Dieselantriebe: Unterschied zwischen den Versionen

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Hier findet sich eine Übersicht von Dieselantrieben und -getrieben die für Zusi-Fahrzeuge relevant sind.
Hier findet sich eine Übersicht von Dieselantrieben und -getrieben die für Zusi-Fahrzeuge relevant sind.


== Dieseltriebwagen ==
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
!Name (Vorgänger)
!Name (Vorgänger)
!Name (MTU)
!Name (aktuell)
!Name (aktuell)
!Leistung
!Leistung
!Leerlaufdrehzahl
!Leerlaufdrz.
!Nenndrehzahl
!Nenndrehzahl
!Getriebe
!Getriebe
!Triebwagen
!Triebwagen
|-
|-
|MTU 12V 538 TA 10
|[https://de.wikipedia.org/wiki/Maybach_MD_650 Maybach MD 650/1B]
|MTU MD 12V 538 TA<ref name="TA">mit zweiteiligem Kolben (TA)</ref> 10
|(--)
|(--)
|810 kW
|810 kW
|600 1/min
|1500 1/min
|Maybach K104 US/W
|rowspan="3"|VT08, VT11.5/BR 601, VT12.5, V80, V100.10, V200
|-
|MAN L12 V 18/21B
|(--)
|(--)
|810 kW
|600 1/min
|1500 1/min
|Voith LT 306r
|-
|Daimler-Benz MB 820 Bb
|MTU MB 12V 493 TZ<ref name="TZ">mit geschmiedete Leichtmetallkolben (TZ)</ref>
|(--)
|810 kW
|600 1/min
|1500 1/min
|Voith T 36
|-
|rowspan="2"|Daimler-Benz MB 835 Ab
|rowspan="2"|MTU MB 12V 652 TA<ref name="TA" />/TZ<ref name="TZ" />
|rowspan="2"|(--)
|rowspan="2"|993 kW
|rowspan="2"|600 1/min
|rowspan="2"|1500 1/min
|Voith L 216 rs
|V100.20
|-
|Maybach K184U
|V200.1
|-
|Daimler-Benz MB 839 Bb
|MTU MB 16V 652 TB 10
|(--)
|1397 kW
|600 1/min
|1500 1/min
|Voith L 821 rs
|BR 215, 216, 217, V320 (2x)
|-
|MAN V6 V 23/23 TL
|MTU MA 12V 956 TB 10
|(--)
|1840 kw
|600 1/min
|1500 1/min
|rowspan="4"|Voith L 820 brs oder MTU K 252 SUBB
|BR 218 und einige 215
|-
|-
|(--)
|MTU MA 12V 956 TB 11
|(--)
|2060 kW
|600 1/min
|1500 1/min
|rowspan="3"|BR 218
|-
|-
|(--)
|Pielstick 16PA 4V 200
|(--)
|2060 kW
|600 1/min
|1500 1/min
|-
|-
|(--)
|(--)
|MTU 16V 4000 R40/R41
|2000 kW
|? 1/min
|? 1/min
|? 1/min
|? 1/min
|Voith LT 306r oder Maybach K104 US/W
|VT11.5/BR 601
|-
|-
|rowspan="2"|MAN D 3650 HM 12 U
|rowspan="2"|MAN D 3650 HM 12 U
|rowspan="2"|(--)
|rowspan="2"|(--)
|rowspan="2"|(--)
|rowspan="2"|331 kW
|rowspan="2"|331 kW
Zeile 25: Zeile 98:
|1700 1/min
|1700 1/min
|rowspan="2"|?
|rowspan="2"|?
|BR 624/634
|BR 624/634 (Hilfsdiesel der BR217)
|-
|-
|2150 1/min
|2150 1/min
|BR 614
|BR 614
|-
|-
|rowspan="3"|(--)
|rowspan="3"|MTU 12V 183 TD12
|rowspan="3"|MTU 12V 183 TD12
|rowspan="3"|(-)
|rowspan="3"|(--)
|410 kW
|410 kW
|rowspan="3"|? 1/min
|rowspan="3"|? 1/min
Zeile 44: Zeile 118:
|BR 610
|BR 610
|-
|-
|rowspan="2"|(--)
|rowspan="2"|MTU 12V 183 TD13
|rowspan="2"|MTU 12V 183 TD13
|rowspan="2"|(-)
|rowspan="2"|(--)
|540 kW
|540 kW
|rowspan="2"|? 1/min
|rowspan="2"|? 1/min
Zeile 56: Zeile 131:
|BR 644
|BR 644
|-
|-
|OM 447 h LA
|MTU 6R 183 TD13H
|MTU 6R 183 TD13H
|(--)
|(--)
Zeile 64: Zeile 140:
|BR 642
|BR 642
|-
|-
|OM 447 h LA
|MTU 6R 183 TD13H
|MTU 6R 183 TD13H
|MTU 6H 1800 R81P*
|MTU 6H 1800 R81P<ref name="Stage_3a">mit Abgasnorm Stage IIIa</ref>
|315 kW
|315 kW
|800 1/min
|800 1/min
Zeile 73: Zeile 150:
|-
|-
|(--)
|(--)
|MTU 6H 1800 R82P*
|(--)
|MTU 6H 1800 R82P<ref name="Stage_3a" />
|335 kW
|335 kW
|800 1/min
|800 1/min<ref>Der 6H 1800 R82 existiert bei der DB in zwei Versionen: In Nürnberg wird die Variante mit 800/min Leerlaufdrehzahl verwendet, in Kiel eine Variante mit 600/min</ref>
|1800 1/min
|1800 1/min
|ZF Ecomat 5HP 600  
|ZF Ecomat 5HP 600  
Zeile 81: Zeile 159:
|-
|-
|(--)
|(--)
|MTU 6H 1800 R83P*/R85**
|(--)
|MTU 6H 1800 R83P<ref name="Stage_3a" />/R85<ref name="Stage_3b">mit Abgasnorm Stage IIIb</ref>
|360 kW
|360 kW
|800 1/min
|800 1/min
|1800 1/min
|1800 1/min
|ZF Ecomat 5HP 600
|ZF Ecomat 5HP 902
|BR 642 (Südwestpfalz)
|BR 642 (Südwestpfalz)
|-
|-
|(--)
|(--)
|MTU 6H 1800 R84P*/R85L**
|(--)
|MTU 6H 1800 R84P<ref name="Stage_3a" />/R85L<ref name="Stage_3b" />
|390 kW
|390 kW
|? 1/min
|? 1/min
Zeile 97: Zeile 177:
|-
|-
|(--)
|(--)
|MTU 12V 1600 R70P**
|(--)
|MTU 12V 1600 R70PL<ref name="Stage_3b" />
|565 kW
|565 kW
|? 1/min
|? 1/min
Zeile 104: Zeile 185:
|BR 633
|BR 633
|}
|}
* mit Abgasnorm Stage IIIa
 
** mit Abgasnorm Stage IIIb
Anmerkungen:
<references/>

Aktuelle Version vom 10. Februar 2019, 18:25 Uhr

Hier findet sich eine Übersicht von Dieselantrieben und -getrieben die für Zusi-Fahrzeuge relevant sind.

Name (Vorgänger) Name (MTU) Name (aktuell) Leistung Leerlaufdrz. Nenndrehzahl Getriebe Triebwagen
Maybach MD 650/1B MTU MD 12V 538 TA[1] 10 (--) 810 kW 600 1/min 1500 1/min Maybach K104 US/W VT08, VT11.5/BR 601, VT12.5, V80, V100.10, V200
MAN L12 V 18/21B (--) (--) 810 kW 600 1/min 1500 1/min Voith LT 306r
Daimler-Benz MB 820 Bb MTU MB 12V 493 TZ[2] (--) 810 kW 600 1/min 1500 1/min Voith T 36
Daimler-Benz MB 835 Ab MTU MB 12V 652 TA[1]/TZ[2] (--) 993 kW 600 1/min 1500 1/min Voith L 216 rs V100.20
Maybach K184U V200.1
Daimler-Benz MB 839 Bb MTU MB 16V 652 TB 10 (--) 1397 kW 600 1/min 1500 1/min Voith L 821 rs BR 215, 216, 217, V320 (2x)
MAN V6 V 23/23 TL MTU MA 12V 956 TB 10 (--) 1840 kw 600 1/min 1500 1/min Voith L 820 brs oder MTU K 252 SUBB BR 218 und einige 215
(--) MTU MA 12V 956 TB 11 (--) 2060 kW 600 1/min 1500 1/min BR 218
(--) Pielstick 16PA 4V 200 (--) 2060 kW 600 1/min 1500 1/min
(--) (--) MTU 16V 4000 R40/R41 2000 kW ? 1/min ? 1/min
MAN D 3650 HM 12 U (--) (--) 331 kW ? 1/min 1700 1/min ? BR 624/634 (Hilfsdiesel der BR217)
2150 1/min BR 614
(--) MTU 12V 183 TD12 (--) 410 kW ? 1/min ? 1/min ? BR 628.2
485 kW BR 628.4
(Dieselelektrisch) BR 610
(--) MTU 12V 183 TD13 (--) 540 kW ? 1/min 1800 1/min ? BR 611
550 kW (Dieselelektrisch) BR 644
OM 447 h LA MTU 6R 183 TD13H (--) 275 kW 800 1/min 1800 1/min ZF Ecomat 5HP 600 BR 642
OM 447 h LA MTU 6R 183 TD13H MTU 6H 1800 R81P[3] 315 kW 800 1/min 1800 1/min ZF Ecomat 5HP 600 BR 640, 642, 643, 648
(--) (--) MTU 6H 1800 R82P[3] 335 kW 800 1/min[4] 1800 1/min ZF Ecomat 5HP 600 BR 642, 648 (Taunusbahn, Erixx)
(--) (--) MTU 6H 1800 R83P[3]/R85[5] 360 kW 800 1/min 1800 1/min ZF Ecomat 5HP 902 BR 642 (Südwestpfalz)
(--) (--) MTU 6H 1800 R84P[3]/R85L[5] 390 kW ? 1/min 1800 1/min ZF Ecolife BR 648 (Augsburg, Bergisches Land), 1648/620/621/622/623, 632
(--) (--) MTU 12V 1600 R70PL[5] 565 kW ? 1/min 2100 1/min ZF Ecolife BR 633

Anmerkungen:

  1. ↑ 1,0 1,1 mit zweiteiligem Kolben (TA)
  2. ↑ 2,0 2,1 mit geschmiedete Leichtmetallkolben (TZ)
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 mit Abgasnorm Stage IIIa
  4. ↑ Der 6H 1800 R82 existiert bei der DB in zwei Versionen: In Nürnberg wird die Variante mit 800/min Leerlaufdrehzahl verwendet, in Kiel eine Variante mit 600/min
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 mit Abgasnorm Stage IIIb
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