Fabian Schöpflin: Bezeichnungen aktualisiert

2025-01-22T21:21:32Z

Bezeichnungen aktualisiert

← Nächstältere Version		Version vom 22. Januar 2025, 23:21 Uhr
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	\|K500?		\|K500?
	\|~~ZSB2000~~		\|Ks
	\|-		\|-
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	*Thales/GTS/Hitachi L140: auch als Kastensignale bezeichnet		*Thales/GTS/Hitachi L140: auch als Kastensignale bezeichnet
	*Bombardier K500, NE-Signale: Bezeichnung gilt als gesichert, Zuordnung K500 nicht gesichert, bisher nicht in Zusi umgesetzt		*Bombardier K500, NE-Signale: Bezeichnung gilt als gesichert, Zuordnung K500 nicht gesichert, bisher nicht in Zusi umgesetzt
	*S&B ~~ZSB2000~~: ~~Bezeichnung unklar,~~ bisher nicht in Zusi umgesetzt		*S&B Ks: bisher nicht in Zusi umgesetzt

	=== Lichtsperrsignale ===		=== Lichtsperrsignale ===
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	\| style="background:green"\| H/V		\| style="background:green"\| H/V
	\|~~ZSB2000~~		\|Ks
	~~\| style="background:green"~~\| H/V		\|H/V
	\|-		\|-
	\| style="background:green"\| SIMIS D		\| style="background:green"\| SIMIS D
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	\|LED-Ls (~~bis~~ 2017)		\|LED-Ls (2010-2017)
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	* SEL/Alcatel: entspricht dem SEL-Ls des H/V-Systems, jedoch nur eine Hp 0-Optik		* SEL/Alcatel: entspricht dem SEL-Ls des H/V-Systems, jedoch nur eine Hp 0-Optik
	* Thales/GTS/Hitachi LED-Ls: Unterschied vor/nach 2017 in der Anordnung der LED-Signalgeber, bisher nicht in Zusi umgesetzt		* Thales/GTS/Hitachi LED-Ls: Unterschied vor/nach 2017 in der Anordnung der LED-Signalgeber, bisher nicht in Zusi umgesetzt
	* S&B ~~ZSB2000~~: ~~Bezeichnung unklar,~~ bisher nicht in Zusi umgesetzt		* S&B Ks: bisher nicht in Zusi umgesetzt

Fabian Schöpflin: Die Seite wurde neu angelegt: „== Deutschland == Bei der DB InfraGO AG herrscht seit einigen Jahren ein regelrechter Wildwuchs an herstellerspezifischen Ausführungen des Ks-Signalsystems. Die meisten Signale basieren weiterhin auf den S-Regelzeichnungen, jedoch werden für eine wachsende Anzahl von ESTW-Projekten neue Ausleger, LED-Zusatzanzeiger oder gänzlich neue Signale entworfen. Diese Auflistung soll einen Überblick verschaffen und den Streckenbauern anhand Fotos bei der Auswah…“

2024-11-24T13:38:01Z

Die Seite wurde neu angelegt: „== Deutschland == Bei der DB InfraGO AG herrscht seit einigen Jahren ein regelrechter Wildwuchs an herstellerspezifischen Ausführungen des Ks-Signalsystems. Die meisten Signale basieren weiterhin auf den S-Regelzeichnungen, jedoch werden für eine wachsende Anzahl von ESTW-Projekten neue Ausleger, LED-Zusatzanzeiger oder gänzlich neue Signale entworfen. Diese Auflistung soll einen Überblick verschaffen und den Streckenbauern anhand Fotos bei der Auswah…“

Neue Seite

== Deutschland ==
Bei der DB InfraGO AG herrscht seit einigen Jahren ein regelrechter Wildwuchs an herstellerspezifischen Ausführungen des Ks-Signalsystems. Die meisten Signale basieren weiterhin auf den S-Regelzeichnungen, jedoch werden für eine wachsende Anzahl von ESTW-Projekten neue Ausleger, LED-Zusatzanzeiger oder gänzlich neue Signale entworfen. Diese Auflistung soll einen Überblick verschaffen und den Streckenbauern anhand Fotos bei der Auswahl des richtigen Signalsystems helfen.

=== Ks-Signalsysteme ===
{| class="wikitable"
|+
!Siemens
!SEL/Alcatel
!Thales/GTS
!Hitachi
!Bombardier
!S&B
|-
| style="background:orange"| K640
| style="background:green"| K640
|
|
| style="background:green"| K640
|
|-
| style="background:green"| S640
| style="background:green"| L640
| style="background:orange"| L640
| style="background:orange"| L640
|
|
|-
|
|
|
|
|K500?
|ZSB2000
|-
|
|
|
|
|NE-Signale?
|
|-
|K140
|
|
|
|
|
|-
|S140
|
|L140
|L140
|
|
|-
| style="background:green"| MA480?/LA510
|
|
|
|
|
|}
==== Hinweise zu den einzelnen Bauformen ====
*Siemens K640: weitestgehend baugleich zu S640, jedoch fehlen die genieteten Signalschirme (in Zusi vermutlich mit einfachen Mitteln aus S640 ableitbar)
*Thales/GTS/Hitachi L640: weitestgehend baugleich zu K640, Verwendung von LED-Signalgebern, Mastschilder mit anderen Maßen (in Zusi vermutlich mit einfachen Mitteln aus K640 ableitbar)
*Bombardier K640: vermutlich weitestgehend baugleich zu Siemens S640
*MA480/LA510: Unklarheiten bei Bezeichnung
*Thales/GTS/Hitachi L140: auch als Kastensignale bezeichnet
*Bombardier K500, NE-Signale: Bezeichnung gilt als gesichert, Zuordnung K500 nicht gesichert, bisher nicht in Zusi umgesetzt
*S&B ZSB2000: Bezeichnung unklar, bisher nicht in Zusi umgesetzt

=== Lichtsperrsignale ===
{| class="wikitable"
|+
!Siemens
!SEL/Alcatel
!Thales/GTS
!Hitachi
!Bombardier
!S&B
!Pintsch
|-
| style="background:green"| H/V
| style="background:green"| H/V
| style="background:green"| H/V (bis 2010)
|
| style="background:green"| H/V
|ZSB2000
| style="background:green"| H/V
|-
| style="background:green"| SIMIS D
|
|LED-Ls (bis 2017)
|
|
|
|
|-
|
|
|LED-Ls (ab 2017)
|LED-Ls
|
|
|
|}
==== Hinweise zu den einzelnen Bauformen ====
* Siemens/Bombardier/Pintsch: entspricht dem Siemens-Ls des H/V-Systems, jedoch nur eine Hp 0-Optik
* SEL/Alcatel: entspricht dem SEL-Ls des H/V-Systems, jedoch nur eine Hp 0-Optik
* Thales/GTS/Hitachi LED-Ls: Unterschied vor/nach 2017 in der Anordnung der LED-Signalgeber, bisher nicht in Zusi umgesetzt
* S&B ZSB2000: Bezeichnung unklar, bisher nicht in Zusi umgesetzt

In Zusi umsetzbare Signalsysteme - Versionsgeschichte

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