Nützliche Hinweise aus dem Forum: Fahrplanbau: Unterschied zwischen den Versionen
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(Nachtrag von zwei Fahrplanbau-Themen, die ich im Forum beschrieben hatte.) |
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* Wie baut man den Fahrplan, wenn der Zug vor dem ersten Hauptsignal im Fahrweg an einem Haltepunkt halten soll? https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=271774#p271774 | * Wie baut man den Fahrplan, wenn der Zug vor dem ersten Hauptsignal im Fahrweg an einem Haltepunkt halten soll? https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=271774#p271774 | ||
* BMP-Buchfahrpläne ohne Zusi aus den XML-Fahrplänen erstellen lassen: https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=270595#p270595 | * BMP-Buchfahrpläne ohne Zusi aus den XML-Fahrplänen erstellen lassen: https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=270595#p270595 | ||
* Ausfahrsignal mehr als eine Minute vor Abfahrt in Fahrtstellung bringen: https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=334076#p334076 | |||
* Bespannungswarscheinlichkeiten für Züge, wenn man die Anzahl der Fahrzeuge in einem BW kennt: https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=266269#p266269 | * Bespannungswarscheinlichkeiten für Züge, wenn man die Anzahl der Fahrzeuge in einem BW kennt: https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=266269#p266269 | ||
** Zusammenfassung: Nutzung von geschachtelten Knoten mit ''Nur einen Eintrag unterhalb per Zufall auswählen'' und ''Zufallswert [0...100 %]'' (im Folgenden '''Wert''') | ** Zusammenfassung: Nutzung von geschachtelten Knoten mit ''Nur einen Eintrag unterhalb per Zufall auswählen'' und ''Zufallswert [0...100 %]'' (im Folgenden '''Wert''') | ||
Version vom 2. Februar 2022, 21:00 Uhr
- Zu Kapitel 2.4.2.3.3: Was macht das Eingabefeld "Fahrzeug-Info" und wie befüllt man es?
- Manuelle Bearbeitung von timetable.xml: https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=263879#p263879
- Wie baut man den Fahrplan, wenn der Zug vor dem ersten Hauptsignal im Fahrweg an einem Haltepunkt halten soll? https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=271774#p271774
- BMP-Buchfahrpläne ohne Zusi aus den XML-Fahrplänen erstellen lassen: https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=270595#p270595
- Ausfahrsignal mehr als eine Minute vor Abfahrt in Fahrtstellung bringen: https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=334076#p334076
- Bespannungswarscheinlichkeiten für Züge, wenn man die Anzahl der Fahrzeuge in einem BW kennt: https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=266269#p266269
- Zusammenfassung: Nutzung von geschachtelten Knoten mit Nur einen Eintrag unterhalb per Zufall auswählen und Zufallswert [0...100 %] (im Folgenden Wert)
- Theorie: Konstruktion anhand eines Baumes mit den folgenden Eigenschaften:
- Das erste Element einer Gruppe mit Anz Unterelementen hat die Warscheinlichkeit (1/Anz * (1 - Wert) + Wert) * Absolute des übergeordneten Knotens
- Alle anderen Elemente einer Gruppe haben die Warscheinlichkeit (1/Anz * (1 - Wert)) * Absolute des übergeordneten Knotens
- Man wird also in der Regel Gruppen mit 2 Elementen nutzen.
- Dann muss das erste Element gleichwarscheinlich oder warscheinlicher als das zweite sein.
- Beispielvorgehensweise:
- Man sortiert die Tabelle nach Warscheinlichkeit.
- Man fügt einen Basisknoten dort ein, wo man das Fahrzeug im Zugverband haben möchte.
- Man fügt an erster Stelle im Basisknoten ein Unterknoten ein.
- An zweiter Stelle fügt man das letzte Fahrzeug in der Liste ein.
- Als Warscheinlichkeit im Basisknoten gibt man an: 100% - 2 * Warscheinlichkeit des letzten Fahrzeuges
- Man entfernt das letzte Fahrzeug aus der Liste
- Man multipliziert die Warscheinlichkeit alle anderen Fahrzeuge mit 100% / (100% - Warscheinlichkeit des entfernten Fahrzeuges) um wieder auf 100% zu kommen
- Man fährt mit dem Unterknoten und der geänderten Liste gemäß Schritt 3 dieser Anleitung fort.
- Wenn die Liste leer ist ist man fertig. Der Knoten ohne Unterknoten sollte man löschen.