Aufwandsbeispiele Streckenbau

Nachfolgend eine Übersicht, mit welchem Stundenaufwand man rechnen sollte, wenn man ein Streckenmodulprojekt vom Zaun bricht. Aufgeführt ist nur der reine Aufwand für die Modulgestaltung. Aufwand für Gebäudebau kommt also noch zusätzlich oben drauf. Man sieht: Wenn keine außergewöhnlichen Umstände vorliegen, ist selbst ein Dorfbahnhof mindestens ein 60-Stunden-Projekt. Die Mathematik hinter dem Streckenbau ist relativ einfach: Wenn man täglich eine Stunde bastelt, hat man die 60 Stunden in zwei Monaten abgerissen, und hat dann ein fertiges Streckenmodul. Wenn man nur einmal in der Woche eine Stunde bastelt, ist man nach 14 Monaten fertig. Hat man nur einmal im Monat eine Stunde Zeit, braucht man 5 Jahre.

	Stunden st3	Stunden Fahrleitung	Stunden ls3	Gesamtstunden	Bemerkungen
Landrücken	10	1	8	19	nahezu reines Tunnelmodul
Ersrode	10	3	10	23	hoher Tunnelanteil
Güterglück Gkn	9	8	12	29
Sorsum	9	8	22	39
Selmig	13	9	26	48
Unterlüß	20	11	26	57
Orxhausen	15	10	35	60
Obernjesa	14	11	36	61
Rosdorf	16	15	38	69
Theuern	30	15	66	111	hoher Tunnelanteil, jedoch gebirgige Landschaft
Massetal	28	18	88	134	hoher Tunnelanteil, jedoch gebirgige Landschaft
Eischleben	32	18	90	140
Salzkotten	54	0	98	152	Fahrleitungsaufwand ist hier im st3-Aufwand enthalten
Wolfsberg	31	23	100	154
Erfurt Pbf	56	38	63	157
Bischleben	40	25	115	180	Zwei weitgehend unabhängig voneinander verlaufende Bahnkörper
Göttingen Gbf	67	55	76	198
Hamm Rbf	95	87	77	259