Übersicht Doppelstock-Einzelwagen der DR: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Beschaffung von Doppelstock-Einzelwagen der Reichsbahn lässt sich chronologisch am ehesten anhand der aufsteigend vergebenen Dokumentennummern nachvollziehen. Laut Wikipedia sollen 672 Wagen gebaut worden sein. 547 davon konnte ich nachvollziehen. | Die Beschaffung von Doppelstock-Einzelwagen der Reichsbahn lässt sich chronologisch am ehesten anhand der aufsteigend vergebenen Dokumentennummern nachvollziehen. Laut Wikipedia sollen 672 Wagen gebaut worden sein. 547 davon konnte ich nachvollziehen. Der GeraNova-Fahrzeugkatalog spricht 1993 von 550 Stück, die vorhanden sein sollen. | ||
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| 2035 || DBmu 2501 || DBmuz 745 || 25-04 200 bis 249 || 50 || 1985-1986 || Scheibenbremse || 44 || 128 || Lhze || Traglastenabteil | | 2035 || DBmu 2501 || DBmuz 745 || 25-04 200 bis 249 || 50 || 1985-1986 || Scheibenbremse || 44 || 128 || Lhze || Traglastenabteil | ||
|- | |- | ||
| 2036 || DBmqz 2592 || DBmqz 773 / | | 2036 || DBmqz 2592 || DBmqz 773 / DBmqz 775 || 25-03 800 bis 869 || 70 || 1986-1990 || Scheibenbremse || 44 || 119 || Lhze || Steuerwagen | ||
|- | |- | ||
| 2037 || DBmtruee 2591 || DBmuiz 745 || 25-04 300 bis 404 || 105 || 1986-1988 || Scheibenbremse || 44 || 124 || Lhzde 40 kW || Traglastenabteil | | 2037 || DBmtruee 2591 || DBmuiz 745 || 25-04 300 bis 404 || 105 || 1986-1988 || Scheibenbremse || 44 || 124 || Lhzde 40 kW || Traglastenabteil | ||
Version vom 7. Juli 2023, 13:52 Uhr
Neubau
Die Beschaffung von Doppelstock-Einzelwagen der Reichsbahn lässt sich chronologisch am ehesten anhand der aufsteigend vergebenen Dokumentennummern nachvollziehen. Laut Wikipedia sollen 672 Wagen gebaut worden sein. 547 davon konnte ich nachvollziehen. Der GeraNova-Fahrzeugkatalog spricht 1993 von 550 Stück, die vorhanden sein sollen.
| Dok-Nr. | DR-Bauartnummer | DB-Bauartnummer | Wagennummern | Stückzahl | Baujahr | Bremsbauart | Eigenmasse | Sitzplätze | Heizung | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DBme | 25-13 001 bis 002 | 2 | 1971 | Klotzbremse | 44 | 130 | ||||
| 2031 | DBmqe | DBmq 771 | 25-13 009 bis vermutlich 011 | 3 | 1974 | Klotzbremse | 44,5 | 128 | Lhzde | Stückzahl geschätzt. Siehe Anmerkungen unten |
| 2032 | DBmqe | DBmq 771 | 25-13 003 bis vermutlich 008 | 6 | 1974 | Klotzbremse | 44 | 122 | Lhzde | Steuerwagen, Stückzahl geschätzt |
| 2033 | DBmu 2511 und 2581 | DBmu 743 / DBmuz 743 | 25-13 018 bis 147 | 130 | 1971-1979 | Klotzbremse | 44 | 128 | Lhzde oder Lhze | Bauart 2581 ist ohne Dampfheizung |
| DBmq 771 / DBmq 776 | 25-13 148 bis 167 | 20 | 1979 | logisch wäre, wenn diese Wagen die Dok-Nr. 2034 getragen hätten | ||||||
| 2035 | DBmu 2501 | DBmuz 745 | 25-04 200 bis 249 | 50 | 1985-1986 | Scheibenbremse | 44 | 128 | Lhze | Traglastenabteil |
| 2036 | DBmqz 2592 | DBmqz 773 / DBmqz 775 | 25-03 800 bis 869 | 70 | 1986-1990 | Scheibenbremse | 44 | 119 | Lhze | Steuerwagen |
| 2037 | DBmtruee 2591 | DBmuiz 745 | 25-04 300 bis 404 | 105 | 1986-1988 | Scheibenbremse | 44 | 124 | Lhzde 40 kW | Traglastenabteil |
| 2037 | DBmuz 2591 | DBmuz 745 | 25-04 405 bis 479 | 75 | 1991-1992 | Scheibenbremse | 44 | 124 | Lhze 40 kW | Traglastenabteil |
| DBmuz 746 | 25-04 481 bis ca. 546 | 66 | 1991 | Scheibenbremse | logisch wäre, wenn diese Wagen die Dok-Nr. 2038 getragen hätten | |||||
| 2039 | DBmqz 2592 | DBmqz 773 | 25-03 870 bis 889 | 20 | 1991 | Scheibenbremse | 44 | 119 | Lhze | Steuerwagen |
| 2041 | DBuz 2504 | DBuz 747 / 747.1 / 747.2 | 25-04 001 bis 060 | 1992 | Scheibenbremse | 48 | 130 | Lhze | Siehe Anmerkungen unten |
Anmerkungen
- Die Wagen der Dok-Nr. 2031 sind in einer Quelle als Mittelwagen angegeben, was bei 128 Sitzplätzen auch plausibel wäre. Im Jahr 1997 sind allerdings unter den selben Wagennummern Steuerwagen der Bauart DBmq 771 belegt.
- Dok-Nr. 2041: Es ist fraglich ob es sich hier um Neubau handelt – diese Wagen werden 1997 mit Wagennummern in jedem Einzelfall belegt als umgebaut aus Dok-Nr. 2035 und 2037 angegeben. Demnach beschreibt die Dok-Nr. 2041 wohl einfach nur den Umbau zum DBuz 747.
- Für das Jahr 1997 ist ein in Erfurt stationierter Steuerwagen 25-13 101 belegt, Bauart Dbmq 771, Baujahr 1979, der nummernmäßig eigentlich ein Sitzwagen nach Dok-Nr. 2033 sein müsste.