Ereignisse

Legende:

3D-Editor Gleis	Das Ereignis wirkt auf die Fahrstraßenerzeugung im 3D-Editor, wenn es in einem Streckenelement eingebaut ist, über das die Fahrstraße verläuft. Bemerkung: Manche Ereignisse, die in Streckenelemente eingebaut werden können, werden bei der Fahrstraßenerzeugung genauso berücksichtigt, wenn sie irgendwo in der Signalmatrix eines Signals an diesem Element vorkommen. Dieser Fall ist mit "(*)" gekennzeichnet. Ereignisse, die in allen Fahrstraßen relevant sind, sollten immer direkt im Streckenelement eingetragen werden, anstatt sie in Signalmatrizen zu "verstecken".
3D-Editor Signal	Das Ereignis wirkt auf die Fahrstraßenerzeugung im 3D-Editor, wenn es in einer Signalmatrix eingebaut ist, die für die Fahrstraße relevant ist.
Simulator	Das Ereignis wirkt bei der Fahrt im Simulator. Ein Ereignis wird ausgelöst, wenn a) der Zug ein Streckenelement überfährt, in dem dieses Ereignis eingetragen ist, oder wenn b) der Zug an einem Signal vorbeifährt, in dessen momentan aktiven Eintrag der Signalmatrix dieses Ereignis eingetragen ist.
Buchfahrplan	Das Ereignis hat Auswirkung auf die Buchfahrplan-Erzeugung.

Nr	Name	Parameter 1 (Zahl)	Parameter 2 (Text)	Auswirkung in
1	Signalgeschwindigkeit	Geschwindigkeit in km/h	-	3D-Editor Gleis	3D-Editor Signal
		Beim Erzeugen einer Fahrstraße wird die maximal erlaubte Geschwindigkeit innerhalb der Fahrstraße bestimmt. Diese Geschwindigkeit wird zum Ansteuern der Hauptsignal-Zeilen und Vorsignal-Spalten in der Fahrstraße herangezogen. Sie ergibt sich aus dem Minimum aller Ereignisse "Signalgeschwindigkeit" im Fahrweg bis zum ersten Ereignis "Ende Weichenbereich". Ausnahme: Wenn irgendwo in der Signalmatrix des Zielsignals ein Ereignis "Signalgeschwindigkeit" steht, wird die dort angegebene Geschwindigkeit verwendet und die Ereignisse im Fahrweg werden ignoriert (Doku 5.3.1.11.6.15).
1000002	Ende Weichenbereich		A: Ab Zugspitze	3D-Editor Gleis (*)		Simulator	Buchfahrplan
		Fahrstraßenerzeugung: Beim Bestimmen der erlaubten Geschwindigkeit in einer Fahrstraße werden "Signalgeschwindigkeit"-Ereignisse ab dem ersten Ereignis "Ende Weichenbereich" ignoriert. Simulator: Eine per Signalmatrix angeordnete Geschwindigkeitsbeschränkung endet an diesem Ereignis. Buchfahrplanerzeugung: In neueren Buchfahrplänen wird an dieser Stelle ein Yen-Zeichen gesetzt.
3	Signalhaltfall	1: Ab Zugspitze (Vorrüstung)		3D-Editor Gleis (*)
4	Fahrstraße auflösen			3D-Editor Gleis (*)
		Erstellt einen neuen Signalhaltfall- bzw. Auflösepunkt in der Fahrstraße. Im Simulator selbst sind diese Ereignisse ohne Bedeutung -- relevant sind nur die in der Fahrstraße eingetragenen Signalhaltfall- und Auflösepunkte. Die Auflösung bzw. der Signalhaltfall erfolgt, sobald der Zugschluss das Ereignis überfahren hat. Durch Eingabe des Werts 1 in die erste Spalte des Signalhaltfall-Ereignisses ist eine Vorrüstung möglich für einen zukünftigen Signalhaltfall bereits beim Befahren mit der Zugspitze.
5	Fahrstraße anfordern	-	-	-	-	Simulator	-
		TODO
6	Buchfahrplaneintrag	Wichtigkeit	Text				Buchfahrplan
		Es wird ein Eintrag im Buchfahrplan mit der Kilometrierung des aktuellen Streckenelements erzeugt. Als Text wird der angegebene Text verwendet, falls angegeben, ansonsten der Betriebsstellenname des nächsten Hauptsignals. Bei Angabe von 1 oder 2 als Wichtigkeit wird der Text je nach Buchfahrplanroutine größer dargestellt. Für den Text sind diverse Sondereingaben möglich, siehe Doku 5.3.1.8.2.
1000007	Bahnsteiganfang rechts		Bahnsteigname	-	-	Simulator
1000008	Bahnsteigmitte rechts		Bahnsteigname	-	-	Simulator
1000009	Bahnsteigende rechts		Bahnsteigname	-	-	Simulator
1000010	Bahnsteiganfang links		Bahnsteigname	-	-	Simulator
1000011	Bahnsteigmitte links		Bahnsteigname	-	-	Simulator
1000012	Bahnsteigende links		Bahnsteigname	-	-	Simulator
		TODO
13	Vorher keine Fahrstraße	Verzögerung (s)				Simulator
		Eine Fahrstraße ab dem folgenden Hauptsignal wird erst gestellt, nachdem die Zugspitze dieses Ereignis überfahren hat und danach die angegebene Verzögerungszeit abgelaufen ist.
14	Zwangshalt			-	-	Simulator
15	Abrupthalt			-	-	Simulator
16	Zug entfernen			-	-	Simulator
		Diese Ereignisse wirken in verschiedener Weise auf die Fahrt des Zuges ein. Bei "Zwangshalt" erhält der Zug eine Zwangsbremsung, bei "Abrupthalt" wird die Geschwindigkeit ohne vorherige Bremsung sofort auf 0 gesetzt. Bei "Zug entfernen" wird der Zug aus der Simulation entfernt, so als hätte man unter Navigation->Zugauswahl auf "Zug löschen" gedrückt.
17	Fahrt auf Sicht bis zum nächsten Hauptsignal	Zusatzweg hinter Hsig in Metern		-	-	Simulator
		Der Zug muss ab dem Auslösen dieses Ereignisses auf Sicht fahren, bis die Zugspitze am folgenden Hauptsignal + angegebener Zusatzweg vorbeigefahren ist.
18	Weiterfahrt nach Halt					Simulator
		Der Zug muss im Bereich von 80 m vor diesem Ereignis zum Stehen gekommen sein. Andernfalls erfolgt ein Abzug in der Fahrtauswertung wegen "Vor Bü (o.ä.) nicht angehalten".
19	Beschreibung		Freier Text	-	-
		TODO
20	Vorher keine Vorsignalverknüpfung			3D-Editor Gleis
		TODO
45	Keine LZB-Fahrstraße einrichten			3D-Editor Gleis
21	Keine Zug-Fahrstraße einrichten			3D-Editor Gleis
22	Keine Rangier-Fahrstraße einrichten			3D-Editor Gleis
		Es wird keine Fahrstraße vom angegebenen Typ erzeugt, die über ein Element mit diesem Ereignis führen würde. Beispiele siehe Doku 5.3.1.15.2.
23	Hilfshauptsignal			-	3D-Editor Signal
		Beim Erzeugen einer Fahrstraße, deren Zielsignal irgendwo in der Signalmatrix dieses Ereignis stehen hat, wird am Startsignal das passende Ersatzsignal (siehe Ereignis "Gegengleis kennzeichnen") anstelle der regulären Matrixzeile angesteuert.
24	Türschließauftrag-Signal
25	Abfahrsignal
		Diese beiden Ereignisse kommen im Rahmen von Vorrüstungen in ortsfesten Zp9-Signalen zum Einsatz. Der Simulator steuert diese Signale im Moment aber noch nicht an.
1000027	Bahnübergang öffnen	Referenznummer	Moduldatei
27	Bahnübergang schließen	Referenznummer	Moduldatei
		Diese Ereignisse erniedrigen bzw. erhöhen den internen Zähler eines Signals mit Bahnübergangsfunktion um 1. Das Ereignis "Bahnübergang öffnen" liegt am Ausschaltkontakt des Bahnübergangs und ist bei zuggesteuerten und signalgesteuerten Bahnübergängen notwendig (da das Ausschalten immer zuggesteuert erfolgt). Das Ereignis "Bahnübergang schließen" ist nur bei zuggesteuerten Bahnübergängen notwendig (und liegt dann am Einschaltkontakt), da bei signalgesteuerten Bahnübergängen das Bahnübergangssignal in der Fahrstraße verknüpft ist und der Zähler daher beim Einstellen der Fahrstraße erhöht wird (Doku 5.3.3.4). Bei zuggesteuerten Bahnübergängen muss immer ein Paar von Ereignissen "Bahnübergang öffnen" und "Bahnübergang schließen" auf dasselbe Signal (etwa einen BÜ-Ankündiger) verweisen. Ein Hauptsignal zwischen "Bahnübergang schließen" und "Bahnübergang öffnen" ist nicht zulässig, weil ein an diesem Signal endender Zug den Bahnübergang schließen, aber nicht mehr öffnen würde. Außerdem würde beim Auflösen der Fahrstraße hinter dem Hauptsignal das Zählwerk zurückgesetzt, so dass ein im Blockabstand nachfahrender Zug offene Schranken vorfinden könnte.
28	Gegengleis kennzeichnen	Nummer Signalbegriff	Streckennummer	3D-Editor Gleis (*)	3D-Editor Signal	Simulator
		Im Streckenelement: Eine Fahrstraße, die über dieses Ereignis führt, wird als Gegengleis-Fahrstraße mit der angegebenen Streckennummer markiert. Diese Information benötigt unter Anderem die Buchfahrplanerzeugung, wobei die Streckennummer dazu benutzt wird, Regel- und Gegengleis derselben Strecke zusammenzuführen. In der regulären Signalmatrix: Beim Erzeugen einer Fahrstraße, die über ein Streckenelement mit "Gegengleis kennzeichnen"-Ereignis führt, wird in einem Hauptsignal, das ein Ereignis "Gegengleis anzeigen" in der angesteuerten Zeile enthält, zusätzlich zum regulären Signalbild der angegebene Signalbegriff (Nummerierung beginnt bei 0) hinzugefügt, dazu wird eventuell eine neue Zeile in der Signalmatrix erzeugt (Doku 5.3.1.11.6.13). Achtung: Bei Signalen, die Kennlicht zeigen, wird der Gegengleisanzeiger nicht angesteuert. Für diese Funktion muss das Programm fahrstr_gen verwendet werden. In der Ersatzsignalmatrix: Wird eine Fahrstraße zufallsgesteuert auf Ersatzsignal befahren oder wird eine Fahrstraße zu einem Hilfshauptsignal (Ereignis 23) erzeugt, so wird das erste Ersatzsignal mit Ereignis "Gegengleis kennzeichnen" angesteuert, falls die Fahrstraße ins Gegengleis führt. Andernfalls wird das erste Ersatzsignal ohne Ereignis "Gegengleis kennzeichnen" angesteuert.
39	Regelgleis kennzeichnen		Streckennummer	3D-Editor Gleis (*)
40	Eingleisige Strecke kennzeichnen		Streckennummer	3D-Editor Gleis (*)
		Im Streckenelement: Eine Fahrstraße, die über dieses Ereignis führt, wird als Regelgleis- bzw. eingleisige Fahrstraße mit der angegebenen Streckennummer markiert. Diese Information benötigt unter Anderem die Buchfahrplanerzeugung, wobei die Streckennummer dazu benutzt wird, Regel- und Gegengleis derselben Strecke zusammenzuführen. Wenn eine Fahrstraße über keines der Ereignisse 28, 39, 40 führt, wird sie als Fahrstraße innerhalb eines Bahnhofs (wo kein Regel- oder Gegengleis und keine Streckennummer existiert) erzeugt.
38	Richtungsvoranzeiger	Nummer Signalbegriff	Buchstabe		3D-Editor Signal
		Beim Erzeugen einer Fahrstraße, die über ein "Richtungsanzeiger-Ziel"-Ereignis mit dem angegebenen Buchstaben führt, wird in einem Vorsignal, das dieses Ereignis in der angesteuerten Spalte enthält, zum regulären Signalbild der angegebene Signalbegriff (Nummerierung beginnt bei 0) hinzugefügt, dazu wird eventuell eine neue Spalte in der Signalmatrix erzeugt (Doku 5.3.1.11.6.13).
29	Richtungsanzeiger-Ziel	Nummer Signalbegriff	Buchstabe	3D-Editor Gleis (*)	3D-Editor Signal
		Im Streckenelement: In einer Fahrstraße, die über dieses Ereignis führt, wird in allen Hauptsignalen der passende Richtungsanzeiger und in allen Vorsignalen der passende Richtungsvoranzeiger angesteuert, soweit vorhanden. In der Signalmatrix: Beim Erzeugen einer Fahrstraße, die über ein "Richtungsanzeiger-Ziel"-Ereignis mit dem angegebenen Buchstaben führt, wird in einem Hauptsignal, das dieses Ereignis in der angesteuerten Zeile enthält, zum regulären Signalbild der angegebene Signalbegriff (Nummerierung beginnt bei 0) hinzugefügt, dazu wird eventuell eine neue Zeile in der Signalmatrix erzeugt (Doku 5.3.1.11.6.13). Achtung: Bei Signalen, die Kennlicht zeigen, wird der Richtungsanzeiger nicht angesteuert. Für diese Funktion muss das Programm fahrstr_gen verwendet werden.
30	Pfeifen					Simulator
		Im Bereich um das Ereignis muss die Pfeife betätigt werden, andernfalls gibt es Abzug in der Fahrtauswertung. Der Autopilot ignoriert dieses Ereignis momentan.
31	Streckensound	Funktionstyp	Dateiname			Simulator
		Beim Überfahren wird die angegebene Datei oder ein per "Funktionstyp" ausgewählter vordefinierter Sound abgespielt. Einziger möglicher Wert für "Funktionstyp" ist derzeit 1 (Weichenschlaggeräusch).
32	Befehl einblenden	Einblenden, wenn in Abstand < x angehalten	Befehls-ID oder Dateiname einer HTML-Datei			Simulator
		Der angegebene Befehl wird eingeblendet, sobald der Zug in einer Entfernung von weniger als x Metern vor dem Ereignis angehalten hat. Ist das Ereignis in einem Signalbegriff eingebaut, so wird darüber hinaus die Fahrstraße ab diesem Signal erst dann gestellt, wenn der Zug den Befehl erhalten hat. Daher muss beim Eintrag dieses Ereignisses in Ausfahrsignalen darauf geachtet werden, dass der Wert größer oder gleich dem Abstand von Bahnsteiganfang-Ereignis zum Signal ist, da sonst für einen am Bahnsteig haltenden Zug die Fahrstraße nie gestellt würde. Wenn ein Einblendeabstand von 0 angegeben ist, so wird der Befehl stattdessen eingeblendet, sobald der Zug das Ereignis überfährt. Allerdings verschwindet derzeit bei fahrendem Zug das Befehlsfenster sofort, sodass ein Wert von 0 derzeit nicht sinnvoll nutzbar ist.
47	Manipulation Hauptluftleitung	Vorgang		-	-
		Dieses Ereignis ist in der Zusi-Hobbyversion derzeit nicht sinnvoll nutzbar. Bei Überfahrt kommt es zu einer nicht durch die Zugbeeinflussung ausgelösten Entlüftung der Hauptluftleitung. In der Hobbyversion besteht die einzige Möglichkeit, um das Leck in der Hauptluftleitung wieder zu schließen, in der kurzzeitigen Aktivierung des Autopiloten.
46	Hauptschalter aus Ankündigung			-	-		Buchfahrplan
41	Hauptschalter ausschalten			-	-		Buchfahrplan
42	Hauptschalter einschalten			-	-		Buchfahrplan
43	Stromabnehmer senken			-	-		Buchfahrplan
44	Stromabnehmer heben			-	-		Buchfahrplan
		Die Ereignisse entsprechen den Signalen El 1v, El 1, El 2, El 4 und El 5 und sorgen für einen Eintrag dieser Signale im Buchfahrplan. Sie haben keinen Einfluss auf den Simulator: Der Autopilot ignoriert sie und ihre Nichtbeachtung führt nicht zu einem Abzug in der Fahrtauswertung.
52	Entgleisen	Geschwindigkeit in km/h				Simulator
		Wenn dieses Ereignis überfahren wird und die Geschwindigkeit größer ist als die angegebene Geschwindigkeit, entgleist der Zug (Zwangsbremsung + Entgleisungsanimation + entsprechender Eintrag in der Fahrtauswertung).
35	Register in Fahrstraße verknüpfen	Referenznummer		3D-Editor Gleis
		In einer Fahrstraße, die über dieses Ereignis führt, wird eine neue Registerverknüpfung mit dem angegebenen Register (das im selben Modul liegen muss) eingerichtet. Das bedeutet, dass dieses Register zum Einstellen der Fahrstraße frei sein muss und beim Einstellen der Fahrstraße belegt wird. Achtung: Dieses Ereignis ist momentan nicht sinnvoll verwendbar, da Register, die nicht zwischen Start und Ziel der Fahrstraße liegen, beim Auflösen der Fahrstraße nicht mit aufgelöst werden und damit dauerhaft blockiert bleiben. Register, die zwischen Start und Ziel der Fahrstraße liegen, werden sowieso in der Fahrstraße verknüpft. Es darf maximal ein Ereignis dieses Typs pro Streckenelement und Richtung vorhanden sein, weitere werden ignoriert.
36	Weiche in Fahrstraße verknüpfen	Referenznummer	Weichenstellung	3D-Editor Gleis
		In einer Fahrstraße, die über dieses Ereignis führt, wird eine neue Weichenverknüpfung mit der angegebenen Weiche (die im selben Modul liegen muss) eingerichtet. Das bedeutet, dass diese Weiche beim Einstellen der Fahrstraße in die angegebene Lage gestellt wird. Anwendungsfall ist beispielsweise Flankenschutz. Ein an der Weiche liegendes Register wird nicht in der Fahrstraße verknüpft, sodass man mit diesem Ereignis eine Weiche unter einem fahrenden Zug umstellen kann, wenn man nicht aufpasst. Außerdem wird eine hiermit verknüpfte Weiche, die nicht zwischen Start und Ziel der Fahrstraße liegt, beim Auflösen der Fahrstraße nicht in die Grundstellung gebracht, sondern bleibt in der angegebenen Lage, bis sie durch eine andere Fahrstraße umgestellt wird. Es darf maximal ein Ereignis dieses Typs pro Streckenelement und Richtung vorhanden sein, weitere werden ignoriert.
37	Signal in Fahrstraße verknüpfen	Referenznummer	Hauptsignalzeile	3D-Editor Gleis
		In einer Fahrstraße, die über dieses Ereignis führt, wird eine neue Hauptsignalverknüpfung mit dem angegebenen Signal (das im selben Modul liegen muss) eingerichtet. Das bedeutet, dass dieses Signal beim Einstellen der Fahrstraße auf die angegebene Zeile gestellt wird. Anwendungsfall ist beispielsweise Dunkelschaltung von Vorsignalen (Doku 5.3.1.11.6.14). Falls das angegebene Signal innerhalb der Fahrstraße liegt, muss das Ereignis hinter diesem Signal liegen, da sonst die automatische Verknüpfung durch die Fahrstraßengenerierung Vorrang hat. Das Startsignal der Fahrstraße kann nicht per "Signal in Fahrstraße verknüpfen" in eine andere Stellung gebracht werden. Ein am Signal liegendes Register wird nicht in der Fahrstraße verknüpft, sodass man mit diesem Ereignis ein Signal in einer fremden Fahrstraße umstellen kann, wenn man nicht aufpasst. Außerdem wird ein hiermit verknüpftes Signal, das nicht zwischen Start und Ziel der Fahrstraße liegt, beim Auflösen der Fahrstraße oder Signalhaltfall nicht auf Halt gestellt, sondern bleibt in der angegebenen Zeile, bis es durch eine andere Fahrstraße umgestellt wird. Es darf maximal ein Ereignis dieses Typs pro Streckenelement und Richtung vorhanden sein, weitere werden ignoriert.
50	Vorsignal in Fahrstraße verknüpfen	Referenznummer	Vorsignalspalte	3D-Editor Gleis
		In einer Fahrstraße, die über dieses Ereignis führt, wird eine neue Vorsignalverknüpfung mit dem angegebenen Signal (das im selben Modul liegen muss) eingerichtet. Das bedeutet, dass dieses Signal beim Einstellen der Fahrstraße auf die angegebene Spalte gestellt wird, sofern es in der Situation als ein zu dieser Fahrstraße gehörendes Vorsignal erkannt wird. Ein Anwendungsfall findet sich in Warburg, siehe Interessante Streckenkonstruktionen. Dieses Ereignis überschreibt ggf. eine von der Fahrstraßenerzeugung ermittelte Vorsignalstellung. Es darf maximal ein Ereignis dieses Typs pro Streckenelement und Richtung vorhanden sein, weitere werden ignoriert.
48	Signal umstellen	Referenznummer	Moduldatei			Simulator
		Beim Überfahren des Ereignisses wird das angegebene Signal auf Fahrt (Geschwindigkeit -1) gestellt. Es werden keine weiteren Bedingungen (Register etc.) geprüft und es wird keine Fahrstraße eingestellt.
49	Weiche umstellen	Referenznummer	Moduldatei			Simulator
		Beim Überfahren des Ereignisses wird die angegebene Weiche in abzweigende Lage gestellt. Es werden keine weiteren Bedingungen (Register etc.) geprüft.
500	Indusi 500 Hz					Simulator
1000	Indusi 1000 Hz	Auslösegeschwindigkeit in km/h				Simulator
2000	Indusi 2000 Hz	Auslösegeschwindigkeit in km/h				Simulator
		Löst eine 500-, 1000- bzw. 2000-Hz-Beeinflussung aus; bei 1000 und 2000 Hz nur, wenn der Zug schneller ist als die angegebene Geschwindigkeit.
1003001	LZB-Anfang		LZB-Bauart			Simulator	Buchfahrplan
		Das Ereignis entspricht einem LZB-Bereichskennzeichen. Der Zug wird in die LZB aufgenommen, wenn das Zugende das Ereignis überfährt (Doku 5.3.1.13.1).
3002	LZB-Ende			3D-Editor Gleis		Simulator	Buchfahrplan
		Fahrstraßenerzeugung: Das Ereignis wirkt wie "Keine LZB-Fahrstraße einrichten". Simulator: Der Zug wird am vorangehenden Hauptsignal aus der LZB entlassen.
3003	LZB-CIR-ELKE-Geschwindigkeit	Geschwindigkeit in km/h				Simulator
		Da in der Hobby-Version von Zusi die Variante CIR-ELKE der LZB derzeit nicht freigeschaltet ist, kann das Ereignis derzeit nur als Vorrüstung genutzt werden. Mit dem Ereignis können Anfang und Ende von unter CIR-ELKE zu beachtenden Geschwindigkeitseinschränkungen in Weichenbereichen markiert werden. Der Anfang wird durch Eingabe einer Geschwindigkeit in die erste Spalte des Ereignisses markiert, das Ende durch Eingabe von -1 in die erste Spalte. Das Ereignis wirkt auch auf nicht LZB-geführte Züge als Einschränkung der Signalgeschwindigkeit ab diesem Punkt. Es darf nur dort eingebaut werden, wo die angegebene Geschwindigkeit in allen Fahrstraßen nicht überschritten werden darf, etwa im abzweigenden Strang einer Weiche.
4000	GNT-Geschwindigkeit	Geschwindigkeitszuschlag in km/h				Simulator	Buchfahrplan
4001	GNT-Anfang					Simulator	Buchfahrplan
4002	GNT-Ende					Simulator	Buchfahrplan
4003	GNT-Indusi-Unterdrückung					Simulator
		GNT ist im Moment noch nicht implementiert.