http://zusiwiki.echoray.de/api.php?hidebots=1&urlversion=1&days=7&limit=50&action=feedrecentchanges&feedformat=atom 2026-07-31T13:30:56Z Verfolge mit diesem Feed die letzten Änderungen in ZusiWiki. MediaWiki 1.43.9 http://zusiwiki.echoray.de/index.php?title=Interessante_Streckenkonstruktionen&diff=2937&oldid=2936 2026-07-25T10:23:21Z

<p><span class="autocomment">Spätablenkung</span></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 25. Juli 2026, 12:23 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l342">Zeile 342:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 342:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Von Spätablenkung ist die Rede, wenn bei einer Einfahrt in einen Bahnhof (oder analog an Zsigs und Asig) eine abzweigende Weiche befahren wird, und sich diese Weiche nicht direkt hinter dem Einfahrsignal befindet (wo der Tf das Einfahrsignal noch im Kopf hat), sondern sehr spät weit hinten. Nachdem eine größere Lücke ohne Weichen oder ein Tunnel durchfahren wurde, könnte der Tf die Geschwindigkeit des Einfahrsignals wieder vergessen haben.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Von Spätablenkung ist die Rede, wenn bei einer Einfahrt in einen Bahnhof (oder analog an Zsigs und Asig) eine abzweigende Weiche befahren wird, und sich diese Weiche nicht direkt hinter dem Einfahrsignal befindet (wo der Tf das Einfahrsignal noch im Kopf hat), sondern sehr spät weit hinten. Nachdem eine größere Lücke ohne Weichen oder ein Tunnel durchfahren wurde, könnte der Tf die Geschwindigkeit des Einfahrsignals wieder vergessen haben.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Aus diesem Grund werden Spätablenkungen seit den 2000ern mit Geschwindigkeitsprüfabschnitten (GPA) ausgerüstet. Diese Geschwindigkeitsprüfabschnitte sollen sicherstellen, dass der Tf sich immer noch an die Vmax des Esigs hält, und eine Zwangsbremsung auslösen, wenn er den Bahnhof fehlerhafterweise als Zuende eingestuft und unzulässig wieder beschleunigt hat. Die GPAs sind aktiv, wenn die spät liegende Weiche in ablenkende Lage gestellt ist. Spätablenkung ist speziell eine Konsequenz aus dem Eisenbahn-Unfall von Brühl.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Aus diesem Grund werden Spätablenkungen seit den 2000ern mit Geschwindigkeitsprüfabschnitten (GPA) ausgerüstet. Diese Geschwindigkeitsprüfabschnitte sollen sicherstellen, dass der Tf sich immer noch an die Vmax des Esigs hält, und eine Zwangsbremsung auslösen, wenn er den Bahnhof fehlerhafterweise als Zuende eingestuft und unzulässig wieder beschleunigt hat. Die GPAs sind aktiv, wenn die spät liegende Weiche in ablenkende Lage gestellt ist. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Die großflächige Absicherung von </ins>Spätablenkung <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">mit Indusi </ins>ist speziell eine Konsequenz aus dem Eisenbahn-Unfall von Brühl.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im konkreten wird von Spätablenkung geredet, wenn es hinter dem Hauptsignal ein Abschnitt von 400 m ohne Weichen gibt, und anschließend erneut ablenkende Weichen kommen.  </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Im konkreten wird von Spätablenkung geredet, wenn es hinter dem Hauptsignal ein Abschnitt von 400 m ohne Weichen gibt, und anschließend erneut ablenkende Weichen kommen.  </div></td></tr> </table>

F. Schn.