendwo bei 0,07 ist der größte im Betriebsbremsfall auftretende Wert *Ein…“
- 22:5422:54, 6. Mai 2015 Unterschied Versionen +34 Bytes Hauptseite →Seiten
21. April 2015
- 13:2413:24, 21. Apr. 2015 Unterschied Versionen +753 Bytes N Türsteuersysteme Die Seite wurde neu angelegt: „== Unterschiede zwischen TAV und SAT in Zusi == === SAT === * Öffnungsbereite Türen werden durch Dauerlicht des LM Türen angezeigt. * Keine Traktionssperre…“
- 13:1113:11, 21. Apr. 2015 Unterschied Versionen +23 Bytes Hauptseite →Seiten