Liste von Fahrzeugvarianten

Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

Elektrolokomotiven (Schema 1992)

BR 103

RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)

Variante	Lackierung	Logo	Besonderheiten	Status	Anmerkungen
1.1	rot-beige	Bundesbahn (Guss-Keks)	Vorserie	im Bestand
2.1	rot-beige	Bundesbahn (Guss-Keks)	Scherenstromabnehmer, Schürze	im Bestand	bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
2.2	rot-beige	Bundesbahn (Guss-Keks)	Einholmstromabnehmer, Schürze	im Bestand	bis 1981, danach Schürze entfernt
2.3	rot-beige	Bundesbahn (Guss-Keks)		fehlt
2.4	rot-beige	Bundesbahn		fehlt
2.5	rot-beige	Bundesbahn	roter Rahmen	im Bestand	einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977) Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
2.6	rot-beige	DB AG		im Bestand
2.7	rot-beige	DB AG	roter Rahmen	fehlt	Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
3.1	orientrot	Bundesbahn		im Bestand
3.2	orientrot	DB AG		fehlt
4.1	grau-gelb	Lufthansa Airport Express		im Bestand	103 101; 06/1991 - 06/1993
5.1	Touristik-Zug	DB AG		fehlt	103 220; seit 09/1995
6.1	verkehrsrot	DB AG		im Bestand	103 233; seit 08/2000
7.1	grau-weiß	Railadventure		fehlt	103 222; seit 2014

BR 111

RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)

Variante	Lackierung	Logo	Stromabnehmer	Status	Anmerkungen
1.1	ozeanblau-beige	Bundesbahn	Scheren	im Bestand
1.2	ozeanblau-beige	Bundesbahn	Einholm	im Bestand
1.3	ozeanblau-beige	DB AG	Scheren	fehlt
1.4	ozeanblau-beige	DB AG	Einholm	im Bestand
2.1	grau-orange	Bundesbahn	Scheren	fehlt
2.2	grau-orange	Bundesbahn	Einholm	im Bestand
2.3	grau-orange	DB AG	Scheren	im Bestand
2.4	grau-orange	DB AG	Einholm	fehlt
2.5	grau-rot	DB AG	Einholm	im Bestand	ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
3.1	orientrot	Bundesbahn	Scheren	fehlt	seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
3.2	orientrot	Bundesbahn	Einholm	im Bestand	seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
3.3	orientrot	DB AG	Scheren	fehlt
3.4	orientrot	DB AG	Einholm	im Bestand
4.1	grau-gelb	Bundesbahn Lufthansa Airport Express	Einholm	im Bestand	111 049; 05/1990 - 10/1991
5.1	verkehrsrot	DB AG	Scheren	fehlt
5.2	verkehrsrot	DB AG	Einholm	im Bestand	Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden

BR 120

RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Diverse Werbe-Folierungen sind in Wikipedia gelistet: DB-Baureihe_120#Farbvarianten

Variante	Lackierung	Logo	Besonderheiten	Status	Anmerkungen
1.1	rot-beige	Bundesbahn	120.0 (Vorserie)	im Bestand	Vertreterinnen: 001 - 004
1.2	rot-beige	Bundesbahn	120.0 (Vorserie)	im Bestand	120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
2.1	orientrot	Bundesbahn	großer Latz	im Bestand
2.2	orientrot	Bundesbahn	kleiner Latz	im Bestand
2.3	orientrot	DB AG	großer Latz	im Bestand
2.4	orientrot	DB AG	kleiner Latz	im Bestand	Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
2.5	orientrot	DB AG	120.0 (Vorserie); kleiner Latz	im Bestand	120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
3.1	verkehrsrot	DB AG		im Bestand	Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
3.2	verkehrsrot	DB AG	120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“	im Bestand	120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
3.3	verkehrsrot	DB AG	120.2; Zugzielanzeiger	fehlt	ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
4.1	gelb-grau	DB AG	120.5; DB Systemtechnik	im Bestand	120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen

BR 143

RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\212_243\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Variante	Lackierung	Logo	Status	Anmerkungen
1.1	bordeauxrot	DR	im Bestand	nur als Beschriftungsvariante BR 243 vorhanden
1.2	bordeauxrot	DB AG	fehlt	1994 - 2004
2.1	grau-orange-gelb	DR	fehlt	1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
2.2	grau-orange-gelb	DB AG	fehlt	1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
3.1	orientrot	DB AG	fehlt	1994 - 2003; 32 Loks
4.1	verkehrsrot	DB AG	im Bestand	ab 1997
5.1	blau-grau	RBH	im Bestand	ab 2008

BR 151

RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

Variante	Lackierung	Logo	Stromabnehmer	Besonderheiten	Status	Anmerkungen
1.1	grün	Bundesbahn	Scheren		im Bestand
1.2	grün	DB AG	Scheren		fehlt
2.1	ozeanblau-beige	Bundesbahn	Scheren		im Bestand	Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
2.2	ozeanblau-beige	DB AG	Scheren		fehlt
3.1	orientrot	Bundesbahn	Scheren		fehlt
3.2	orientrot	DB AG	Scheren		fehlt
4.1	verkehrsrot	DB Cargo	Scheren		fehlt	Variante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
4.2	verkehrsrot	DB AG	Einholm	ohne seitliche DB-Logos	im Bestand	Variante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks) Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
4.3	verkehrsrot	DB AG	Einholm		fehlt	Variante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
4.4	verkehrsrot	Railion	Einholm		fehlt	Variante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
4.5	verkehrsrot	Railion DB Logistics	Einholm		fehlt	Variante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
4.6	verkehrsrot	Railion DB Logistics	Einholm	roter Rahmen	fehlt	seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
4.7	verkehrsrot	DB AG	Einholm	kurze Kontrastbalken	fehlt	Variante mit seitlichen DB-Logos und kurzen Kontrastbalken an der Front; angewendet ab 2008 (78+ Loks)

BR 180

RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Variante	Lackierung	Logo	Status	Anmerkungen
1.1	bordeauxrot	DR	fehlt	1991 - 1993
1.2	bordeauxrot	DB AG	fehlt	ab 1994
2.1	verkehrsrot	DB Cargo	fehlt	1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
2.2	verkehrsrot	Railion DB Logistics	fehlt	ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
2.3	verkehrsrot	DB AG	fehlt	2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018

BR 181.2

RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

Variante	Lackierung	Logo	Status	Anmerkungen
1.1	blau	Bundesbahn	im Bestand	Vertreterinnen: 201 - 210
1.2	blau	Bundesbahn (rotes Logo)	im Bestand	seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
1.3	blau	DB AG	fehlt
2.1	ozeanblau-beige	Bundesbahn	fehlt	Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
2.2	ozeanblau-beige	DB AG	fehlt
3.1	orientrot	Bundesbahn	fehlt	seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
3.2	orientrot	DB AG	fehlt
4.1	verkehrsrot	DB AG	im Bestand	nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)

Namensloks

Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

Variante	Lackierung	Logo	Vertreterinnen	Status	Anmerkungen
1.1	ozeanblau-beige	Bundesbahn	211, 212, 213, 214	fehlt
1.2	ozeanblau-beige	DB AG	211, 212, 213, 214	im Bestand	181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
2.1	orientrot	DB AG	213	im Bestand	181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
3.1	verkehrsrot	DB AG	211, 212, 213, 214	fehlt

Diesellokomotiven (Schema 1992)

BR 211

RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Variante	Lackierung	Logo	Status	Anmerkungen
1.1	purpurrot	Bundesbahn	im Bestand	Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
1.2	purpurrot	DB AG	fehlt
2.1	ozeanblau-beige	Bundesbahn	im Bestand
2.2	ozeanblau-beige	DB AG	fehlt
3.1	orientrot	Bundesbahn	fehlt
3.2	orientrot	DB AG	im Bestand

BR 212

RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Variante	Lackierung	Logo	Status	Anmerkungen
1.1	purpurrot	Bundesbahn	im Bestand	Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
2.1	ozeanblau-beige	Bundesbahn	im Bestand
2.2	ozeanblau-beige	DB AG	fehlt
3.1	orientrot	Bundesbahn	fehlt
3.2	orientrot	DB AG	im Bestand
4.1	verkehrsrot	DB AG	fehlt

BR 214 / 714

Diese Umbauvariante der Baureihe 212 dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (ab 1995: 714) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun neue Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

Variante	Lackierung	Logo	Status	Anmerkungen
1.1	ozeanblau-beige	Bundesbahn	im Bestand	BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
2.1	orientrot	Bundesbahn	fehlt	BR 214; 1990 - 1993
2.2	orientrot	DB AG	fehlt	BR 714; 1995 - 2002
3.1	leuchtorange	DB AG	fehlt	BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
4.1	verkehrsrot	DB AG Netz Notfalltechnik	im Bestand	BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
4.2	verkehrsrot	DB AG Netz Notfalltechnik	fehlt	BR 714

BR 215

RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

Variante	Lackierung	Logo	Abgashutzen	Status	Anmerkungen
1.1	purpurrot	Bundesbahn	-	im Bestand
2.1	ozeanblau-beige	Bundesbahn	-	im Bestand
2.2	ozeanblau-beige	Bundesbahn	nebeneinander	fehlt
2.3	ozeanblau-beige	DB AG	-	fehlt
2.4	ozeanblau-beige	DB AG	nebeneinander	fehlt	Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
3.1	orientrot	Bundesbahn	-	im Bestand
3.2	orientrot	Bundesbahn	nebeneinander	fehlt
3.3	orientrot	DB AG	-	fehlt
3.4	orientrot	DB AG	nebeneinander	fehlt
4.1	verkehrsrot	DB AG	-	fehlt
4.2	verkehrsrot	DB AG	nebeneinander	fehlt	Vertreterinnen: 001, 003 - 010

BR 215.9

Diese Umbauvariante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

Variante	Lackierung	Logo	Status	Anmerkungen
1.1	verkehrsrot	DB AG DB AutoZug SyltShuttle	im Bestand

BR 216

RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Variante	Lackierung	Logo	Status	Anmerkungen
1.1	purpurrot	Bundesbahn	im Bestand	Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
1.2	purpurrot	DB AG	fehlt	seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
2.1	ozeanblau-beige	Bundesbahn	im Bestand
2.2	ozeanblau-beige	DB AG	fehlt
3.1	orientrot	Bundesbahn	im Bestand
3.2	orientrot	DB AG	fehlt
4.1	verkehrsrot	DB AG	fehlt	teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
4.2	verkehrsrot	DB Cargo	fehlt	„DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999 Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

BR 217

RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Variante	Lackierung	Logo	Abgashutzen	Status	Anmerkungen
1.1	purpurrot	Bundesbahn	-	fehlt
2.1	ozeanblau-beige	Bundesbahn	-	fehlt
2.2	ozeanblau-beige	DB AG	ja	fehlt
3.1	orientrot	Bundesbahn	-	fehlt
3.2	orientrot	DB AG	ja	fehlt
4.1	verkehrsrot	DB AG	ja	fehlt

BR 218

RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Fülle auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

BR 218.1 - 2

Variante	Lackierung	Logo	Abgashutzen	Kühlanlage	Drehgestelle	Status	Anmerkungen
1.1	purpurrot	Bundesbahn	-	Behr A	Krupp	im Bestand
1.2	purpurrot	Bundesbahn	nebeneinander	Behr A	Krupp	fehlt
1.3	purpurrot	DB AG	nebeneinander	Behr A	Krupp	fehlt	seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
2.1	ozeanblau-beige	Bundesbahn	-	Behr A	Krupp	im Bestand
2.2	ozeanblau-beige	Bundesbahn	nebeneinander	Behr A	Krupp	fehlt
2.3	ozeanblau-beige	DB AG	nebeneinander	Behr A	Krupp	fehlt
3.1	rot-beige	Bundesbahn	-	Behr A	Krupp	im Bestand	218 217
3.2	rot-beige	Bundesbahn	nebeneinander	Behr A	Krupp	fehlt	218 217
4.1	grau-orange	Bundesbahn	-	Behr A	Krupp	fehlt	1984 - 1986; „City-Bahn“
4.2	grau-orange	Bundesbahn	nebeneinander	Behr A	Krupp	im Bestand	„City-Bahn“
4.3	grau-orange	Bundesbahn	versetzt	Behr A	Krupp	fehlt	1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
4.4	grau-orange	DB AG	nebeneinander	Behr A	Krupp	fehlt	1994 - 1996; „City-Bahn“
5.1	orientrot	Bundesbahn	nebeneinander	Behr A	Krupp	fehlt
5.2	orientrot	DB AG	nebeneinander	Behr A	Krupp	im Bestand
6.1	verkehrsrot	DB AG	nebeneinander	Behr A	Krupp	im Bestand
6.2	verkehrsrot	DB AG DB AutoZug SyltShuttle	nebeneinander	Behr A	Krupp	fehlt	Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220

BR 218.3 - 4

Variante	Lackierung	Logo	Abgashutzen	Kühlanlage	Drehgestelle	Status	Anmerkungen
1.4	purpurrot	Bundesbahn	-	Behr A / Voith	MaK	fehlt
1.5	purpurrot	Bundesbahn	nebeneinander	Behr A / Voith	MaK	fehlt
1.6	purpurrot	DB AG	nebeneinander	Behr A / Voith	MaK	fehlt	seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
2.4	ozeanblau-beige	Bundesbahn	-	Behr A / Behr V / Voith	MaK	fehlt
2.5	ozeanblau-beige	Bundesbahn	nebeneinander	Behr A / Behr V / Voith	MaK	fehlt
2.6	ozeanblau-beige	Bundesbahn	versetzt	Behr V	MaK	fehlt	Pielstick
2.7	ozeanblau-beige	DB AG	nebeneinander	Behr A / Behr V / Voith	MaK	fehlt
2.8	ozeanblau-beige	DB AG	versetzt	Behr V	MaK	fehlt	Pielstick
5.3	orientrot	Bundesbahn	nebeneinander	Behr A / Behr V / Voith	MaK	fehlt
5.4	orientrot	Bundesbahn	versetzt	Behr V	MaK	fehlt	Pielstick
5.5	orientrot	DB AG	nebeneinander	Behr A / Behr V / Voith	MaK	fehlt
5.6	orientrot	DB AG	versetzt	Behr V	MaK	fehlt	Pielstick
6.3	verkehrsrot	DB AG	nebeneinander	Behr A / Behr V / Voith	MaK	fehlt
6.4	verkehrsrot	DB AG	versetzt	Behr A / Behr V / Voith	MaK	fehlt	Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
6.5	verkehrsrot	DB AG DB AutoZug SyltShuttle	nebeneinander	Behr A	MaK	fehlt	Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379

BR 225 / 225.8

RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

Variante	Lackierung	Logo	Abgashutzen	Status	Anmerkungen
1.1	ozeanblau-beige	DB AG	-	fehlt	225 027; 2001 - 07/2007
1.2	ozeanblau-beige	DB AG	nebeneinander	fehlt	225 091; 2001 - 09/2007
2.1	orientrot	DB AG	-	fehlt	Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
2.2	orientrot	DB AG	nebeneinander	fehlt	225 002; 2001 - 04/2005
3.1	verkehrsrot	DB AG	-	fehlt
3.2	verkehrsrot	DB AG	nebeneinander	fehlt
3.3	verkehrsrot	Railion	-	fehlt	Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
3.4	verkehrsrot	Railion DB Logistics	-	fehlt	Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
3.5	verkehrsrot	Railion DB Logistics	nebeneinander	fehlt	Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811

BR 232

RollingStock\Deutschland\Epoche4\Dieselloks\DDR\132\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)

Variante	Lackierung	Logo	Besonderheiten	Status	Anmerkungen
1.1	bordeauxrot	-		im Bestand
1.2	bordeauxrot	-	schmaler seitlicher Zierstreifen	fehlt
1.3	bordeauxrot	DB AG (nur seitlich)		fehlt
1.4	bordeauxrot	DB AG (nur seitlich)	schmaler seitlicher Zierstreifen	fehlt	die ab 1993 nach Oberhausen umbeheimateten Loks erhielten auch ein DB-Logo auf der Front
2.1	orientrot (DR-Schema)	DB AG (nur seitlich)	schmaler seitlicher Zierstreifen	fehlt	Lackvariante in orientrot nach DR-Schema („neurot“); bei Neulackierungen im Jahr 1994
2.2	orientrot (Latz)	DB AG		fehlt
3.1	verkehrsrot	DB Cargo		fehlt	bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1997 bis Mitte 1999
3.2	verkehrsrot	DB AG	ohne seitliche DB-Logos	fehlt	bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1999 bis 2003
3.3	verkehrsrot	Railion		fehlt	seltene Variante mit altem Railion-Logo; Vertreterinnen: 195, 205, 349, 359, 413
3.4	verkehrsrot	Railion	großer Latz (Railion Nederland)	fehlt	seltene Variante mit altem Railion-Logo und RN-Latz; Vertreterinnen: 109, 201, 241, 283
3.5	verkehrsrot	Railion DB Logistics		fehlt	bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
3.6	verkehrsrot	Railion DB Logistics	großer Latz (Railion Nederland)	fehlt	seltene Variante mit neuem Railion-Logo und RN-Latz; Vertreterinnen: 109, 201, 241, 283
3.7	verkehrsrot	-		fehlt	Variante ohne Logos; bei Neulackierungen ab 2006 (z.T. parallel zu Variante „Railion DB Logistics“)
3.8	verkehrsrot	DB AG	DB-Logos an Front und Seite	fehlt	bei Neulackierungen ab 2008
3.9	weiß-rot	-		fehlt	„East-West-Railways“

BR 290

RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Variante	Lackierung	Logo	Besonderheiten	Status	Anmerkungen
1.1	purpurrot	Bundesbahn		im Bestand	Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
1.2	purpurrot	DB AG		fehlt
2.1	ozeanblau-beige	Bundesbahn		im Bestand
2.2	ozeanblau-beige	DB AG		fehlt
3.1	orientrot	Bundesbahn		im Bestand
3.2	orientrot	DB AG		fehlt
4.1	verkehrsrot	DB Cargo		im Bestand	Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
4.2	verkehrsrot	DB AG		fehlt	Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
4.3	verkehrsrot	DB AG	remotorisiert, Umlaufgeländer	fehlt	Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
4.4	verkehrsrot	Railion	remotorisiert, Umlaufgeländer	fehlt	Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
4.5	verkehrsrot	Railion DB Logistics	remotorisiert, Umlaufgeländer	fehlt	Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
4.6	verkehrsrot	-	remotorisiert, Umlaufgeländer	fehlt	Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007

BR 294

Diese erste Unterbaureihe der BR 290 entstand ab 1996 und zeichnet sich durch die Ausstattung mit einer Funkfernsteuerung aus. Ab dem Jahr 2002 erhielten die Loks der Baureihen 290 und 294 neue V8-Motoren (vorher V12), wobei die Ordnungsnummer zur Abgrenzung jeweils um 500 erhöht wurde. Zusätzlich wurden im Zuge der Remotorisierung Umlaufgeländer angebracht.

Variante	Lackierung	Logo	Besonderheiten	Status	Anmerkungen
1.1	purpurrot	DB AG		fehlt
2.1	ozeanblau-beige	DB AG		fehlt
3.1	orientrot	DB AG		fehlt
4.1	verkehrsrot	DB Cargo		fehlt	Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
4.2	verkehrsrot	DB AG		fehlt	Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
4.3	verkehrsrot	DB AG	remotorisiert, Umlaufgeländer	fehlt	Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
4.4	verkehrsrot	Railion	remotorisiert, Umlaufgeländer	im Bestand	Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
4.5	verkehrsrot	Railion DB Logistics	remotorisiert, Umlaufgeländer	fehlt	Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
4.6	verkehrsrot	-	remotorisiert, Umlaufgeländer	fehlt	Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007

BR 296

Diese zweite Unterbaureihe entstand ab 2004 aus 30 Loks der BR 290, welche bereits mit Bergfunk ausgestattet waren. Beim Umbau erhielten sie zusätzlich die in der BR 294 verwendete Funkfernsteuerung, neue V8-Motoren sowie Umlaufgeländer.

Variante	Lackierung	Logo	Besonderheiten	Status	Anmerkungen
1.1	verkehrsrot	Railion	remotorisiert, Umlaufgeländer	fehlt	Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
1.2	verkehrsrot	Railion DB Logistics	remotorisiert, Umlaufgeländer	fehlt	Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07

Elektrotriebwagen

BR 401

RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)

Variante	Lackierung	Logo	Status	Anmerkungen
1.1	lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band	Bundesbahn	fehlt	1991 - 1993
1.2	lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band	DB AG	fehlt	1994 - 2000
2.1	lichtgrau mit verkehrsrotem Band	DB AG	im Bestand
2.2	Jubiläumslackierung "30 Jahre ICE" [1]	DB AG	fehlt	401 086/586, 2021