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Liste von Fahrzeugvarianten

2018-09-22T10:32:27Z

Sebastian D.: /* BR 218 */

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Diverse Werbe-Folierungen sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\212_243\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante BR 243 vorhanden
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| ab 1997
|-
| 5.1
| blau-grau
| RBH
| style="background:green" | im Bestand
| ab 2008
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Variante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit seitlichen DB-Logos und kurzen Kontrastbalken an der Front; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese Umbauvariante der Baureihe 212 dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (ab 1995: 714) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun neue Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbauvariante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Fülle auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 232 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Dieselloks\DDR\132\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| -
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| -
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| bordeauxrot
| DB AG (nur seitlich)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| bordeauxrot
| DB AG (nur seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| die ab 1993 nach Oberhausen umbeheimateten Loks erhielten auch ein DB-Logo auf der Front
|-
| 2.1
| orientrot (DR-Schema)
| DB AG (nur seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante in orientrot nach DR-Schema („neurot“); bei Neulackierungen im Jahr 1994
|-
| 2.2
| orientrot (Latz)
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1997 bis Mitte 1999
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1999 bis 2003
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
|
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit altem Railion-Logo; Vertreterinnen: 195, 205, 349, 359, 413
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion
| großer Latz (Railion Nederland)
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit altem Railion-Logo und RN-Latz; Vertreterinnen: 109, 201, 241, 283
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
|
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 3.6
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| großer Latz (Railion Nederland)
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit neuem Railion-Logo und RN-Latz; Vertreterinnen: 109, 201, 241, 283
|-
| 3.7
| verkehrsrot
| -
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante ohne Logos; bei Neulackierungen ab 2006 (z.T. parallel zu Variante „Railion DB Logistics“)
|-
| 3.8
| verkehrsrot
| DB AG
| DB-Logos an Front und Seite
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen ab 2008
|-
| 3.9
| weiß-rot
| -
|
| style="background:red" | fehlt
| „East-West-Railways“
|-
|}

=== BR 290 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 294 ====
Diese erste Unterbaureihe der BR 290 entstand ab 1996 und zeichnet sich durch die Ausstattung mit einer Funkfernsteuerung aus. Ab dem Jahr 2002 erhielten die Loks der Baureihen 290 und 294 neue V8-Motoren (vorher V12), wobei die Ordnungsnummer zur Abgrenzung jeweils um 500 erhöht wurde. Zusätzlich wurden im Zuge der Remotorisierung Umlaufgeländer angebracht.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 296 ====
Diese zweite Unterbaureihe entstand ab 2004 aus 30 Loks der BR 290, welche bereits mit Bergfunk ausgestattet waren. Beim Umbau erhielten sie zusätzlich die in der BR 294 verwendete Funkfernsteuerung, neue V8-Motoren sowie Umlaufgeländer.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 1.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugvarianten

2018-09-22T10:32:05Z

Sebastian D.: /* BR 218 */

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Diverse Werbe-Folierungen sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\212_243\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante BR 243 vorhanden
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| ab 1997
|-
| 5.1
| blau-grau
| RBH
| style="background:green" | im Bestand
| ab 2008
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Variante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit seitlichen DB-Logos und kurzen Kontrastbalken an der Front; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese Umbauvariante der Baureihe 212 dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (ab 1995: 714) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun neue Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbauvariante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Fülle auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 232 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Dieselloks\DDR\132\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| -
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| -
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| bordeauxrot
| DB AG (nur seitlich)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| bordeauxrot
| DB AG (nur seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| die ab 1993 nach Oberhausen umbeheimateten Loks erhielten auch ein DB-Logo auf der Front
|-
| 2.1
| orientrot (DR-Schema)
| DB AG (nur seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante in orientrot nach DR-Schema („neurot“); bei Neulackierungen im Jahr 1994
|-
| 2.2
| orientrot (Latz)
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1997 bis Mitte 1999
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1999 bis 2003
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
|
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit altem Railion-Logo; Vertreterinnen: 195, 205, 349, 359, 413
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion
| großer Latz (Railion Nederland)
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit altem Railion-Logo und RN-Latz; Vertreterinnen: 109, 201, 241, 283
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
|
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 3.6
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| großer Latz (Railion Nederland)
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit neuem Railion-Logo und RN-Latz; Vertreterinnen: 109, 201, 241, 283
|-
| 3.7
| verkehrsrot
| -
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante ohne Logos; bei Neulackierungen ab 2006 (z.T. parallel zu Variante „Railion DB Logistics“)
|-
| 3.8
| verkehrsrot
| DB AG
| DB-Logos an Front und Seite
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen ab 2008
|-
| 3.9
| weiß-rot
| -
|
| style="background:red" | fehlt
| „East-West-Railways“
|-
|}

=== BR 290 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 294 ====
Diese erste Unterbaureihe der BR 290 entstand ab 1996 und zeichnet sich durch die Ausstattung mit einer Funkfernsteuerung aus. Ab dem Jahr 2002 erhielten die Loks der Baureihen 290 und 294 neue V8-Motoren (vorher V12), wobei die Ordnungsnummer zur Abgrenzung jeweils um 500 erhöht wurde. Zusätzlich wurden im Zuge der Remotorisierung Umlaufgeländer angebracht.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 296 ====
Diese zweite Unterbaureihe entstand ab 2004 aus 30 Loks der BR 290, welche bereits mit Bergfunk ausgestattet waren. Beim Umbau erhielten sie zusätzlich die in der BR 294 verwendete Funkfernsteuerung, neue V8-Motoren sowie Umlaufgeländer.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 1.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugvarianten

2018-08-06T09:52:45Z

Sebastian D.: /* BR 151 */

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Diverse Werbe-Folierungen sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\212_243\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante BR 243 vorhanden
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| ab 1997
|-
| 5.1
| blau-grau
| RBH
| style="background:green" | im Bestand
| ab 2008
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Variante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit seitlichen DB-Logos und kurzen Kontrastbalken an der Front; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese Umbauvariante der Baureihe 212 dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (ab 1995: 714) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun neue Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbauvariante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 232 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Dieselloks\DDR\132\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| -
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| -
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| bordeauxrot
| DB AG (nur seitlich)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| bordeauxrot
| DB AG (nur seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| die ab 1993 nach Oberhausen umbeheimateten Loks erhielten auch ein DB-Logo auf der Front
|-
| 2.1
| orientrot (DR-Schema)
| DB AG (nur seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante in orientrot nach DR-Schema („neurot“); bei Neulackierungen im Jahr 1994
|-
| 2.2
| orientrot (Latz)
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1997 bis Mitte 1999
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1999 bis 2003
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
|
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit altem Railion-Logo; Vertreterinnen: 195, 205, 349, 359, 413
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion
| großer Latz (Railion Nederland)
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit altem Railion-Logo und RN-Latz; Vertreterinnen: 109, 201, 241, 283
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
|
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 3.6
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| großer Latz (Railion Nederland)
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit neuem Railion-Logo und RN-Latz; Vertreterinnen: 109, 201, 241, 283
|-
| 3.7
| verkehrsrot
| -
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante ohne Logos; bei Neulackierungen ab 2006 (z.T. parallel zu Variante „Railion DB Logistics“)
|-
| 3.8
| verkehrsrot
| DB AG
| DB-Logos an Front und Seite
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen ab 2008
|-
| 3.9
| weiß-rot
| -
|
| style="background:red" | fehlt
| „East-West-Railways“
|-
|}

=== BR 290 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 294 ====
Diese erste Unterbaureihe der BR 290 entstand ab 1996 und zeichnet sich durch die Ausstattung mit einer Funkfernsteuerung aus. Ab dem Jahr 2002 erhielten die Loks der Baureihen 290 und 294 neue V8-Motoren (vorher V12), wobei die Ordnungsnummer zur Abgrenzung jeweils um 500 erhöht wurde. Zusätzlich wurden im Zuge der Remotorisierung Umlaufgeländer angebracht.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 296 ====
Diese zweite Unterbaureihe entstand ab 2004 aus 30 Loks der BR 290, welche bereits mit Bergfunk ausgestattet waren. Beim Umbau erhielten sie zusätzlich die in der BR 294 verwendete Funkfernsteuerung, neue V8-Motoren sowie Umlaufgeländer.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 1.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugvarianten

2018-08-06T09:52:02Z

Sebastian D.: /* BR 143 */

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Diverse Werbe-Folierungen sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\212_243\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante BR 243 vorhanden
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| ab 1997
|-
| 5.1
| blau-grau
| RBH
| style="background:green" | im Bestand
| ab 2008
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Variante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit seitlichen DB-Logos und kurzen Kontrastbalken an der Front; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese Umbauvariante der Baureihe 212 dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (ab 1995: 714) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun neue Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbauvariante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 232 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Dieselloks\DDR\132\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| -
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| -
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| bordeauxrot
| DB AG (nur seitlich)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| bordeauxrot
| DB AG (nur seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| die ab 1993 nach Oberhausen umbeheimateten Loks erhielten auch ein DB-Logo auf der Front
|-
| 2.1
| orientrot (DR-Schema)
| DB AG (nur seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante in orientrot nach DR-Schema („neurot“); bei Neulackierungen im Jahr 1994
|-
| 2.2
| orientrot (Latz)
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1997 bis Mitte 1999
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1999 bis 2003
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
|
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit altem Railion-Logo; Vertreterinnen: 195, 205, 349, 359, 413
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion
| großer Latz (Railion Nederland)
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit altem Railion-Logo und RN-Latz; Vertreterinnen: 109, 201, 241, 283
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
|
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 3.6
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| großer Latz (Railion Nederland)
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit neuem Railion-Logo und RN-Latz; Vertreterinnen: 109, 201, 241, 283
|-
| 3.7
| verkehrsrot
| -
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante ohne Logos; bei Neulackierungen ab 2006 (z.T. parallel zu Variante „Railion DB Logistics“)
|-
| 3.8
| verkehrsrot
| DB AG
| DB-Logos an Front und Seite
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen ab 2008
|-
| 3.9
| weiß-rot
| -
|
| style="background:red" | fehlt
| „East-West-Railways“
|-
|}

=== BR 290 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 294 ====
Diese erste Unterbaureihe der BR 290 entstand ab 1996 und zeichnet sich durch die Ausstattung mit einer Funkfernsteuerung aus. Ab dem Jahr 2002 erhielten die Loks der Baureihen 290 und 294 neue V8-Motoren (vorher V12), wobei die Ordnungsnummer zur Abgrenzung jeweils um 500 erhöht wurde. Zusätzlich wurden im Zuge der Remotorisierung Umlaufgeländer angebracht.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 296 ====
Diese zweite Unterbaureihe entstand ab 2004 aus 30 Loks der BR 290, welche bereits mit Bergfunk ausgestattet waren. Beim Umbau erhielten sie zusätzlich die in der BR 294 verwendete Funkfernsteuerung, neue V8-Motoren sowie Umlaufgeländer.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 1.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugvarianten

2018-08-06T09:37:58Z

Sebastian D.: /* BR 143 */

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Diverse Werbe-Folierungen sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\212_243\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:green" | im Bestand
| nur Beschriftungsvariante BR 243 vorhanden
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| ab 1997
|-
| 5.1
| blau-grau
| RBH
| style="background:green" | im Bestand
| ab 2008
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Variante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit seitlichen DB-Logos und kurzen Kontrastbalken an der Front; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese Umbauvariante der Baureihe 212 dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (ab 1995: 714) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun neue Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbauvariante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 232 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Dieselloks\DDR\132\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| -
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| -
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| bordeauxrot
| DB AG (nur seitlich)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| bordeauxrot
| DB AG (nur seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| die ab 1993 nach Oberhausen umbeheimateten Loks erhielten auch ein DB-Logo auf der Front
|-
| 2.1
| orientrot (DR-Schema)
| DB AG (nur seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante in orientrot nach DR-Schema („neurot“); bei Neulackierungen im Jahr 1994
|-
| 2.2
| orientrot (Latz)
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1997 bis Mitte 1999
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1999 bis 2003
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
|
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit altem Railion-Logo; Vertreterinnen: 195, 205, 349, 359, 413
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion
| großer Latz (Railion Nederland)
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit altem Railion-Logo und RN-Latz; Vertreterinnen: 109, 201, 241, 283
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
|
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 3.6
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| großer Latz (Railion Nederland)
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit neuem Railion-Logo und RN-Latz; Vertreterinnen: 109, 201, 241, 283
|-
| 3.7
| verkehrsrot
| -
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante ohne Logos; bei Neulackierungen ab 2006 (z.T. parallel zu Variante „Railion DB Logistics“)
|-
| 3.8
| verkehrsrot
| DB AG
| DB-Logos an Front und Seite
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen ab 2008
|-
| 3.9
| weiß-rot
| -
|
| style="background:red" | fehlt
| „East-West-Railways“
|-
|}

=== BR 290 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 294 ====
Diese erste Unterbaureihe der BR 290 entstand ab 1996 und zeichnet sich durch die Ausstattung mit einer Funkfernsteuerung aus. Ab dem Jahr 2002 erhielten die Loks der Baureihen 290 und 294 neue V8-Motoren (vorher V12), wobei die Ordnungsnummer zur Abgrenzung jeweils um 500 erhöht wurde. Zusätzlich wurden im Zuge der Remotorisierung Umlaufgeländer angebracht.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 296 ====
Diese zweite Unterbaureihe entstand ab 2004 aus 30 Loks der BR 290, welche bereits mit Bergfunk ausgestattet waren. Beim Umbau erhielten sie zusätzlich die in der BR 294 verwendete Funkfernsteuerung, neue V8-Motoren sowie Umlaufgeländer.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 1.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugvarianten

2018-08-06T09:36:29Z

Sebastian D.: /* BR 143 */

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Diverse Werbe-Folierungen sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:green" | im Bestand
| nur Beschriftungsvariante BR 243 vorhanden
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| ab 1997
|-
| 5.1
| blau-grau
| RBH
| style="background:green" | im Bestand
| ab 2008
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Variante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit seitlichen DB-Logos und kurzen Kontrastbalken an der Front; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese Umbauvariante der Baureihe 212 dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (ab 1995: 714) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun neue Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbauvariante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 232 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Dieselloks\DDR\132\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| -
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| -
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| bordeauxrot
| DB AG (nur seitlich)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| bordeauxrot
| DB AG (nur seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| die ab 1993 nach Oberhausen umbeheimateten Loks erhielten auch ein DB-Logo auf der Front
|-
| 2.1
| orientrot (DR-Schema)
| DB AG (nur seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante in orientrot nach DR-Schema („neurot“); bei Neulackierungen im Jahr 1994
|-
| 2.2
| orientrot (Latz)
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1997 bis Mitte 1999
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1999 bis 2003
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
|
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit altem Railion-Logo; Vertreterinnen: 195, 205, 349, 359, 413
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion
| großer Latz (Railion Nederland)
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit altem Railion-Logo und RN-Latz; Vertreterinnen: 109, 201, 241, 283
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
|
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 3.6
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| großer Latz (Railion Nederland)
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit neuem Railion-Logo und RN-Latz; Vertreterinnen: 109, 201, 241, 283
|-
| 3.7
| verkehrsrot
| -
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante ohne Logos; bei Neulackierungen ab 2006 (z.T. parallel zu Variante „Railion DB Logistics“)
|-
| 3.8
| verkehrsrot
| DB AG
| DB-Logos an Front und Seite
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen ab 2008
|-
| 3.9
| weiß-rot
| -
|
| style="background:red" | fehlt
| „East-West-Railways“
|-
|}

=== BR 290 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 294 ====
Diese erste Unterbaureihe der BR 290 entstand ab 1996 und zeichnet sich durch die Ausstattung mit einer Funkfernsteuerung aus. Ab dem Jahr 2002 erhielten die Loks der Baureihen 290 und 294 neue V8-Motoren (vorher V12), wobei die Ordnungsnummer zur Abgrenzung jeweils um 500 erhöht wurde. Zusätzlich wurden im Zuge der Remotorisierung Umlaufgeländer angebracht.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 296 ====
Diese zweite Unterbaureihe entstand ab 2004 aus 30 Loks der BR 290, welche bereits mit Bergfunk ausgestattet waren. Beim Umbau erhielten sie zusätzlich die in der BR 294 verwendete Funkfernsteuerung, neue V8-Motoren sowie Umlaufgeländer.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 1.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugvarianten

2018-08-05T15:39:46Z

Sebastian D.: /* BR 232 */

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Diverse Werbe-Folierungen sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Variante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit seitlichen DB-Logos und kurzen Kontrastbalken an der Front; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese Umbauvariante der Baureihe 212 dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (ab 1995: 714) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun neue Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbauvariante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 232 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Dieselloks\DDR\132\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| -
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| -
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| bordeauxrot
| DB AG (nur seitlich)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| bordeauxrot
| DB AG (nur seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| die ab 1993 nach Oberhausen umbeheimateten Loks erhielten auch ein DB-Logo auf der Front
|-
| 2.1
| orientrot (DR-Schema)
| DB AG (nur seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante in orientrot nach DR-Schema („neurot“); bei Neulackierungen im Jahr 1994
|-
| 2.2
| orientrot (Latz)
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1997 bis Mitte 1999
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1999 bis 2003
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
|
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit altem Railion-Logo; Vertreterinnen: 195, 205, 349, 359, 413
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion
| großer Latz (Railion Nederland)
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit altem Railion-Logo und RN-Latz; Vertreterinnen: 109, 201, 241, 283
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
|
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 3.6
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| großer Latz (Railion Nederland)
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit neuem Railion-Logo und RN-Latz; Vertreterinnen: 109, 201, 241, 283
|-
| 3.7
| verkehrsrot
| -
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante ohne Logos; bei Neulackierungen ab 2006 (z.T. parallel zu Variante „Railion DB Logistics“)
|-
| 3.8
| verkehrsrot
| DB AG
| DB-Logos an Front und Seite
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen ab 2008
|-
| 3.9
| weiß-rot
| -
|
| style="background:red" | fehlt
| „East-West-Railways“
|-
|}

=== BR 290 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 294 ====
Diese erste Unterbaureihe der BR 290 entstand ab 1996 und zeichnet sich durch die Ausstattung mit einer Funkfernsteuerung aus. Ab dem Jahr 2002 erhielten die Loks der Baureihen 290 und 294 neue V8-Motoren (vorher V12), wobei die Ordnungsnummer zur Abgrenzung jeweils um 500 erhöht wurde. Zusätzlich wurden im Zuge der Remotorisierung Umlaufgeländer angebracht.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 296 ====
Diese zweite Unterbaureihe entstand ab 2004 aus 30 Loks der BR 290, welche bereits mit Bergfunk ausgestattet waren. Beim Umbau erhielten sie zusätzlich die in der BR 294 verwendete Funkfernsteuerung, neue V8-Motoren sowie Umlaufgeländer.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 1.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugvarianten

2018-08-05T15:39:10Z

Sebastian D.: /* BR 232 */

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Diverse Werbe-Folierungen sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Variante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit seitlichen DB-Logos und kurzen Kontrastbalken an der Front; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese Umbauvariante der Baureihe 212 dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (ab 1995: 714) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun neue Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbauvariante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 232 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Dieselloks\DDR\132\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| -
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| -
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| bordeauxrot
| DB AG (nur seitlich)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| bordeauxrot
| DB AG (nur seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| die ab 1993 nach Oberhausen umbeheimateten Loks erhielten auch ein DB-Logo auf der Front
|-
| 2.1
| orientrot (DR-Schema)
| DB AG (nur seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante in orientrot nach DR-Schema („neurot“); bei Neulackierungen im Jahr 1994
|-
| 2.2
| orientrot (Latz)
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1997 bis Mitte 1999
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1999 bis 2003
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
|
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit altem Railion-Logo; Vertreterinnen: 195, 205, 349, 359, 413
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion
| großer Latz (Railion Nederland)
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit altem Railion-Logo und RN-Latz; Vertreterinnen: 109, 201, 241, 283
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
|
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 3.6
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| großer Latz (Railion Nederland)
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit neuem Railion-Logo und RN-Latz; Vertreterinnen: 109, 201, 241, 283
|-
| 3.7
| verkehrsrot
| -
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante ohne Logos; bei Neulackierungen ab 2006 (z.T. parallel zu Variante „Railion DB Logistics“)
|-
| 3.8
| verkehrsrot
| DB AG
| DB-Logos an Front und Seite
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen ab 2008
|-
| 3.9
| weiß-rot
| -
|
| style="background:red" | fehlt
| „East-West-Railways“
|-
|}

=== BR 290 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 294 ====
Diese erste Unterbaureihe der BR 290 entstand ab 1996 und zeichnet sich durch die Ausstattung mit einer Funkfernsteuerung aus. Ab dem Jahr 2002 erhielten die Loks der Baureihen 290 und 294 neue V8-Motoren (vorher V12), wobei die Ordnungsnummer zur Abgrenzung jeweils um 500 erhöht wurde. Zusätzlich wurden im Zuge der Remotorisierung Umlaufgeländer angebracht.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 296 ====
Diese zweite Unterbaureihe entstand ab 2004 aus 30 Loks der BR 290, welche bereits mit Bergfunk ausgestattet waren. Beim Umbau erhielten sie zusätzlich die in der BR 294 verwendete Funkfernsteuerung, neue V8-Motoren sowie Umlaufgeländer.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 1.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugvarianten

2018-08-05T15:36:33Z

Sebastian D.: /* BR 232 */

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Diverse Werbe-Folierungen sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Variante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit seitlichen DB-Logos und kurzen Kontrastbalken an der Front; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese Umbauvariante der Baureihe 212 dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (ab 1995: 714) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun neue Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbauvariante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 232 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Dieselloks\DDR\132\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| -
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| -
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| bordeauxrot
| DB AG (nur seitlich)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| bordeauxrot
| DB AG (nur seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| die ab 1993 nach Oberhausen umbeheimateten Loks erhielten auch ein DB-Logo auf der Front
|-
| 2.1
| orientrot (DR-Schema)
| DB AG (nur seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante in orientrot nach DR-Schema („neurot“); bei Neulackierungen im Jahr 1994
|-
| 2.2
| orientrot (Latz)
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1997 bis Mitte 1999
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:red" | fehlt
| DB-Logos nur an den Fronten; bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1999 bis 2003
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
|
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit altem Railion-Logo; Vertreterinnen: 195, 205, 349, 359, 413
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion
| großer Latz (Railion Nederland)
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit altem Railion-Logo und RN-Latz; Vertreterinnen: 109, 201, 241, 283
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
|
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 3.6
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| großer Latz (Railion Nederland)
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante mit neuem Railion-Logo und RN-Latz; Vertreterinnen: 109, 201, 241, 283
|-
| 3.7
| verkehrsrot
| -
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante ohne Logos; bei Neulackierungen ab 2006 (z.T. parallel zu Variante „Railion DB Logistics“)
|-
| 3.8
| verkehrsrot
| DB AG
| DB-Logos an Front und Seite
| style="background:red" | fehlt
| bei Neulackierungen ab 2008
|-
| 3.9
| weiß-rot
| -
|
| style="background:red" | fehlt
| „East-West-Railways“
|-
|}

=== BR 290 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 294 ====
Diese erste Unterbaureihe der BR 290 entstand ab 1996 und zeichnet sich durch die Ausstattung mit einer Funkfernsteuerung aus. Ab dem Jahr 2002 erhielten die Loks der Baureihen 290 und 294 neue V8-Motoren (vorher V12), wobei die Ordnungsnummer zur Abgrenzung jeweils um 500 erhöht wurde. Zusätzlich wurden im Zuge der Remotorisierung Umlaufgeländer angebracht.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 296 ====
Diese zweite Unterbaureihe entstand ab 2004 aus 30 Loks der BR 290, welche bereits mit Bergfunk ausgestattet waren. Beim Umbau erhielten sie zusätzlich die in der BR 294 verwendete Funkfernsteuerung, neue V8-Motoren sowie Umlaufgeländer.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 1.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugvarianten

2018-08-05T12:40:49Z

Sebastian D.:

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Diverse Werbe-Folierungen sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Variante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit seitlichen DB-Logos und kurzen Kontrastbalken an der Front; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese Umbauvariante der Baureihe 212 dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (ab 1995: 714) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun neue Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbauvariante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 232 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Dieselloks\DDR\132\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| -
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| -
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| bordeauxrot
| DB AG (seitlich)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| bordeauxrot
| DB AG (seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| ein paar Loks erhielten zusätzlich zum seitlichen DB AG-Logo noch eines auf der Front
(u.a. die ab 1993 nach Oberhausen umbeheimateten Maschinen)
|-
| 2.1
| orientrot (DR-Schema)
| DB AG (seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante in orientrot nach DR-Schema („neurot“); bei Neulackierungen im Jahr 1994
|-
| 2.2
| orientrot (Latz)
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 290 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 294 ====
Diese erste Unterbaureihe der BR 290 entstand ab 1996 und zeichnet sich durch die Ausstattung mit einer Funkfernsteuerung aus. Ab dem Jahr 2002 erhielten die Loks der Baureihen 290 und 294 neue V8-Motoren (vorher V12), wobei die Ordnungsnummer zur Abgrenzung jeweils um 500 erhöht wurde. Zusätzlich wurden im Zuge der Remotorisierung Umlaufgeländer angebracht.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 296 ====
Diese zweite Unterbaureihe entstand ab 2004 aus 30 Loks der BR 290, welche bereits mit Bergfunk ausgestattet waren. Beim Umbau erhielten sie zusätzlich die in der BR 294 verwendete Funkfernsteuerung, neue V8-Motoren sowie Umlaufgeländer.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Besonderheiten
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 1.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugvarianten

2018-07-22T16:55:17Z

Sebastian D.: /* BR 151 */

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Diverse Werbe-Folierungen sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Variante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Variante mit seitlichen DB-Logos und kurzen Kontrastbalken an der Front; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese Umbauvariante der Baureihe 212 dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (ab 1995: 714) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun neue Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbauvariante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 232 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Dieselloks\DDR\132\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| -
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| -
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| bordeauxrot
| DB AG (seitlich)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| bordeauxrot
| DB AG (seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| ein paar Loks erhielten zusätzlich zum seitlichen DB AG-Logo noch eines auf der Front
(u.a. die ab 1993 nach Oberhausen umbeheimateten Maschinen)
|-
| 2.1
| orientrot (DR-Schema)
| DB AG (seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante in orientrot nach DR-Schema („neurot“); bei Neulackierungen im Jahr 1994
|-
| 2.2
| orientrot (Latz)
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 290 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 294 ====
Diese erste Unterbaureihe der BR 290 entstand ab 1996 und zeichnet sich durch die Ausstattung mit einer Funkfernsteuerung aus. Ab dem Jahr 2002 erhielten die Loks der Baureihen 290 und 294 neue V8-Motoren (vorher V12), wobei die Ordnungsnummer zur Abgrenzung jeweils um 500 erhöht wurde. Zusätzlich wurden im Zuge der Remotorisierung Umlaufgeländer angebracht.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 296 ====
Diese zweite Unterbaureihe entstand ab 2004 aus 30 Loks der BR 290, welche bereits mit Bergfunk ausgestattet waren. Beim Umbau erhielten sie zusätzlich die in der BR 294 verwendete Funkfernsteuerung, neue V8-Motoren sowie Umlaufgeländer.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 1.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugvarianten

2018-07-22T13:57:44Z

Sebastian D.: /* BR 294 */

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Diverse Werbe-Folierungen sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese Umbauvariante der Baureihe 212 dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (ab 1995: 714) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun neue Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbauvariante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 232 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Dieselloks\DDR\132\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| -
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| -
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| bordeauxrot
| DB AG (seitlich)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| bordeauxrot
| DB AG (seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| ein paar Loks erhielten zusätzlich zum seitlichen DB AG-Logo noch eines auf der Front
(u.a. die ab 1993 nach Oberhausen umbeheimateten Maschinen)
|-
| 2.1
| orientrot (DR-Schema)
| DB AG (seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante in orientrot nach DR-Schema („neurot“); bei Neulackierungen im Jahr 1994
|-
| 2.2
| orientrot (Latz)
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 290 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 294 ====
Diese erste Unterbaureihe der BR 290 entstand ab 1996 und zeichnet sich durch die Ausstattung mit einer Funkfernsteuerung aus. Ab dem Jahr 2002 erhielten die Loks der Baureihen 290 und 294 neue V8-Motoren (vorher V12), wobei die Ordnungsnummer zur Abgrenzung jeweils um 500 erhöht wurde. Zusätzlich wurden im Zuge der Remotorisierung Umlaufgeländer angebracht.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 296 ====
Diese zweite Unterbaureihe entstand ab 2004 aus 30 Loks der BR 290, welche bereits mit Bergfunk ausgestattet waren. Beim Umbau erhielten sie zusätzlich die in der BR 294 verwendete Funkfernsteuerung, neue V8-Motoren sowie Umlaufgeländer.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 1.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugvarianten

2018-07-22T13:47:04Z

Sebastian D.: /* BR 296 */

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Diverse Werbe-Folierungen sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese Umbauvariante der Baureihe 212 dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (ab 1995: 714) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun neue Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbauvariante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 232 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Dieselloks\DDR\132\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| -
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| -
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| bordeauxrot
| DB AG (seitlich)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| bordeauxrot
| DB AG (seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| ein paar Loks erhielten zusätzlich zum seitlichen DB AG-Logo noch eines auf der Front
(u.a. die ab 1993 nach Oberhausen umbeheimateten Maschinen)
|-
| 2.1
| orientrot (DR-Schema)
| DB AG (seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante in orientrot nach DR-Schema („neurot“); bei Neulackierungen im Jahr 1994
|-
| 2.2
| orientrot (Latz)
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 290 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 294 ====
Diese erste Unterbaureihe der BR 290 entstand ab 1996 und zeichnet sich durch die Ausstattung mit einer Funkfernsteuerung aus. Ab dem Jahr 2002 erhielt ein Großteil der Loks der Baureihen 290 und 294 neue V8-Motoren (vorher V12), wobei die Ordnungsnummer zur Abgrenzung jeweils um 500 erhöht wurde. Außerdem wurden im Zuge der Remotorisierung Umlaufgeländer angebracht.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 296 ====
Diese zweite Unterbaureihe entstand ab 2004 aus 30 Loks der BR 290, welche bereits mit Bergfunk ausgestattet waren. Beim Umbau erhielten sie zusätzlich die in der BR 294 verwendete Funkfernsteuerung, neue V8-Motoren sowie Umlaufgeländer.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 1.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugvarianten

2018-07-22T13:45:32Z

Sebastian D.: /* BR 294 */

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Diverse Werbe-Folierungen sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese Umbauvariante der Baureihe 212 dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (ab 1995: 714) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun neue Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbauvariante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 232 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Dieselloks\DDR\132\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| -
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| -
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| bordeauxrot
| DB AG (seitlich)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| bordeauxrot
| DB AG (seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| ein paar Loks erhielten zusätzlich zum seitlichen DB AG-Logo noch eines auf der Front
(u.a. die ab 1993 nach Oberhausen umbeheimateten Maschinen)
|-
| 2.1
| orientrot (DR-Schema)
| DB AG (seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante in orientrot nach DR-Schema („neurot“); bei Neulackierungen im Jahr 1994
|-
| 2.2
| orientrot (Latz)
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 290 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 294 ====
Diese erste Unterbaureihe der BR 290 entstand ab 1996 und zeichnet sich durch die Ausstattung mit einer Funkfernsteuerung aus. Ab dem Jahr 2002 erhielt ein Großteil der Loks der Baureihen 290 und 294 neue V8-Motoren (vorher V12), wobei die Ordnungsnummer zur Abgrenzung jeweils um 500 erhöht wurde. Außerdem wurden im Zuge der Remotorisierung Umlaufgeländer angebracht.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 296 ====
Diese zweite Umbauvariante entstand ab 2004 aus 30 Loks der BR 290, welche bereits mit Bergfunk ausgestattet waren. Beim Umbau erhielten sie zusätzlich die in der BR 294 verwendete KM-Funkfernsteuerung, neue V8-Motoren sowie Umlaufgeländer.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 1.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-11-08T16:29:37Z

Sebastian D.: /* BR 232 */

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Diverse Werbe-Folierungen sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese Umbauvariante der Baureihe 212 dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (ab 1995: 714) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun neue Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbauvariante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 232 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Dieselloks\DDR\132\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| -
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| -
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| bordeauxrot
| DB AG (seitlich)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| bordeauxrot
| DB AG (seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| ein paar Loks erhielten zusätzlich zum seitlichen DB AG-Logo noch eines auf der Front
(u.a. die ab 1993 nach Oberhausen umbeheimateten Maschinen)
|-
| 2.1
| orientrot (DR-Schema)
| DB AG (seitlich)
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante in orientrot nach DR-Schema („neurot“); bei Neulackierungen im Jahr 1994
|-
| 2.2
| orientrot (Latz)
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 290 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 294 ====
Diese erste Umbauvariante der BR 290 entstand ab 1996 und ist mit einer Funkfernsteuerung von Krauss-Maffei ausgestattet. Ab dem Jahr 2002 erhielten die Loks neue V8-Motoren (vorher V12), wobei sich die Ordnungsnummer um 500 erhöhte. Außerdem wurden im Zuge der Remotorisierung Umlaufgeländer angebracht.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 296 ====
Diese zweite Umbauvariante entstand ab 2004 aus 30 Loks der BR 290, welche bereits mit Bergfunk ausgestattet waren. Beim Umbau erhielten sie zusätzlich die in der BR 294 verwendete KM-Funkfernsteuerung, neue V8-Motoren sowie Umlaufgeländer.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 1.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-11-08T09:56:06Z

Sebastian D.: /* Diesellokomotiven (Schema 1992) */

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Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Diverse Werbe-Folierungen sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese Umbauvariante der Baureihe 212 dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (ab 1995: 714) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun neue Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbauvariante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 232 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Dieselloks\DDR\132\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| -
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| -
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| bordeauxrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| bordeauxrot
| DB AG
| schmaler seitlicher Zierstreifen
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 290 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 294 ====
Diese erste Umbauvariante der BR 290 entstand ab 1996 und ist mit einer Funkfernsteuerung von Krauss-Maffei ausgestattet. Ab dem Jahr 2002 erhielten die Loks neue V8-Motoren (vorher V12), wobei sich die Ordnungsnummer um 500 erhöhte. Außerdem wurden im Zuge der Remotorisierung Umlaufgeländer angebracht.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 296 ====
Diese zweite Umbauvariante entstand ab 2004 aus 30 Loks der BR 290, welche bereits mit Bergfunk ausgestattet waren. Beim Umbau erhielten sie zusätzlich die in der BR 294 verwendete KM-Funkfernsteuerung, neue V8-Motoren sowie Umlaufgeländer.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 1.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-10-19T20:31:54Z

Sebastian D.: /* BR 151 */

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Diverse Werbe-Folierungen sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese Umbauvariante der Baureihe 212 dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (ab 1995: 714) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun neue Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbauvariante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 290 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 294 ====
Diese erste Umbauvariante der BR 290 entstand ab 1996 und ist mit einer Funkfernsteuerung von Krauss-Maffei ausgestattet. Ab dem Jahr 2002 erhielten die Loks neue V8-Motoren (vorher V12), wobei sich die Ordnungsnummer um 500 erhöhte. Außerdem wurden im Zuge der Remotorisierung Umlaufgeländer angebracht.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 296 ====
Diese zweite Umbauvariante entstand ab 2004 aus 30 Loks der BR 290, welche bereits mit Bergfunk ausgestattet waren. Beim Umbau erhielten sie zusätzlich die in der BR 294 verwendete KM-Funkfernsteuerung, neue V8-Motoren sowie Umlaufgeländer.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 1.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-10-19T18:50:55Z

Sebastian D.:

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Diverse Werbe-Folierungen sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer Latz
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner Latz
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo (z.T. nur überklebt); bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese Umbauvariante der Baureihe 212 dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (ab 1995: 714) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun neue Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbauvariante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 290 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 294 ====
Diese erste Umbauvariante der BR 290 entstand ab 1996 und ist mit einer Funkfernsteuerung von Krauss-Maffei ausgestattet. Ab dem Jahr 2002 erhielten die Loks neue V8-Motoren (vorher V12), wobei sich die Ordnungsnummer um 500 erhöhte. Außerdem wurden im Zuge der Remotorisierung Umlaufgeländer angebracht.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 296 ====
Diese zweite Umbauvariante entstand ab 2004 aus 30 Loks der BR 290, welche bereits mit Bergfunk ausgestattet waren. Beim Umbau erhielten sie zusätzlich die in der BR 294 verwendete KM-Funkfernsteuerung, neue V8-Motoren sowie Umlaufgeländer.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 1.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-10-09T11:39:28Z

Sebastian D.: /* BR 290 / 294 / 296 */

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe-„Lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo (z.T. nur überklebt); bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese Umbauvariante der Baureihe 212 dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (ab 1995: 714) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun neue Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbauvariante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 290 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 294 ====
Diese erste Umbauvariante der BR 290 entstand ab 1996 und ist mit einer Funkfernsteuerung von Krauss-Maffei ausgerüstet. Seit 2002 erhielten die Loks neue V8-Motoren (vorher V12), wobei sich die Ordnungsnummer um 500 erhöhte. Außerdem erhielten sie im Zuge der Remotorisierung Umlaufgeländer.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

==== BR 296 ====
Diese zweite Umbauvariante entstand ab 2004 aus 30 Loks der BR 290, welche bereits mit Bergfunk ausgestattet waren. Beim Umbau erhielten sie zusätzlich die in der BR 294 verwendete KM-Funkfernsteuerung, neue V8-Motoren sowie Umlaufgeländer.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 1.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Hauptseite

2017-10-04T20:42:08Z

Sebastian D.: /* Führerstandsbau */

Wiki mit Zusatzinformationen zur offiziellen Zusi3-Doku.

Das ZusiWiki enthält derzeit Seiten zu folgenden Themen:

== Simulator ==
*[[Problembehebung bei Soundkartenproblemen]]
*[[Problembehebung bei Abstürzen durch PlaysTV]]

== Streckenbau ==

*[http://www.zusi-sk.eu/ Liste von Strecken für Zusi 3 (externer Link)]

*[[Spickzettel Georeferenzierung von GK-Potsdam-Plänen]]
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*[[In Zusi umsetzbare Weichentypen]]
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*[[Troubleshooting von Fahrstraßenproblemen]]
*[[Troubleshooting von Buchfahrplanproblemen]]
*[[Interessante Streckenkonstruktionen]]
*[[Ereignisse|Liste aller Ereignisse und ihrer Verwendung]]
*[[Einbau von GNT-Streckenausrüstung]]

*[[Kniffe für die Gleisbettungsroutine]]
*[[Spickzettel Feste Fahrbahn Bögl]]
*[[Spickzettel NBÜ-Kennzeichen]]
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== Fahrzeugbau ==
*[[Liste von Fahrzeugen|Liste fertiger und im Bau befindlicher Fahrzeuge]]
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*[[Sammlung von Bremsgewichten]]
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*[[Tricks mit dem Fahrzeugeditor]]
*[[Dieselantriebe|Übersicht: Antriebe von Dieselfahrzeugen]]

== Führerstandsbau ==
*[[Liste von Führerständen|Liste von Materialien und Auflösungsplanungen von Führerständen]]
*[[Zuordnung der Individual-Tasten]]
*[[Türsteuersysteme]]
*[[Luftstrom Führerbremsventil]]
*[[Tricks mit dem Führerstandeditor]]
*[[Troubleshooting von Führerstandsproblemen]]

== Fahrplanbau ==
*[[Troubleshooting von Fahrplanproblemen]]
*[[Bremsstellung der Güterzüge]]
*[[Herstellung von Zugfunkgesprächen]]
*[[Webentwicklung für den im Simulator integrierten Browser]]
*[[Nützliche Hinweise aus dem Forum: Fahrplanbau]]
*[[Zugbildung im Personenverkehr beim Vorbild und Übertragung auf Zusi]]

== Verwaltungskram ==
*[[Subversion-Tricks]]
*[[UTF-8 Byte Order Mark setzen]]

== Sonstiges ==
*[[Programmseitige Vorrüstungen für zukünftige Features]]
*[[Streckenbau-Statistik]]

== Zusatzprogramm-Bau ==
*[[Ergänzungen zu den XML-Dateiformaten]]
*[[XML Schema Definition]]s verschiedener Zusi-XML-Formate
*[[Ergänzungen zum TCP-Protokoll]]

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-09-07T17:03:27Z

Sebastian D.:

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe-„Lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo (z.T. nur überklebt); bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven (Schema 1992) ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese Umbauvariante der Baureihe 212 dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (ab 1995: 714) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun neue Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbauvariante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 290 / 294 / 296 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! BR
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| 290
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| 290 / 294
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 290
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 290 / 294
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| 290
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| 290 / 294
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| 290 / 294
|
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 290 / 294
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 290 / 294
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| 290 / 294 / 296
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante BR 294; Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| 290 / 294 / 296
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| 290 / 294
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-08-22T09:40:13Z

Sebastian D.: /* BR 290 / 294 / 296 */

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 (ex 243) ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo (z.T. nur überklebt); bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 (ex 230) ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 290 / 294 / 296 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! BR
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| 290
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| 290 / 294
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 290
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 290 / 294
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| 290
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| 290 / 294
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| 290 / 294
|
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 290 / 294
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 290 / 294
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| 290 / 294 / 296
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante BR 294; Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| 290 / 294 / 296
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| 290 / 294
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-08-21T21:31:39Z

Sebastian D.: /* BR 290 */

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 (ex 243) ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo (z.T. nur überklebt); bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 (ex 230) ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 290 / 294 / 296 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! BR
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| 290
| -
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| 290 / 294
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 290
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 290 / 294
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| 290
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| 290 / 294
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| 290 / 294
| -
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 290 / 294
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 290 / 294
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| 290 / 294 / 296
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante BR 294; Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| 290 / 294 / 296
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| 290 / 294
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-08-20T21:01:41Z

Sebastian D.: /* Diesellokomotiven */

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 (ex 243) ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo (z.T. nur überklebt); bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 (ex 230) ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

=== BR 290 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V90\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 90 und 290 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| -
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante bis auf einige Ausnahmen ohne seitliche DB-Logos
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| -
| remotorisiert, Umlaufgeländer
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante ohne Logos; bei Neulackierungen ab Ende 2007
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-08-01T22:32:37Z

Sebastian D.: /* BR 180 (ex 230) */

Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 (ex 243) ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo (z.T. nur überklebt); bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 (ex 230) ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006; Vertreterinnen: 002, 003, 005, 007, 008, 012, 014, 015, 017
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006; Vertreterinnen: 002, 007, 008, 012, 013, 015, 017, 018
|-
| 2.3
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 2012 - 2014; kurze Kontrastbalken an der Front; Vertreterinnen: 008, 013, 015, 018
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-08-01T22:19:14Z

Sebastian D.: /* BR 143 */

Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 (ex 243) ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo (z.T. nur überklebt); bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 (ex 230) ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-08-01T22:17:21Z

Sebastian D.: /* Elektrolokomotiven */

Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo (z.T. nur überklebt); bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 180 (ex 230) ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\230\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| ab 1994
|-
| 2.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| 1998 - 2006
|-
| 2.2
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| style="background:red" | fehlt
| ab 2006
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

Hauptseite

2017-07-31T16:21:21Z

Sebastian D.: /* Fahrzeugbau */

Wiki mit Zusatzinformationen zur offiziellen Zusi3-Doku.

Das ZusiWiki enthält derzeit Seiten zu folgenden Themen:

== Simulator ==
*[[Problembehebung bei Soundkartenproblemen]]
*[[Problembehebung bei Abstürzen durch PlaysTV]]

== Streckenbau ==

*[http://www.zusi-sk.eu/ Liste von Strecken für Zusi 3 (externer Link)]

*[[Spickzettel Georeferenzierung von GK-Potsdam-Plänen]]
*[[Modulgrenzen festlegen]]
*[[In Zusi umsetzbare Weichentypen]]
*[[Tricks mit dem Gleisplaneditor]]

*[[Tricks mit Bahnübergängen]]
*[[Tricks mit Weichenstellungen]]
*[[Troubleshooting von Fahrstraßenproblemen]]
*[[Troubleshooting von Buchfahrplanproblemen]]
*[[Interessante Streckenkonstruktionen]]
*[[Ereignisse|Liste aller Ereignisse und ihrer Verwendung]]
*[[Einbau von GNT-Streckenausrüstung]]

*[[Kniffe für die Gleisbettungsroutine]]
*[[Spickzettel Feste Fahrbahn Bögl]]
*[[Drahtparameter für die Katenoide-DLL]]

*[[Quellen für Führerstandsmitfahrt-Videos]]

== Signalbau ==
*[[Signalassistent für Insider]]
*[[Weichenbausätze für Insider]]
*[[Webentwicklung für den im Simulator integrierten Browser]]

== Objektbau allgemein ==
*[http://zusiobjekte.echoray.de/ Liste bereits gebauter Häuser und anderer Streckenobjekte (externer Link)]
*[[Nützliche Hinweise aus dem Forum: Objektbau]]

== Fahrzeugbau ==
*[[Liste von Fahrzeugen|Liste fertiger und im Bau befindlicher Fahrzeuge]]
*[[Liste unfertiger Fahrzeuge]]
*[[Liste von Fahrzeugvarianten]]
*[[Sammlung von Bremsgewichten]]
*[[Bemessung der Bremsen von Nebenfahrzeugen]]
*[[Tricks mit dem Fahrzeugeditor]]
*[[Dieselantriebe|Übersicht: Antriebe von Dieselfahrzeugen]]

== Führerstandsbau ==
*[[Liste von Führerständen|Liste von Materialien und Auflösungsplanungen von Führerstände]]
*[[Zuordnung der Individual-Tasten]]
*[[Türsteuersysteme]]
*[[Luftstrom Führerbremsventil]]
*[[Tricks mit dem Führerstandeditor]]
*[[Troubleshooting von Führerstandsproblemen]]

== Fahrplanbau ==
*[[Troubleshooting von Fahrplanproblemen]]
*[[Bremsstellung der Güterzüge]]
*[[Herstellung von Zugfunkgesprächen]]
*[[Webentwicklung für den im Simulator integrierten Browser]]
*[[Nützliche Hinweise aus dem Forum: Fahrplanbau]]
*[[Zugbildung im Personenverkehr beim Vorbild und Übertragung auf Zusi]]

== Verwaltungskram ==
*[[Subversion-Tricks]]
*[[UTF-8 Byte Order Mark setzen]]

== Sonstiges ==
*[[Programmseitige Vorrüstungen für zukünftige Features]]
*[[Streckenbau-Statistik]]

== Zusatzprogramm-Bau ==
*[[Ergänzungen zu den XML-Dateiformaten]]
*[[XML Schema Definition]]s verschiedener Zusi-XML-Formate
*[[Ergänzungen zum TCP-Protokoll]]

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-07-18T22:12:29Z

Sebastian D.:

Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll aufzeigen, wo noch Lücken in der 3D-Modellpalette vorhanden sind. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild eines Fahrzeugs sind (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo (z.T. nur überklebt); bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-07-14T19:04:33Z

Sebastian D.: /* Diesellokomotiven */

Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll veranschaulichen, wo sich noch Lücken in der 3D-Modellpalette befinden. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild sind nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo (z.T. nur überklebt); bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander angeordnet (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinander angeordnet und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die im Güterverkehr eingesetzte Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) von Loks der Baureihe 215, die bei DB Regio ausgedient hatten. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die fortan als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander angeordnete Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-07-14T14:54:17Z

Sebastian D.: /* BR 218 */

Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll veranschaulichen, wo sich noch Lücken in der 3D-Modellpalette befinden. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild sind nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo (z.T. nur überklebt); bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander liegend (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinanderliegend und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) ausgedienter Loks der Baureihe 215. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander liegende Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-07-14T14:53:23Z

Sebastian D.: /* Diesellokomotiven */

Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll veranschaulichen, wo sich noch Lücken in der 3D-Modellpalette befinden. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild sind nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo (z.T. nur überklebt); bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander liegend (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinanderliegend und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

=== BR 225 / 225.8 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\225\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

Die Baureihe 225 entstand ab 2001 durch Umzeichnung (und teilweise Umbau) ausgedienter Loks der Baureihe 215. In den Jahren 2003 und 2005 kamen noch sieben Exemplare aus der Vorserie der BR 218 hinzu, die als 225.8 bezeichnet wurden. Je nach Motorisierungsvariante besitzen die Loks keine oder nebeneinander liegende Hutzen.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| 225 027; 2001 - 07/2007
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 091; 2001 - 09/2007
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 012, 025, 031, 059, 060, 133
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| 225 002; 2001 - 04/2005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| Railion
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Jahr 2005; Vertreterinnen: 011, 030, 031
|-
| 3.4
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| -
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 015, 017, 018, 020, 021, 024, 026, 027, 028, 032, 109, 117, 133
|-
| 3.5
| verkehrsrot
| Railion DB Logistics
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07
Vertreterinnen: 001, 003, 004, 005, 006, 008, 009, 010, 806, 811
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-07-09T20:48:30Z

Sebastian D.: /* BR 215 */

Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll veranschaulichen, wo sich noch Lücken in der 3D-Modellpalette befinden. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild sind nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo (z.T. nur überklebt); bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) waren mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ähnlich dem der BR 216 ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 besaßen den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgashutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinander liegend (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinanderliegend und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-07-09T18:26:25Z

Sebastian D.: /* BR 215 */

Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll veranschaulichen, wo sich noch Lücken in der 3D-Modellpalette befinden. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild sind nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo (z.T. nur überklebt); bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)

Von der Baureihe 215 gab es zwei verschiedene Motorisierungsvarianten. Die meisten Loks (215 011 - 070 und 094 - 150) wurden mit einem 1900 PS leistenden 16-Zylinder-Motor ausgestattet. 215 001 bis 010 (Vorserie) sowie 215 071 bis 093 erhielten den 2500 PS leistenden MA 12 V 956 TB10, der auch bei der Baureihe 218 Verwendung fand. Die mit TB10-Motor ausgestatteten Loks bekamen Mitte/Ende der 1980er Jahre analog zur BR 218 Abgsahutzen montiert - anfangs noch versetzt, nach Ausbau des zweiten Turboladers nebeneinanderliegend (vgl. BR 218).

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 009, 074, 081, 082, 091, 093
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 001, 003 - 010
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinanderliegend und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-07-06T12:22:10Z

Sebastian D.: /* Diesellokomotiven */

Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll veranschaulichen, wo sich noch Lücken in der 3D-Modellpalette befinden. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild sind nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo (z.T. nur überklebt); bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 217 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V162\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| -
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| ja
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinanderliegend und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-07-05T20:54:51Z

Sebastian D.: /* Elektrolokomotiven */

Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll veranschaulichen, wo sich noch Lücken in der 3D-Modellpalette befinden. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild sind nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 143 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\DDR\243\3D_Daten\ (noch nicht im Bestand)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| bordeauxrot
| DR
| style="background:red" | fehlt
| Beschriftungsvarianten 243 und 143
|-
| 1.2
| bordeauxrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2004
|-
| 2.1
| grau-orange-gelb
| DR
| style="background:red" | fehlt
| 1993; ca. 25 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich noch mit DR-Logo
|-
| 2.2
| grau-orange-gelb
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2002; insgesamt rund 100 Loks erhielten den S-Bahn-Anstrich
|-
| 3.1
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2003; 32 Loks
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo (z.T. nur überklebt); bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinanderliegend und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-06-21T22:59:53Z

Sebastian D.: /* BR 151 */

Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll veranschaulichen, wo sich noch Lücken in der 3D-Modellpalette befinden. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild sind nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit DB Cargo-Schriftzug; bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos; bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos; bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit altem Railion-Logo (z.T. nur überklebt); bei Neulackierungen im Zeitraum 2004/05 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit neuem Railion-Logo; bei Neulackierungen im Zeitraum 2006/07 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken an der Front und seitlichen DB-Logos; angewendet ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinanderliegend und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-06-21T09:46:15Z

Sebastian D.: /* BR 151 */

Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll veranschaulichen, wo sich noch Lücken in der 3D-Modellpalette befinden. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild sind nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| ohne seitliche DB-Logos
| style="background:green" | im Bestand
| Lackvariante ohne seitliche DB-Logos bei Neulackierungen im Zeitraum Herbst 1999 bis Ende 2002 (105 Loks)
Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit seitlichen DB-Logos bei Neulackierungen im Jahr 2003 (14 Loks)
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Verwendung des ersten Railion-Logos bei Neulackierungen im Zeitraum 2004 bis 2005 (28 Loks)
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Verwendung des zweiten Railion-Logos bei Neulackierungen im Zeitraum 2006 bis 2007 (43 Loks)
|-
| 4.6
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
| 4.7
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| kurze Kontrastbalken
| style="background:red" | fehlt
| Lackvariante mit kurzen Kontrastbalken und seitlichen DB-Logos bei Neulackierungen ab 2008 (78+ Loks)
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinanderliegend und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-06-13T10:41:15Z

Sebastian D.: /* BR 151 */

Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll veranschaulichen, wo sich noch Lücken in der 3D-Modellpalette befinden. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild sind nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren (überwiegend)
|
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinanderliegend und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-06-13T10:09:46Z

Sebastian D.: /* BR 151 */

Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll veranschaulichen, wo sich noch Lücken in der 3D-Modellpalette befinden. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild sind nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren / Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 (insg. 29 Loks)
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinanderliegend und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-06-13T00:46:18Z

Sebastian D.:

Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll veranschaulichen, wo sich noch Lücken in der 3D-Modellpalette befinden. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild sind nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren / Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| „DB Cargo“-Schriftzug nur bei Neulackierungen im Zeitraum Mitte 1997 bis Ende 1999
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinanderliegend und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-06-13T00:26:47Z

Sebastian D.: /* BR 151 */

Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll veranschaulichen, wo sich noch Lücken in der 3D-Modellpalette befinden. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild sind nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren / Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| verkehrsrot mit „DB Cargo“-Schriftzug wurde bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 angewendet
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| verkehrsrot mit „DB Cargo“-Schriftzug wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1997 bis 1999 angewendet
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinanderliegend und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-06-12T21:51:35Z

Sebastian D.:

Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll veranschaulichen, wo sich noch Lücken in der 3D-Modellpalette befinden. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild sind nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren / Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| verkehrsrot mit „DB Cargo“-Schriftzug wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1997 bis Mitte 1999 angewendet
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| verkehrsrot mit „DB Cargo“-Schriftzug wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1997 bis 1999 angewendet
Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinanderliegend und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-06-12T21:34:44Z

Sebastian D.: /* Elektrolokomotiven */

Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll veranschaulichen, wo sich noch Lücken in der 3D-Modellpalette befinden. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild sind nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 151 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\151\3D_Daten\ (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| grün
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| grün
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| Scheren
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB Cargo
| Scheren / Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
| Verkehrsrot mit „DB Cargo“-Schriftzug wurde bei Neulackierungen im Zeitraum Ende 1997 bis Mitte 1999 angewendet
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
|
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit automatischer Kupplung vorhanden
|-
| 4.3
| verkehrsrot
| Railion (alt)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.4
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.5
| verkehrsrot
| Railion (neu)
| Einholm
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021 (2006 - 2013), 086 (2006 - 2014), 144 (2006 - 2012)
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinanderliegend und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-06-09T17:11:53Z

Sebastian D.: /* BR 120 */

Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll veranschaulichen, wo sich noch Lücken in der 3D-Modellpalette befinden. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild sind nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 005; Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinanderliegend und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-06-08T20:26:14Z

Sebastian D.: /* Elektrolokomotiven */

Diese Seite beinhaltet eine Auflistung der verschiedenen Fahrzeugvarianten innerhalb einer Baureihe und deren Umsetzungsstatus im offiziellen Bestand von Zusi 3. Sie ist primär als Orientierungshilfe für Objektbauer und Repainter gedacht und soll veranschaulichen, wo sich noch Lücken in der 3D-Modellpalette befinden. Betrachtet werden hierbei lediglich die äußeren Merkmale der einzelnen Varianten, technische Unterschiede ohne direkten Einfluss auf das Erscheinungsbild sind nicht berücksichtigt.

== Elektrolokomotiven ==
=== BR 103 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E03\3D_Daten\ (derzeit 8 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Vorserie
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Scherenstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1977, danach alle Loks mit Einholmstromabnehmern
|-
| 2.2
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
| Einholmstromabnehmer, Schürze
| style="background:green" | im Bestand
| bis 1981, danach Schürze entfernt
|-
| 2.3
| rot-beige
| Bundesbahn (Guss-Keks)
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.4
| rot-beige
| Bundesbahn
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| rot-beige
| Bundesbahn
| roter Rahmen
| style="background:green" | im Bestand
| einige Loks erhielten zwischen 1985 und 1996 einen roten Rahmen (Ausnahme: 103 113 bereits 1977)
Vertreterinnen: 109, 113, 117, 128, 137, 150, 158, 208
|-
| 2.6
| rot-beige
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.7
| rot-beige
| DB AG
| roter Rahmen
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 109, 113, 116, 117, 128, 132, 137, 150, 158, 171, 184, 208, 218
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
|
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Lufthansa Airport Express
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 101; 06/1991 - 06/1993
|-
| 5.1
| Touristik-Zug
| DB AG
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 220; seit 09/1995
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| 103 233; seit 08/2000
|-
| 7.1
| grau-weiß
| Railadventure
|
| style="background:red" | fehlt
| 103 222; seit 2014
|-
|}

=== BR 111 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\111\3D_Daten\ (derzeit 11 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Stromabnehmer
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.4
| ozeanblau-beige
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| grau-orange
| DB AG
| Scheren
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| grau-orange
| DB AG
| Einholm
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| grau-rot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| ca. 1997 - 2001; S-Bahn-Farbschema mit Bauchbinde in rot statt orange; Vertreterinnen: 156, 158, 175, 176
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 041, 062 (nur wenige Monate), 068
|-
| 3.2
| orientrot
| Bundesbahn
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 049, 061
|-
| 3.3
| orientrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.4
| orientrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| grau-gelb
| Bundesbahn
Lufthansa Airport Express
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| 111 049; 05/1990 - 10/1991
|-
| 5.1
| verkehrsrot
| DB AG
| Scheren
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| verkehrsrot
| DB AG
| Einholm
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
|}

=== BR 120 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche4\Elektroloks\BRD\120\3D_Daten\ (derzeit 13 Varianten)

Weitere Werbe„lackierungen“ sind in Wikipedia gelistet: [https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120#Farbvarianten DB-Baureihe_120#Farbvarianten]
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Weiteres
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 001 - 004
|-
| 1.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| 120.0 (Vorserie)
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front; Vertreterin: 005
Beschriftungsvariante 752 005 vorhanden
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| orientrot
| Bundesbahn
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.3
| orientrot
| DB AG
| großer „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.4
| orientrot
| DB AG
| kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 2.5
| orientrot
| DB AG
| 120.0 (Vorserie); kleiner „Latz“
| style="background:green" | im Bestand
| Variante mit tiefer gezogenem Knick an der Front; Vertreterin: 005
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
|
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden
|-
| 3.2
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik; Aufschrift „Bahntechnik mit Kompetenz“
| style="background:green" | im Bestand
| 120 501 und 502; seit 03/2005; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
| 3.3
| verkehrsrot
| DB AG
| 120.2; Zugzielanzeiger
| style="background:red" | fehlt
| ab 2007; Variante für DB Regio mit „Nahverkehrspaket“; Vertreterinnen: 201 - 208
|-
| 4.1
| gelb-grau
| DB AG
| 120.5; DB Systemtechnik
| style="background:green" | im Bestand
| 120 502; seit 02/2013; Variante für den Einsatz vor Versuchs- und Messzügen
|-
|}

=== BR 181.2 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Elektroloks\BRD\E310\3D_Daten\181.2 (derzeit 5 Varianten)

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| blau
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Vertreterinnen: 201 - 210
|-
| 1.2
| blau
| Bundesbahn (rotes Logo)
| style="background:green" | im Bestand
| seltene Variante; Vertreterinnen: 201 (Nostalgielackierung seit 07/2010), 210
|-
| 1.3
| blau
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 214 - 225 (211 - 213 zusätzlich mit Namensschriftzug)
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 208, 221 (nur wenige Monate)
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
| nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (ab 2009)
|-
|}

====Namensloks====
Vier Loks der Baureihe 181.2 wurden auf Namen getauft, welche auf beiden Seiten am Lokkasten angeschrieben wurden: 181 211 „LORRAINE“, 181 212 „LUXEMBOURG“ und 181 213 „SAAR“ wurden am 21.10.1976 getauft. Nachzüglerin 181 214 „MOSEL“ erhielt ihren Namen am 28.05.1990.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Vertreterinnen
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:green" | im Bestand
| 181 211 „LORRAINE“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 06/2012)
|-
| 2.1
| orientrot
| DB AG
| 213
| style="background:green" | im Bestand
| 181 213 „SAAR“ nur als Beschriftungsvariante mit zwölfstelliger UIC-Nummer vorhanden (2009 - 02/2012)
|-
| 3.1
| verkehrsrot
| DB AG
| 211, 212, 213, 214
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

== Diesellokomotiven ==
=== BR 211 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\211\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.10 und 211 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 212 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V100_Familie\212\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 100.20 und 212 vorhanden
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 214 / 714====
Diese modifizierte Variante dient der Bespannung der Tunnelhilfszüge der Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg.

Folgende Loks wurden ab 1989 in die Baureihe 214 (714 ab 1995) umgezeichnet: 212 033, 046, 235, 236, 244, 245, 246, 251, 257, 260, 271, 277 und 352. 1996 kam noch 212 269 hinzu, welche die Nummer 714 014 erhielt. Auch die anderen Loks erhielten nun die Ordnungsnummern 001 bis 013. Als letzte Lok wurde 1997 die 212 160 in 714 015 umgezeichnet.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| BR 214; in dieser Lackierung nur 1989; Vertreterinnen: 236, 244, 257, 271, 352
|-
| 2.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| BR 214; 1990 - 1993
|-
| 2.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; 1995 - 2002
|-
| 3.1
| leuchtorange
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| BR 714; Leuchtorange wurde bei Neulackierungen im Zeitraum 1996/97 verwendet
Vertreterinnen: 003, 008, 014, 015
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:green" | im Bestand
| BR 714; Farbaufteilung wie orientrotes Farbschema
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB AG
Netz Notfalltechnik
| style="background:red" | fehlt
| BR 714
|-
|}

=== BR 215 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\215\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
|}

====BR 215.9====
Diese Umbau-Variante umfasste 14 Loks, welche von Sommer 2003 bis Anfang 2008 die „SyltShuttle“-Züge zwischen Niebüll und Westerland (Sylt) bespannten. Sie wurden von Loks der Baureihe 218 abgelöst.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

=== BR 216 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\V160\3D_Daten\ (derzeit 4 Varianten)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
| Beschriftungsvarianten V 160 und 216 vorhanden
|-
| 1.2
| purpurrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 021, 156
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| orientrot
| Bundesbahn
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 3.2
| orientrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 4.1
| verkehrsrot
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| teilweise in BR 226 umgezeichnet und mit Scharfenberg-Kupplung ausgestattet
Vertreterinnen: 130, 131, 135, 136, 140, 143, 154, 165
|-
| 4.2
| verkehrsrot
| DB Cargo
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 094, 102, 139, 188
|-
|}

Zusätzlich ist eine DH 1504 der NIAG als Variante vorhanden.

=== BR 218 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche3\Dieselloks\BRD\V160_Familie\218\3D_Daten\ (derzeit 6 Varianten)

Die Baureihe 218 weist eine große Variantenvielfalt auf. Angefangen bei den verschiedenen verwendeten Motoren und der damit verbundenen Anordnung der Abgasöffnungen über Unterschiede bei den verbauten Kühlanlagen bis hin zu den unterschiedlichen Drehgestellbauformen ergibt sich eine große Anzahl auftretender Merkmalskombinationen. Darüberhinaus gab es fast alle Ausführungen sowohl mit als auch ohne Schienenräumer. Lediglich die grau-orange lackierte City-Bahn-Variante und die Loks mit SyltShuttle-Schriftzug aus der 3. Bauserie gab es nur ohne Schienenräumer.

Um Struktur in die vielen Varianten zu bringen, ist die Liste in zwei Teile gegliedert: Der erste Teil betrachtet die Loks der 1. und 2. Bauserie (218 101 - 298), deren auffälligstes gemeinsames Merkmal die verwendeten Krupp-Drehgestelle sind. Der zweite Teil listet die verschiedenen Varianten der 3. und 4. Bauserie (218 299 - 499) auf, die sich durch die Megi-Drehgestelle von MaK deutlich von den niedrigeren Ordnungsnummern unterscheiden.

Da eine Berücksichtigung sämtlicher verschiedener Anordnungsvarianten der Abgasöffnungen/-hutzen den Rahmen sprengen würde, sind diese in zwei Kategorien zusammengefasst: nebeneinanderliegend und versetzt angeordnet. Einen in der Auflistung weitgehend unberücksichtigten Sonderfall stellt die nur wenige Jahre (ca. 1986 - 1988) existierende Variante mit TB 10-Motor und versetzten Hutzen dar. Hierbei handelte es sich um Loks, die noch Motoren mit zwei Turboladern besaßen. Der zweite Turbolader wurde jedoch bis 1988 bei allen betreffenden Maschinen ausgebaut und die zuvor versetzt angeordneten Abgasauslässe nebeneinander gelegt. Somit trugen nach 1988 nur noch Loks mit Pielstick-Motor versetzte Hutzen. Dies änderte sich erst wieder mit den um die Jahrtausendwende herum begonnenen Remotorisierungen einiger 218er.

Weitere hier nicht aufgelistete Sonderlackierungen: DB-Touristikzug (416, 418), „König-Ludwig“ (blau, 473), „Sonderzug nach Pankow“ (212), DB-Gleisbau (gelb).

====BR 218.1 - 2====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 1.2
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.3
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 207, 239, 290
|-
| 2.1
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 2.2
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.3
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 3.1
| rot-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| 218 217
|-
| 3.2
| rot-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 218 217
|-
| 4.1
| grau-orange
| Bundesbahn
| -
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1984 - 1986; „City-Bahn“
|-
| 4.2
| grau-orange
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
| „City-Bahn“
|-
| 4.3
| grau-orange
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1986 - 1988; „City-Bahn“; TB 10-Motor noch mit zwei Turboladern
Vertreterinnen: 140, 143, 145, 146, 148
|-
| 4.4
| grau-orange
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 1996; „City-Bahn“
|-
| 5.1
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.2
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.1
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
| 6.2
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| Krupp
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 131, 157, 160, 162, 183, 184, 190, 220
|-
|}

====BR 218.3 - 4====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Abgashutzen
! Kühlanlage
! Drehgestelle
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.4
| purpurrot
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.5
| purpurrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 1.6
| purpurrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| seltene Variante; Vertreterinnen: 301, 306, 308, 364
|-
| 2.4
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| -
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.5
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.6
| ozeanblau-beige
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 2.7
| ozeanblau-beige
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 2.8
| ozeanblau-beige
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.3
| orientrot
| Bundesbahn
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.4
| orientrot
| Bundesbahn
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 5.5
| orientrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 5.6
| orientrot
| DB AG
| versetzt
| Behr V
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick
|-
| 6.3
| verkehrsrot
| DB AG
| nebeneinander
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
|
|-
| 6.4
| verkehrsrot
| DB AG
| versetzt
| Behr A / Behr V / Voith
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Pielstick / MTU 4000 / Caterpillar
|-
| 6.5
| verkehrsrot
| DB AG
DB AutoZug SyltShuttle
| nebeneinander
| Behr A
| MaK
| style="background:red" | fehlt
| Vertreterinnen: 359, 362, 364, 371, 372, 376, 379
|-
|}

== Elektrotriebwagen ==
=== BR 401 ===
RollingStock\Deutschland\Epoche5\Elektrotriebwagen\ICE1_2\3D_Daten\ (derzeit 1 Variante)
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Variante
! Lackierung
! Logo
! Status
! Anmerkungen
|-
| 1.1
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| Bundesbahn
| style="background:red" | fehlt
| 1991 - 1993
|-
| 1.2
| lichtgrau mit orientrot-pastellviolettem Band
| DB AG
| style="background:red" | fehlt
| 1994 - 2000
|-
| 2.1
| lichtgrau mit verkehrsrotem Band
| DB AG
| style="background:green" | im Bestand
|
|-
|}

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-06-08T16:23:29Z

Sebastian D.:

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-06-08T16:22:36Z

Sebastian D.:

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-06-07T22:17:43Z

Sebastian D.: /* Diesellokomotiven */

Liste von Fahrzeugvarianten

2017-06-07T19:27:06Z

Sebastian D.: