Troubleshooting von Fahrstraßenproblemen - Versionsgeschichte

F. Schn. am 29. Dezember 2023 um 13:33 Uhr

2023-12-29T13:33:47Z

← Nächstältere Version		Version vom 29. Dezember 2023, 15:33 Uhr
Zeile 48:		Zeile 48:

	Siehe [[Interessante Streckenkonstruktionen#Zugdeckungssignale]]		Siehe [[Interessante Streckenkonstruktionen#Zugdeckungssignale]]

			== Falsche Stellung an Vorsignalen bei Hochsignalisierungsketten mit Umfahrmöglichkeiten über verschiedene Hauptsignale ==

			Siehe [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=353544#p353544] (derzeit nur punktuelle Lösungen möglich)

	== Siehe auch ==		== Siehe auch ==
	* [[Interessante Streckenkonstruktionen]]		* [[Interessante Streckenkonstruktionen]]

F. Schn.: Umzug

2023-02-08T20:10:39Z

Umzug

← Nächstältere Version		Version vom 8. Februar 2023, 22:10 Uhr
Zeile 45:		Zeile 45:
	<small>*) vereinfacht gesprochen, entspricht nicht ganz der technischen Umsetzung in Zusi</small>		<small>*) vereinfacht gesprochen, entspricht nicht ganz der technischen Umsetzung in Zusi</small>

	== ~~Es sind~~ an ~~einer Modulgrenze zwei verschiedene Nachbarmodule möglich~~ ==		== Falsche Stellungen an Vorsignalen vor einem Zugdeckungssignal ==

	* Fahrstr-Gen: Aktuelle Version verwenden (funktioniert erst seit 1.0.15)		Siehe [[Interessante Streckenkonstruktionen#Zugdeckungssignale]]
	* 3D-Editor: Erzeugt beim erstellen der Fahrstraßen gelbe Warnmeldungen (Stand 3.1.9.3)
	* Wenn die Vorsignale in Fahrtrichtung verschiedenes Nachbarmodul -> eindeutiges Nachbarmodul Modulübergreifend sind, muss Fahrstr-Gen verwendet werden, der 3D-Editor berücksichtigt nur eines der beiden Module. (Stand 3D-Edit 3.1.9.3)
	* Mit weiteren Fehlern ist zu rechnen.

	== ~~Vorsignale vor einem Zugdeckungssignal~~ ==		== Siehe auch ==
			* [[Interessante Streckenkonstruktionen]]
	Gibt es eine Fahrstraße von einem Zugdeckungssignal zu einem Ausfahrsignal, ist es möglich, dass die Vorsignale von der Fahrstraßenerstellung des 3D-Editors in unerwarteten Stellungen geschaltet werden. In diesem Fall sollte man die Stellung über die Fahrstraßentabelle überprüfen. Im 3D-Editor scheint die Stellung der Vorsignale insbesondere davon abzuhängen, welche anderen Zeilen im Zugdeckungssignal vorhanden sind.

F. Schn. am 14. Januar 2023 um 15:31 Uhr

2023-01-14T15:31:24Z

← Nächstältere Version		Version vom 14. Januar 2023, 17:31 Uhr
Zeile 51:		Zeile 51:
	* Wenn die Vorsignale in Fahrtrichtung verschiedenes Nachbarmodul -> eindeutiges Nachbarmodul Modulübergreifend sind, muss Fahrstr-Gen verwendet werden, der 3D-Editor berücksichtigt nur eines der beiden Module. (Stand 3D-Edit 3.1.9.3)		* Wenn die Vorsignale in Fahrtrichtung verschiedenes Nachbarmodul -> eindeutiges Nachbarmodul Modulübergreifend sind, muss Fahrstr-Gen verwendet werden, der 3D-Editor berücksichtigt nur eines der beiden Module. (Stand 3D-Edit 3.1.9.3)
	* Mit weiteren Fehlern ist zu rechnen.		* Mit weiteren Fehlern ist zu rechnen.

			== Vorsignale vor einem Zugdeckungssignal ==

			Gibt es eine Fahrstraße von einem Zugdeckungssignal zu einem Ausfahrsignal, ist es möglich, dass die Vorsignale von der Fahrstraßenerstellung des 3D-Editors in unerwarteten Stellungen geschaltet werden. In diesem Fall sollte man die Stellung über die Fahrstraßentabelle überprüfen. Im 3D-Editor scheint die Stellung der Vorsignale insbesondere davon abzuhängen, welche anderen Zeilen im Zugdeckungssignal vorhanden sind.

Johannes: /* 500-Hz-Magnet bleibt scharf, obwohl das zugehörige Hauptsignal Kennlicht zeigt */

2022-01-30T17:08:47Z

500-Hz-Magnet bleibt scharf, obwohl das zugehörige Hauptsignal Kennlicht zeigt

← Nächstältere Version		Version vom 30. Januar 2022, 19:08 Uhr
Zeile 41:		Zeile 41:
	Standardmäßig werden 500-Hz-Magneten in Zusi als Vorsignale angesteuert, da sie ähnlich wie diese der Stellung des nächsten Hauptsignals folgen. Diese Logik geht allerdings kaputt, wenn das fragliche Hauptsignal Kennlicht zeigen kann. Zeigt es Kennlicht, ist das nächste für Zusi relevante Hauptsignal nicht mehr das zugehörige Hauptsignal, sondern das übernächste Signal, das Halt zeigt und somit den 500er aktiv schaltet.*		Standardmäßig werden 500-Hz-Magneten in Zusi als Vorsignale angesteuert, da sie ähnlich wie diese der Stellung des nächsten Hauptsignals folgen. Diese Logik geht allerdings kaputt, wenn das fragliche Hauptsignal Kennlicht zeigen kann. Zeigt es Kennlicht, ist das nächste für Zusi relevante Hauptsignal nicht mehr das zugehörige Hauptsignal, sondern das übernächste Signal, das Halt zeigt und somit den 500er aktiv schaltet.*

	In diesem Fall empfiehlt es sich, den 500-Hz-Magneten stattdessen über die Koppelsignal-Funktion anzusteuern. Die Signalmatrix des 500-Hz-Magneten hat nur noch eine Spalte (Geschwindigkeit -1) und so viele Zeilen, wie das Hauptsignal Zeilen hat (jeweils kein Signaltyp und Geschwindigkeit -1). Das 500-Hz-Ereignis liegt in allen Zeilen, in denen das Hauptsignal Halt oder einen Fahrtbegriff <= 30 km/h zeigt. Schließlich wird der 500-Hz-Magnet als Koppelsignal des Hauptsignals eingetragen.		In diesem Fall empfiehlt es sich, den 500-Hz-Magneten stattdessen über die Koppelsignal-Funktion anzusteuern. Dazu muss die 0-km/h-Zeile des Hauptsignals auch die erste Zeile in der Signalmatrix sein. Die Signalmatrix des 500-Hz-Magneten hat nur noch eine Spalte (Geschwindigkeit -1) und so viele Zeilen, wie das Hauptsignal Zeilen hat (jeweils kein Signaltyp und Geschwindigkeit -1). Das 500-Hz-Ereignis liegt in allen Zeilen, in denen das Hauptsignal Halt oder einen Fahrtbegriff <= 30 km/h zeigt. Schließlich wird der 500-Hz-Magnet als Koppelsignal des Hauptsignals eingetragen.

	<small>*) vereinfacht gesprochen, entspricht nicht ganz der technischen Umsetzung in Zusi</small>		<small>*) vereinfacht gesprochen, entspricht nicht ganz der technischen Umsetzung in Zusi</small>

AMeschede: umsortiert von häufig nach selten

2021-04-29T09:45:53Z

umsortiert von häufig nach selten

← Nächstältere Version		Version vom 29. April 2021, 11:45 Uhr
Zeile 27:		Zeile 27:

	== Ein Reisezug bekommt keine Ausfahrt oder fährt trotz gestellter Fahrstraße nicht weiter ==		== Ein Reisezug bekommt keine Ausfahrt oder fährt trotz gestellter Fahrstraße nicht weiter ==
			* Wenn der Autopilot einen Reisezug trotz ordnungsgemäß gestellter Fahrstraße nicht weiterfahren möchte: Bitte prüfen, ob das Ereignis "Bahnsteigende" versehentlich erst hinter dem Standort des Hauptsignals liegt - dies darf nicht sein! Der späteste zulässige Standort des Ereignisses ist das Streckenelement mit dem Hauptsignal.
			* Ein Ereignis "Vorher keine Fahrstraße", um Durchfahrtsverbote zu simulieren, ist eine schlechte Idee, wenn es erst hinter dem gewöhnlichen Halteplatz des Reisezuges liegt (nicht lachen - kam schon vor!).
	* Wenn die Möglichkeit zu Befehlsfahrten besteht: Ist die Befehlseinblende-Entfernung in den Ersatzsignalbegriffen groß genug eingestellt worden, damit der Zug den Befehl auch an seinem gewöhnlichen Halteplatz bekommen kann?		* Wenn die Möglichkeit zu Befehlsfahrten besteht: Ist die Befehlseinblende-Entfernung in den Ersatzsignalbegriffen groß genug eingestellt worden, damit der Zug den Befehl auch an seinem gewöhnlichen Halteplatz bekommen kann?
	* Ein Ereignis "Vorher keine Fahrstraße", um Durchfahrtsverbote zu simulieren, ist eine schlechte Idee, wenn es erst hinter dem gewöhnlichen Halteplatz des Reisezuges liegt (nicht lachen - kam schon vor!).
	* Wenn der Autopilot einen Reisezug trotz ordnungsgemäß gestellter Fahrstraße nicht weiterfahren möchte: Bitte prüfen, ob das Ereignis "Bahnsteigende" versehentlich erst hinter dem Standort des Hauptsignals liegt - dies darf nicht sein! Der späteste zulässige Standort des Ereignisses ist das Streckenelement mit dem Hauptsignal.

	== Ein Zug steht vor haltzeigendem Signal und bekommt keine Fahrstraße gestellt, obwohl weit und breit alle Register frei sind ==		== Ein Zug steht vor haltzeigendem Signal und bekommt keine Fahrstraße gestellt, obwohl weit und breit alle Register frei sind ==

Johannes: /* Nach einer Zugfahrt bleiben gesperrte Register zurück */

2021-01-02T10:59:54Z

Nach einer Zugfahrt bleiben gesperrte Register zurück

← Nächstältere Version		Version vom 2. Januar 2021, 12:59 Uhr
Zeile 16:		Zeile 16:

	== Nach einer Zugfahrt bleiben gesperrte Register zurück ==		== Nach einer Zugfahrt bleiben gesperrte Register zurück ==
	Gesperrte Register sind in der Fahrstraßenübersicht (Hilfe -> Fehlersuche -> Registerkarte „Fahrstraßen“) rot oder orange markiert. ~~Um gesperrte Register leichter orten zu können, sollte~~ das betroffene Streckenmodul ~~von Hand als erstes~~ Modul in ~~den Fahrplan geladen werden. Die Zuordnung~~ der ~~Registernummern~~ ist ~~dann~~ "Registernummer im 3D-Editor = Registernummer aus dem Simulator minus 1".		Gesperrte Register sind in der Fahrstraßenübersicht (Hilfe -> Fehlersuche -> Registerkarte „Fahrstraßen“) rot oder orange markiert. Achtung: Die Registernummer ist simulatorintern und entspricht nicht der Nummer im Streckenmodul. Zum Umrechnen gibt es zwei Möglichkeiten:
			* Wenn das betroffene Streckenmodul das erste Modul in der Modulliste des Fahrplans ist, ist die Zuordnung einfach "Registernummer im 3D-Editor = Registernummer aus dem Simulator minus 1".
			* Es gibt auch [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=73&t=15649 ein externes Tool], das die Umrechnung übernehmen kann.

	Issue 678: Wenn ein Zug aus unbekanntem Grund gesperrte Register hinterlässt, sollte die Strecke nach Fahrstraße-Auflösen-Ereignissen abgesucht werden, die in der spitz befahrenen Richtung eines Weichen-Verzweigungselements sitzen. In diesem Fall wird die Fahrstraße fehlerhaft aufgelöst, wenn sie nicht über den Vorzugsstrang der Weiche führte. Dann sollte das Auflöse-Ereignis in ein anderes Streckenelement verlegt werden.		Issue 678: Wenn ein Zug aus unbekanntem Grund gesperrte Register hinterlässt, sollte die Strecke nach Fahrstraße-Auflösen-Ereignissen abgesucht werden, die in der spitz befahrenen Richtung eines Weichen-Verzweigungselements sitzen. In diesem Fall wird die Fahrstraße fehlerhaft aufgelöst, wenn sie nicht über den Vorzugsstrang der Weiche führte. Dann sollte das Auflöse-Ereignis in ein anderes Streckenelement verlegt werden.

F. Schn. am 25. Mai 2019 um 14:13 Uhr

2019-05-25T14:13:53Z

← Nächstältere Version		Version vom 25. Mai 2019, 16:13 Uhr
Zeile 42:		Zeile 42:

	<small>*) vereinfacht gesprochen, entspricht nicht ganz der technischen Umsetzung in Zusi</small>		<small>*) vereinfacht gesprochen, entspricht nicht ganz der technischen Umsetzung in Zusi</small>

			== Es sind an einer Modulgrenze zwei verschiedene Nachbarmodule möglich ==

			* Fahrstr-Gen: Aktuelle Version verwenden (funktioniert erst seit 1.0.15)
			* 3D-Editor: Erzeugt beim erstellen der Fahrstraßen gelbe Warnmeldungen (Stand 3.1.9.3)
			* Wenn die Vorsignale in Fahrtrichtung verschiedenes Nachbarmodul -> eindeutiges Nachbarmodul Modulübergreifend sind, muss Fahrstr-Gen verwendet werden, der 3D-Editor berücksichtigt nur eines der beiden Module. (Stand 3D-Edit 3.1.9.3)
			* Mit weiteren Fehlern ist zu rechnen.

AMeschede: /* Nach einer Zugfahrt bleiben gesperrte Register zurück */

2019-02-21T11:29:19Z

Nach einer Zugfahrt bleiben gesperrte Register zurück

← Nächstältere Version		Version vom 21. Februar 2019, 13:29 Uhr
Zeile 19:		Zeile 19:

	Issue 678: Wenn ein Zug aus unbekanntem Grund gesperrte Register hinterlässt, sollte die Strecke nach Fahrstraße-Auflösen-Ereignissen abgesucht werden, die in der spitz befahrenen Richtung eines Weichen-Verzweigungselements sitzen. In diesem Fall wird die Fahrstraße fehlerhaft aufgelöst, wenn sie nicht über den Vorzugsstrang der Weiche führte. Dann sollte das Auflöse-Ereignis in ein anderes Streckenelement verlegt werden.		Issue 678: Wenn ein Zug aus unbekanntem Grund gesperrte Register hinterlässt, sollte die Strecke nach Fahrstraße-Auflösen-Ereignissen abgesucht werden, die in der spitz befahrenen Richtung eines Weichen-Verzweigungselements sitzen. In diesem Fall wird die Fahrstraße fehlerhaft aufgelöst, wenn sie nicht über den Vorzugsstrang der Weiche führte. Dann sollte das Auflöse-Ereignis in ein anderes Streckenelement verlegt werden.

			In Lehrte Ost gab es einen Fall, bei dem rote Register durch einen im Verzweigungselement einer Weiche sitzenden Aufgleispunkt verursacht wurden. Verschiebung des Aufgleispunktes behob das Problem.

	In Simulator 3.1.2.9 wurde ein Bug behoben, bei dem wendende Züge gesperrte Register zurücklassen: http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=265251#p265251		In Simulator 3.1.2.9 wurde ein Bug behoben, bei dem wendende Züge gesperrte Register zurücklassen: http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=265251#p265251

Johannes: /* Nach einer Zugfahrt bleiben gesperrte Register zurück */ Bug laengst behoben

2018-04-15T15:01:31Z

Nach einer Zugfahrt bleiben gesperrte Register zurück: Bug laengst behoben

← Nächstältere Version		Version vom 15. April 2018, 17:01 Uhr
Zeile 16:		Zeile 16:

	== Nach einer Zugfahrt bleiben gesperrte Register zurück ==		== Nach einer Zugfahrt bleiben gesperrte Register zurück ==
	Gesperrte Register sind in der Fahrstraßenübersicht (Hilfe -> Fehlersuche -> Registerkarte „Fahrstraßen“) rot oder orange markiert.		Gesperrte Register sind in der Fahrstraßenübersicht (Hilfe -> Fehlersuche -> Registerkarte „Fahrstraßen“) rot oder orange markiert. Um gesperrte Register leichter orten zu können, sollte das betroffene Streckenmodul von Hand als erstes Modul in den Fahrplan geladen werden. Die Zuordnung der Registernummern ist dann "Registernummer im 3D-Editor = Registernummer aus dem Simulator minus 1".

	Issue 678: Wenn ein Zug aus unbekanntem Grund gesperrte Register hinterlässt, sollte die Strecke nach Fahrstraße-Auflösen-Ereignissen abgesucht werden, die in der spitz befahrenen Richtung eines Weichen-Verzweigungselements sitzen. In diesem Fall wird die Fahrstraße fehlerhaft aufgelöst, wenn sie nicht über den Vorzugsstrang der Weiche führte. Dann sollte das Auflöse-Ereignis in ein anderes Streckenelement verlegt werden.		Issue 678: Wenn ein Zug aus unbekanntem Grund gesperrte Register hinterlässt, sollte die Strecke nach Fahrstraße-Auflösen-Ereignissen abgesucht werden, die in der spitz befahrenen Richtung eines Weichen-Verzweigungselements sitzen. In diesem Fall wird die Fahrstraße fehlerhaft aufgelöst, wenn sie nicht über den Vorzugsstrang der Weiche führte. Dann sollte das Auflöse-Ereignis in ein anderes Streckenelement verlegt werden.

	~~Es gibt derzeit weitere Fälle~~, ~~in denen~~ wendende Züge gesperrte Register zurücklassen: http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=265251#p265251		In Simulator 3.1.2.9 wurde ein Bug behoben, bei dem wendende Züge gesperrte Register zurücklassen: http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=265251#p265251

	Um gesperrte Register leichter orten zu können, sollte das betroffene Streckenmodul von Hand als erstes Modul in den Fahrplan geladen werden. Die Zuordnung der Registernummern ist dann "Registernummer im 3D-Editor = Registernummer aus dem Simulator minus 1".

	== Ein Reisezug bekommt keine Ausfahrt oder fährt trotz gestellter Fahrstraße nicht weiter ==		== Ein Reisezug bekommt keine Ausfahrt oder fährt trotz gestellter Fahrstraße nicht weiter ==

Johannes: /* Nach einer Zugfahrt bleiben gesperrte Register zurück */

2018-03-19T12:10:46Z

Nach einer Zugfahrt bleiben gesperrte Register zurück

← Nächstältere Version		Version vom 19. März 2018, 14:10 Uhr
Zeile 16:		Zeile 16:

	== Nach einer Zugfahrt bleiben gesperrte Register zurück ==		== Nach einer Zugfahrt bleiben gesperrte Register zurück ==
	Gesperrte Register sind in der Fahrstraßenübersicht rot oder orange markiert.		Gesperrte Register sind in der Fahrstraßenübersicht (Hilfe -> Fehlersuche -> Registerkarte „Fahrstraßen“) rot oder orange markiert.

	Issue 678: Wenn ein Zug aus unbekanntem Grund gesperrte Register hinterlässt, sollte die Strecke nach Fahrstraße-Auflösen-Ereignissen abgesucht werden, die in der spitz befahrenen Richtung eines Weichen-Verzweigungselements sitzen. In diesem Fall wird die Fahrstraße fehlerhaft aufgelöst, wenn sie nicht über den Vorzugsstrang der Weiche führte. Dann sollte das Auflöse-Ereignis in ein anderes Streckenelement verlegt werden.		Issue 678: Wenn ein Zug aus unbekanntem Grund gesperrte Register hinterlässt, sollte die Strecke nach Fahrstraße-Auflösen-Ereignissen abgesucht werden, die in der spitz befahrenen Richtung eines Weichen-Verzweigungselements sitzen. In diesem Fall wird die Fahrstraße fehlerhaft aufgelöst, wenn sie nicht über den Vorzugsstrang der Weiche führte. Dann sollte das Auflöse-Ereignis in ein anderes Streckenelement verlegt werden.