Liste von Fahrzeugvarianten
Diese Liste stellt eine Übersicht über die verschiedenen Varianten von Fahrzeugen innerhalb einer Baureihe dar. Sie ist primär für Objektbauer gedacht. Betrachtet werden lediglich die unterschiedlichen äußeren Merkmale (Lackierung, Logo, etc.) und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3.
Elektrolokomotiven
BR 103
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\103.rv.fzg
| Variante | Lackierung | Logo | Weiteres | Status | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| blau-beige | Bundesbahn (Guss-Keks) | Vorserie | fehlt | TEE Rheingold | |
| rot-beige | Bundesbahn (Guss-Keks) | Vorserie | im Bestand | Einholmstromabnehmer, ohne Schürze | |
| rot-beige | Bundesbahn (Guss-Keks) | Scherenstromabnehmer, Schürze | im Bestand | bis 1977, ab 1978 alle Loks mit Einholmstromabnehmer | |
| 1.1 | rot-beige | Bundesbahn (Guss-Keks) | Schürze | im Bestand | ab 1978, Einholmstromabnehmer |
| 1.2 | rot-beige | Bundesbahn | im Bestand | ohne Schürze | |
| 1.3 | rot-beige | DB AG | im Bestand | ||
| 2.1 | orientrot | Bundesbahn | im Bestand | ||
| 2.2 | orientrot | DB AG | fehlt | ||
| 3.1 | gelb-weiß | Lufthansa Airport Express | im Bestand | 103 101; 06/1991 - 06/1993 | |
| 4.1 | Touristik-Zug | DB AG | fehlt | 103 220; seit 09/1995 | |
| 5.1 | verkehrsrot | DB AG | im Bestand | 103 233; seit 08/2000 | |
| Railadventure-grau | Railadventure | fehlt |
Diesellokomotiven
BR 211
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\V100.10.rv.fzg (derzeit 4 Varrianten)
| Variante | Lackierung | Logo | Status | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|
| 1.1 | purpurrot | Bundesbahn | im Bestand | Als Beschriftungsvarrianten V 100.10 und 211 vorhanden |
| 1.2 | purpurrot | DB AG | fehlt | |
| 2.1 | ozeanblau-beige | Bundesbahn | im Bestand | |
| 2.2 | ozeanblau-beige | DB AG | fehlt | |
| 3.1 | orientrot | Bundesbahn | fehlt | |
| 3.2 | orientrot | DB AG | im Bestand |
BR 212
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\V100.20.rv.fzg (derzeit 6 Varrianten)
| Variante | Lackierung | Logo | Status | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|
| 1.1 | purpurrot | Bundesbahn | im Bestand | Als Beschriftungsvarrianten V 100.20 und 212 vorhanden |
| 2.1 | ozeanblau-beige | Bundesbahn | im Bestand | |
| 2.2 | ozeanblau-beige | DB AG | fehlt | |
| 3.1 | orientrot | Bundesbahn | fehlt | |
| 3.2 | orientrot | DB AG | im Bestand | |
| 4.1 | verkehrsrot | DB AG | fehlt |
BR 214 / 714
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.
Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.
| Variante | Lackierung | Logo | Status | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|
| 1.1 | ozeanblau-beige | Bundesbahn | im Bestand | BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352 |
| 2.1 | orientrot | Bundesbahn | fehlt | BR 214; 1990 - 1993 |
| 2.2 | orientrot | DB AG | fehlt | BR 714; 1995 - 2002 |
| 3.1 | leuchtorange | DB AG | fehlt | BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015 |
| 4.1 | verkehrsrot | DB AG
Netz Notfalltechnik |
im Bestand | BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema |
| 4.2 | verkehrsrot | DB AG
Netz Notfalltechnik |
fehlt | BR 714 |
BR 216
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\V160.rv.fzg (derzeit 9 Varrianten in 5 Gruppen)
| Variante | Lackierung | Logo | Status | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|
| 1.1 | purpurrot | Bundesbahn | im Bestand | Als Beschriftungsvarrianten V 160 und 216 vorhanden |
| 1.2 | purpurrot | DB AG | fehlt | seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156 |
| 2.1 | ozeanblau-beige | Bundesbahn | im Bestand | Als PZB-Varriante I60 und PZB90 vorhanden |
| 2.2 | ozeanblau-beige | DB AG | fehlt | |
| 3.1 | orientrot | Bundesbahn | im Bestand | |
| 3.2 | orientrot | DB AG | fehlt | |
| 4.1 | verkehrsrot | DB AG | fehlt | teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165 |
| 4.2 | verkehrsrot | DB Cargo | fehlt | Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188 |
Zusätzlich ist die Fahrzeugdatei RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\NIAG_DH1504.rv.fzg (derzeit 1 Varriante) vorhanden.
BR 218
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\218.rv.fzg (derzeit 7 Varrianten)
Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.
Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.
Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinanderliegend und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.
Auf die Auflistung sonstiger Sonderfälle und Einzelgänger (z.B. der rot-beigen 218 217) wurde aus Gründen der Übersichtlichkeit ebenfalls verzichtet.
BR 218.1 - 2
| Variante | Lackierung | Logo | Abgashutzen | Kühlanlage | Drehgestelle | Status | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 | purpurrot | Bundesbahn | - | Behr A | Krupp | im Bestand | |
| 1.2 | purpurrot | Bundesbahn | nebeneinander | Behr A | Krupp | fehlt | |
| 2.1 | ozeanblau-beige | Bundesbahn | - | Behr A | Krupp | im Bestand | |
| 2.2 | ozeanblau-beige | Bundesbahn | nebeneinander | Behr A | Krupp | fehlt | |
| 2.3 | ozeanblau-beige | DB AG | nebeneinander | Behr A | Krupp | fehlt | |
| 3.1 | grau-orange | Bundesbahn | - | Behr A | Krupp | fehlt | 1984 - 1986 |
| 3.2 | grau-orange | Bundesbahn | nebeneinander | Behr A | Krupp | im Bestand | |
| 3.3 | grau-orange | Bundesbahn | versetzt | Behr A | Krupp | fehlt | 1986 - 1988; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern (zweiter Turbolader bis 1988 ausgebaut)
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148 |
| 3.4 | grau-orange | DB AG | nebeneinander | Behr A | Krupp | fehlt | 1994 - 1996 |
| 4.1 | orientrot | Bundesbahn | nebeneinander | Behr A | Krupp | fehlt | |
| 4.2 | orientrot | DB AG | nebeneinander | Behr A | Krupp | im Bestand | |
| 5.1 | verkehrsrot | DB AG | nebeneinander | Behr A | Krupp | im Bestand | |
| 5.2 | verkehrsrot | DB AG
DB AutoZug SyltShuttle |
nebeneinander | Behr A | Krupp | fehlt | Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220 |
Hier nicht aufgelistet aber im Bestand: Eine Varriante Purpurrot/Beige und Orientrot/Pieselstick
BR 218.3 - 4
| Variante | Lackierung | Logo | Abgashutzen | Kühlanlage | Drehgestelle | Status | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | purpurrot | Bundesbahn | - | Behr A / Voith | MaK | fehlt | |
| 1.4 | purpurrot | Bundesbahn | nebeneinander | Behr A / Voith | MaK | fehlt | |
| 2.4 | ozeanblau-beige | Bundesbahn | - | Behr A / Behr V / Voith | MaK | fehlt | |
| 2.5 | ozeanblau-beige | Bundesbahn | nebeneinander | Behr A / Behr V / Voith | MaK | fehlt | |
| 2.6 | ozeanblau-beige | Bundesbahn | versetzt | Behr V | MaK | fehlt | Pielstick |
| 2.7 | ozeanblau-beige | DB AG | nebeneinander | Behr A / Behr V / Voith | MaK | fehlt | |
| 2.8 | ozeanblau-beige | DB AG | versetzt | Behr V | MaK | fehlt | Pielstick |
| 4.3 | orientrot | Bundesbahn | nebeneinander | Behr A / Behr V / Voith | MaK | fehlt | |
| 4.4 | orientrot | Bundesbahn | versetzt | Behr V | MaK | fehlt | Pielstick |
| 4.5 | orientrot | DB AG | nebeneinander | Behr A / Behr V / Voith | MaK | fehlt | |
| 4.6 | orientrot | DB AG | versetzt | Behr V | MaK | fehlt | Pielstick |
| 5.3 | verkehrsrot | DB AG | nebeneinander | Behr A / Behr V / Voith | MaK | fehlt | |
| 5.4 | verkehrsrot | DB AG | versetzt | Behr A / Behr V / Voith | MaK | fehlt | Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar |
| 5.5 | verkehrsrot | DB AG
DB AutoZug SyltShuttle |
nebeneinander | Behr A | MaK | fehlt | Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379 |
Elektrotriebwagen
BR 401
| Variante | Lackierung | Logo | Status | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|
| 1.1 | lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band | Bundesbahn | fehlt | 1991 - 1993 |
| 1.2 | lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band | DB AG | fehlt | 1994 - 2000 |
| 2.1 | lichtgrau mit verkehrsrotem Band | DB AG | im Bestand |