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Lückenschluss-Entfernungen

2024-04-02T20:55:48Z

LeonardK: Lückenschluss Nordstemmen

Wieviel Strecke müsste man bauen, um die Teilnetze in Zusi 3 zu einem Gesamtnetz zu verbinden? Angegeben ist jeweils die kürzeste Bahnverbindung zwischen den Teilnetzen. Damit ist keine Aussage zur tatsächlichen Baubarkeit oder verkehrlichen Sinnhaftigkeit verbunden. Da das verwendete Routingprogramm nur ein betriebsstellenscharfes Routing zulässt, ist die tatsächlich zu bauende Entfernung meist einige Kilometer kürzer, weil die Streckenkilometer von der letzten Betriebsstelle bis zu den Modulgrenzen bereits gebaut sind.

(Tabelle ist in etwa von Nord nach Süd sortiert)

{| class="wikitable sortable"
! Startnetz !! Zielnetz !! Startbetriebsstelle !! Zielbetriebsstelle !! Entfernung in km !! Laufweg
|-
| Netz Marschbahn || Netz Mitte || St. Annen Eiderbrücke (AEBR) || Hamburg Norderelbbrücke (ANEB) || 151 || Elmshorn - Eidelstedt
|-
| Netz Großwudicke || Netz Hohenschönhausen|| Großwudicke (LGWU) || Berlin-Hohenschönhausen (BHSH) || 92 || Wustermark - Spandau - Moabit - Gesundbrunnen - Karow Ost
|-
| Netz Hohenschönhausen || Netz Biesdorfer Kreuz || Berlin-Hohenschönhausen (BHSH) || Biesdorfer Kreuz Süd-West (BBIKV) || 6 || direkt
|-
| Netz Großwudicke || Netz Güterglück || Schönhausen (LSH) || Wahlitz (LWH) || 79 || Stendal - Glindenberg
|-
| Netz Güterglück || Netz Mitte || Wahlitz (LWH) || Meinersen (HMRS) || 117 || Biederitz - Glindenberg - Oebisfelde
|-
| Netz Hamm || Netz Mitte || Selmig (ESMG) || Frömern (EFRM) || 20 || Bönen - Unna
|-
| Netz Mitte || Netz Dietershan || Kirchheim (FKHM) || Michelsrombach (FMIR) || 25 || direkt
|-
| Netz Landrücken || Netz Dietershan || Kalbach Landrücken Nord (FLRN) || Dietershan (FDIE) || 22 || Fulda
|-
| Netz Erfurt || Netz Mitte || Neudietendorf (UND) || Altmorschen (FAMO) || 107 || Gotha - Eisenach - Bebra
|-
| Netz Köln || Netz Mitte || Düsseldorf Hbf (KD) || Hagen Hbf (EHG) || 53 || Gruiten - Ennepetal
|-
| Netz Au || Netz Köln || Siegburg/Bonn (KSIB) || Köln Gummersbacher Straße (KKGU) || 23 || Vingst
|-
| Netz Aachen || Netz Köln || Übach-Palenberg (KUBP) || Düsseldorf-Bilk (KDBI) || 67 || Mönchengladbach - Neuss
|-
| Netz Parkstein-Hütten || Netz Erfurt || Schwarzenbach b Pressath (NSW) || Theuern (UTHE) || 147 || Lichtenfels - Coburg
|-
| Netz Schwandorf || Netz Parkstein-Hütten || Schwarzenfeld (NSDO) || Parkstein-Hütten (NPUE) || 47 || Weiden
|-
| Netz Schwandorf || Netz Regensburg Ost || Regensburg-Walhallastraße (NRWA) || Regensburg Ost (NROB) || 4 || direkt
|-
| Netz Augsburg || Netz Regensburg Ost || Mertingen (MMTG) || Regensburg Ost (NROB) || 140 || Donauwörth - Ingolstadt
|-
| Netz Wutachtal || Netz Augsburg || Hintschingen (RHIW) || Augsburg Hirblinger Straße (MAHI) || 229 || Tuttlingen - Sigmaringen - Ulm - Augsburg
|-
| Netz LGV Est || Netz Wutachtal || Brizeaux || Hintschingen (RHIW) || 349 || Lorraine TGV - Strasbourg Ville - Offenburg - Hausach
|-
|}

Summe aller obigen Lückenschlüsse: 1661 km (17 km abgezogen für Abschnitt Wahlitz - Glindenberg, der sowohl nach Schönhausen als auch Meinersen gebraucht würde).

== Lückenschlüsse innerhalb des selben Teilnetzes oder netzübergreifend auf nicht kürzestem Laufweg ==

{| class="wikitable sortable"
! Startnetz !! Zielnetz !! Startbetriebsstelle !! Zielbetriebsstelle !! Entfernung in km !! Laufweg
|-
| Netz Mitte || Netz Mitte || Celle Gbf (HC G) || Escherde (HESR) || 64 || Hannover Hbf
|-
| Netz Mitte || Netz Mitte || Bad Driburg (HBDG) || Göttingen Gbf (HG N) || 81 || Ottbergen - Bodenfelde
|-
| Netz Mitte || Netz Mitte || Gudenhagen (EGUD) || Paderborn (EPD) || 56 || Büren
|-
| Netz Mitte || Netz Mitte || Elze (HELZ) || Edesheim (HEDM) || 52 || Kreiensen
|-
| Netz Hamm || Netz Mitte || Hamm Gallberg (EGAB) || Salzkotten (ESZK) || 61 || Soest - Lippstadt
|-
| Netz Erfurt || Netz Erfurt || Neudietendorf (UND) || Marlishausen (UMAH) || 15 || Arnstadt
|-
| Netz Köln || Netz Aachen || Köln Hbf (KK) || Aachen Hbf (KA) || 69 || Ehrenfeld - Düren
|-
| Netz Großwudicke || Netz Mitte || Stendal (LS) || Veerßen (HVR) || 104 || Salzwedel
|-
| Netz Großwudicke || Netz Mitte || Stendal (LS) || Lehrte (HLER) || 132 || Oebisfelde
|-
| Netz Schwandorf || Netz Parkstein-Hütten || Luitpoldhütte (NLUH) || Parkstein-Hütten (NPUE) || 81 || Neukirchen b. Sulzbach-Rosenberg - Weiden
|-
|}

== Auswirkungen im Bau befindlicher Netzerweiterungen ==
Die kilometermäßig günstigste Streckenführung für Lückenschlüsse kann im Einzelfall stark schwanken. Der kürzeste Weg von Güterglück zu einem Bestandsmodul führte in der Vergangenheit einmal über Oebisfelde nach Uelzen, dann über Bitterfeld nach Erfurt Pbf, und derzeit über Oebisfelde nach Plockhorst.

Lückenschluss-Entfernungen

2024-04-02T20:53:03Z

LeonardK:

Wieviel Strecke müsste man bauen, um die Teilnetze in Zusi 3 zu einem Gesamtnetz zu verbinden? Angegeben ist jeweils die kürzeste Bahnverbindung zwischen den Teilnetzen. Damit ist keine Aussage zur tatsächlichen Baubarkeit oder verkehrlichen Sinnhaftigkeit verbunden. Da das verwendete Routingprogramm nur ein betriebsstellenscharfes Routing zulässt, ist die tatsächlich zu bauende Entfernung meist einige Kilometer kürzer, weil die Streckenkilometer von der letzten Betriebsstelle bis zu den Modulgrenzen bereits gebaut sind.

(Tabelle ist in etwa von Nord nach Süd sortiert)

{| class="wikitable sortable"
! Startnetz !! Zielnetz !! Startbetriebsstelle !! Zielbetriebsstelle !! Entfernung in km !! Laufweg
|-
| Netz Marschbahn || Netz Mitte || St. Annen Eiderbrücke (AEBR) || Hamburg Norderelbbrücke (ANEB) || 151 || Elmshorn - Eidelstedt
|-
| Netz Großwudicke || Netz Hohenschönhausen|| Großwudicke (LGWU) || Berlin-Hohenschönhausen (BHSH) || 92 || Wustermark - Spandau - Moabit - Gesundbrunnen - Karow Ost
|-
| Netz Hohenschönhausen || Netz Biesdorfer Kreuz || Berlin-Hohenschönhausen (BHSH) || Biesdorfer Kreuz Süd-West (BBIKV) || 6 || direkt
|-
| Netz Großwudicke || Netz Güterglück || Schönhausen (LSH) || Wahlitz (LWH) || 79 || Stendal - Glindenberg
|-
| Netz Güterglück || Netz Mitte || Wahlitz (LWH) || Meinersen (HMRS) || 117 || Biederitz - Glindenberg - Oebisfelde
|-
| Netz Hamm || Netz Mitte || Selmig (ESMG) || Frömern (EFRM) || 20 || Bönen - Unna
|-
| Netz Mitte || Netz Dietershan || Kirchheim (FKHM) || Michelsrombach (FMIR) || 25 || direkt
|-
| Netz Landrücken || Netz Dietershan || Kalbach Landrücken Nord (FLRN) || Dietershan (FDIE) || 22 || Fulda
|-
| Netz Erfurt || Netz Mitte || Neudietendorf (UND) || Altmorschen (FAMO) || 107 || Gotha - Eisenach - Bebra
|-
| Netz Köln || Netz Mitte || Düsseldorf Hbf (KD) || Hagen Hbf (EHG) || 53 || Gruiten - Ennepetal
|-
| Netz Au || Netz Köln || Siegburg/Bonn (KSIB) || Köln Gummersbacher Straße (KKGU) || 23 || Vingst
|-
| Netz Aachen || Netz Köln || Übach-Palenberg (KUBP) || Düsseldorf-Bilk (KDBI) || 67 || Mönchengladbach - Neuss
|-
| Netz Parkstein-Hütten || Netz Erfurt || Schwarzenbach b Pressath (NSW) || Theuern (UTHE) || 147 || Lichtenfels - Coburg
|-
| Netz Schwandorf || Netz Parkstein-Hütten || Schwarzenfeld (NSDO) || Parkstein-Hütten (NPUE) || 47 || Weiden
|-
| Netz Schwandorf || Netz Regensburg Ost || Regensburg-Walhallastraße (NRWA) || Regensburg Ost (NROB) || 4 || direkt
|-
| Netz Augsburg || Netz Regensburg Ost || Mertingen (MMTG) || Regensburg Ost (NROB) || 140 || Donauwörth - Ingolstadt
|-
| Netz Wutachtal || Netz Augsburg || Hintschingen (RHIW) || Augsburg Hirblinger Straße (MAHI) || 229 || Tuttlingen - Sigmaringen - Ulm - Augsburg
|-
| Netz LGV Est || Netz Wutachtal || Brizeaux || Hintschingen (RHIW) || 349 || Lorraine TGV - Strasbourg Ville - Offenburg - Hausach
|-
|}

Summe aller obigen Lückenschlüsse: 1661 km (17 km abgezogen für Abschnitt Wahlitz - Glindenberg, der sowohl nach Schönhausen als auch Meinersen gebraucht würde).

== Lückenschlüsse innerhalb des selben Teilnetzes oder netzübergreifend auf nicht kürzestem Laufweg ==

{| class="wikitable sortable"
! Startnetz !! Zielnetz !! Startbetriebsstelle !! Zielbetriebsstelle !! Entfernung in km !! Laufweg
|-
| Netz Mitte || Netz Mitte || Celle Gbf (HC G) || Escherde (HESR) || 64 || Hannover Hbf
|-
| Netz Mitte || Netz Mitte || Elze (HELZ) || Rössing (HROS) || 9 || Nordstemmen
|-
| Netz Mitte || Netz Mitte || Bad Driburg (HBDG) || Göttingen Gbf (HG N) || 81 || Ottbergen - Bodenfelde
|-
| Netz Mitte || Netz Mitte || Gudenhagen (EGUD) || Paderborn (EPD) || 56 || Büren
|-
| Netz Mitte || Netz Mitte || Elze (HELZ) || Edesheim (HEDM) || 52 || Kreiensen
|-
| Netz Hamm || Netz Mitte || Hamm Gallberg (EGAB) || Salzkotten (ESZK) || 61 || Soest - Lippstadt
|-
| Netz Erfurt || Netz Erfurt || Neudietendorf (UND) || Marlishausen (UMAH) || 15 || Arnstadt
|-
| Netz Köln || Netz Aachen || Köln Hbf (KK) || Aachen Hbf (KA) || 69 || Ehrenfeld - Düren
|-
| Netz Großwudicke || Netz Mitte || Stendal (LS) || Veerßen (HVR) || 104 || Salzwedel
|-
| Netz Großwudicke || Netz Mitte || Stendal (LS) || Lehrte (HLER) || 132 || Oebisfelde
|-
| Netz Schwandorf || Netz Parkstein-Hütten || Luitpoldhütte (NLUH) || Parkstein-Hütten (NPUE) || 81 || Neukirchen b. Sulzbach-Rosenberg - Weiden
|-
|}

== Auswirkungen im Bau befindlicher Netzerweiterungen ==
Die kilometermäßig günstigste Streckenführung für Lückenschlüsse kann im Einzelfall stark schwanken. Der kürzeste Weg von Güterglück zu einem Bestandsmodul führte in der Vergangenheit einmal über Oebisfelde nach Uelzen, dann über Bitterfeld nach Erfurt Pbf, und derzeit über Oebisfelde nach Plockhorst.

Liste von Fahrzeugen

2023-11-04T11:51:05Z

LeonardK: /* Elektrotriebwagen */

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
{| cellpadding="4" cellspacing="4" style="border-style:solid; border-width:1px; clear:both; width:100%; margin-bottom:1em; border-color:red; background-color:rgb(255,193,193);"
| Da inzwischen die meisten deutschen Fahrzeuge im offiziellen Bestand vorhanden sind, und daher keine zentral koordinierte Absprache zwischen Objektbauern mehr nötig ist, wird diese Liste nur noch sporadisch gepflegt.
|}

Diese Liste listet in Zusi 3 bereits vorhandene und noch fehlende Fahrzeuge auf. Sie ist primär für Objektbauer gedacht. Die Liste betrachtet ausschließlich die 3D-Modelle. "Fertig" bedeutet also nicht, dass zwingend auch vorbildgerechte Soundkulisse und Führerstand vorhanden sind. Fahrzeuge werden als "im Bau" geführt, so lange bis sie veröffentlicht sind.

== Deutschland ==
=== Dampflokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 03
|
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=9365]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 38
| P8
| style="background:green" | Fertig Add-On 114
| JuRa; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 44
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 50
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=295516#p295516]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 50.35
|
| style="background:orange" | Arbeiten ruhen
| Andi Funkhänel; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 52
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=7406]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 55
| ex G8.1
| style="background:green" | Fertig Add-On 114
| JuRa [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=15456]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 56
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| JuRa [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=15456]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 64
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=295516#p295516]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 65.10
| ex DR
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S.; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 86
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| EdwinDB; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 93
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| JuRa [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=288241#p288241]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell; kann evtl. Bauteile der BR 94 mitnutzen
|-
| 94
| ex T16.1
| style="background:green" | Fertig Add-On 28
| JuRa [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=288241#p288241]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 99.67
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell; 750 mm
|-
|}

=== Elektrolokomotiven ab 1945 (Schema 1992) ===

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 101
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 102 (geplant)
| ''Škoda 109E'' München-Nürnberg-Express
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 103
| ex DB E 03
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (109)
| ex DR E 11 ex DR 211
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=11742&sid=22363aac46054d1e5682a631ece28734]
|-
| 110
| ex DB E 10
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 111
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 112
| ex DR/DB 112.1
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
| DennisA [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=259157#p259157]
|-
| (113)
| ex DB E 10.12 ex DB 112
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (114)
| ex DB E 10.12 ex DB 112
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 114
| ex DR 212.0 ex DB 112.0
| style="background:green" | Fertig Add-On 17
|
|-
| (114.1)
| ex DR 243 ex DB 143
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 112 (DennisA)
|-
| (114.3)
| ex DR 243 ex DB 143
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 112 (DennisA)
|-
| 114.5
| ex DR 212.0 ex DB 112.0
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 112 (DennisA)
|-
| 115
| ex DB 110
| style="background:green" | Fertig Add-On 3
| Jörg S.
|-
| (120.0)
|
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 120.1
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 120.2
| ex DB 120.1
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 120.1
|-
| 120.5
| ex DB 120.1
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (127)
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64P)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (128)
| ''Adtranz 12X''
| style="background:green" | Fertig Add-On 27
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14450]
|-
| 139
| ex DB E 40.11
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 140
| ex DB E 40
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (141)
| ex DB E 41
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (142)
| ex DR E 42 ex DR 242
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=11742&sid=22363aac46054d1e5682a631ece28734]
|-
| 143
| ex DR 243
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
|
|-
| 145
| ''Bombardier TRAXX''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 146.0
| ''Bombardier TRAXX''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 146.1
| ''Bombardier TRAXX'' (P160 AC1)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 146.2
| ''Bombardier TRAXX 2'' (P160 AC2)
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| Variante: Metronom. Aus Modellen von Andi Brandtner oder Alwin Meschede herleitbar.
|-
| 147
| ''Bombardier TRAXX 3'' (P160 AC3)
| style="background:green" | Fertig Add-On 31
| MBT Kuhl
|-
| (150)
| ex DB E 50
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 151
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 152
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64F)
| style="background:green" | Fertig Add-On 14
| Alwin [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=276600#p276600]
|-
| 155
| ex DR 250
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Alwin
|-
| (156)
| ex DR 252
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (171)
| ex DR 251
| style="background:yellow" | Ähnlich Wartet
| 109 / 142 (Jörg_S) [[Programmseitige Vorrüstungen für zukünftige Features#Fahrzeugeditor|Wartet auf 25 kV, 50 Hz ~]]
|-
| (180)
| ex DR 230
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Baureihe 371 [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=13877]
|-
| (181.0) (181.1)
| ex DB E 310
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 181.2
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 182
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64U2 ''Taurus'')
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
| Farbgebung: MRCE
|-
| 183
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64U2 ''Taurus'')
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=12805]
|-
| (184)
| ex DB E 410
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 185.0
| ''Bombardier TRAXX'' (F140 AC1)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 185.2
| ''Bombardier TRAXX 2'' (F140 AC2)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Varianten: Raildox, Railpool
|-
| 186
| ''Bombardier TRAXX 2E'' (F140 MS)
| style="background:green" | Fertig Add-On 14
| Varianten : Angel Trains. Weitere ggfs. aus Modellen von Andi Brandtner oder Alwin Meschede herleitbar.
|-
| 187.0 187.1
| ''Bombardier TRAXX 3'' (F140 AC3)
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
| WLE 187 010
|-
| 189
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64F4)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 193
| ''Siemens Vectron''
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
|
|-
|}

=== Altbau-Elektrolokomotiven (Schema 1920) ===

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| E 00
| ex Preußische ES 2
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 01
| ex Preußische ES 9 bis ES 19
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 04
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 05
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 051
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 06
| ex Preußische ES 51 bis ES 57
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 061
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 15
| auch E 18
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 16
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=274005#p274005]
|-
| E 161
|
| style="background:yellow" | Möglw. Ähnlich
| E 16
|-
| E 165
|
| style="background:yellow" | Möglw. Ähnlich
| E 16
|-
| E 17
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 18
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| E 182
| ex BBÖ 1870
| Unbekannt
|
|-
| E 19
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| E 21
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 215
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 22
| ex BBÖ 1570
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 221
| ex BBÖ 1670
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 222
| ex BBÖ 1670.100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 30
| ex Preußische EP 202 bis EP 208
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 32
| teilw. Bayerische EP 2
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 33
| ex BBÖ 1029 und 1029.500
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 36
| ex Bayerische EP 3
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 362
| ex Bayerische EP 4
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 421
| ex Preußische EP 213 und EP 214
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 422
| ex Preußische EP 215 bis EP 219
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 44
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| E 45
| ex BBÖ 1170
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 49
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 503
| ex Preußische EP 235 bis 246
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 504
| ex Preußische EP 247 bis EP 252
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 52
| ex Bayerische EP 5
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 60
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 601
| ex BBÖ 1060
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 61
| ex Badische A2-3
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 61 (2. Bes.)
| ex BBÖ 1070
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 611
| ex BBÖ 1070.100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 62
| ex Bayerische EP 1
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 63
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 69
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 70
| ex Preußische EG 502 bis EG 508
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 702
| ex Bayerische EG 2
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 711
| ex Preußische EG 511 bis EG 537
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 72
| ex BBÖ 1005 (ex LWP Ewp)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 73
| ex Bayerische EG 1
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 73
| ex Bayerische EV 1/2/5/6
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 75
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 77
| ex Bayerische EG 3 Preußische EG 701 bis 725
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 79
| ex Bayerische EG 4
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 80
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 88
| ex BBÖ 1080
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 881
| ex BBÖ 1080.100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 882
| ex BBÖ 1280
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 883
| ex BBÖ 1082
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 89
| ex BBÖ 1100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 891
| ex BBÖ 1100.100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 905
| ex Preußische EG 551/552 bis EG 569/570
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 91
| ex Bayerische EG 5 ex Preußische EG 581 bis EG 594
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 913
| ex Preußische EG 538abc bis EG 549abc
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 919
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 927
| ex Preußische EG 571ab bis EG 579ab
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 93
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 94
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| E 95
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 99
| ex BBÖ E (ex NÖLB E)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 170
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 171
| ex BBÖ 1085 (ex LWP Eg 1–4)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 172
| ex BBÖ 1478 (ex LWP Eg 7–8)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 173
| ex BBÖ 1479 (ex LWP)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 174
| ex CSD E 200.0 (ex kkStB 1083)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 176
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 178
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 191
| ex Sächsische I ME
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 244
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
|}

=== Diesellokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| (201 001)
| ''Krupp-AEG ME 1500''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (202 001)
| ''Henschel-SSW DE 2000''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (202 002+4)
| ''Henschel-BBC DE 2500''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (202 003)
| ''Henschel-BBC DE 2500''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
|
| ex DR V 140
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 1 (240)
| ''MaK/Krupp/ABB DE 1024''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (201)
| ex DR V 100 ex DR 110
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S.
|-
| (202)
| ex DR V 100 ex DR 112
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 201 (Jörg S.)
|-
| 203
| ex DR V 100 ex DR 112 ex DB AG 202
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 201 (Jörg S.)
|-
| (204)
| ex DR V 100 ex DR 114
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 201 (Jörg S.)
|-
| (210)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218.9 (H.-P. Schramm)
|-
| (210.4)
| (ex) DB 218(.4)
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (211)
| ex DB V 100.10
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 212
| ex DB V 100.20
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| (213)
| ex DB V 100.20
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 212 (H.-P. Schramm)
|-
| (214)
| ex DB V 100.20 ex DB 212
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 212 (H.-P. Schramm)
|-
| (215)
| ex DB V 163 (nur Planung)
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (216)
| ex DB V 160
| style="background:green" | Fertig Demo
| H.-P. Schramm
|-
| (217)
| ex DB V 162
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| 218
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 218.8
| ex DB 218
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (218.9)
| ex DB 210
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (219)
| ex DB V 169
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (219)
| ex DR 119 ''U-Boot''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (220)
| ex DR V 200 ex DR 120 ''Taigatrommel''
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Ubahnfahrer [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255347#p255347]
|-
| 1 220
| ex DB V 200.0
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 1 221
| ex DB V 200.1
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 225
| ex DB 215
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| 225.8
| ex DB 218.0
| Unbekannt
|
|-
| (226)
| ex DB 216
| Unbekannt
|
|-
| 1 227
| NOHAB
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| (228)
| ex DR V 180 ex DR 118
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Jörg S.
|-
| (229)
| ex DR 119 ex DB AG 219
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Sascha
|-
| (230)
| ex DB V 300
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 220
|-
| (232)
| ex DB V 320
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218
|-
| (230)
| ex DR 130 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| (231)
| ex DR 131 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| 232
| ex DR 132 ''Ludmilla''
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
|
|-
| 232.9
| ex DB AG 234 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| 233
| ex DB AG 232 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| 234
| ex DB AG 232 ''Ludmilla''
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
|
|-
| 241
| ex DB AG 232 ''Ludmilla''
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
|
|-
| (242)
| ex DR 142 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| 245
| ''Bombardier TRAXX 2E'' (P160 DE ME)
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
| Ähnlich und womöglich aus anderer Baureihe herleitbar
|-
| 246
| Traxx P160 DE
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 247
| ex ECR 0077
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (250*)
| ''ADtranz DE-AC33C'' ''Blue Tiger''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 1 251
| ''MaK DE 2700''
| style="background:green" | Fertig Paket 105
|
|-
| (251)
| ex DB V 51
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm; 750 mm
|-
| (252)
| ex DB V 52
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 251 (H.-P. Schramm); 1000 mm
|-
| 253
| Siemens ER20
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Varianten: ÖBB, Siemens Dispolok
|-
| (259*)
| ''EMD JT26CW-SS'' ''Yeoman Highlander''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 260
| ''Voith Gravita 10 BB''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| MBT Kuhl
|-
| 261
| ''Voith Gravita 10 BB''
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
| MBT Kuhl
|-
| (261*)
| ''Vossloh G 1000 BB''
| Unbekannt
|
|-
| 262
| ''Alstom 214''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 1 263
| ''Voith Maxima 30CC''
| style="background:red" | Projekt abgebrochen
| Jannick Dahm
|-
| 1 264
| ''Voith Maxima 40CC''
| style="background:red" | Projekt abgebrochen
| Jannick Dahm
|-
| (264*)
| ''MaK DE 6400''
| Unbekannt
|
|-
| 265
| ''Voith Gravita 15L BB''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 1 272 1 273
| ''Vossloh G 2000-3''
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
| 1 272 in WLE-Farben
|-
| 1 275 1 276
| ''MaK G 1206''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Jörg S. [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=280817#p280817]
|-
| (279)
| ''Henschel DH 850 D''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (280)
| ex DB V 80
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (288)
| ex DB V 188
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 290
| ex DB V 90
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 291
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 290
|-
| 293
| ex DR V 100 ex DR 108
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 201 (Jörg S.)
|-
| 294
| ex DB 290
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 295
| ex DB 291
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 290
|-
| 296
| ex DB 290
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 290
|-
| 298
| ex DR V 100 ex DR 111
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S.
|-
| (299)
| ex DB V 29
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|}

=== Kleinlokomotiven ===

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| (236)
| ex DB V 36
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Holger Maaß [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=15294]
|-
| (245)
| ex DB V 45
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
|
| ex DB V 50
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 001)
| ''Whitcomb RS-4-TC''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 001)
| ''Krauss-Maffei ME 05''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 002)
| ''MaK DE 501''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 003)
| ''Gmeinder DE 500 C''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 004)
| ''Henschel DE 500 C''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 005)
| ''Kraus-Maffei MH 05''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (270)
| ex DB V 20
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (270)
| ex DB V 22
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 310
| Kö II, ex DR 100
| style="background:yellow" | Ähnlich Wartet
| 323/Köf II (H.-P. Schramm) [[Programmseitige Vorrüstungen für zukünftige Features#Fahrzeugeditor|Wartet auf Dieselmechanischen Antrieb]]
|-
| 311
| ex DR V 15 ex DR 101/102.0
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 311
| Kö I
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 312
| ex DR 102.1
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 323
| Köf II
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 324
| Köf II
| Unbekannt
|
|-
| 332
| Köf III
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 333
| Köf III
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 332/Köf III (H.-P. Schramm)
|-
| 335
| Köf III
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 332/Köf III (H.-P. Schramm)
|-
| (344)
| ex DR V 60 ex DR 106 ex DB 346
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 345 346
| ex DR V 60 ex DR 106
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 347
| ex DR V 60 ex DR 106
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 351
| VPS 503, 515, 520, 523, 524, 528, 532, 540, 541 und 542
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Uwe Keyser
|-
| 352
| ''MaK G 322'', ''Vossloh G 400 B''
| Unbekannt
|
|-
| (360)
| ex DB V 60 ex DB 260
| style="background:green" | Fertig Demo
| H.-P. Schramm
|-
| (361)
| ex DB V 60 ex DB 260
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 360 (H.-P. Schramm)
|-
| 362
| ex DB V 60 ex DB 260/360/364
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 360 (H.-P. Schramm)
|-
| 363
| ex DB V 60 ex DB 261/361/365
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 364
| ex DB V 60 ex DB 260/360
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 360 (H.-P. Schramm)
|-
| 365
| ex DB V 60 ex DB 261/361
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| (381)
| ex Ks II
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Kö(f) II
|-
| (382)
| ex Ks II
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Kö(f) II
|-
| 383
| ex LEW EL 16, DR ASF
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (399 101–104)
| ex DB 329
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 399 105–106
| ''Bauart L 18 H''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 399 107–108
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (399 110–111)
| ex DR 199, Kö II
| style="background:yellow" | Ähnlich Wartet
| 323/Köf II (H.-P. Schramm) [[Programmseitige Vorrüstungen für zukünftige Features#Fahrzeugeditor|Wartet auf Dieselmechanischen Antrieb]]
|-
| -
| ''Zweiwegebagger Atlas 1604 KZW''
| style="background:green" | Fertig Add-On 31
|
|}

=== Elektrotriebwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 401
| ''ICE 1''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Andreas Brandtner
|-
| 402
| ''ICE 2''
| style="background:green" | Fertig Add-On 22
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14265]
|-
| 403
| ''ICE 3''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 403
| ''Donald Duck''
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Andreas Brandtner
|-
| 406
| ''ICE 3M ICE 3MF''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 407
| ''Siemens Velaro D''
| style="background:green" | Fertig Add-On 113
| pabo2001
|-
| 409
| ''Thalys PBKA''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Karl Saiz
|-
| (410.0)
| ''ICE V''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 401 (Andreas Brandtner)
|-
| 410.1 410.2
| ''ICE S''
| style="background:green" | Fertig Add-On 22
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=283408#p283408] unter ICE 2 zu finden
|-
| 411
| ''ICE-T (7-teilig)''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 412
| ''ICE 4''
| style="background:green" | Fertig Add-On 14
| MBT Kuhl
|-
| 415
| ''ICE-T (5-teilig)''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 420 421
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
| Johannes
|-
| 422 432
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 13
|
|-
| 423 433
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 13
|
|-
| 424 434
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 425 435
|''Quietschie''
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 426
|''Babyquietschie''
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 427
| ''FLIRT''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| nur Cantus-Fahrzeug
|-
| 428
| ''FLIRT''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| nur Eurobahn-Fahrzeug
|-
| 1427/1428/1429/1430
| ''FLIRT 3''
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Nordbahn, Westfalenbahn, SÜWEX
|-
| 429
| ''FLIRT''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| nur HLB-Fahrzeug
|-
| 429.1
| ''FLIRT 3''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| MBT Kuhl
|-
| 430 (alt)
| ex DB ET 30
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=278252#p278252]
|-
| 430 (neu)
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 13
|
|-
| 440/441 1440/1441
| ''Alstom Coradia Continental''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| MBT Kuhl, Leonard K.
|-
| 442/443 1442/1443 2442/2443
| ''Bombardier Talent 2|TALENT 2''
| style="background:green" | Fertig Add-On 30
| MBT Kuhl [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=12084]
|-
| (445)
| ''Meridian''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 445
| Stadler KISS
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| ODEG-Fahrzeug
|-
| 445
| Twindexx Vario
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Froggy
|-
| rowspan="3" | 450
| ''GT8-100C/2S''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| ''GT8-100D/2S-M''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| ''ET 2010''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 452
| ''Alstom RegioCitadis''
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| MBT Kuhl
|-
| 456
| ex DB ET 56
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=278252#p278252]
|-
| (470)
| ex DB ET 170
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (471)
| ex DB ET 171
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 472 473
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 474
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 474.3
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 101
|
|-
| (475)
| ex DR ET 165 ''Stadtbahner''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (476)
| ex DR ET 166 ''Olympiazüge''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (477)
| ex DR ET 167 ''Peenemünder''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 478
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 479.2
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (479.6)
| ex DR 279.0
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 480
| ''Toaster''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 481 482
| ''Taucherbrille''
| style="background:lightgreen" | Bereitstellung möglich
| Steht im Ausbildungsbestand zur Verfügung, könnte theoretisch auch in den Hobby-Bestand übernommen werden, weicht aber vom Vorbild ab und erfüllt derzeit nicht die ZPA-Kriterien des Hobbybestands.
|-
| 485
| ex DR 270 ''Coladose''
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Steffen
|-
| (488.0)
| ''Panorama-S-Bahn''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 488.1–2
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 490
| S-Bahn Hamburg
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| MBT Kuhl
|-
| (491)
| ex DR ET 91 ''Gläserner Zug''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
|}

=== Akkumulatortriebwagen (Akkutriebwagen) ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| (515)
| ex DB ETA 150 ''Akkublitz'', ''Steckdosen-InterCity'', ''Biene Maja'' u.a.
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|}

=== Dieseltriebwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 601
| ''TEE''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 605
| ''ICE-TD''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 411 (Johannes)
|-
| 608
| ''VT 08.5''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| EdwinDB
|-
| (610)
| ''Pendolino''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=247790#p247790]
|-
| 611
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
|
|-
| 612
| ''Regio-Swinger''
| style="background:green" | Fertig Add-On 101
| Immo Birnbaum
|-
| 613
| ''VT 12.6''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich VT 085 von EdwinDB
|-
| (614)
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (618)
| ''LIREX''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 620/621
| ''LINT 81''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| 622
| ''LINT 54''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| 623
| ''LINT 41'' (neuer Kopf)
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| (624)
| ex DB VT 24
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Jochen L. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=8580&start=20]
|-
| 626 (926)
| ''NE 81''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Christian S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=265209#p265209]
|-
| (627)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (628.0)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (628.1)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 628.2
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 628.4
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 629
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 628
|-
| 631
| ''PESA LINK I''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 632
| ''PESA LINK II''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 633
| ''PESA LINK III''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (634)
| ex DB VT 24
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Jochen L. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=8580&start=20]
|-
| 640
| ''LINT 27''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| 641
| ''Alstom Coradia A TER''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 642
| ''Siemens Desiro Classic''
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
|
|-
| 643
| ''Talent''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 644
| ''Talent''
| style="background:yellow" | Ähnlich Wartet
| 643 [[Programmseitige Vorrüstungen für zukünftige Features#Fahrzeugeditor|Wartet auf Dieselelektrischen Antrieb]]
|-
| 646
| ''GTW 2/6''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| 648
| ''LINT 41''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 650
| ''Regio-Shuttle RS1''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (670)
| ''Doppelstock-Schienenbus''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 672
| ''LVT/S''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (675)
| ex DR VT 18.16
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (690)
| ''CargoSprinter''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (691)
| ''CargoSprinter''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (771)
| ex DR VT 2.09 ex DR 171
| Unbekannt
|
|-
| 772
| ex DR 172
| Unbekannt
|
|-
| 798
| ex DB VT 98
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|}

=== Bahndienstfahrzeuge mit Triebfahrzeug-Nummer ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 701
| ''DVT''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| EdwinDB
|-
| (702)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| 703
| ''IFO''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (704)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 705
| ''TIF''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 706
| ''OMF''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 707
| ''TTF''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (708.2)
| ex DR 188.2
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 708.3
| ex DR 188.3
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 709
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (710)
| ex DR V 100.9
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 711.0
| ''HIOB''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 711.1
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 711.2
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 712
| ''PROM''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ???????
|-
| (713)
| ''LIMEZ''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 714
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| H.-P. Schramm
|-
| (715)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 716
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 719 720
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 614
|-
| (723)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ??????
|-
| (724)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| 725/726
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| (727)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| (728)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| (732)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 740
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (750)
| ex DB 103 001/002, 222 ex DB E 03 001/002
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 103
|-
| (751)
| ex DB 110 385, DB E 10 385
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 110
|-
| 752
| ex DB 120 001–005
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 120
|-
| (753)
| ex DB 217 001/002 ex DB V 162 001/002
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 217
|-
| (754.1)
| ex DR 130 101/102
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| (755)
| ex DB 112 025, DR 212 025
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (756)
| ex DB 311 624, DR 101 624
| Unbekannt
|
|-
| (760)
| ex DB 360 877, V 60 877
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
|}

=== Bahndienstwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Name
! Status
! Autor/Bemerkungen
|-
| 054
| Güterzuggepäckwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 153
| Us-x
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 183
| Wagen für Spezialsand
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Ucs 908
|-
| 192
| Wagen für Radsätze
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Lbs 584
|-
| 199
| Drehgestelltransportwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Lbs 584
|-
| 307
| Wagen für Kleinlok
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| H.-P. Schramm
|-
| 315
| Wagen für Signalpropanflaschen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 380
| Rtz-Transportwagen
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 381
| Rtz-Gerätewagen
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 382
| Rtz-Sanitätswagen
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 383
| Rtz-Löschmittelwagen
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 388
| Einheitshilfsgerätewagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 423
| Wohn-Schlafwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 427
| Wohn-Schlafwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 441
| Wohn-Gerätewagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 448
| Wohnschlafwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Lbs 584
|-
| 474
| Militärbegleitwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Bm 234
|-
| 475
| Militärbegleitwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Bm 235
|-
| 480
| Wohn-Werkstattwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 531
| Stoffvorratswagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 548
| Vorratswagen für Heizöl
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 611
| Werkstattwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 613
| Werkstattwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Werkstattwagen 611, Gs 205
|-
| 629
| Gerätewagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 631
| Werkstattwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich G10
|-
| 632
| Geräte-/Tankwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 633
| Gerätewagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 636
| Gerätewagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 753
| Eichgerätewagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 787
| Druckgaslagerwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205, Pwghs 054
|-
| 817
| Schutzwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Rs 680
|-
| 845
| Schneepflug
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| H.-P. Schramm
|-
| 855
| Schneepflug Meiningen W
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Alwin Meschede
|-
| 856
| Schneepflug Meiningen
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
|-
|}

* Weiterhin Meßwagen IFS Aachen Fertig Add-On 31 (ToDo: Einsortieren)

=== Güterwagen DB und DB AG ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Name
! Status
! Stückzahl
! Autor/Bemerkungen
|-
| 016
| E
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 139410
| Preußischer Om 12
|-
| 019
| E
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 480
| Preußischer Om 21
|-
| 025
| Es
| style="background:red" | Nicht geplant
| 9485
| ex Es 5520 der DR
|-
| 027
| El
| style="background:red" | Nicht geplant
| 24735
| ex Omm Linz, ausgemustert bis 1977
|-
| 028
| E
| style="background:red" | Nicht geplant
| 49115
| ex Omm Villach, ausgemustert bis 1973
|-
| 029
| E
| style="background:red" | Nicht geplant
| 22944
| ex Omm Klagenfurt, ausgemustert bis 1971
|-
| 031
| E
| style="background:red" | Nicht geplant
| 24712
| ex Omm Duisburg, ausgmustert bis 1973
|-
| 032
| E
| style="background:green" | Fertig Demo
| 1922
| ex Omm 42
|-
| 037
| E
| style="background:green" | Fertig Demo
| 15000
| ex Omm 52
|-
| 039
| E
| style="background:red" | Nicht geplant
| 10589
| ex Omm 53, ausgemustert bis 1993
|-
| 040
| E
| style="background:green" | Fertig Demo
| 15471
| ex Omm 55
|-
| 052
| Eanos
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 1049
|
|-
| 087
| Fc
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 5561
|
|-
| 090
| Fc
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 16200
|
|-
| 106
| Eaos
| style="background:red" | Nicht geplant
| 7850
|
|-
| 120
| F-z
| style="background:green" | Fertig Demo
| 3905
|
|-
| 121
| Falns
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
| 1467
|
|-
| 131
| Fb-zz
| style="background:green" | Fertig Add-On 112
| 10
|
|-
| 132
| Fb-zz
| style="background:green" | Fertig Add-On 112
| 80
|
|-
| 151
| Faals
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
| 175
|
|-
| 152
| Falrrs
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
| 174
|
|-
| 167
| Fal
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 4202
|
|-
| 183
| Falns
| style="background:green" | Fertig Add-On 106
| 3626
|
|-
| 191
| Gklm
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 121770
| preußischer G10
|-
| 193
| Gklm
| style="background:red" | Nicht geplant
| 8263
| ex Gr Kassel, ausgemustert bis 1977
|-
| 200
| Glm
| style="background:red" | Nicht geplant
| 28077
| ex Ghs Oppeln, ausgemustert bis 1979
|-
| 201
| Glm
| style="background:red" | Nicht geplant
| 13390
| ex Gmhs Bremen, ausgemustert bis 1979
|-
| 204
| Gs
| style="background:green" | Fertig Demo
| 3526
|
|-
| 205
| Gs
| style="background:green" | Fertig Demo
| 14000
|
|-
| 213
| Gs
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 9800
| Aus Zusi-Sicht als identisch zum Gs 204/205 zu sehen
|-
| 216
| Gs
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 8760
| Aus Zusi-Sicht als identisch zum Gs 204/205 zu sehen
|-
| 245
| Gbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 12000
|
|-
| 254
| Gbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 10660
|
|-
| 297
| Hbis
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 2100
| Solange Zusi keine automatische Lastabbremsung simuliert, ist der Wagen als identisch zum Hbis 299 anzusehen.
|-
| 299
| Hbis
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 8444
|
|-
| 305
| Hbbillns
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 1056
|
|-
| 306
| Hbbis
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 1860
|
|-
| 377
| Ihs
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| 411
|
|-
| 393
| Ibblps
| style="background:green" | Fertig Demo
| 651
|
|-
| 396
| Ibbhs
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| 250
|
|-
| 407
| Ibhlps
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| 60
|
|-
| 431
| Kklm
| style="background:red" | Nicht geplant
| 35460
| ex R Stuttgart, ausgemustert bis 1969
|-
| 440
| Klm
| style="background:red" | Nicht geplant
| 23539
| ex Rr Stuttgart, ausgemustert bis 1994
|-
| 441
| Klm
| style="background:red" | Nicht geplant
| 10400
| ex Rmms Ulm, ausgemustert bis 1973
|-
| 442
| Kbs
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 14219
| Ist aus Zusi-Sicht als identisch zum Kbs 443 anzusehen (300 kg Leergewichtsdifferenz, sonst in allen Eigenschaften gleich)
|-
| 443
| Kbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 9885
|
|-
| 541
| Laaes
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 1537
|
|-
| 542
| Laes
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| 1220
|
|-
| 553
| Laaeks
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| 2150
|
|-
| 578
| Lbs
| style="background:green" | Fertig Demo
| 1873
|
|-
| 584
| Lbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 2438
|
|-
| 589
| Lbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 2101
|
|-
| 599
| Lbgjs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 110
|
|-
| 644
| Rnoos
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| 250
|
|-
| 650
| Rlmmnps
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 135
|
|-
| 651
| Rlmmps
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 597
|
|-
| 680
| Rs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 5550
|
|-
| 684
| Rs
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 2743
| Der Rtz-Löschmittelwagen basiert hierauf
|-
| 687
| Res
| style="background:green" | Fertig Add-On 112
| 4350
|
|-
| 688
| Rps
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 75
| Ist Rs 680 ohne Stirnwände
|-
| 689
| Rs
| style="background:green" | Fertig Add-On 112
| 803
|
|-
| 710
| Samms / Sahmms-t
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 3850
|
|-
| 714
| Sggmrs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 150
|
|-
| 715
| Sggmrs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 2800
|
|-
| 719
| Snps
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
| 1962
|
|-
| 722
| Shimmns-ttu
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| 1000
|
|-
| 735
| Sgnss
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 200
|
|-
| 893
| Tamns
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
| 401
|
|-
| 894
| Taoos-z
| style="background:green" | Fertig Add-On 117
| 331
|
|-
| 908
| Ucs
| style="background:green" | Fertig Demo
| 1232
|
|-
| 909
| Ucs
| style="background:green" | Fertig Demo
| 1293
|
|-
| 928
| Td
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 1882
|
|-
| 959
| Tadgs
| style="background:green" | Fertig Add-On 117
| 1386
|
|-
| 963
| Tal
| style="background:green" | Fertig Add-On 17
| 441
|
|-
| 969
| Talns
| style="background:green" | Fertig Installationsversion 2
| 173
|
|-
|}

===Güterwagen Deutsche Reichsbahn der DDR===
In folgender Liste sind derzeit nur Bauarten enthalten, die um das Jahr 1994 herum existiert haben, und bei denen deshalb eine Entscheidung getroffen werden musste, ob sie von der Deutschen Bahn übernommen werden oder nicht.
{| class="wikitable sortable"
! Gattung !! Gattungsschlüsselnummer !! Status !! Bemerkungen
|-
| E || 5038 || || nicht übernommen
|-
| E || 5104 || || nicht übernommen
|-
| E || 5240 || || nicht übernommen
|-
| E || 5241 || || nicht übernommen
|-
| Eal || 5918 || || nicht übernommen
|-
| Eals || 5909 || || übernommen als Eals 063
|-
| Eals || 5910 || || übernommen als Eals 062
|-
| Eas || 5946 || || übernommen als Eas 074
|-
| Eas || 5947 || || übernommen als Eas 068
|-
| Eas || 5948 || || übernommen als Eas 069
|-
| Eas || 5951 || || übernommen als Eas 060
|-
| Eas || 5960 || || übernommen als Eas 064
|-
| Eas || 5961 || || übernommen als Eas 065
|-
| Eas || 5965 || || übernommen als Eas 070
|-
| Eas || 5966 || || übernommen als Eas 072
|-
| Eas || 5968 || || übernommen als Eas 067
|-
| Eas || 5969 || || übernommen als Eas 073
|-
| Eas || 5949, 5952, 5971 || || übernommen als Eas 066
|-
| Eas || 5954 || || nicht übernommen
|-
| Eas || 5967, 5968 || || übernommen als Eas 071
|-
| Eas-x || 5952 || || übernommen als Eas-x 061
|-
| El || 5100 || || nicht übernommen
|-
| El || 5295 || || nicht übernommen
|-
| El || 5296 || || nicht übernommen
|-
| El || 5299 || || nicht übernommen
|-
| El || 5560 || || nicht übernommen
|-
| El || 5565 || || nicht übernommen
|-
| El || 5574 || || nicht übernommen
|-
| El || 5597 || || nicht übernommen
|-
| El || 5598 || || nicht übernommen
|-
| El || 5599 || || nicht übernommen
|-
| Elo || 5110 || || nicht übernommen
|-
| Elo || 5136 || || nicht übernommen
|-
| Eo || 5140 || || nicht übernommen
|-
| Eos || 5588 || || nicht übernommen
|-
| Eos || 5590 || || nicht übernommen
|-
| Es || 5235 || || übernommen als Es 026
|-
| Es || 5520 || || Teilweise übernommen als Es 025
|-
| Es || 5541 || || nicht übernommen
|-
| Es || 5544 || || nicht übernommen
|-
| Es || 5546, 5547 || || übernommen als Es 027
|-
| Es || 5549 || || nicht übernommen
|-
| Es || 5550 || || nicht übernommen
|-
| Es || 5557 || || nicht übernommen
|-
| F || 6004 || || nicht übernommen
|-
| F || 6010 || || nicht übernommen
|-
| F || 6014 || || nicht übernommen
|-
| Fa || 6701 || || nicht übernommen
|-
| Facs || 6941 || || übernommen als Facs 124
|-
| Fal || 6550 || || nicht übernommen
|-
| Fal || 6553 || || nicht übernommen
|-
| Fal || 6554 || || nicht übernommen
|-
| Fal || 6559 || || nicht übernommen
|-
| Fal || 6563 || || nicht übernommen
|-
| Fal || 6565 || || nicht übernommen
|-
| Fal-zz || 6551 || || nicht übernommen
|-
| Fal-zz || 6558 || || nicht übernommen
|-
| Fall || 6577 || || nicht übernommen
|-
| Falns || 6635, 6636 || || übernommen als Falns 165
|-
| Fals || 6556 || || übernommen als Fals 162
|-
| Fals || 6650 || || übernommen als Fals 164
|-
| Fals || 6665 || || übernommen als Fals 166
|-
| Fc || 6342 || || übernommen als Fc 087, baugleich westdeutscher Fc 087
|-
| Fc || 6340 || || nicht übernommen
|-
| Fc || 6344 || || nicht übernommen
|-
| Fcckk || 6396 || || nicht übernommen
|-
| Fcs || 6450 || style="background:yellow" | Ähnlich || übernommen als Fcs 084, baugleich westdeutscher Fcs 090
|-
| Fcs || 6451 || || übernommen als Fcs 086
|-
| Fcs || 6453 || || übernommen als Fcs 088
|-
| Fcs || 6458 || || nicht übernommen
|-
| Fs || 6051 || || nicht übernommen
|-
| Gbqss-z || 1742 || || übernommen als Gbqss-z 266
|-
| Gbqss-z || 1743 || || übernommen als Gbqss-z 267
|-
| Gbs || 1543 || || übernommen als Gbs 262
|-
| Gbs || 1555 || || übernommen als Gbs 265
|-
| Gbs || 1556 || || übernommen als Gbs 263
|-
| Gbs || 1500, 1505, 1507, 1515, 1530, 1553 || || Teilweise übernommen als Gbs 258
|-
| Gbs || 1517, 1518 || || teilweise übernommen als Gbs 261
|-
| Gbs || 1554, 1557 || || übernommen als Gbs 264
|-
| Gos || 1400 || || nicht übernommen
|-
| Gos || 1404 || style="background:yellow" | Ähnlich || baugleich westdeutscher Gos 245, nicht übernommen
|-
| Hbbillns || 2458 || style="background:green" | Fertig Add-On 115 || übernommen als Hbbillns 305, baugleich westdeutscher Hbbillns 305
|-
| Hbqs-z || 2312 || || nicht übernommen
|-
| Hbs || 2300, 2302, 2305, 2311 || || nicht übernommen
|-
| Hbs-u || 2301 || || übernommen als Hbs-u 292
|-
| Hgku || 1102 || || nicht übernommen
|-
| Hkms || 1139 || || nicht übernommen
|-
| Hkms || 2220, 2225 || || nicht übernommen
|-
| Hs || 2100 || || nicht übernommen
|-
| Ibbhqss || 8362 || || nicht übernommen
|-
| Kkklms || 3440 || || übernommen als Kkklms 441
|-
| Klm || 3133 || || übernommen als Klm 439
|-
| Ks || 3300 || || übernommen als Ks 446
|-
| Ks || 3301 || || übernommen als Ks 447
|-
| Ks || 3302 || || nicht übernommen
|-
| Laaerks || 4363 || || übernommen als Laaerks 558
|-
| Leks || 4180 || || übernommen als Leks 557
|-
| R || 3800 || || übernommen als R 679
|-
| Res || 3936 || || übernommen als Res 675/676/677
|-
| Res || 3997 || || übernommen als Res 678
|-
| Rgs || 3560 || || übernommen als Rgs 672
|-
| Rgs || 3910 || || übernommen als Rgs 668/669/670/671
|-
| Rils || 3540 || || übernommen als Rils 653
|-
| Rmms || 3960 || || übernommen als Rmms 662
|-
| Rs || 3900 || || nicht übernommen
|-
| Rs || 3901 || || baugleich westdeutscher Rs 680? Nicht übernommen.
|-
| S || 4519 || || nicht übernommen
|-
| Saap || 4929 || || nicht übernommen
|-
| Samm || 4818 || || übernommen als Samm 451/452/453
|-
| Samms || 4860 || || übernommen als Samms 454
|-
| Shimmns || 4670 || || übernommen als Shimmns 708, baugleich westdeutscher Shimmns 708
|-
| Tadgs-y || 0820, 0821, 0823, 0824, 5823, 5824 || || übernommen als Tadgs-y 957
|-
| Tadgs-y || 0834 || || nicht übernommen
|-
| Takkll || 0673 || || übernommen als Takkll 980
|-
| Tal-y || 0663 || || übernommen als Tal-y 965
|-
| Tbekks || 0775, 5775 || || übernommen als Tbekks 846
|-
| Tdg-y || 5640 || || nicht übernommen
|-
| Tdgs || 0740 || || übernommen als Tdgs 937
|-
| Tdgs-y || 0742 || || übernommen als Tdgs-y 938
|-
| Tdgs-y || 0819, 0822, 0825, 0826, 0834, 0842, 0843, 0844, 5834 || || übernommen als Tdgs-y 958
|-
| Tdgs-z || 0140 || || übernommen als Tdgs-z 940
|-
| Tdgs-z || 0142 || || übernommen als Tdgs-z 941
|-
| Tdgs-z || 0143 || || übernommen als Tdgs-z 942
|-
| Tds || 0730 || || übernommen als Tds 935
|-
| Tds-y || 0731, 0734 || || übernommen als Tds-y 936
|-
| Tds-y || 0743 || || übernommen als Tds-y 939
|-
| Tds-y || 5736 || || nicht übernommen
|-
| Tms || 0756, 0757 || || Ähnlich westdeutscher Tms 851? Nicht übernommen.
|-
| U || 9083 || || übernommen als U 998
|-
| Uaoos-y || 9331 || style="background:yellow" | Ähnlich || übernommen als Uaoos-y 948, ähnlich Taoos-y 894 der DB AG
|-
| Us || 9084 || || übernommen als Us 999
|}

=== Privat-Güterwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Betreiber
! Status
! Autor/Bemerkungen
|-
| Eanos
| ERR
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
|
|-
| Fal
| RAG, RBH, WHE
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Falns
| NIAG, RBH, WLE
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Falns 278
| Ermewa
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
|
|-
| Habbiins 14
| Transwaggon
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Rilnss
| CFL, ELC, ERR, GRAF
| style="background:green" | Fertig Add-On 117
|
|-
| Sdggmrss
| AAE
| style="background:green" | Fertig Add-On 25
| T3000; AAE, Kombiverkehr, Nacco, TX
|-
| Sgnss 60
| AAE, ERR
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Sgnss 80
| BoxXpress, RCA
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
|
|-
| Tams 808
| Wascosa
| style="background:green" | Fertig Add-On 112
|
|-
| Tamns 9580
| GATX
| style="background:green" | Fertig Add-On 112
|
|-
| Tanoos 896
| Nacco
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
|
|-
| Uacs 9306
| VTG
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
|
|-
| Uacs 9307
| VTG, OnRail
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
|
|-
| Uacs 9376
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
|
|-
| Zacens
| Wascosa
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
|
|-
| Zacns 7843
| Ermewa
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
|
|-
| Zags
| VTG, Wascosa
| style="background:green" | Fertig Add-On 108
|
|-
| Zagkks
| Wascosa
| style="background:green" | Fertig Add-On 108
|
|-
| Zans 95
| GATX, KVG, OnRail
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Za
| VTG, USATC
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| SEAG-Kesselwagen 63 Kubik
|-
|}

* Weitere fertige Güterwagen: Zweiachser-Kesselwagen EKW, IKW und SKW (Esso, Shell, VTG), Post 2ss-t/13
* Darüber hinaus Schmalspurfahrzeuge 750 mm: gedeckte Güterwagen, Pufferwagen (aus gedeckten umgebaut)

=== Reisezugwagen Staatsbahn ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Gattung
! Status
! Autor
! Bemerkungen
|-
| 101
| ADmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Rheingold Dome-Car
|-
| 105
| ARDmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Rheingold Bar
|-
| 106
| ARDmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Rheingold Bar
|-
| 106
| Avmz
| style="background:green" | Fertig Add-On 3
|
| Lufthansa-Airport-Express
|-
| 107
| Avmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Eurofima
|-
| 108
| Avmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 107
| Eurofima
|-
| 109
| Avmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 111
| TEE-Bauart
|-
| 111
| Avmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 111
| Bwmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 111
| deklassiert
|-
| 116
| Apmz,Apmkz,Apmbzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Metropolitan
|-
| 117
| Apmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 119
| Apmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmz 291
|
|-
| 121
| Apmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Rheingold-Bauart
|-
| 122
| Apmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 123
| Apmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 125
| Apmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Apmz 122/123
|
|-
| 127
| Apmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Apmz 122/123
|
|-
| 130
| WRmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Bautzener Speisewagen
|-
| 131
| WRmh
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| TEE Buckelspeisewagen
|-
| 131
| WRmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| CNL-Speisewagen; Umbau aus Bautzener Komfortwagen
|-
| 132
| WRmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|-
| 133
| WRtm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau aus BRyl 466, für Turnuszüge
|-
| 134
| WRtmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| für Turnuszüge
|-
| 135
| WRmz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255807#p255807]
|
|-
| 136
| WRkmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| McDonald's-Speisewagen
|-
| 137
| WRmz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255807#p255807]
| Bordrestaurant, Umbau aus Quick-Pick.
|-
| 138
| WRbumz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Quick-Pick Prototyp
|-
| 139
| WRbumz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255807#p255807]
| Quick-Pick Serienwagen.
|-
| 152
| WRügh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzenspeisewagen
|-
| 166
| WLABsm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Bauart T2S
|-
| 171
| DWLABm
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14354]
| CNL-Doppelstockschlafwagen
|-
| 172
| DWLBm
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14354]
| CNL-Doppelstockschlafwagen
|-
| 173
| WLABm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|-
| 173.1
| WLABmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Typ "Comfortline"
|-
| 174
| WLABm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Typ "Universal"
|-
| 175
| WLABmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Typ "Universal"
|-
| 176
| WLAB
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| UIC-Y, Bautzen, modernisiert
|-
| 177
| WLAB
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| UIC-Y, Görlitz
|-
| 178
| WLAB
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| UIC-Y, Bautzen
|-
| 184
| ABvmsz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bvmz 185
| München-Nürnberg-Express
|-
| 185
| Bvmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 186
| Bvmsz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bvmz 185
|
|-
| 200
| Am
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, scheibengebremst
|-
| 201
| Am
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, klotzgebremst
|-
| 201
| Am
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DB-Abteilwagen Prototyp
|-
| 202
| Am
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 203
| Am
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Am 202
| Drehfalttüren, teilweise 160 bzw. 200 km/h
|-
| 204
| Amh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Am 202
| Drehfalttüren, Prototyp mit Klimaanlage
|-
| 205
| Amz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter, Prototyp mit Ladegerät
|-
| 206
| Avmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 207
| Lufthansa-Airport-Express
|-
| 207
| Avmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Eurofima
|-
| 207
| Bwmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 207
| Umbau aus SBB-Eurofima
|-
| 208
| Am
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Am 202
| Umbau aus Am 202
|-
| 209
| Apzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Wiesbaden-City
|-
| 210
| Amz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Bautzen, 200km/h
|-
| 211
| ARmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ARm 216
| mit Stromabnehmer
|-
| 216
| ARm
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 217
| ARmh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ARm 216
| Drehfalttüren
|-
| 218
| ARmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ARm 216
| 200 km/h
|-
| 221
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
| Protoyp
|-
| 222
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
| DB-Abteilwagen Prototyp
|-
| 222
| ABom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 223
| ABm
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 224
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
|
|-
| 225
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
|
|-
| 226
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Steildach-Prototyp
|-
| 227
| ABvmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Prototypen Eurofima
|-
| 228
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
| Umbau aus ABm 223
|-
| 229
| ABomz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, 200 km/h
|-
| 231
| Bm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Prototyp
|-
| 232
| Bm
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 233
| Bm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Ähnl. Bm 232, aber Drehfalttüren
|-
| 234
| Bm
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
|
|
|-
| 235
| Bm
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255809#p255809]
|
|-
| 236
| Bomz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, 200 km/h
|-
| 237
| Bvmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Prototypen Eurofima
|-
| 238
| Bm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Umbau aus Bm 232
|-
| 239
| Bm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Umbau aus Liegewagen
|-
| 241
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
|
|-
| 242
| Bcom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Bautzen
|-
| 243
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
|
|-
| 244
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Umbau aus Bcm 241/251.
|-
| 245
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
|
|-
| 246
| Bocmh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 234
| Umbau aus Bcm 243
|-
| 247
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| RoLa-Begleitwagen
|-
| 248
| Bvcmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Modernisiert
|-
| 249
| Bvcmkz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bcm 243
| Umbau aus Bcm 243
|-
| 249
| Bvcmbz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bcm 243
| Umbau aus Bcm 243
|-
| 251
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen
|-
| 252
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen
|-
| 253
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen
|-
| 254
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen
|-
| 255
| Bcmk
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bcm 251
| Umbau aus Bcm 251 mit Küchenabteil
|-
| 256
| Bctm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen mit Vorzugsabteilen
|-
| 256
| Bimz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Spenderfahrzeug Bomz; mit NBÜ
|-
| 258
| Bcmk
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bcm 253
| Umbau aus Bcm 253, Einzelstück mit Küche
|-
| 259
| Bimz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Spenderfahrzeug Bomz
|-
| 260
| Aim
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 261
| Aimz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 262
| ARkimbz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| (Anfangs ARbuimz)
|-
| 263
| Bim
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 264
| Bimz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 265
| ABimz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau aus Bimz 259
|-
| 266
| ARkimbz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| Modernisierung für IC aus ARkimbz 262
|-
| 267
| Bimdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Spenderfahrzeug Bom
|-
| 268
| Bimdz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 269
| Bimdzf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 270
| BDwsb
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
|
| Umbau aus 4-Achs Rekowagen DR
|-
| 271
| BDms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDms 272
| Prototyp
|-
| 271
| Bimdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bimdzf 269
| Umbau aus Bimdzf 269
|-
| 272
| BDms
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 273
| BDms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDms 272
|
|-
| 274
| BDomsb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 277
| Bomd
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
| BDms 273
| Motorradwagen für AutoZug Sylt, Umbau aus BDms 273
|-
| 278
| BDms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDms 272
| Umbau aus BDms 272
|-
| 280
| Bom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, 140 km/h
|-
| 281
| Bom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, 160 km/h
|-
| 281
| BRbumh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Prototypen Büffetwagen
|-
| 282
| BRbumh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Büffetwagen
|-
| 283
| BRbumh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Büffetwagen
|-
| 283
| Bomz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 285
| BRbumz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 234
| Snack Bar
|-
| 291
| Bpmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 292
| Bpmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmz 291
| Prototypen
|-
| 293
| Bpmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 294
| Bpmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmz 291
| modernisiert
|-
| 295
| Bpmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmz 291
| modernisiert
|-
| 296
| Bpmz
| style="background:green" | Fertig Add-On 3
| Bpmz 291
| Lufthansa Airport Express
|-
| 296
| Bpmbdzf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| moderinisert aus Bpmbdzf 297
|-
| 297
| Bpmbdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmbdzf 296
|
|-
| 298
| Bpzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Wiesbaden-City
|-
| 310
| Aüe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 334
| ABüe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 335
| ABüe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 336
| ABüe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 364
| Büe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen Vorserie
|-
| 365
| Büe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 366
| Büe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 400
| ABnrz
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
| Bn 440
| City-Bahn Gummersbach
|-
| 401
| Ayl
| style="background:yellow" | Ähnlich
| yl-Wagen
| "Mitteleinstiegswagen ohne Mitteleinstieg"
|-
| 401
| ABnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| City-Bahn Stade
|-
| 402
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| RSB Stuttgart-Aalen
|-
| 403
| ABnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 404
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 406
| ABbd
| style="background:red" | Nicht geplant
| BDomsb 274
| modernisierter Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 407
| ABy
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABy 408
| Serie, Umbau aus Bmh
|-
| 408
| ABy
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Vorserie, Umbau aus Bmh
|-
| 411
| AByl
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Mitteleinstiegswagen
|-
| 416
| ABnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 417
| Design "Schleswig-Holstein"
|-
| 417
| ABn
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design OFV
|-
| 418
| ABnrz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design OFV
|-
| 419
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 417
| Design OFV, 1.Klasse am Wagenende
|-
| 421
| Byl
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| Mitteleinstiegswagen
|-
| 422
| Bylb
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Blyf 436
| Mitteleinstiegswagen, ehem. Steuerwagen Blyf 436 nach Ausbau Steuerabteil
|-
| 423
| Byl
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BRyl 446
| "Mitteleinstiegswagen ohne Mitteleinstieg", Umbau aus BRyl 446
|-
| 426
| ABnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 417
| Design PFA
|-
| 430
| Bnrz
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
| Bn 440
| City-Bahn Gummersbach
|-
| 432
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| RSB Stuttgart-Aalen
|-
| 433
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 434
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 436
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 436
| Bylf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Mitteleinstiegswagen
|-
| 437
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Steildach; Design Hannover
|-
| 438
| Byu
| style="background:yellow" | Ähnlich
| By 439
| Prototypen, Umbau aus Bmh
|-
| 439
| By
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 439.9
| Bydz, Byduuz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| By 439
| mit Fahrradabteil im kurzen Großraum
|-
| 440
| Bn
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design Fervet
|-
| 441
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Fervet
|-
| 443
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Fervet
|-
| 444
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Fervet
|-
| 446
| BRyl
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
|
| "Mitteleinstiegswagen ohne Mitteleinstieg"
|-
| 446
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Schleswig-Holstein
|-
| 447
| Bn
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design OFV
|-
| 448
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 447
| Design OFV
|-
| 449
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design OFV
|-
| 450
| Bnrz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design OFV
|-
| 451
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design OFV
|-
| 452
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design OFV
|-
| 454
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design PFA
|-
| 455
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design PFA
|-
| 456
| BDylsf
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| Mitteleinstiegswagen
|-
| 456
| Bpyz
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=18328]
| PUMA bzw. MODUS-Wagen
|-
| 457
| BDylf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDylsf 456
| Mitteleinstiegswagen, vergrößerter Gepäckraum
|-
| 457
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design PFA
|-
| 458
| BDylsb
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDylsf 456
| Mitteleinstiegswagen, ausgebauter Führerstand, Umbau aus BDylsf 456
|-
| 459
| BDylb
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDylsf 456
| Mitteleinstiegswagen, vergrößerter Gepäckraum, ausgebauter Führerstand
|-
| 460
| BDnrzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
| BDnrzf 740
| City-Bahn Gummersbach
|-
| 463
| BDnrzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Hannover, teilw. mit Gepäckraumtüren, teilw. ohne
|-
| 464
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Hannover, teilw. mit Gepäckraumtüren, teilw. ohne
|-
| 470
| Bnrdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Fervet
|-
| 471
| Bndf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Fervet
|-
| 473
| DBym
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DB-Doppelstockwagen der 1950er
|-
| 473
| Bnrdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Umbau aus Bn 719, Wittenberger Kopf
|-
| 476
| Bnrbdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Schleswig-Holstein
|-
| 477
| Bnrdzf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| OFV-Design
|-
| 478
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| OFV-Design
|-
| 479
| BDnzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| OFV-Design, Wittenberger Kopf, Umbau aus Hasenkasten
|-
| 480
| Bnrbdzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| Wittenberger Kopf, Umbau aus Bnr 725
|-
| 481
| Bndzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| OFV-Design, Wittenberger Kopf, Umbau aus Bn 719
|-
| 482
| Bybdzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| Jörg S.
| Umbau aus Bmh 721
|-
| 483
| Bnrdzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
|
| OFV-Design, Umbau aus Bnrdzf 739 (Hasenkasten)
|-
| 484
| ABpybdzf
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=18328]
| PUMA bzw. MODUS-Wagen
|-
| 488
| Bnrdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| PFA-Design, Wittenberger Kopf
|-
| 490
| ABnrkz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABnrz 704
| City-Bahn Gummerbach
|-
| 493
| Bnrkz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 725
| Kaffeeküch
|-
| 495
| Bnrkz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 725
| Cafe - für RSB Essen-Münster
|-
| 497
| BDuu
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Umbau aus BDms 273, BDms 278
|-
| 498
| Dduu
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Umbau aus Dms 905
|-
| 499
| Bbd
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDghws 534
| Umbau aus BDwsb 270
|-
| 501
| AByg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| AByg 504
| Prototyp; mit Schwanenhals-Drehgestell
|-
| 502
| AByg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| AByg 504
| 2 Prototypen; mit Drehgestelle MD41 leicht
|-
| 503
| AByg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| AByg 504
| Hauptserie
|-
| 504
| AByg
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| nur eine Toilette
|-
| 504
| A
| style="background:yellow" | Ähnlich
| A 505
| OSShd Typ B
|-
| 505
| A
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Typ Y/B
|-
| 508
| AB
| style="background:yellow" | Ähnlich
| AB 511
| OSShd Typ B
|-
| 511
| AB
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Typ Y/B
|-
| 514
| Byg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Byg 515
| 1.Serie - verschiedene Drehgestellbauarten
|-
| 515
| Byg
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| MD 41-Drehgestelle
|-
| 516
| Byg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Byg 515
| Letzte Bauserie, MD 41-Drehgestelle
|-
| 516
| B
| style="background:yellow" | Ähnlich
| B 518
| OSShd Typ B
|-
| 518
| B
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Typ Y/B
|-
| 522
| Bghw
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 531
| BDyg
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| verschiedene Drehgestellbauarten
|-
| 532
| BDyg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Byg 515
| Preußische Regeldrehgestelle oder Schwanenhalsdrehg.
|-
| 533
| BDyg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDyg 531
| Letzte Bauserie, verschiedene Drehgestellbauarten
|-
| 534
| BDghws
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 535
| BDomsb
| style="background:red" | Nicht geplant
| Umzeichnung aus BDomsb 274
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 539
| Bomk
| style="background:red" | Nicht geplant
| Büffetwagen
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 541
| Aimz
| style="background:green" | Fertig Add-On 110
| Aimz 261
| Degradierte IR-Wagen für Regio-Verkehr
|-
| 544
| Bc
| style="background:red" | Nicht geplant
| Umzeichnung aus Bautzener Liegewagen
|
|-
| 546
| Bimdz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bimz 259
| Degradierte IR-Wagen für Regio-Verkehr
|-
| 546
| DByg
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Doppelstockeilzugwagen DB 1950er
|-
| 547
| DByg
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Doppelstockeilzugwagen DB 1950er
|-
| 548
| DByg
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Doppelstockeilzugwagen DB 1950er
|-
| 548
| Bimz
| style="background:green" | Fertig Add-On 110
|
| Degradierte IR-Wagen für Regio-Verkehr
|-
| 551
| Bimdz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bimdz 268
| Degradierte IR-Wagen für Regio-Verkehr
|-
| 572
| DBvu
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit Baujahr 1955
|-
| 573
| DBvq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit Baujahr 1955
|-
| 574
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 575
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 576
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 577
| DBvq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Gliederzug
|-
| 578
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 579
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 580
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 581
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 582
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 583
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 584
| DBGgq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Gliederzug
|-
| 585
| DBGgq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Gliederzug
|-
| 586
| DBd
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Einheit
|-
| 587
| DBd
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| zweiteilige DR-Doppelstock-Einheit
|-
| 588
| DBxq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| zweiteilige DR-Doppelstock-Einheit
|-
| 589
| DBvqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstock-Einheit
|-
| 590
| DBvqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Gliederzug
|-
| 591
| Bmp
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Protoyp DR Großraumwagen aus 1990
|-
| 601
| A 4ys
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4i-29
|-
| 602
| Aye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4ü-bay29 Bauart "Karwendel"
|-
| 603
| Aye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4i-30 mit Mittelgang
|-
| 604
| Ayse
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
|
| Nachkriegsumbau aus B4i-30 mit Seitengang
|-
| 605
| Aygsb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4i-30, Wendezugleitung und Gummiwulstübergang
|-
| 611
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-28a
|-
| 612
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-28c
|-
| 613
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-29
|-
| 614
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-29a
|-
| 615
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-29a
|-
| 616
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-30
|-
| 617
| AByse
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=267020#p267020]
| Ex BC4i-30
|-
| 618
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-31
|-
| 619
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex ABC4ü-32, Bauart "Karwendel"
|-
| 620
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33
|-
| 621
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33
|-
| 622
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33a
|-
| 623
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33b
|-
| 624
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33e
|-
| 625
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33e
|-
| 626
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-34
|-
| 627
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-34
|-
| 628
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-35
|-
| 629
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-35a
|-
| 630
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-37
|-
| 631
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4üp-39
|-
| 632
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4üp-42
|-
| 633
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4üp-42a
|-
| 634
| ABye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4üwe-50/38
|-
| 635
| ABy
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-31
|-
| 641
| ADyse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36, C4üp-42
|-
| 646
| Bylf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-43
|-
| 651
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-28
|-
| 652
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-29
|-
| 653
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-29a
|-
| 654
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4ü-bay 29, Bauart "Karwendel"
|-
| 655
| By, Bygb
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=267020#p267020]
| Ex C4i-30
|-
| 656
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4ü-32
|-
| 657
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-32b
|-
| 658
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-32c
|-
| 659
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33
|-
| 660
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33a
|-
| 661
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33b
|-
| 662
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33c
|-
| 663
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-34
|-
| 664
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-34a
|-
| 665
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-35
|-
| 666
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-35a
|-
| 667
| By(e)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 668
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üp-42
|-
| 668
| DBpbzfa
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Dosto-IC
|-
| 669
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üp-42a
|-
| 670
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-43 (Laz)
|-
| 671
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-43
|-
| 672
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-43a (Laz)
|-
| 673
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üpwe-50/38
|-
| 674
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4i-30
|-
| 675
| Bye, Bygb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 676
| Byb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 677
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 678
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 682
| DBpza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Dosto-IC
|-
| 686
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-28a
|-
| 687
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-29a
|-
| 687
| DApza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Dosto-IC
|-
| 688
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-30
|-
| 689
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4ü-32
|-
| 690
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33h
|-
| 691
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-34
|-
| 692
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 693
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üp-36
|-
| 694
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üp-42
|-
| 701
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 703
| Prototyp
|-
| 702
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 703
| Prototyp, Schwenkschiebetüren
|-
| 703
| ABn
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 704
| ABnrz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 705
| ABnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 706
| ABnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 707
| ABom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau aus Bom 280
|-
| 708
| ABnrzb
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
|
| Karlsruher Versuchswendezug
|-
| 711
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 712
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp, Sicken auf Dach
|-
| 713
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 714
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 715
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 716
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 717
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp, Sicken auf Dach
|-
| 718
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp, Sicken auf Dach
|-
| 719
| Bn
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 720
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
|
|-
| 721
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 721
| Prototyp, Sicken auf Dach und an Seite
|-
| 721
| Bmh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| By 439
| Halberstädter Mitteleinstiegswagen
|-
| 722
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 723
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
|
|-
| 724
| Bnrz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 725
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 724
|
|-
| 726
| Bnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 727
| Bnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 728
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 724
|
|-
| 729
| Bnrzb
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
|
| Karlsruher Versuchswendezug
|-
| 731
| Bnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 732
| Bnrzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 734
| Bnrzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
|
| Karlsruher Versuchswendezug
|-
| 735
| BDnf
| style="background:green" | Fertig Add-On 25(???)
| BDnf 740
| Umbau aus Hasen kasten in Karlsruher Kopf
|-
| 736
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnf 738
| Prototyp
|-
| 737
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnf 738
| Prototyp
|-
| 738
| BDnf
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 739
| BDnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnf 738
| Hasenkasten mit deaktiviertem Steuerabteil
|-
| 740
| BDnrzf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 742
| BDnb
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
|
| Hasenkasten mit zurückgebautem Führerstand
|-
| 743
| DBmu
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen
|-
| 745
| DBmuz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, mit Traglastenabteil
|-
| 746
| DBmuz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen
|-
| 747
| DBuz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert
|-
| 748
| DBmu
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, teilmodernisiert
|-
| 748
| DBuza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert
|-
| 749
| DBuz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert
|-
| 750
| DBz
| style="background:green" | Fertig Add-On 18
| Frederic S. aus N.
| Bundesbahn-Neubauten, Schindler-Konstruktion
|-
| 751
| DBza, DBpza
| style="background:green" | Fertig Add-On 21 (?)
| Frederic S. aus N.
| Bundesbahn-Neubauten, Dosto '94, DWA, gibt es sowohl als Hocheinstieg als auch Tiefeinstieg
|-
| 752
| DBpza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Dosto '97
|-
| 753
| DAB6b
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Doppelstockwagen ex-Lübeck-Büchener-Eisenbahn
|-
| 753
| DBpza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Baujahr 1998
|-
| 755
| DABz
| style="background:green" | Fertig Add-On 18
| Frederic S. aus N.
| Bundesbahn-Neubauten, Schindler-Konstruktion
|-
| 756
| DBza, DBpza
| style="background:green" | Fertig Add-On 21 (?)
| Frederic S. aus N.
| Bundesbahn-Neubauten, Dosto '94, DWA, gibt es sowohl als Hocheinstieg als auch Tiefeinstieg
|-
| 756
| AB3yg
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 757
| DABpza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Dosto '97
|-
| 758
| DABpza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Baujahr 1998
|-
| 759
| DApza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Baujahr 2000, NRW-ER1
|-
| 760
| DABbuzfa
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| letzter Reichsbahn-Dosto, Baujahr 92/93
|-
| 761
| B3yg
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Umbaudreiachser, nicht der Dosto
|-
| 761
| DBbzfa
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| DWA, Baujahr ab 1995, Tiefeinstieg
|-
| 762
| DABpbzfa
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| DWA, Baujahr ab 1995, Tiefeinstieg
|-
| 763
| DBpbzfa
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Dosto '98
|-
| 764
| DABpbzfa
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Dosto '98
|-
| 765
| DBpbzfa
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Tiefeinstieg
|-
| 766
| DBpbzfa
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Tiefeinstieg
|-
| 766
| BD3yg
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Umbaudreiachser
|-
| 767
| DABpbzfa
| style="background:yellow" | Ähnlich
| DBpbzfa 766
| "Innovationsdosto"
|-
| 770
| DABpbzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Skoda-Steuerwagen für NIM
|-
| 771
| DBmq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, "Senftopf"
|-
| 773
| DBmqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, "Senftopf", mit Traglastenabteil
|-
| 775
| DBmqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, teilmodernisiert aus DBmqz 773
|-
| 776
| DBmqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, teilmodernisiert aus DBmq 771
|-
| 777
| DABbuzfa
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert
|-
| 778
| DABbuzfa
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert, neue Kopfform
|-
| 780
| DBpza
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Tiefeinstieg
|-
| 781
| DBpza
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Hocheinstieg
|-
| 781
| Bnrzb
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 443
| später in Bn 443 umgezeichnet
|-
| 782
| DBpza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Twindexx 2010
|-
| 783
| DBpza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Twindexx 2010, Schleswig-Holstein-Design
|-
| 785
| BDnrzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf765
| später in BDnrzf 765 umgezeichnet
|-
| 785
| DABpza
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Hocheinstieg
|-
| 786
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnf 464
| später in BDnf 464 umgezeichnet
|-
| 786
| DABpza
| style="background:yellow" | Ähnlich
| DABpza 785
| "Innovationsdosto", Hocheinstieg
|-
| 790
| DBpz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Skoda-Mittelwagen für NIM
|-
| 791
| ABx
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| S-Bahn-Wagen
|-
| 794
| Bx
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| S-Bahn-Wagen
|-
| 796
| Bxf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| S-Bahn-Wagen
|-
| 797
| Bpz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Innovationszug", Umbau aus Bnrz 728
|-
| 798
| Bpbdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Innovationszug", Umbau aus Bnrz 728
|-
| 799
| Apkzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Innovationszug", Umbau aus Bnrz 728
|-
| 804
| WGmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Rheingold-Clubwagen, Umbau aus Apmz 121
|-
| 810
| Bvmkz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 811
| Bpmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 813
| Dmsdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 820
| WGmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Gesellschaftswagen
|-
| 824
| WGmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Gesellschaftswagen
|-
| 825
| WGmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Gesellschaftswagen, Neubauten, 200km/h
|-
| 828
| WGS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex NVA
|-
| 829
| WLS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 830
| WLS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 831
| WGye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Deutsche Weinstraße"
|-
| 832
| WLS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 833
| WLS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 834
| WRS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 835
| WG3yge
| style="background:yellow" | Ähnlich
| B3yg 761
| "Deutsche Weinstraße"
|-
| 836
| WRS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 837
| Salon
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 839
| WGS, WRS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 839
| WGye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Deutsche Weinstraße"
|-
| 840
| WGmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Gesellschaftswagen, Umbau aus BRbumh 282
|-
| 841
| WGmh
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
|
| Gesellschaftswagen
|-
| 842
| WGmh
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
|
| "Rollende Weinstraße", teilw. ex US-Army-Liegewagen
|-
| 844
| Salon
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 848
| A
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 851
| WGS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Salonwagen Bundesbahnpräsident
|-
| 853
| WGSmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Salonwagen Bundeskanzler
|-
| 854
| WGmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Rheingold-Clubwagen, Umbau aus WGmh 804, für Nachtzug "Luna"
|-
| 856
| Bvmkz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 857
| Bpmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 858
| WRkmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 859
| Dmsdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 874
| BDcm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau 2003 aus Bcomh 246.0 für CNL
|-
| 875
| Bpm, Bpmdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau 1995 aus Bcom 243 "Sleeperette" CNL
|-
| 881
| Dz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Maschinenwagen 2"
|-
| 882
| Dz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Maschinenwagen 1"
|-
| 883
| Bpczb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Sleeper", behindertengerecht
|-
| 884
| Bpcz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Sleeper"
|-
| 885
| WRkz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Bistrowagen"
|-
| 887
| WRz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Restaurantwagen"
|-
| 889
| WLAz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Schlafwagen"
|-
| 901
| Dm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dms 902
| Prototyp
|-
| 902
| Dms
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 903
| Dms
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Ex Postwagen
|-
| 905
| Dms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dms 902
| mit Steildach, 160 bzw. 200km/h
|-
| 906
| Dmd
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dms 902
| Umbau aus Dms 905
|-
| 911
| MDDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| geschlossene Autotranssportwagen auf x-Wagen-Basis
|-
| 912
| MDDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| geschlossene Autotranssportwagen auf x-Wagen-Basis
|-
| 913
| DDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| geschlossene Autotranssportwagen auf x-Wagen-Basis
|-
| 915
| DDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| offene Autotransportwagen, ex Bundesbahn
|-
| 916
| DDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| offene Autotransportwagen, ex DR
|-
| 921
| Dm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dm 903
| Umzeichnung 1996
|-
| 922
| Dms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dms 905
| Umzeichnung 1996
|-
| 922
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-28
|-
| 923
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-28/50
|-
| 924
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-28/55
|-
| 926
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-28a
|-
| 927
| Düe
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
|
| Ex D4ü-29
|-
| 929
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-29/50a
|-
| 930
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-29/55
|-
| 932
| Düe
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
|
| Ex D4ü-30
|-
| 933
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-30/50
|-
| 934
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-30/50a
|-
| 935
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-30/50
|-
| 936
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-30/52
|-
| 937
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-35
|-
| 938
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-36
|-
| 939
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-36/52
|-
| 941
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37
|-
| 942
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37/51
|-
| 943
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37/52
|-
| 945
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37/56
|-
| 946
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37
|-
| 947
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-38/51, Schürzenwagen
|-
| 948
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-38/52, Schürzenwagen
|-
| 949
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Sdr-D4ü-28, Bauart "Rheingold"
|-
| 950
| Dg, Dgs
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR Rekowagen
|-
| 953
| Dag
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR Rekowagen dreiachsig
|-
| 954
| Dag
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR Rekowagen
|-
| 961
| Dyl
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Prototyp-Gepäckwagen zu den yl-Wagen
|-
| 971
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Pw4ik-31
|-
| 971
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Pw4ik-31
|-
| 972
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Pw4ik-31/32
|-
| 973
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4y-31/57
|-
| 974
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4y-32/57
|-
| 975
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Pw4i-33
|-
| 981
| MDyg
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Ex MD4yg-59, Autotransportwagen auf Basis Behelspackwagen
|-
| 982
| MDyg
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Ex MPw4yg-60, Autotransportwagen auf Basis MC4i-44
|-
| 986
| MDyg
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Behelfspackwagen nach Umbau auf Gummiwulstübergänge
|-
| 991
| DD
| style="background:green" | Fertig Add-On 11
| Jens Strumberg
| Westerland-Flachwageneinheit
|-
| 992
| DD
| style="background:green" | Fertig Add-On 11
| Jens Strumberg
| Westerland-Flachwageneinheit
|-
| 996
| MDi
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Behelfspackwagen, offene Übergänge
|-
|}

* Weitere fertige Fahrzeuge:
** Post4mg
** Donnerbüchse BCi-28 fertig Add-On 101 Holger Maaß [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=15300]
* Darüber hinaus Schmalspurfahrzeuge 750 mm: Post-/Gepäckwagen, 3 verschiedene 2-achsige und 1 4-achsiger Personenwagen im Bau H.-P. Schramm

=== Privat-Reisezugwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Gattung
! Status
! Bemerkungen
|-
| Married-Pair-Wagen der NOB
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=277503#p277503]
|-
|}

=== BOStrab-Fahrzeuge ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Betreiber
! Status
! Autor/Bemerkungen
|-
| Stadtbahnwagen B
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Bored
|-
| Stadtbahnwagen M
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Bored
|-
| Stadtbahnwagen N
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Bored
|-
| Düwag-Einheitswagen
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Bored
|-
| S-DT8.4–9
| Stuttgarter Straßenbahnen AG
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Johannes
|-
| S-DT8.10–11
| Stuttgarter Straßenbahnen AG
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Johannes
|-
| S-DT8.12/14
| Stuttgarter Straßenbahnen AG
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Johannes
|-
|}

== Österreich ==
=== Elektrolokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 1012
|
| style="background:orange" | Zurückgestellt zur Übernahme
| MBT Kuhl
|-
| 1014
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1016
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=12805]
|-
| 1116
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
| Taurus0815 [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=257051#p257051] [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=68&t=12646], KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=12805]
|-
| 1216
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 30
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=12805]
|-
| 1822
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1042
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=257064#p257064]
|-
| 1142
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=257064#p257064]
|-
| 1043
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1044
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 18
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=264453#p264453]
|-
| 1144
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 18
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=264453#p264453]
|-
| 1x46
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1x63
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1064
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
|}

=== Diesellokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 2016
| Siemens ER20
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Varianten: ÖBB, Dispolok
|-
| 2068
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=12478]
|-
|}

=== Dieseltriebwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 5047
|
| style="background:red" | Vorerst zurückgegeben
| Andreas Miniberger [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=8780]
|-
|}

=== Elektrotriebwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 4010
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 4020
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 4030
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
|}

=== Reisezugwagen ===

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Reihe
! Gattung
! Name
! Status
! Autor
|-
| 18-91
| Ampz
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 113
| Leonard K., Markus Egger [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=16964]
|-
|-
| 19-71
| Amoz
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 113
| Leonard K., Markus Egger [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=16964]
|-
|-
| 20-91
| Bmz
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 113
| Leonard K., Markus Egger [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=16964]
|-
|-
| 20-94
| Bmpz
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 21-71
| Bmz
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 113
| Leonard K., Markus Egger [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=16964]
|-
| 21-73
| Bmpz-l
| City-Shuttle-Mittelwagen
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=266411#p266411]
|-
| 21-91
| Bmz
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 113
| Leonard K., Markus Egger [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=16964]
|-
| 76-94
| WLABm
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
|
|-
| 76-94
| WLBm
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
|
|-
| 80-73
|
| City-Shuttle-Steuerwagen
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=266411#p266411]
|-
| 99-92 000
|
| Oberbau-, Mess und Versuchswagen
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| ?
| DDm
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| ?
| railjet
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14071]
|-
|}

=== Weitere ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 985 200
| Schneepflug
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
|}

== Schweiz ==
=== Elektrolokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Serie
! Name
! Status
! Autor
|-
| Re 4/4II (Re 421)
|
| style="background:green" | Fertig Installationsversion 2
| Johannes
|-
| Re 482
|
| style="background:green" | Fertig Installationsversion 2
| Alwin
|-
|}

== Zur Wartung der Liste: Meldeprüfung ==
Anfang 2018 wurden folgende Autoren im Bau Befindlicher Fahrzeuge '''erfolgreich''' auf Rückmeldung geprüft:
* Baureihe 371
* Bored
* Christian Spitzhüttl
* EdwinDB
* Frederic S. aus N.
* gehowa
* Hans-Peter Schramm
* Immo Birnbaum
* Johannes
* KarlSaiz
* MBT Kuhl
* Steven G.

Folgende Autoren haben die PN gelesen, allerdings nicht geantwortet, weswegen sie auf '''Keine Rückmeldung*''' mit Sternchen gestzt wurden:
* Andreas Brandtner
* Jörg Sanftleben

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Führerständen

2023-11-04T11:47:53Z

LeonardK:

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Liste kann durch Klick auf die Kopfzeile sortiert werden.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Baureihen
! SD
! HD
! Fotolieferant
! HD-Führerstandsautor
! Bemerkungen
|-
| 094
| style="background:black;color:white" | Leerer Führerstand
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|
|-
| 101
| style="background:gray" | Vollversion, Ersetzt
| style="background:green" | Fertig Add-On 21
|
| TheShow2006
| mit ZD-Integration
|-
| 103
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| style="background:green" | Fertig Add-On 106
| Carsten [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=285417#p285417]
|
|
|-
| Einheitsloks (140 ff.)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| style="background:orange" | Zugriff möglicherweise vorhanden
| modellbahner97 [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=68&t=14266&start=80]
|
|
|-
| 110 Bügelfalte
| style="background:gray" | Vollversion, Ersetzt
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
|
| Marc_Gottwald [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=68&t=13779]
| Ersatz der SD-I60-Version erst in AddOn 20
|-
| 111
| style="background:gray" | Vollversion, Ersetzt
| style="background:green" | Fertig Add-On 29 (2048x~1365)
| modellbahner97 [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=283668#p283668]
| F. Schn.
|
|-
| 112
| style="background:gray" | (s. HD)
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
|
| TheShow2006
|
|-
| 114 (DR)
| style="background:gray" | (s. HD)
| style="background:green" | Fertig Add-On 17
|
| TheShow2006
|
|-
| 114 (?)
| Ohne Angabe
| style="background:orange" | Zugriff vorhanden
| modellbahner97 [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=283668#p283668]
|
|
|-
| 118 (E 18)
| Ohne Angabe
| style="background:orange" | Material vorhanden
| Daniel R. [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=285414#p285414]
|
|
|-
| 120
| style="background:gray" | Demo, Ersetzt
| style="background:green" | Fertig Add-On 23
|
| TheShow2006
| mit ZD-Integration
|-
| 140 LZB
| ohne Angabe
| style="background:green" | Fertig Add-On 104
| MBT Kuhl
| TheShow2006
| LZB-Version, mit ZD-Integration
|-
| 143 ZWS
| -
| style="background:orange" | Zugriff vorhanden
| modellbahner97 [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=283668#p283668]
|
|
|-
| 143 KWS
| Ohne Angabe
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Benne
|
|
|-
| 145
| Ohne Angabe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|
|-
| 146.2
| style="background:gray" | (s. HD)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
| mit ZD-Integration
|-
| 146.3
| keine Angabe
| style="background:green" | Fertig Add-On 106
|
| TheShow2006
| 4k und 1080p Version, mit ZD Integration und neuem Sound
|-
| 147
| style="background:black;color:white" | Fremdführerstand
| style="background:green" | Fertig Add-On 112
|
|
|
|-
| 151
| style="background:grey" | Vollversion, Ersetzt
| style="background:green" | Fertig Add-On 21
| MBT Kuhl, Stefan Aussum
| TheShow2006
| mit ZD-Integration
|-
| 152
| Ohne Angabe
| style="background:orange" | Zugriff vorhanden
| KarlSaiz [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=265749#p265749]
|
|
|-
| 155
| style="background:green" | Fertig Add-On 6
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Thomas Döhler
| Daniel R.
|
|-
| 181
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Arnimal
| doho
|
|-
| 182
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
| style="background:green" | Fertig Add-On 104
| MBT Kuhl
| TheShow2006
| mit ZD Integration und neuem Sound
|-
| 183
| Ohne Angabe
| style="background:orange" | Zugriff vorhanden
| KarlSaiz
|
|
|-
| 185
| -
| style="background:orange" | Zugriff vorhanden
| Thomas Döhler, KarlSaiz
|
| Nutzt derzeit sehr ähnlichen 146.2-HD-Führerstand
|-
| 186
| style="background:black;color:white" | Fremdführerstand
| style="background:orange" | Zugriff vorhanden
| KarlSaiz [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=265749#p265749]
|
|
|-
| 187
| style="background:black;color:white" | Fremdführerstand
| style="background:lightgreen" | Im Bau [https://youtu.be/N2jIndeHKbU]
|
|
|
|-
| 189
| Ohne Angabe
| style="background:lightgreen" | Geplant
| KarlSaiz, Mario R.
| Mario R.
|
|-
| 193
| style="background:black;color:white" | Demo-Fst
| style="background:green" | Fertig Installationsversion 2
| Carsten Hölscher
| TheShow2006
| mit ZD-Integration
|-
| 212
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| style="background:orange" | Upgrade möglw. möglich
| Marc_Gottwald
|
| Alternativ: Zugriff vorhanden (Niels Strumberg)
|-
| 216
| style="background:grey" | Demo, Ersetzt
| style="background:green" | Fertig Add-On 22
| Daniel R.
| Doho
|
|-
| 217
| Ohne Angabe
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Arnimal
| Doho [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=68&t=15296]
|
|-
| 218
| style="background:gray" | Vollversion, ersetzt
| style="background:green" | Fertig Add-On 103
| Daniel R.
| Daniel R. [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=285414#p285414]
|
|-
| 219
| Ohne Angabe
| style="background:orange" | Upgrade möglw. möglich
| Marc_Gottwald
|
|
|-
| 220
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| style="background:lightgreen" | Im Bau
|
| Frank Strumberg [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=68&t=13851]
|
|-
| 221
| style="background:gray" | Vollversion, Ersetzt
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
|
| Marc Gottwald [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=68&t=13057]
| HD-Führerstand 2560x1920 im Bau (Format 4:3)
|-
| 223
| Ohne Angabe
| style="background:green" | Fertig Add-On 108 [https://www.forum.zusi.de/viewtopic.php?p=317971#p317971]
|
|
| Mit ZD-Integration
|-
| 228
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|
|-
| 229
| Ohne Angabe
| style="background:orange" | Material vorhanden
| Carsten [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=265322#p265322]
|
|
|-
| 232
| style="background:black;color:white" | Demo-Fst
| style="background:green" | Fertig Add-On 114
| Thomas Döhler [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=268541#p268541]
| doho
|
|-
| 246
| style="background:gray" | (s. HD)
| style="background:green" | Fertig Add-On 13
| Alwin
|
| Traxx DE. Alternativer Satz Bilder bei Daniel Reinecke vorhanden
|-
| 290
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| style="background:orange" | Upgrade möglw. möglich
| Marc_Gottwald
|
|
|-
| (~311) (Köf I)
| style="background:black;color:white" | Demo-Fst
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|
|-
| 323
| style="background:gray" | Vollversion, Ersetzt
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
|
| Daniel Reinecke
|
|-
| (~332) (Köf III)
| style="background:black;color:white" | Demo-Fst
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|
|-
| 360
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| style="background:yellow" | Modernisiert Add-On 17
| Alwin
| F. Schn.
| Neue Versionen vorhanden und veröffentlicht, aber Material der Hauptansicht in einem schlechten Zustand, daher alter Fst noch nicht gelöscht. Neuaufnahme in ähnlicher Farbgebung (gelbe Innenansicht) wie Seitenansichten wünschenswert.
|-
| 401
| style="background:gray" | (s. HD)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
| ETCS-Version mit ZD-Integration
|-
| 403/406
| style="background:gray" | Vollversion, Ersetzt
| style="background:green" | Fertig Add-On 6
|
|
| ETCS-Version mit ZD-Integration
|-
| 411/415 MFA
| -
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
| nutzt derzeit den Fst des 403
|-
| 411/415 ETCS
| style="background:gray" | (s. HD)
| style="background:green" | Fertig Add-On 22
|
| TheShow2006 [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=68&t=13724]
| mit ZD-Integration
|-
| 412
| style="background:black;color:white" | Fremdführerstand
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|
|-
| 422
| style="background:black;color:white" | Fremdführerstand
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
| Nutzt modifizierten Führerstand der BR 423, mit ZD-Integration
|-
| 423
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
| style="background:green" | Fertig Add-On 103
| LinuxMint17
| TheShow2006
| mit ZD-Integration
|-
| 425
| style="background:gray" | Add-On 4, Ersetzt
| style="background:green" | Fertig Add-On 28
| Arnimal
| TheShow2006
| mit ZD-Integration
|-
| 429
| style="background:gray" | Vollversion, Ersetzt
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
| Daniel Reinecke
| Doho
| Alternativer Satz Bilder von BR 428 vorhanden
|-
| 1429
| style="background:black;color:white" | Fremdführerstand
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|
|-
| 430
| style="background:black;color:white" | Fremdführerstand
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Thomas Richter
| ET420_Fan
| Nutzt derzeit modifizierten Führerstand der BR 423, mit ZD-Integration
|-
| 442
| Ohne Angabe
| style="background:green" | Fertig Add-On 110 [https://www.forum.zusi.de/viewtopic.php?p=319023#p319023]
| Benne, Baureihe_103 [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=259144#p259144]
|
| Mit ZD-Integration
|-
| 445
| style="background:black;color:white" | Fremdführerstand
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|
|-
| 450 (GT8-100C/2S)
| style="background:black;color:white" | Fremdführerstand
| style="background:lightgreen" | Im Bau
|
| Johannes
| nutzt derzeit den Fst des GT8-100D
|-
| 450 (GT8-100D/2S-M)
| style="background:gray" | (s. HD)
| style="background:green" | Fertig Vollversion (4000x3000)
|
|
|
|-
| 474
| style="background:green" | Fertig Add-On 101
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|
|-
| 481
| Ohne Angabe
| style="background:orange" | Zugriff vorhanden
| Eric B.
|
|
|-
| 515
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| style="background:orange" | Upgrade möglw. möglich
| Marc_Gottwald
|
|
|-
| 601
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| style="background:orange" | Material vorhanden
| Carsten [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=285417#p285417]
|
|
|-
| 610
| style="background:gray" | (s. HD)
| style="background:green" | Fertig Add-On 26
| TheShow2006 [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=285417#p285417]
| TheShow2006
|
|-
| 611
| style="background:gray" | Add-On 12, Ersetzt
| style="background:orange" | Zugriff möglicherweise vorhanden
| modellbahner97 [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=283668#p283668]
|
| Ersatz durch 610
|-
| 612
| style="background:green" | Fertig Add-On 101
| style="background:lightGreen" | Geplant
| modellbahner97
| doho [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=68&t=15629]
| Nutzt derzeit einen von der BR 425 abgewandelten Übergangsführerstand; mit ZD-Integration
|-
| 614
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|
|-
| 628
| style="background:gray" | Vollversion, Ersetzt
| style="background:green" | Fertig Add-On 6
|
| Alwin Meschede
|
|-
| 633
|
| style="background:orange" | Material vorhanden
| Alwin Meschede
|
| Erfahrener Führerstandsautor notwendig, da der Pesa-Führerstand ein dunkles Loch ist
|-
| 642
| style="background:gray" | (s. HD)
| style="background:green" | Fertig Add-On 29
| Vetter der Nebenbahn
| Vetter der Nebenbahn, TheShow2006
| mit ZD-Integration
|-
| 643
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| style="background:lightgreen" | Im Bau
|
|
|
|-
| 646
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| style="background:orange" | Material vorhanden
| Daniel Reinecke
|
|
|-
| 648
| style="background:gray" | Vollversion, Ersetzt
| style="background:green" | Fertig Add-On 13
|
| TheShow2006 [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=68&t=12716]
| mit ZD-Integration
|-
| 650
| style="background:gray" | (s. HD)
| style="background:green" | Fertig Vollversion (3600x2700)
|
|
| mit ZD-Integration
|-
| 796
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|
|-
| Klv 53
| style="background:black;color:white" | Demo-Fst
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|
|-
| Schneepflug 845
| style="background:black;color:white" | Demo-Fst
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|
|-
| Schneeplug Meiningen
| style="background:black;color:white" | Demo-Fst
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|
|-
| Zweiwegebagger Atlas 1604 KZW
| style="background:black;color:white" | Demo-Fst
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|
|-
| NoHAB AA16
| Ohne Angabe
| style="background:orange" | Material vorhanden
| Carsten [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=265353#p265353]
|
|
|-
| Voith Maxima
| Ohne Angabe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|
|-
| 261 / Voith Gravita
| style="background:black;color:white" | Demo-Fst
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|
|-
| Karlsruher Kopf V
| style="background:gray" | Vollversion, Ersetzt
| style="background:green" | Fertig Add-On 25
| TheShow2006 [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=285417#p285417]
| TheShow2006
| PZB90 und I60 Variante ausgeliefert inkl. Variante mit Klotzbremsen; mit ZD-Integration
|-
| Karlsruher Kopf E
| style="background:gray" | Vollversion, Ersetzt
| style="background:green" | Fertig Add-On 23
| TheShow2006 [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=285417#p285417]
| TheShow2006
| PZB90 und I60 Variante ausgeliefert inkl. Variante mit Klotzbremsen; mit ZD-Integration
|-
| Wittenberger Kopf
| style="background:gray" | (s. HD)
| style="background:green" | Fertig Add-On 25
| modellbahner97 [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=283668#p283668]
| Doho
|
|-
| IC-Steuerwagen
| style="background:grey" | Vollversion, Ersetzt
| style="background:green" | Fertig Add-On 14
|
| TheShow2006
| mit ZD-Integration
|-
| Steuerwagen 738
| style="background:gray" | (s. HD)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|
|-
| Steuerwagen 761
|
| style="background:orange" | Zugriff vorhanden
| modellbahner97 [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=283668#p283668]
|
|
|-
| Steuerwagen 765
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| style="background:green" | Fertig Add-On 104 [https://www.forum.zusi.de/viewtopic.php?p=308396#p308396]
| Mario R.
| Mario R.
|
|-
| Steuerwagen 766
| style="background:gray" | (s. HD)
| style="background:green" | Fertig Add-On 21
| Mario R.
| Mario R., TheShow2006
| ZD-Integration abgeschlossen, warten auf Simulator-Hauptversion, inkl. neuer Version mit EBuLa Display
|-
| TW 2000 der Üstra
| Ohne Angabe
| style="background:orange" | Material vorhanden
| Daniel Reinecke
|
|
|-
| 1142 (ÖBB)
| style="background:gray" | (s. HD)
| style="background:green" | Fertig Add-On 17
|
|
|
|-
| 1144 (ÖBB)
| style="background:green" | Fertig Add-On 17
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|
|-
| 2016
| style="background:black;color:white" | Demo-Fst
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|
|-
| 2068
| style="background:black;color:white" | Demo-Fst
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|
|-
| Demo.ftd
| style="background:green" | Fertig Demo
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
| Default-Führerstand in Zusi 3, wenn kein anderer vorhanden ist
|-
| Generischer Display-Führerstand
|
| style="background:green" | Fertig
|
| Alwin Meschede
| Führerstand für bis zu drei integrierte Zusidisplays
|}
{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Streckenbau-Statistik

2023-08-28T20:35:34Z

LeonardK: /* Statistiken aus dem 3D-Editor */

Unnützes Wissen über die Strecken von Zusi 3.

__TOC__

== In Zusi 3 umgesetzte Strecken ==
=== Deutschland (Staatsbahn) ===
[[Datei:Zusi3 fertiges Streckennetz DE.png|thumb|right|In Betrieb befindliche Zusi-3-Strecken in Deutschland (inklusive veröffentlichter Oneshots)]]
Folgende Strecken in Deutschland, die eine VzG-Nummer aus dem Staatsbahn-Nummernbereich haben oder hatten, sind im offiziellen Bestand von Zusi 3 enthalten (unabhängig vom Ausgestaltungsgrad der Landschaft oder ob die Strecke in Zusi als Zugfahrt befahrbar ist):

{| class="wikitable sortable"
! Strecke !! !! km von !! km bis !! Länge km !! Bemerkung
|-
| 1011 || Rosendahl – Husum || 23,595 || 26,454 || 2,859 ||
|-
| 1150 || Lüneburg – Jäger || 131,173 || 134,097 || 2,924 ||
|-
| 1151 || Wendisch Evern – Lüneburg || 226,400 || 230,372 || 3,972 ||
|-
| 1153 || Lüneburg – Stelle || 132,942 || 157,875 || 24,933 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1201 || Niebüll – Uphusum || 162,004 || 164,6 || 2,596 ||
|-
| 1204 || Abzw Hörn – Tönning || 4,634 || 21,230 || 16,596 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1205 || Tönning – St Peter-Ording || 21,075 || 43,723 || 22,648 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1210 || Üst Eiderbrücke – Westerland (Sylt) || 143,701 || 237,681 || 93,980 ||
|-
| 1248 || Hamburg Süd - Hamburg Kai rechts || 30,056 || 30,855 || 0,799 ||
|-
| 1253 || Hmb Süderelbbrücke W1 – Süderelbbrücke DB-Grenze || 0,524 || 0,993 || 0,469 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1254 || Hmb-Wilhelmsburg W4206 – Süderelbbrücke DB-Grenze || 0,534 || 0,993 || 0,459 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1255 || Maschen Rbf W1219 – Hmb Süd DB-Grenze || 0,000 || 11,780 || 11,780 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1259 || Hmb-Harburg W47 – W124 || 341,865 || 343,982 || 2,117 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1271 || Hamburg Elbbrücken – Harburg S-Bahn || 3,094 || 10,979 || 7,885 ||
|-
| 1280 || Jesteburg – Abzw Oberhafen || 19,164 || 38,409 || 19,245 ||
|-
| 1281 || Abzw Ashausen – Maschen Rbf Msof || 154,758 || 161,043 || 6,285 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1284 || Stelle – Maschen Rbf Mswf W1363 || 17,673 || 22,912 || 5,239 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1290 || Hmb-Wilhelmsburg W302 – Peute || -0,684 || 0,578 || 1,262 ||
|-
| 1710 || Hasenwechsel – Celle || 36,901 || 40,816 || 3,915 ||
|-
| 1720 || Lehrte – Hamburg-Unterelbe || 16,214 || 170,496 || 154,282 ||
|-
| 1721 || Celle – Wietzenbruch || 0,000 || 1,400 || 1,400 || unbefahrbar
|-
| 1722 || Celle – Nienhagen || 1,000 || 1,967 || 0,967 || unbefahrbar
|-
| 1722 || Eltze – Eikenrode || 25,340 || 32,629 || 7,289 ||
|-
| 1723 || Plockhorst – Peine || 0,000 || 16,125 || 16,125 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1724 || Westercelle – Celle || 41,248 || 43,539 || 2,291 || unbefahrbar
|-
| 1726 || Celle – Celle Nord OHE || 43,477 || 44,396 || 0,919 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1730 || Karl-Wiechert-Allee – Peine || 12,319 || 36,367 || 24,048 ||
|-
| 1732 || Nordstemmen – Banteln || 28,402 || 35,150 || 6,748 ||
|-
| 1732 || Einbeck-Salzderhelden – Göttingen || 81,808 || 107,556 || 25,748 ||
|-
| 1732 || Hannmünden – Kassel Hbf || 142,350 || 166,234 || 23,884 ||
|-
| 1733 || Giften – Mühlbach || 21,627 || 189,697 || 168,070 ||
|-
| 1734 || Ahlten – Lehrte West || 12,314 || 15,437 || 3,123 ||
|-
| 1750 || Ahlten – Lehrte Nord || 38,041 || 43,307 || 5,266 ||
|-
| 1760 || Hasperde – Salzkotten || 49,398 || 144,987 || 95,589 ||
|-
| 1770 || Lehrte – Abzw Rössing || 13,103 || 49,532 || 36,429 ||
|-
| 1772 || Hildesheim Hbf – Bettmar || 40,489 || 43,034 || 2,545 ||
|-
| 1773 || Hildesheim Hbf – Hildesheim Ost || 40,256 || 42,772 || 2,516 ||
|-
| 1774 || Sorsum – Himmelsthür || 0,000 || 3,538 || 3,538 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1775 || Lehrte W316 – Lehrte W828 || 15,461 || 18,857 || 3,396 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1776 || Lehrte W413 – Lehrte W317 || 38,516 || 41,279 || 2,763 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1800 || Göttingen – Abzw Grone || 0,000 || 2,309 || 2,309 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1801 || Göttingen – Lenglern || 3,270 || 5,170 || 1,900 ||
|-
| 1803 || Göttingen – Siekweg || 0,913 || 2,505 || 1,592 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1804 || Eichenberg W64 – W88 || 0,000 || 1,003 || 1,003 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1810 || Northeim – Katlenburg || 88,533 || 90,899 || 2,366 ||
|-
| 1816 || Edesheim W 103 – W 106 || 76,832 || 77,266 || 0,434 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1817 || Edesheim W 110 – W 113 || 77,405 || 78,128 || 0,723 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1820 || Elze – Hessisch Oldendorf || -0,613 || 30,643 || 31,256 ||
|-
| 1821 || Gronau – Elze || 20,527 || 24,057 || 3,530 ||
|-
| 1940 || Bad Gandersheim – Kreiensen || 101,000 || 103,207 || 2,207 ||
|-
| 1960 || Uelzen – Fischerhof || -0,390 || 3,236 || 3,626 ||
|-
| 1963 || Uelzen – Molzen || -0,360 || 2,904 || 3,264 || unbefahrbar
|-
| 2200 || Hittfeld – Abzw Norderelbbrücken || 339,800 || 352,316 || 12,516 ||
|-
| 2324 || Lev-Morsbroich – K-Kalk Nord Einf || 58,071 || 61,600 || 3,529 ||
|-
| 2400 || Düsseldorf Hbf – D-Wehrhahn || -0,011 || 0,896 || 0,907 ||
|-
| 2400 || Hagen-Vorhalle – Hagen Hbf || 76,671 || 80,171 || 3,500 ||
|-
| 2410 || Strw. 2410/2411 – Abzw Rethel || 37,460 || 37,700 || 0,240 ||
|-
| 2411 || Abzw D-Reisholz W371 – Strw. 2410/2411 || 30,601 || 35,238 || 4,637 ||
|-
| 2411 || Abzw D-Reisholz W371 – Derendorf || 37,411 || 37,700 || 0,289 ||
|-
| 2412 || Düsseldorf Hbf W34 – Düsseldorf Hbf || 87,667 || 88,396 || 0,729 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2413 || Düsseldorf-Eller – Düsseldorf Hbf || 0,573 || 5,688 || 5,115 ||
|-
| 2414 || Düsseldorf Hbf – D-Abstellbahnhof || 0,536 || 2,707 || 2,171 ||
|-
| 2415 || Düsseldorf Emma – D-Abstellbahnhof || -0,027 || 1,064 || 1,091 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2416 || Düsseldorf Hbf – Düsseldorf Nordkopf || 0,000 || 0,850 || 0,850 ||
|-
| 2417 || Abzw Sturm – Lierenfeld || -0,088 || 1,437 || 1,525 ||
|-
| 2418 || Düsseldorf Eller – Abzw Sturm || 0,609 || 1,303 || 0,694 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2419 || Düsseldorf Hbf – D-Abstellbahnhof || -1,086 || 1,062 || 2,148 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2423 || Weidestraße – Eckesey || 54,986 || 57,148 || 2,162 ||
|-
| 2525 || D-Bilk – D-Flingern || 9,569 || 12,260 || 2,691 ||
|-
| 2543 || DB-Grenze Niederlande – Herzogenrath || 27,310 || 28,936 || 1,626 || zzgl. 533 m Strecke auf niederländischem Gebiet
|-
| 2545 || Abzw Richterich – DB-Grenze Niederlande || 5,691 || 8,510 || 2,819 || zzgl. 16 m Strecke auf niederländischem Gebiet
|-
| 2550 || Aachen Hbf – Geilenkirchen || 1,612 || 25,800 || 24,188 ||
|-
| 2550 || D-Bilk – Abzw Dora || 86,849 || 89,538 || 2,689 ||
|-
| 2550 || Hagen Hbf – Kassel Hbf || 141,134 || 345,182 || 204,048 ||
|-
| 2552 || Aachen West – Aachen-Gemmenich || -1,422 || 2,000 || 3,422 ||
|-
| 2553 || Aachen West W3 – W301 || 0,419 || 0,950 || 0,531 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2570 || Alt-Merkstein – Herzogenrath || 18,299 || 19,630 || 1,331 ||
|-
| 2600 || Köln Hbf – K-Ehrenfeld Pbf || -0,002 || 0,698 || 0,700 ||
|-
| 2600 || Aachen Rothe Erde – Aachen Süd || 69,610 || 71,830 || 2,220 ||
|-
| 2608 || Köln Hbf – K-Ehrenfeld Pbf || 0,000 || 0,698 || 0,698 ||
|-
| 2616 || Köln Hbf – Köln Bbf || -0,330 || 0,698 || 1,028 ||
|-
| 2620 || Köln Hbf – Köln Hansaring || 0,000 || 0,705 || 0,705 ||
|-
| 2621 || Köln Posthof – Trimbornstraße || 0,000 || 0,966 || 0,966 ||
|-
| 2630 || Köln Hbf – Köln West Wf || -2,001 || -1,300 || 0,701 ||
|-
| 2633 || Köln Hbf – Köln Messe/Deutz || 0,000 || 1,171 || 1,171 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2638 || Köln Hbf – Köln West Wf || -1,479 || -0,780 || 0,699 ||
|-
| 2639 || Köln Hbf – Köln Messe/Deutz || 0,000 || 1,160 || 1,160 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2650 || Köln Messe/Deutz – Abzw Rethel || 0,000 || 40,386 || 40,386 ||
|-
| 2651 || Köln Messe/Deutz – Köln Kalk || 0,000 || 1,528 || 1,528 ||
|-
| 2651 || Siegburg – Etzbach || 25,895 || 68,327 || 42,432 ||
|-
| 2652 || Köln Messe/Deutz – Neurather Ring || -0,225 || 6,892 || 7,117 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2653 || Köln Messe/Deutz – Köln-Mülheim W221 || -0,249 || 3,374 || 3,623 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2654 || Köln Messe/Deutz – Deutzerfeld || 0,359 || 0,973 || 0,614 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2658 || Köln Messe/Deutz – Bruder Klaus || 40,000 || 46,804 || 6,804 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2659 || Köln Messe/Deutz – Neurather Ring || 39,749 || 46,685 || 6,936 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2660 || Köln-Mülheim W174 – Gummersbacher Str. || -0,483 || 5,278 || 5,761 ||
|-
| 2661 || Köln-Mülheim W105 – Abzw Höhenhaus || 3,156 || 3,990 || 0,834 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2663 || Köln-Mülheim W233 – Köln-Holweide || 0,736 || 2,540 || 1,804 ||
|-
| 2664 || Köln-Mülheim W238 – K-Kalk Nord Knf || 1,791 || 3,890 || 2,099 ||
|-
| 2665 || K-Kalk Nord Knf – Berliner Straße || 1,217 || 4,103 || 2,886 ||
|-
| 2668 || Köln Messe/Deutz – Deutzerfeld || 0,180 || 0,953 || 0,773 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2669 || Köln-Kalk Nord Knf – K-Mülheim Westkopf || 1,217 || 1,892 || 0,675 ||
|-
| 2670 || Köln Hbf – Düsseldorf Nordkopf || 0,000 || 40,380 || 40,380 ||
|-
| 2730 || Lev-Schlebusch – Neurather Ring Strw || 25,406 || 26,600 || 1,194 ||
|-
| 2800 || Hagen Hbf – Hagen-Halden || -0,280 || 10,221 || 10,501 ||
|-
| 2801 || Hagen Hbf – Hagen-Vorhalle || -0,310 || 3,602 || 3,912 ||
|-
| 2802 || Hagen-Eckesey – Hagen Gbf || -0,553 || 1,324 || 1,877 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2803 || Hagen-Vorhalle – Hagen Gbf || 76,668 || 77,460 || 0,792 ||
|-
| 2804 || Hagen Hbf – Hagen-Heubing || -0,426 || 0,476 || 0,902 ||
|-
| 2811 || Abzw Rehsiepen – Abzw Einhaus || 141,126 || 145,323 || 4,197 ||
|-
| 2819 || Hagen Hbf – Hagen-Oberhagen || 0,005 || 0,611 || 0,606 ||
|-
| 2820 || Hagen-Vorhalle – Hagen-Kabel || 76,634 || 83,409 || 6,775 ||
|-
| 2821 || Hagen-Vorhalle – Herdecke || 0,092 || 0,150 || 0,058 ||
|-
| 2822 || Hagen-Eckesey – Hagen-Vorhalle || -0,655 || 1,008 || 1,663 ||
|-
| 2823 || Hagen-Eckesey – Abzw Hohensyburg || -0,553 || 5,758 || 6,311 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2825 || Hagen-Vorhalle W421 – W505 || 3,731 || 3,786 || 0,055 ||
|-
| 2840 || Schwerte – Holzwickede || 155,177 || 162,332 || 7,155 ||
|-
| 2841 || Ergste – Schwerte || 15,586 || 19,717 || 4,131 ||
|-
| 2842 || Schwerte Heide – Schwerte Ost || 0,171 || 2,033 || 1,862 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2843 || Abzw Hohensyburg – Geisecke || 149,343 || 160,626 || 11,283 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2844 || Abzw Hohensyburg – Hagen-Kabel || 0,092 || 1,430 || 1,338 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2850 || Bösperde – Fröndenberg || 23,207 || 25,072 || 1,865 ||
|-
| 2852 || Fröndenberg – Frömern || 0,000 || 6,358 || 6,358 ||
|-
| 2854 || Abzw Nuttlar – Bigge || -0,261 || 5,215 || 5,476 ||
|-
| 2861 || Berge – Wennemen || 34,345 || 35,540 || 1,195 ||
|-
| 2960 || Paderborn – Paderborn Nord || -0,393 || 2,850 || 3,243 ||
|-
| 2961 || Gudenhagen – Brilon Wald || 55,787 || 59,845 || 4,058 ||
|-
| 2961 || Paderborn – Wewer || -0,242 || 1,842 || 2,084 ||
|-
| 2970 || Altenbeken – Warburg || 110,484 || 148,730 || 38,246 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2971 || Altenbeken Kurve || 109,638 || 110,746 || 1,108 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2972 || Warburg – Warburg Altstadt || 0,000 || 1,660 || 1,660 || unbefahrbar
|-
| 2973 || Scherfede – Nörde || 283,440 || 288,239 || 4,799 ||
|-
| 2974 || Driburg – Langeland || 3,242 || 12,808 || 9,566 ||
|-
| 2975 || Berwartshausen – Northeim || 60,448 || 63,952 || 3,504 ||
|-
| 2980 || Sandebeck – Himmighausen || 45,326 || 48,041 || 2,715 ||
|-
| 2983 || Klüt – Hameln W55 || 49,338 || 50,176 || 0,838 || unbefahrbar
|-
| 3032 || Dieperzen – Au || 62,256 || 73,983 || 11,727 ||
|-
| 3600 || Bad Sooden-Allendorf – Göttingen || 222,672 || 247,704 || 25,032 ||
|-
| 3900 || Kassel Hbf – Grifte || 0,000 || 16,226 || 16,226 ||
|-
| 3901 || Kassel Hbf – Niederzwehren || 3,511 || 5,437 || 1,926 ||
|-
| 3902 || Kassel Hbf Abzw Tunnelgleis – Kassel Hbf || 0,000 || 2,180 || 2,180 || komplette VzG-Strecke
|-
| 3903 || Ahnatal – Obervellmar || 34,599 || 36,046 || 1,447 ||
|-
| 3906 || Hümme – Stammen || -0,209 || 0,954 || 1,163 || unbefahrbar
|-
| 3909 || Abzw Kassel Nord/West – Kassel Rbf || 140,562 || 140,785 || 0,223 || komplette VzG-Strecke
|-
| 3910 || Kassel Rbf – Kassel Hbf || -0,331 || 2,364 || 2,695 || komplette VzG-Strecke
|-
| 3911 || Kassel Rbf – Kassel Unterstadt || 1,201 || 1,295 || 0,094 || unbefahrbar
|-
| 3912 || Kassel Rbf W8 – Kassel Rbf W496 || 340,075 || 342,904 || 2,829 || komplette VzG-Strecke
|-
| 3913 || Obervellmar – Kassel-Wilhelmshöhe || 337,742 || 346,170 || 8,428 || komplette VzG-Strecke
|-
| 3914 || Abzw Berg – Abzw Kassel Rbf || 339,246 || 340,331 || 1,085 || komplette VzG-Strecke
|-
| 3915 || Kassel Rbf W1228 – Kassel Rbf W90 || 339,990 || 341,208 || 1,218 || komplette VzG-Strecke
|-
| 3916 || Kassel Rbf – Kassel Schlachthof || -0,330 || 0,224 || 0,554 || unbefahrbar
|-
| 3918 || Abzw Niedervellmar – Kassel Rbf || 161,329 || 163,157 || 1,828 || komplette VzG-Strecke
|-
| 3922 || Witzenhausen Süd – Eichenberg || 23,529 || 24,929 || 1,400 ||
|-
| 3925 || Abzw Berg – Abzw Kassel Nord/West || 339,216 || 340,266 || 1,050 || komplette VzG-Strecke
|-
| 3926 || Kassel Rbf – Abzw Kassel Nord/West || 341,077 || 341,428 || 0,351 || komplette VzG-Strecke
|-
| 3944 || Willingen – Brilon Wald || 67,250 || 69,959 || 2,709 ||
|-
| 4403 || Weizen – Geisingen-Hausen || 19,043 || 60,042 || 40,999 ||
|-
| 5062 || Amberg – Amberg Lagerhaus || -0,409 || 2,046 || 2,455 ||
|-
| 5300 || Augsburg-Oberhausen – Mertingen || 1,242 || 34,897 || 33,655 ||
|-
| 5302 || Augsburg-Oberhausen – Neusäß || 1,242 || 5,862 || 4,620 ||
|-
| 5303 || Aug-Oberhausen W976 – Westheim || 1,648 || 2,993 || 1,345 ||
|-
| 5305 || Augsburg Hbf W910 – Hirblinger Straße W277 || 1,242 || 4,757 || 3,515 ||
|-
| 5306 || Augsburg Hbf W903 – Aug-Oberhausen W972 || 1,242 || 1,431 || 0,189 ||
|-
| 5307 || Meitingen Stahlwerk – Herbertshofen Süd || 16,441 || 17,470 || 1,029 || komplette VzG-Strecke
|-
| 5800 || Schwandorf – Wackersdorf || -0,233 || 10,810 || 11,043 ||
|-
| 5804 || Nabburg – Wölsendorf || 1,014 || 2,807 || 1,793 ||
|-
| 5860 || Ponholz – Nabburg || 19,246 || 57,242 || 37,996 ||
|-
| 5864 || Maxhütte – Didierwerk || -1,010 || 1,042 || 2,052 ||
|-
| 5904 || Luitpoldhütte – Irrenlohe || 61,807 || 90,288 || 28,481 ||
|-
| 5919 || Theuern – Erfurt Pbf || 121,322 || 191,593 || 70,271 ||
|-
| 6107 || Meinersen – Dedenhausen || 215,168 || 219,170 || 4,002 ||
|-
| 6107 || Immensen-Arpke – Lehrte || 236,041 || 238,534 || 2,493 ||
|-
| 6290 || Erfurt Gbf – Erfurt Pbf || 107,820 || 108,747 || 0,927 ||
|-
| 6291 || Erfurt Pbf – Neudietendorf || 108,862 || 121,769 || 12,907 || komplette VzG-Strecke
|-
| 6298 || Neudietendorf – Sülzenbrücken || 0,474 || 1,500 || 1,026 ||
|-
| 6299 || Arnstadt – Stadtilm || 1,030 || 13,327 || 12,297 || unbefahrbar
|-
| 6300 || Erfurt Gbf – Erfurt Pbf || 69,285 || 69,724 || 0,439 ||
|-
| 6302 || Erfurt Gbf – Erfurt Pbf || 70,599 || 71,047 || 0,448 ||
|-
| 6340 || Erfurt Pbf – Wandersleben || 107,838 || 124,098 || 16,260 ||
|-
| 6340 || Heinebach – Malsfeld-Beiseförth || 227,000 || 232,120 || 5,120 ||
|-
| 6340 || Guxhagen – Guntershausen || 252,78 || 254,878 || 2,098 ||
|-
| 6343 || Arenshausen – Hannmünden || 167,730 || 193,944 || 26,214 ||
|-
| 6410 || Wahlitz – Güterglück Gkn || 6,400 || 26,373 || 19,973 ||
|-
| 6412 || Güterglück Gkn – Güterglück Gbf || 1,172 || 2,075 || 0,903 ||
|-
| 6899 || Veerßen – Uelzen || 102,576 || 107,115 || 4,539 ||
|}
Gesamtnetzlänge im offiziellen Bestand: 1915,838 km. Es gibt weitere Streckenmodule, die aus verschiedenen Gründen nicht Teil des offiziellen Bestands sind. Dazu gehören 155 Streckenkilometer des Repositories https://github.com/ameschede/Streckenmodule ("Oneshots").

Zum Vergleich: Die Betriebslänge aller VzG-Strecken der DB Netz AG betrug im Jahr 2015 33.193 km. Somit sind ca. 6,2 % des DB-Netzes in Zusi 3 befahrbar.

Die Zusi-2-Streckenliste auf [http://www.zusi-sk.eu zusi-sk.eu] weist ca. 1640 km ZPA-abgenommene Zusi-2-Strecken nach realem Vorbild aus (Doppelungen durch mehrfach genutzte Streckenteile nach bestem Wissen und Gewissen aussortiert). Zusi 3 hat damit den kilometermäßigen Umfang von Zusi 2 (ohne Fantasiestrecken) übertroffen.*

<nowiki/>* Es ist anzunehmen, dass die tatsächliche VzG-Länge von Zusi 2 größer ist als die oben angegebenen 1640 km. Eine Bestimmung der tatsächlichen Netzlänge von Zusi 2 mit vergleichbarer Genauigkeit wie bei Zusi 3 ist allerdings nicht möglich, da einige Strecken noch nicht georeferenziert gebaut waren und man allgemein Schwierigkeiten hat, Kartenmaterial zwecks Vermessung zu unterlegen.

In den Jahren 2016 bis 2022 war der Zuwachs an Zusi-3-Streckenlänge im Durchschnitt 215 km pro Jahr.

=== Deutschland (NE-Bahnen) ===
Folgende nichtbundeseigener Bahnstrecken sind derzeit in Zusi 3 vorhanden (diese Bahnstrecken gehörten nie zum Netz der Staatsbahn und haben deshalb VzG-Nummern aus dem 9000er Bereich). Sie sind in Zusi größtenteils als Zugfahrt unbefahrbar oder landschaftlich nicht ausgestaltet.

{| class="wikitable sortable"
! Strecke !! !! km von !! km bis !! Länge km
|-
| 9100 || Niebüll – Maasbüll - (Dagebüll Mole) || 0,000 || 3,636 || 3,636
|-
| 9110 || Lüneburg Nord – Erbstorf Ziegelei – (Bleckede) || 0,010 || 1,370 || 1,360
|-
| 9111 || Lüneburg Süd – Lüneburg Kurpark – (Soltau Süd) || 0,905 || 2,362 || 1,457
|-
| 9112 || Winsen(Luhe) Süd – Luhdorf – (Hützel) || 0,043 || 2,369 || 2,326
|-
| 9113 || Winsen (Luhe) Süd – Winsen Nord – (Niedermarschacht) || 0,043 || 1,757 || 1,714
|-
| 9170 || Celle Nord – Scheuen - (Soltau Süd) || 0,000 || 8,125 || 8,125
|-
| 9173 || Celle Nord – Gockenholz - (Wittingen West, W 4) || 0,000 || 4,501 || 4,501
|-
| 9180 || (Vorwohle) – Hajen - Emmerthal, W 32 || 27,537 || 31,954 || 4,417
|-
| 9181 || (Osterode Nord) – Sebexen – Kreiensen Ost || 28,712 || 31,595 || 2,883
|-
| 9198 || Peine Ost – Klein Ilsede - (Broistedt Nord) || 0,000 || 1,372 || 1,372
|-
| 9247 || Langenfeld (Rheinl), W 52 – Langenfeld Übergabebf || 0,000 || 0,408 || 0,408
|-
| 9283 || Neheim-Hüsten RLG – Neheim-Hüsten West – (Sundern) || 0,000 || 1,293 || 1,293
|-
| 9284 || Neheim-Hüsten RLG – Arnsberg Jägerbrücke - (Arnsberg Süd) || 0,000 || 8,460 || 8,460
|-
| 9390 || Kassel-Wilhelmshöhe W 565 – Kassel-Nordshausen – (Naumburg) || 0,756 || 3,632 || 2,876
|-
| 9615 || Köln-Mülheim, W 358 - Köln-Mülheim Nord || 0,000 || 0,095 || 0,095
|-
| 9617 || Köln-Mülheim, W 357 - Leverkusen Chemiepark || -0,059 || 1,233 || 1,292
|}

Eine Liste aus dem Jahr 2019 weist 3230,54 km NE-Bahnen in Deutschland aus. Diese Liste ist allerdings nachgewiesenermaßen unvollständig. Eine vollständige Liste aller jemals vergebenen NE-VzG-Nummern ist derzeit nicht bekannt. Unter Zugrundelegung der 2019er Liste sind derzeit 1,4 % der NE-Strecken in Zusi 3 umgesetzt.

=== Frankreich ===
[[Datei:Zusi3 fertiges Streckennetz FR.png|thumb|right|In Betrieb befindliche Zusi-3-Strecken in Frankreich (inklusive veröffentlichter Oneshots)]]
Das Streckennetz der SNCF Réseau in Frankreich wird Stand 2016 mit 29.273 km Streckenlänge angegeben. Die 3 Module machen derzeit 61,629 km der Strecke 005000 aus, das sind 0,21 %.

=== Fantasiestrecken ===
Zusi 3 hat derzeit keine Fantasiestrecken im offiziellen Privatkundenbestand und damit in diesem Bereich 0 % des Umfangs von Zusi 2 erreicht.*

<nowiki/>* Die Streckenlänge der Zusi2-Fantasiestrecken ist nie wirklich ausgemessen worden. Die wichtigsten sind wohl die F(R)S mit einer Nord-Süd-Spanne von etwa 80 km und mehreren kleinen Ästen, die Strecke Neustadt-Nonnendorf mit etwa 44 km Nord-Süd-Spanne und zwei Nebenästen mit 12 und 10 km sowie die Seestrecke mit einer Nord-Süd-Spanne von 129,9 km, einer Nordost-Südwest-Spanne von 67,3 km, einem südlichen (50,9), mittleren (32,0) und nördlichen (57,6) Diesel-Netz, sowie einer Flughafenstrecke (24,5 km). Viele andere Fantasiestrecken waren recht alt. In der Summe könnte man dementsprechend für diese drei Fantasiestrecken noch mal gut 500-600 km ansetzen.

== Anzahl der Weichen ==
DB Netz hatte 2015 insgesamt 67.071 Weichen und Kreuzungen in Betrieb. Mit Stand Add-on Nr. 118 sind im veröffentlichten Zusi-Netz 9085 Weichen in Deutschland* enthalten. Hinzu kommen 52 Kreuzungen (Stand Add-on Nr. 114). Das sind zusammen etwa 13,6% -- wobei die eine oder andere Weiche im Original sicher schon abgebaut ist. Hinzu kommen Stand 26. Oktober 2019 noch 473 Weichen in den 14 Oneshots.

In Frankreich sind 15 Weichen im Bestand. Frankreich gibt seinen Weichenbestand Stand 2016 mit 26.497 an, und zählt hier auch stillgelegte, nicht rückgebaute Infrastruktur mit.

Wieviele Weichen das Zusi-Netz hat, verrät uns beispielsweise eine XPath-Abfrage nach Streckenelementen mit mehr als einem Nachfolger pro Richtung. Beispielaufruf unter Linux:

<pre>find . -name '*.st3' | while read f; do echo "$f $(xmllint --xpath 'count(/Zusi/Strecke/StrElement[count(NachNorm)+count(NachNormModul)>1][@Fkt!=2])+count(/Zusi/Strecke/StrElement[count(NachGegen)+count(NachGegenModul)>1][@Fkt!=2])' $f)"; done</pre>

Beispielaufruf unter Windows PowerShell:
<pre>((select-xml -path (get-childitem . -include *.st3 -recurse) -xpath "(/Zusi/Strecke/StrElement[count(NachNorm)+count(NachNormModul)>1][@Fkt!=2])").count) + ((select-xml -path (get-childitem . -include *.st3 -recurse) -xpath "(/Zusi/Strecke/StrElement[count(NachGegen)+count(NachGegenModul)>1][@Fkt!=2])").count)</pre>

<nowiki/>* Enthält auch 122 Weichen, die durch die 2 Versionen von Paderborn doppelt enthalten sind. Zuzüglich 13 Weichen in den Doku-Strecken.


== Statistiken aus dem 3D-Editor ==
Nachfolgend einige automatisiert erstellte Auswertungen (über das Fenster "Info/Statistik" in den Streckeneigenschaften gewonnen):

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Modul
! Signale
! Weichen
! Streckenelemente
! Fahrstraßen
! Bahnübergänge
! Bahnsteigkanten
! Gleislänge gesamt
! Gleislänge elektrisch
! Streckenelemente im Tunnel
|-
| Driburg
| 14
| 17
| 1140
| 23
| 3
| 3
| 14284,62
| 0,00
| 2
|-
| Langeland
| 22
| 17
| 1744
| 49
| 3
| 2
| 19994,34
| 14306,88
| 143
|-
| Altenbeken
| 128
| 106
| 3612
| 155
| 3
| 10
| 34016,21
| 30008,75
| 30
|-
| Buke
| 16
| 12
| 688
| 23
| 1
| 2
| 15403,88
| 14951,43
| 0
|-
| Neuenheerse
| 16
| 6
| 1096
| 18
| 1
| 0
| 17126,50
| 16756,52
| 0
|-
| Willebadessen
| 14
| 17
| 902
| 22
| 1
| 2
| 17237,52
| 15307,43
| 0
|-
| Bonenburg
| 11
| 4
| 636
| 13
| 2
| 0
| 11504,07
| 11504,07
| 0
|-
| Warburg
| 55
| 67
| 3320
| 132
| 6
| 4
| 47827,12
| 26721,53
| 0
|-
| Liebenau
| 14
| 10
| 1588
| 22
| 2
| 5
| 22918,75
| 22037,81
| 0
|-
| Lamerden
| 14
| 4
| 1010
| 18
| 2
| 4
| 13025,04
| 13025,04
| 0
|-
| Hümme
| 15
| 17
| 1685
| 28
| 6
| 3
| 15800,91
| 14365,82
| 0
|-
| Hofgeismar
| 13
| 18
| 801
| 25
| 4
| 2
| 13100,56
| 10647,57
| 0
|-
| Grebenstein
| 12
| 9
| 1147
| 17
| 3
| 3
| 13475,12
| 12783,88
| 0
|-
| Immenhausen
| 10
| 7
| 977
| 13
| 1
| 2
| 12996,74
| 12320,20
| 0
|-
| Mönchehof
| 12
| 19
| 1223
| 32
| 1
| 3
| 10273,72
| 8997,00
| 0
|-
| Obervellmar
| 12
| 7
| 741
| 23
| 1
| 2
| 9124,96
| 7676,17
| 0
|-
| Harleshausen
| 7
| 4
| 983
| 15
| 2
| 2
| 10830,84
| 10830,84
| 4
|-
| Kassel Bahndreieck
| 96
| 141
| 5161
| 183
| 0
| 1
| 38082,21
| 31491,75
| 41
|-
| Kassel Hbf
| 152
| 181
| 3942
| 104
| 0
| 14
| 35303,45
| 25315,28
| 0
|-
| Kassel-Wilhelmshöhe
| 90
| 91
| 3354
| 235
| 0
| 8
| 31717,08
| 26560,96
| 173
|-
| Kassel Rbf
| 161
| 249
| 7870
| 252
| 0
| 2
| 81993,20
| 59072,20
| 49
|-
| Niedervellmar
| 8
| 5
| 1037
| 14
| 0
| 2
| 10325,22
| 10325,22
| 42
|-
| Ihringshausen
| 29
| 20
| 2383
| 51
| 0
| 4
| 25342,76
| 25125,66
| 441
|-
| Lutterberg
| 4
| 4
| 364
| 24
| 0
| 0
| 10092,75
| 10092,75
| 364
|-
| Lippoldshausen
| 14
| 8
| 1801
| 44
| 0
| 0
| 27837,48
| 27837,48
| 542
|-
| Jühnde
| 23
| 20
| 1533
| 81
| 0
| 0
| 30408,73
| 30408,73
| 701
|-
| Siekweg
| 7
| 4
| 482
| 22
| 0
| 0
| 8849,14
| 8849,14
| 0
|-
| Göttingen Pbf
| 91
| 86
| 3500
| 200
| 0
| 8
| 31533,42
| 30461,68
| 0
|-
| Göttingen Gbf
| 128
| 130
| 4956
| 255
| 1
| 0
| 57573,18
| 35327,77
| 0
|-
| Rosdorf
| 15
| 19
| 1013
| 26
| 1
| 0
| 11778,87
| 11347,93
| 0
|-
| Obernjesa
| 17
| 19
| 1109
| 34
| 4
| 2
| 14746,96
| 12728,65
| 0
|-
| Himmighausen
| 16
| 16
| 1726
| 40
| 0
| 4
| 15490,57
| 14779,48
| 0
|-
| Benhausen
| 16
| 6
| 2047
| 21
| 3
| 0
| 22457,48
| 22457,48
| 0
|-
| Paderborn
| 87
| 123
| 4287
| 171
| 1
| 6
| 49476,95
| 31750,22
| 0
|-
| Salzkotten
| 23
| 27
| 1587
| 34
| 4
| 6
| 30709,84
| 27598,96
| 0
|-
| Scherfede
| 24
| 49
| 1710
| 52
| 5
| 3
| 22549,70
| 0,00
| 0
|-
| Wrexen
| 8
| 10
| 500
| 9
| 4
| 2
| 6562,32
| 0,00
| 0
|-
| Westheim
| 9
| 7
| 681
| 14
| 8
| 2
| 14132,25
| 0,00
| 0
|-
| Marsberg
| 13
| 18
| 1059
| 26
| 5
| 2
| 14628,17
| 0,00
| 0
|-
| Bredelar
| 9
| 14
| 795
| 18
| 6
| 2
| 10155,92
| 0,00
| 0
|-
| Messinghausen
| 12
| 18
| 2163
| 22
| 15
| 5
| 21972,79
| 0,00
| 32
|-
| Hoppecke
| 8
| 8
| 714
| 9
| 3
| 4
| 8284,32
| 0,00
| 0
|-
| Brilon Wald
| 23
| 61
| 2487
| 62
| 1
| 6
| 25865,55
| 0,00
| 167
|-
| Elleringhausen
| 2
| 0
| 670
| 6
| 2
| 2
| 7856,58
| 0,00
| 34
|-
| Olsberg
| 18
| 18
| 1753
| 35
| 5
| 4
| 15509,32
| 0,00
| 72
|-
| Nuttlar
| 8
| 13
| 1545
| 27
| 6
| 3
| 12096,89
| 0,00
| 0
|-
| Bestwig
| 35
| 101
| 2284
| 54
| 3
| 3
| 20827,55
| 0,00
| 0
|-
| Eversberg
| 11
| 16
| 1001
| 20
| 5
| 2
| 13787,93
| 0,00
| 0
|-
| Meschede
| 15
| 40
| 1668
| 33
| 6
| 4
| 20086,58
| 0,00
| 0
|-
| Wennemen
| 20
| 42
| 1423
| 64
| 3
| 3
| 15301,86
| 0,00
| 0
|-
| Freienohl
| 11
| 17
| 850
| 24
| 1
| 2
| 8389,64
| 0,00
| 97
|-
| Grimmelshofen
| 16
| 6
| 1798
| 27
| 6
| 5
| 13716,63
| 0,00
| 665
|-
| Fützen
| 16
| 7
| 2311
| 27
| 4
| 6
| 15559,98
| 0,00
| 178
|-
| Zollhaus
| 10
| 10
| 772
| 12
| 13
| 5
| 8842,43
| 0,00
| 15
|-
| Aulfingen
| 2
| 0
| 806
| 4
| 4
| 4
| 8711,60
| 0,00
| 0
|-
| St. Peter-Ording
| 14
| 7
| 1411
| 12
| 32
| 9
| 25971,78
| 0,00
| 0
|-
| Hörn-Tönning
| 0
| 0
| 607
| 0
| 7
| 2
| 13621,80
| 0,00
| 0
|-
| Friedrichstadt
| 16
| 5
| 675
| 17
| 6
| 2
| 13132,56
| 0,00
| 0
|-
| Husum
| 59
| 49
| 2473
| 79
| 13
| 5
| 29332,81
| 0,00
| 0
|-
| Hattstedt
| 4
| 1
| 566
| 4
| 6
| 0
| 12390,83
| 0,00
| 0
|-
| Struckum-Bredstedt
| 8
| 6
| 509
| 16
| 3
| 2
| 12272,29
| 0,00
| 0
|-
| Stedesand
| 11
| 12
| 665
| 10
| 5
| 1
| 12536,16
| 0,00
| 0
|-
| Langenhorn
| 2
| 0
| 767
| 2
| 9
| 2
| 19794,46
| 0,00
| 0
|-
| Lindholm
| 10
| 5
| 553
| 13
| 4
| 0
| 12613,42
| 0,00
| 0
|-
| Niebüll
| 36
| 54
| 2070
| 65
| 16
| 7
| 28441,63
| 0,00
| 0
|-
| Lehnshallig
| 6
| 2
| 340
| 9
| 5
| 0
| 8539,52
| 0,00
| 0
|-
| Unterlüß
| 47
| 35
| 2623
| 60
| 0
| 4
| 38062,73
| 27825,39
| 0
|-
| Suderburg
| 28
| 8
| 960
| 38
| 0
| 2
| 17401,04
| 17401,04
| 0
|-
| Klein Süstedt
| 18
| 12
| 685
| 30
| 0
| 0
| 12034,00
| 11882,15
| 0
|-
| Uelzen
| 138
| 107
| 5131
| 247
| 3
| 7
| 54180,37
| 40647,66
| 13
|-
| Oeventrop
| 11
| 33
| 2179
| 17
| 3
| 2
| 18747,11
| 0,00
| 186
|-
| Arnsberg
| 17
| 49
| 2740
| 32
| 2
| 3
| 28204,26
| 0,00
| 56
|-
| Neheim-Hüsten
| 19
| 72
| 2765
| 50
| 8
| 4
| 31845,59
| 0,00
| 0
|-
| Voßwinkel
| 6
| 6
| 926
| 13
| 6
| 2
| 10782,99
| 0,00
| 0
|-
| Wickede
| 14
| 36
| 1572
| 24
| 8
| 2
| 22761,53
| 0,00
| 0
|-
| Fröndenberg
| 44
| 63
| 2935
| 121
| 9
| 13
| 37382,98
| 0,00
| 0
|-
| Eschede
| 42
| 12
| 1485
| 54
| 0
| 2
| 27377,29
| 27184,87
| 0
|-
| Langschede
| 19
| 34
| 1850
| 38
| 7
| 4
| 27438,49
| 0,00
| 0
|-
| Schwerte Ost
| 39
| 33
| 2914
| 72
| 0
| 3
| 32383,66
| 14576,39
| 138
|-
| Schwerte
| 113
| 167
| 6589
| 257
| 1
| 8
| 61844,56
| 58411,13
| 0
|-
| Westhofen
| 23
| 38
| 2185
| 63
| 0
| 4
| 20905,12
| 18080,31
| 0
|-
| Gersthofen
| 16
| 22
| 643
| 29
| 0
| 2
| 11995,16
| 10991,59
| 0
|-
| Gablingen
| 31
| 42
| 1300
| 40
| 0
| 4
| 19591,79
| 14179,25
| 0
|-
| Langweid Lech
| 4
| 6
| 209
| 6
| 0
| 2
| 5557,14
| 5199,76
| 0
|-
| Herbertshofen
| 17
| 35
| 1113
| 10
| 0
| 2
| 17615,73
| 9598,38
| 0
|-
| Celle
| 181
| 144
| 5998
| 522
| 4
| 6
| 56021,78
| 40510,77
| 0
|-
| Garssen
| 40
| 36
| 2259
| 54
| 2
| 0
| 32424,75
| 19858,93
| 0
|-
| Plockhorst
| 25
| 51
| 1051
| 30
| 3
| 5
| 20314,50
| 0,00
| 0
|-
| Ankensen
| 3
| 4
| 245
| 3
| 0
| 2
| 8431,68
| 0,00
| 0
|-
| Edemissen
| 3
| 5
| 302
| 3
| 0
| 3
| 5803,01
| 0,00
| 0
|-
| Klanxbüll
| 11
| 6
| 1045
| 15
| 4
| 2
| 29918,85
| 0,00
| 0
|-
| Morsum
| 16
| 12
| 762
| 20
| 5
| 4
| 14752,57
| 0,00
| 0
|-
| Westerland
| 50
| 65
| 2320
| 102
| 3
| 5
| 22994,27
| 0,00
| 0
|-
| Hengstey
| 77
| 143
| 5948
| 298
| 0
| 1
| 56979,64
| 40272,70
| 0
|-
| Hagen Gbf
| 132
| 218
| 8457
| 215
| 0
| 0
| 72479,35
| 62341,26
| 0
|-
| Ehlershausen
| 22
| 21
| 1307
| 32
| 8
| 2
| 22487,32
| 17964,64
| 10
|-
| Otze
| 3
| 0
| 391
| 3
| 1
| 2
| 12809,32
| 12809,32
| 0
|-
| Burgdorf
| 18
| 6
| 820
| 21
| 4
| 4
| 16623,18
| 16082,72
| 0
|-
| Lehrte West
| 182
| 172
| 7289
| 325
| 3
| 7
| 80485,98
| 55949,39
| 0
|-
| Lehrte Ost
| 63
| 44
| 2716
| 76
| 3
| 0
| 28995,95
| 24537,81
| 0
|-
| Stederdorf
| 3
| 9
| 201
| 3
| 0
| 1
| 4521,88
| 0,00
| 0
|-
| Köln Hbf
| 178
| 114
| 2400
| 174
| 0
| 12
| 15340,53
| 15037,39
| 0
|-
| Köln-Deutz
| 160
| 262
| 9022
| 211
| 0
| 10
| 74386,63
| 62393,25
| 0
|-
| Köln-Mülheim
| 136
| 123
| 8081
| 219
| 1
| 11
| 71934,07
| 64433,20
| 0
|-
| Leverkusen
| 29
| 18
| 1966
| 47
| 0
| 8
| 33457,61
| 33233,78
| 0
|-
| Langenfeld
| 51
| 24
| 2311
| 88
| 0
| 10
| 47039,81
| 45501,91
| 0
|-
| Düsseldorf-Reisholz
| 38
| 89
| 3998
| 102
| 0
| 8
| 54151,27
| 37398,34
| 0
|-
| Düsseldorf Hbf
| 183
| 277
| 8900
| 515
| 0
| 25
| 71839,44
| 70844,39
| 0
|-
| Blankenberg
| 20
| 6
| 869
| 23
| 3
| 6
| 11958,02
| 11958,02
| 48
|-
| Eitorf
| 15
| 6
| 525
| 17
| 5
| 3
| 12767,22
| 12589,82
| 0
|-
| Herchen
| 12
| 4
| 975
| 18
| 1
| 3
| 15742,23
| 15734,27
| 82
|-
| Schladern
| 20
| 4
| 1118
| 20
| 1
| 7
| 14873,01
| 14873,01
| 24
|-
| Erfurt Pbf
| 86
| 88
| 4086
| 263
| 0
| 10
| 32559,78
| 32060,44
| 0
|-
| Bischleben
| 41
| 17
| 3736
| 110
| 0
| 3
| 46851,75
| 45689,05
| 74
|-
| Eischleben
| 18
| 12
| 2645
| 56
| 1
| 2
| 39502,08
| 27084,94
| 38
|-
| Wolfsberg
| 16
| 20
| 1252
| 57
| 0
| 0
| 26607,54
| 25056,82
| 78
|-
| Massetal
| 11
| 4
| 1109
| 50
| 0
| 0
| 32540,19
| 32540,19
| 649
|-
| Theuern
| 24
| 12
| 1285
| 52
| 0
| 0
| 34088,78
| 33969,34
| 733
|-
| Meitingen
| 10
| 27
| 808
| 16
| 0
| 3
| 9804,30
| 8267,60
| 0
|-
| Westendorf
| 3
| 0
| 154
| 4
| 0
| 2
| 4199,60
| 4199,60
| 0
|-
| Au
| 38
| 41
| 2538
| 98
| 1
| 12
| 21803,19
| 16531,55
| 0
|-
| Breitscheidt
| 9
| 2
| 1027
| 13
| 8
| 5
| 9390,90
| 0,00
| 0
|-
| Bad Bevensen
| 25
| 20
| 2145
| 27
| 0
| 2
| 31077,91
| 24574,26
| 0
|-
| Bienenbüttel
| 19
| 8
| 927
| 22
| 0
| 2
| 20592,24
| 20444,90
| 0
|-
| Deutsch Evern
| 17
| 8
| 794
| 21
| 0
| 0
| 19077,09
| 18983,08
| 0
|-
| Lüneburg
| 154
| 126
| 6229
| 283
| 2
| 7
| 61561,46
| 35132,86
| 0
|-
| Bardowick
| 18
| 8
| 636
| 22
| 0
| 2
| 16232,39
| 16159,14
| 0
|-
| Radbruch
| 18
| 0
| 590
| 18
| 0
| 2
| 18706,26
| 18624,41
| 0
|-
| Winsen Luhe
| 38
| 35
| 1976
| 40
| 0
| 3
| 30747,27
| 23583,23
| 0
|-
| Stelle
| 34
| 22
| 1640
| 67
| 0
| 4
| 25863,17
| 25789,29
| 9
|-
| Maschen Rbf Süd
| 311
| 493
| 14547
| 618
| 0
| 2
| 174572,44
| 87418,23
| 0
|-
| Neudietendorf
| 34
| 62
| 2569
| 118
| 1
| 4
| 25922,91
| 13875,57
| 0
|-
| Bergheim
| 12
| 7
| 829
| 10
| 2
| 2
| 12686,53
| 11064,39
| 0
|-
| Speele
| 9
| 4
| 937
| 11
| 0
| 2
| 9170,19
| 8166,63
| 0
|-
| Augsburg Hirblinger Straße
| 18
| 11
| 1380
| 22
| 0
| 4
| 15238,67
| 13194,97
| 30
|-
| Nordendorf
| 6
| 8
| 543
| 7
| 0
| 2
| 13895,17
| 12997,09
| 0
|-
| Nörten-Hardenberg
| 71
| 45
| 2599
| 121
| 0
| 2
| 50355,86
| 46515,88
| 58
|-
| Sudheim
| 9
| 4
| 891
| 21
| 0
| 0
| 18231,66
| 14920,85
| 0
|-
| Edesheim
| 21
| 12
| 1623
| 43
| 1
| 0
| 26955,17
| 26955,17
| 0
|-
| Ahlshausen
| 4
| 8
| 1147
| 33
| 0
| 1
| 23678,02
| 20263,13
| 436
|-
| Orxhausen
| 23
| 23
| 1124
| 62
| 1
| 0
| 22428,84
| 15835,22
| 155
|-
| Gehrenrode
| 8
| 8
| 967
| 42
| 0
| 0
| 21390,02
| 21390,02
| 149
|-
| Almstedt
| 20
| 16
| 945
| 60
| 0
| 0
| 23426,12
| 22934,99
| 0
|-
| Sorsum
| 13
| 8
| 801
| 46
| 0
| 0
| 19620,93
| 19581,73
| 352
|-
| Hagen Hbf
| 147
| 261
| 4283
| 382
| 0
| 12
| 36678,99
| 30688,57
| 0
|-
| Maschen Rbf Nord
| 334
| 398
| 10529
| 526
| 0
| 2
| 122132,16
| 83124,71
| 0
|-
| Hamburg-Harburg
| 177
| 154
| 7423
| 323
| 2
| 6
| 80996,92
| 62550,82
| 28
|-
| Kabel
| 32
| 64
| 1899
| 38
| 0
| 3
| 21189,52
| 13695,58
| 0
|-
| Aachen Hbf
| 127
| 121
| 2833
| 259
| 0
| 12
| 21642,63
| 19400,56
| 0
|-
| Aachen West
| 179
| 251
| 6532
| 302
| 0
| 2
| 64567,81
| 43677,18
| 0
|-
| Kohlscheid
| 21
| 18
| 1579
| 44
| 0
| 4
| 17809,41
| 13826,02
| 0
|-
| Herzogenrath
| 37
| 71
| 3227
| 120
| 1
| 4
| 31157,60
| 19291,60
| 0
|-
| Übach-Palenberg
| 21
| 14
| 1438
| 30
| 10
| 3
| 17883,24
| 14432,34
| 0
|-
| Eckesey
| 49
| 112
| 3083
| 179
| 0
| 0
| 25894,75
| 17919,32
| 0
|-
| Bonaforth
| 8
| 6
| 1543
| 11
| 2
| 0
| 15938,21
| 14664,99
| 0
|-
| Hann-Münden
| 16
| 6
| 556
| 10
| 0
| 2
| 5656,30
| 5655,07
| 0
|-
| Escherde
| 25
| 20
| 1259
| 53
| 0
| 0
| 21392,94
| 20967,52
| 0
|-
| Emmerke
| 15
| 9
| 888
| 29
| 6
| 2
| 13017,37
| 12318,87
| 0
|-
| Hildesheim Gbf
| 56
| 99
| 3398
| 129
| 0
| 0
| 31502,39
| 13947,13
| 0
|-
| Peine West
| 33
| 135
| 4108
| 42
| 5
| 2
| 37327,90
| 0,00
| 15
|-
| Steinheim
| 24
| 20
| 1117
| 29
| 4
| 2
| 16517,76
| 14304,63
| 0
|-
| Schieder
| 21
| 15
| 1637
| 23
| 2
| 2
| 20522,81
| 17936,12
| 28
|-
| Hämelerwald
| 21
| 43
| 1160
| 19
| 8
| 2
| 23683,91
| 0,00
| 0
|-
| Vöhrum
| 20
| 25
| 743
| 29
| 5
| 2
| 17132,75
| 0,00
| 0
|-
| Gommern
| 12
| 39
| 1016
| 21
| 3
| 2
| 18450,65
| 15186,26
| 0
|-
| Prödel
| 13
| 11
| 704
| 27
| 2
| 4
| 13938,27
| 13041,34
| 0
|-
| Güterglück Gkn
| 15
| 6
| 502
| 23
| 0
| 0
| 9330,48
| 9289,97
| 0
|-
| Lügde
| 3
| 0
| 861
| 3
| 4
| 2
| 9008,76
| 9008,76
| 0
|-
| Bad Pyrmont
| 27
| 23
| 761
| 28
| 0
| 3
| 13845,94
| 13845,94
| 0
|-
| Hedemünden
| 12
| 6
| 1006
| 15
| 2
| 5
| 13166,00
| 13166,00
| 0
|-
| Hildesheim Hbf
| 40
| 61
| 2336
| 121
| 3
| 10
| 19648,69
| 15490,24
| 0
|-
| Harsum
| 22
| 35
| 1555
| 14
| 3
| 2
| 22971,88
| 17397,08
| 0
|-
| Algermissen
| 17
| 14
| 861
| 16
| 5
| 2
| 18940,75
| 18566,98
| 0
|-
| Sehnde
| 59
| 82
| 3108
| 51
| 0
| 2
| 37428,99
| 23601,21
| 0
|-
| Welsede
| 2
| 0
| 1123
| 2
| 2
| 2
| 15601,79
| 15601,79
| 0
|-
| Emmerthal
| 25
| 26
| 1702
| 51
| 3
| 4
| 20534,53
| 12021,96
| 0
|-
| Mertingen Bf
| 16
| 17
| 750
| 35
| 0
| 3
| 10826,66
| 10175,00
| 0
|-
| Augsburg-Oberhausen
| 35
| 65
| 2338
| 84
| 0
| 9
| 21204,88
| 13090,16
| 0
|-
| Luitpoldhütte
| 23
| 30
| 1265
| 39
| 0
| 0
| 15790,58
| 0,00
| 0
|-
| Amberg
| 22
| 32
| 1991
| 33
| 1
| 4
| 14989,39
| 0,00
| 0
|-
| Hiltersdorf
| 6
| 2
| 514
| 10
| 1
| 0
| 8484,35
| 0,00
| 0
|-
| Freihöls
| 8
| 4
| 241
| 11
| 1
| 2
| 4529,55
| 0,00
| 0
|-
| Irrenlohe
| 31
| 13
| 1628
| 64
| 5
| 3
| 22321,48
| 0,00
| 0
|-
| Wahlitz
| 2
| 0
| 227
| 2
| 1
| 2
| 7999,74
| 7999,74
| 0
|-
| Schwarzenfeld
| 15
| 16
| 2024
| 13
| 2
| 2
| 22189,99
| 0,00
| 0
|-
| Schwandorf
| 89
| 128
| 5953
| 172
| 1
| 5
| 48862,05
| 0,00
| 0
|-
| Klardorf
| 9
| 1
| 1498
| 10
| 3
| 0
| 23041,79
| 0,00
| 0
|-
| Wilhelmsburg
| 124
| 69
| 5231
| 224
| 0
| 4
| 66107,59
| 63334,19
| 0
|-
| Friedland
| 16
| 20
| 1161
| 30
| 4
| 3
| 12006,37
| 10941,63
| 0
|-
| Eichenberg
| 77
| 46
| 3452
| 116
| 0
| 7
| 41081,54
| 38632,77
| 60
|-
| Witzenhausen
| 11
| 4
| 1200
| 14
| 1
| 2
| 12786,45
| 12786,45
| 0
|-
| Hennef
| 24
| 8
| 824
| 32
| 2
| 5
| 16037,46
| 15547,24
| 0
|-
| Oberzwehren
| 19
| 20
| 1760
| 37
| 2
| 2
| 19038,61
| 16376,30
| 267
|-
| Rengershausen
| 19
| 7
| 1588
| 46
| 0
| 2
| 20340,21
| 20311,25
| 182
|-
| Körle Ost
| 26
| 25
| 1052
| 73
| 0
| 0
| 19254,45
| 18679,33
| 203
|-
| Kaiserau
| 4
| 4
| 922
| 33
| 0
| 0
| 17492,44
| 17492,44
| 622
|-
| Altmorschen
| 10
| 4
| 1280
| 27
| 1
| 2
| 18390,15
| 18390,15
| 236
|-
| Licherode
| 14
| 10
| 633
| 33
| 0
| 0
| 12552,80
| 12418,71
| 249
|-
| Ersrode
| 8
| 8
| 837
| 39
| 0
| 0
| 19091,95
| 19091,95
| 662
|-
| Maxhütte-Haidhof
| 36
| 18
| 1497
| 34
| 0
| 2
| 12673,88
| 0,0
| 0
|-
| Ponholz
| 2
| 0
| 1380
| 3
| 0
| 0
| 11190,00
| 0,0
| 0
|-
| Wackersdorf
| 10
| 7
| 948
| 9
| 0
| 0
| 10860,42
| 0,0
| 0
|-
|}

Übersicht der Bahnsteigvorlagen

2023-06-01T20:13:30Z

LeonardK: /* 76 cm */

Stand Add-on 25

= RailwayObjects\Deutschland\Bahnhof\Bahnsteig =

== 19 cm ==

19cm_Betonplatten_Schuettbahnsteig_Gras.platform.xml

[[Datei:19cm_Betonplatten_Schuettbahnsteig_Gras.png]]

19cm_Betonstein_Schuettbahnsteig01.platform.xml

[[Datei:19cm_Betonstein_Schuettbahnsteig01.png]]

19cm_Klinker_Asphalt-grau_Linie.platform.xml

[[Datei:19cm_Klinker_Asphalt-grau_Linie.png]]

19cm_Naturstein_01.platform.xml

[[Datei:19cm_Naturstein_01.png]]

19cm_Naturstein_Asphalt-rot_mit-Linie.platform.xml

[[Datei:19cm_Naturstein_Asphalt-rot_mit-Linie.png]]

19cm_Naturstein_Asphalt-rot.platform.xml

[[Datei:19cm_Naturstein_Asphalt-rot.png]]

19cm_Naturstein_Kopfsteinpflaster.platform.xml

[[Datei:19cm_Naturstein_Kopfsteinpflaster.png]]

19cm_Naturstein_Schuettbahnsteig01.platform.xml

[[Datei:19cm_Naturstein_Schuettbahnsteig01.png]]

19cm_Naturstein_Split.platform.xml

[[Datei:19cm_Naturstein_Split.png]]

== 38 cm ==

38cm_Betonstein_Asphalt-grau_mit-Linie.platform.xml

[[Datei:38cm_Betonstein_Asphalt-grau_mit-Linie.png]]

38cm_Betonstein_Asphalt-rot_mit-Linie.platform.xml

[[Datei:38cm_Betonstein_Asphalt-rot_mit-Linie.png]]

38cm_Betonstein_Verbundpflaster01_mit-Linie-und-Graskante.platform.xml

[[Datei:38cm_Betonstein_Verbundpflaster01_mit-Linie-und-Graskante.png]]

38cm_Betonstein_Verbundpflaster02_mit-Linie.platform.xml

[[Datei:38cm_Betonstein_Verbundpflaster02_mit-Linie.png]]

38cm_Betonstein_Verbundpflaster02_mit-Linie-und-Graskante.platform.xml

[[Datei:38cm_Betonstein_Verbundpflaster02_mit-Linie-und-Graskante.png]]

38cm_Betonstein_Verbundpflaster02_mit-Linie-und-Gruenbelag.platform.xml

[[Datei:38cm_Betonstein_Verbundpflaster02_mit-Linie-und-Gruenbelag.png]]

38cm_Kassettenstein_01.platform.xml

[[Datei:38cm_Kassettenstein_01.png]]

38cm_Kassettenstein_02.platform.xml

[[Datei:38cm_Kassettenstein_02.png]]

38cm_Klinker_Asphalt-grau_Linie.platform.xml

[[Datei:38cm_Klinker_Asphalt-grau_Linie.png]]

38cm_Mauerwerk_Kopfsteinpflaster.platform.xml

[[Datei:38cm_Mauerwerk_Kopfsteinpflaster.png]]

38cm_Naturstein_Asphalt-grau.platform.xml

[[Datei:38cm_Naturstein_Asphalt-grau.png]]

38cm_Naturstein_Asphalt-rot.platform.xml

[[Datei:38cm_Naturstein_Asphalt-rot.png]]

38cm_Naturstein_Kopfsteinpflaster.platform.xml

[[Datei:38cm_Naturstein_Kopfsteinpflaster.png]]

38cm_Naturstein_Pflaster-grau.platform.xml

[[Datei:38cm_Naturstein_Pflaster-grau.png]]

38cm_Naturstein_Pflaster-rot_Split02.platform.xml

[[Datei:38cm_Naturstein_Pflaster-rot_Split02.png]]

38cm_Naturstein_Split02.platform.xml

[[Datei:38cm_Naturstein_Split02.png]]

38cm_Naturstein_Split.platform.xml

[[Datei:38cm_Naturstein_Split.png]]

== 55 cm ==

55cm_Beton_Asphalt-grau_Linie.platform.xml

[[Datei:55cm_Beton_Asphalt-grau_Linie.png]]

55cm_Kassettenstein01_Asphalt-grau_Linie.platform.xml

[[Datei:55cm_Kassettenstein01_Asphalt-grau_Linie.png]]

55cm_Kassettenstein01_Klinker02_Leitstreifen.platform.xml

[[Datei:55cm_Kassettenstein01_Klinker02_Leitstreifen.png]]

55cm_Kassettenstein01_Rechteckpflaster04_Linie.platform.xml

[[Datei:55cm_Kassettenstein01_Rechteckpflaster04_Linie.png]]

55cm_Kassettenstein01_Rechteckpflaster_Leitstreifen.platform.xml

[[Datei:55cm_Kassettenstein01_Rechteckpflaster_Leitstreifen.png]]

55cm_Klinker_Asphalt-grau_Linie.platform.xml

[[Datei:55cm_Klinker_Asphalt-grau_Linie.png]]

55cm_Naturstein_Asphalt-grau_Linie.platform.xml

[[Datei:55cm_Naturstein_Asphalt-grau_Linie.png]]

55cm_Railmodul_Rechteckpflaster.platform.xml 
Zu diesem Bahnsteig gehört ein Unterbau, der als Stützmauer errichtet wird (55cm_Railmodul_Sockel.retainingwall.xml)

[[Datei:55cm_Railmodul_Rechteckpflaster.png]]

== 76 cm ==

76cm_Beton_Kassettenstein-dunkel_Rechtecksteinpflaster01_Linie.platform.xml

[[Datei:76cm_Beton_Kassettenstein-dunkel_Rechtecksteinpflaster01_Linie.png]]

76cm_Beton_Kassettenstein-dunkel_Rechtecksteinpflaster01.platform.xml

[[Datei:76cm_Beton_Kassettenstein-dunkel_Rechtecksteinpflaster01.png]]

76cm_Betonstein_Asphalt-grau_Linie.platform.xml 
Zu diesem Bahnsteig existiert eine optionale Vorsatz-Trittstufe, die als Stützmauer errichtet wird (76cm_Betonstein_Trittstufe.retainingwall.xml)

[[Datei:76cm_Betonstein_Asphalt-grau_Linie.png]]

76cm_Betonstein-hellgrau_Asphalt-grau_Linie.platform.xml 
Zu diesem Bahnsteig existiert eine optionale Vorsatz-Trittstufe, die als Stützmauer errichtet wird (76cm_Betonstein-hellgrau_Trittstufe.retainingwall.xml)

[[Datei:76cm_Betonstein-hellgrau_Asphalt-grau_Linie.png]]

76cm_Beton_weissgrau_Quadpflaster-grau_Leitlinie.platform.xml 
Zu diesem Bahnsteig existiert eine optionale Vorsatz-Trittstufe, die als Stützmauer errichtet wird (76cm_Beton_weissgrau_Trittstufe.retainingwall.xml)

[[Datei:76cm_Beton_weissgrau_Quadpflaster-grau_Leitlinie.png]]

76cm_Klinker_Asphalt-grau_Linie.platform.xml

[[Datei:76cm_Klinker_Asphalt-grau_Linie.png]]

76cm_Ziegelstein_Asphalt-grau_Linie.platform.xml

[[Datei:76cm_Ziegelstein_Asphalt-grau_Linie.png]]

76cm_Betonstein-verschmutzt_Verbundpflaster_Leitlinie.platform.xml 
Zu diesem Bahnsteig existiert eine optionale Vorsatz-Trittstufe, die als Stützmauer errichtet wird (76cm_Betonstein-verschmutzt_Trittstufe.retainingwall.xml). Für eine bessere Texturaufteilung der Trittstufe können die zur Seite und nach oben gerichteten Flächen der Stützmauer gelöscht (übrig bleiben nur die Endstücke) und mit Formkurven neu erstellt werden (76cm_Betonstein-verschmutzt_Trittstufe1.shape.xml und 76cm_Betonstein-verschmutzt_Trittstufe2.shape.xml).
[[Datei:76cm_Betonstein-verschmutzt_Verbundpflaster_Leitlinie.png]]

Übersicht der Bahnsteigvorlagen

2023-06-01T20:11:27Z

LeonardK: /* 76 cm */

Stand Add-on 25

= RailwayObjects\Deutschland\Bahnhof\Bahnsteig =

== 19 cm ==

19cm_Betonplatten_Schuettbahnsteig_Gras.platform.xml

[[Datei:19cm_Betonplatten_Schuettbahnsteig_Gras.png]]

19cm_Betonstein_Schuettbahnsteig01.platform.xml

[[Datei:19cm_Betonstein_Schuettbahnsteig01.png]]

19cm_Klinker_Asphalt-grau_Linie.platform.xml

[[Datei:19cm_Klinker_Asphalt-grau_Linie.png]]

19cm_Naturstein_01.platform.xml

[[Datei:19cm_Naturstein_01.png]]

19cm_Naturstein_Asphalt-rot_mit-Linie.platform.xml

[[Datei:19cm_Naturstein_Asphalt-rot_mit-Linie.png]]

19cm_Naturstein_Asphalt-rot.platform.xml

[[Datei:19cm_Naturstein_Asphalt-rot.png]]

19cm_Naturstein_Kopfsteinpflaster.platform.xml

[[Datei:19cm_Naturstein_Kopfsteinpflaster.png]]

19cm_Naturstein_Schuettbahnsteig01.platform.xml

[[Datei:19cm_Naturstein_Schuettbahnsteig01.png]]

19cm_Naturstein_Split.platform.xml

[[Datei:19cm_Naturstein_Split.png]]

== 38 cm ==

38cm_Betonstein_Asphalt-grau_mit-Linie.platform.xml

[[Datei:38cm_Betonstein_Asphalt-grau_mit-Linie.png]]

38cm_Betonstein_Asphalt-rot_mit-Linie.platform.xml

[[Datei:38cm_Betonstein_Asphalt-rot_mit-Linie.png]]

38cm_Betonstein_Verbundpflaster01_mit-Linie-und-Graskante.platform.xml

[[Datei:38cm_Betonstein_Verbundpflaster01_mit-Linie-und-Graskante.png]]

38cm_Betonstein_Verbundpflaster02_mit-Linie.platform.xml

[[Datei:38cm_Betonstein_Verbundpflaster02_mit-Linie.png]]

38cm_Betonstein_Verbundpflaster02_mit-Linie-und-Graskante.platform.xml

[[Datei:38cm_Betonstein_Verbundpflaster02_mit-Linie-und-Graskante.png]]

38cm_Betonstein_Verbundpflaster02_mit-Linie-und-Gruenbelag.platform.xml

[[Datei:38cm_Betonstein_Verbundpflaster02_mit-Linie-und-Gruenbelag.png]]

38cm_Kassettenstein_01.platform.xml

[[Datei:38cm_Kassettenstein_01.png]]

38cm_Kassettenstein_02.platform.xml

[[Datei:38cm_Kassettenstein_02.png]]

38cm_Klinker_Asphalt-grau_Linie.platform.xml

[[Datei:38cm_Klinker_Asphalt-grau_Linie.png]]

38cm_Mauerwerk_Kopfsteinpflaster.platform.xml

[[Datei:38cm_Mauerwerk_Kopfsteinpflaster.png]]

38cm_Naturstein_Asphalt-grau.platform.xml

[[Datei:38cm_Naturstein_Asphalt-grau.png]]

38cm_Naturstein_Asphalt-rot.platform.xml

[[Datei:38cm_Naturstein_Asphalt-rot.png]]

38cm_Naturstein_Kopfsteinpflaster.platform.xml

[[Datei:38cm_Naturstein_Kopfsteinpflaster.png]]

38cm_Naturstein_Pflaster-grau.platform.xml

[[Datei:38cm_Naturstein_Pflaster-grau.png]]

38cm_Naturstein_Pflaster-rot_Split02.platform.xml

[[Datei:38cm_Naturstein_Pflaster-rot_Split02.png]]

38cm_Naturstein_Split02.platform.xml

[[Datei:38cm_Naturstein_Split02.png]]

38cm_Naturstein_Split.platform.xml

[[Datei:38cm_Naturstein_Split.png]]

== 55 cm ==

55cm_Beton_Asphalt-grau_Linie.platform.xml

[[Datei:55cm_Beton_Asphalt-grau_Linie.png]]

55cm_Kassettenstein01_Asphalt-grau_Linie.platform.xml

[[Datei:55cm_Kassettenstein01_Asphalt-grau_Linie.png]]

55cm_Kassettenstein01_Klinker02_Leitstreifen.platform.xml

[[Datei:55cm_Kassettenstein01_Klinker02_Leitstreifen.png]]

55cm_Kassettenstein01_Rechteckpflaster04_Linie.platform.xml

[[Datei:55cm_Kassettenstein01_Rechteckpflaster04_Linie.png]]

55cm_Kassettenstein01_Rechteckpflaster_Leitstreifen.platform.xml

[[Datei:55cm_Kassettenstein01_Rechteckpflaster_Leitstreifen.png]]

55cm_Klinker_Asphalt-grau_Linie.platform.xml

[[Datei:55cm_Klinker_Asphalt-grau_Linie.png]]

55cm_Naturstein_Asphalt-grau_Linie.platform.xml

[[Datei:55cm_Naturstein_Asphalt-grau_Linie.png]]

55cm_Railmodul_Rechteckpflaster.platform.xml 
Zu diesem Bahnsteig gehört ein Unterbau, der als Stützmauer errichtet wird (55cm_Railmodul_Sockel.retainingwall.xml)

[[Datei:55cm_Railmodul_Rechteckpflaster.png]]

== 76 cm ==

76cm_Beton_Kassettenstein-dunkel_Rechtecksteinpflaster01_Linie.platform.xml

[[Datei:76cm_Beton_Kassettenstein-dunkel_Rechtecksteinpflaster01_Linie.png]]

76cm_Beton_Kassettenstein-dunkel_Rechtecksteinpflaster01.platform.xml

[[Datei:76cm_Beton_Kassettenstein-dunkel_Rechtecksteinpflaster01.png]]

76cm_Betonstein_Asphalt-grau_Linie.platform.xml 
Zu diesem Bahnsteig existiert eine optionale Vorsatz-Trittstufe, die als Stützmauer errichtet wird (76cm_Betonstein_Trittstufe.retainingwall.xml)

[[Datei:76cm_Betonstein_Asphalt-grau_Linie.png]]

76cm_Betonstein-hellgrau_Asphalt-grau_Linie.platform.xml 
Zu diesem Bahnsteig existiert eine optionale Vorsatz-Trittstufe, die als Stützmauer errichtet wird (76cm_Betonstein-hellgrau_Trittstufe.retainingwall.xml)

[[Datei:76cm_Betonstein-hellgrau_Asphalt-grau_Linie.png]]

76cm_Beton_weissgrau_Quadpflaster-grau_Leitlinie.platform.xml 
Zu diesem Bahnsteig existiert eine optionale Vorsatz-Trittstufe, die als Stützmauer errichtet wird (76cm_Beton_weissgrau_Trittstufe.retainingwall.xml)

[[Datei:76cm_Beton_weissgrau_Quadpflaster-grau_Leitlinie.png]]

76cm_Klinker_Asphalt-grau_Linie.platform.xml

[[Datei:76cm_Klinker_Asphalt-grau_Linie.png]]

76cm_Ziegelstein_Asphalt-grau_Linie.platform.xml

[[Datei:76cm_Ziegelstein_Asphalt-grau_Linie.png]]

76cm_Ziegelstein_Asphalt-grau_Linie.platform.xml 
Zu diesem Bahnsteig existiert eine optionale Vorsatz-Trittstufe, die als Stützmauer errichtet wird (76cm_Betonstein-verschmutzt_Trittstufe.retainingwall.xml). Für eine bessere Texturaufteilung der Trittstufe können die zur Seite und nach oben gerichteten Flächen der Stützmauer gelöscht (übrig bleiben nur die Endstücke) und mit Formkurven neu erstellt werden (76cm_Betonstein-verschmutzt_Trittstufe1.shape.xml und 76cm_Betonstein-verschmutzt_Trittstufe2.shape.xml).
[[Datei:76cm_Betonstein-verschmutzt_Verbundpflaster_Leitlinie.png]]

Datei:76cm Betonstein-verschmutzt Verbundpflaster Leitlinie.png

2023-06-01T20:06:13Z

LeonardK:

Streckenbau-Statistik

2023-03-02T11:35:08Z

LeonardK: /* Statistiken aus dem 3D-Editor */ Module um Schwandorf ergänzt

Unnützes Wissen über die Strecken von Zusi 3.

__TOC__

== In Zusi 3 umgesetzte Strecken ==
[[Datei:Zusi3 fertiges Streckennetz DE.png|thumb|right|In Betrieb befindliche Zusi-3-Strecken in Deutschland (inklusive veröffentlichter Oneshots)]]
Folgende Strecken in Deutschland, die eine VzG-Nummer haben oder hatten, sind im offiziellen Bestand von Zusi 3 enthalten (unabhängig vom Ausgestaltungsgrad der Landschaft oder ob die Strecke in Zusi als Zugfahrt befahrbar ist):

{| class="wikitable sortable"
! Strecke !! !! km von !! km bis !! Länge km !! Bemerkung
|-
| 1011 || Rosendahl – Husum || 23,595 || 26,454 || 2,859 ||
|-
| 1150 || Lüneburg – Jäger || 131,173 || 134,097 || 2,924 ||
|-
| 1151 || Wendisch Evern – Lüneburg || 226,400 || 230,372 || 3,972 ||
|-
| 1153 || Lüneburg – Stelle || 132,942 || 157,875 || 24,933 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1201 || Niebüll – Uphusum || 162,004 || 164,6 || 2,596 ||
|-
| 1204 || Abzw Hörn – Tönning || 4,634 || 21,230 || 16,596 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1205 || Tönning – St Peter-Ording || 21,075 || 43,723 || 22,648 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1210 || Üst Eiderbrücke – Westerland (Sylt) || 143,701 || 237,681 || 93,980 ||
|-
| 1248 || Hamburg Süd - Hamburg Kai rechts || 30,056 || 30,855 || 0,799 ||
|-
| 1253 || Hmb Süderelbbrücke W1 – Süderelbbrücke DB-Grenze || 0,524 || 0,993 || 0,469 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1254 || Hmb-Wilhelmsburg W4206 – Süderelbbrücke DB-Grenze || 0,534 || 0,993 || 0,459 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1255 || Maschen Rbf W1219 – Hmb Süd DB-Grenze || 0,000 || 11,780 || 11,780 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1259 || Hmb-Harburg W47 – W124 || 341,865 || 343,982 || 2,117 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1271 || Hamburg Elbbrücken – Harburg S-Bahn || 3,094 || 10,979 || 7,885 ||
|-
| 1280 || Jesteburg – Abzw Oberhafen || 19,164 || 38,409 || 19,245 ||
|-
| 1281 || Abzw Ashausen – Maschen Rbf Msof || 154,758 || 161,043 || 6,285 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1284 || Stelle – Maschen Rbf Mswf W1363 || 17,673 || 22,912 || 5,239 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1290 || Hmb-Wilhelmsburg W302 – Peute || -0,684 || 0,578 || 1,262 ||
|-
| 1710 || Hasenwechsel – Celle || 36,901 || 40,816 || 3,915 ||
|-
| 1720 || Lehrte – Hamburg-Unterelbe || 16,214 || 170,496 || 154,282 ||
|-
| 1721 || Celle – Wietzenbruch || 0,000 || 1,400 || 1,400 || unbefahrbar
|-
| 1722 || Celle – Nienhagen || 1,000 || 1,967 || 0,967 || unbefahrbar
|-
| 1722 || Eltze – Eikenrode || 25,340 || 32,629 || 7,289 ||
|-
| 1723 || Plockhorst – Peine || 0,000 || 16,125 || 16,125 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1724 || Westercelle – Celle || 41,248 || 43,539 || 2,291 || unbefahrbar
|-
| 1726 || Celle – Celle Nord OHE || 43,477 || 44,396 || 0,919 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1730 || Karl-Wiechert-Allee – Peine || 12,319 || 36,367 || 24,048 ||
|-
| 1732 || Edesheim || 81,808 || 87,121 || 5,313 ||
|-
| 1732 || Northeim – Göttingen || 90,439 || 107,556 || 17,117 ||
|-
| 1732 || Hannmünden – Kassel Hbf || 142,350 || 166,234 || 23,884 ||
|-
| 1733 || Giften – Mühlbach || 21,627 || 189,697 || 168,070 ||
|-
| 1734 || Ahlten – Lehrte West || 12,314 || 15,437 || 3,123 ||
|-
| 1750 || Ahlten – Lehrte Nord || 38,041 || 43,307 || 5,266 ||
|-
| 1760 || Emmerthal – Salzkotten || 56,306 || 144,987 || 88,681 ||
|-
| 1770 || Lehrte – Abzw Rössing || 13,103 || 49,532 || 36,429 ||
|-
| 1772 || Hildesheim Hbf – Bettmar || 40,489 || 43,034 || 2,545 ||
|-
| 1773 || Hildesheim Hbf – Hildesheim Ost || 40,256 || 42,772 || 2,516 ||
|-
| 1774 || Sorsum – Himmelsthür || 0,000 || 3,538 || 3,538 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1775 || Lehrte W316 – Lehrte W828 || 15,461 || 18,857 || 3,396 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1776 || Lehrte W413 – Lehrte W317 || 38,516 || 41,279 || 2,763 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1800 || Göttingen – Abzw Grone || 0,000 || 2,309 || 2,309 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1801 || Göttingen – Lenglern || 3,270 || 5,170 || 1,900 ||
|-
| 1803 || Göttingen – Siekweg || 0,913 || 2,505 || 1,592 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1804 || Eichenberger Kurve || 0,000 || 1,003 || 1,003 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1816 || Edesheim W 103 – W 106 || 76,832 || 77,266 || 0,434 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1817 || Edesheim W 110 – W 113 || 77,405 || 78,128 || 0,723 || komplette VzG-Strecke
|-
| 1940 || Bad Gandersheim – Kreiensen || 101,000 || 103,207 || 2,207 ||
|-
| 1960 || Uelzen – Fischerhof || -0,390 || 3,236 || 3,626 ||
|-
| 1963 || Uelzen – Molzen || -0,360 || 2,904 || 3,264 || unbefahrbar
|-
| 2200 || Hittfeld – Abzw Norderelbbrücken || 339,800 || 352,316 || 12,516 ||
|-
| 2324 || Lev-Morsbroich – K-Kalk Nord Einf || 58,071 || 61,600 || 3,529 ||
|-
| 2400 || Düsseldorf Hbf – D-Wehrhahn || -0,011 || 0,896 || 0,907 ||
|-
| 2400 || Hagen-Vorhalle – Hagen Hbf || 76,671 || 80,171 || 3,500 ||
|-
| 2410 || Strw. 2410/2411 – Abzw Rethel || 37,460 || 37,700 || 0,240 ||
|-
| 2411 || Abzw D-Reisholz W371 – Strw. 2410/2411 || 30,601 || 35,238 || 4,637 ||
|-
| 2411 || Abzw D-Reisholz W371 – Derendorf || 37,411 || 37,700 || 0,289 ||
|-
| 2412 || Düsseldorf Hbf W34 – Düsseldorf Hbf || 87,667 || 88,396 || 0,729 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2413 || Düsseldorf-Eller – Düsseldorf Hbf || 0,573 || 5,688 || 5,115 ||
|-
| 2414 || Düsseldorf Hbf – D-Abstellbahnhof || 0,536 || 2,707 || 2,171 ||
|-
| 2415 || Düsseldorf Emma – D-Abstellbahnhof || -0,027 || 1,064 || 1,091 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2416 || Düsseldorf Hbf – Düsseldorf Nordkopf || 0,000 || 0,850 || 0,850 ||
|-
| 2417 || Abzw Sturm – Lierenfeld || -0,088 || 1,437 || 1,525 ||
|-
| 2418 || Düsseldorf Eller – Abzw Sturm || 0,609 || 1,303 || 0,694 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2419 || Düsseldorf Hbf – D-Abstellbahnhof || -1,086 || 1,062 || 2,148 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2423 || Weidestraße – Eckesey || 54,986 || 57,148 || 2,162 ||
|-
| 2525 || D-Bilk – D-Flingern || 9,569 || 12,260 || 2,691 ||
|-
| 2543 || DB-Grenze Niederlande – Herzogenrath || 27,310 || 28,936 || 1,626 || zzgl. 533 m Strecke auf niederländischem Gebiet
|-
| 2545 || Abzw Richterich – DB-Grenze Niederlande || 5,691 || 8,510 || 2,819 || zzgl. 16 m Strecke auf niederländischem Gebiet
|-
| 2550 || Aachen Hbf – Geilenkirchen || 1,612 || 25,800 || 24,188 ||
|-
| 2550 || D-Bilk – Abzw Dora || 86,849 || 89,538 || 2,689 ||
|-
| 2550 || Hagen Hbf – Kassel Hbf || 141,134 || 345,182 || 204,048 ||
|-
| 2552 || Aachen West – Aachen-Gemmenich || -1,422 || 2,000 || 3,422 ||
|-
| 2553 || Aachen West W3 – W301 || 0,419 || 0,950 || 0,531 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2570 || Alt-Merkstein – Herzogenrath || 18,299 || 19,630 || 1,331 ||
|-
| 2600 || Köln Hbf – K-Ehrenfeld Pbf || -0,002 || 0,698 || 0,700 ||
|-
| 2600 || Aachen Rothe Erde – Aachen Süd || 69,610 || 71,830 || 2,220 ||
|-
| 2608 || Köln Hbf – K-Ehrenfeld Pbf || 0,000 || 0,698 || 0,698 ||
|-
| 2616 || Köln Hbf – Köln Bbf || -0,330 || 0,698 || 1,028 ||
|-
| 2620 || Köln Hbf – Köln Hansaring || 0,000 || 0,705 || 0,705 ||
|-
| 2621 || Köln Posthof – Trimbornstraße || 0,000 || 0,966 || 0,966 ||
|-
| 2630 || Köln Hbf – Köln West Wf || -2,001 || -1,300 || 0,701 ||
|-
| 2633 || Köln Hbf – Köln Messe/Deutz || 0,000 || 1,171 || 1,171 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2638 || Köln Hbf – Köln West Wf || -1,479 || -0,780 || 0,699 ||
|-
| 2639 || Köln Hbf – Köln Messe/Deutz || 0,000 || 1,160 || 1,160 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2650 || Köln Messe/Deutz – Abzw Rethel || 0,000 || 40,386 || 40,386 ||
|-
| 2651 || Köln Messe/Deutz – Köln Kalk || 0,000 || 1,528 || 1,528 ||
|-
| 2651 || Siegburg – Etzbach || 25,895 || 68,327 || 42,432 ||
|-
| 2652 || Köln Messe/Deutz – Neurather Ring || -0,225 || 6,892 || 7,117 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2653 || Köln Messe/Deutz – Köln-Mülheim W221 || -0,249 || 3,374 || 3,623 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2654 || Köln Messe/Deutz – Deutzerfeld || 0,359 || 0,973 || 0,614 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2658 || Köln Messe/Deutz – Bruder Klaus || 40,000 || 46,804 || 6,804 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2659 || Köln Messe/Deutz – Neurather Ring || 39,749 || 46,685 || 6,936 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2660 || Köln-Mülheim W174 – Gummersbacher Str. || -0,483 || 5,278 || 5,761 ||
|-
| 2661 || Köln-Mülheim W105 – Abzw Höhenhaus || 3,156 || 3,990 || 0,834 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2663 || Köln-Mülheim W233 – Köln-Holweide || 0,736 || 2,540 || 1,804 ||
|-
| 2664 || Köln-Mülheim W238 – K-Kalk Nord Knf || 1,791 || 3,890 || 2,099 ||
|-
| 2665 || K-Kalk Nord Knf – Berliner Straße || 1,217 || 4,103 || 2,886 ||
|-
| 2668 || Köln Messe/Deutz – Deutzerfeld || 0,180 || 0,953 || 0,773 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2669 || Köln-Kalk Nord Knf – K-Mülheim Westkopf || 1,217 || 1,892 || 0,675 ||
|-
| 2670 || Köln Hbf – Düsseldorf Nordkopf || 0,000 || 40,380 || 40,380 ||
|-
| 2730 || Lev-Schlebusch – Neurather Ring Strw || 25,406 || 26,600 || 1,194 ||
|-
| 2800 || Hagen Hbf – Hagen-Halden || -0,280 || 10,221 || 10,501 ||
|-
| 2801 || Hagen Hbf – Hagen-Vorhalle || -0,310 || 3,602 || 3,912 ||
|-
| 2802 || Hagen-Eckesey – Hagen Gbf || -0,553 || 1,324 || 1,877 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2803 || Hagen-Vorhalle – Hagen Gbf || 76,668 || 77,460 || 0,792 ||
|-
| 2804 || Hagen Hbf – Hagen-Heubing || -0,426 || 0,476 || 0,902 ||
|-
| 2811 || Abzw Rehsiepen – Abzw Einhaus || 141,126 || 145,323 || 4,197 ||
|-
| 2819 || Hagen Hbf – Hagen-Oberhagen || 0,005 || 0,611 || 0,606 ||
|-
| 2820 || Hagen-Vorhalle – Hagen-Kabel || 76,634 || 83,409 || 6,775 ||
|-
| 2821 || Hagen-Vorhalle – Herdecke || 0,092 || 0,150 || 0,058 ||
|-
| 2822 || Hagen-Eckesey – Hagen-Vorhalle || -0,655 || 1,008 || 1,663 ||
|-
| 2823 || Hagen-Eckesey – Abzw Hohensyburg || -0,553 || 5,758 || 6,311 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2825 || Hagen-Vorhalle W421 – W505 || 3,731 || 3,786 || 0,055 ||
|-
| 2840 || Schwerte – Holzwickede || 155,177 || 162,332 || 7,155 ||
|-
| 2841 || Ergste – Schwerte || 15,586 || 19,717 || 4,131 ||
|-
| 2842 || Schwerte Heide – Schwerte Ost || 0,171 || 2,033 || 1,862 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2843 || Abzw Hohensyburg – Geisecke || 149,343 || 160,626 || 11,283 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2844 || Abzw Hohensyburg – Hagen-Kabel || 0,092 || 1,430 || 1,338 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2850 || Bösperde – Fröndenberg || 23,207 || 25,072 || 1,865 ||
|-
| 2852 || Fröndenberg – Frömern || 0,000 || 6,358 || 6,358 ||
|-
| 2854 || Abzw Nuttlar – Bigge || -0,261 || 5,215 || 5,476 ||
|-
| 2861 || Berge – Wennemen || 34,345 || 35,540 || 1,195 ||
|-
| 2960 || Paderborn – Paderborn Nord || -0,393 || 2,850 || 3,243 ||
|-
| 2961 || Gudenhagen – Brilon Wald || 55,787 || 59,845 || 4,058 ||
|-
| 2961 || Paderborn – Wewer || -0,242 || 1,842 || 2,084 ||
|-
| 2970 || Altenbeken – Warburg || 110,484 || 148,730 || 38,246 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2971 || Altenbeken Kurve || 109,638 || 110,746 || 1,108 || komplette VzG-Strecke
|-
| 2972 || Warburg – Warburg Altstadt || 0,000 || 1,660 || 1,660 || unbefahrbar
|-
| 2973 || Scherfede – Nörde || 283,440 || 288,239 || 4,799 ||
|-
| 2974 || Driburg – Langeland || 3,242 || 12,808 || 9,566 ||
|-
| 2975 || Berwartshausen – Northeim || 60,448 || 62,103 || 1,655 ||
|-
| 2980 || Sandebeck – Himmighausen || 45,326 || 48,041 || 2,715 ||
|-
| 3032 || Dieperzen – Au || 62,256 || 73,983 || 11,727 ||
|-
| 3600 || Bad Sooden-Allendorf – Göttingen || 222,672 || 247,704 || 25,032 ||
|-
| 3900 || Kassel Hbf – Guntershausen || 0,000 || 13,148 || 13,148 ||
|-
| 3901 || Kassel Hbf – Niederzwehren || 3,511 || 5,437 || 1,926 ||
|-
| 3902 || Kassel Hbf Abzw Tunnelgleis – Kassel Hbf || 0,000 || 2,180 || 2,180 || komplette VzG-Strecke
|-
| 3903 || Ahnatal – Obervellmar || 34,599 || 36,046 || 1,447 ||
|-
| 3906 || Hümme – Stammen || -0,209 || 0,954 || 1,163 || unbefahrbar
|-
| 3909 || Abzw Kassel Nord/West – Kassel Rbf || 140,562 || 140,785 || 0,223 || komplette VzG-Strecke
|-
| 3910 || Kassel Rbf – Kassel Hbf || -0,331 || 2,364 || 2,695 || komplette VzG-Strecke
|-
| 3911 || Kassel Rbf – Kassel Unterstadt || 1,201 || 1,295 || 0,094 || unbefahrbar
|-
| 3912 || Kassel Rbf W8 – Kassel Rbf W496 || 340,075 || 342,904 || 2,829 || komplette VzG-Strecke
|-
| 3913 || Obervellmar – Kassel-Wilhelmshöhe || 337,742 || 346,170 || 8,428 || komplette VzG-Strecke
|-
| 3914 || Abzw Berg – Abzw Kassel Rbf || 339,246 || 340,331 || 1,085 || komplette VzG-Strecke
|-
| 3915 || Kassel Rbf W1228 – Kassel Rbf W90 || 339,990 || 341,208 || 1,218 || komplette VzG-Strecke
|-
| 3916 || Kassel Rbf – Kassel Schlachthof || -0,330 || 0,224 || 0,554 || unbefahrbar
|-
| 3918 || Abzw Niedervellmar – Kassel Rbf || 161,329 || 163,157 || 1,828 || komplette VzG-Strecke
|-
| 3922 || Witzenhausen Süd – Eichenberg || 23,529 || 24,929 || 1,400 ||
|-
| 3925 || Abzw Berg – Abzw Kassel Nord/West || 339,216 || 340,266 || 1,050 || komplette VzG-Strecke
|-
| 3926 || Kassel Rbf – Abzw Kassel Nord/West || 341,077 || 341,428 || 0,351 || komplette VzG-Strecke
|-
| 3944 || Willingen – Brilon Wald || 67,250 || 69,959 || 2,709 ||
|-
| 4403 || Weizen – Geisingen-Hausen || 19,043 || 60,042 || 40,999 ||
|-
| 5062 || Amberg – Amberg Lagerhaus || -0,409 || 2,046 || 2,455 ||
|-
| 5300 || Augsburg-Oberhausen – Mertingen || 1,242 || 34,897 || 33,655 ||
|-
| 5302 || Augsburg-Oberhausen – Neusäß || 1,242 || 5,862 || 4,620 ||
|-
| 5303 || Aug-Oberhausen W976 – Westheim || 1,648 || 2,993 || 1,345 ||
|-
| 5305 || Augsburg Hbf W910 – Hirblinger Straße W277 || 1,242 || 4,757 || 3,515 ||
|-
| 5306 || Augsburg Hbf W903 – Aug-Oberhausen W972 || 1,242 || 1,431 || 0,189 ||
|-
| 5307 || Meitingen Stahlwerk – Herbertshofen Süd || 16,441 || 17,470 || 1,029 || komplette VzG-Strecke
|-
| 5800 || Schwandorf – Wackersdorf || -0,233 || 2,598 || 2,831 ||
|-
| 5804 || Nabburg – Wölsendorf || 1,014 || 2,807 || 1,793 ||
|-
| 5860 || Klardorf – Nabburg || 28,384 || 57,242 || 28,858 ||
|-
| 5904 || Luitpoldhütte – Irrenlohe || 61,807 || 90,288 || 28,481 ||
|-
| 5919 || Theuern – Erfurt Pbf || 121,322 || 191,593 || 70,271 ||
|-
| 6107 || Meinersen – Dedenhausen || 215,168 || 219,170 || 4,002 ||
|-
| 6107 || Immensen-Arpke – Lehrte || 236,041 || 238,534 || 2,493 ||
|-
| 6290 || Erfurt Gbf – Erfurt Pbf || 107,820 || 108,747 || 0,927 ||
|-
| 6291 || Erfurt Pbf – Neudietendorf || 108,862 || 121,769 || 12,907 || komplette VzG-Strecke
|-
| 6298 || Neudietendorf – Sülzenbrücken || 0,474 || 1,500 || 1,026 ||
|-
| 6299 || Arnstadt – Stadtilm || 1,030 || 13,327 || 12,297 || unbefahrbar
|-
| 6300 || Erfurt Gbf – Erfurt Pbf || 69,285 || 69,724 || 0,439 ||
|-
| 6302 || Erfurt Gbf – Erfurt Pbf || 70,599 || 71,047 || 0,448 ||
|-
| 6340 || Erfurt Pbf – Wandersleben || 107,838 || 124,098 || 16,260 ||
|-
| 6340 || Heinebach – Malsfeld-Beiseförth || 227,000 || 232,120 || 5,120 ||
|-
| 6343 || Arenshausen – Hannmünden || 167,730 || 193,944 || 26,214 ||
|-
| 6410 || Wahlitz – Güterglück Gkn || 6,400 || 26,373 || 19,973 ||
|-
| 6412 || Güterglück Gkn – Güterglück Gbf || 1,172 || 2,075 || 0,903 ||
|-
| 6899 || Veerßen – Uelzen || 102,576 || 107,115 || 4,539 ||
|}
Gesamtnetzlänge im offiziellen Bestand: 1834,447 km. Es gibt weitere Streckenmodule, die aus verschiedenen Gründen nicht Teil des offiziellen Bestands sind. Dazu gehören 144 Streckenkilometer des Repositories https://github.com/ameschede/Streckenmodule ("Oneshots").

Zum Vergleich: Die Betriebslänge aller VzG-Strecken der DB Netz AG betrug im Jahr 2015 33.193 km. Somit sind ca. 6,0 % des DB-Netzes in Zusi 3 befahrbar.

Die Zusi-2-Streckenliste auf [http://www.zusi-sk.eu zusi-sk.eu] weist ca. 1640 km ZPA-abgenommene Zusi-2-Strecken nach realem Vorbild aus (Doppelungen durch mehrfach genutzte Streckenteile nach bestem Wissen und Gewissen aussortiert). Zusi 3 hat damit den kilometermäßigen Umfang von Zusi 2 (ohne Fantasiestrecken) übertroffen.*

<nowiki/>* Es ist anzunehmen, dass die tatsächliche VzG-Länge von Zusi 2 größer ist als die oben angegebenen 1640 km. Eine Bestimmung der tatsächlichen Netzlänge von Zusi 2 mit vergleichbarer Genauigkeit wie bei Zusi 3 ist allerdings nicht möglich, da einige Strecken noch nicht georeferenziert gebaut waren und man allgemein Schwierigkeiten hat, Kartenmaterial zwecks Vermessung zu unterlegen.

Zusi 3 hat derzeit keine Fantasiestrecken im offiziellen Privatkundenbestand und damit in diesem Bereich 0 % des Umfangs von Zusi 2 erreicht.*

<nowiki/>* Die Streckenlänge der Zusi2-Fantasiestrecken ist nie wirklich ausgemessen worden. Die wichtigsten sind wohl die F(R)S mit einer Nord-Süd-Spanne von etwa 80 km und mehreren kleinen Ästen, die Strecke Neustadt-Nonnendorf mit etwa 44 km Nord-Süd-Spanne und zwei Nebenästen mit 12 und 10 km sowie die Seestrecke mit einer Nord-Süd-Spanne von 129,9 km, einer Nordost-Südwest-Spanne von 67,3 km, einem südlichen (50,9), mittleren (32,0) und nördlichen (57,6) Diesel-Netz, sowie einer Flughafenstrecke (24,5 km). Viele andere Fantasiestrecken waren recht alt. In der Summe könnte man dementsprechend für diese drei Fantasiestrecken noch mal gut 500-600 km ansetzen.

== Anzahl der Weichen ==
DB Netz hatte 2015 insgesamt 67.071 Weichen und Kreuzungen in Betrieb. Mit Stand Add-on Nr. 118 sind im veröffentlichten Zusi-Netz 8535 Weichen in Deutschland* enthalten. Hinzu kommen 52 Kreuzungen (Stand Add-on Nr. 114). Das sind zusammen etwa 12,8% -- wobei die eine oder andere Weiche im Original sicher schon abgebaut ist. Hinzu kommen Stand 26. Oktober 2019 noch 473 Weichen in den 14 Oneshots.

Wieviele Weichen das Zusi-Netz hat, verrät uns beispielsweise eine XPath-Abfrage nach Streckenelementen mit mehr als einem Nachfolger pro Richtung. Beispielaufruf unter Linux:

<pre>find . -name '*.st3' | while read f; do echo "$f $(xmllint --xpath 'count(/Zusi/Strecke/StrElement[count(NachNorm)+count(NachNormModul)>1][@Fkt!=2])+count(/Zusi/Strecke/StrElement[count(NachGegen)+count(NachGegenModul)>1][@Fkt!=2])' $f)"; done</pre>

Beispielaufruf unter Windows PowerShell:
<pre>((select-xml -path (get-childitem . -include *.st3 -recurse) -xpath "(/Zusi/Strecke/StrElement[count(NachNorm)+count(NachNormModul)>1][@Fkt!=2])").count) + ((select-xml -path (get-childitem . -include *.st3 -recurse) -xpath "(/Zusi/Strecke/StrElement[count(NachGegen)+count(NachGegenModul)>1][@Fkt!=2])").count)</pre>

<nowiki/>* Enthält auch 122 Weichen, die durch die 2 Versionen von Paderborn doppelt enthalten sind. Zuzüglich 13 Weichen in den Doku-Strecken.


== Statistiken aus dem 3D-Editor ==
Nachfolgend einige automatisiert erstellte Auswertungen (über das Fenster "Info/Statistik" in den Streckeneigenschaften gewonnen):

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Modul
! Signale
! Weichen
! Streckenelemente
! Fahrstraßen
! Bahnübergänge
! Bahnsteigkanten
! Gleislänge gesamt
! Gleislänge elektrisch
! Streckenelemente im Tunnel
|-
| Driburg
| 14
| 17
| 1140
| 23
| 3
| 3
| 14284,62
| 0,00
| 2
|-
| Langeland
| 22
| 17
| 1744
| 49
| 3
| 2
| 19994,34
| 14306,88
| 143
|-
| Altenbeken
| 128
| 106
| 3612
| 155
| 3
| 10
| 34016,21
| 30008,75
| 30
|-
| Buke
| 16
| 12
| 688
| 23
| 1
| 2
| 15403,88
| 14951,43
| 0
|-
| Neuenheerse
| 16
| 6
| 1096
| 18
| 1
| 0
| 17126,50
| 16756,52
| 0
|-
| Willebadessen
| 14
| 17
| 902
| 22
| 1
| 2
| 17237,52
| 15307,43
| 0
|-
| Bonenburg
| 11
| 4
| 636
| 13
| 2
| 0
| 11504,07
| 11504,07
| 0
|-
| Warburg
| 55
| 67
| 3320
| 132
| 6
| 4
| 47827,12
| 26721,53
| 0
|-
| Liebenau
| 14
| 10
| 1588
| 22
| 2
| 5
| 22918,75
| 22037,81
| 0
|-
| Lamerden
| 14
| 4
| 1010
| 18
| 2
| 4
| 13025,04
| 13025,04
| 0
|-
| Hümme
| 15
| 17
| 1685
| 28
| 6
| 3
| 15800,91
| 14365,82
| 0
|-
| Hofgeismar
| 13
| 18
| 801
| 25
| 4
| 2
| 13100,56
| 10647,57
| 0
|-
| Grebenstein
| 12
| 9
| 1147
| 17
| 3
| 3
| 13475,12
| 12783,88
| 0
|-
| Immenhausen
| 10
| 7
| 977
| 13
| 1
| 2
| 12996,74
| 12320,20
| 0
|-
| Mönchehof
| 12
| 19
| 1223
| 32
| 1
| 3
| 10273,72
| 8997,00
| 0
|-
| Obervellmar
| 12
| 7
| 741
| 23
| 1
| 2
| 9124,96
| 7676,17
| 0
|-
| Harleshausen
| 7
| 4
| 983
| 15
| 2
| 2
| 10830,84
| 10830,84
| 4
|-
| Kassel Bahndreieck
| 96
| 141
| 5161
| 183
| 0
| 1
| 38082,21
| 31491,75
| 41
|-
| Kassel Hbf
| 152
| 181
| 3942
| 104
| 0
| 14
| 35303,45
| 25315,28
| 0
|-
| Kassel-Wilhelmshöhe
| 90
| 91
| 3354
| 235
| 0
| 8
| 31717,08
| 26560,96
| 173
|-
| Kassel Rbf
| 161
| 249
| 7870
| 252
| 0
| 2
| 81993,20
| 59072,20
| 49
|-
| Niedervellmar
| 8
| 5
| 1037
| 14
| 0
| 2
| 10325,22
| 10325,22
| 42
|-
| Ihringshausen
| 29
| 20
| 2383
| 51
| 0
| 4
| 25342,76
| 25125,66
| 441
|-
| Lutterberg
| 4
| 4
| 364
| 24
| 0
| 0
| 10092,75
| 10092,75
| 364
|-
| Lippoldshausen
| 14
| 8
| 1801
| 44
| 0
| 0
| 27837,48
| 27837,48
| 542
|-
| Jühnde
| 23
| 20
| 1533
| 81
| 0
| 0
| 30408,73
| 30408,73
| 701
|-
| Siekweg
| 7
| 4
| 482
| 22
| 0
| 0
| 8849,14
| 8849,14
| 0
|-
| Göttingen Pbf
| 91
| 86
| 3500
| 200
| 0
| 8
| 31533,42
| 30461,68
| 0
|-
| Göttingen Gbf
| 128
| 130
| 4956
| 255
| 1
| 0
| 57573,18
| 35327,77
| 0
|-
| Rosdorf
| 15
| 19
| 1013
| 26
| 1
| 0
| 11778,87
| 11347,93
| 0
|-
| Obernjesa
| 17
| 19
| 1109
| 34
| 4
| 2
| 14746,96
| 12728,65
| 0
|-
| Himmighausen
| 16
| 16
| 1726
| 40
| 0
| 4
| 15490,57
| 14779,48
| 0
|-
| Benhausen
| 16
| 6
| 2047
| 21
| 3
| 0
| 22457,48
| 22457,48
| 0
|-
| Paderborn
| 87
| 123
| 4287
| 171
| 1
| 6
| 49476,95
| 31750,22
| 0
|-
| Salzkotten
| 23
| 27
| 1587
| 34
| 4
| 6
| 30709,84
| 27598,96
| 0
|-
| Scherfede
| 24
| 49
| 1710
| 52
| 5
| 3
| 22549,70
| 0,00
| 0
|-
| Wrexen
| 8
| 10
| 500
| 9
| 4
| 2
| 6562,32
| 0,00
| 0
|-
| Westheim
| 9
| 7
| 681
| 14
| 8
| 2
| 14132,25
| 0,00
| 0
|-
| Marsberg
| 13
| 18
| 1059
| 26
| 5
| 2
| 14628,17
| 0,00
| 0
|-
| Bredelar
| 9
| 14
| 795
| 18
| 6
| 2
| 10155,92
| 0,00
| 0
|-
| Messinghausen
| 12
| 18
| 2163
| 22
| 15
| 5
| 21972,79
| 0,00
| 32
|-
| Hoppecke
| 8
| 8
| 714
| 9
| 3
| 4
| 8284,32
| 0,00
| 0
|-
| Brilon Wald
| 23
| 61
| 2487
| 62
| 1
| 6
| 25865,55
| 0,00
| 167
|-
| Elleringhausen
| 2
| 0
| 670
| 6
| 2
| 2
| 7856,58
| 0,00
| 34
|-
| Olsberg
| 18
| 18
| 1753
| 35
| 5
| 4
| 15509,32
| 0,00
| 72
|-
| Nuttlar
| 8
| 13
| 1545
| 27
| 6
| 3
| 12096,89
| 0,00
| 0
|-
| Bestwig
| 35
| 101
| 2284
| 54
| 3
| 3
| 20827,55
| 0,00
| 0
|-
| Eversberg
| 11
| 16
| 1001
| 20
| 5
| 2
| 13787,93
| 0,00
| 0
|-
| Meschede
| 15
| 40
| 1668
| 33
| 6
| 4
| 20086,58
| 0,00
| 0
|-
| Wennemen
| 20
| 42
| 1423
| 64
| 3
| 3
| 15301,86
| 0,00
| 0
|-
| Freienohl
| 11
| 17
| 850
| 24
| 1
| 2
| 8389,64
| 0,00
| 97
|-
| Grimmelshofen
| 16
| 6
| 1798
| 27
| 6
| 5
| 13716,63
| 0,00
| 665
|-
| Fützen
| 16
| 7
| 2311
| 27
| 4
| 6
| 15559,98
| 0,00
| 178
|-
| Zollhaus
| 10
| 10
| 772
| 12
| 13
| 5
| 8842,43
| 0,00
| 15
|-
| Aulfingen
| 2
| 0
| 806
| 4
| 4
| 4
| 8711,60
| 0,00
| 0
|-
| St. Peter-Ording
| 14
| 7
| 1411
| 12
| 32
| 9
| 25971,78
| 0,00
| 0
|-
| Hörn-Tönning
| 0
| 0
| 607
| 0
| 7
| 2
| 13621,80
| 0,00
| 0
|-
| Friedrichstadt
| 16
| 5
| 675
| 17
| 6
| 2
| 13132,56
| 0,00
| 0
|-
| Husum
| 59
| 49
| 2473
| 79
| 13
| 5
| 29332,81
| 0,00
| 0
|-
| Hattstedt
| 4
| 1
| 566
| 4
| 6
| 0
| 12390,83
| 0,00
| 0
|-
| Struckum-Bredstedt
| 8
| 6
| 509
| 16
| 3
| 2
| 12272,29
| 0,00
| 0
|-
| Stedesand
| 11
| 12
| 665
| 10
| 5
| 1
| 12536,16
| 0,00
| 0
|-
| Langenhorn
| 2
| 0
| 767
| 2
| 9
| 2
| 19794,46
| 0,00
| 0
|-
| Lindholm
| 10
| 5
| 553
| 13
| 4
| 0
| 12613,42
| 0,00
| 0
|-
| Niebüll
| 36
| 54
| 2070
| 65
| 16
| 7
| 28441,63
| 0,00
| 0
|-
| Lehnshallig
| 6
| 2
| 340
| 9
| 5
| 0
| 8539,52
| 0,00
| 0
|-
| Unterlüß
| 47
| 35
| 2623
| 60
| 0
| 4
| 38062,73
| 27825,39
| 0
|-
| Suderburg
| 28
| 8
| 960
| 38
| 0
| 2
| 17401,04
| 17401,04
| 0
|-
| Klein Süstedt
| 18
| 12
| 685
| 30
| 0
| 0
| 12034,00
| 11882,15
| 0
|-
| Uelzen
| 138
| 107
| 5131
| 247
| 3
| 7
| 54180,37
| 40647,66
| 13
|-
| Oeventrop
| 11
| 33
| 2179
| 17
| 3
| 2
| 18747,11
| 0,00
| 186
|-
| Arnsberg
| 17
| 49
| 2740
| 32
| 2
| 3
| 28204,26
| 0,00
| 56
|-
| Neheim-Hüsten
| 19
| 72
| 2765
| 50
| 8
| 4
| 31845,59
| 0,00
| 0
|-
| Voßwinkel
| 6
| 6
| 926
| 13
| 6
| 2
| 10782,99
| 0,00
| 0
|-
| Wickede
| 14
| 36
| 1572
| 24
| 8
| 2
| 22761,53
| 0,00
| 0
|-
| Fröndenberg
| 44
| 63
| 2935
| 121
| 9
| 13
| 37382,98
| 0,00
| 0
|-
| Eschede
| 42
| 12
| 1485
| 54
| 0
| 2
| 27377,29
| 27184,87
| 0
|-
| Langschede
| 19
| 34
| 1850
| 38
| 7
| 4
| 27438,49
| 0,00
| 0
|-
| Schwerte Ost
| 39
| 33
| 2914
| 72
| 0
| 3
| 32383,66
| 14576,39
| 138
|-
| Schwerte
| 113
| 167
| 6589
| 257
| 1
| 8
| 61844,56
| 58411,13
| 0
|-
| Westhofen
| 23
| 38
| 2185
| 63
| 0
| 4
| 20905,12
| 18080,31
| 0
|-
| Gersthofen
| 16
| 22
| 643
| 29
| 0
| 2
| 11995,16
| 10991,59
| 0
|-
| Gablingen
| 31
| 42
| 1300
| 40
| 0
| 4
| 19591,79
| 14179,25
| 0
|-
| Langweid Lech
| 4
| 6
| 209
| 6
| 0
| 2
| 5557,14
| 5199,76
| 0
|-
| Herbertshofen
| 17
| 35
| 1113
| 10
| 0
| 2
| 17615,73
| 9598,38
| 0
|-
| Celle
| 181
| 144
| 5998
| 522
| 4
| 6
| 56021,78
| 40510,77
| 0
|-
| Garssen
| 40
| 36
| 2259
| 54
| 2
| 0
| 32424,75
| 19858,93
| 0
|-
| Plockhorst
| 25
| 51
| 1051
| 30
| 3
| 5
| 20314,50
| 0,00
| 0
|-
| Ankensen
| 3
| 4
| 245
| 3
| 0
| 2
| 8431,68
| 0,00
| 0
|-
| Edemissen
| 3
| 5
| 302
| 3
| 0
| 3
| 5803,01
| 0,00
| 0
|-
| Klanxbüll
| 11
| 6
| 1045
| 15
| 4
| 2
| 29918,85
| 0,00
| 0
|-
| Morsum
| 16
| 12
| 762
| 20
| 5
| 4
| 14752,57
| 0,00
| 0
|-
| Westerland
| 50
| 65
| 2320
| 102
| 3
| 5
| 22994,27
| 0,00
| 0
|-
| Hengstey
| 77
| 143
| 5948
| 298
| 0
| 1
| 56979,64
| 40272,70
| 0
|-
| Hagen Gbf
| 132
| 218
| 8457
| 215
| 0
| 0
| 72479,35
| 62341,26
| 0
|-
| Ehlershausen
| 22
| 21
| 1307
| 32
| 8
| 2
| 22487,32
| 17964,64
| 10
|-
| Otze
| 3
| 0
| 391
| 3
| 1
| 2
| 12809,32
| 12809,32
| 0
|-
| Burgdorf
| 18
| 6
| 820
| 21
| 4
| 4
| 16623,18
| 16082,72
| 0
|-
| Lehrte West
| 182
| 172
| 7289
| 325
| 3
| 7
| 80485,98
| 55949,39
| 0
|-
| Lehrte Ost
| 63
| 44
| 2716
| 76
| 3
| 0
| 28995,95
| 24537,81
| 0
|-
| Stederdorf
| 3
| 9
| 201
| 3
| 0
| 1
| 4521,88
| 0,00
| 0
|-
| Köln Hbf
| 178
| 114
| 2400
| 174
| 0
| 12
| 15340,53
| 15037,39
| 0
|-
| Köln-Deutz
| 160
| 262
| 9022
| 211
| 0
| 10
| 74386,63
| 62393,25
| 0
|-
| Köln-Mülheim
| 136
| 123
| 8081
| 219
| 1
| 11
| 71934,07
| 64433,20
| 0
|-
| Leverkusen
| 29
| 18
| 1966
| 47
| 0
| 8
| 33457,61
| 33233,78
| 0
|-
| Langenfeld
| 51
| 24
| 2311
| 88
| 0
| 10
| 47039,81
| 45501,91
| 0
|-
| Düsseldorf-Reisholz
| 38
| 89
| 3998
| 102
| 0
| 8
| 54151,27
| 37398,34
| 0
|-
| Düsseldorf Hbf
| 183
| 277
| 8900
| 515
| 0
| 25
| 71839,44
| 70844,39
| 0
|-
| Blankenberg
| 20
| 6
| 869
| 23
| 3
| 6
| 11958,02
| 11958,02
| 48
|-
| Eitorf
| 15
| 6
| 525
| 17
| 5
| 3
| 12767,22
| 12589,82
| 0
|-
| Herchen
| 12
| 4
| 975
| 18
| 1
| 3
| 15742,23
| 15734,27
| 82
|-
| Schladern
| 20
| 4
| 1118
| 20
| 1
| 7
| 14873,01
| 14873,01
| 24
|-
| Erfurt Pbf
| 86
| 88
| 4086
| 263
| 0
| 10
| 32559,78
| 32060,44
| 0
|-
| Bischleben
| 41
| 17
| 3736
| 110
| 0
| 3
| 46851,75
| 45689,05
| 74
|-
| Eischleben
| 18
| 12
| 2645
| 56
| 1
| 2
| 39502,08
| 27084,94
| 38
|-
| Wolfsberg
| 16
| 20
| 1252
| 57
| 0
| 0
| 26607,54
| 25056,82
| 78
|-
| Massetal
| 11
| 4
| 1109
| 50
| 0
| 0
| 32540,19
| 32540,19
| 649
|-
| Theuern
| 24
| 12
| 1285
| 52
| 0
| 0
| 34088,78
| 33969,34
| 733
|-
| Meitingen
| 10
| 27
| 808
| 16
| 0
| 3
| 9804,30
| 8267,60
| 0
|-
| Westendorf
| 3
| 0
| 154
| 4
| 0
| 2
| 4199,60
| 4199,60
| 0
|-
| Au
| 38
| 41
| 2538
| 98
| 1
| 12
| 21803,19
| 16531,55
| 0
|-
| Breitscheidt
| 9
| 2
| 1027
| 13
| 8
| 5
| 9390,90
| 0,00
| 0
|-
| Bad Bevensen
| 25
| 20
| 2145
| 27
| 0
| 2
| 31077,91
| 24574,26
| 0
|-
| Bienenbüttel
| 19
| 8
| 927
| 22
| 0
| 2
| 20592,24
| 20444,90
| 0
|-
| Deutsch Evern
| 17
| 8
| 794
| 21
| 0
| 0
| 19077,09
| 18983,08
| 0
|-
| Lüneburg
| 154
| 126
| 6229
| 283
| 2
| 7
| 61561,46
| 35132,86
| 0
|-
| Bardowick
| 18
| 8
| 636
| 22
| 0
| 2
| 16232,39
| 16159,14
| 0
|-
| Radbruch
| 18
| 0
| 590
| 18
| 0
| 2
| 18706,26
| 18624,41
| 0
|-
| Winsen Luhe
| 38
| 35
| 1976
| 40
| 0
| 3
| 30747,27
| 23583,23
| 0
|-
| Stelle
| 34
| 22
| 1640
| 67
| 0
| 4
| 25863,17
| 25789,29
| 9
|-
| Maschen Rbf Süd
| 311
| 493
| 14547
| 618
| 0
| 2
| 174572,44
| 87418,23
| 0
|-
| Neudietendorf
| 34
| 62
| 2569
| 118
| 1
| 4
| 25922,91
| 13875,57
| 0
|-
| Bergheim
| 12
| 7
| 829
| 10
| 2
| 2
| 12686,53
| 11064,39
| 0
|-
| Speele
| 9
| 4
| 937
| 11
| 0
| 2
| 9170,19
| 8166,63
| 0
|-
| Augsburg Hirblinger Straße
| 18
| 11
| 1380
| 22
| 0
| 4
| 15238,67
| 13194,97
| 30
|-
| Nordendorf
| 6
| 8
| 543
| 7
| 0
| 2
| 13895,17
| 12997,09
| 0
|-
| Nörten-Hardenberg
| 71
| 45
| 2599
| 121
| 0
| 2
| 50355,86
| 46515,88
| 58
|-
| Sudheim
| 9
| 4
| 891
| 21
| 0
| 0
| 18231,66
| 14920,85
| 0
|-
| Edesheim
| 21
| 12
| 1623
| 43
| 1
| 0
| 26955,17
| 26955,17
| 0
|-
| Ahlshausen
| 4
| 8
| 1147
| 33
| 0
| 1
| 23678,02
| 20263,13
| 436
|-
| Orxhausen
| 23
| 23
| 1124
| 62
| 1
| 0
| 22428,84
| 15835,22
| 155
|-
| Gehrenrode
| 8
| 8
| 967
| 42
| 0
| 0
| 21390,02
| 21390,02
| 149
|-
| Almstedt
| 20
| 16
| 945
| 60
| 0
| 0
| 23426,12
| 22934,99
| 0
|-
| Sorsum
| 13
| 8
| 801
| 46
| 0
| 0
| 19620,93
| 19581,73
| 352
|-
| Hagen Hbf
| 147
| 261
| 4283
| 382
| 0
| 12
| 36678,99
| 30688,57
| 0
|-
| Maschen Rbf Nord
| 334
| 398
| 10529
| 526
| 0
| 2
| 122132,16
| 83124,71
| 0
|-
| Hamburg-Harburg
| 177
| 154
| 7423
| 323
| 2
| 6
| 80996,92
| 62550,82
| 28
|-
| Kabel
| 32
| 64
| 1899
| 38
| 0
| 3
| 21189,52
| 13695,58
| 0
|-
| Aachen Hbf
| 127
| 121
| 2833
| 259
| 0
| 12
| 21642,63
| 19400,56
| 0
|-
| Aachen West
| 179
| 251
| 6532
| 302
| 0
| 2
| 64567,81
| 43677,18
| 0
|-
| Kohlscheid
| 21
| 18
| 1579
| 44
| 0
| 4
| 17809,41
| 13826,02
| 0
|-
| Herzogenrath
| 37
| 71
| 3227
| 120
| 1
| 4
| 31157,60
| 19291,60
| 0
|-
| Übach-Palenberg
| 21
| 14
| 1438
| 30
| 10
| 3
| 17883,24
| 14432,34
| 0
|-
| Eckesey
| 49
| 112
| 3083
| 179
| 0
| 0
| 25894,75
| 17919,32
| 0
|-
| Bonaforth
| 8
| 6
| 1543
| 11
| 2
| 0
| 15938,21
| 14664,99
| 0
|-
| Hann-Münden
| 16
| 6
| 556
| 10
| 0
| 2
| 5656,30
| 5655,07
| 0
|-
| Escherde
| 25
| 20
| 1259
| 53
| 0
| 0
| 21392,94
| 20967,52
| 0
|-
| Emmerke
| 15
| 9
| 888
| 29
| 6
| 2
| 13017,37
| 12318,87
| 0
|-
| Hildesheim Gbf
| 56
| 99
| 3398
| 129
| 0
| 0
| 31502,39
| 13947,13
| 0
|-
| Peine West
| 33
| 135
| 4108
| 42
| 5
| 2
| 37327,90
| 0,00
| 15
|-
| Steinheim
| 24
| 20
| 1117
| 29
| 4
| 2
| 16517,76
| 14304,63
| 0
|-
| Schieder
| 21
| 15
| 1637
| 23
| 2
| 2
| 20522,81
| 17936,12
| 28
|-
| Hämelerwald
| 21
| 43
| 1160
| 19
| 8
| 2
| 23683,91
| 0,00
| 0
|-
| Vöhrum
| 20
| 25
| 743
| 29
| 5
| 2
| 17132,75
| 0,00
| 0
|-
| Gommern
| 12
| 39
| 1016
| 21
| 3
| 2
| 18450,65
| 15186,26
| 0
|-
| Prödel
| 13
| 11
| 704
| 27
| 2
| 4
| 13938,27
| 13041,34
| 0
|-
| Güterglück Gkn
| 15
| 6
| 502
| 23
| 0
| 0
| 9330,48
| 9289,97
| 0
|-
| Lügde
| 3
| 0
| 861
| 3
| 4
| 2
| 9008,76
| 9008,76
| 0
|-
| Bad Pyrmont
| 27
| 23
| 761
| 28
| 0
| 3
| 13845,94
| 13845,94
| 0
|-
| Hedemünden
| 12
| 6
| 1006
| 15
| 2
| 5
| 13166,00
| 13166,00
| 0
|-
| Hildesheim Hbf
| 40
| 61
| 2336
| 121
| 3
| 10
| 19648,69
| 15490,24
| 0
|-
| Harsum
| 22
| 35
| 1555
| 14
| 3
| 2
| 22971,88
| 17397,08
| 0
|-
| Algermissen
| 17
| 14
| 861
| 16
| 5
| 2
| 18940,75
| 18566,98
| 0
|-
| Sehnde
| 59
| 82
| 3108
| 51
| 0
| 2
| 37428,99
| 23601,21
| 0
|-
| Welsede
| 2
| 0
| 1123
| 2
| 2
| 2
| 15601,79
| 15601,79
| 0
|-
| Emmerthal
| 25
| 26
| 1702
| 51
| 3
| 4
| 20534,53
| 12021,96
| 0
|-
| Mertingen Bf
| 16
| 17
| 750
| 35
| 0
| 3
| 10826,66
| 10175,00
| 0
|-
| Augsburg-Oberhausen
| 35
| 65
| 2338
| 84
| 0
| 9
| 21204,88
| 13090,16
| 0
|-
| Luitpoldhütte
| 23
| 30
| 1265
| 39
| 0
| 0
| 15790,58
| 0,00
| 0
|-
| Amberg
| 22
| 32
| 1991
| 33
| 1
| 4
| 14989,39
| 0,00
| 0
|-
| Hiltersdorf
| 6
| 2
| 514
| 10
| 1
| 0
| 8484,35
| 0,00
| 0
|-
| Freihöls
| 8
| 4
| 241
| 11
| 1
| 2
| 4529,55
| 0,00
| 0
|-
| Irrenlohe
| 31
| 13
| 1628
| 64
| 5
| 3
| 22321,48
| 0,00
| 0
|-
| Wahlitz
| 2
| 0
| 227
| 2
| 1
| 2
| 7999,74
| 7999,74
| 0
|-
| Schwarzenfeld
| 15
| 16
| 2024
| 13
| 2
| 2
| 22189,99
| 0,00
| 0
|-
| Schwandorf
| 89
| 128
| 5953
| 172
| 1
| 5
| 48862,05
| 0,00
| 0
|-
| Klardorf
| 9
| 1
| 1498
| 10
| 3
| 0
| 23041,79
| 0,00
| 0
|-
|}

Interessante Streckenkonstruktionen

2023-02-05T10:52:53Z

LeonardK: /* Zugdeckungssignale */ Signalgeschwindigkeit muss in -999 Zeile

Hier werden Stellen im Zusi-Netz gesammelt, die Doku-Rezepte kreativ erweitern oder Konstruktionen verwenden, die so nicht in der Doku stehen.

== Gleis mit mehreren Gruppenausfahrsignalen ==

In Kapitel 5.3.1.11.6.8 der Doku wird beschrieben, wie man Gruppenausfahrsignale mittels Signalkoppelungen baut. In Kassel Rbf wird diese Lösung auf Gleise mit ''mehreren'' Gruppenausfahrsignalen (Signale L und K) erweitert.

[[Datei:Kassel Rbf Skizze mehrere Gruppenausfahrsignale.png]]

Betrachtet man zunächst nur die Signale Ls 101 I und L sowie in den Matrizen nur die Zeilen 0 und 1, so ergibt sich die Situation aus der Dokumentation: Signal L wird immer auf dieselbe Zeile geschaltet wie Signal Ls 101 I und es gilt:
* '''Zeile 0:''' keine Fahrstraße gestellt
* '''Zeile 1:''' Fahrstraße (über Signal L) gestellt

Um das Signal K ebenfalls anzusteuern, wird in allen Matrizen eine dritte Zeile (Zeile 2) eingefügt. Über die unterschiedlichen Signalgeschwindigkeiten 40 und 41 km/h wird sichergestellt, dass Zeile 1 bei Fahrt über Signal L, Zeile 2 bei Fahrt über Signal K eingestellt wird.

Signal K wird jetzt an Signal L gekoppelt. Somit werden die Signale Ls 101 I, L und K immer auf dieselbe Zeile gestellt und es gilt:
* '''Zeile 0:''' kein Fahrstraße gestellt
* '''Zeile 1:''' Fahrstraße über Signal L gestellt
* '''Zeile 2:''' Fahrstraße über Signal K gestellt

Da beim Einstellen einer Fahrstraße über Signal L immer Signal K mitgestellt wird und umgekehrt, muss Signal K beim Einstellen der zweiten Zeile Halt zeigen, ebenso muss Signal L beim Einstellen der dritten Zeile Halt zeigen.

== Fahrwegabhängige Unterdrückung der LZB-Aufnahme ==
In einfach gelagerten Fällen (keine Modulgrenze zwischen LZB-Anfang und der fahrwegbestimmenden Weiche, keine Notwendigkeit mehrere Gleise abzuarbeiten) kann mit "Signal in Fahrstraße verknüpfen" gearbeitet werden. Beispiel: Göttingen Pbf Gleis 6 und 7 Richtung Abzw Siekweg (SFS) / Abzw Grone. Aufgabe: Züge in Richtung Siekweg sollen bei Streckenelement 1449 in die LZB aufgenommen werden, Züge in Richtung Grone sollen nicht aufgenommen werden. Die Lösung funktioniert analog zum Schaltfall "Vorsignal mit Dunkelschaltung" aus der Doku (5.3.1.11.6.4): Das LZB-Anfang-Ereignis wird in ein Hilfssignal mit zwei Hsig-Zeilen verlegt. Zeile 0 enthält das Anfangs-Ereignis, hat aber das Häkchen "Zugfahrt" nicht gesetzt. Diese Zeile wird angesteuert, indem im Fahrweg nach Siekweg das Ereignis "Signal in Fahrstraße verknüpfen" mit Referenz auf die Zeile 0 des Hilfssignals platziert wird. Für den Fahrweg nach Grone greift dagegen Zeile 1 des Hilfssignals, die keinen LZB-Anfang auslöst, aber das Häkchen "Zugfahrt" gesetzt hat und deshalb ohne weitere Maßnahmen bei der Fahrstraßenerzeugung standardmäßig für alle sonstigen Fahrwege gewählt wird.

Bei komplizierteren Fällen mit Modulgrenzen oder wenn-dann-Beziehungen bietet sich eine Lösung analog [[#Erweiterte richtungsabhängige Signalisierung mit Richtungsanzeiger am Hilfssignal|Erweiterte richtungsabhängige Signalisierung mit Richtungsanzeiger am Hilfssignal]] an (Details siehe dort). Ausgeführtes Beispiel: Die LZB-Aufnahme aus mehreren Gleisen zwischen Lehrte West und Ost.

== Vorsignal fahrwegabhängig mit oder ohne Zusatzlicht ==
Beispiel: Kassel Rbf 184v soll Richtung Obervellmar kein Zusatzlicht zeigen, Richtung Niedervellmar dagegen schon. Statt mit "Signal in Fahrstraße verknüpfen" herumzutricksen, wird das Zusatzlicht einfach als Richtungsanzeiger eingebunden: Im Ast nach Niedervellmar liegt ein Ereignis "Richtungsanzeiger-Ziel: H" (das man für das ebenfalls vorhandene alleinstehende Zs 2 eh braucht). In der ersten Zeile des Signals 184v liegt ein Ereignis "Richtungsanzeiger-Ziel" mit Buchstabe H und als Signalbegriff-Nummer die Nummer des Zusatzsignals, wie in der Doku (5.3.1.11.6.3) beschrieben.

== Halbregelabstand ==
=== Hintergrund ===
Halbregelabstand ist eine Technik der Bundesbahn, bei der mit Hilfe von Kennlichtern der Signalabstand auf 500 m verkürzt werden kann. Er kann zur Kapazitätssteigerung oder wegen verkürztem Signalabstand innerhalb von Weichenstraßen verwendet werden. Manchmal dient er jedoch auch nur verkürzten Signalabständen innerhalb eines Bahnhofs. Allgemeines zum Halbregelabstand findet sich [https://de.wikipedia.org/wiki/Halbregelabstand bei Wikipedia].

Im Regelfall kann man Halbregelabstand daran erkennen, dass man im Vorlauf ein Hauptsignal hat, dass nur Hp1 oder Kennlicht anzeigen kann. Dieses Signal nennt man Halbregelabstands-Ankündigungssignal (AKS).

Hinweise zum Aufbau der AKS und der Verwendung der Kennlichter finden sich unter Signals\Deutschland\Signalordnung_1959_DB\Lichtsignale_Einheitsbauform_69\HalbregelAks69-Verwendung.txt

=== Beispiel ===

Im nachfolgenden wird als Beispiel die [https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/26/Halbregelabstand.png Skizze] aus dem Wikipedia-Artikel umgesetzt.

Die prominentensten Realisierungen im Zusi-Bestand sind Warburg und Augsburg. Als Anschauungsobjekt sind die Namen der entsprechenden Signale dort ergänzt.

{| class="wikitable"
|-
| Wikipedia || colspan="2" | Signal 1 || colspan="2" | Signal 3 || colspan="2" | Signal AN || colspan="2" | Signal 5 || colspan="2" | Signal 7 || colspan="2" | Signal 9 || …
|-
| Abstand ||   || colspan="2" | 1000 m || colspan="2" | 500 m || colspan="2" | 500 m || colspan="2" | 500 m || colspan="2" | 500 m || colspan="2" | 1000 m
|- style="color: grey"
| Warburg || colspan="2" | -/- || colspan="2" | A || colspan="2" | An3 || colspan="4" | R13 || colspan="2" | N3/N4 || -/-
|- style="color: grey"
| Augsburg || colspan="2" | -/- || colspan="2" | G680 || colspan="2" | At670 || colspan="4" | V677 || colspan="2" | T670 || …
|-
|}

=== 500-Herz-Magnete ===
500-Herz-Magnete lassen sich innerhalb von Halbregelabstands-Strecken am einfachsten als Koppelsignale realisieren.

=== Umsetzung durch überschreiben der Vorsignalisierung mit FahrstrGen ===
'''Achtung: Dieser Vorschlag funktioniert nicht mit dem 3D-Editor. Es ist FahrstrGen ab Version 1.0.20 erforderlich.'''

Die Signalmatrizen in Zusi ergeben sich unmittelbar aus den möglichen Signalstellungen in der Skizze, wenn man bedenkt, dass ein Signal in Zusi folgende Geschwindigkeiten signalisiert: Halt: v=0, Hp1: v=-1, Hp2: v=40. Für Kennlicht gilt: Kennlicht mit Vr0: v=-2, Kennlicht mit Vr2: v=7040 (Nähere Erläuterungen weiter unten)

'''Signal 1'''

Ein normales H/V-Signal ohne Besonderheiten. Wenn das folgende Signal auf Fahrt steht, zeigt es "Fahrt erwarten", sonst "Halt erwarten".
* Die Fahrstraße „Signal 1 - Signal 3 - Signal AN“ muss '''in die Fahrstraßenlöschliste'''

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
!
! 0
! -1
! 40
|-
| Zugfahrt, Geschwindigkeit -1
| v=-1, Hp 1 + Vr 0
| v=-1, Hp 1 + Vr 1
| v=-1, Hp 1 + Vr 2
|-
| Zugfahrt, Geschwindigkeit 40
| v=40, Hp 2 + Vr 0
| v=40, Hp 2 + Vr 1
| v=40, Hp 2 + Vr 2
|-
| Zugfahrt, Geschwindigkeit 0
| colspan="3" | v=0, Hp 0
|}

'''Signal 3'''

kann zwei verschiedene Fahrtbegriffe zeigen:
* Hp 1 + Vr 1 + Zusatzlicht, wenn Signal AN Fahrt (v=-1) zeigt.
* Hp 1 + Vr 0 ohne Zusatzlicht, wenn Signal AN Kennlicht mit Vr0 (v=-2) zeigt.
* Hp 1 + Vr 2 ohne Zusatzlicht, wenn Signal AN Kennlicht mit Vr2 (v=7040) zeigt.
* Für die Hp2-Begriff müssen die Vorsignalbegriffe Vr0, Vr1 und Vr2 klassisch mit oder ohne Zusatzlicht angelegt werden.
* An dem Signal muss '''„Kennlichtsignal mit Nachfolgesignal“''' aktiviert werden.
* Die Spalte Vorsignal 0 km/h ist etwas komplexer zu verstehen, hierbei geht es darum, dass im Grundzustand keine Fahrstraße liegt.

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
!
! 0
! -1
! 40
! -2
! 7040
|-
| Zugfahrt, Geschwindigkeit -1
| v=-1, Hp 1 + Vr 0
| v=-1, Hp 1 + Vr 1 + Zusatzlicht
| (nicht benutzt)
| (nicht benutzt)
| v=-1, Hp 1 + Vr 2
|-
| Zugfahrt, Geschwindigkeit 40
| v=40, Hp 2 + Vr 0 + Zusatzlicht
| v=40, Hp 2 + Vr 1 + Zusatzlicht
| v=40, Hp 2 + Vr 2 + Zusatzlicht
| (nicht benutzt)
| (nicht benutzt)
|-
| Zugfahrt, Geschwindigkeit 0
| colspan="5" | v=0, Hp 0
|}

'''Signal AN'''

Das Halbregelabstands-Ankündigungssignal muss als reguläres Hauptsignal ausgeführt sein, da ansonsten bei Ersatzsignal an Signal 3 die Sollgeschwindigkeit an Signal AN nicht korrekt erhöht wird.
* Hp 1 + Vr 1 + Zusatzlicht, wenn Signal 5 Fahrt (v=-1) zeigt.
* Kennlicht + Vr 0 + Zusatzlicht, wenn Signal 5 Halt (v=0) zeigt.
* Kennlicht + Vr 2 + Zusatzlicht, wenn Signal 5 Hp2 (v=40) zeigt.
* Hp 1 + Vr 0 ohne Zusatzlicht, wenn Signal 5 Kennlicht mit Vr0 (v=-2) zeigt.
* Hp 1 + Vr 2 ohne Zusatzlicht, wenn Signal 5 Kennlicht mit Vr2 (v=7040) zeigt.
* In den Kennlicht-Begriffen mit Vr2 muss mit einem '''Sonderereignis für FahrstrGen''' (Signalgeschwidndigkeit mit dem Text "vsig" in der 2. Spalte) die für die Vorsignalisierung verwendete Geschwindigkeit überschrieben werden.
* An dem Signal muss '''„Kennlichtsignal mit Vorgängersignal“''' aktiviert werden, da es Zusi-Technisch als Hauptsignal fungieren muss, dennoch Fahrstraßen dort aber weder beginnen noch enden können.
* Es müssen Hauptsignalzeilen für '''v=0''' und '''v=-2''' (Fahrstraße über das Signal hinweg) angelegt werden, die Kopien voneinander sind, da Zusi die 0-Zeile benötigt, um das Signal als Hauptsignal anzusehen.
* Die Fahrstraße Signal AN - Signal 5 muss '''in die Fahrstraßenlöschliste'''.

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
!
! 0
! -1
! 40
! -2
! 7040
|-
| Zugfahrt, Geschwindigkeit -2
| rowspan="2" | v=-2, Kennlicht + Vr 0 + Zusatzlicht
| rowspan="2" | v=-1, Hp 1 + Vr 1 + Zusatzlicht
| rowspan="2" | v=-2, Kennlicht + Vr 2 + Zusatzlicht Ereignis vsig=7040
| rowspan="2" | v=-1, Hp 1 + Vr 0
| rowspan="2" | v=-1, Hp 1 + Vr 2
|-
| Zugfahrt, Geschwindigkeit 0
|}

'''Signal 5, 7, ...'''

können die gleichen Signalbegriffe zeigen wie AN und können zusätzlich "Halt" zeigen. Außerdem können sie von einem Fahrtbegriff (v=-2) auf einen höheren (v=-1) wechseln, daher muss das '''Kontrollkästchen "Hochsignalisierung" aktiviert''' werden.

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
!
! 0
! -1
! 40
! -2
! 7040
|-
| Zugfahrt, Geschwindigkeit -1
| v=-2, Kennlicht + Vr 0 + Zusatzlicht
| v=-1, Hp 1 + Vr 1 + Zusatzlicht
| v=-2, Kennlicht + Vr 2 + Zusatzlicht Ereignis vsig=7040
| v=-1, Hp 1 + Vr 0
| v=-1, Hp 1 + Vr 2
|-
| Zugfahrt, Geschwindigkeit 40
| v=40, Hp 2 + Vr 0 + Zusatzlicht
| v=40, Hp 2 + Vr 1 + Zusatzlicht
| v=40, Hp 2 + Vr 2 + Zusatzlicht
| (nicht benutzt)
| (nicht benutzt)
|-
| Zugfahrt, Geschwindigkeit 0
| colspan="5" | v=0, Hp 0
|-
| Zugfahrt, Geschwindigkeit -999
| colspan="5" | v=0, Hp 0
|}

Die zusätzliche Zeile mit Geschwindigkeit -999 dient dazu, dass der Simulator beim Stellen der Vorsignale ein zugehöriges Hauptsignal findet.

'''Ende der Halbregelabstands-Strecke (hier: Signal 9, aber auch Hp2-Gleise):'''

Das letzte Signal der Halbregelabstands-Strecke steht im Regelabstand vor dem darauffolgenden Signal. Es ist also ein normales Hauptsignal ohne Kennlicht und mit den gleichen Signalbegriffen wie Signal 1. Das Kontrollkästchen "Hochsignalisierung" bei Signal 11 wird nicht angekreuzt. Es braucht aber eine '''Zeile für Geschwindigkeit -999.''' Das selbe gilt sinngemäß für alle Signale, die die Halbregelabstands-Strecke seitlich verlassen und somit '''über Hp2 erreichbar''' sind.

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
!
! 0
! -1
! 40
|-
| Zugfahrt, Geschwindigkeit -1
| v=-1, Hp 1 + Vr 0
| v=-1, Hp 1 + Vr 1
| v=-1, Hp 1 + Vr 2
|-
| Zugfahrt, Geschwindigkeit 40
| v=40, Hp 2 + Vr 0
| v=40, Hp 2 + Vr 1
| v=40, Hp 2 + Vr 2
|-
| Zugfahrt, Geschwindigkeit 0
| colspan="3" | v=0, Hp 0
|-
| Zugfahrt, Geschwindigkeit -999
| colspan="3" | v=0, Hp 0
|}

Da dieses Signal kein Kennlicht zeigen kann, können die Spalten für Vorsignal-Geschwindigkeit -2 und 7040 beim vorletzten Signal entfallen.

=== Alte Umsetzungen ===

Es gibt zwei alte Versionen, die beide nur in bestimmten Situationen angewendet werden können und zudem Fehler mit sich bringen.

;Umsetzung mit wenigen Hp2
Ab Version 3.1.2.3 beherrschen Simulator und 3D-Editor Hochsignalisierung. Mit diesem Feature lassen sich Halbregelabstands-Strecken umsetzen.

'''Einschränkung:''' Bei dieser Konstruktion dürfen nur das Signal 1, 3 und 5 Hp1 und Hp2 zeigen können. Alle anderen Halbregelabstands-Signale dürfen entweder keine Hp2- oder keine Hp1-Begriffe haben.

'''Einschränkung:''' Diese Konstruktion funktioniert nur dann mit dem 3D-Editor, wenn sich zwischen Signal 3 (oder 5?) und Signal 9 keine Modulgrenze befindet, da sonnst die -999-Zeile nicht funktioniert.

'''Einschränkung:''' Diese Variante unterstützt keine Ersatzsignale an Signal 3.

Die Dokumentation dieser Variante findet sich archiviert hier: https://zusiwiki.echoray.de/index.php?title=Interessante_Streckenkonstruktionen&oldid=2516#Alte_Umsetzung_mit_wenigen_Hp_2_.28bis_FahrstrGen_1.0.19.29

;Umsetzung mit 3D-Editor und "Vorsignal in Fahrstraße verknüpfen" (Alte Lösung in Warburg bis 3D-Editor 3.1.2.1)

'''Einschränkung:''' Mit dieser Lösung ließen sich nur Lösungen umsetzen, die bis Signal 7 (Ende des Halbregelabstands an Signal 7) gehen. Längere Halbregelabstands-Strecken ließen sich mit dieser Technik nicht umsetzen.

'''Einschränkung:''' Diese Variante unterstützt keine Ersatzsignale an Signal 3.

Die Dokumentation dieser Variante findet sich archiviert hier: https://zusiwiki.echoray.de/index.php?title=Interessante_Streckenkonstruktionen&oldid=2516#Alte_L.C3.B6sung_in_Warburg_.28bis_3D-Editor_3.1.2.1.29

== Zugdeckungssignale ==

Bei Zugdeckungssignalen ist zu beachten:
* Gleisbau/Strecke:
** Zugdeckungssignale heißen im Regelfall (Ls) I¹ (mit I = Gleisnummer in Römischen Buchstaben und ¹ bzw. ² als laufende Nummer.) Gemäß den Zusi-Namenkonventionen gibt das den Namen Ls I 1. Benennungen mit arabischen Ziffern sind unüblich. Die Beschriftung der Zugdeckungssignale kann dementsprechend derzeit nicht mit gewöhnlichen Mitteln umgesetzt werden. Lösung: Dieses Tool starten, https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=73&t=12897 und damit beginnen, das Signal klassisch über den Anker zu beschriften zu versuchen. Bei der Auswahl, wie viele Ziffern die Beschriftung hat, wird das Tool den Zusi-Assistenten "abbrechen" und durch eine angepasste Variante ersetzen.
** Es sollten ein Satz Bahnsteigereignisse je vor und hinter dem Zugeckungssignal liegen. (Richtig?)
* Signaleigenschaften, Tab "Signalname/Stanrort/Koppelungen:
** Es wird "Kennlichtschaltung mit Nachfolgesignal" genutzt, siehe Doku. Bei mehr als einem Zugdeckungssignal ist FahrstrGen erforderlich.
** Der Wert "Nicht als Ziel" sollte auf 100% gestellt werden, siehe Doku.
* Signaleigenschaften, Tab "Kombinationsmatrix": Welche Zeilen sollten angelegt werden?
** Grundstellung ist in den meisten Betriebsprogrammen Kennlicht. Wenn dies der Fall ist, darf der Halt-Begriff nur in einer Zeile -999 (Zugfahrt/Rangierfahrt) stehen, in allen anderen Zeilen incl. der 0-Zeile muss Kennlicht stehen. Das bedeutet, dass eine Zeile Zugfahrt/Rangierfahrt -999 angelegt werden muss, und dass wenn die Esigs nicht im selben Modul stehen FahstrGen verwendet werden muss.
** Für FahrstrGen muss eine Zeile mit -1 (Zugfahrt/Rangierfahrt) existieren, sonnst wird eine Warnung angezeigt.
** (Wird die Zeile mit -2 überhaupt benötigt?)
** (Wird Rangierfahrt überhaupt benötigt? Vermutlich lediglich als Übergang von Rangierfahrten von und zu Zugfahrten?)
* Signaleigenschaften, Tab "Kombinationsmatrix": Weitere Eintragungen in die Matrixzellen
** Zugdeckungssignale werden in der Regel durch ein Zs3 "2" angekündigt. Das Zs3 wird entweder am Esig angezeigt oder durch ein allein stehendes Zs3. In beiden Fällen muss in die Signalmatrix ein Ereignis "Signalgeschwindigkeit 20" in die Zelle für 0 km/h eingetragen werden. Für den zweiten Fall kann zusätzlich der Wiki-Artikel [[#Stumpfgleis mit Signalisierung am Einfahrsignal mit erweiterter Funktion von FahrstrGen]] hilfreich sein.
** Alle Geschwindigkeiten für den Kennlicht-Begriff sollten -2 sein.

Vorschlag für die Signalmatrix:

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Typ
! v-Max
!  
! Vsig-V: -1
|-
| Zugfahrt, Rangierfahrt
| -1
|
| Kennlicht, v=-2
|-
| Zugfahrt, Rangierfahrt
| 0
|
| Kennlicht, v=-2
|-
| Zugfahrt, Rangierfahrt
| -999
|
| Halt, v=0, Ereignis Signalgeschwindigkeit "20"
|}

== Erweiterte richtungsabhängige Signalisierung mit Richtungsanzeiger am Hilfssignal ==

Die Richtungsanzeiger-Funktionalität von Zusi kann nicht beliebige Signalbegriffe erzeugen, sondern nur solche der Form "Grundsignalbegriff + zusätzliche Signalbegriffe". Mittels eines Hilfssignals lassen sich trotzdem fast beliebige richtungsabhängige Signalisierungen erzeugen. Angewendet in Kassel Rbf an Signal 184v.

[[Datei:Kassel Rbf Skizze 184v.png]]

In den blauen Fahrstraßen darf das Signal 184v nicht verknüpft werden, in der grünen soll es Kennlicht zeigen und in der orangenen Vr0. Mit dem Ereignis "Signal in Fahrstraße verknüpfen" kommt man hier also nicht weiter, da über jedes Streckenelement mindestens zwei Fahrstraßen verlaufen, für die das Signal unterschiedlich geschaltet werden soll.

Stattdessen wird in der Überleitung (Element 551) ein Hilfssignal eingebaut, das als Signalbegriffe zwei leere Einträge enthält. Per Richtungsanzeiger-Ziel "W" und "G" wird je nach Fahrweg Zeile 1 bzw. Zeile 2 geschaltet. Dieses Hilfssignal koppelt 184v per Signalkoppelung an, sodass dort ebenfalls fahrwegabhängig Zeile 1 bzw. 2 geschaltet wird. In Zeile 1 zeigt das Signal Vr0, in Zeile 2 Kennlicht.

== Fahrwegabhängige Stilllegung der Vorsignalfunktion ==
Situation: Das Startsignal einer Fahrstraße hat für einige Fahrwege Vorsignalfunktion, und für andere nicht. Das folgende Rezept zur Stillsetzung der Vorsignalfunktion in einem Fahrweg wurde für Ks-Signale entwickelt: Man dupliziert im Zielsignal die Hsig-Zeile für 0 km/h und gibt ihr die Hsig-Geschwindigkeit -999. Zwischen Startsignal und Zielsignal kommt ein "Vorher keine Vorsignalverknüpfung". Irgendwo in den Fahrweg kommt "Vorsignal in Fahrstraße verknüpfen" mit der Referenznummer des Startsignals und dem Verweis auf die gewünschte Vsig-Spalte (bei Ks-Signalen Spalte 0). Wenn man mehrere Startsignale ausrüsten will, muss man die Ereignisse "Vorsignal in Fahrstraße verknüpfen" jeweils in ein eigenes Streckenelement packen, da Zusi nur ein solches Ereignis pro Streckenelement-Ende verarbeiten kann. Wenn das Zielsignal in einem Nachbarmodul liegt, müssen die Fahrstraßen mit fahrstr_gen erzeugt werden, da die Fahrstraßenerzeugung des 3D-Editors nicht modulübergreifend mit Hsig-Zeilen -999 umgehen kann.

Es gibt alternative Lösungswege (zum Beispiel fahrwegabhängig um 1 km/h abweichende Signalgeschwindigkeiten), die aber wesentlich umfangreichere Eingriffe in die Signalmatrizen erfordern.

== PZB-Absicherung von Stumpfgleiseinfahrten nach Art der Reichsbahn ==
Anders als in Westdeutschland darf im ehemaligen Reichsbahnland bis heute mit 40 km/h in Stumpfgleise eingefahren werden. Die Absicherung erfolgt durch einen 6 Meter hinter dem Hauptsignal liegenden 500-Hz-Magneten. Der 500-Hz-Magnet des Hauptsignals liegt 260 m (anstatt der gewöhnlichen 250 m) vor dem Hauptsignal, damit eine restriktive 500-Hz-Überwachung auf jeden Fall vor Einfahrt in das Stumpfgleis beendet ist.
In der Zusi-Umsetzung (für Situationen in denen ab dem Hauptsignal sowohl Stumpfgleise als auch durchgehende Gleise erreicht werden können) wird der 6 Meter hinter dem Signal liegende Magnet der Einfachheit halber nicht ins Hauptsignal integriert, sondern ist ein separates Signal mit gegenüber normalen 500-Hz-Magneten modifizierter Matrix: Nur eine Vsig-Spalte (Geschwindigkeit -1), zwei Hauptsignalzeilen ohne Zugfahrt-Häkchen. In der zweiten Zeile wird das 500-Hz-Ereignis hinterlegt. Die Ansteuerung erfolgt als Koppelsignal eines richtungsabhängigen Schaltsignals analog [[#Erweiterte richtungsabhängige Signalisierung mit Richtungsanzeiger am Hilfssignal|Erweiterte richtungsabhängige Signalisierung mit Richtungsanzeiger am Hilfssignal]]. Hierfür hinterlegt man in den Stumpfgleisen ein Ereignis "Richtungsanzeiger-Ziel" mit dem Text "Zs13". Dieses Ereignis dient gleichzeitig zur Ansteuerung des Zs 13 am Hauptsignal. Die Ks-Signale aus dem Signalassistenten sind entsprechend vorbereitet. Es ist wahlweise ein separater Leuchtkasten für das Zs 13 möglich, oder ein in den Leuchtkasten eines Zs 2v zusätzlich integriertes Zs 13.

== Stumpfgleis mit Signalisierung am Einfahrsignal mit erweiterter Funktion von FahrstrGen ==
Die Langform dieses FahrstrGen-Features (min. Version 1.0.19 erforderlich) habe ich hier beschrieben, vielleicht findet sich jemand, der das noch mal in seine eigenen Worte fassen kann. :-) https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=333920#p333920

Im Folgenden wird beschrieben, wie man mit Hilfe dieses Features ein Stumpfgleis mit allein stehendem Zs3 im Weichenbereich und Vorsignalisierung deses Zs3 durch ein Zs3v am Einfahrsignal abbilden kann.

Aufbau:

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
| Stumpfgleis || Weichenbereich || Allein stehendes Zs3 (Lichtsignal) || Weichenbereich || Einfahrsignal mit Zs3 und Zs3v
|-
|}

Fall 1: Weichen mit 60 km/h.

; Am Stumpfgleis-Hauptsignal

Ein Ereignis Signalgeschwindigkeit 30 km/h in der Signalmatrix des Prellbocks in der 0-Zeile.

; Weichenbereich

Keine Maßnahmen nötig. Alle Weichen müssen mindestens 30 km/h beherrschen, sonnst sind weitere Maßnahmen erforderlich.

; Allein stehendes Zs3

Zwei Zeilen: Eine Zeile für -1 (dunkel, keine weiteren Ereignisse) und eine Zeile für 30 (Zs3 "3", Ereignis Signalgeschwindigkeit v="63"). Das Signal darf nur eine Spalte haben, die -1 sein muss.

; Weichenbereich

Wenn alle Weichen mindestens 60 km/h beherrschen, ist keine weitere Aktion erforderlich. Ansonsten siehe weiter unten.

; Einfahrsignal

Es wird eine neue Zeile mit 63 km/h Zugfahrt angelegt. Der Begriff für 60 km/h + Vr0 wird kopiert und in die ganze Zeile eingefügt. Anschließend wird das Zs3v "3" in der ganzen Zeile aktiviert. '''Sonderfall 60 km/h:''' Wenn der Weichenbereich 60 km/h kann, sollte die Zeile für 60 km/h dupliziert und auf 65 km/h hochgesetzt werden, weil die Weichenbauform EW500 65 km/h zulässt. Außerdem sollte man darauf achten, dass man keine 60-km/h-Ereignisse von Hand gesetzt hat, und wenn doch, diese durch 65-km/h-Ereignisse zu ersetzen. Bei 50- oder 40-km/h-Weichenbereichen ist das nicht erforderlich.

; Andere Geschwindigkeiten

Diese Anleitung lässt sich sinngemäß auch mit reinen 50-km/h oder reinen 40-km/h-Weichenbereichen durchführen. Die Anleitung lässt sich sinngemäß auch mit Zugdeckungssignalen (Geschwindigkeit 20 km/h in der Zeile -999) durchführen. Es wird empfohlen, die Geschwindigkeiten für diesen Fall 53 (50 Stumpfgleis) bzw. 62 (60 Zugdeckungssignal) zu nennen.

'''Sonderfall gemischte Weichenbereiche:''' Wenn es im Weichenbereich sowohl 40-km/h-Weichen, als auch 50- und 60-km/h-Weichen gibt, und diese vor dem allein stehenden Zs3 positioniert sind, muss das Signal in Augsburg Hbf Streckenelement 1299 kopiert werden, und dort eingefügt werden, wo bei normalen Weichenbereichen das Ereignis Signalgeschwindigkeit 50 oder Signalgeschwindigkeit 40 ist. Zudem müssen neben dem 60-km/h+Zs3v"3"-Begriff auch analog Zeilen für 50 und 40 km/h angelegt werden.

; Anwendungsbeispiele
Augsburg Hbf, Eichenberg (beide für Zugdeckungssignale 20 km/h)

== Geschwindigkeitsabhängige Signale in Fahrstraßen, die von Geschwindigkeiten abhängig sind, die vor dem Signal liegen ==
...sind möglich, indem man Geschwindigkeitsabhängigen Signalen eine Vorsignalgeschwindigkeit gibt; siehe hier: https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=333920#p333920 (Achtung, das führt in der Regel zu schwer zu durchschauenden Konstrukten, die umfangreich geprüft werden müssen. Da diese Signale dann auch keine Geschwindigkeitssignale mehr sind, kann dieser Trick im Regelfall nur für Fahrwegabhängiges Kennlicht oder ähnliches angewendet werden, und meist nicht für allein stehende Zs3, weil sich je nach Situation dann wahrscheinlich der Autopilot nicht mehr an die Geschwindigkeit halten wird.)

Liste von Fahrzeugen

2022-07-07T20:51:27Z

LeonardK:

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Liste listet in Zusi 3 bereits vorhandene und noch fehlende Fahrzeuge auf. Sie ist primär für Objektbauer gedacht. Die Liste betrachtet ausschließlich die 3D-Modelle. "Fertig" bedeutet also nicht, dass zwingend auch vorbildgerechte Soundkulisse und Führerstand vorhanden sind. Fahrzeuge werden als "im Bau" geführt, so lange bis sie veröffentlicht sind.

== Deutschland ==
=== Dampflokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 03
|
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=9365]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 44
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 50
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=295516#p295516]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 50.35
|
| style="background:orange" | Arbeiten ruhen
| Andi Funkhänel; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 52
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=7406]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 55
| ex G8.1
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| JuRa [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=15456]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 56
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| JuRa [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=15456]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 64
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=295516#p295516]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 65.10
| ex DR
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S.; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 86
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| EdwinDB; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 93
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| JuRa [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=288241#p288241]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell; kann evtl. Bauteile der BR 94 mitnutzen
|-
| 94
| ex T16.1
| style="background:green" | Fertig Add-On 28
| JuRa [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=288241#p288241]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 99.67
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell; 750 mm
|-
|}

=== Elektrolokomotiven ab 1945 (Schema 1992) ===

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 101
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 102 (geplant)
| ''Škoda 109E'' München-Nürnberg-Express
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 103
| ex DB E 03
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (109)
| ex DR E 11 ex DR 211
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=11742&sid=22363aac46054d1e5682a631ece28734]
|-
| 110
| ex DB E 10
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 111
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 112
| ex DR/DB 112.1
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
| DennisA [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=259157#p259157]
|-
| (113)
| ex DB E 10.12 ex DB 112
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (114)
| ex DB E 10.12 ex DB 112
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 114
| ex DR 212.0 ex DB 112.0
| style="background:green" | Fertig Add-On 17
|
|-
| (114.1)
| ex DR 243 ex DB 143
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 112 (DennisA)
|-
| (114.3)
| ex DR 243 ex DB 143
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 112 (DennisA)
|-
| 114.5
| ex DR 212.0 ex DB 112.0
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 112 (DennisA)
|-
| 115
| ex DB 110
| style="background:green" | Fertig Add-On 3
| Jörg S.
|-
| (120.0)
|
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 120.1
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 120.2
| ex DB 120.1
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 120.1
|-
| 120.5
| ex DB 120.1
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (127)
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64P)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (128)
| ''Adtranz 12X''
| style="background:green" | Fertig Add-On 27
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14450]
|-
| 139
| ex DB E 40.11
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 140
| ex DB E 40
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (141)
| ex DB E 41
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (142)
| ex DR E 42 ex DR 242
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=11742&sid=22363aac46054d1e5682a631ece28734]
|-
| 143
| ex DR 243
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
|
|-
| 145
| ''Bombardier TRAXX''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 146.0
| ''Bombardier TRAXX''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 146.1
| ''Bombardier TRAXX'' (P160 AC1)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 146.2
| ''Bombardier TRAXX 2'' (P160 AC2)
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| Variante: Metronom. Aus Modellen von Andi Brandtner oder Alwin Meschede herleitbar.
|-
| 147
| ''Bombardier TRAXX 3'' (P160 AC3)
| style="background:green" | Fertig Add-On 31
| MBT Kuhl
|-
| (150)
| ex DB E 50
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 151
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 152
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64F)
| style="background:green" | Fertig Add-On 14
| Alwin [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=276600#p276600]
|-
| 155
| ex DR 250
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Alwin
|-
| (156)
| ex DR 252
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (171)
| ex DR 251
| style="background:yellow" | Ähnlich Wartet
| 109 / 142 (Jörg_S) [[Programmseitige Vorrüstungen für zukünftige Features#Fahrzeugeditor|Wartet auf 25 kV, 50 Hz ~]]
|-
| (180)
| ex DR 230
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Baureihe 371 [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=13877]
|-
| (181.0) (181.1)
| ex DB E 310
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 181.2
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 182
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64U2 ''Taurus'')
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
| Farbgebung: MRCE
|-
| 183
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64U2 ''Taurus'')
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=12805]
|-
| (184)
| ex DB E 410
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 185.0
| ''Bombardier TRAXX'' (F140 AC1)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 185.2
| ''Bombardier TRAXX 2'' (F140 AC2)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Varianten: Raildox, Railpool
|-
| 186
| ''Bombardier TRAXX 2E'' (F140 MS)
| style="background:green" | Fertig Add-On 14
| Varianten : Angel Trains. Weitere ggfs. aus Modellen von Andi Brandtner oder Alwin Meschede herleitbar.
|-
| 187.0 187.1
| ''Bombardier TRAXX 3'' (F140 AC3)
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
| WLE 187 010
|-
| 189
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64F4)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 193
| ''Siemens Vectron''
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
|
|-
|}

=== Altbau-Elektrolokomotiven (Schema 1920) ===

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| E 00
| ex Preußische ES 2
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 01
| ex Preußische ES 9 bis ES 19
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 04
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 05
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 051
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 06
| ex Preußische ES 51 bis ES 57
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 061
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 15
| auch E 18
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 16
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=274005#p274005]
|-
| E 161
|
| style="background:yellow" | Möglw. Ähnlich
| E 16
|-
| E 165
|
| style="background:yellow" | Möglw. Ähnlich
| E 16
|-
| E 17
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 18
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| E 182
| ex BBÖ 1870
| Unbekannt
|
|-
| E 19
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| E 21
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 215
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 22
| ex BBÖ 1570
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 221
| ex BBÖ 1670
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 222
| ex BBÖ 1670.100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 30
| ex Preußische EP 202 bis EP 208
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 32
| teilw. Bayerische EP 2
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 33
| ex BBÖ 1029 und 1029.500
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 36
| ex Bayerische EP 3
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 362
| ex Bayerische EP 4
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 421
| ex Preußische EP 213 und EP 214
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 422
| ex Preußische EP 215 bis EP 219
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 44
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| E 45
| ex BBÖ 1170
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 49
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 503
| ex Preußische EP 235 bis 246
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 504
| ex Preußische EP 247 bis EP 252
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 52
| ex Bayerische EP 5
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 60
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 601
| ex BBÖ 1060
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 61
| ex Badische A2-3
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 61 (2. Bes.)
| ex BBÖ 1070
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 611
| ex BBÖ 1070.100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 62
| ex Bayerische EP 1
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 63
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 69
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 70
| ex Preußische EG 502 bis EG 508
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 702
| ex Bayerische EG 2
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 711
| ex Preußische EG 511 bis EG 537
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 72
| ex BBÖ 1005 (ex LWP Ewp)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 73
| ex Bayerische EG 1
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 73
| ex Bayerische EV 1/2/5/6
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 75
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 77
| ex Bayerische EG 3 Preußische EG 701 bis 725
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 79
| ex Bayerische EG 4
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 80
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 88
| ex BBÖ 1080
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 881
| ex BBÖ 1080.100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 882
| ex BBÖ 1280
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 883
| ex BBÖ 1082
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 89
| ex BBÖ 1100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 891
| ex BBÖ 1100.100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 905
| ex Preußische EG 551/552 bis EG 569/570
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 91
| ex Bayerische EG 5 ex Preußische EG 581 bis EG 594
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 913
| ex Preußische EG 538abc bis EG 549abc
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 919
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 927
| ex Preußische EG 571ab bis EG 579ab
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 93
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 94
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| E 95
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 99
| ex BBÖ E (ex NÖLB E)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 170
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 171
| ex BBÖ 1085 (ex LWP Eg 1–4)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 172
| ex BBÖ 1478 (ex LWP Eg 7–8)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 173
| ex BBÖ 1479 (ex LWP)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 174
| ex CSD E 200.0 (ex kkStB 1083)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 176
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 178
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 191
| ex Sächsische I ME
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 244
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
|}

=== Diesellokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| (201 001)
| ''Krupp-AEG ME 1500''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (202 001)
| ''Henschel-SSW DE 2000''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (202 002+4)
| ''Henschel-BBC DE 2500''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (202 003)
| ''Henschel-BBC DE 2500''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
|
| ex DR V 140
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 1 (240)
| ''MaK/Krupp/ABB DE 1024''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (201)
| ex DR V 100 ex DR 110
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S.
|-
| (202)
| ex DR V 100 ex DR 112
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 201 (Jörg S.)
|-
| 203
| ex DR V 100 ex DR 112 ex DB AG 202
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 201 (Jörg S.)
|-
| (204)
| ex DR V 100 ex DR 114
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 201 (Jörg S.)
|-
| (210)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218.9 (H.-P. Schramm)
|-
| (210.4)
| (ex) DB 218(.4)
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (211)
| ex DB V 100.10
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 212
| ex DB V 100.20
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| (213)
| ex DB V 100.20
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 212 (H.-P. Schramm)
|-
| (214)
| ex DB V 100.20 ex DB 212
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 212 (H.-P. Schramm)
|-
| (215)
| ex DB V 163 (nur Planung)
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (216)
| ex DB V 160
| style="background:green" | Fertig Demo
| H.-P. Schramm
|-
| (217)
| ex DB V 162
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| 218
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 218.8
| ex DB 218
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (218.9)
| ex DB 210
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (219)
| ex DB V 169
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (219)
| ex DR 119 ''U-Boot''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (220)
| ex DR V 200 ex DR 120 ''Taigatrommel''
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Ubahnfahrer [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255347#p255347]
|-
| 1 220
| ex DB V 200.0
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 1 221
| ex DB V 200.1
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 225
| ex DB 215
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| 225.8
| ex DB 218.0
| Unbekannt
|
|-
| (226)
| ex DB 216
| Unbekannt
|
|-
| 1 227
| NOHAB
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| (228)
| ex DR V 180 ex DR 118
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Jörg S.
|-
| (229)
| ex DR 119 ex DB AG 219
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Sascha
|-
| (230)
| ex DB V 300
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 220
|-
| (232)
| ex DB V 320
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218
|-
| (230)
| ex DR 130 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| (231)
| ex DR 131 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| 232
| ex DR 132 ''Ludmilla''
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
|
|-
| 232.9
| ex DB AG 234 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| 233
| ex DB AG 232 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| 234
| ex DB AG 232 ''Ludmilla''
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
|
|-
| 241
| ex DB AG 232 ''Ludmilla''
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
|
|-
| (242)
| ex DR 142 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| 245
| ''Bombardier TRAXX 2E'' (P160 DE ME)
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
| Ähnlich und womöglich aus anderer Baureihe herleitbar
|-
| 246
| Traxx P160 DE
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 247
| ex ECR 0077
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (250*)
| ''ADtranz DE-AC33C'' ''Blue Tiger''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 1 251
| ''MaK DE 2700''
| style="background:green" | Fertig Paket 105
|
|-
| (251)
| ex DB V 51
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm; 750 mm
|-
| (252)
| ex DB V 52
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 251 (H.-P. Schramm); 1000 mm
|-
| 253
| Siemens ER20
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Varianten: ÖBB, Siemens Dispolok
|-
| (259*)
| ''EMD JT26CW-SS'' ''Yeoman Highlander''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 260
| ''Voith Gravita 10 BB''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| MBT Kuhl
|-
| 261
| ''Voith Gravita 10 BB''
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
| MBT Kuhl
|-
| (261*)
| ''Vossloh G 1000 BB''
| Unbekannt
|
|-
| 262
| ''Alstom 214''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 1 263
| ''Voith Maxima 30CC''
| style="background:red" | Projekt abgebrochen
| Jannick Dahm
|-
| 1 264
| ''Voith Maxima 40CC''
| style="background:red" | Projekt abgebrochen
| Jannick Dahm
|-
| (264*)
| ''MaK DE 6400''
| Unbekannt
|
|-
| 265
| ''Voith Gravita 15L BB''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 1 272 1 273
| ''Vossloh G 2000-3''
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
| 1 272 in WLE-Farben
|-
| 1 275 1 276
| ''MaK G 1206''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Jörg S. [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=280817#p280817]
|-
| (279)
| ''Henschel DH 850 D''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (280)
| ex DB V 80
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (288)
| ex DB V 188
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 290
| ex DB V 90
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 291
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 290
|-
| 293
| ex DR V 100 ex DR 108
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 201 (Jörg S.)
|-
| 294
| ex DB 290
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 295
| ex DB 291
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 290
|-
| 296
| ex DB 290
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 290
|-
| 298
| ex DR V 100 ex DR 111
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S.
|-
| (299)
| ex DB V 29
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|}

=== Kleinlokomotiven ===

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| (236)
| ex DB V 36
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Holger Maaß [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=15294]
|-
| (245)
| ex DB V 45
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
|
| ex DB V 50
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 001)
| ''Whitcomb RS-4-TC''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 001)
| ''Krauss-Maffei ME 05''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 002)
| ''MaK DE 501''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 003)
| ''Gmeinder DE 500 C''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 004)
| ''Henschel DE 500 C''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 005)
| ''Kraus-Maffei MH 05''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (270)
| ex DB V 20
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (270)
| ex DB V 22
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 310
| Kö II, ex DR 100
| style="background:yellow" | Ähnlich Wartet
| 323/Köf II (H.-P. Schramm) [[Programmseitige Vorrüstungen für zukünftige Features#Fahrzeugeditor|Wartet auf Dieselmechanischen Antrieb]]
|-
| 311
| ex DR V 15 ex DR 101/102.0
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 311
| Kö I
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 312
| ex DR 102.1
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 323
| Köf II
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 324
| Köf II
| Unbekannt
|
|-
| 332
| Köf III
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 333
| Köf III
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 332/Köf III (H.-P. Schramm)
|-
| 335
| Köf III
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 332/Köf III (H.-P. Schramm)
|-
| (344)
| ex DR V 60 ex DR 106 ex DB 346
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 345 346
| ex DR V 60 ex DR 106
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 347
| ex DR V 60 ex DR 106
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 351
| VPS 503, 515, 520, 523, 524, 528, 532, 540, 541 und 542
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Uwe Keyser
|-
| 352
| ''MaK G 322'', ''Vossloh G 400 B''
| Unbekannt
|
|-
| (360)
| ex DB V 60 ex DB 260
| style="background:green" | Fertig Demo
| H.-P. Schramm
|-
| (361)
| ex DB V 60 ex DB 260
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 360 (H.-P. Schramm)
|-
| 362
| ex DB V 60 ex DB 260/360/364
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 360 (H.-P. Schramm)
|-
| 363
| ex DB V 60 ex DB 261/361/365
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 364
| ex DB V 60 ex DB 260/360
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 360 (H.-P. Schramm)
|-
| 365
| ex DB V 60 ex DB 261/361
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| (381)
| ex Ks II
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Kö(f) II
|-
| (382)
| ex Ks II
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Kö(f) II
|-
| 383
| ex LEW EL 16, DR ASF
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (399 101–104)
| ex DB 329
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 399 105–106
| ''Bauart L 18 H''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 399 107–108
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (399 110–111)
| ex DR 199, Kö II
| style="background:yellow" | Ähnlich Wartet
| 323/Köf II (H.-P. Schramm) [[Programmseitige Vorrüstungen für zukünftige Features#Fahrzeugeditor|Wartet auf Dieselmechanischen Antrieb]]
|-
| -
| ''Zweiwegebagger Atlas 1604 KZW''
| style="background:green" | Fertig Add-On 31
|
|}

=== Elektrotriebwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 401
| ''ICE 1''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Andreas Brandtner
|-
| 402
| ''ICE 2''
| style="background:green" | Fertig Add-On 22
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14265]
|-
| 403
| ''ICE 3''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 403
| ''Donald Duck''
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Andreas Brandtner
|-
| 406
| ''ICE 3M ICE 3MF''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 407
| ''Siemens Velaro D''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| pabo2001
|-
| 409
| ''Thalys PBKA''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Karl Saiz
|-
| (410.0)
| ''ICE V''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 401 (Andreas Brandtner)
|-
| 410.1 410.2
| ''ICE S''
| style="background:green" | Fertig Add-On 22
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=283408#p283408] unter ICE 2 zu finden
|-
| 411
| ''ICE-T (7-teilig)''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 412
| ''ICE 4''
| style="background:green" | Fertig Add-On 14
| MBT Kuhl
|-
| 415
| ''ICE-T (5-teilig)''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 420 421
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
| Johannes
|-
| 422 432
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 13
|
|-
| 423 433
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 13
|
|-
| 424 434
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 425 435
|''Quietschie''
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 426
|''Babyquietschie''
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 427
| ''FLIRT''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| nur Cantus-Fahrzeug
|-
| 428
| ''FLIRT''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| nur Eurobahn-Fahrzeug
|-
| 1427/1428/1429/1430
| ''FLIRT 3''
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Nordbahn, Westfalenbahn, SÜWEX
|-
| 429
| ''FLIRT''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| nur HLB-Fahrzeug
|-
| 429.1
| ''FLIRT 3''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| MBT Kuhl
|-
| 430 (alt)
| ex DB ET 30
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=278252#p278252]
|-
| 430 (neu)
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 13
|
|-
| 440/441 1440/1441
| ''Alstom Coradia Continental''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| MBT Kuhl, Leonard K.
|-
| 442/443 1442/1443 2442/2443
| ''Bombardier Talent 2|TALENT 2''
| style="background:green" | Fertig Add-On 30
| MBT Kuhl [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=12084]
|-
| (445)
| ''Meridian''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 445
| Stadler KISS
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| ODEG-Fahrzeug
|-
| 445
| Twindexx Vario
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Froggy
|-
| rowspan="3" | 450
| ''GT8-100C/2S''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| ''GT8-100D/2S-M''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| ''ET 2010''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 452
| ''Alstom RegioCitadis''
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| MBT Kuhl
|-
| 456
| ex DB ET 56
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=278252#p278252]
|-
| (470)
| ex DB ET 170
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (471)
| ex DB ET 171
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 472 473
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 474
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 474.3
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 101
|
|-
| (475)
| ex DR ET 165 ''Stadtbahner''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (476)
| ex DR ET 166 ''Olympiazüge''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (477)
| ex DR ET 167 ''Peenemünder''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 478
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 479.2
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (479.6)
| ex DR 279.0
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 480
| ''Toaster''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 481 482
| ''Taucherbrille''
| style="background:lightgreen" | Bereitstellung möglich
| Steht im Ausbildungsbestand zur Verfügung, könnte theoretisch auch in den Hobby-Bestand übernommen werden, weicht aber vom Vorbild ab und erfüllt derzeit nicht die ZPA-Kriterien des Hobbybestands.
|-
| 485
| ex DR 270 ''Coladose''
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Steffen
|-
| (488.0)
| ''Panorama-S-Bahn''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 488.1–2
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 490
| S-Bahn Hamburg
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| MBT Kuhl
|-
| (491)
| ex DR ET 91 ''Gläserner Zug''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
|}

=== Akkumulatortriebwagen (Akkutriebwagen) ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| (515)
| ex DB ETA 150 ''Akkublitz'', ''Steckdosen-InterCity'', ''Biene Maja'' u.a.
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|}

=== Dieseltriebwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 601
| ''TEE''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 605
| ''ICE-TD''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 411 (Johannes)
|-
| 608
| ''VT 08.5''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| EdwinDB
|-
| (610)
| ''Pendolino''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=247790#p247790]
|-
| 611
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
|
|-
| 612
| ''Regio-Swinger''
| style="background:green" | Fertig Add-On 101
| Immo Birnbaum
|-
| 613
| ''VT 12.6''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich VT 085 von EdwinDB
|-
| (614)
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (618)
| ''LIREX''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 620/621
| ''LINT 81''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| 622
| ''LINT 54''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| 623
| ''LINT 41'' (neuer Kopf)
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| (624)
| ex DB VT 24
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Jochen L. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=8580&start=20]
|-
| 626 (926)
| ''NE 81''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Christian S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=265209#p265209]
|-
| (627)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (628.0)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (628.1)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 628.2
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 628.4
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 629
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 628
|-
| 631
| ''PESA LINK I''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 632
| ''PESA LINK II''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 633
| ''PESA LINK III''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (634)
| ex DB VT 24
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Jochen L. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=8580&start=20]
|-
| 640
| ''LINT 27''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| 641
| ''Alstom Coradia A TER''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 642
| ''Siemens Desiro Classic''
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
|
|-
| 643
| ''Talent''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 644
| ''Talent''
| style="background:yellow" | Ähnlich Wartet
| 643 [[Programmseitige Vorrüstungen für zukünftige Features#Fahrzeugeditor|Wartet auf Dieselelektrischen Antrieb]]
|-
| 646
| ''GTW 2/6''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| 648
| ''LINT 41''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 650
| ''Regio-Shuttle RS1''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (670)
| ''Doppelstock-Schienenbus''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 672
| ''LVT/S''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (675)
| ex DR VT 18.16
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (690)
| ''CargoSprinter''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (691)
| ''CargoSprinter''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (771)
| ex DR VT 2.09 ex DR 171
| Unbekannt
|
|-
| 772
| ex DR 172
| Unbekannt
|
|-
| 798
| ex DB VT 98
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|}

=== Bahndienstfahrzeuge mit Triebfahrzeug-Nummer ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 701
| ''DVT''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| EdwinDB
|-
| (702)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| 703
| ''IFO''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (704)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 705
| ''TIF''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 706
| ''OMF''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 707
| ''TTF''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (708.2)
| ex DR 188.2
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 708.3
| ex DR 188.3
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 709
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (710)
| ex DR V 100.9
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 711.0
| ''HIOB''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 711.1
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 711.2
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 712
| ''PROM''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ???????
|-
| (713)
| ''LIMEZ''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 714
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| H.-P. Schramm
|-
| (715)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 716
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 719 720
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 614
|-
| (723)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ??????
|-
| (724)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| 725/726
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| (727)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| (728)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| (732)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 740
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (750)
| ex DB 103 001/002, 222 ex DB E 03 001/002
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 103
|-
| (751)
| ex DB 110 385, DB E 10 385
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 110
|-
| 752
| ex DB 120 001–005
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 120
|-
| (753)
| ex DB 217 001/002 ex DB V 162 001/002
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 217
|-
| (754.1)
| ex DR 130 101/102
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| (755)
| ex DB 112 025, DR 212 025
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (756)
| ex DB 311 624, DR 101 624
| Unbekannt
|
|-
| (760)
| ex DB 360 877, V 60 877
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
|}

=== Bahndienstwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Name
! Status
! Autor/Bemerkungen
|-
| 054
| Güterzuggepäckwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 153
| Us-x
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 183
| Wagen für Spezialsand
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Ucs 908
|-
| 192
| Wagen für Radsätze
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Lbs 584
|-
| 199
| Drehgestelltransportwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Lbs 584
|-
| 307
| Wagen für Kleinlok
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| H.-P. Schramm
|-
| 315
| Wagen für Signalpropanflaschen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 380
| Rtz-Transportwagen
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 381
| Rtz-Gerätewagen
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 382
| Rtz-Sanitätswagen
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 383
| Rtz-Löschmittelwagen
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 388
| Einheitshilfsgerätewagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 423
| Wohn-Schlafwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 427
| Wohn-Schlafwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 441
| Wohn-Gerätewagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 448
| Wohnschlafwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Lbs 584
|-
| 474
| Militärbegleitwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Bm 234
|-
| 475
| Militärbegleitwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Bm 235
|-
| 480
| Wohn-Werkstattwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 531
| Stoffvorratswagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 548
| Vorratswagen für Heizöl
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 611
| Werkstattwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 613
| Werkstattwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Werkstattwagen 611, Gs 205
|-
| 629
| Gerätewagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 631
| Werkstattwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich G10
|-
| 632
| Geräte-/Tankwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 633
| Gerätewagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 636
| Gerätewagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 753
| Eichgerätewagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 787
| Druckgaslagerwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205, Pwghs 054
|-
| 817
| Schutzwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Rs 680
|-
| 845
| Schneepflug
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| H.-P. Schramm
|-
| 855
| Schneepflug Meiningen W
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Alwin Meschede
|-
| 856
| Schneepflug Meiningen
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
|-
|}

* Weiterhin Meßwagen IFS Aachen Fertig Add-On 31 (ToDo: Einsortieren)

=== Güterwagen DB und DB AG ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Name
! Status
! Stückzahl
! Autor/Bemerkungen
|-
| 016
| E
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 139410
| Preußischer Om 12
|-
| 019
| E
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 480
| Preußischer Om 21
|-
| 025
| Es
| style="background:red" | Nicht geplant
| 9485
| ex Es 5520 der DR
|-
| 027
| El
| style="background:red" | Nicht geplant
| 24735
| ex Omm Linz, ausgemustert bis 1977
|-
| 028
| E
| style="background:red" | Nicht geplant
| 49115
| ex Omm Villach, ausgemustert bis 1973
|-
| 029
| E
| style="background:red" | Nicht geplant
| 22944
| ex Omm Klagenfurt, ausgemustert bis 1971
|-
| 031
| E
| style="background:red" | Nicht geplant
| 24712
| ex Omm Duisburg, ausgmustert bis 1973
|-
| 032
| E
| style="background:green" | Fertig Demo
| 1922
| ex Omm 42
|-
| 037
| E
| style="background:green" | Fertig Demo
| 15000
| ex Omm 52
|-
| 039
| E
| style="background:red" | Nicht geplant
| 10589
| ex Omm 53, ausgemustert bis 1993
|-
| 040
| E
| style="background:green" | Fertig Demo
| 15471
| ex Omm 55
|-
| 052
| Eanos
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 1049
|
|-
| 089
| Fc
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 5561
|
|-
| 090
| Fc
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 16200
|
|-
| 106
| Eaos
| style="background:red" | Nicht geplant
| 7850
|
|-
| 120
| F-z
| style="background:green" | Fertig Demo
| 3905
|
|-
| 121
| Falns
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
| 1467
|
|-
| 131
| Fb-zz
| style="background:green" | Fertig Add-On 112
| 10
|
|-
| 132
| Fb-zz
| style="background:green" | Fertig Add-On 112
| 80
|
|-
| 151
| Faals
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
| 175
|
|-
| 152
| Falrrs
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
| 174
|
|-
| 167
| Fal
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 4202
|
|-
| 183
| Falns
| style="background:green" | Fertig Add-On 106
| 3626
|
|-
| 191
| Gklm
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 121770
| preußischer G10
|-
| 193
| Gklm
| style="background:red" | Nicht geplant
| 8263
| ex Gr Kassel, ausgemustert bis 1977
|-
| 200
| Glm
| style="background:red" | Nicht geplant
| 28077
| ex Ghs Oppeln, ausgemustert bis 1979
|-
| 201
| Glm
| style="background:red" | Nicht geplant
| 13390
| ex Gmhs Bremen, ausgemustert bis 1979
|-
| 204
| Gs
| style="background:green" | Fertig Demo
| 3526
|
|-
| 205
| Gs
| style="background:green" | Fertig Demo
| 14000
|
|-
| 213
| Gs
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 9800
| Aus Zusi-Sicht als identisch zum Gs 204/205 zu sehen
|-
| 216
| Gs
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 8760
| Aus Zusi-Sicht als identisch zum Gs 204/205 zu sehen
|-
| 245
| Gbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 12000
|
|-
| 254
| Gbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 10660
|
|-
| 297
| Hbis
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 2100
| Solange Zusi keine automatische Lastabbremsung simuliert, ist der Wagen als identisch zum Hbis 299 anzusehen.
|-
| 299
| Hbis
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 8444
|
|-
| 305
| Hbbillns
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 1056
|
|-
| 306
| Hbbis
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 1860
|
|-
| 377
| Ihs
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| 411
|
|-
| 393
| Ibblps
| style="background:green" | Fertig Demo
| 651
|
|-
| 396
| Ibbhs
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| 250
|
|-
| 407
| Ibhlps
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| 60
|
|-
| 431
| Kklm
| style="background:red" | Nicht geplant
| 35460
| ex R Stuttgart, ausgemustert bis 1969
|-
| 440
| Klm
| style="background:red" | Nicht geplant
| 23539
| ex Rr Stuttgart, ausgemustert bis 1994
|-
| 441
| Klm
| style="background:red" | Nicht geplant
| 10400
| ex Rmms Ulm, ausgemustert bis 1973
|-
| 442
| Kbs
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 14219
| Ist aus Zusi-Sicht als identisch zum Kbs 443 anzusehen (300 kg Leergewichtsdifferenz, sonst in allen Eigenschaften gleich)
|-
| 443
| Kbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 9885
|
|-
| 541
| Laaes
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 1537
|
|-
| 542
| Laes
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| 1220
|
|-
| 553
| Laaeks
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| 2150
|
|-
| 578
| Lbs
| style="background:green" | Fertig Demo
| 1873
|
|-
| 584
| Lbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 2438
|
|-
| 589
| Lbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 2101
|
|-
| 599
| Lbgjs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 110
|
|-
| 644
| Rnoos
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| 250
|
|-
| 650
| Rlmmnps
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 135
|
|-
| 651
| Rlmmps
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 597
|
|-
| 680
| Rs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 5550
|
|-
| 684
| Rs
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 2743
| Der Rtz-Löschmittelwagen basiert hierauf
|-
| 687
| Res
| style="background:green" | Fertig Add-On 112
| 4350
|
|-
| 688
| Rps
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 75
| Ist Rs 680 ohne Stirnwände
|-
| 689
| Rs
| style="background:green" | Fertig Add-On 112
| 803
|
|-
| 710
| Samms / Sahmms-t
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 3850
|
|-
| 714
| Sggmrs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 150
|
|-
| 715
| Sggmrs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 2800
|
|-
| 719
| Snps
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
| 1962
|
|-
| 722
| Shimmns-ttu
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| 1000
|
|-
| 735
| Sgnss
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 200
|
|-
| 893
| Tamns
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
| 401
|
|-
| 894
| Taoos-z
| style="background:green" | Fertig Add-On 117
| 331
|
|-
| 908
| Ucs
| style="background:green" | Fertig Demo
| 1232
|
|-
| 909
| Ucs
| style="background:green" | Fertig Demo
| 1293
|
|-
| 928
| Td
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| 1882
|
|-
| 959
| Tadgs
| style="background:green" | Fertig Add-On 117
| 1386
|
|-
| 963
| Tal
| style="background:green" | Fertig Add-On 17
| 441
|
|-
| 969
| Talns
| style="background:green" | Fertig Installationsversion 2
| 173
|
|-
|}

===Güterwagen Deutsche Reichsbahn der DDR===
In folgender Liste sind derzeit nur Bauarten enthalten, die um das Jahr 1994 herum existiert haben, und bei denen deshalb eine Entscheidung getroffen werden musste, ob sie von der Deutschen Bahn übernommen werden oder nicht.
{| class="wikitable sortable"
! Gattung !! Gattungsschlüsselnummer !! Status !! Bemerkungen
|-
| E || 5038 || || nicht übernommen
|-
| E || 5104 || || nicht übernommen
|-
| E || 5240 || || nicht übernommen
|-
| E || 5241 || || nicht übernommen
|-
| Eal || 5918 || || nicht übernommen
|-
| Eals || 5909 || || übernommen als Eals 063
|-
| Eals || 5910 || || übernommen als Eals 062
|-
| Eas || 5946 || || übernommen als Eas 074
|-
| Eas || 5947 || || übernommen als Eas 068
|-
| Eas || 5948 || || übernommen als Eas 069
|-
| Eas || 5951 || || übernommen als Eas 060
|-
| Eas || 5960 || || übernommen als Eas 064
|-
| Eas || 5961 || || übernommen als Eas 065
|-
| Eas || 5965 || || übernommen als Eas 070
|-
| Eas || 5966 || || übernommen als Eas 072
|-
| Eas || 5968 || || übernommen als Eas 067
|-
| Eas || 5969 || || übernommen als Eas 073
|-
| Eas || 5949, 5952, 5971 || || übernommen als Eas 066
|-
| Eas || 5954 || || nicht übernommen
|-
| Eas || 5967, 5968 || || übernommen als Eas 071
|-
| Eas-x || 5952 || || übernommen als Eas-x 061
|-
| El || 5100 || || nicht übernommen
|-
| El || 5295 || || nicht übernommen
|-
| El || 5296 || || nicht übernommen
|-
| El || 5299 || || nicht übernommen
|-
| El || 5560 || || nicht übernommen
|-
| El || 5565 || || nicht übernommen
|-
| El || 5574 || || nicht übernommen
|-
| El || 5597 || || nicht übernommen
|-
| El || 5598 || || nicht übernommen
|-
| El || 5599 || || nicht übernommen
|-
| Elo || 5110 || || nicht übernommen
|-
| Elo || 5136 || || nicht übernommen
|-
| Eo || 5140 || || nicht übernommen
|-
| Eos || 5588 || || nicht übernommen
|-
| Eos || 5590 || || nicht übernommen
|-
| Es || 5235 || || übernommen als Es 026
|-
| Es || 5520 || || Teilweise übernommen als Es 025
|-
| Es || 5541 || || nicht übernommen
|-
| Es || 5544 || || nicht übernommen
|-
| Es || 5546, 5547 || || übernommen als Es 027
|-
| Es || 5549 || || nicht übernommen
|-
| Es || 5550 || || nicht übernommen
|-
| Es || 5557 || || nicht übernommen
|-
| F || 6004 || || nicht übernommen
|-
| F || 6010 || || nicht übernommen
|-
| F || 6014 || || nicht übernommen
|-
| Fa || 6701 || || nicht übernommen
|-
| Facs || 6941 || || übernommen als Facs 124
|-
| Fal || 6550 || || nicht übernommen
|-
| Fal || 6553 || || nicht übernommen
|-
| Fal || 6554 || || nicht übernommen
|-
| Fal || 6559 || || nicht übernommen
|-
| Fal || 6563 || || nicht übernommen
|-
| Fal || 6565 || || nicht übernommen
|-
| Fal-zz || 6551 || || nicht übernommen
|-
| Fal-zz || 6558 || || nicht übernommen
|-
| Fall || 6577 || || nicht übernommen
|-
| Falns || 6635, 6636 || || übernommen als Falns 165
|-
| Fals || 6556 || || übernommen als Fals 162
|-
| Fals || 6650 || || übernommen als Fals 164
|-
| Fals || 6665 || || übernommen als Fals 166
|-
| Fc || 6342 || || übernommen als Fc 087
|-
| Fc || 6340 || || nicht übernommen
|-
| Fc || 6344 || || nicht übernommen
|-
| Fcckk || 6396 || || nicht übernommen
|-
| Fcs || 6450 || style="background:yellow" | Ähnlich || übernommen als Fcs 084, baugleich westdeutscher Fcs 090
|-
| Fcs || 6451 || || übernommen als Fcs 086
|-
| Fcs || 6453 || || übernommen als Fcs 088
|-
| Fcs || 6458 || || nicht übernommen
|-
| Fs || 6051 || || nicht übernommen
|-
| Gbqss-z || 1742 || || übernommen als Gbqss-z 266
|-
| Gbqss-z || 1743 || || übernommen als Gbqss-z 267
|-
| Gbs || 1543 || || übernommen als Gbs 262
|-
| Gbs || 1555 || || übernommen als Gbs 265
|-
| Gbs || 1556 || || übernommen als Gbs 263
|-
| Gbs || 1500, 1505, 1507, 1515, 1530, 1553 || || Teilweise übernommen als Gbs 258
|-
| Gbs || 1517, 1518 || || teilweise übernommen als Gbs 261
|-
| Gbs || 1554, 1557 || || übernommen als Gbs 264
|-
| Gos || 1400 || || nicht übernommen
|-
| Gos || 1404 || style="background:yellow" | Ähnlich || baugleich westdeutscher Gos 245, nicht übernommen
|-
| Hbbillns || 2458 || style="background:green" | Fertig Add-On 115 || übernommen als Hbbillns 305, baugleich westdeutscher Hbbillns 305
|-
| Hbqs-z || 2312 || || nicht übernommen
|-
| Hbs || 2300, 2302, 2305, 2311 || || nicht übernommen
|-
| Hbs-u || 2301 || || übernommen als Hbs-u 292
|-
| Hgku || 1102 || || nicht übernommen
|-
| Hkms || 1139 || || nicht übernommen
|-
| Hkms || 2220, 2225 || || nicht übernommen
|-
| Hs || 2100 || || nicht übernommen
|-
| Ibbhqss || 8362 || || nicht übernommen
|-
| Kkklms || 3440 || || übernommen als Kkklms 441
|-
| Klm || 3133 || || übernommen als Klm 439
|-
| Ks || 3300 || || übernommen als Ks 446
|-
| Ks || 3301 || || übernommen als Ks 447
|-
| Ks || 3302 || || nicht übernommen
|-
| Laaerks || 4363 || || übernommen als Laaerks 558
|-
| Leks || 4180 || || übernommen als Leks 557
|-
| R || 3800 || || übernommen als R 679
|-
| Res || 3936 || || übernommen als Res 675/676/677
|-
| Res || 3997 || || übernommen als Res 678
|-
| Rgs || 3560 || || übernommen als Rgs 672
|-
| Rgs || 3910 || || übernommen als Rgs 668/669/670/671
|-
| Rils || 3540 || || übernommen als Rils 653
|-
| Rmms || 3960 || || übernommen als Rmms 662
|-
| Rs || 3900 || || nicht übernommen
|-
| Rs || 3901 || || baugleich westdeutscher Rs 680? Nicht übernommen.
|-
| S || 4519 || || nicht übernommen
|-
| Saap || 4929 || || nicht übernommen
|-
| Samm || 4818 || || übernommen als Samm 451/452/453
|-
| Samms || 4860 || || übernommen als Samms 454
|-
| Shimmns || 4670 || || übernommen als Shimmns 708, baugleich westdeutscher Shimmns 708
|-
| Tadgs-y || 0820, 0821, 0823, 0824, 5823, 5824 || || übernommen als Tadgs-y 957
|-
| Tadgs-y || 0834 || || nicht übernommen
|-
| Takkll || 0673 || || übernommen als Takkll 980
|-
| Tal-y || 0663 || || übernommen als Tal-y 965
|-
| Tbekks || 0775, 5775 || || übernommen als Tbekks 846
|-
| Tdg-y || 5640 || || nicht übernommen
|-
| Tdgs || 0740 || || übernommen als Tdgs 937
|-
| Tdgs-y || 0742 || || übernommen als Tdgs-y 938
|-
| Tdgs-y || 0819, 0822, 0825, 0826, 0834, 0842, 0843, 0844, 5834 || || übernommen als Tdgs-y 958
|-
| Tdgs-z || 0140 || || übernommen als Tdgs-z 940
|-
| Tdgs-z || 0142 || || übernommen als Tdgs-z 941
|-
| Tdgs-z || 0143 || || übernommen als Tdgs-z 942
|-
| Tds || 0730 || || übernommen als Tds 935
|-
| Tds-y || 0731, 0734 || || übernommen als Tds-y 936
|-
| Tds-y || 0743 || || übernommen als Tds-y 939
|-
| Tds-y || 5736 || || nicht übernommen
|-
| Tms || 0756, 0757 || || Ähnlich westdeutscher Tms 851? Nicht übernommen.
|-
| U || 9083 || || übernommen als U 998
|-
| Uaoos-y || 9331 || style="background:yellow" | Ähnlich || übernommen als Uaoos-y 948, ähnlich Taoos-y 894 der DB AG
|-
| Us || 9084 || || übernommen als Us 999
|}

=== Privat-Güterwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Betreiber
! Status
! Autor/Bemerkungen
|-
| Eanos
| ERR
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
|
|-
| Fal
| RAG, RBH, WHE
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Falns
| NIAG, RBH, WLE
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Falns 278
| Ermewa
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
|
|-
| Habbiins 14
| Transwaggon
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Sdggmrss
| AAE
| style="background:green" | Fertig Add-On 25
| T3000; AAE, Kombiverkehr, Nacco, TX
|-
| Sgnss 60
| AAE, ERR
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Sgnss 80
| BoxXpress, RCA
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
|
|-
| Tams 808
| Wascosa
| style="background:green" | Fertig Add-On 112
|
|-
| Tamns 9580
| GATX
| style="background:green" | Fertig Add-On 112
|
|-
| Tanoos 896
| Nacco
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
|
|-
| Uacs 9306
| VTG
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
|
|-
| Uacs 9307
| VTG, OnRail
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
|
|-
| Uacs 9376
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
|
|-
| Zacens
| Wascosa
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
|
|-
| Zacns 7843
| Ermewa
| style="background:green" | Fertig Add-On 115
|
|-
| Zags
| VTG, Wascosa
| style="background:green" | Fertig Add-On 108
|
|-
| Zagkks
| Wascosa
| style="background:green" | Fertig Add-On 108
|
|-
| Zans 95
| GATX, KVG, OnRail
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Za
| VTG, USATC
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| SEAG-Kesselwagen 63 Kubik
|-
|}

* Weitere fertige Güterwagen: Zweiachser-Kesselwagen EKW, IKW und SKW (Esso, Shell, VTG), Post 2ss-t/13
* Darüber hinaus Schmalspurfahrzeuge 750 mm: gedeckte Güterwagen, Pufferwagen (aus gedeckten umgebaut)

=== Reisezugwagen Staatsbahn ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Gattung
! Status
! Autor
! Bemerkungen
|-
| 101
| ADmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Rheingold Dome-Car
|-
| 105
| ARDmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Rheingold Bar
|-
| 106
| ARDmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Rheingold Bar
|-
| 106
| Avmz
| style="background:green" | Fertig Add-On 3
|
| Lufthansa-Airport-Express
|-
| 107
| Avmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Eurofima
|-
| 108
| Avmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 107
| Eurofima
|-
| 109
| Avmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 111
| TEE-Bauart
|-
| 111
| Avmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 111
| Bwmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 111
| deklassiert
|-
| 116
| Apmz,Apmkz,Apmbzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Metropolitan
|-
| 117
| Apmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 119
| Apmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmz 291
|
|-
| 121
| Apmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Rheingold-Bauart
|-
| 122
| Apmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 123
| Apmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 125
| Apmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Apmz 122/123
|
|-
| 127
| Apmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Apmz 122/123
|
|-
| 130
| WRmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Bautzener Speisewagen
|-
| 131
| WRmh
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| TEE Buckelspeisewagen
|-
| 131
| WRmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| CNL-Speisewagen; Umbau aus Bautzener Komfortwagen
|-
| 132
| WRmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|-
| 133
| WRtm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau aus BRyl 466, für Turnuszüge
|-
| 134
| WRtmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| für Turnuszüge
|-
| 135
| WRmz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255807#p255807]
|
|-
| 136
| WRkmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| McDonald's-Speisewagen
|-
| 137
| WRmz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255807#p255807]
| Bordrestaurant, Umbau aus Quick-Pick.
|-
| 138
| WRbumz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Quick-Pick Prototyp
|-
| 139
| WRbumz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255807#p255807]
| Quick-Pick Serienwagen.
|-
| 152
| WRügh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzenspeisewagen
|-
| 166
| WLABsm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Bauart T2S
|-
| 171
| DWLABm
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14354]
| CNL-Doppelstockschlafwagen
|-
| 172
| DWLBm
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14354]
| CNL-Doppelstockschlafwagen
|-
| 173
| WLABm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|-
| 173.1
| WLABmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Typ "Comfortline"
|-
| 174
| WLABm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Typ "Universal"
|-
| 175
| WLABmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Typ "Universal"
|-
| 176
| WLAB
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| UIC-Y, Bautzen, modernisiert
|-
| 177
| WLAB
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| UIC-Y, Görlitz
|-
| 178
| WLAB
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| UIC-Y, Bautzen
|-
| 184
| ABvmsz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bvmz 185
| München-Nürnberg-Express
|-
| 185
| Bvmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 186
| Bvmsz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bvmz 185
|
|-
| 200
| Am
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, scheibengebremst
|-
| 201
| Am
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, klotzgebremst
|-
| 201
| Am
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DB-Abteilwagen Prototyp
|-
| 202
| Am
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 203
| Am
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Am 202
| Drehfalttüren, teilweise 160 bzw. 200 km/h
|-
| 204
| Amh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Am 202
| Drehfalttüren, Prototyp mit Klimaanlage
|-
| 205
| Amz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter, Prototyp mit Ladegerät
|-
| 206
| Avmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 207
| Lufthansa-Airport-Express
|-
| 207
| Avmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Eurofima
|-
| 207
| Bwmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 207
| Umbau aus SBB-Eurofima
|-
| 208
| Am
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Am 202
| Umbau aus Am 202
|-
| 209
| Apzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Wiesbaden-City
|-
| 210
| Amz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Bautzen, 200km/h
|-
| 211
| ARmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ARm 216
| mit Stromabnehmer
|-
| 216
| ARm
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 217
| ARmh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ARm 216
| Drehfalttüren
|-
| 218
| ARmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ARm 216
| 200 km/h
|-
| 221
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
| Protoyp
|-
| 222
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
| DB-Abteilwagen Prototyp
|-
| 222
| ABom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 223
| ABm
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 224
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
|
|-
| 225
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
|
|-
| 226
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Steildach-Prototyp
|-
| 227
| ABvmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Prototypen Eurofima
|-
| 228
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
| Umbau aus ABm 223
|-
| 229
| ABomz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, 200 km/h
|-
| 231
| Bm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Prototyp
|-
| 232
| Bm
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 233
| Bm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Ähnl. Bm 232, aber Drehfalttüren
|-
| 234
| Bm
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
|
|
|-
| 235
| Bm
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255809#p255809]
|
|-
| 236
| Bomz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, 200 km/h
|-
| 237
| Bvmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Prototypen Eurofima
|-
| 238
| Bm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Umbau aus Bm 232
|-
| 239
| Bm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Umbau aus Liegewagen
|-
| 241
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
|
|-
| 242
| Bcom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Bautzen
|-
| 243
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
|
|-
| 244
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Umbau aus Bcm 241/251.
|-
| 245
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
|
|-
| 246
| Bocmh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 234
| Umbau aus Bcm 243
|-
| 247
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| RoLa-Begleitwagen
|-
| 248
| Bvcmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Modernisiert
|-
| 249
| Bvcmkz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bcm 243
| Umbau aus Bcm 243
|-
| 249
| Bvcmbz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bcm 243
| Umbau aus Bcm 243
|-
| 251
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen
|-
| 252
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen
|-
| 253
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen
|-
| 254
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen
|-
| 255
| Bcmk
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bcm 251
| Umbau aus Bcm 251 mit Küchenabteil
|-
| 256
| Bctm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen mit Vorzugsabteilen
|-
| 256
| Bimz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Spenderfahrzeug Bomz; mit NBÜ
|-
| 258
| Bcmk
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bcm 253
| Umbau aus Bcm 253, Einzelstück mit Küche
|-
| 259
| Bimz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Spenderfahrzeug Bomz
|-
| 260
| Aim
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 261
| Aimz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 262
| ARkimbz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| (Anfangs ARbuimz)
|-
| 263
| Bim
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 264
| Bimz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 265
| ABimz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau aus Bimz 259
|-
| 266
| ARkimbz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| Modernisierung für IC aus ARkimbz 262
|-
| 267
| Bimdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Spenderfahrzeug Bom
|-
| 268
| Bimdz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 269
| Bimdzf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 270
| BDwsb
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
|
| Umbau aus 4-Achs Rekowagen DR
|-
| 271
| BDms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDms 272
| Prototyp
|-
| 271
| Bimdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bimdzf 269
| Umbau aus Bimdzf 269
|-
| 272
| BDms
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 273
| BDms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDms 272
|
|-
| 274
| BDomsb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 277
| Bomd
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
| BDms 273
| Motorradwagen für AutoZug Sylt, Umbau aus BDms 273
|-
| 278
| BDms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDms 272
| Umbau aus BDms 272
|-
| 280
| Bom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, 140 km/h
|-
| 281
| Bom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, 160 km/h
|-
| 281
| BRbumh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Prototypen Büffetwagen
|-
| 282
| BRbumh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Büffetwagen
|-
| 283
| BRbumh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Büffetwagen
|-
| 283
| Bomz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 285
| BRbumz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 234
| Snack Bar
|-
| 291
| Bpmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 292
| Bpmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmz 291
| Prototypen
|-
| 293
| Bpmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 294
| Bpmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmz 291
| modernisiert
|-
| 295
| Bpmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmz 291
| modernisiert
|-
| 296
| Bpmz
| style="background:green" | Fertig Add-On 3
| Bpmz 291
| Lufthansa Airport Express
|-
| 296
| Bpmbdzf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| moderinisert aus Bpmbdzf 297
|-
| 297
| Bpmbdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmbdzf 296
|
|-
| 298
| Bpzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Wiesbaden-City
|-
| 310
| Aüe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 334
| ABüe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 335
| ABüe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 336
| ABüe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 364
| Büe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen Vorserie
|-
| 365
| Büe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 366
| Büe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 400
| ABnrz
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
| Bn 440
| City-Bahn Gummersbach
|-
| 401
| Ayl
| style="background:yellow" | Ähnlich
| yl-Wagen
| "Mitteleinstiegswagen ohne Mitteleinstieg"
|-
| 401
| ABnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| City-Bahn Stade
|-
| 402
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| RSB Stuttgart-Aalen
|-
| 403
| ABnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 404
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 406
| ABbd
| style="background:red" | Nicht geplant
| BDomsb 274
| modernisierter Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 407
| ABy
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABy 408
| Serie, Umbau aus Bmh
|-
| 408
| ABy
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Vorserie, Umbau aus Bmh
|-
| 411
| AByl
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Mitteleinstiegswagen
|-
| 416
| ABnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 417
| Design "Schleswig-Holstein"
|-
| 417
| ABn
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design OFV
|-
| 418
| ABnrz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design OFV
|-
| 419
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 417
| Design OFV, 1.Klasse am Wagenende
|-
| 421
| Byl
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| Mitteleinstiegswagen
|-
| 422
| Bylb
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Blyf 436
| Mitteleinstiegswagen, ehem. Steuerwagen Blyf 436 nach Ausbau Steuerabteil
|-
| 423
| Byl
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BRyl 446
| "Mitteleinstiegswagen ohne Mitteleinstieg", Umbau aus BRyl 446
|-
| 426
| ABnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 417
| Design PFA
|-
| 430
| Bnrz
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
| Bn 440
| City-Bahn Gummersbach
|-
| 432
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| RSB Stuttgart-Aalen
|-
| 433
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 434
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 436
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 436
| Bylf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Mitteleinstiegswagen
|-
| 437
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Steildach; Design Hannover
|-
| 438
| Byu
| style="background:yellow" | Ähnlich
| By 439
| Prototypen, Umbau aus Bmh
|-
| 439
| By
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 439.9
| Bydz, Byduuz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| By 439
| mit Fahrradabteil im kurzen Großraum
|-
| 440
| Bn
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design Fervet
|-
| 441
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Fervet
|-
| 443
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Fervet
|-
| 444
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Fervet
|-
| 446
| BRyl
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
|
| "Mitteleinstiegswagen ohne Mitteleinstieg"
|-
| 446
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Schleswig-Holstein
|-
| 447
| Bn
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design OFV
|-
| 448
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 447
| Design OFV
|-
| 449
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design OFV
|-
| 450
| Bnrz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design OFV
|-
| 451
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design OFV
|-
| 452
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design OFV
|-
| 454
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design PFA
|-
| 455
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design PFA
|-
| 456
| BDylsf
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| Mitteleinstiegswagen
|-
| 456
| Bpyz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| PUMA bzw. MODUS-Wagen
|-
| 457
| BDylf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDylsf 456
| Mitteleinstiegswagen, vergrößerter Gepäckraum
|-
| 457
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design PFA
|-
| 458
| BDylsb
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDylsf 456
| Mitteleinstiegswagen, ausgebauter Führerstand, Umbau aus BDylsf 456
|-
| 459
| BDylb
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDylsf 456
| Mitteleinstiegswagen, vergrößerter Gepäckraum, ausgebauter Führerstand
|-
| 460
| BDnrzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
| BDnrzf 740
| City-Bahn Gummersbach
|-
| 463
| BDnrzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Hannover, teilw. mit Gepäckraumtüren, teilw. ohne
|-
| 464
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Hannover, teilw. mit Gepäckraumtüren, teilw. ohne
|-
| 470
| Bnrdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Fervet
|-
| 471
| Bndf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Fervet
|-
| 473
| DBym
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DB-Doppelstockwagen der 1950er
|-
| 473
| Bnrdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Umbau aus Bn 719, Wittenberger Kopf
|-
| 476
| Bnrbdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Schleswig-Holstein
|-
| 477
| Bnrdzf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| OFV-Design
|-
| 478
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| OFV-Design
|-
| 479
| BDnzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| OFV-Design, Wittenberger Kopf, Umbau aus Hasenkasten
|-
| 480
| Bnrbdzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| Wittenberger Kopf, Umbau aus Bnr 725
|-
| 481
| Bndzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| OFV-Design, Wittenberger Kopf, Umbau aus Bn 719
|-
| 482
| Bybdzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| Jörg S.
| Umbau aus Bmh 721
|-
| 483
| Bnrdzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
|
| OFV-Design, Umbau aus Bnrdzf 739 (Hasenkasten)
|-
| 484
| ABpybdzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| PUMA bzw. MODUS-Wagen
|-
| 488
| Bnrdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| PFA-Design, Wittenberger Kopf
|-
| 490
| ABnrkz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABnrz 704
| City-Bahn Gummerbach
|-
| 493
| Bnrkz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 725
| Kaffeeküch
|-
| 495
| Bnrkz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 725
| Cafe - für RSB Essen-Münster
|-
| 497
| BDuu
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Umbau aus BDms 273, BDms 278
|-
| 498
| Dduu
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Umbau aus Dms 905
|-
| 499
| Bbd
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDghws 534
| Umbau aus BDwsb 270
|-
| 501
| AByg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| AByg 504
| Prototyp; mit Schwanenhals-Drehgestell
|-
| 502
| AByg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| AByg 504
| 2 Prototypen; mit Drehgestelle MD41 leicht
|-
| 503
| AByg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| AByg 504
| Hauptserie
|-
| 504
| AByg
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| nur eine Toilette
|-
| 504
| A
| style="background:yellow" | Ähnlich
| A 505
| OSShd Typ B
|-
| 505
| A
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Typ Y/B
|-
| 508
| AB
| style="background:yellow" | Ähnlich
| AB 511
| OSShd Typ B
|-
| 511
| AB
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Typ Y/B
|-
| 514
| Byg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Byg 515
| 1.Serie - verschiedene Drehgestellbauarten
|-
| 515
| Byg
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| MD 41-Drehgestelle
|-
| 516
| Byg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Byg 515
| Letzte Bauserie, MD 41-Drehgestelle
|-
| 516
| B
| style="background:yellow" | Ähnlich
| B 518
| OSShd Typ B
|-
| 518
| B
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Typ Y/B
|-
| 522
| Bghw
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 531
| BDyg
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| verschiedene Drehgestellbauarten
|-
| 532
| BDyg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Byg 515
| Preußische Regeldrehgestelle oder Schwanenhalsdrehg.
|-
| 533
| BDyg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDyg 531
| Letzte Bauserie, verschiedene Drehgestellbauarten
|-
| 534
| BDghws
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 535
| BDomsb
| style="background:red" | Nicht geplant
| Umzeichnung aus BDomsb 274
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 539
| Bomk
| style="background:red" | Nicht geplant
| Büffetwagen
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 541
| Aimz
| style="background:green" | Fertig Add-On 110
| Aimz 261
| Degradierte IR-Wagen für Regio-Verkehr
|-
| 544
| Bc
| style="background:red" | Nicht geplant
| Umzeichnung aus Bautzener Liegewagen
|
|-
| 546
| Bimdz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bimz 259
| Degradierte IR-Wagen für Regio-Verkehr
|-
| 546
| DByg
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Doppelstockeilzugwagen DB 1950er
|-
| 547
| DByg
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Doppelstockeilzugwagen DB 1950er
|-
| 548
| DByg
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Doppelstockeilzugwagen DB 1950er
|-
| 548
| Bimz
| style="background:green" | Fertig Add-On 110
|
| Degradierte IR-Wagen für Regio-Verkehr
|-
| 551
| Bimdz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bimdz 268
| Degradierte IR-Wagen für Regio-Verkehr
|-
| 572
| DBvu
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit Baujahr 1955
|-
| 573
| DBvq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit Baujahr 1955
|-
| 574
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 575
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 576
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 577
| DBvq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Gliederzug
|-
| 578
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 579
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 580
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 581
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 582
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 583
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 584
| DBGgq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Gliederzug
|-
| 585
| DBGgq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Gliederzug
|-
| 586
| DBd
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Einheit
|-
| 587
| DBd
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| zweiteilige DR-Doppelstock-Einheit
|-
| 588
| DBxq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| zweiteilige DR-Doppelstock-Einheit
|-
| 589
| DBvqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstock-Einheit
|-
| 590
| DBvqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Gliederzug
|-
| 591
| Bmp
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Protoyp DR Großraumwagen aus 1990
|-
| 601
| A 4ys
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4i-29
|-
| 602
| Aye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4ü-bay29 Bauart "Karwendel"
|-
| 603
| Aye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4i-30 mit Mittelgang
|-
| 604
| Ayse
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
|
| Nachkriegsumbau aus B4i-30 mit Seitengang
|-
| 605
| Aygsb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4i-30, Wendezugleitung und Gummiwulstübergang
|-
| 611
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-28a
|-
| 612
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-28c
|-
| 613
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-29
|-
| 614
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-29a
|-
| 615
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-29a
|-
| 616
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-30
|-
| 617
| AByse
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=267020#p267020]
| Ex BC4i-30
|-
| 618
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-31
|-
| 619
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex ABC4ü-32, Bauart "Karwendel"
|-
| 620
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33
|-
| 621
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33
|-
| 622
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33a
|-
| 623
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33b
|-
| 624
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33e
|-
| 625
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33e
|-
| 626
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-34
|-
| 627
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-34
|-
| 628
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-35
|-
| 629
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-35a
|-
| 630
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-37
|-
| 631
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4üp-39
|-
| 632
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4üp-42
|-
| 633
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4üp-42a
|-
| 634
| ABye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4üwe-50/38
|-
| 635
| ABy
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-31
|-
| 641
| ADyse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36, C4üp-42
|-
| 646
| Bylf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-43
|-
| 651
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-28
|-
| 652
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-29
|-
| 653
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-29a
|-
| 654
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4ü-bay 29, Bauart "Karwendel"
|-
| 655
| By, Bygb
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=267020#p267020]
| Ex C4i-30
|-
| 656
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4ü-32
|-
| 657
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-32b
|-
| 658
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-32c
|-
| 659
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33
|-
| 660
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33a
|-
| 661
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33b
|-
| 662
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33c
|-
| 663
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-34
|-
| 664
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-34a
|-
| 665
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-35
|-
| 666
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-35a
|-
| 667
| By(e)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 668
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üp-42
|-
| 668
| DBpbzfa
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Dosto-IC
|-
| 669
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üp-42a
|-
| 670
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-43 (Laz)
|-
| 671
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-43
|-
| 672
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-43a (Laz)
|-
| 673
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üpwe-50/38
|-
| 674
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4i-30
|-
| 675
| Bye, Bygb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 676
| Byb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 677
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 678
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 682
| DBpza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Dosto-IC
|-
| 686
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-28a
|-
| 687
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-29a
|-
| 687
| DApza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Dosto-IC
|-
| 688
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-30
|-
| 689
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4ü-32
|-
| 690
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33h
|-
| 691
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-34
|-
| 692
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 693
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üp-36
|-
| 694
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üp-42
|-
| 701
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 703
| Prototyp
|-
| 702
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 703
| Prototyp, Schwenkschiebetüren
|-
| 703
| ABn
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 704
| ABnrz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 705
| ABnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 706
| ABnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 707
| ABom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau aus Bom 280
|-
| 708
| ABnrzb
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
|
| Karlsruher Versuchswendezug
|-
| 711
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 712
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp, Sicken auf Dach
|-
| 713
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 714
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 715
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 716
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 717
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp, Sicken auf Dach
|-
| 718
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp, Sicken auf Dach
|-
| 719
| Bn
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 720
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
|
|-
| 721
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 721
| Prototyp, Sicken auf Dach und an Seite
|-
| 721
| Bmh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| By 439
| Halberstädter Mitteleinstiegswagen
|-
| 722
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 723
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
|
|-
| 724
| Bnrz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 725
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 724
|
|-
| 726
| Bnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 727
| Bnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 728
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 724
|
|-
| 729
| Bnrzb
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
|
| Karlsruher Versuchswendezug
|-
| 731
| Bnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 732
| Bnrzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 734
| Bnrzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
|
| Karlsruher Versuchswendezug
|-
| 735
| BDnf
| style="background:green" | Fertig Add-On 25(???)
| BDnf 740
| Umbau aus Hasen kasten in Karlsruher Kopf
|-
| 736
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnf 738
| Prototyp
|-
| 737
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnf 738
| Prototyp
|-
| 738
| BDnf
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 739
| BDnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnf 738
| Hasenkasten mit deaktiviertem Steuerabteil
|-
| 740
| BDnrzf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 742
| BDnb
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
|
| Hasenkasten mit zurückgebautem Führerstand
|-
| 743
| DBmu
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen
|-
| 745
| DBmuz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, mit Traglastenabteil
|-
| 746
| DBmuz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen
|-
| 747
| DBuz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert
|-
| 748
| DBmu
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, teilmodernisiert
|-
| 748
| DBuza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert
|-
| 749
| DBuz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert
|-
| 750
| DBz
| style="background:green" | Fertig Add-On 18
| Frederic S. aus N.
| Bundesbahn-Neubauten, Schindler-Konstruktion
|-
| 751
| DBza, DBpza
| style="background:green" | Fertig Add-On 21 (?)
| Frederic S. aus N.
| Bundesbahn-Neubauten, Dosto '94, DWA, gibt es sowohl als Hocheinstieg als auch Tiefeinstieg
|-
| 752
| DBpza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Dosto '97
|-
| 753
| DAB6b
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Doppelstockwagen ex-Lübeck-Büchener-Eisenbahn
|-
| 753
| DBpza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Baujahr 1998
|-
| 755
| DABz
| style="background:green" | Fertig Add-On 18
| Frederic S. aus N.
| Bundesbahn-Neubauten, Schindler-Konstruktion
|-
| 756
| DBza, DBpza
| style="background:green" | Fertig Add-On 21 (?)
| Frederic S. aus N.
| Bundesbahn-Neubauten, Dosto '94, DWA, gibt es sowohl als Hocheinstieg als auch Tiefeinstieg
|-
| 756
| AB3yg
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 757
| DABpza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Dosto '97
|-
| 758
| DABpza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Baujahr 1998
|-
| 759
| DApza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Baujahr 2000, NRW-ER1
|-
| 760
| DABbuzfa
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| letzter Reichsbahn-Dosto, Baujahr 92/93
|-
| 761
| B3yg
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Umbaudreiachser, nicht der Dosto
|-
| 761
| DBbzfa
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| DWA, Baujahr ab 1995, Tiefeinstieg
|-
| 762
| DABpbzfa
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| DWA, Baujahr ab 1995, Tiefeinstieg
|-
| 763
| DBpbzfa
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Dosto '98
|-
| 764
| DABpbzfa
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Dosto '98
|-
| 765
| DBpbzfa
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Tiefeinstieg
|-
| 766
| DBpbzfa
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Tiefeinstieg
|-
| 766
| BD3yg
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Umbaudreiachser
|-
| 767
| DABpbzfa
| style="background:yellow" | Ähnlich
| DBpbzfa 766
| "Innovationsdosto"
|-
| 770
| DABpbzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Skoda-Steuerwagen für NIM
|-
| 771
| DBmq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, "Senftopf"
|-
| 773
| DBmqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, "Senftopf", mit Traglastenabteil
|-
| 775
| DBmqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, teilmodernisiert aus DBmqz 773
|-
| 776
| DBmqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, teilmodernisiert aus DBmq 771
|-
| 777
| DABbuzfa
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert
|-
| 778
| DABbuzfa
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert, neue Kopfform
|-
| 780
| DBpza
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Tiefeinstieg
|-
| 781
| DBpza
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Hocheinstieg
|-
| 781
| Bnrzb
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 443
| später in Bn 443 umgezeichnet
|-
| 782
| DBpza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Twindexx 2010
|-
| 783
| DBpza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Twindexx 2010, Schleswig-Holstein-Design
|-
| 785
| BDnrzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf765
| später in BDnrzf 765 umgezeichnet
|-
| 785
| DABpza
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Hocheinstieg
|-
| 786
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnf 464
| später in BDnf 464 umgezeichnet
|-
| 786
| DABpza
| style="background:yellow" | Ähnlich
| DABpza 785
| "Innovationsdosto", Hocheinstieg
|-
| 790
| DBpz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Skoda-Mittelwagen für NIM
|-
| 791
| ABx
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| S-Bahn-Wagen
|-
| 794
| Bx
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| S-Bahn-Wagen
|-
| 796
| Bxf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| S-Bahn-Wagen
|-
| 797
| Bpz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Innovationszug", Umbau aus Bnrz 728
|-
| 798
| Bpbdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Innovationszug", Umbau aus Bnrz 728
|-
| 799
| Apkzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Innovationszug", Umbau aus Bnrz 728
|-
| 804
| WGmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Rheingold-Clubwagen, Umbau aus Apmz 121
|-
| 810
| Bvmkz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 811
| Bpmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 813
| Dmsdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 820
| WGmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Gesellschaftswagen
|-
| 824
| WGmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Gesellschaftswagen
|-
| 825
| WGmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Gesellschaftswagen, Neubauten, 200km/h
|-
| 828
| WGS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex NVA
|-
| 829
| WLS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 830
| WLS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 831
| WGye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Deutsche Weinstraße"
|-
| 832
| WLS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 833
| WLS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 834
| WRS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 835
| WG3yge
| style="background:yellow" | Ähnlich
| B3yg 761
| "Deutsche Weinstraße"
|-
| 836
| WRS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 837
| Salon
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 839
| WGS, WRS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 839
| WGye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Deutsche Weinstraße"
|-
| 840
| WGmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Gesellschaftswagen, Umbau aus BRbumh 282
|-
| 841
| WGmh
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
|
| Gesellschaftswagen
|-
| 842
| WGmh
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
|
| "Rollende Weinstraße", teilw. ex US-Army-Liegewagen
|-
| 844
| Salon
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 848
| A
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 851
| WGS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Salonwagen Bundesbahnpräsident
|-
| 853
| WGSmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Salonwagen Bundeskanzler
|-
| 854
| WGmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Rheingold-Clubwagen, Umbau aus WGmh 804, für Nachtzug "Luna"
|-
| 856
| Bvmkz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 857
| Bpmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 858
| WRkmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 859
| Dmsdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 874
| BDcm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau 2003 aus Bcomh 246.0 für CNL
|-
| 875
| Bpm, Bpmdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau 1995 aus Bcom 243 "Sleeperette" CNL
|-
| 881
| Dz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Maschinenwagen 2"
|-
| 882
| Dz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Maschinenwagen 1"
|-
| 883
| Bpczb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Sleeper", behindertengerecht
|-
| 884
| Bpcz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Sleeper"
|-
| 885
| WRkz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Bistrowagen"
|-
| 887
| WRz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Restaurantwagen"
|-
| 889
| WLAz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Schlafwagen"
|-
| 901
| Dm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dms 902
| Prototyp
|-
| 902
| Dms
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 903
| Dms
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Ex Postwagen
|-
| 905
| Dms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dms 902
| mit Steildach, 160 bzw. 200km/h
|-
| 906
| Dmd
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dms 902
| Umbau aus Dms 905
|-
| 911
| MDDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| geschlossene Autotranssportwagen auf x-Wagen-Basis
|-
| 912
| MDDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| geschlossene Autotranssportwagen auf x-Wagen-Basis
|-
| 913
| DDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| geschlossene Autotranssportwagen auf x-Wagen-Basis
|-
| 915
| DDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| offene Autotransportwagen, ex Bundesbahn
|-
| 916
| DDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| offene Autotransportwagen, ex DR
|-
| 921
| Dm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dm 903
| Umzeichnung 1996
|-
| 922
| Dms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dms 905
| Umzeichnung 1996
|-
| 922
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-28
|-
| 923
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-28/50
|-
| 924
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-28/55
|-
| 926
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-28a
|-
| 927
| Düe
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
|
| Ex D4ü-29
|-
| 929
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-29/50a
|-
| 930
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-29/55
|-
| 932
| Düe
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
|
| Ex D4ü-30
|-
| 933
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-30/50
|-
| 934
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-30/50a
|-
| 935
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-30/50
|-
| 936
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-30/52
|-
| 937
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-35
|-
| 938
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-36
|-
| 939
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-36/52
|-
| 941
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37
|-
| 942
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37/51
|-
| 943
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37/52
|-
| 945
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37/56
|-
| 946
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37
|-
| 947
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-38/51, Schürzenwagen
|-
| 948
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-38/52, Schürzenwagen
|-
| 949
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Sdr-D4ü-28, Bauart "Rheingold"
|-
| 950
| Dg, Dgs
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR Rekowagen
|-
| 953
| Dag
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR Rekowagen dreiachsig
|-
| 954
| Dag
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR Rekowagen
|-
| 961
| Dyl
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Prototyp-Gepäckwagen zu den yl-Wagen
|-
| 971
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Pw4ik-31
|-
| 971
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Pw4ik-31
|-
| 972
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Pw4ik-31/32
|-
| 973
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4y-31/57
|-
| 974
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4y-32/57
|-
| 975
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Pw4i-33
|-
| 981
| MDyg
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Ex MD4yg-59, Autotransportwagen auf Basis Behelspackwagen
|-
| 982
| MDyg
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Ex MPw4yg-60, Autotransportwagen auf Basis MC4i-44
|-
| 986
| MDyg
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Behelfspackwagen nach Umbau auf Gummiwulstübergänge
|-
| 991
| DD
| style="background:green" | Fertig Add-On 11
| Jens Strumberg
| Westerland-Flachwageneinheit
|-
| 992
| DD
| style="background:green" | Fertig Add-On 11
| Jens Strumberg
| Westerland-Flachwageneinheit
|-
| 996
| MDi
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Behelfspackwagen, offene Übergänge
|-
|}

* Weitere fertige Fahrzeuge:
** Post4mg
** Donnerbüchse BCi-28 fertig Add-On 101 Holger Maaß [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=15300]
* Darüber hinaus Schmalspurfahrzeuge 750 mm: Post-/Gepäckwagen, 3 verschiedene 2-achsige und 1 4-achsiger Personenwagen im Bau H.-P. Schramm

=== Privat-Reisezugwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Gattung
! Status
! Bemerkungen
|-
| Married-Pair-Wagen der NOB
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=277503#p277503]
|-
|}

=== BOStrab-Fahrzeuge ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Betreiber
! Status
! Autor/Bemerkungen
|-
| Stadtbahnwagen B
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Bored
|-
| Stadtbahnwagen M
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Bored
|-
| Stadtbahnwagen N
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Bored
|-
| Düwag-Einheitswagen
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Bored
|-
| S-DT8.4–9
| Stuttgarter Straßenbahnen AG
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Johannes
|-
| S-DT8.10–11
| Stuttgarter Straßenbahnen AG
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Johannes
|-
| S-DT8.12/14
| Stuttgarter Straßenbahnen AG
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Johannes
|-
|}

== Österreich ==
=== Elektrolokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 1012
|
| style="background:orange" | Zurückgestellt zur Übernahme
| MBT Kuhl
|-
| 1014
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1016
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=12805]
|-
| 1116
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
| Taurus0815 [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=257051#p257051] [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=68&t=12646], KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=12805]
|-
| 1216
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 30
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=12805]
|-
| 1822
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1042
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=257064#p257064]
|-
| 1142
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=257064#p257064]
|-
| 1043
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1044
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 18
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=264453#p264453]
|-
| 1144
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 18
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=264453#p264453]
|-
| 1x46
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1x63
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1064
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
|}

=== Diesellokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 2016
| Siemens ER20
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Varianten: ÖBB, Dispolok
|-
| 2068
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=12478]
|-
|}

=== Dieseltriebwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 5047
|
| style="background:red" | Vorerst zurückgegeben
| Andreas Miniberger [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=8780]
|-
|}

=== Elektrotriebwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 4010
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 4020
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 4030
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
|}

=== Reisezugwagen ===

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Reihe
! Gattung
! Name
! Status
! Autor
|-
| 18-91
| Ampz
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 113
| Leonard K., Markus Egger [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=16964]
|-
|-
| 19-71
| Amoz
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 113
| Leonard K., Markus Egger [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=16964]
|-
|-
| 20-91
| Bmz
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 113
| Leonard K., Markus Egger [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=16964]
|-
|-
| 20-94
| Bmpz
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 21-71
| Bmz
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 113
| Leonard K., Markus Egger [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=16964]
|-
| 21-73
| Bmpz-l
| City-Shuttle-Mittelwagen
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=266411#p266411]
|-
| 21-91
| Bmz
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 113
| Leonard K., Markus Egger [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=16964]
|-
| 76-94
| WLABm
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
|
|-
| 76-94
| WLBm
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
|
|-
| 80-73
|
| City-Shuttle-Steuerwagen
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=266411#p266411]
|-
| 99-92 000
|
| Oberbau-, Mess und Versuchswagen
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| ?
| DDm
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| ?
| railjet
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14071]
|-
|}

=== Weitere ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 985 200
| Schneepflug
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
|}

== Schweiz ==
=== Elektrolokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Serie
! Name
! Status
! Autor
|-
| Re 4/4II (Re 421)
|
| style="background:green" | Fertig Installationsversion 2
| Johannes
|-
| Re 482
|
| style="background:green" | Fertig Installationsversion 2
| Alwin
|-
|}

== Zur Wartung der Liste: Meldeprüfung ==
Anfang 2018 wurden folgende Autoren im Bau Befindlicher Fahrzeuge '''erfolgreich''' auf Rückmeldung geprüft:
* Baureihe 371
* Bored
* Christian Spitzhüttl
* EdwinDB
* Frederic S. aus N.
* gehowa
* Hans-Peter Schramm
* Immo Birnbaum
* Johannes
* KarlSaiz
* MBT Kuhl
* Steven G.

Folgende Autoren haben die PN gelesen, allerdings nicht geantwortet, weswegen sie auf '''Keine Rückmeldung*''' mit Sternchen gestzt wurden:
* Andreas Brandtner
* Jörg Sanftleben

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

In Zusi umsetzbare Weichentypen

2022-03-04T22:33:02Z

LeonardK: Bemerkungen EW 190 1:6,3 ergänzt

__TOC__

== Deutschland ==
Ohne Anspruch auf Vollständigkeit nachfolgend eine Liste aller Weichentypen, die bei der Staatsbahn existieren oder existierten. Grün markierte Typen sind in Zusi 3 (ggfs. mit den in der Bemerkungsspalte genannten Tricks) umsetzbar. Soweit nicht gesondert genannt umfasst die Grundform auch immer die daraus abgeleiteten Bogenweichen (bei EW also auch IBW und ABW). Die Schienenform (49, 54, 60) ist - soweit nicht gesondert erwähnt - für Zusi-Zwecke unerheblich, da die Bausätze einheitliche Schienendarstellungen verwenden und die Weichen beim Vorbild auch bei unterschiedlicher Schienenform in den für Zusi relevanten Parametern normalerweise geometrisch identisch sind. Die Abkürzungen fb und gb stehen für Weichen mit beweglichem Herzstück. Beim Vorbild existieren teilweise verschiedene Schreibweisen für die selbe Weiche. Eine "EW 190 1:7,5/1:6,6" und eine "EW 190 1:6,6" sind zum Beispiel die gleiche Weiche.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Typ
! Bemerkungen
|-
| EW 140 1:6|| Zum Beispiel Bf Kaiserslautern Hbf W232. Nur bei NE-Bahnen.
|-
| style="background:green"| EW 140 1:7||Preußische Weiche. Hat verschiedentlich bis heute überlebt und ist noch immer Regelweiche bei NE-Bahnen.
|-
| style="background:green"| EW 190 1:6,6|| In Zusi zusammensetzbar aus einer 190 1:9 WA-WM und Endstück KW 190 1:7,5/1:6,6.
|-
| style="background:green"| EW 190 1:7,5||
|-
| EW 190 1:6,3|| Zum Beispiel Bf Neustadt (Weinstr) Hbf W21; Schwandorf W63, W121 und W303. Maße siehe unten. In den bisherigen Einsatzorten durch EW 190 1:6,6 ersetzt.
|-
| style="background:green"| EW 190 1:9||
|-
| style="background:green"| EW 300 1:14||Bei dieser Weiche ist die Schienenform nicht egal: EW 49-300-1:14 und EW 54-300-1:14 sind geometrisch verschieden. Warum auch immer.
|-
| style="background:green"| EW 300 1:9||
|-
| style="background:green"| EW 300 1:9 gb||
|-
| style="background:green"| EW 300 1:9,4||
|-
| EW 300 1:9,4 gb||
|-
| style="background:green"| EW 500 1:12||
|-
| EW 500 1:12 fb||
|-
| EW 500 1:12 gb|| Zum Beispiel ehemals Bf Radbruch W1 / W2.
|-
| EW 500 1:12 gekürzte Zungen|| Bei dieser Weiche sind die Zungen 1379 mm kürzer als bei der normalen 500 1:12
|-
| style="background:green"| EW 500 1:14||
|-
| style="background:green"| EW 500 1:14 fb||
|-
| style="background:green"| EW 500 1:9/1:12||
|-
| style="background:green"| EW 760 1:14||
|-
| EW 760 1:14 gekürzte Zungen|| Bei dieser Weiche sind die Zungen 1806 mm kürzer als bei der normalen 760 1:14
|-
| style="background:green"| EW 760 1:14 fb|| Weichenbausatz verfügbar ab Addon 20.
|-
| style="background:green"| EW 760 1:14 gb|| gb und fb sind im Rahmen der in Zusi erreichbaren Genauigkeit als gleich anzusehen, so dass der fb-Bausatz verwendet werden kann.
|-
| style="background:green"| EW 760 1:14/1:15|| Zum Beispiel Bf Wuppertal-Vohwinkel 80W38 / 80W39. Weichenbausatz verfügbar ab Addon 21.
|-
| EW 760 1:14/1:15 fb||
|-
| style="background:green"| EW 760 1:18,5||
|-
| style="background:green"| EW 760 1:18,5 fb|| Weichenbausatz verfügbar ab Addon 20.
|-
| style="background:green"| EW 1200 1:18,5||
|-
| style="background:green"| EW 1200 1:18,5 fb||
|-
| style="background:green"| EW 1200 1:18,5 gb|| gb und fb sind im Rahmen der in Zusi erreichbaren Genauigkeit als gleich anzusehen, so dass der fb-Bausatz verwendet werden kann.
|-
| style="background:green"| EW 1200 1:18,5/1:19,277||
|-
| EW 1200 1:18,5/1:19,277 fb||
|-
| style="background:green"| EW 2500 1:26,5 fb||
|-
| style="background:green"| EW 2500 1:27,85 fb|| Weichenbausatz verfügbar ab Addon 14. Die Weiche ist im Rahmen der in Zusi erreichbaren Genauigkeit als geometrisch identisch zur 2500 1:26,5 zu sehen, so dass die selben 3D-Teile verwendet werden können.
|-
| style="background:green"| EW 3000/1500 1:18,132 fb||Klothoidenweiche für Abzweigstellen. Einsatzorte (vermutlich abschließend): Rathenow, Frankfurt Flughafen. Einsatzort bis 2020: Appenweier
|-
| style="background:green"| EW 3000/1500/∞ 1:23,735 fb||Klothoidenweiche für Gleisverbindungen.
|-
| style="background:green"| EW 4800/2450 1:24,257 fb||Klothoidenweiche für Abzweigstellen.
|-
| style="background:green"| EW 4800/2450 1:26,5 fb||Klothoidenweiche für Abzweigstellen (auch wenn sie so nicht eingesetzt wurde). Vermutlich als Ersatz für Weichen des Typs EW 2500 gedacht gewesen. Konstruktiv handelt es sich um eine 4800/2450 1:24,257 mit verkürztem Endteil. Einsatzorte (vermutlich abschließend): Lippoldshausen, Fulda.
|-
| style="background:green"| EW 4800/2450/∞ 1:30,686 fb||Klothoidenweiche für Gleisverbindungen.
|-
| style="background:orange"| EW 6000/3700 1:32,5 fb||Korbbogenweiche. Zum Beispiel Abzw Bruchsal Rollenberg und Abzw Limburgerhof 5W17. Derzeit nur unter 'Verwaltung Add-Ons' verfügbar.
|-
| style="background:green"| EW 7000/6000 1:42 fb||Korbbogenweiche. Zum Beispiel Bf Rohrbach und Abzw Waghäusel Saalbach. Zusätzlich wohl seit April 2017 Bitterfeld W6703. 
|-
| style="background:green"|EW 10000/4000 1:32,05 fb||Klothoidenweiche für Abzweigstellen. Einziger Einsatzort dieses Typs ist vermutlich Fallersleben.
|-
| EW 10000/4000/∞ 1:39,173 fb||Klothoidenweiche für Gleisverbindungen. Einsatzorte (vermutlich abschließend): Nahrstedt, Gardelegen, Breckenheim, Porz-Wahn
|-
| EW 16000/6100 1:40,154 fb||Klothoidenweiche für Abzweigstellen. Zum Beispiel Bitterfeld W6762.
|-
| EW 16000/6100/∞ 1:47,6539 fb||Klothoidenweiche für Gleisverbindungen. Es existiert wahrscheinlich kein Einsatzort für diesen Typ.
|-
| DKW 140 1:7|| Nur bei NE-Bahnen.
|-
| style="background:green"| DKW 190 1:6,6||
|-
| style="background:green"| DKW 190 1:7,5 || Beliebige Kombinationen von DKW 190 in den Endneigungen 1:9, 1:7,5 oder 1:6,6 sind in Zusi zusammensetzbar aus der DKW54 190 1-9 WM und Endstücken KW 190 .
|-
| style="background:green"| DKW 190 1:9||
|-
| style="background:green"| DKW 190 1:9 und 1:7,5|| In Zusi zusammensetzbar aus einer DKW 190 1:9 WA-WM und Endstück KW 190 1:7,5.
|-
| style="background:green"| DKW 190 1:7,5 und 1:6,6|| Beliebige Kombinationen von DKW 190 in den Endneigungen 1:9, 1:7,5 oder 1:6,6 sind in Zusi zusammensetzbar aus der DKW54 190 1-9 WM und Endstücken KW 190.
|-
| style="background:green"| DKW 300 1:9||
|-
| style="background:green"| DKW 500 1:9||
|-
| style="background:green"| DKW 500 1:9/1:12||
|-
| DBKW 500,860/oo/249,763 1:9||
|-
| style="background:green"| DBKW 500,842/oo/249,763 1:9|| Zum Beispiel Hagen Hbf W20. In Zusi mit hinreichender Genauigkeit formbar durch Aufziehen einer DKW 500 1:9 auf einen Radius 500,842.
|-
| style="background:green"| DW 190 1:9 und 1:7,5|| Existiert als einseitige Doppelweiche EDW und zweiseitige Doppelweiche ZDW. ZDW in Zusi zusammensetzbar aus einer ZDW 190 1:9 WA-WM und Endstück KW 190 1:7,5.
|-
| style="background:green"| DW 190 1:9 und 1:9||Existiert als einseitige Doppelweiche EDW und zweiseitige Doppelweiche ZDW.
|-
| EKW 140 1:7|| Nur bei NE-Bahnen.
|-
| style="background:green"| EKW 190 1:6,6||
|-
| EKW 190 1:7,5||
|-
| style="background:green"| EKW 190 1:9||
|-
| style="background:green"| EKW 190 1:9 und 1:6,6|| In Zusi zusammensetzbar aus EKW54 190 1-9 WA-WM und Endstück KW 190 1:6,6.
|-
| style="background:green"| EKW 190 1:9 und 1:7,5|| In Zusi zusammensetzbar aus EKW54 190 1-9 WA-WM und Endstück KW 190 1:7,5.
|-
| style="background:green"| EKW 300 1:9||
|-
| style="background:green"| EKW 500 1:9||
|-
| style="background:green"| EKW 500 1:9/1:12||
|-
| EKW 850 1:18,5 || Existierte nur in Maschen Rbf (W1221) und sonst nirgendwo. Spätestens im Jahr 2006 war sie dort wieder verschwunden.
|-
| EIBKW 500,860/249,763 1:9|| z.B. Magdeburg-Sudenburg 38W79
|-
| style="background:green"| EBKW 500,860/oo 1:9||z.B. Frankfurt/Main Süd W236. In Zusi mit hinreichender Genauigkeit formbar durch Aufziehen einer EKW 500 1:9 auf einen Radius 500,860.
|-
| FBW 190 1:8,4R und 1:8,4L||Fährbettweiche, z.B. Puttgarden.
|-
| style="background:green"| Kr 1:14||
|-
| style="background:green"| Kr 1:18,5||
|-
| Kr 1:1,829||
|-
| Kr 1:2,46||
|-
| style="background:green"| Kr 1:2,9||
|-
| Kr 1:2,917|| Nur bei NE-Bahnen.
|-
| style="background:green"| Kr 1:3,224||
|-
| Kr 1:3,429|| Nur bei NE-Bahnen.
|-
| Kr 1:3,683||
|-
| Kr 1:4,032||
|-
| style="background:green"| Kr 1:4,444||
|-
| style="background:green"| Kr 1:5,5||z.B. Lehrte Pbf W474
|-
| Kr 1:6|| Nur bei NE-Bahnen.
|-
| Kr 49 1:6,6|| Bei dieser Kreuzung ist die Geometrie je nach Schienenform (S49 oder S54) unterschiedlich. Die 49er Version hat längere Endteile. Das führte beim Vorbild dazu, dass die Kreuzung in vielen Einsatzfällen gekürzt werden musste, wodurch dann Sonderweichen entstanden. Deshalb wurde sie in der 54er Version aufs wesentliche gekürzt. Aus Zusi-Sicht ist eine Umsetzung der 49er Kreuzung nicht wirklich sinnvoll, da die 54er Version universeller einsetzbar ist.
|-
| style="background:green"| Kr 54 1:6,6||
|-
| style="background:green"| Kr 1:6,964||
|-
| Kr 1:7|| Nur bei NE-Bahnen.
|-
| Kr 1:7,5|| Bei dieser Kreuzung ist die Geometrie je nach Schienenform (S49 oder S54) unterschiedlich. Es gelten die selben Anmerkungen wie zur Kr 1:6,6.
|-
| style="background:green"| Kr 1:9||
|-
| style="background:green"| Kr 1200/oo 1:11,515||
|-
| Kr 500/oo 1:7,858||
|-
| style="background:green"| Kr 800/oo 1:5,472|| Nur Linksweiche im Zusi-Bestand vorhanden. Die Rechtsweiche ist keine simple Spiegelung und erfordert eine komplette Neukonstruktion des Weichenbausatzes.
|-
| sym. ABW 140 1:7|| Nur bei NE-Bahnen.
|-
| sym. ABW 200 1:9|| Nur bei NE-Bahnen.
|-
| style="background:green"| sym. ABW 215 1:4,8||
|-
| ZHA 190 1:7,5||Zungen- und Herzstücklose Anbindung.
|-
| ZHA 300 1:9||Zungen- und Herzstücklose Anbindung.
|-
|}

=== Maße von noch fehlenden Weichen ===
Erläuterungen: Maß a ist jeweils die Spreizung (Abstand der beiden Gleise am Weichenende)

==== Kreuzungen ====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Typ
! Länge
! Maß a
! Bemerkungen
|-
| Kr 1:3,683 || 18,896 || 2,498
|-
| Kr 49 1:6,6 || 34,791 || 2,613 || Schienenform ist nicht egal.
|-
| Kr 54 1:6,6 || 24,478 || 1,8387 || Schienenform ist nicht egal.
|-
| Kr 49 1:7,5 || 37,024 || 2,452 || Schienenform ist nicht egal.
|-
| Kr 54 1:7,5 || 26,502 || 1,755 || Schienenform ist nicht egal.
|-
|}

==== Weichen mit Bogenherzstück ====
Es gilt: Länge der Weiche = 2 * Tangentenlänge. Die Tangentenlänge ist an allen drei Enden der Weiche gleich.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Typ
! Länge der Weiche
! Maß a
! Bemerkungen
|-
| EW 190 1:6,3 || 30,04 || 2,365
|-
|}

==== Weichen nichtbundeseigener Eisenbahnen ====
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Typ
! Bemerkungen
|-
| EW 50 1:3,25|| Absteckmaße bei Bedarf über Alwin Meschede
|-
| EW 100 1:5|| Absteckmaße bei Bedarf über Alwin Meschede
|-
| EW 100 1:6|| Absteckmaße bei Bedarf über Alwin Meschede
|-
| EW 140 1:6|| Absteckmaße bei Bedarf über Alwin Meschede
|-
| style="background:green"|EW 140 1:7||
|-
| EW 190 1:7|| Absteckmaße bei Bedarf über Alwin Meschede
|-
| sym. ABW 140 1:7/1:7|| Absteckmaße bei Bedarf über Alwin Meschede
|-
| sym. ABW 200-1:9/1:9|| Absteckmaße bei Bedarf über Alwin Meschede
|-
| Kr 1:2,917||
|-
| Kr 1:3,429||
|-
| Kr 1:6||
|-
| Kr 1:7||
|-
| DKW 140 1:7|| Absteckmaße bei Bedarf über Alwin Meschede
|-
| EKW 140 1:7|| Absteckmaße bei Bedarf über Alwin Meschede
|-
|}

Um an die noch fehlenden Absteckmaße zu kommen müsste man ein Druckexemplar der VDV-Mitteilung 6602 auftreiben.

=== Nachbildung von Weichen mit vertauschter Zungenvorrichtung ===
[[Datei:MVertZV.jpg|thumb|An die Zungenvorrichtung einer Rechtsweiche schließt hier der Herzstückbereich einer Linksweiche an]]
In seltenen Fällen setzt das Vorbild Weichen mit vertauscher Zungenvorrichtung ein (Beispiel: Weiche 105 im Bahnhof Hamburg-Harburg). An die Zungenvorrichtung schließt dabei ein Herzstückbereich der Gegenrichtung an.

Ein Versuch zeigte, dass solche Weichen im Prinzip aus Zusis vorhandenen Bausätzen geformt werden können. Allerdings muss man dabei mutwillig Stammgleis und Zweiggleis vertauschen, was die Biegefunktionen des Gleisplaneditors dann an ihre Grenzen bringt. Den vom Weichenbieger ermittelten Krümmungswerten kann danach nicht mehr vertraut werden, und es muss von Hand versucht werden, die Werte so zu manipulieren dass es bei der Überfahrt nicht ruckelt. Meist reicht es, die Vorzeichen der Krümmungswerte in die richtige Richtung weisen zu lassen: Rechtskurven müssen positive Krümmung haben, Linkskurven negative Krümmung.

== Österreich ==
Ohne es im Detail geprüft zu haben, sind in der folgenden Tabelle alle ÖBB-Regelspurweichen grün markiert, für die in Zusi vermutlich der entsprechende DB-Weichenbausatz verwendet werden kann:

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Typ
! Bemerkungen
|-
| EW 150 1:6,25||
|-
| EW 150 1:7||
|-
| EW 180 1:8,14||
|-
| EW 200 1:9||
|-
| EW 200 1:9,51||
|-
| EW 190 1:7||
|-
| style="background:green"| EW 190 1:9 ||Vermutlich geometrisch identisch zur DB-Weiche.
|-
| style="background:green"| EW 300 1:9||Vermutlich geometrisch identisch zur DB-Weiche.
|-
| style="background:green"| EW 500 1:12||Vermutlich geometrisch identisch zur DB-Weiche.
|-
| style="background:green"| EW 500 1:14||Vermutlich geometrisch identisch zur DB-Weiche.
|-
| style="background:green"| EW 760 1:14||Vermutlich geometrisch identisch zur DB-Weiche.
|-
| style="background:green"| EW 1200 1:18,5||Vermutlich geometrisch identisch zur DB-Weiche
|-
| EW 1200 1:24||
|-
| EW 2600/1600 1:24||
|-
| EW 10000/4000 1:32,5||
|-
| style="background:green"| EKW 190 1:9||Vermutlich geometrisch identisch zur DB-Weiche.
|-
| style="background:green"| EKW 300 1:9||Vermutlich geometrisch identisch zur DB-Weiche.
|-
| style="background:green"| EKW 500 1:9||Vermutlich geometrisch identisch zur DB-Weiche.
|-
| style="background:green"| DKW 190 1:9||Vermutlich geometrisch identisch zur DB-Weiche.
|-
| style="background:green"| DKW 300 1:9||Vermutlich geometrisch identisch zur DB-Weiche.
|-
| style="background:green"| DKW 500 1:9||Vermutlich geometrisch identisch zur DB-Weiche.
|-
| style="background:green"| KR 1:3,224||Vermutlich geometrisch identisch zur DB-Weiche.
|-
| style="background:green"| KR 1:4,444||Vermutlich geometrisch identisch zur DB-Weiche.
|-
| KR 1:8,144||
|-
| style="background:green"| KR 1:9||Vermutlich geometrisch identisch zur DB-Weiche.
|-
| style="background:green"| KR 1:18,5||Vermutlich geometrisch identisch zur DB-Weiche.
|-
|}

== Schweiz ==
Ohne es im Detail geprüft zu haben, sind in folgender Tabelle alle Schweizer Weichen grün markiert, die zumindest der Bezeichnung nach geometrisch identisch mit einem deutschen Weichenbausatz sein könnten.

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Typ
! Bemerkungen
|-
| EW 10000/4000 1:32||
|-
| EW 10000/4000 1:38||
|-
| EW 12000/6100 1:42||
|-
| EW 1600 1:20||
|-
| EW 1600 1:21,5||
|-
| EW 1600 1:25||
|-
| EW 1600/2600 1:25||
|-
| EW 1600/2600 1:24||
|-
| EW 185 1:7||
|-
| EW 185 1:8||
|-
| EW 185 1:9||
|-
| EW 300 1:12||
|-
| style="background:green"| EW 300 1:9||Möglicherweise geometrisch identisch zur DB-Weiche.
|-
| style="background:green"| EW 500 1:12||Möglicherweise geometrisch identisch zur DB-Weiche.
|-
| style="background:green"| EW 500 1:14||Möglicherweise geometrisch identisch zur DB-Weiche.
|-
| EW 900 1:16||
|-
| EW 900 1:19||
|-
|}

== Howto: Weichenbausatz erstellen ==
=== Geometriedefinition erstellen ===
Ob man die Konstruktion eines neuen Weichenbausatzes im 3D-Editor oder im Gleisplaneditor beginnt, hängt von den persönlichen Vorlieben und der Datenlage ab. Hat man tabellierte Absteckmaße der Weiche, dann bietet es sich an, im 3D-Editor zu beginnen. Dort kann man sehr einfach die Absteckung in passende Streckenelemente übersetzen. Im ersten Schritt ist es noch nicht erforderlich, bei der Aufteilung in Streckenelemente Rücksicht auf spätere Funktionselemente zu nehmen (die z.B. an der passenden Stelle ein Weichenschlaggeräusch auslösen). Da man sich nachfolgend intensiv im Texteditor mit den Dateien auseinandersetzen muss, ist es sogar sinnvoll zunächst möglichst wenige Streckenelemente zu produzieren.

Die st3-Datei kann in den Gleisplaneditor importiert werden. Das Importergebnis speichert man als st2-Datei ab. Im nächsten Schritt müssen aus Einzelelementen gestückelte Bögen durch Geometrieelemente des Gleisplaneditors ersetzt werden (also normalerweise Kreisbögen mit passendem Radius). Rein technisch besteht dafür zwar keine Notwendigkeit, aber es zeugt von guter Handwerkskunst und ermöglicht Verifizierung der Geometrie auf Korrektheit. Anschließend muss die st2-Datei von Hand in eine turnout.xml-Datei umgemodelt werden. Die Unterschiede der beiden Dateiformate schaut man sich am besten mit einem Diff-Werkzeug anhand schon bestehender Weichenbausätze ab.

In der turnout.xml müssen jetzt noch die Schnittstellenpunkte definiert werden (das sind die PunktWinkel-Tags nach dem schließenden Elemente-Tag). Diese Schnittstellenpunkte legen fest, wo und in welchem Winkel man später im Gleisplaneditor Elemente an die Weiche anschließen kann. Hierbei kommt es auf Exaktheit an. Insbesondere sollte der Winkel am Schnittstellenpunkt des abzweigenden Stranges exakt der nominellen Endneigung der Weiche entsprechen.

=== Bau der Weiche in 3D ===
Bei unzureichender Quellenlage sollte man sich vergegenwärtigen: Bis auf die Grundgeometrie (Speizmaß und Weichenlänge) sind Fehler in einem Zusi-Weichenbausatz auch nachträglich korrigierbar, zur Not sogar an bereits in Streckenmodulen eingebauten Weichen (durch Austausch der Weichensignalteile gegen die aktuelle Version des Bausatzes). Die bestmögliche Quellenlage ergibt sich, wenn man sogenannte Lagepläne der Weichengroßteile (Zungenvorrichtung, Herzstückbereich, ggfs. Zwischenschienenteil) hat. Zweitbeste Quelle sind sogenannte Verlegepläne. Hier muss allerdings darauf geachtet werden, dass der Verlegeplan möglichst eine unverbogene Weiche in freier Lage zeigt, um zu einem allgemeingültigen Weichenbausatz zu kommen. Hat man keine Lage- und Verlegepläne, dann ist es zumindest hilfreich, wenn man die Länge der Zungenvorrichtung kennt. Der Herzstückbereich kann zur Not auch rein anhand der sich ergebenden Weichengeometrie konstruiert werden. Wenn man auch über die Zungen gar nichts weiß, kann man die Lage der Zungenspitze auch rechnerisch abschätzen: Sie liegt etwa an der Stelle, an der die seitliche Abweichung des abzweigenden Strangs erstmals 5 mm überschreitet.

=== st3-Datei präparieren ===
In diesem Schritt bekommt die st3-Datei ihre endgültige Form. Die Antriebs-Optionen werden eingerüstet, Ereignisse und Register gesetzt und die Schaltlogik der beweglichen Weichenteile konfiguriert. Zu achten ist insbesondere darauf, dass in der Datei keine Definitionen enthalten sind, die in einer Weichen-st3 nichts zu suchen haben (zum Beispiel feste Geschwindigkeitswerte).

== Howto: Nachträglicher Austausch der Weichensignalteile ==
Aufgabe: In einem bestehenden Streckenmodul soll eine Weiche durch eine aktuellere Fassung des Weichenbausatzes ersetzt werden. Zum Beispiel weil man von später hinzugekommenen Verbesserungen im Weichenbausatz profitieren möchte, oder um eine Weiche mit festem Herzstück nachträglich auf bewegliches Herzstück umzurüsten.

Die vorhandene Bettung und die Streckenelemente der Altweiche verbleiben in der Strecke, so dass sich die Tätigkeit rein auf die Weichensignalteile beschränkt. Es empfiehlt sich, die neue Weiche vorab komplett vorzubereiten: Falls es eine Bogenweiche ist, wird die Funktion "Gesamte Strecke verbiegen" des 3D-Editors mit den passenden Werten gefüttert (diese entnimmt man dem Dateikopf der verbogenen Teile der Altweiche). Anschließend führt man die Weichennacharbeit durch und schmeißt die nicht benötigten Teile der Weiche per "Weichensignale packen" raus. Dann sagt man "Signal speichern (blaue Richtung)".

Von der Altweiche notiert man sich im Fenster "Signaleigenschaften" sämtliche Koordinaten und die zugehörigen Winkel des Signalstandorts. Danach wird dieses Weichensignal mit der abgespeicherten signal.xml überschrieben. Zum Schluss setzt man die Koordinaten und Winkel des Signalstandorts auf die notierten Werte. Wenn alles richtig lief sollte die Weiche danach bündig ans Bestandsnetz anschließen. Bei Umrüstung auf bewegliche Herzstücke müssen noch die nicht mehr benötigten Streckensound-Ereignisse aus den Streckenelementen der Weiche entfernt werden.

Nützliche Hinweise aus dem Forum: Objektbau

2022-03-04T21:44:35Z

LeonardK:

== Allgemein ==
* [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=252034#p252034 Wie die Anzahl und Größe von Mesh-Subsets die Performance beeinflusst]
* [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=235358#p235358 Bauhinweise für Nachteffekte der 3D-Objekte]
* [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=333445#p333445 Ausführliche Erklärung zu den Dummy-Grundplatten für den Geländeformer]
* [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=282276#p282276 Gebäudebau: Geländeformer-Markierung mit Dummy-Subsets]

== Blender ==
* [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=223334#p223334 Wie man mit "Backface Culling" die Rückseiten von Dreiecken ausblendet (wie es Zusi auch macht)]
* [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=231073#p231073 Wie der "Edge-Split"-Modifier bei kniffligem Aufeinandertreffen von Smooth und Sharp Edges helfen kann]
* [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=237826#p237826 Wie man Vektorzeichnungen als Hintergrundbilder importiert]
* [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=239185#p239185 Wie man Multitexturing in Blender umsetzt]
* [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=240107#p240107 Wie man Blender-Animationen erstellt und nach Zusi exportiert]
* [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=254146#p254146 Wie man näherungsweise maßstabsgetreu UV-unwrappt]
* Wie man mit "Matcap" [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=245257#p245257 die Form] und [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255816#p255816 das Shading] seines Objektes überprüfen kann

== GIMP ==
* [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255171#p255171 Mit Resynthesizer störende Objekte aus Texturen entfernen]

Liste von Fahrzeugen

2021-06-05T12:32:48Z

LeonardK: /* Güterwagen Staatsbahn */ Taoos-z 894

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Liste listet in Zusi 3 bereits vorhandene und noch fehlende Fahrzeuge auf. Sie ist primär für Objektbauer gedacht. Die Liste betrachtet ausschließlich die 3D-Modelle. "Fertig" bedeutet also nicht, dass zwingend auch vorbildgerechte Soundkulisse und Führerstand vorhanden sind. Fahrzeuge werden als "im Bau" geführt, so lange bis sie veröffentlicht sind.

== Deutschland ==
=== Dampflokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 03
|
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=9365]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 44
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 50
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=295516#p295516]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 50.35
|
| style="background:orange" | Arbeiten ruhen
| Andi Funkhänel; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 52
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=7406]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 55
| ex G8.1
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| JuRa [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=15456]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 56
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| JuRa [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=15456]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 64
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=295516#p295516]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 65.10
| ex DR
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S.; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 86
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| EdwinDB; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 93
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| JuRa [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=288241#p288241]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell; kann evtl. Bauteile der BR 94 mitnutzen
|-
| 94
| ex T16.1
| style="background:green" | Fertig Add-On 28
| JuRa [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=288241#p288241]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 99.67
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell; 750 mm
|-
|}

=== Elektrolokomotiven ab 1945 (Schema 1992) ===

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 101
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 102 (geplant)
| ''Škoda 109E'' München-Nürnberg-Express
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 103
| ex DB E 03
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (109)
| ex DR E 11 ex DR 211
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=11742&sid=22363aac46054d1e5682a631ece28734]
|-
| 110
| ex DB E 10
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 111
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 112
| ex DR/DB 112.1
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
| DennisA [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=259157#p259157]
|-
| (113)
| ex DB E 10.12 ex DB 112
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (114)
| ex DB E 10.12 ex DB 112
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 114
| ex DR 212.0 ex DB 112.0
| style="background:green" | Fertig Add-On 17
|
|-
| (114.1)
| ex DR 243 ex DB 143
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 112 (DennisA)
|-
| (114.3)
| ex DR 243 ex DB 143
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 112 (DennisA)
|-
| 114.5
| ex DR 212.0 ex DB 112.0
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 112 (DennisA)
|-
| 115
| ex DB 110
| style="background:green" | Fertig Add-On 3
| Jörg S.
|-
| (120.0)
|
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 120.1
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 120.2
| ex DB 120.1
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 120.1
|-
| 120.5
| ex DB 120.1
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (127)
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64P)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (128)
| ''Adtranz 12X''
| style="background:green" | Fertig Add-On 27
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14450]
|-
| 139
| ex DB E 40.11
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 140
| ex DB E 40
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (141)
| ex DB E 41
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (142)
| ex DR E 42 ex DR 242
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=11742&sid=22363aac46054d1e5682a631ece28734]
|-
| 143
| ex DR 243
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
|
|-
| 145
| ''Bombardier TRAXX''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 146.0
| ''Bombardier TRAXX''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 146.1
| ''Bombardier TRAXX'' (P160 AC1)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 146.2
| ''Bombardier TRAXX 2'' (P160 AC2)
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| Variante: Metronom. Aus Modellen von Andi Brandtner oder Alwin Meschede herleitbar.
|-
| 147
| ''Bombardier TRAXX 3'' (P160 AC3)
| style="background:green" | Fertig Add-On 31
| MBT Kuhl
|-
| (150)
| ex DB E 50
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 151
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 152
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64F)
| style="background:green" | Fertig Add-On 14
| Alwin [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=276600#p276600]
|-
| 155
| ex DR 250
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Alwin
|-
| (156)
| ex DR 252
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (171)
| ex DR 251
| style="background:yellow" | Ähnlich Wartet
| 109 / 142 (Jörg_S) [[Programmseitige Vorrüstungen für zukünftige Features#Fahrzeugeditor|Wartet auf 25 kV, 50 Hz ~]]
|-
| (180)
| ex DR 230
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Baureihe 371 [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=13877]
|-
| (181.0) (181.1)
| ex DB E 310
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 181.2
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 182
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64U2 ''Taurus'')
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
| Farbgebung: MRCE
|-
| 183
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64U2 ''Taurus'')
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=12805]
|-
| (184)
| ex DB E 410
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 185.0
| ''Bombardier TRAXX'' (F140 AC1)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 185.2
| ''Bombardier TRAXX 2'' (F140 AC2)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Varianten: Raildox, Railpool
|-
| 186
| ''Bombardier TRAXX 2E'' (F140 MS)
| style="background:green" | Fertig Add-On 14
| Varianten : Angel Trains. Weitere ggfs. aus Modellen von Andi Brandtner oder Alwin Meschede herleitbar.
|-
| 187.0 187.1
| ''Bombardier TRAXX 3'' (F140 AC3)
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
| WLE 187 010
|-
| 189
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64F4)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 193
| ''Siemens Vectron''
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
|
|-
|}

=== Altbau-Elektrolokomotiven (Schema 1920) ===

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| E 00
| ex Preußische ES 2
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 01
| ex Preußische ES 9 bis ES 19
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 04
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 05
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 051
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 06
| ex Preußische ES 51 bis ES 57
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 061
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 15
| auch E 18
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 16
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=274005#p274005]
|-
| E 161
|
| style="background:yellow" | Möglw. Ähnlich
| E 16
|-
| E 165
|
| style="background:yellow" | Möglw. Ähnlich
| E 16
|-
| E 17
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 18
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| E 182
| ex BBÖ 1870
| Unbekannt
|
|-
| E 19
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| E 21
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 215
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 22
| ex BBÖ 1570
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 221
| ex BBÖ 1670
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 222
| ex BBÖ 1670.100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 30
| ex Preußische EP 202 bis EP 208
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 32
| teilw. Bayerische EP 2
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 33
| ex BBÖ 1029 und 1029.500
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 36
| ex Bayerische EP 3
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 362
| ex Bayerische EP 4
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 421
| ex Preußische EP 213 und EP 214
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 422
| ex Preußische EP 215 bis EP 219
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 44
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| E 45
| ex BBÖ 1170
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 49
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 503
| ex Preußische EP 235 bis 246
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 504
| ex Preußische EP 247 bis EP 252
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 52
| ex Bayerische EP 5
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 60
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 601
| ex BBÖ 1060
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 61
| ex Badische A2-3
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 61 (2. Bes.)
| ex BBÖ 1070
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 611
| ex BBÖ 1070.100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 62
| ex Bayerische EP 1
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 63
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 69
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 70
| ex Preußische EG 502 bis EG 508
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 702
| ex Bayerische EG 2
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 711
| ex Preußische EG 511 bis EG 537
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 72
| ex BBÖ 1005 (ex LWP Ewp)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 73
| ex Bayerische EG 1
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 73
| ex Bayerische EV 1/2/5/6
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 75
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 77
| ex Bayerische EG 3 Preußische EG 701 bis 725
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 79
| ex Bayerische EG 4
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 80
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 88
| ex BBÖ 1080
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 881
| ex BBÖ 1080.100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 882
| ex BBÖ 1280
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 883
| ex BBÖ 1082
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 89
| ex BBÖ 1100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 891
| ex BBÖ 1100.100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 905
| ex Preußische EG 551/552 bis EG 569/570
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 91
| ex Bayerische EG 5 ex Preußische EG 581 bis EG 594
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 913
| ex Preußische EG 538abc bis EG 549abc
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 919
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 927
| ex Preußische EG 571ab bis EG 579ab
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 93
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 94
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| E 95
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 99
| ex BBÖ E (ex NÖLB E)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 170
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 171
| ex BBÖ 1085 (ex LWP Eg 1–4)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 172
| ex BBÖ 1478 (ex LWP Eg 7–8)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 173
| ex BBÖ 1479 (ex LWP)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 174
| ex CSD E 200.0 (ex kkStB 1083)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 176
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 178
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 191
| ex Sächsische I ME
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 244
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
|}

=== Diesellokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| (201 001)
| ''Krupp-AEG ME 1500''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (202 001)
| ''Henschel-SSW DE 2000''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (202 002+4)
| ''Henschel-BBC DE 2500''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (202 003)
| ''Henschel-BBC DE 2500''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
|
| ex DR V 140
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 1 (240)
| ''MaK/Krupp/ABB DE 1024''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (201)
| ex DR V 100 ex DR 110
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S.
|-
| (202)
| ex DR V 100 ex DR 112
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 201 (Jörg S.)
|-
| 203
| ex DR V 100 ex DR 112 ex DB AG 202
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 201 (Jörg S.)
|-
| (204)
| ex DR V 100 ex DR 114
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 201 (Jörg S.)
|-
| (210)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218.9 (H.-P. Schramm)
|-
| (210.4)
| (ex) DB 218(.4)
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (211)
| ex DB V 100.10
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 212
| ex DB V 100.20
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| (213)
| ex DB V 100.20
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 212 (H.-P. Schramm)
|-
| (214)
| ex DB V 100.20 ex DB 212
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 212 (H.-P. Schramm)
|-
| (215)
| ex DB V 163 (nur Planung)
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (216)
| ex DB V 160
| style="background:green" | Fertig Demo
| H.-P. Schramm
|-
| (217)
| ex DB V 162
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| 218
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 218.8
| ex DB 218
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (218.9)
| ex DB 210
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (219)
| ex DB V 169
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (219)
| ex DR 119 ''U-Boot''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (220)
| ex DR V 200 ex DR 120 ''Taigatrommel''
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Ubahnfahrer [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255347#p255347]
|-
| 1 220
| ex DB V 200.0
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 1 221
| ex DB V 200.1
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 225
| ex DB 215
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| 225.8
| ex DB 218.0
| Unbekannt
|
|-
| (226)
| ex DB 216
| Unbekannt
|
|-
| 1 227
| NOHAB
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| (228)
| ex DR V 180 ex DR 118
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Jörg S.
|-
| (229)
| ex DR 119 ex DB AG 219
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Sascha
|-
| (230)
| ex DB V 300
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 220
|-
| (232)
| ex DB V 320
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218
|-
| (230)
| ex DR 130 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| (231)
| ex DR 131 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| 232
| ex DR 132 ''Ludmilla''
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
|
|-
| 232.9
| ex DB AG 234 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| 233
| ex DB AG 232 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| (234)
| ex DB AG 232 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| (241)
| ex DB AG 232 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| (242)
| ex DR 142 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| 245
| ''Bombardier TRAXX 2E'' (P160 DE ME)
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
| Ähnlich und womöglich aus anderer Baureihe herleitbar
|-
| 246
| Traxx P160 DE
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 247
| ex ECR 0077
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (250*)
| ''ADtranz DE-AC33C'' ''Blue Tiger''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 1 251
| ''MaK DE 2700''
| style="background:orange" | Zurückgestellt zur Übernahme
| Immo Birnbaum
|-
| (251)
| ex DB V 51
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm; 750 mm
|-
| (252)
| ex DB V 52
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 251 (H.-P. Schramm); 1000 mm
|-
| 253
| Siemens ER20
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Varianten: ÖBB, Siemens Dispolok
|-
| (259*)
| ''EMD JT26CW-SS'' ''Yeoman Highlander''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 260
| ''Voith Gravita 10 BB''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| MBT Kuhl
|-
| 261
| ''Voith Gravita 10 BB''
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
| MBT Kuhl
|-
| (261*)
| ''Vossloh G 1000 BB''
| Unbekannt
|
|-
| 262
| ''Alstom 214''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 1 263
| ''Voith Maxima 30CC''
| style="background:red" | Projekt abgebrochen
| Jannick Dahm
|-
| 1 264
| ''Voith Maxima 40CC''
| style="background:red" | Projekt abgebrochen
| Jannick Dahm
|-
| (264*)
| ''MaK DE 6400''
| Unbekannt
|
|-
| 265
| ''Voith Gravita 15L BB''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 1 272 1 273
| ''Vossloh G 2000-3''
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
| 1 272 in WLE-Farben
|-
| 1 275 1 276
| ''MaK G 1206''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Jörg S. [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=280817#p280817]
|-
| (279)
| ''Henschel DH 850 D''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (280)
| ex DB V 80
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (288)
| ex DB V 188
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 290
| ex DB V 90
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 291
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 290
|-
| 293
| ex DR V 100 ex DR 108
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 201 (Jörg S.)
|-
| 294
| ex DB 290
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 295
| ex DB 291
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 290
|-
| 296
| ex DB 290
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 290
|-
| 298
| ex DR V 100 ex DR 111
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S.
|-
| (299)
| ex DB V 29
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|}

=== Kleinlokomotiven ===

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| (236)
| ex DB V 36
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Holger Maaß [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=15294]
|-
| (245)
| ex DB V 45
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
|
| ex DB V 50
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 001)
| ''Whitcomb RS-4-TC''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 001)
| ''Krauss-Maffei ME 05''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 002)
| ''MaK DE 501''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 003)
| ''Gmeinder DE 500 C''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 004)
| ''Henschel DE 500 C''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 005)
| ''Kraus-Maffei MH 05''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (270)
| ex DB V 20
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (270)
| ex DB V 22
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 310
| Kö II, ex DR 100
| style="background:yellow" | Ähnlich Wartet
| 323/Köf II (H.-P. Schramm) [[Programmseitige Vorrüstungen für zukünftige Features#Fahrzeugeditor|Wartet auf Dieselmechanischen Antrieb]]
|-
| 311
| ex DR V 15 ex DR 101/102.0
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 311
| Kö I
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 312
| ex DR 102.1
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 323
| Köf II
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 324
| Köf II
| Unbekannt
|
|-
| 332
| Köf III
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 333
| Köf III
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 332/Köf III (H.-P. Schramm)
|-
| 335
| Köf III
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 332/Köf III (H.-P. Schramm)
|-
| (344)
| ex DR V 60 ex DR 106 ex DB 346
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 345 346
| ex DR V 60 ex DR 106
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 347
| ex DR V 60 ex DR 106
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 351
| VPS 503, 515, 520, 523, 524, 528, 532, 540, 541 und 542
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Uwe Keyser
|-
| 352
| ''MaK G 322'', ''Vossloh G 400 B''
| Unbekannt
|
|-
| (360)
| ex DB V 60 ex DB 260
| style="background:green" | Fertig Demo
| H.-P. Schramm
|-
| (361)
| ex DB V 60 ex DB 260
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 360 (H.-P. Schramm)
|-
| 362
| ex DB V 60 ex DB 260/360/364
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 360 (H.-P. Schramm)
|-
| 363
| ex DB V 60 ex DB 261/361/365
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 364
| ex DB V 60 ex DB 260/360
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 360 (H.-P. Schramm)
|-
| 365
| ex DB V 60 ex DB 261/361
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| (381)
| ex Ks II
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Kö(f) II
|-
| (382)
| ex Ks II
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Kö(f) II
|-
| 383
| ex LEW EL 16, DR ASF
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (399 101–104)
| ex DB 329
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 399 105–106
| ''Bauart L 18 H''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 399 107–108
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (399 110–111)
| ex DR 199, Kö II
| style="background:yellow" | Ähnlich Wartet
| 323/Köf II (H.-P. Schramm) [[Programmseitige Vorrüstungen für zukünftige Features#Fahrzeugeditor|Wartet auf Dieselmechanischen Antrieb]]
|-
| -
| ''Zweiwegebagger Atlas 1604 KZW''
| style="background:green" | Fertig Add-On 31
|
|}

=== Elektrotriebwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 401
| ''ICE 1''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Andreas Brandtner
|-
| 402
| ''ICE 2''
| style="background:green" | Fertig Add-On 22
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14265]
|-
| 403
| ''ICE 3''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 403
| ''Donald Duck''
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Andreas Brandtner
|-
| 406
| ''ICE 3M ICE 3MF''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 407
| ''Siemens Velaro D''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 409
| ''Thalys PBKA''
| style="background:orange" | Material vorhanden
| 3D-Geometrie als Loksim-Format bei MBT Kuhl vorhanden
|-
| (410.0)
| ''ICE V''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 401 (Andreas Brandtner)
|-
| 410.1 410.2
| ''ICE S''
| style="background:green" | Fertig Add-On 22
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=283408#p283408] unter ICE 2 zu finden
|-
| 411
| ''ICE-T (7-teilig)''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 412
| ''ICE 4''
| style="background:green" | Fertig Add-On 14
| MBT Kuhl
|-
| 415
| ''ICE-T (5-teilig)''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 420 421
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Johannes
|-
| 422 432
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 13
|
|-
| 423 433
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 13
|
|-
| 424 434
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 425 435
|''Quietschie''
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 426
|''Babyquietschie''
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 427
| ''FLIRT''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| nur Cantus-Fahrzeug
|-
| 428
| ''FLIRT''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| nur Eurobahn-Fahrzeug
|-
| 1427/1428/1429/1430
| ''FLIRT 3''
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Nordbahn, Westfalenbahn, SÜWEX
|-
| 429
| ''FLIRT''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| nur HLB-Fahrzeug
|-
| 429.1
| ''FLIRT 3''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| MBT Kuhl
|-
| 430 (alt)
| ex DB ET 30
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=278252#p278252]
|-
| 430 (neu)
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 13
|
|-
| 440/441 1440/1441
| ''Alstom Coradia Continental''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| MBT Kuhl [https://forum.zusi-team-sued.de/viewtopic.php?f=20&t=225#p965]
|-
| 442/443 1442/1443 2442/2443
| ''Bombardier Talent 2|TALENT 2''
| style="background:green" | Fertig Add-On 30
| MBT Kuhl [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=12084]
|-
| (445)
| ''Meridian''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 445
| Stadler KISS
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| ODEG-Fahrzeug
|-
| 445
| Twindexx Vario
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| rowspan="3" | 450
| ''GT8-100C/2S''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| ''GT8-100D/2S-M''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| ''ET 2010''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 452
| ''Alstom RegioCitadis''
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| MBT Kuhl
|-
| 456
| ex DB ET 56
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=278252#p278252]
|-
| (470)
| ex DB ET 170
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (471)
| ex DB ET 171
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 472 473
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 474
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 474.3
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 101
|
|-
| (475)
| ex DR ET 165 ''Stadtbahner''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (476)
| ex DR ET 166 ''Olympiazüge''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (477)
| ex DR ET 167 ''Peenemünder''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 478
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 479.2
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (479.6)
| ex DR 279.0
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 480
| ''Toaster''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 481 482
| ''Taucherbrille''
| style="background:lightgreen" | Bereitstellung möglich
| Steht im Ausbildungsbestand zur Verfügung und kann bei Bedarf auch in den Hobby-Bestand übernommen werden.
|-
| 485
| ex DR 270 ''Coladose''
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Steffen
|-
| (488.0)
| ''Panorama-S-Bahn''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 488.1–2
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 490
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (491)
| ex DR ET 91 ''Gläserner Zug''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
|}

=== Akkumulatortriebwagen (Akkutriebwagen) ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| (515)
| ex DB ETA 150 ''Akkublitz'', ''Steckdosen-InterCity'', ''Biene Maja'' u.a.
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|}

=== Dieseltriebwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 601
| ''TEE''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 605
| ''ICE-TD''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 411 (Johannes)
|-
| 608
| ''VT 08.5''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| EdwinDB
|-
| (610)
| ''Pendolino''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=247790#p247790]
|-
| 611
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
|
|-
| 612
| ''Regio-Swinger''
| style="background:green" | Fertig Add-On 101
| Immo Birnbaum
|-
| 613
| ''VT 12.6''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich VT 085 von EdwinDB
|-
| (614)
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (618)
| ''LIREX''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 620/621
| ''LINT 81''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| 622
| ''LINT 54''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| 623
| ''LINT 41'' (neuer Kopf)
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| (624)
| ex DB VT 24
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Jochen L. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=8580&start=20]
|-
| 626 (926)
| ''NE 81''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Christian S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=265209#p265209]
|-
| (627)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (628.0)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (628.1)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 628.2
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 628.4
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 629
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 628
|-
| 631
| ''PESA LINK I''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 632
| ''PESA LINK II''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 633
| ''PESA LINK III''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (634)
| ex DB VT 24
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Jochen L. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=8580&start=20]
|-
| 640
| ''LINT 27''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| 641
| ''Alstom Coradia A TER''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 642
| ''Siemens Desiro Classic''
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
|
|-
| 643
| ''Talent''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 644
| ''Talent''
| style="background:yellow" | Ähnlich Wartet
| 643 [[Programmseitige Vorrüstungen für zukünftige Features#Fahrzeugeditor|Wartet auf Dieselelektrischen Antrieb]]
|-
| 646
| ''GTW 2/6''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| 648
| ''LINT 41''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 650
| ''Regio-Shuttle RS1''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (670)
| ''Doppelstock-Schienenbus''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 672
| ''LVT/S''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (675)
| ex DR VT 18.16
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (690)
| ''CargoSprinter''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (691)
| ''CargoSprinter''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (771)
| ex DR VT 2.09 ex DR 171
| Unbekannt
|
|-
| 772
| ex DR 172
| Unbekannt
|
|-
| 798
| ex DB VT 98
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|}

=== Bahndienstfahrzeuge mit Triebfahrzeug-Nummer ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 701
| ''DVT''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| EdwinDB
|-
| (702)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| 703
| ''IFO''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (704)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 705
| ''TIF''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 706
| ''OMF''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 707
| ''TTF''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (708.2)
| ex DR 188.2
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 708.3
| ex DR 188.3
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 709
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (710)
| ex DR V 100.9
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 711.0
| ''HIOB''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 711.1
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 711.2
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 712
| ''PROM''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ???????
|-
| (713)
| ''LIMEZ''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 714
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| H.-P. Schramm
|-
| (715)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 716
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 719 720
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 614
|-
| (723)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ??????
|-
| (724)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| 725/726
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| (727)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| (728)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| (732)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 740
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (750)
| ex DB 103 001/002, 222 ex DB E 03 001/002
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 103
|-
| (751)
| ex DB 110 385, DB E 10 385
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 110
|-
| 752
| ex DB 120 001–005
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 120
|-
| (753)
| ex DB 217 001/002 ex DB V 162 001/002
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 217
|-
| (754.1)
| ex DR 130 101/102
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| (755)
| ex DB 112 025, DR 212 025
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (756)
| ex DB 311 624, DR 101 624
| Unbekannt
|
|-
| (760)
| ex DB 360 877, V 60 877
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
|}

=== Bahndienstwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Name
! Status
! Autor/Bemerkungen
|-
| 054
| Güterzuggepäckwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 153
| Us-x
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 183
| Wagen für Spezialsand
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Ucs 908
|-
| 192
| Wagen für Radsätze
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Lbs 584
|-
| 199
| Drehgestelltransportwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Lbs 584
|-
| 307
| Wagen für Kleinlok
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| H.-P. Schramm
|-
| 315
| Wagen für Signalpropanflaschen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 380
| Rtz-Transportwagen
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 381
| Rtz-Gerätewagen
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 382
| Rtz-Sanitätswagen
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 383
| Rtz-Löschmittelwagen
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 388
| Einheitshilfsgerätewagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 423
| Wohn-Schlafwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 427
| Wohn-Schlafwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 441
| Wohn-Gerätewagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 448
| Wohnschlafwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Lbs 584
|-
| 474
| Militärbegleitwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Bm 234
|-
| 475
| Militärbegleitwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Bm 235
|-
| 480
| Wohn-Werkstattwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 531
| Stoffvorratswagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 548
| Vorratswagen für Heizöl
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 611
| Werkstattwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 613
| Werkstattwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Werkstattwagen 611, Gs 205
|-
| 629
| Gerätewagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 631
| Werkstattwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich G10
|-
| 632
| Geräte-/Tankwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 633
| Gerätewagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 636
| Gerätewagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 753
| Eichgerätewagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 787
| Druckgaslagerwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205, Pwghs 054
|-
| 817
| Schutzwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Rs 680
|-
| 845
| Schneepflug
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| H.-P. Schramm
|-
| 855
| Schneepflug Meiningen W
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Alwin Meschede
|-
| 856
| Schneepflug Meiningen
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
|-
|}

* Weiterhin Meßwagen IFS Aachen Fertig Add-On 31 (ToDo: Einsortieren)

=== Güterwagen Staatsbahn ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Name
! Status
! Autor/Bemerkungen
|-
| 016
| E
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Preußischer Om 12
|-
| 032
| E
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 037
| E
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 040
| E
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 052
| Eanos
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 089
| Fc
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 090
| Fc
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 120
| F-z
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 121
| Falns
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
|
|-
| 151
| Faals
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
|
|-
| 152
| Falrrs
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
|
|-
| 167
| Fal
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 183
| Falns
| style="background:green" | Fertig Add-On 106
|
|-
| 191
| Gklm
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| preußischer G10
|-
| 204
| Gs
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 205
| Gs
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 245
| Gbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 254
| Gbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 299
| Hbis
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 305
| Hbbillns
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 306
| Hbbis
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 377
| Ihs
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
|
|-
| 393
| Ibblps
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 396
| Ibbhs
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
|
|-
| 407
| Ibhlps
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
|
|-
| 443
| Kbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 541
| Laaes
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 542
| Laes
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
|
|-
| 553
| Laaeks
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| Alwin Meschede
|-
| 578
| Lbs
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 584
| Lbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 589
| Lbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 599
| Lbgjs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 644
| Rnoos
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Alwin Meschede
|-
| 650
| Rlmmnps
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 651
| Rlmmps
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 680
| Rs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 684
| Rs
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Der Rtz-Löschmittelwagen basiert hierauf
|-
| 688
| Rps
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ist Rs 680 ohne Stirnwände
|-
| 710
| Samms / Sahmms-t
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 714
| Sggmrs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 715
| Sggmrs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 722
| Shimmns-ttu
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Alwin Meschede
|-
| 735
| Sgnss
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 893
| Tamns
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Herleitbar aus Eanos-x 052 von Alwin Meschede
|-
| 894
| Taoos-z
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Leonard K.
|-
| 908
| Ucs
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 909
| Ucs
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 928
| Td
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 963
| Tal
| style="background:green" | Fertig Add-On 17
|
|-
| 969
| Talns
| style="background:green" | Fertig Installationsversion 2
|
|-
|}

Weitere Fahrzeuge, die ich nicht in die obige Tabellen zu Güter- oder Reisezugwagen einordnen kann:
* Sggnss 80 in Add-On 20
* Pw4ü 29/30 in Add-On 20
* Taschenwagen T3000 in Add-On 25

=== Privat-Güterwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Betreiber
! Status
! Autor/Bemerkungen
|-
| Eanos
| ERR
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
|
|-
| Fal
| RAG, RBH, WHE
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Falns
| NIAG, RBH, WLE
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Habbiins 14
| Transwaggon
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Sdggmrss
| AAE
| style="background:green" | Fertig Add-On 25
| T3000; AAE, Kombiverkehr, Nacco, TX
|-
| Sgnss 60
| AAE, ERR
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Sgnss 80
| BoxXpress, RCA
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
|
|-
| Zans 95
| GATX, KVG, OnRail
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Za
| VTG, USATC
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| SEAG-Kesselwagen 63 Kubik
|-
|}

* Weitere fertige Güterwagen: Zweiachser-Kesselwagen EKW, IKW und SKW (Esso, Shell, VTG), Post 2ss-t/13
* Darüber hinaus Schmalspurfahrzeuge 750 mm: gedeckte Güterwagen, Pufferwagen (aus gedeckten umgebaut)

=== Reisezugwagen Staatsbahn ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Gattung
! Status
! Autor
! Bemerkungen
|-
| 101
| ADmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Rheingold Dome-Car
|-
| 105
| ARDmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Rheingold Bar
|-
| 106
| ARDmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Rheingold Bar
|-
| 106
| Avmz
| style="background:green" | Fertig Add-On 3
|
| Lufthansa-Airport-Express
|-
| 107
| Avmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Eurofima
|-
| 108
| Avmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 107
| Eurofima
|-
| 109
| Avmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 111
| TEE-Bauart
|-
| 111
| Avmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 111
| Bwmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 111
| deklassiert
|-
| 116
| Apmz,Apmkz,Apmbzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Metropolitan
|-
| 117
| Apmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 119
| Apmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmz 291
|
|-
| 121
| Apmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Rheingold-Bauart
|-
| 122
| Apmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 123
| Apmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 125
| Apmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Apmz 122/123
|
|-
| 127
| Apmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Apmz 122/123
|
|-
| 130
| WRmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Bautzener Speisewagen
|-
| 131
| WRmh
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| TEE Buckelspeisewagen
|-
| 131
| WRmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| CNL-Speisewagen; Umbau aus Bautzener Komfortwagen
|-
| 132
| WRmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|-
| 133
| WRtm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau aus BRyl 466, für Turnuszüge
|-
| 134
| WRtmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| für Turnuszüge
|-
| 135
| WRmz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255807#p255807]
|
|-
| 136
| WRkmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| McDonald's-Speisewagen
|-
| 137
| WRmz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255807#p255807]
| Bordrestaurant, Umbau aus Quick-Pick.
|-
| 138
| WRbumz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Quick-Pick Prototyp
|-
| 139
| WRbumz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255807#p255807]
| Quick-Pick Serienwagen.
|-
| 152
| WRügh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzenspeisewagen
|-
| 166
| WLABsm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Bauart T2S
|-
| 171
| DWLABm
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14354]
| CNL-Doppelstockschlafwagen
|-
| 172
| DWLBm
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14354]
| CNL-Doppelstockschlafwagen
|-
| 173
| WLABm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|-
| 173.1
| WLABmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Typ "Comfortline"
|-
| 174
| WLABm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Typ "Universal"
|-
| 175
| WLABmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Typ "Universal"
|-
| 176
| WLAB
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| UIC-Y, Bautzen, modernisiert
|-
| 177
| WLAB
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| UIC-Y, Görlitz
|-
| 178
| WLAB
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| UIC-Y, Bautzen
|-
| 184
| ABvmsz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bvmz 185
| München-Nürnberg-Express
|-
| 185
| Bvmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 186
| Bvmsz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bvmz 185
|
|-
| 200
| Am
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, scheibengebremst
|-
| 201
| Am
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, klotzgebremst
|-
| 201
| Am
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DB-Abteilwagen Prototyp
|-
| 202
| Am
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 203
| Am
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Am 202
| Drehfalttüren, teilweise 160 bzw. 200 km/h
|-
| 204
| Amh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Am 202
| Drehfalttüren, Prototyp mit Klimaanlage
|-
| 205
| Amz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter, Prototyp mit Ladegerät
|-
| 206
| Avmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 207
| Lufthansa-Airport-Express
|-
| 207
| Avmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Eurofima
|-
| 207
| Bwmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 207
| Umbau aus SBB-Eurofima
|-
| 208
| Am
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Am 202
| Umbau aus Am 202
|-
| 209
| Apzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Wiesbaden-City
|-
| 210
| Amz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Bautzen, 200km/h
|-
| 211
| ARmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ARm 216
| mit Stromabnehmer
|-
| 216
| ARm
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 217
| ARmh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ARm 216
| Drehfalttüren
|-
| 218
| ARmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ARm 216
| 200 km/h
|-
| 221
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
| Protoyp
|-
| 222
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
| DB-Abteilwagen Prototyp
|-
| 222
| ABom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 223
| ABm
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 224
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
|
|-
| 225
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
|
|-
| 226
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Steildach-Prototyp
|-
| 227
| ABvmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Prototypen Eurofima
|-
| 228
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
| Umbau aus ABm 223
|-
| 229
| ABomz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, 200 km/h
|-
| 231
| Bm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Prototyp
|-
| 232
| Bm
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 233
| Bm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Ähnl. Bm 232, aber Drehfalttüren
|-
| 234
| Bm
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
|
|
|-
| 235
| Bm
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255809#p255809]
|
|-
| 236
| Bomz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, 200 km/h
|-
| 237
| Bvmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Prototypen Eurofima
|-
| 238
| Bm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Umbau aus Bm 232
|-
| 239
| Bm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Umbau aus Liegewagen
|-
| 241
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
|
|-
| 242
| Bcom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Bautzen
|-
| 243
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
|
|-
| 244
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Umbau aus Bcm 241/251.
|-
| 245
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
|
|-
| 246
| Bocmh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 234
| Umbau aus Bcm 243
|-
| 247
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| RoLa-Begleitwagen
|-
| 248
| Bvcmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Modernisiert
|-
| 249
| Bvcmkz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bcm 243
| Umbau aus Bcm 243
|-
| 249
| Bvcmbz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bcm 243
| Umbau aus Bcm 243
|-
| 251
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen
|-
| 252
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen
|-
| 253
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen
|-
| 254
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen
|-
| 255
| Bcmk
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bcm 251
| Umbau aus Bcm 251 mit Küchenabteil
|-
| 256
| Bctm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen mit Vorzugsabteilen
|-
| 256
| Bimz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Spenderfahrzeug Bomz; mit NBÜ
|-
| 258
| Bcmk
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bcm 253
| Umbau aus Bcm 253, Einzelstück mit Küche
|-
| 259
| Bimz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Spenderfahrzeug Bomz
|-
| 260
| Aim
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 261
| Aimz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 262
| ARkimbz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| (Anfangs ARbuimz)
|-
| 263
| Bim
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 264
| Bimz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 265
| ABimz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau aus Bimz 259
|-
| 266
| ARkimbz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| Modernisierung für IC aus ARkimbz 262
|-
| 267
| Bimdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Spenderfahrzeug Bom
|-
| 268
| Bimdz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 269
| Bimdzf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 270
| BDwsb
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
|
| Umbau aus 4-Achs Rekowagen DR
|-
| 271
| BDms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDms 272
| Prototyp
|-
| 271
| Bimdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bimdzf 269
| Umbau aus Bimdzf 269
|-
| 272
| BDms
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 273
| BDms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDms 272
|
|-
| 274
| BDomsb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 277
| Bomd
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
| BDms 273
| Motorradwagen für AutoZug Sylt, Umbau aus BDms 273
|-
| 278
| BDms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDms 272
| Umbau aus BDms 272
|-
| 280
| Bom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, 140 km/h
|-
| 281
| Bom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, 160 km/h
|-
| 281
| BRbumh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Prototypen Büffetwagen
|-
| 282
| BRbumh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Büffetwagen
|-
| 283
| BRbumh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Büffetwagen
|-
| 283
| Bomz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 285
| BRbumz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 234
| Snack Bar
|-
| 291
| Bpmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 292
| Bpmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmz 291
| Prototypen
|-
| 293
| Bpmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 294
| Bpmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmz 291
| modernisiert
|-
| 295
| Bpmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmz 291
| modernisiert
|-
| 296
| Bpmz
| style="background:green" | Fertig Add-On 3
| Bpmz 291
| Lufthansa Airport Express
|-
| 296
| Bpmbdzf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| moderinisert aus Bpmbdzf 297
|-
| 297
| Bpmbdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmbdzf 296
|
|-
| 298
| Bpzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Wiesbaden-City
|-
| 310
| Aüe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 334
| ABüe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 335
| ABüe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 336
| ABüe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 364
| Büe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen Vorserie
|-
| 365
| Büe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 366
| Büe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 400
| ABnrz
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
| Bn 440
| City-Bahn Gummersbach
|-
| 401
| Ayl
| style="background:yellow" | Ähnlich
| yl-Wagen
| "Mitteleinstiegswagen ohne Mitteleinstieg"
|-
| 401
| ABnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| City-Bahn Stade
|-
| 402
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| RSB Stuttgart-Aalen
|-
| 403
| ABnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 404
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 406
| ABbd
| style="background:red" | Nicht geplant
| BDomsb 274
| modernisierter Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 407
| ABy
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABy 408
| Serie, Umbau aus Bmh
|-
| 408
| ABy
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Vorserie, Umbau aus Bmh
|-
| 411
| AByl
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Mitteleinstiegswagen
|-
| 416
| ABnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 417
| Design "Schleswig-Holstein"
|-
| 417
| ABn
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design OFV
|-
| 418
| ABnrz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design OFV
|-
| 419
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 417
| Design OFV, 1.Klasse am Wagenende
|-
| 421
| Byl
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| Mitteleinstiegswagen
|-
| 422
| Bylb
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Blyf 436
| Mitteleinstiegswagen, ehem. Steuerwagen Blyf 436 nach Ausbau Steuerabteil
|-
| 423
| Byl
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BRyl 446
| "Mitteleinstiegswagen ohne Mitteleinstieg", Umbau aus BRyl 446
|-
| 426
| ABnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 417
| Design PFA
|-
| 430
| Bnrz
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
| Bn 440
| City-Bahn Gummersbach
|-
| 432
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| RSB Stuttgart-Aalen
|-
| 433
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 434
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 436
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 436
| Bylf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Mitteleinstiegswagen
|-
| 437
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Steildach; Design Hannover
|-
| 438
| Byu
| style="background:yellow" | Ähnlich
| By 439
| Prototypen, Umbau aus Bmh
|-
| 439
| By
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 439.9
| Bydz, Byduuz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| By 439
| mit Fahrradabteil im kurzen Großraum
|-
| 440
| Bn
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design Fervet
|-
| 441
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Fervet
|-
| 443
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Fervet
|-
| 444
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Fervet
|-
| 446
| BRyl
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
|
| "Mitteleinstiegswagen ohne Mitteleinstieg"
|-
| 446
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Schleswig-Holstein
|-
| 447
| Bn
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design OFV
|-
| 448
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 447
| Design OFV
|-
| 449
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design OFV
|-
| 450
| Bnrz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design OFV
|-
| 451
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design OFV
|-
| 452
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design OFV
|-
| 454
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design PFA
|-
| 455
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design PFA
|-
| 456
| BDylsf
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| Mitteleinstiegswagen
|-
| 456
| Bpyz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| PUMA bzw. MODUS-Wagen
|-
| 457
| BDylf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDylsf 456
| Mitteleinstiegswagen, vergrößerter Gepäckraum
|-
| 457
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design PFA
|-
| 458
| BDylsb
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDylsf 456
| Mitteleinstiegswagen, ausgebauter Führerstand, Umbau aus BDylsf 456
|-
| 459
| BDylb
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDylsf 456
| Mitteleinstiegswagen, vergrößerter Gepäckraum, ausgebauter Führerstand
|-
| 460
| BDnrzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
| BDnrzf 740
| City-Bahn Gummersbach
|-
| 463
| BDnrzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Hannover, teilw. mit Gepäckraumtüren, teilw. ohne
|-
| 464
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Hannover, teilw. mit Gepäckraumtüren, teilw. ohne
|-
| 470
| Bnrdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Fervet
|-
| 471
| Bndf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Fervet
|-
| 473
| DBym
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DB-Doppelstockwagen der 1950er
|-
| 473
| Bnrdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Umbau aus Bn 719, Wittenberger Kopf
|-
| 476
| Bnrbdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Schleswig-Holstein
|-
| 477
| Bnrdzf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| OFV-Design
|-
| 478
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| OFV-Design
|-
| 479
| BDnzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| OFV-Design, Wittenberger Kopf, Umbau aus Hasenkasten
|-
| 480
| Bnrbdzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| Wittenberger Kopf, Umbau aus Bnr 725
|-
| 481
| Bndzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| OFV-Design, Wittenberger Kopf, Umbau aus Bn 719
|-
| 482
| Bybdzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| Jörg S.
| Umbau aus Bmh 721
|-
| 483
| Bnrdzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
|
| OFV-Design, Umbau aus Bnrdzf 739 (Hasenkasten)
|-
| 484
| ABpybdzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| PUMA bzw. MODUS-Wagen
|-
| 488
| Bnrdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| PFA-Design, Wittenberger Kopf
|-
| 490
| ABnrkz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABnrz 704
| City-Bahn Gummerbach
|-
| 493
| Bnrkz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 725
| Kaffeeküch
|-
| 495
| Bnrkz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 725
| Cafe - für RSB Essen-Münster
|-
| 497
| BDuu
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Umbau aus BDms 273, BDms 278
|-
| 498
| Dduu
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Umbau aus Dms 905
|-
| 499
| Bbd
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDghws 534
| Umbau aus BDwsb 270
|-
| 501
| AByg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| AByg 504
| Prototyp; mit Schwanenhals-Drehgestell
|-
| 502
| AByg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| AByg 504
| 2 Prototypen; mit Drehgestelle MD41 leicht
|-
| 503
| AByg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| AByg 504
| Hauptserie
|-
| 504
| AByg
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| nur eine Toilette
|-
| 504
| A
| style="background:yellow" | Ähnlich
| A 505
| OSShd Typ B
|-
| 505
| A
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Typ Y/B
|-
| 508
| AB
| style="background:yellow" | Ähnlich
| AB 511
| OSShd Typ B
|-
| 511
| AB
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Typ Y/B
|-
| 514
| Byg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Byg 515
| 1.Serie - verschiedene Drehgestellbauarten
|-
| 515
| Byg
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| MD 41-Drehgestelle
|-
| 516
| Byg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Byg 515
| Letzte Bauserie, MD 41-Drehgestelle
|-
| 516
| B
| style="background:yellow" | Ähnlich
| B 518
| OSShd Typ B
|-
| 518
| B
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Typ Y/B
|-
| 522
| Bghw
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 531
| BDyg
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| verschiedene Drehgestellbauarten
|-
| 532
| BDyg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Byg 515
| Preußische Regeldrehgestelle oder Schwanenhalsdrehg.
|-
| 533
| BDyg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDyg 531
| Letzte Bauserie, verschiedene Drehgestellbauarten
|-
| 534
| BDghws
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 535
| BDomsb
| style="background:red" | Nicht geplant
| Umzeichnung aus BDomsb 274
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 539
| Bomk
| style="background:red" | Nicht geplant
| Büffetwagen
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 541
| Aimz
| style="background:green" | Fertig Add-On 110
| Aimz 261
| Degradierte IR-Wagen für Regio-Verkehr
|-
| 544
| Bc
| style="background:red" | Nicht geplant
| Umzeichnung aus Bautzener Liegewagen
|
|-
| 546
| Bimdz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bimz 259
| Degradierte IR-Wagen für Regio-Verkehr
|-
| 546
| DByg
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Doppelstockeilzugwagen DB 1950er
|-
| 547
| DByg
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Doppelstockeilzugwagen DB 1950er
|-
| 548
| DByg
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Doppelstockeilzugwagen DB 1950er
|-
| 548
| Bimz
| style="background:green" | Fertig Add-On 110
|
| Degradierte IR-Wagen für Regio-Verkehr
|-
| 551
| Bimdz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bimdz 268
| Degradierte IR-Wagen für Regio-Verkehr
|-
| 572
| DBvu
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit Baujahr 1955
|-
| 573
| DBvq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit Baujahr 1955
|-
| 574
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 575
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 576
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 577
| DBvq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Gliederzug
|-
| 578
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 579
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 580
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 581
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 582
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 583
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 584
| DBGgq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Gliederzug
|-
| 585
| DBGgq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Gliederzug
|-
| 586
| DBd
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Einheit
|-
| 587
| DBd
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| zweiteilige DR-Doppelstock-Einheit
|-
| 588
| DBxq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| zweiteilige DR-Doppelstock-Einheit
|-
| 589
| DBvqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstock-Einheit
|-
| 590
| DBvqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Gliederzug
|-
| 591
| Bmp
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Protoyp DR Großraumwagen aus 1990
|-
| 601
| A 4ys
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4i-29
|-
| 602
| Aye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4ü-bay29 Bauart "Karwendel"
|-
| 603
| Aye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4i-30 mit Mittelgang
|-
| 604
| Ayse
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
|
| Nachkriegsumbau aus B4i-30 mit Seitengang
|-
| 605
| Aygsb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4i-30, Wendezugleitung und Gummiwulstübergang
|-
| 611
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-28a
|-
| 612
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-28c
|-
| 613
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-29
|-
| 614
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-29a
|-
| 615
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-29a
|-
| 616
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-30
|-
| 617
| AByse
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=267020#p267020]
| Ex BC4i-30
|-
| 618
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-31
|-
| 619
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex ABC4ü-32, Bauart "Karwendel"
|-
| 620
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33
|-
| 621
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33
|-
| 622
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33a
|-
| 623
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33b
|-
| 624
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33e
|-
| 625
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33e
|-
| 626
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-34
|-
| 627
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-34
|-
| 628
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-35
|-
| 629
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-35a
|-
| 630
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-37
|-
| 631
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4üp-39
|-
| 632
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4üp-42
|-
| 633
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4üp-42a
|-
| 634
| ABye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4üwe-50/38
|-
| 635
| ABy
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-31
|-
| 641
| ADyse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36, C4üp-42
|-
| 646
| Bylf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-43
|-
| 651
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-28
|-
| 652
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-29
|-
| 653
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-29a
|-
| 654
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4ü-bay 29, Bauart "Karwendel"
|-
| 655
| By, Bygb
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=267020#p267020]
| Ex C4i-30
|-
| 656
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4ü-32
|-
| 657
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-32b
|-
| 658
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-32c
|-
| 659
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33
|-
| 660
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33a
|-
| 661
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33b
|-
| 662
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33c
|-
| 663
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-34
|-
| 664
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-34a
|-
| 665
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-35
|-
| 666
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-35a
|-
| 667
| By(e)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 668
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üp-42
|-
| 668
| DBpbzfa
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Dosto-IC
|-
| 669
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üp-42a
|-
| 670
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-43 (Laz)
|-
| 671
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-43
|-
| 672
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-43a (Laz)
|-
| 673
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üpwe-50/38
|-
| 674
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4i-30
|-
| 675
| Bye, Bygb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 676
| Byb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 677
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 678
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 682
| DBpza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Dosto-IC
|-
| 686
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-28a
|-
| 687
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-29a
|-
| 687
| DApza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Dosto-IC
|-
| 688
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-30
|-
| 689
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4ü-32
|-
| 690
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33h
|-
| 691
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-34
|-
| 692
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 693
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üp-36
|-
| 694
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üp-42
|-
| 701
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 703
| Prototyp
|-
| 702
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 703
| Prototyp, Schwenkschiebetüren
|-
| 703
| ABn
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 704
| ABnrz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 705
| ABnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 706
| ABnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 707
| ABom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau aus Bom 280
|-
| 708
| ABnrzb
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
|
| Karlsruher Versuchswendezug
|-
| 711
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 712
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp, Sicken auf Dach
|-
| 713
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 714
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 715
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 716
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 717
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp, Sicken auf Dach
|-
| 718
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp, Sicken auf Dach
|-
| 719
| Bn
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 720
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
|
|-
| 721
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 721
| Prototyp, Sicken auf Dach und an Seite
|-
| 721
| Bmh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| By 439
| Halberstädter Mitteleinstiegswagen
|-
| 722
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 723
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
|
|-
| 724
| Bnrz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 725
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 724
|
|-
| 726
| Bnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 727
| Bnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 728
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 724
|
|-
| 729
| Bnrzb
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
|
| Karlsruher Versuchswendezug
|-
| 731
| Bnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 732
| Bnrzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 734
| Bnrzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
|
| Karlsruher Versuchswendezug
|-
| 735
| BDnf
| style="background:green" | Fertig Add-On 25(???)
| BDnf 740
| Umbau aus Hasen kasten in Karlsruher Kopf
|-
| 736
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnf 738
| Prototyp
|-
| 737
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnf 738
| Prototyp
|-
| 738
| BDnf
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 739
| BDnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnf 738
| Hasenkasten mit deaktiviertem Steuerabteil
|-
| 740
| BDnrzf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 742
| BDnb
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
|
| Hasenkasten mit zurückgebautem Führerstand
|-
| 743
| DBmu
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen
|-
| 745
| DBmuz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, mit Traglastenabteil
|-
| 746
| DBmuz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen
|-
| 747
| DBuz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert
|-
| 748
| DBmu
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, teilmodernisiert
|-
| 748
| DBuza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert
|-
| 749
| DBuz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert
|-
| 750
| DBz
| style="background:green" | Fertig Add-On 18
| Frederic S. aus N.
| Bundesbahn-Neubauten, Schindler-Konstruktion
|-
| 751
| DBza, DBpza
| style="background:green" | Fertig Add-On 21 (?)
| Frederic S. aus N.
| Bundesbahn-Neubauten, Dosto '94, DWA, gibt es sowohl als Hocheinstieg als auch Tiefeinstieg
|-
| 752
| DBpza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Dosto '97
|-
| 753
| DAB6b
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Doppelstockwagen ex-Lübeck-Büchener-Eisenbahn
|-
| 753
| DBpza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Baujahr 1998
|-
| 755
| DABz
| style="background:green" | Fertig Add-On 18
| Frederic S. aus N.
| Bundesbahn-Neubauten, Schindler-Konstruktion
|-
| 756
| DBza, DBpza
| style="background:green" | Fertig Add-On 21 (?)
| Frederic S. aus N.
| Bundesbahn-Neubauten, Dosto '94, DWA, gibt es sowohl als Hocheinstieg als auch Tiefeinstieg
|-
| 756
| AB3yg
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 757
| DABpza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Dosto '97
|-
| 758
| DABpza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Baujahr 1998
|-
| 759
| DApza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Baujahr 2000, NRW-ER1
|-
| 760
| DABbuzfa
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| letzter Reichsbahn-Dosto, Baujahr 92/93
|-
| 761
| B3yg
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Umbaudreiachser, nicht der Dosto
|-
| 761
| DBbzfa
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| DWA, Baujahr ab 1995, Tiefeinstieg
|-
| 762
| DABpbzfa
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| DWA, Baujahr ab 1995, Tiefeinstieg
|-
| 763
| DBpbzfa
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Dosto '98
|-
| 764
| DABpbzfa
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Dosto '98
|-
| 765
| DBpbzfa
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Tiefeinstieg
|-
| 766
| DBpbzfa
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Tiefeinstieg
|-
| 766
| BD3yg
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Umbaudreiachser
|-
| 767
| DABpbzfa
| style="background:yellow" | Ähnlich
| DBpbzfa 766
| "Innovationsdosto"
|-
| 770
| DABpbzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Skoda-Steuerwagen für NIM
|-
| 771
| DBmq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, "Senftopf"
|-
| 773
| DBmqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, "Senftopf", mit Traglastenabteil
|-
| 775
| DBmqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, teilmodernisiert aus DBmqz 773
|-
| 776
| DBmqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, teilmodernisiert aus DBmq 771
|-
| 777
| DABbuzfa
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert
|-
| 778
| DABbuzfa
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert, neue Kopfform
|-
| 780
| DBpza
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Tiefeinstieg
|-
| 781
| DBpza
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Hocheinstieg
|-
| 781
| Bnrzb
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 443
| später in Bn 443 umgezeichnet
|-
| 782
| DBpza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Twindexx 2010
|-
| 783
| DBpza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Twindexx 2010, Schleswig-Holstein-Design
|-
| 785
| BDnrzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf765
| später in BDnrzf 765 umgezeichnet
|-
| 785
| DABpza
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Hocheinstieg
|-
| 786
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnf 464
| später in BDnf 464 umgezeichnet
|-
| 786
| DABpza
| style="background:yellow" | Ähnlich
| DABpza 785
| "Innovationsdosto", Hocheinstieg
|-
| 790
| DBpz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Skoda-Mittelwagen für NIM
|-
| 791
| ABx
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| S-Bahn-Wagen
|-
| 794
| Bx
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| S-Bahn-Wagen
|-
| 796
| Bxf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| S-Bahn-Wagen
|-
| 797
| Bpz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Innovationszug", Umbau aus Bnrz 728
|-
| 798
| Bpbdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Innovationszug", Umbau aus Bnrz 728
|-
| 799
| Apkzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Innovationszug", Umbau aus Bnrz 728
|-
| 804
| WGmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Rheingold-Clubwagen, Umbau aus Apmz 121
|-
| 810
| Bvmkz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 811
| Bpmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 813
| Dmsdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 820
| WGmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Gesellschaftswagen
|-
| 824
| WGmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Gesellschaftswagen
|-
| 825
| WGmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Gesellschaftswagen, Neubauten, 200km/h
|-
| 828
| WGS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex NVA
|-
| 829
| WLS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 830
| WLS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 831
| WGye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Deutsche Weinstraße"
|-
| 832
| WLS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 833
| WLS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 834
| WRS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 835
| WG3yge
| style="background:yellow" | Ähnlich
| B3yg 761
| "Deutsche Weinstraße"
|-
| 836
| WRS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 837
| Salon
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 839
| WGS, WRS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 839
| WGye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Deutsche Weinstraße"
|-
| 840
| WGmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Gesellschaftswagen, Umbau aus BRbumh 282
|-
| 841
| WGmh
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
|
| Gesellschaftswagen
|-
| 842
| WGmh
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
|
| "Rollende Weinstraße", teilw. ex US-Army-Liegewagen
|-
| 844
| Salon
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 848
| A
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 851
| WGS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Salonwagen Bundesbahnpräsident
|-
| 853
| WGSmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Salonwagen Bundeskanzler
|-
| 854
| WGmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Rheingold-Clubwagen, Umbau aus WGmh 804, für Nachtzug "Luna"
|-
| 856
| Bvmkz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 857
| Bpmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 858
| WRkmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 859
| Dmsdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 874
| BDcm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau 2003 aus Bcomh 246.0 für CNL
|-
| 875
| Bpm, Bpmdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau 1995 aus Bcom 243 "Sleeperette" CNL
|-
| 881
| Dz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Maschinenwagen 2"
|-
| 882
| Dz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Maschinenwagen 1"
|-
| 883
| Bpczb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Sleeper", behindertengerecht
|-
| 884
| Bpcz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Sleeper"
|-
| 885
| WRkz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Bistrowagen"
|-
| 887
| WRz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Restaurantwagen"
|-
| 889
| WLAz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Schlafwagen"
|-
| 901
| Dm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dms 902
| Prototyp
|-
| 902
| Dms
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 903
| Dms
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Ex Postwagen
|-
| 905
| Dms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dms 902
| mit Steildach, 160 bzw. 200km/h
|-
| 906
| Dmd
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dms 902
| Umbau aus Dms 905
|-
| 911
| MDDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| geschlossene Autotranssportwagen auf x-Wagen-Basis
|-
| 912
| MDDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| geschlossene Autotranssportwagen auf x-Wagen-Basis
|-
| 913
| DDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| geschlossene Autotranssportwagen auf x-Wagen-Basis
|-
| 915
| DDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| offene Autotransportwagen, ex Bundesbahn
|-
| 916
| DDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| offene Autotransportwagen, ex DR
|-
| 921
| Dm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dm 903
| Umzeichnung 1996
|-
| 922
| Dms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dms 905
| Umzeichnung 1996
|-
| 922
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-28
|-
| 923
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-28/50
|-
| 924
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-28/55
|-
| 926
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-28a
|-
| 927
| Düe
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
|
| Ex D4ü-29
|-
| 929
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-29/50a
|-
| 930
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-29/55
|-
| 932
| Düe
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
|
| Ex D4ü-30
|-
| 933
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-30/50
|-
| 934
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-30/50a
|-
| 935
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-30/50
|-
| 936
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-30/52
|-
| 937
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-35
|-
| 938
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-36
|-
| 939
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-36/52
|-
| 941
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37
|-
| 942
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37/51
|-
| 943
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37/52
|-
| 945
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37/56
|-
| 946
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37
|-
| 947
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-38/51, Schürzenwagen
|-
| 948
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-38/52, Schürzenwagen
|-
| 949
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Sdr-D4ü-28, Bauart "Rheingold"
|-
| 950
| Dg, Dgs
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR Rekowagen
|-
| 953
| Dag
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR Rekowagen dreiachsig
|-
| 954
| Dag
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR Rekowagen
|-
| 961
| Dyl
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Prototyp-Gepäckwagen zu den yl-Wagen
|-
| 971
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Pw4ik-31
|-
| 971
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Pw4ik-31
|-
| 972
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Pw4ik-31/32
|-
| 973
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4y-31/57
|-
| 974
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4y-32/57
|-
| 975
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Pw4i-33
|-
| 981
| MDyg
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Ex MD4yg-59, Autotransportwagen auf Basis Behelspackwagen
|-
| 982
| MDyg
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Ex MPw4yg-60, Autotransportwagen auf Basis MC4i-44
|-
| 986
| MDyg
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Behelfspackwagen nach Umbau auf Gummiwulstübergänge
|-
| 991
| DD
| style="background:green" | Fertig Add-On 11
| Jens Strumberg
| Westerland-Flachwageneinheit
|-
| 992
| DD
| style="background:green" | Fertig Add-On 11
| Jens Strumberg
| Westerland-Flachwageneinheit
|-
| 996
| MDi
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Behelfspackwagen, offene Übergänge
|-
|}

* Weitere fertige Fahrzeuge:
** Post4mg
** Donnerbüchse BCi-28 fertig Add-On 101 Holger Maaß [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=15300]
* Darüber hinaus Schmalspurfahrzeuge 750 mm: Post-/Gepäckwagen, 3 verschiedene 2-achsige und 1 4-achsiger Personenwagen im Bau H.-P. Schramm

=== Privat-Reisezugwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Gattung
! Status
! Bemerkungen
|-
| Married-Pair-Wagen der NOB
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=277503#p277503]
|-
|}

=== BOStrab-Fahrzeuge ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Betreiber
! Status
! Autor/Bemerkungen
|-
| Stadtbahnwagen B
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Bored
|-
| Stadtbahnwagen M
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Bored
|-
| Stadtbahnwagen N
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Bored
|-
| Düwag-Einheitswagen
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Bored
|-
| S-DT8.4–9
| Stuttgarter Straßenbahnen AG
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Johannes
|-
| S-DT8.10–11
| Stuttgarter Straßenbahnen AG
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Johannes
|-
| S-DT8.12/14
| Stuttgarter Straßenbahnen AG
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Johannes
|-
|}

== Österreich ==
=== Elektrolokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 1012
|
| style="background:orange" | Zurückgestellt zur Übernahme
| MBT Kuhl
|-
| 1014
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1016
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=12805]
|-
| 1116
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
| Taurus0815 [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=257051#p257051] [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=68&t=12646], KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=12805]
|-
| 1216
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 30
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=12805]
|-
| 1822
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1042
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=257064#p257064]
|-
| 1142
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=257064#p257064]
|-
| 1043
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1044
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 18
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=264453#p264453]
|-
| 1144
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 18
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=264453#p264453]
|-
| 1x46
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1x63
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1064
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
|}

=== Diesellokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 2016
| Siemens ER20
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Varianten: ÖBB, Dispolok
|-
| 2068
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=12478]
|-
|}

=== Dieseltriebwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 5047
|
| style="background:red" | Vorerst zurückgegeben
| Andreas Miniberger [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=8780]
|-
|}

=== Elektrotriebwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 4010
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 4020
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 4030
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
|}

=== Reisezugwagen ===

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Reihe
! Gattung
! Name
! Status
! Autor
|-
| 18-91
| Ampz
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 113
| Leonard K., Markus Egger [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=16964]
|-
|-
| 19-71
| Amoz
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 113
| Leonard K., Markus Egger [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=16964]
|-
|-
| 20-91
| Bmz
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 113
| Leonard K., Markus Egger [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=16964]
|-
|-
| 20-94
| Bmpz
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 21-71
| Bmz
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 113
| Leonard K., Markus Egger [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=16964]
|-
| 21-73
| Bmpz-l
| City-Shuttle-Mittelwagen
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=266411#p266411]
|-
| 21-91
| Bmz
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 113
| Leonard K., Markus Egger [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=16964]
|-
| 76-94
| WLABm
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
|
|-
| 76-94
| WLBm
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
|
|-
| 80-73
|
| City-Shuttle-Steuerwagen
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=266411#p266411]
|-
| 99-92 000
|
| Oberbau-, Mess und Versuchswagen
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| ?
| DDm
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| ?
| railjet
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14071]
|-
|}

=== Weitere ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 985 200
| Schneepflug
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
|}

== Schweiz ==
=== Elektrolokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Serie
! Name
! Status
! Autor
|-
| Re 4/4II (Re 421)
|
| style="background:green" | Fertig Installationsversion 2
| Johannes
|-
| Re 482
|
| style="background:green" | Fertig Installationsversion 2
| Alwin
|-
|}

== Zur Wartung der Liste: Meldeprüfung ==
Anfang 2018 wurden folgende Autoren im Bau Befindlicher Fahrzeuge '''erfolgreich''' auf Rückmeldung geprüft:
* Baureihe 371
* Bored
* Christian Spitzhüttl
* EdwinDB
* Frederic S. aus N.
* gehowa
* Hans-Peter Schramm
* Immo Birnbaum
* Johannes
* KarlSaiz
* MBT Kuhl
* Steven G.

Folgende Autoren haben die PN gelesen, allerdings nicht geantwortet, weswegen sie auf '''Keine Rückmeldung*''' mit Sternchen gestzt wurden:
* Andreas Brandtner
* Jörg Sanftleben

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugen

2021-06-05T12:26:40Z

LeonardK: Eurofima Wagen aktualisiert

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Liste listet in Zusi 3 bereits vorhandene und noch fehlende Fahrzeuge auf. Sie ist primär für Objektbauer gedacht. Die Liste betrachtet ausschließlich die 3D-Modelle. "Fertig" bedeutet also nicht, dass zwingend auch vorbildgerechte Soundkulisse und Führerstand vorhanden sind. Fahrzeuge werden als "im Bau" geführt, so lange bis sie veröffentlicht sind.

== Deutschland ==
=== Dampflokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 03
|
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=9365]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 44
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 50
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=295516#p295516]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 50.35
|
| style="background:orange" | Arbeiten ruhen
| Andi Funkhänel; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 52
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=7406]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 55
| ex G8.1
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| JuRa [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=15456]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 56
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| JuRa [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=15456]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 64
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=295516#p295516]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 65.10
| ex DR
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S.; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 86
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| EdwinDB; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 93
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| JuRa [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=288241#p288241]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell; kann evtl. Bauteile der BR 94 mitnutzen
|-
| 94
| ex T16.1
| style="background:green" | Fertig Add-On 28
| JuRa [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=288241#p288241]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 99.67
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell; 750 mm
|-
|}

=== Elektrolokomotiven ab 1945 (Schema 1992) ===

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 101
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 102 (geplant)
| ''Škoda 109E'' München-Nürnberg-Express
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 103
| ex DB E 03
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (109)
| ex DR E 11 ex DR 211
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=11742&sid=22363aac46054d1e5682a631ece28734]
|-
| 110
| ex DB E 10
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 111
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 112
| ex DR/DB 112.1
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
| DennisA [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=259157#p259157]
|-
| (113)
| ex DB E 10.12 ex DB 112
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (114)
| ex DB E 10.12 ex DB 112
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 114
| ex DR 212.0 ex DB 112.0
| style="background:green" | Fertig Add-On 17
|
|-
| (114.1)
| ex DR 243 ex DB 143
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 112 (DennisA)
|-
| (114.3)
| ex DR 243 ex DB 143
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 112 (DennisA)
|-
| 114.5
| ex DR 212.0 ex DB 112.0
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 112 (DennisA)
|-
| 115
| ex DB 110
| style="background:green" | Fertig Add-On 3
| Jörg S.
|-
| (120.0)
|
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 120.1
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 120.2
| ex DB 120.1
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 120.1
|-
| 120.5
| ex DB 120.1
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (127)
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64P)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (128)
| ''Adtranz 12X''
| style="background:green" | Fertig Add-On 27
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14450]
|-
| 139
| ex DB E 40.11
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 140
| ex DB E 40
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (141)
| ex DB E 41
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (142)
| ex DR E 42 ex DR 242
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=11742&sid=22363aac46054d1e5682a631ece28734]
|-
| 143
| ex DR 243
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
|
|-
| 145
| ''Bombardier TRAXX''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 146.0
| ''Bombardier TRAXX''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 146.1
| ''Bombardier TRAXX'' (P160 AC1)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 146.2
| ''Bombardier TRAXX 2'' (P160 AC2)
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| Variante: Metronom. Aus Modellen von Andi Brandtner oder Alwin Meschede herleitbar.
|-
| 147
| ''Bombardier TRAXX 3'' (P160 AC3)
| style="background:green" | Fertig Add-On 31
| MBT Kuhl
|-
| (150)
| ex DB E 50
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 151
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 152
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64F)
| style="background:green" | Fertig Add-On 14
| Alwin [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=276600#p276600]
|-
| 155
| ex DR 250
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Alwin
|-
| (156)
| ex DR 252
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (171)
| ex DR 251
| style="background:yellow" | Ähnlich Wartet
| 109 / 142 (Jörg_S) [[Programmseitige Vorrüstungen für zukünftige Features#Fahrzeugeditor|Wartet auf 25 kV, 50 Hz ~]]
|-
| (180)
| ex DR 230
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Baureihe 371 [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=13877]
|-
| (181.0) (181.1)
| ex DB E 310
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 181.2
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 182
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64U2 ''Taurus'')
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
| Farbgebung: MRCE
|-
| 183
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64U2 ''Taurus'')
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=12805]
|-
| (184)
| ex DB E 410
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 185.0
| ''Bombardier TRAXX'' (F140 AC1)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 185.2
| ''Bombardier TRAXX 2'' (F140 AC2)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Varianten: Raildox, Railpool
|-
| 186
| ''Bombardier TRAXX 2E'' (F140 MS)
| style="background:green" | Fertig Add-On 14
| Varianten : Angel Trains. Weitere ggfs. aus Modellen von Andi Brandtner oder Alwin Meschede herleitbar.
|-
| 187.0 187.1
| ''Bombardier TRAXX 3'' (F140 AC3)
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
| WLE 187 010
|-
| 189
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64F4)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 193
| ''Siemens Vectron''
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
|
|-
|}

=== Altbau-Elektrolokomotiven (Schema 1920) ===

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| E 00
| ex Preußische ES 2
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 01
| ex Preußische ES 9 bis ES 19
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 04
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 05
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 051
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 06
| ex Preußische ES 51 bis ES 57
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 061
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 15
| auch E 18
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 16
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=274005#p274005]
|-
| E 161
|
| style="background:yellow" | Möglw. Ähnlich
| E 16
|-
| E 165
|
| style="background:yellow" | Möglw. Ähnlich
| E 16
|-
| E 17
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 18
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| E 182
| ex BBÖ 1870
| Unbekannt
|
|-
| E 19
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| E 21
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 215
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 22
| ex BBÖ 1570
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 221
| ex BBÖ 1670
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 222
| ex BBÖ 1670.100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 30
| ex Preußische EP 202 bis EP 208
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 32
| teilw. Bayerische EP 2
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 33
| ex BBÖ 1029 und 1029.500
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 36
| ex Bayerische EP 3
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 362
| ex Bayerische EP 4
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 421
| ex Preußische EP 213 und EP 214
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 422
| ex Preußische EP 215 bis EP 219
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 44
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| E 45
| ex BBÖ 1170
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 49
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 503
| ex Preußische EP 235 bis 246
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 504
| ex Preußische EP 247 bis EP 252
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 52
| ex Bayerische EP 5
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 60
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 601
| ex BBÖ 1060
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 61
| ex Badische A2-3
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 61 (2. Bes.)
| ex BBÖ 1070
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 611
| ex BBÖ 1070.100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 62
| ex Bayerische EP 1
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 63
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 69
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 70
| ex Preußische EG 502 bis EG 508
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 702
| ex Bayerische EG 2
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 711
| ex Preußische EG 511 bis EG 537
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 72
| ex BBÖ 1005 (ex LWP Ewp)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 73
| ex Bayerische EG 1
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 73
| ex Bayerische EV 1/2/5/6
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 75
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 77
| ex Bayerische EG 3 Preußische EG 701 bis 725
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 79
| ex Bayerische EG 4
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 80
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 88
| ex BBÖ 1080
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 881
| ex BBÖ 1080.100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 882
| ex BBÖ 1280
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 883
| ex BBÖ 1082
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 89
| ex BBÖ 1100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 891
| ex BBÖ 1100.100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 905
| ex Preußische EG 551/552 bis EG 569/570
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 91
| ex Bayerische EG 5 ex Preußische EG 581 bis EG 594
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 913
| ex Preußische EG 538abc bis EG 549abc
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 919
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 927
| ex Preußische EG 571ab bis EG 579ab
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 93
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 94
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| E 95
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 99
| ex BBÖ E (ex NÖLB E)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 170
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 171
| ex BBÖ 1085 (ex LWP Eg 1–4)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 172
| ex BBÖ 1478 (ex LWP Eg 7–8)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 173
| ex BBÖ 1479 (ex LWP)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 174
| ex CSD E 200.0 (ex kkStB 1083)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 176
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 178
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 191
| ex Sächsische I ME
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 244
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
|}

=== Diesellokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| (201 001)
| ''Krupp-AEG ME 1500''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (202 001)
| ''Henschel-SSW DE 2000''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (202 002+4)
| ''Henschel-BBC DE 2500''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (202 003)
| ''Henschel-BBC DE 2500''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
|
| ex DR V 140
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 1 (240)
| ''MaK/Krupp/ABB DE 1024''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (201)
| ex DR V 100 ex DR 110
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S.
|-
| (202)
| ex DR V 100 ex DR 112
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 201 (Jörg S.)
|-
| 203
| ex DR V 100 ex DR 112 ex DB AG 202
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 201 (Jörg S.)
|-
| (204)
| ex DR V 100 ex DR 114
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 201 (Jörg S.)
|-
| (210)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218.9 (H.-P. Schramm)
|-
| (210.4)
| (ex) DB 218(.4)
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (211)
| ex DB V 100.10
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 212
| ex DB V 100.20
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| (213)
| ex DB V 100.20
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 212 (H.-P. Schramm)
|-
| (214)
| ex DB V 100.20 ex DB 212
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 212 (H.-P. Schramm)
|-
| (215)
| ex DB V 163 (nur Planung)
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (216)
| ex DB V 160
| style="background:green" | Fertig Demo
| H.-P. Schramm
|-
| (217)
| ex DB V 162
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| 218
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 218.8
| ex DB 218
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (218.9)
| ex DB 210
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (219)
| ex DB V 169
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (219)
| ex DR 119 ''U-Boot''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (220)
| ex DR V 200 ex DR 120 ''Taigatrommel''
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Ubahnfahrer [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255347#p255347]
|-
| 1 220
| ex DB V 200.0
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 1 221
| ex DB V 200.1
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 225
| ex DB 215
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| 225.8
| ex DB 218.0
| Unbekannt
|
|-
| (226)
| ex DB 216
| Unbekannt
|
|-
| 1 227
| NOHAB
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| (228)
| ex DR V 180 ex DR 118
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Jörg S.
|-
| (229)
| ex DR 119 ex DB AG 219
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Sascha
|-
| (230)
| ex DB V 300
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 220
|-
| (232)
| ex DB V 320
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218
|-
| (230)
| ex DR 130 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| (231)
| ex DR 131 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| 232
| ex DR 132 ''Ludmilla''
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
|
|-
| 232.9
| ex DB AG 234 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| 233
| ex DB AG 232 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| (234)
| ex DB AG 232 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| (241)
| ex DB AG 232 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| (242)
| ex DR 142 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| 245
| ''Bombardier TRAXX 2E'' (P160 DE ME)
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
| Ähnlich und womöglich aus anderer Baureihe herleitbar
|-
| 246
| Traxx P160 DE
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 247
| ex ECR 0077
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (250*)
| ''ADtranz DE-AC33C'' ''Blue Tiger''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 1 251
| ''MaK DE 2700''
| style="background:orange" | Zurückgestellt zur Übernahme
| Immo Birnbaum
|-
| (251)
| ex DB V 51
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm; 750 mm
|-
| (252)
| ex DB V 52
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 251 (H.-P. Schramm); 1000 mm
|-
| 253
| Siemens ER20
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Varianten: ÖBB, Siemens Dispolok
|-
| (259*)
| ''EMD JT26CW-SS'' ''Yeoman Highlander''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 260
| ''Voith Gravita 10 BB''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| MBT Kuhl
|-
| 261
| ''Voith Gravita 10 BB''
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
| MBT Kuhl
|-
| (261*)
| ''Vossloh G 1000 BB''
| Unbekannt
|
|-
| 262
| ''Alstom 214''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 1 263
| ''Voith Maxima 30CC''
| style="background:red" | Projekt abgebrochen
| Jannick Dahm
|-
| 1 264
| ''Voith Maxima 40CC''
| style="background:red" | Projekt abgebrochen
| Jannick Dahm
|-
| (264*)
| ''MaK DE 6400''
| Unbekannt
|
|-
| 265
| ''Voith Gravita 15L BB''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 1 272 1 273
| ''Vossloh G 2000-3''
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
| 1 272 in WLE-Farben
|-
| 1 275 1 276
| ''MaK G 1206''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Jörg S. [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=280817#p280817]
|-
| (279)
| ''Henschel DH 850 D''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (280)
| ex DB V 80
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (288)
| ex DB V 188
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 290
| ex DB V 90
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 291
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 290
|-
| 293
| ex DR V 100 ex DR 108
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 201 (Jörg S.)
|-
| 294
| ex DB 290
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 295
| ex DB 291
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 290
|-
| 296
| ex DB 290
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 290
|-
| 298
| ex DR V 100 ex DR 111
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S.
|-
| (299)
| ex DB V 29
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|}

=== Kleinlokomotiven ===

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| (236)
| ex DB V 36
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Holger Maaß [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=15294]
|-
| (245)
| ex DB V 45
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
|
| ex DB V 50
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 001)
| ''Whitcomb RS-4-TC''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 001)
| ''Krauss-Maffei ME 05''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 002)
| ''MaK DE 501''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 003)
| ''Gmeinder DE 500 C''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 004)
| ''Henschel DE 500 C''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 005)
| ''Kraus-Maffei MH 05''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (270)
| ex DB V 20
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (270)
| ex DB V 22
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 310
| Kö II, ex DR 100
| style="background:yellow" | Ähnlich Wartet
| 323/Köf II (H.-P. Schramm) [[Programmseitige Vorrüstungen für zukünftige Features#Fahrzeugeditor|Wartet auf Dieselmechanischen Antrieb]]
|-
| 311
| ex DR V 15 ex DR 101/102.0
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 311
| Kö I
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 312
| ex DR 102.1
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 323
| Köf II
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 324
| Köf II
| Unbekannt
|
|-
| 332
| Köf III
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 333
| Köf III
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 332/Köf III (H.-P. Schramm)
|-
| 335
| Köf III
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 332/Köf III (H.-P. Schramm)
|-
| (344)
| ex DR V 60 ex DR 106 ex DB 346
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 345 346
| ex DR V 60 ex DR 106
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 347
| ex DR V 60 ex DR 106
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 351
| VPS 503, 515, 520, 523, 524, 528, 532, 540, 541 und 542
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Uwe Keyser
|-
| 352
| ''MaK G 322'', ''Vossloh G 400 B''
| Unbekannt
|
|-
| (360)
| ex DB V 60 ex DB 260
| style="background:green" | Fertig Demo
| H.-P. Schramm
|-
| (361)
| ex DB V 60 ex DB 260
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 360 (H.-P. Schramm)
|-
| 362
| ex DB V 60 ex DB 260/360/364
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 360 (H.-P. Schramm)
|-
| 363
| ex DB V 60 ex DB 261/361/365
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 364
| ex DB V 60 ex DB 260/360
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 360 (H.-P. Schramm)
|-
| 365
| ex DB V 60 ex DB 261/361
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| (381)
| ex Ks II
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Kö(f) II
|-
| (382)
| ex Ks II
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Kö(f) II
|-
| 383
| ex LEW EL 16, DR ASF
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (399 101–104)
| ex DB 329
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 399 105–106
| ''Bauart L 18 H''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 399 107–108
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (399 110–111)
| ex DR 199, Kö II
| style="background:yellow" | Ähnlich Wartet
| 323/Köf II (H.-P. Schramm) [[Programmseitige Vorrüstungen für zukünftige Features#Fahrzeugeditor|Wartet auf Dieselmechanischen Antrieb]]
|-
| -
| ''Zweiwegebagger Atlas 1604 KZW''
| style="background:green" | Fertig Add-On 31
|
|}

=== Elektrotriebwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 401
| ''ICE 1''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Andreas Brandtner
|-
| 402
| ''ICE 2''
| style="background:green" | Fertig Add-On 22
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14265]
|-
| 403
| ''ICE 3''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 403
| ''Donald Duck''
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Andreas Brandtner
|-
| 406
| ''ICE 3M ICE 3MF''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 407
| ''Siemens Velaro D''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 409
| ''Thalys PBKA''
| style="background:orange" | Material vorhanden
| 3D-Geometrie als Loksim-Format bei MBT Kuhl vorhanden
|-
| (410.0)
| ''ICE V''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 401 (Andreas Brandtner)
|-
| 410.1 410.2
| ''ICE S''
| style="background:green" | Fertig Add-On 22
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=283408#p283408] unter ICE 2 zu finden
|-
| 411
| ''ICE-T (7-teilig)''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 412
| ''ICE 4''
| style="background:green" | Fertig Add-On 14
| MBT Kuhl
|-
| 415
| ''ICE-T (5-teilig)''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 420 421
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Johannes
|-
| 422 432
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 13
|
|-
| 423 433
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 13
|
|-
| 424 434
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 425 435
|''Quietschie''
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 426
|''Babyquietschie''
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 427
| ''FLIRT''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| nur Cantus-Fahrzeug
|-
| 428
| ''FLIRT''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| nur Eurobahn-Fahrzeug
|-
| 1427/1428/1429/1430
| ''FLIRT 3''
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Nordbahn, Westfalenbahn, SÜWEX
|-
| 429
| ''FLIRT''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| nur HLB-Fahrzeug
|-
| 429.1
| ''FLIRT 3''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| MBT Kuhl
|-
| 430 (alt)
| ex DB ET 30
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=278252#p278252]
|-
| 430 (neu)
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 13
|
|-
| 440/441 1440/1441
| ''Alstom Coradia Continental''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| MBT Kuhl [https://forum.zusi-team-sued.de/viewtopic.php?f=20&t=225#p965]
|-
| 442/443 1442/1443 2442/2443
| ''Bombardier Talent 2|TALENT 2''
| style="background:green" | Fertig Add-On 30
| MBT Kuhl [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=12084]
|-
| (445)
| ''Meridian''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 445
| Stadler KISS
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| ODEG-Fahrzeug
|-
| 445
| Twindexx Vario
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| rowspan="3" | 450
| ''GT8-100C/2S''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| ''GT8-100D/2S-M''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| ''ET 2010''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 452
| ''Alstom RegioCitadis''
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| MBT Kuhl
|-
| 456
| ex DB ET 56
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=278252#p278252]
|-
| (470)
| ex DB ET 170
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (471)
| ex DB ET 171
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 472 473
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 474
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 474.3
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 101
|
|-
| (475)
| ex DR ET 165 ''Stadtbahner''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (476)
| ex DR ET 166 ''Olympiazüge''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (477)
| ex DR ET 167 ''Peenemünder''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 478
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 479.2
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (479.6)
| ex DR 279.0
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 480
| ''Toaster''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 481 482
| ''Taucherbrille''
| style="background:lightgreen" | Bereitstellung möglich
| Steht im Ausbildungsbestand zur Verfügung und kann bei Bedarf auch in den Hobby-Bestand übernommen werden.
|-
| 485
| ex DR 270 ''Coladose''
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Steffen
|-
| (488.0)
| ''Panorama-S-Bahn''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 488.1–2
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 490
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (491)
| ex DR ET 91 ''Gläserner Zug''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
|}

=== Akkumulatortriebwagen (Akkutriebwagen) ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| (515)
| ex DB ETA 150 ''Akkublitz'', ''Steckdosen-InterCity'', ''Biene Maja'' u.a.
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|}

=== Dieseltriebwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 601
| ''TEE''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 605
| ''ICE-TD''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 411 (Johannes)
|-
| 608
| ''VT 08.5''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| EdwinDB
|-
| (610)
| ''Pendolino''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=247790#p247790]
|-
| 611
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
|
|-
| 612
| ''Regio-Swinger''
| style="background:green" | Fertig Add-On 101
| Immo Birnbaum
|-
| 613
| ''VT 12.6''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich VT 085 von EdwinDB
|-
| (614)
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (618)
| ''LIREX''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 620/621
| ''LINT 81''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| 622
| ''LINT 54''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| 623
| ''LINT 41'' (neuer Kopf)
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| (624)
| ex DB VT 24
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Jochen L. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=8580&start=20]
|-
| 626 (926)
| ''NE 81''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Christian S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=265209#p265209]
|-
| (627)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (628.0)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (628.1)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 628.2
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 628.4
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 629
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 628
|-
| 631
| ''PESA LINK I''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 632
| ''PESA LINK II''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 633
| ''PESA LINK III''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (634)
| ex DB VT 24
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Jochen L. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=8580&start=20]
|-
| 640
| ''LINT 27''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| 641
| ''Alstom Coradia A TER''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 642
| ''Siemens Desiro Classic''
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
|
|-
| 643
| ''Talent''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 644
| ''Talent''
| style="background:yellow" | Ähnlich Wartet
| 643 [[Programmseitige Vorrüstungen für zukünftige Features#Fahrzeugeditor|Wartet auf Dieselelektrischen Antrieb]]
|-
| 646
| ''GTW 2/6''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| 648
| ''LINT 41''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 650
| ''Regio-Shuttle RS1''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (670)
| ''Doppelstock-Schienenbus''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 672
| ''LVT/S''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (675)
| ex DR VT 18.16
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (690)
| ''CargoSprinter''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (691)
| ''CargoSprinter''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (771)
| ex DR VT 2.09 ex DR 171
| Unbekannt
|
|-
| 772
| ex DR 172
| Unbekannt
|
|-
| 798
| ex DB VT 98
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|}

=== Bahndienstfahrzeuge mit Triebfahrzeug-Nummer ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 701
| ''DVT''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| EdwinDB
|-
| (702)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| 703
| ''IFO''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (704)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 705
| ''TIF''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 706
| ''OMF''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 707
| ''TTF''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (708.2)
| ex DR 188.2
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 708.3
| ex DR 188.3
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 709
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (710)
| ex DR V 100.9
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 711.0
| ''HIOB''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 711.1
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 711.2
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 712
| ''PROM''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ???????
|-
| (713)
| ''LIMEZ''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 714
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| H.-P. Schramm
|-
| (715)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 716
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 719 720
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 614
|-
| (723)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ??????
|-
| (724)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| 725/726
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| (727)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| (728)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| (732)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 740
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (750)
| ex DB 103 001/002, 222 ex DB E 03 001/002
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 103
|-
| (751)
| ex DB 110 385, DB E 10 385
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 110
|-
| 752
| ex DB 120 001–005
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 120
|-
| (753)
| ex DB 217 001/002 ex DB V 162 001/002
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 217
|-
| (754.1)
| ex DR 130 101/102
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| (755)
| ex DB 112 025, DR 212 025
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (756)
| ex DB 311 624, DR 101 624
| Unbekannt
|
|-
| (760)
| ex DB 360 877, V 60 877
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
|}

=== Bahndienstwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Name
! Status
! Autor/Bemerkungen
|-
| 054
| Güterzuggepäckwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 153
| Us-x
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 183
| Wagen für Spezialsand
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Ucs 908
|-
| 192
| Wagen für Radsätze
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Lbs 584
|-
| 199
| Drehgestelltransportwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Lbs 584
|-
| 307
| Wagen für Kleinlok
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| H.-P. Schramm
|-
| 315
| Wagen für Signalpropanflaschen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 380
| Rtz-Transportwagen
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 381
| Rtz-Gerätewagen
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 382
| Rtz-Sanitätswagen
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 383
| Rtz-Löschmittelwagen
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 388
| Einheitshilfsgerätewagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 423
| Wohn-Schlafwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 427
| Wohn-Schlafwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 441
| Wohn-Gerätewagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 448
| Wohnschlafwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Lbs 584
|-
| 474
| Militärbegleitwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Bm 234
|-
| 475
| Militärbegleitwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Bm 235
|-
| 480
| Wohn-Werkstattwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 531
| Stoffvorratswagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 548
| Vorratswagen für Heizöl
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 611
| Werkstattwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 613
| Werkstattwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Werkstattwagen 611, Gs 205
|-
| 629
| Gerätewagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 631
| Werkstattwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich G10
|-
| 632
| Geräte-/Tankwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 633
| Gerätewagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 636
| Gerätewagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 753
| Eichgerätewagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 787
| Druckgaslagerwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205, Pwghs 054
|-
| 817
| Schutzwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Rs 680
|-
| 845
| Schneepflug
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| H.-P. Schramm
|-
| 855
| Schneepflug Meiningen W
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Alwin Meschede
|-
| 856
| Schneepflug Meiningen
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
|-
|}

* Weiterhin Meßwagen IFS Aachen Fertig Add-On 31 (ToDo: Einsortieren)

=== Güterwagen Staatsbahn ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Name
! Status
! Autor/Bemerkungen
|-
| 016
| E
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Preußischer Om 12
|-
| 032
| E
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 037
| E
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 040
| E
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 052
| Eanos
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 089
| Fc
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 090
| Fc
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 120
| F-z
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 121
| Falns
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
|
|-
| 151
| Faals
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
|
|-
| 152
| Falrrs
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
|
|-
| 167
| Fal
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 183
| Falns
| style="background:green" | Fertig Add-On 106
|
|-
| 191
| Gklm
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| preußischer G10
|-
| 204
| Gs
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 205
| Gs
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 245
| Gbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 254
| Gbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 299
| Hbis
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 305
| Hbbillns
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 306
| Hbbis
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 377
| Ihs
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
|
|-
| 393
| Ibblps
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 396
| Ibbhs
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
|
|-
| 407
| Ibhlps
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
|
|-
| 443
| Kbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 541
| Laaes
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 542
| Laes
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
|
|-
| 553
| Laaeks
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| Alwin Meschede
|-
| 578
| Lbs
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 584
| Lbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 589
| Lbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 599
| Lbgjs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 644
| Rnoos
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Alwin Meschede
|-
| 650
| Rlmmnps
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 651
| Rlmmps
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 680
| Rs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 684
| Rs
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Der Rtz-Löschmittelwagen basiert hierauf
|-
| 688
| Rps
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ist Rs 680 ohne Stirnwände
|-
| 710
| Samms / Sahmms-t
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 714
| Sggmrs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 715
| Sggmrs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 722
| Shimmns-ttu
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Alwin Meschede
|-
| 735
| Sgnss
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 893
| Tamns
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Herleitbar aus Eanos-x 052 von Alwin Meschede
|-
| 908
| Ucs
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 909
| Ucs
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 928
| Td
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 963
| Tal
| style="background:green" | Fertig Add-On 17
|
|-
| 969
| Talns
| style="background:green" | Fertig Installationsversion 2
|
|-
|}

Weitere Fahrzeuge, die ich nicht in die obige Tabellen zu Güter- oder Reisezugwagen einordnen kann:
* Sggnss 80 in Add-On 20
* Pw4ü 29/30 in Add-On 20
* Taschenwagen T3000 in Add-On 25

=== Privat-Güterwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Betreiber
! Status
! Autor/Bemerkungen
|-
| Eanos
| ERR
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
|
|-
| Fal
| RAG, RBH, WHE
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Falns
| NIAG, RBH, WLE
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Habbiins 14
| Transwaggon
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Sdggmrss
| AAE
| style="background:green" | Fertig Add-On 25
| T3000; AAE, Kombiverkehr, Nacco, TX
|-
| Sgnss 60
| AAE, ERR
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Sgnss 80
| BoxXpress, RCA
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
|
|-
| Zans 95
| GATX, KVG, OnRail
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Za
| VTG, USATC
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| SEAG-Kesselwagen 63 Kubik
|-
|}

* Weitere fertige Güterwagen: Zweiachser-Kesselwagen EKW, IKW und SKW (Esso, Shell, VTG), Post 2ss-t/13
* Darüber hinaus Schmalspurfahrzeuge 750 mm: gedeckte Güterwagen, Pufferwagen (aus gedeckten umgebaut)

=== Reisezugwagen Staatsbahn ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Gattung
! Status
! Autor
! Bemerkungen
|-
| 101
| ADmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Rheingold Dome-Car
|-
| 105
| ARDmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Rheingold Bar
|-
| 106
| ARDmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Rheingold Bar
|-
| 106
| Avmz
| style="background:green" | Fertig Add-On 3
|
| Lufthansa-Airport-Express
|-
| 107
| Avmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Eurofima
|-
| 108
| Avmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 107
| Eurofima
|-
| 109
| Avmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 111
| TEE-Bauart
|-
| 111
| Avmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 111
| Bwmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 111
| deklassiert
|-
| 116
| Apmz,Apmkz,Apmbzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Metropolitan
|-
| 117
| Apmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 119
| Apmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmz 291
|
|-
| 121
| Apmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Rheingold-Bauart
|-
| 122
| Apmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 123
| Apmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 125
| Apmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Apmz 122/123
|
|-
| 127
| Apmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Apmz 122/123
|
|-
| 130
| WRmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Bautzener Speisewagen
|-
| 131
| WRmh
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| TEE Buckelspeisewagen
|-
| 131
| WRmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| CNL-Speisewagen; Umbau aus Bautzener Komfortwagen
|-
| 132
| WRmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|-
| 133
| WRtm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau aus BRyl 466, für Turnuszüge
|-
| 134
| WRtmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| für Turnuszüge
|-
| 135
| WRmz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255807#p255807]
|
|-
| 136
| WRkmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| McDonald's-Speisewagen
|-
| 137
| WRmz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255807#p255807]
| Bordrestaurant, Umbau aus Quick-Pick.
|-
| 138
| WRbumz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Quick-Pick Prototyp
|-
| 139
| WRbumz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255807#p255807]
| Quick-Pick Serienwagen.
|-
| 152
| WRügh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzenspeisewagen
|-
| 166
| WLABsm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Bauart T2S
|-
| 171
| DWLABm
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14354]
| CNL-Doppelstockschlafwagen
|-
| 172
| DWLBm
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14354]
| CNL-Doppelstockschlafwagen
|-
| 173
| WLABm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|-
| 173.1
| WLABmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Typ "Comfortline"
|-
| 174
| WLABm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Typ "Universal"
|-
| 175
| WLABmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Typ "Universal"
|-
| 176
| WLAB
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| UIC-Y, Bautzen, modernisiert
|-
| 177
| WLAB
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| UIC-Y, Görlitz
|-
| 178
| WLAB
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| UIC-Y, Bautzen
|-
| 184
| ABvmsz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bvmz 185
| München-Nürnberg-Express
|-
| 185
| Bvmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 186
| Bvmsz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bvmz 185
|
|-
| 200
| Am
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, scheibengebremst
|-
| 201
| Am
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, klotzgebremst
|-
| 201
| Am
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DB-Abteilwagen Prototyp
|-
| 202
| Am
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 203
| Am
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Am 202
| Drehfalttüren, teilweise 160 bzw. 200 km/h
|-
| 204
| Amh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Am 202
| Drehfalttüren, Prototyp mit Klimaanlage
|-
| 205
| Amz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter, Prototyp mit Ladegerät
|-
| 206
| Avmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 207
| Lufthansa-Airport-Express
|-
| 207
| Avmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Eurofima
|-
| 207
| Bwmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 207
| Umbau aus SBB-Eurofima
|-
| 208
| Am
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Am 202
| Umbau aus Am 202
|-
| 209
| Apzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Wiesbaden-City
|-
| 210
| Amz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Bautzen, 200km/h
|-
| 211
| ARmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ARm 216
| mit Stromabnehmer
|-
| 216
| ARm
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 217
| ARmh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ARm 216
| Drehfalttüren
|-
| 218
| ARmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ARm 216
| 200 km/h
|-
| 221
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
| Protoyp
|-
| 222
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
| DB-Abteilwagen Prototyp
|-
| 222
| ABom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 223
| ABm
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 224
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
|
|-
| 225
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
|
|-
| 226
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Steildach-Prototyp
|-
| 227
| ABvmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Prototypen Eurofima
|-
| 228
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
| Umbau aus ABm 223
|-
| 229
| ABomz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, 200 km/h
|-
| 231
| Bm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Prototyp
|-
| 232
| Bm
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 233
| Bm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Ähnl. Bm 232, aber Drehfalttüren
|-
| 234
| Bm
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
|
|
|-
| 235
| Bm
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255809#p255809]
|
|-
| 236
| Bomz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, 200 km/h
|-
| 237
| Bvmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Prototypen Eurofima
|-
| 238
| Bm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Umbau aus Bm 232
|-
| 239
| Bm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Umbau aus Liegewagen
|-
| 241
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
|
|-
| 242
| Bcom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Bautzen
|-
| 243
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
|
|-
| 244
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Umbau aus Bcm 241/251.
|-
| 245
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
|
|-
| 246
| Bocmh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 234
| Umbau aus Bcm 243
|-
| 247
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| RoLa-Begleitwagen
|-
| 248
| Bvcmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Modernisiert
|-
| 249
| Bvcmkz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bcm 243
| Umbau aus Bcm 243
|-
| 249
| Bvcmbz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bcm 243
| Umbau aus Bcm 243
|-
| 251
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen
|-
| 252
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen
|-
| 253
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen
|-
| 254
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen
|-
| 255
| Bcmk
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bcm 251
| Umbau aus Bcm 251 mit Küchenabteil
|-
| 256
| Bctm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen mit Vorzugsabteilen
|-
| 256
| Bimz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Spenderfahrzeug Bomz; mit NBÜ
|-
| 258
| Bcmk
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bcm 253
| Umbau aus Bcm 253, Einzelstück mit Küche
|-
| 259
| Bimz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Spenderfahrzeug Bomz
|-
| 260
| Aim
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 261
| Aimz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 262
| ARkimbz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| (Anfangs ARbuimz)
|-
| 263
| Bim
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 264
| Bimz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 265
| ABimz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau aus Bimz 259
|-
| 266
| ARkimbz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| Modernisierung für IC aus ARkimbz 262
|-
| 267
| Bimdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Spenderfahrzeug Bom
|-
| 268
| Bimdz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 269
| Bimdzf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 270
| BDwsb
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
|
| Umbau aus 4-Achs Rekowagen DR
|-
| 271
| BDms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDms 272
| Prototyp
|-
| 271
| Bimdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bimdzf 269
| Umbau aus Bimdzf 269
|-
| 272
| BDms
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 273
| BDms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDms 272
|
|-
| 274
| BDomsb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 277
| Bomd
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
| BDms 273
| Motorradwagen für AutoZug Sylt, Umbau aus BDms 273
|-
| 278
| BDms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDms 272
| Umbau aus BDms 272
|-
| 280
| Bom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, 140 km/h
|-
| 281
| Bom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, 160 km/h
|-
| 281
| BRbumh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Prototypen Büffetwagen
|-
| 282
| BRbumh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Büffetwagen
|-
| 283
| BRbumh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Büffetwagen
|-
| 283
| Bomz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 285
| BRbumz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 234
| Snack Bar
|-
| 291
| Bpmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 292
| Bpmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmz 291
| Prototypen
|-
| 293
| Bpmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 294
| Bpmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmz 291
| modernisiert
|-
| 295
| Bpmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmz 291
| modernisiert
|-
| 296
| Bpmz
| style="background:green" | Fertig Add-On 3
| Bpmz 291
| Lufthansa Airport Express
|-
| 296
| Bpmbdzf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| moderinisert aus Bpmbdzf 297
|-
| 297
| Bpmbdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmbdzf 296
|
|-
| 298
| Bpzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Wiesbaden-City
|-
| 310
| Aüe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 334
| ABüe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 335
| ABüe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 336
| ABüe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 364
| Büe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen Vorserie
|-
| 365
| Büe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 366
| Büe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 400
| ABnrz
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
| Bn 440
| City-Bahn Gummersbach
|-
| 401
| Ayl
| style="background:yellow" | Ähnlich
| yl-Wagen
| "Mitteleinstiegswagen ohne Mitteleinstieg"
|-
| 401
| ABnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| City-Bahn Stade
|-
| 402
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| RSB Stuttgart-Aalen
|-
| 403
| ABnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 404
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 406
| ABbd
| style="background:red" | Nicht geplant
| BDomsb 274
| modernisierter Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 407
| ABy
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABy 408
| Serie, Umbau aus Bmh
|-
| 408
| ABy
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Vorserie, Umbau aus Bmh
|-
| 411
| AByl
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Mitteleinstiegswagen
|-
| 416
| ABnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 417
| Design "Schleswig-Holstein"
|-
| 417
| ABn
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design OFV
|-
| 418
| ABnrz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design OFV
|-
| 419
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 417
| Design OFV, 1.Klasse am Wagenende
|-
| 421
| Byl
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| Mitteleinstiegswagen
|-
| 422
| Bylb
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Blyf 436
| Mitteleinstiegswagen, ehem. Steuerwagen Blyf 436 nach Ausbau Steuerabteil
|-
| 423
| Byl
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BRyl 446
| "Mitteleinstiegswagen ohne Mitteleinstieg", Umbau aus BRyl 446
|-
| 426
| ABnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 417
| Design PFA
|-
| 430
| Bnrz
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
| Bn 440
| City-Bahn Gummersbach
|-
| 432
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| RSB Stuttgart-Aalen
|-
| 433
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 434
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 436
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 436
| Bylf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Mitteleinstiegswagen
|-
| 437
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Steildach; Design Hannover
|-
| 438
| Byu
| style="background:yellow" | Ähnlich
| By 439
| Prototypen, Umbau aus Bmh
|-
| 439
| By
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 439.9
| Bydz, Byduuz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| By 439
| mit Fahrradabteil im kurzen Großraum
|-
| 440
| Bn
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design Fervet
|-
| 441
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Fervet
|-
| 443
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Fervet
|-
| 444
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Fervet
|-
| 446
| BRyl
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
|
| "Mitteleinstiegswagen ohne Mitteleinstieg"
|-
| 446
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Schleswig-Holstein
|-
| 447
| Bn
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design OFV
|-
| 448
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 447
| Design OFV
|-
| 449
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design OFV
|-
| 450
| Bnrz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design OFV
|-
| 451
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design OFV
|-
| 452
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design OFV
|-
| 454
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design PFA
|-
| 455
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design PFA
|-
| 456
| BDylsf
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| Mitteleinstiegswagen
|-
| 456
| Bpyz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| PUMA bzw. MODUS-Wagen
|-
| 457
| BDylf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDylsf 456
| Mitteleinstiegswagen, vergrößerter Gepäckraum
|-
| 457
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design PFA
|-
| 458
| BDylsb
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDylsf 456
| Mitteleinstiegswagen, ausgebauter Führerstand, Umbau aus BDylsf 456
|-
| 459
| BDylb
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDylsf 456
| Mitteleinstiegswagen, vergrößerter Gepäckraum, ausgebauter Führerstand
|-
| 460
| BDnrzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
| BDnrzf 740
| City-Bahn Gummersbach
|-
| 463
| BDnrzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Hannover, teilw. mit Gepäckraumtüren, teilw. ohne
|-
| 464
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Hannover, teilw. mit Gepäckraumtüren, teilw. ohne
|-
| 470
| Bnrdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Fervet
|-
| 471
| Bndf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Fervet
|-
| 473
| DBym
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DB-Doppelstockwagen der 1950er
|-
| 473
| Bnrdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Umbau aus Bn 719, Wittenberger Kopf
|-
| 476
| Bnrbdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Schleswig-Holstein
|-
| 477
| Bnrdzf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| OFV-Design
|-
| 478
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| OFV-Design
|-
| 479
| BDnzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| OFV-Design, Wittenberger Kopf, Umbau aus Hasenkasten
|-
| 480
| Bnrbdzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| Wittenberger Kopf, Umbau aus Bnr 725
|-
| 481
| Bndzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| OFV-Design, Wittenberger Kopf, Umbau aus Bn 719
|-
| 482
| Bybdzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| Jörg S.
| Umbau aus Bmh 721
|-
| 483
| Bnrdzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
|
| OFV-Design, Umbau aus Bnrdzf 739 (Hasenkasten)
|-
| 484
| ABpybdzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| PUMA bzw. MODUS-Wagen
|-
| 488
| Bnrdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| PFA-Design, Wittenberger Kopf
|-
| 490
| ABnrkz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABnrz 704
| City-Bahn Gummerbach
|-
| 493
| Bnrkz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 725
| Kaffeeküch
|-
| 495
| Bnrkz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 725
| Cafe - für RSB Essen-Münster
|-
| 497
| BDuu
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Umbau aus BDms 273, BDms 278
|-
| 498
| Dduu
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Umbau aus Dms 905
|-
| 499
| Bbd
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDghws 534
| Umbau aus BDwsb 270
|-
| 501
| AByg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| AByg 504
| Prototyp; mit Schwanenhals-Drehgestell
|-
| 502
| AByg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| AByg 504
| 2 Prototypen; mit Drehgestelle MD41 leicht
|-
| 503
| AByg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| AByg 504
| Hauptserie
|-
| 504
| AByg
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| nur eine Toilette
|-
| 504
| A
| style="background:yellow" | Ähnlich
| A 505
| OSShd Typ B
|-
| 505
| A
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Typ Y/B
|-
| 508
| AB
| style="background:yellow" | Ähnlich
| AB 511
| OSShd Typ B
|-
| 511
| AB
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Typ Y/B
|-
| 514
| Byg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Byg 515
| 1.Serie - verschiedene Drehgestellbauarten
|-
| 515
| Byg
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| MD 41-Drehgestelle
|-
| 516
| Byg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Byg 515
| Letzte Bauserie, MD 41-Drehgestelle
|-
| 516
| B
| style="background:yellow" | Ähnlich
| B 518
| OSShd Typ B
|-
| 518
| B
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Typ Y/B
|-
| 522
| Bghw
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 531
| BDyg
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| verschiedene Drehgestellbauarten
|-
| 532
| BDyg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Byg 515
| Preußische Regeldrehgestelle oder Schwanenhalsdrehg.
|-
| 533
| BDyg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDyg 531
| Letzte Bauserie, verschiedene Drehgestellbauarten
|-
| 534
| BDghws
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 535
| BDomsb
| style="background:red" | Nicht geplant
| Umzeichnung aus BDomsb 274
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 539
| Bomk
| style="background:red" | Nicht geplant
| Büffetwagen
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 541
| Aimz
| style="background:green" | Fertig Add-On 110
| Aimz 261
| Degradierte IR-Wagen für Regio-Verkehr
|-
| 544
| Bc
| style="background:red" | Nicht geplant
| Umzeichnung aus Bautzener Liegewagen
|
|-
| 546
| Bimdz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bimz 259
| Degradierte IR-Wagen für Regio-Verkehr
|-
| 546
| DByg
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Doppelstockeilzugwagen DB 1950er
|-
| 547
| DByg
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Doppelstockeilzugwagen DB 1950er
|-
| 548
| DByg
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Doppelstockeilzugwagen DB 1950er
|-
| 548
| Bimz
| style="background:green" | Fertig Add-On 110
|
| Degradierte IR-Wagen für Regio-Verkehr
|-
| 551
| Bimdz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bimdz 268
| Degradierte IR-Wagen für Regio-Verkehr
|-
| 572
| DBvu
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit Baujahr 1955
|-
| 573
| DBvq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit Baujahr 1955
|-
| 574
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 575
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 576
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 577
| DBvq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Gliederzug
|-
| 578
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 579
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 580
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 581
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 582
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 583
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 584
| DBGgq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Gliederzug
|-
| 585
| DBGgq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Gliederzug
|-
| 586
| DBd
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Einheit
|-
| 587
| DBd
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| zweiteilige DR-Doppelstock-Einheit
|-
| 588
| DBxq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| zweiteilige DR-Doppelstock-Einheit
|-
| 589
| DBvqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstock-Einheit
|-
| 590
| DBvqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Gliederzug
|-
| 591
| Bmp
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Protoyp DR Großraumwagen aus 1990
|-
| 601
| A 4ys
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4i-29
|-
| 602
| Aye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4ü-bay29 Bauart "Karwendel"
|-
| 603
| Aye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4i-30 mit Mittelgang
|-
| 604
| Ayse
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
|
| Nachkriegsumbau aus B4i-30 mit Seitengang
|-
| 605
| Aygsb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4i-30, Wendezugleitung und Gummiwulstübergang
|-
| 611
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-28a
|-
| 612
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-28c
|-
| 613
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-29
|-
| 614
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-29a
|-
| 615
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-29a
|-
| 616
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-30
|-
| 617
| AByse
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=267020#p267020]
| Ex BC4i-30
|-
| 618
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-31
|-
| 619
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex ABC4ü-32, Bauart "Karwendel"
|-
| 620
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33
|-
| 621
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33
|-
| 622
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33a
|-
| 623
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33b
|-
| 624
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33e
|-
| 625
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33e
|-
| 626
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-34
|-
| 627
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-34
|-
| 628
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-35
|-
| 629
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-35a
|-
| 630
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-37
|-
| 631
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4üp-39
|-
| 632
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4üp-42
|-
| 633
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4üp-42a
|-
| 634
| ABye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4üwe-50/38
|-
| 635
| ABy
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-31
|-
| 641
| ADyse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36, C4üp-42
|-
| 646
| Bylf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-43
|-
| 651
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-28
|-
| 652
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-29
|-
| 653
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-29a
|-
| 654
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4ü-bay 29, Bauart "Karwendel"
|-
| 655
| By, Bygb
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=267020#p267020]
| Ex C4i-30
|-
| 656
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4ü-32
|-
| 657
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-32b
|-
| 658
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-32c
|-
| 659
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33
|-
| 660
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33a
|-
| 661
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33b
|-
| 662
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33c
|-
| 663
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-34
|-
| 664
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-34a
|-
| 665
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-35
|-
| 666
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-35a
|-
| 667
| By(e)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 668
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üp-42
|-
| 668
| DBpbzfa
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Dosto-IC
|-
| 669
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üp-42a
|-
| 670
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-43 (Laz)
|-
| 671
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-43
|-
| 672
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-43a (Laz)
|-
| 673
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üpwe-50/38
|-
| 674
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4i-30
|-
| 675
| Bye, Bygb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 676
| Byb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 677
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 678
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 682
| DBpza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Dosto-IC
|-
| 686
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-28a
|-
| 687
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-29a
|-
| 687
| DApza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Dosto-IC
|-
| 688
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-30
|-
| 689
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4ü-32
|-
| 690
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33h
|-
| 691
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-34
|-
| 692
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 693
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üp-36
|-
| 694
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üp-42
|-
| 701
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 703
| Prototyp
|-
| 702
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 703
| Prototyp, Schwenkschiebetüren
|-
| 703
| ABn
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 704
| ABnrz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 705
| ABnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 706
| ABnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 707
| ABom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau aus Bom 280
|-
| 708
| ABnrzb
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
|
| Karlsruher Versuchswendezug
|-
| 711
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 712
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp, Sicken auf Dach
|-
| 713
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 714
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 715
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 716
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 717
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp, Sicken auf Dach
|-
| 718
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp, Sicken auf Dach
|-
| 719
| Bn
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 720
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
|
|-
| 721
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 721
| Prototyp, Sicken auf Dach und an Seite
|-
| 721
| Bmh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| By 439
| Halberstädter Mitteleinstiegswagen
|-
| 722
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 723
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
|
|-
| 724
| Bnrz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 725
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 724
|
|-
| 726
| Bnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 727
| Bnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 728
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 724
|
|-
| 729
| Bnrzb
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
|
| Karlsruher Versuchswendezug
|-
| 731
| Bnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 732
| Bnrzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 734
| Bnrzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
|
| Karlsruher Versuchswendezug
|-
| 735
| BDnf
| style="background:green" | Fertig Add-On 25(???)
| BDnf 740
| Umbau aus Hasen kasten in Karlsruher Kopf
|-
| 736
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnf 738
| Prototyp
|-
| 737
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnf 738
| Prototyp
|-
| 738
| BDnf
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 739
| BDnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnf 738
| Hasenkasten mit deaktiviertem Steuerabteil
|-
| 740
| BDnrzf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 742
| BDnb
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
|
| Hasenkasten mit zurückgebautem Führerstand
|-
| 743
| DBmu
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen
|-
| 745
| DBmuz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, mit Traglastenabteil
|-
| 746
| DBmuz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen
|-
| 747
| DBuz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert
|-
| 748
| DBmu
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, teilmodernisiert
|-
| 748
| DBuza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert
|-
| 749
| DBuz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert
|-
| 750
| DBz
| style="background:green" | Fertig Add-On 18
| Frederic S. aus N.
| Bundesbahn-Neubauten, Schindler-Konstruktion
|-
| 751
| DBza, DBpza
| style="background:green" | Fertig Add-On 21 (?)
| Frederic S. aus N.
| Bundesbahn-Neubauten, Dosto '94, DWA, gibt es sowohl als Hocheinstieg als auch Tiefeinstieg
|-
| 752
| DBpza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Dosto '97
|-
| 753
| DAB6b
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Doppelstockwagen ex-Lübeck-Büchener-Eisenbahn
|-
| 753
| DBpza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Baujahr 1998
|-
| 755
| DABz
| style="background:green" | Fertig Add-On 18
| Frederic S. aus N.
| Bundesbahn-Neubauten, Schindler-Konstruktion
|-
| 756
| DBza, DBpza
| style="background:green" | Fertig Add-On 21 (?)
| Frederic S. aus N.
| Bundesbahn-Neubauten, Dosto '94, DWA, gibt es sowohl als Hocheinstieg als auch Tiefeinstieg
|-
| 756
| AB3yg
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 757
| DABpza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Dosto '97
|-
| 758
| DABpza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Baujahr 1998
|-
| 759
| DApza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Baujahr 2000, NRW-ER1
|-
| 760
| DABbuzfa
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| letzter Reichsbahn-Dosto, Baujahr 92/93
|-
| 761
| B3yg
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Umbaudreiachser, nicht der Dosto
|-
| 761
| DBbzfa
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| DWA, Baujahr ab 1995, Tiefeinstieg
|-
| 762
| DABpbzfa
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| DWA, Baujahr ab 1995, Tiefeinstieg
|-
| 763
| DBpbzfa
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Dosto '98
|-
| 764
| DABpbzfa
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Dosto '98
|-
| 765
| DBpbzfa
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Tiefeinstieg
|-
| 766
| DBpbzfa
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Tiefeinstieg
|-
| 766
| BD3yg
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Umbaudreiachser
|-
| 767
| DABpbzfa
| style="background:yellow" | Ähnlich
| DBpbzfa 766
| "Innovationsdosto"
|-
| 770
| DABpbzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Skoda-Steuerwagen für NIM
|-
| 771
| DBmq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, "Senftopf"
|-
| 773
| DBmqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, "Senftopf", mit Traglastenabteil
|-
| 775
| DBmqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, teilmodernisiert aus DBmqz 773
|-
| 776
| DBmqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, teilmodernisiert aus DBmq 771
|-
| 777
| DABbuzfa
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert
|-
| 778
| DABbuzfa
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert, neue Kopfform
|-
| 780
| DBpza
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Tiefeinstieg
|-
| 781
| DBpza
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Hocheinstieg
|-
| 781
| Bnrzb
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 443
| später in Bn 443 umgezeichnet
|-
| 782
| DBpza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Twindexx 2010
|-
| 783
| DBpza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Twindexx 2010, Schleswig-Holstein-Design
|-
| 785
| BDnrzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf765
| später in BDnrzf 765 umgezeichnet
|-
| 785
| DABpza
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Hocheinstieg
|-
| 786
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnf 464
| später in BDnf 464 umgezeichnet
|-
| 786
| DABpza
| style="background:yellow" | Ähnlich
| DABpza 785
| "Innovationsdosto", Hocheinstieg
|-
| 790
| DBpz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Skoda-Mittelwagen für NIM
|-
| 791
| ABx
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| S-Bahn-Wagen
|-
| 794
| Bx
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| S-Bahn-Wagen
|-
| 796
| Bxf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| S-Bahn-Wagen
|-
| 797
| Bpz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Innovationszug", Umbau aus Bnrz 728
|-
| 798
| Bpbdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Innovationszug", Umbau aus Bnrz 728
|-
| 799
| Apkzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Innovationszug", Umbau aus Bnrz 728
|-
| 804
| WGmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Rheingold-Clubwagen, Umbau aus Apmz 121
|-
| 810
| Bvmkz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 811
| Bpmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 813
| Dmsdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 820
| WGmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Gesellschaftswagen
|-
| 824
| WGmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Gesellschaftswagen
|-
| 825
| WGmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Gesellschaftswagen, Neubauten, 200km/h
|-
| 828
| WGS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex NVA
|-
| 829
| WLS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 830
| WLS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 831
| WGye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Deutsche Weinstraße"
|-
| 832
| WLS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 833
| WLS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 834
| WRS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 835
| WG3yge
| style="background:yellow" | Ähnlich
| B3yg 761
| "Deutsche Weinstraße"
|-
| 836
| WRS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 837
| Salon
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 839
| WGS, WRS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 839
| WGye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Deutsche Weinstraße"
|-
| 840
| WGmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Gesellschaftswagen, Umbau aus BRbumh 282
|-
| 841
| WGmh
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
|
| Gesellschaftswagen
|-
| 842
| WGmh
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
|
| "Rollende Weinstraße", teilw. ex US-Army-Liegewagen
|-
| 844
| Salon
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 848
| A
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 851
| WGS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Salonwagen Bundesbahnpräsident
|-
| 853
| WGSmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Salonwagen Bundeskanzler
|-
| 854
| WGmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Rheingold-Clubwagen, Umbau aus WGmh 804, für Nachtzug "Luna"
|-
| 856
| Bvmkz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 857
| Bpmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 858
| WRkmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 859
| Dmsdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 874
| BDcm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau 2003 aus Bcomh 246.0 für CNL
|-
| 875
| Bpm, Bpmdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau 1995 aus Bcom 243 "Sleeperette" CNL
|-
| 881
| Dz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Maschinenwagen 2"
|-
| 882
| Dz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Maschinenwagen 1"
|-
| 883
| Bpczb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Sleeper", behindertengerecht
|-
| 884
| Bpcz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Sleeper"
|-
| 885
| WRkz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Bistrowagen"
|-
| 887
| WRz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Restaurantwagen"
|-
| 889
| WLAz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Schlafwagen"
|-
| 901
| Dm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dms 902
| Prototyp
|-
| 902
| Dms
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 903
| Dms
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Ex Postwagen
|-
| 905
| Dms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dms 902
| mit Steildach, 160 bzw. 200km/h
|-
| 906
| Dmd
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dms 902
| Umbau aus Dms 905
|-
| 911
| MDDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| geschlossene Autotranssportwagen auf x-Wagen-Basis
|-
| 912
| MDDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| geschlossene Autotranssportwagen auf x-Wagen-Basis
|-
| 913
| DDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| geschlossene Autotranssportwagen auf x-Wagen-Basis
|-
| 915
| DDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| offene Autotransportwagen, ex Bundesbahn
|-
| 916
| DDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| offene Autotransportwagen, ex DR
|-
| 921
| Dm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dm 903
| Umzeichnung 1996
|-
| 922
| Dms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dms 905
| Umzeichnung 1996
|-
| 922
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-28
|-
| 923
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-28/50
|-
| 924
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-28/55
|-
| 926
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-28a
|-
| 927
| Düe
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
|
| Ex D4ü-29
|-
| 929
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-29/50a
|-
| 930
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-29/55
|-
| 932
| Düe
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
|
| Ex D4ü-30
|-
| 933
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-30/50
|-
| 934
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-30/50a
|-
| 935
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-30/50
|-
| 936
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-30/52
|-
| 937
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-35
|-
| 938
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-36
|-
| 939
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-36/52
|-
| 941
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37
|-
| 942
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37/51
|-
| 943
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37/52
|-
| 945
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37/56
|-
| 946
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37
|-
| 947
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-38/51, Schürzenwagen
|-
| 948
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-38/52, Schürzenwagen
|-
| 949
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Sdr-D4ü-28, Bauart "Rheingold"
|-
| 950
| Dg, Dgs
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR Rekowagen
|-
| 953
| Dag
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR Rekowagen dreiachsig
|-
| 954
| Dag
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR Rekowagen
|-
| 961
| Dyl
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Prototyp-Gepäckwagen zu den yl-Wagen
|-
| 971
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Pw4ik-31
|-
| 971
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Pw4ik-31
|-
| 972
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Pw4ik-31/32
|-
| 973
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4y-31/57
|-
| 974
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4y-32/57
|-
| 975
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Pw4i-33
|-
| 981
| MDyg
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Ex MD4yg-59, Autotransportwagen auf Basis Behelspackwagen
|-
| 982
| MDyg
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Ex MPw4yg-60, Autotransportwagen auf Basis MC4i-44
|-
| 986
| MDyg
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Behelfspackwagen nach Umbau auf Gummiwulstübergänge
|-
| 991
| DD
| style="background:green" | Fertig Add-On 11
| Jens Strumberg
| Westerland-Flachwageneinheit
|-
| 992
| DD
| style="background:green" | Fertig Add-On 11
| Jens Strumberg
| Westerland-Flachwageneinheit
|-
| 996
| MDi
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Behelfspackwagen, offene Übergänge
|-
|}

* Weitere fertige Fahrzeuge:
** Post4mg
** Donnerbüchse BCi-28 fertig Add-On 101 Holger Maaß [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=15300]
* Darüber hinaus Schmalspurfahrzeuge 750 mm: Post-/Gepäckwagen, 3 verschiedene 2-achsige und 1 4-achsiger Personenwagen im Bau H.-P. Schramm

=== Privat-Reisezugwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Gattung
! Status
! Bemerkungen
|-
| Married-Pair-Wagen der NOB
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=277503#p277503]
|-
|}

=== BOStrab-Fahrzeuge ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Betreiber
! Status
! Autor/Bemerkungen
|-
| Stadtbahnwagen B
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Bored
|-
| Stadtbahnwagen M
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Bored
|-
| Stadtbahnwagen N
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Bored
|-
| Düwag-Einheitswagen
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Bored
|-
| S-DT8.4–9
| Stuttgarter Straßenbahnen AG
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Johannes
|-
| S-DT8.10–11
| Stuttgarter Straßenbahnen AG
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Johannes
|-
| S-DT8.12/14
| Stuttgarter Straßenbahnen AG
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Johannes
|-
|}

== Österreich ==
=== Elektrolokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 1012
|
| style="background:orange" | Zurückgestellt zur Übernahme
| MBT Kuhl
|-
| 1014
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1016
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=12805]
|-
| 1116
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
| Taurus0815 [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=257051#p257051] [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=68&t=12646], KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=12805]
|-
| 1216
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 30
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=12805]
|-
| 1822
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1042
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=257064#p257064]
|-
| 1142
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=257064#p257064]
|-
| 1043
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1044
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 18
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=264453#p264453]
|-
| 1144
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 18
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=264453#p264453]
|-
| 1x46
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1x63
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1064
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
|}

=== Diesellokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 2016
| Siemens ER20
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Varianten: ÖBB, Dispolok
|-
| 2068
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=12478]
|-
|}

=== Dieseltriebwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 5047
|
| style="background:red" | Vorerst zurückgegeben
| Andreas Miniberger [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=8780]
|-
|}

=== Elektrotriebwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 4010
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 4020
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 4030
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
|}

=== Reisezugwagen ===

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Reihe
! Gattung
! Name
! Status
! Autor
|-
| 18-91
| Ampz
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 113
| Leonard K., Markus Egger [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=16964]
|-
|-
| 19-71
| Amoz
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 113
| Leonard K., Markus Egger [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=16964]
|-
|-
| 20-91
| Bmz
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 113
| Leonard K., Markus Egger [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=16964]
|-
|-
| 20-94
| Bmpz
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 21-71
| Bmz
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 113
| Leonard K., Markus Egger [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=16964]
|-
| 21-73
| Bmpz-l
| City-Shuttle-Mittelwagen
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=266411#p266411]
|-
| 21-91
| Bmz
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 113
| Leonard K., Markus Egger [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=16964]
|-
| 76-94
| WLABm
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
|
|-
| 76-94
| WLBm
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 107
|
|-
| 80-73
|
| City-Shuttle-Steuerwagen
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=266411#p266411]
|-
| 99-92 000
|
| Oberbau-, Mess und Versuchswagen
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| ?
| DDm
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| ?
| railjet
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14071]
|-
|}

=== Weitere ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 985 200
| Schneepflug
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
|}

== Schweiz ==
=== Elektrolokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Serie
! Name
! Status
! Autor
|-
| Re 4/4II (Re 421)
|
| style="background:green" | Fertig Installationsversion 2
| Johannes
|-
| Re 482
|
| style="background:green" | Fertig Installationsversion 2
| Alwin
|-
|}

== Zur Wartung der Liste: Meldeprüfung ==
Anfang 2018 wurden folgende Autoren im Bau Befindlicher Fahrzeuge '''erfolgreich''' auf Rückmeldung geprüft:
* Baureihe 371
* Bored
* Christian Spitzhüttl
* EdwinDB
* Frederic S. aus N.
* gehowa
* Hans-Peter Schramm
* Immo Birnbaum
* Johannes
* KarlSaiz
* MBT Kuhl
* Steven G.

Folgende Autoren haben die PN gelesen, allerdings nicht geantwortet, weswegen sie auf '''Keine Rückmeldung*''' mit Sternchen gestzt wurden:
* Andreas Brandtner
* Jörg Sanftleben

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}

Liste von Fahrzeugen

2020-09-04T13:34:19Z

LeonardK: /* Reisezugwagen */

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}
Diese Liste listet in Zusi 3 bereits vorhandene und noch fehlende Fahrzeuge auf. Sie ist primär für Objektbauer gedacht. Die Liste betrachtet ausschließlich die 3D-Modelle. "Fertig" bedeutet also nicht, dass zwingend auch vorbildgerechte Soundkulisse und Führerstand vorhanden sind. Fahrzeuge werden als "im Bau" geführt, so lange bis sie veröffentlicht sind.

== Deutschland ==
=== Dampflokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 03
|
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=9365]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 44
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 50
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=295516#p295516]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 50.35
|
| style="background:orange" | Arbeiten ruhen
| Andi Funkhänel; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 52
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=7406]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 55
| ex G8.1
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| JuRa [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=15456]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 56
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| JuRa [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=15456]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 64
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=295516#p295516]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 65.10
| ex DR
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S.; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 86
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| EdwinDB; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 93
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| JuRa [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=288241#p288241]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell; kann evtl. Bauteile der BR 94 mitnutzen
|-
| 94
| ex T16.1
| style="background:green" | Fertig Add-On 28
| JuRa [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=288241#p288241]; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell
|-
| 99.67
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm; Warten auf Dampflok-Antriebsmodell; 750 mm
|-
|}

=== Elektrolokomotiven ab 1945 (Schema 1992) ===

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 101
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 102 (geplant)
| ''Škoda 109E'' München-Nürnberg-Express
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 103
| ex DB E 03
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (109)
| ex DR E 11 ex DR 211
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=11742&sid=22363aac46054d1e5682a631ece28734]
|-
| 110
| ex DB E 10
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 111
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 112
| ex DR/DB 112.1
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
| DennisA [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=259157#p259157]
|-
| (113)
| ex DB E 10.12 ex DB 112
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (114)
| ex DB E 10.12 ex DB 112
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 114
| ex DR 212.0 ex DB 112.0
| style="background:green" | Fertig Add-On 17
|
|-
| (114.1)
| ex DR 243 ex DB 143
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 112 (DennisA)
|-
| (114.3)
| ex DR 243 ex DB 143
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 112 (DennisA)
|-
| 114.5
| ex DR 212.0 ex DB 112.0
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 112 (DennisA)
|-
| 115
| ex DB 110
| style="background:green" | Fertig Add-On 3
| Jörg S.
|-
| (120.0)
|
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 120.1
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 120.2
| ex DB 120.1
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 120.1
|-
| 120.5
| ex DB 120.1
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (127)
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64P)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (128)
| ''Adtranz 12X''
| style="background:green" | Fertig Add-On 27
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14450]
|-
| 139
| ex DB E 40.11
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 140
| ex DB E 40
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (141)
| ex DB E 41
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (142)
| ex DR E 42 ex DR 242
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=11742&sid=22363aac46054d1e5682a631ece28734]
|-
| 143
| ex DR 243
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
|
|-
| 145
| ''Bombardier TRAXX''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 146.0
| ''Bombardier TRAXX''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 146.1
| ''Bombardier TRAXX'' (P160 AC1)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 146.2
| ''Bombardier TRAXX 2'' (P160 AC2)
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| Variante: Metronom. Aus Modellen von Andi Brandtner oder Alwin Meschede herleitbar.
|-
| 147
| ''Bombardier TRAXX 3'' (P160 AC3)
| style="background:green" | Fertig Add-On 31
| MBT Kuhl
|-
| (150)
| ex DB E 50
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 151
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 152
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64F)
| style="background:green" | Fertig Add-On 14
| Alwin [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=276600#p276600]
|-
| 155
| ex DR 250
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Alwin
|-
| (156)
| ex DR 252
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (171)
| ex DR 251
| style="background:yellow" | Ähnlich Wartet
| 109 / 142 (Jörg_S) [[Programmseitige Vorrüstungen für zukünftige Features#Fahrzeugeditor|Wartet auf 25 kV, 50 Hz ~]]
|-
| (180)
| ex DR 230
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Baureihe 371 [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=13877]
|-
| (181.0) (181.1)
| ex DB E 310
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 181.2
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 182
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64U2 ''Taurus'')
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
| Farbgebung: MRCE
|-
| 183
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64U2 ''Taurus'')
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=12805]
|-
| (184)
| ex DB E 410
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 185.0
| ''Bombardier TRAXX'' (F140 AC1)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 185.2
| ''Bombardier TRAXX 2'' (F140 AC2)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Varianten: Raildox, Railpool
|-
| 186
| ''Bombardier TRAXX 2E'' (F140 MS)
| style="background:green" | Fertig Add-On 14
| Varianten : Angel Trains. Weitere ggfs. aus Modellen von Andi Brandtner oder Alwin Meschede herleitbar.
|-
| 187.0 187.1
| ''Bombardier TRAXX 3'' (F140 AC3)
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
| WLE 187 010
|-
| 189
| ''Siemens EuroSprinter'' (ES64F4)
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 193
| ''Siemens Vectron''
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
|
|-
|}

=== Altbau-Elektrolokomotiven (Schema 1920) ===

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| E 00
| ex Preußische ES 2
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 01
| ex Preußische ES 9 bis ES 19
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 04
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 05
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 051
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 06
| ex Preußische ES 51 bis ES 57
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 061
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 15
| auch E 18
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 16
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=274005#p274005]
|-
| E 161
|
| style="background:yellow" | Möglw. Ähnlich
| E 16
|-
| E 165
|
| style="background:yellow" | Möglw. Ähnlich
| E 16
|-
| E 17
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 18
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| E 182
| ex BBÖ 1870
| Unbekannt
|
|-
| E 19
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| E 21
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 215
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 22
| ex BBÖ 1570
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 221
| ex BBÖ 1670
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 222
| ex BBÖ 1670.100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 30
| ex Preußische EP 202 bis EP 208
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 32
| teilw. Bayerische EP 2
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 33
| ex BBÖ 1029 und 1029.500
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 36
| ex Bayerische EP 3
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 362
| ex Bayerische EP 4
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 421
| ex Preußische EP 213 und EP 214
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 422
| ex Preußische EP 215 bis EP 219
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 44
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| E 45
| ex BBÖ 1170
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 49
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 503
| ex Preußische EP 235 bis 246
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 504
| ex Preußische EP 247 bis EP 252
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 52
| ex Bayerische EP 5
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 60
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 601
| ex BBÖ 1060
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 61
| ex Badische A2-3
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 61 (2. Bes.)
| ex BBÖ 1070
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 611
| ex BBÖ 1070.100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 62
| ex Bayerische EP 1
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 63
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 69
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 70
| ex Preußische EG 502 bis EG 508
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 702
| ex Bayerische EG 2
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 711
| ex Preußische EG 511 bis EG 537
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 72
| ex BBÖ 1005 (ex LWP Ewp)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 73
| ex Bayerische EG 1
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 73
| ex Bayerische EV 1/2/5/6
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 75
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 77
| ex Bayerische EG 3 Preußische EG 701 bis 725
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 79
| ex Bayerische EG 4
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 80
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 88
| ex BBÖ 1080
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 881
| ex BBÖ 1080.100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 882
| ex BBÖ 1280
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 883
| ex BBÖ 1082
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 89
| ex BBÖ 1100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 891
| ex BBÖ 1100.100
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 905
| ex Preußische EG 551/552 bis EG 569/570
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 91
| ex Bayerische EG 5 ex Preußische EG 581 bis EG 594
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 913
| ex Preußische EG 538abc bis EG 549abc
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 919
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm
|-
| E 927
| ex Preußische EG 571ab bis EG 579ab
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 93
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 94
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| E 95
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 99
| ex BBÖ E (ex NÖLB E)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 170
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 171
| ex BBÖ 1085 (ex LWP Eg 1–4)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 172
| ex BBÖ 1478 (ex LWP Eg 7–8)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 173
| ex BBÖ 1479 (ex LWP)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 174
| ex CSD E 200.0 (ex kkStB 1083)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 176
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 178
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 191
| ex Sächsische I ME
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| E 244
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
|}

=== Diesellokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| (201 001)
| ''Krupp-AEG ME 1500''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (202 001)
| ''Henschel-SSW DE 2000''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (202 002+4)
| ''Henschel-BBC DE 2500''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (202 003)
| ''Henschel-BBC DE 2500''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
|
| ex DR V 140
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 1 (240)
| ''MaK/Krupp/ABB DE 1024''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (201)
| ex DR V 100 ex DR 110
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S.
|-
| (202)
| ex DR V 100 ex DR 112
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 201 (Jörg S.)
|-
| 203
| ex DR V 100 ex DR 112 ex DB AG 202
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 201 (Jörg S.)
|-
| (204)
| ex DR V 100 ex DR 114
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 201 (Jörg S.)
|-
| (210)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218.9 (H.-P. Schramm)
|-
| (210.4)
| (ex) DB 218(.4)
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (211)
| ex DB V 100.10
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 212
| ex DB V 100.20
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| (213)
| ex DB V 100.20
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 212 (H.-P. Schramm)
|-
| (214)
| ex DB V 100.20 ex DB 212
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 212 (H.-P. Schramm)
|-
| (215)
| ex DB V 163 (nur Planung)
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (216)
| ex DB V 160
| style="background:green" | Fertig Demo
| H.-P. Schramm
|-
| (217)
| ex DB V 162
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| 218
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 218.8
| ex DB 218
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (218.9)
| ex DB 210
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (219)
| ex DB V 169
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| (219)
| ex DR 119 ''U-Boot''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (220)
| ex DR V 200 ex DR 120 ''Taigatrommel''
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Ubahnfahrer [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255347#p255347]
|-
| 1 220
| ex DB V 200.0
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 1 221
| ex DB V 200.1
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 225
| ex DB 215
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218 (H.-P. Schramm)
|-
| 225.8
| ex DB 218.0
| Unbekannt
|
|-
| (226)
| ex DB 216
| Unbekannt
|
|-
| 1 227
| NOHAB
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Steven G.
|-
| (228)
| ex DR V 180 ex DR 118
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Jörg S.
|-
| (229)
| ex DR 119 ex DB AG 219
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Sascha
|-
| (230)
| ex DB V 300
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 220
|-
| (232)
| ex DB V 320
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 218
|-
| (230)
| ex DR 130 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| (231)
| ex DR 131 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| 232
| ex DR 132 ''Ludmilla''
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
|
|-
| 232.9
| ex DB AG 234 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| 233
| ex DB AG 232 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| (234)
| ex DB AG 232 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| (241)
| ex DB AG 232 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| (242)
| ex DR 142 ''Ludmilla''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| 245
| ''Bombardier TRAXX 2E'' (P160 DE ME)
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
| Ähnlich und womöglich aus anderer Baureihe herleitbar
|-
| 246
| Traxx P160 DE
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 247
| ex ECR 0077
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (250*)
| ''ADtranz DE-AC33C'' ''Blue Tiger''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 1 251
| ''MaK DE 2700''
| style="background:orange" | Zurückgestellt zur Übernahme
| Immo Birnbaum
|-
| (251)
| ex DB V 51
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm; 750 mm
|-
| (252)
| ex DB V 52
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 251 (H.-P. Schramm); 1000 mm
|-
| 253
| Siemens ER20
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Varianten: ÖBB, Siemens Dispolok
|-
| (259*)
| ''EMD JT26CW-SS'' ''Yeoman Highlander''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 260
| ''Voith Gravita 10 BB''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| MBT Kuhl
|-
| 261
| ''Voith Gravita 10 BB''
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
| MBT Kuhl
|-
| (261*)
| ''Vossloh G 1000 BB''
| Unbekannt
|
|-
| 262
| ''Alstom 214''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 1 263
| ''Voith Maxima 30CC''
| style="background:red" | Projekt abgebrochen
| Jannick Dahm
|-
| 1 264
| ''Voith Maxima 40CC''
| style="background:red" | Projekt abgebrochen
| Jannick Dahm
|-
| (264*)
| ''MaK DE 6400''
| Unbekannt
|
|-
| 265
| ''Voith Gravita 15L BB''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 1 272 1 273
| ''Vossloh G 2000-3''
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
| 1 272 in WLE-Farben
|-
| 1 275 1 276
| ''MaK G 1206''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Jörg S. [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=280817#p280817]
|-
| (279)
| ''Henschel DH 850 D''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (280)
| ex DB V 80
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (288)
| ex DB V 188
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 290
| ex DB V 90
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 291
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 290
|-
| 293
| ex DR V 100 ex DR 108
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 201 (Jörg S.)
|-
| 294
| ex DB 290
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 295
| ex DB 291
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 290
|-
| 296
| ex DB 290
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 290
|-
| 298
| ex DR V 100 ex DR 111
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S.
|-
| (299)
| ex DB V 29
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|}

=== Kleinlokomotiven ===

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| (236)
| ex DB V 36
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Holger Maaß [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=15294]
|-
| (245)
| ex DB V 45
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
|
| ex DB V 50
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 001)
| ''Whitcomb RS-4-TC''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 001)
| ''Krauss-Maffei ME 05''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 002)
| ''MaK DE 501''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 003)
| ''Gmeinder DE 500 C''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 004)
| ''Henschel DE 500 C''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (259 005)
| ''Kraus-Maffei MH 05''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (270)
| ex DB V 20
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (270)
| ex DB V 22
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 310
| Kö II, ex DR 100
| style="background:yellow" | Ähnlich Wartet
| 323/Köf II (H.-P. Schramm) [[Programmseitige Vorrüstungen für zukünftige Features#Fahrzeugeditor|Wartet auf Dieselmechanischen Antrieb]]
|-
| 311
| ex DR V 15 ex DR 101/102.0
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 311
| Kö I
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 312
| ex DR 102.1
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 323
| Köf II
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 324
| Köf II
| Unbekannt
|
|-
| 332
| Köf III
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 333
| Köf III
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 332/Köf III (H.-P. Schramm)
|-
| 335
| Köf III
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 332/Köf III (H.-P. Schramm)
|-
| (344)
| ex DR V 60 ex DR 106 ex DB 346
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 345 346
| ex DR V 60 ex DR 106
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 347
| ex DR V 60 ex DR 106
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 351
| VPS 503, 515, 520, 523, 524, 528, 532, 540, 541 und 542
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Uwe Keyser
|-
| 352
| ''MaK G 322'', ''Vossloh G 400 B''
| Unbekannt
|
|-
| (360)
| ex DB V 60 ex DB 260
| style="background:green" | Fertig Demo
| H.-P. Schramm
|-
| (361)
| ex DB V 60 ex DB 260
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 360 (H.-P. Schramm)
|-
| 362
| ex DB V 60 ex DB 260/360/364
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 360 (H.-P. Schramm)
|-
| 363
| ex DB V 60 ex DB 261/361/365
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| 364
| ex DB V 60 ex DB 260/360
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 360 (H.-P. Schramm)
|-
| 365
| ex DB V 60 ex DB 261/361
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| H.-P. Schramm
|-
| (381)
| ex Ks II
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Kö(f) II
|-
| (382)
| ex Ks II
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Kö(f) II
|-
| 383
| ex LEW EL 16, DR ASF
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (399 101–104)
| ex DB 329
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 399 105–106
| ''Bauart L 18 H''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 399 107–108
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (399 110–111)
| ex DR 199, Kö II
| style="background:yellow" | Ähnlich Wartet
| 323/Köf II (H.-P. Schramm) [[Programmseitige Vorrüstungen für zukünftige Features#Fahrzeugeditor|Wartet auf Dieselmechanischen Antrieb]]
|-
| -
| ''Zweiwegebagger Atlas 1604 KZW''
| style="background:green" | Fertig Add-On 31
|
|}

=== Elektrotriebwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 401
| ''ICE 1''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Andreas Brandtner
|-
| 402
| ''ICE 2''
| style="background:green" | Fertig Add-On 22
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14265]
|-
| 403
| ''ICE 3''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 403
| ''Donald Duck''
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Andreas Brandtner
|-
| 406
| ''ICE 3M ICE 3MF''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 407
| ''Siemens Velaro D''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 409
| ''Thalys PBKA''
| style="background:orange" | Material vorhanden
| 3D-Geometrie als Loksim-Format bei MBT Kuhl vorhanden
|-
| (410.0)
| ''ICE V''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 401 (Andreas Brandtner)
|-
| 410.1 410.2
| ''ICE S''
| style="background:green" | Fertig Add-On 22
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=283408#p283408] unter ICE 2 zu finden
|-
| 411
| ''ICE-T (7-teilig)''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 412
| ''ICE 4''
| style="background:green" | Fertig Add-On 14
| MBT Kuhl
|-
| 415
| ''ICE-T (5-teilig)''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| 420 421
|
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| David Herb
|-
| 422 432
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 13
|
|-
| 423 433
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 13
|
|-
| 424 434
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 425 435
|''Quietschie''
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 426
|''Babyquietschie''
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 427
| ''FLIRT''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| nur Cantus-Fahrzeug
|-
| 428
| ''FLIRT''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| nur Eurobahn-Fahrzeug
|-
| 1427/1428/1429/1430
| ''FLIRT 3''
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Nordbahn, Westfalenbahn, SÜWEX
|-
| 429
| ''FLIRT''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| nur HLB-Fahrzeug
|-
| 429.1
| ''FLIRT 3''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| MBT Kuhl
|-
| 430 (alt)
| ex DB ET 30
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=278252#p278252]
|-
| 430 (neu)
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 13
|
|-
| 440/441 1440/1441
| ''Alstom Coradia Continental''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| MBT Kuhl [https://forum.zusi-team-sued.de/viewtopic.php?f=20&t=225#p965]
|-
| 442/443 1442/1443 2442/2443
| ''Bombardier Talent 2|TALENT 2''
| style="background:green" | Fertig Add-On 30
| MBT Kuhl [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=12084]
|-
| (445)
| ''Meridian''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 445
| Stadler KISS
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| ODEG-Fahrzeug
|-
| 445
| Twindexx Vario
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| rowspan="3" | 450
| ''GT8-100C/2S''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| ''GT8-100D/2S-M''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Johannes
|-
| ''ET 2010''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 452
| ''Alstom RegioCitadis''
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| MBT Kuhl
|-
| 456
| ex DB ET 56
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| H.-P. Schramm [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=278252#p278252]
|-
| (470)
| ex DB ET 170
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (471)
| ex DB ET 171
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 472 473
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 474
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 474.3
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 101
|
|-
| (475)
| ex DR ET 165 ''Stadtbahner''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (476)
| ex DR ET 166 ''Olympiazüge''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (477)
| ex DR ET 167 ''Peenemünder''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 478
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 479.2
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (479.6)
| ex DR 279.0
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 480
| ''Toaster''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 481 482
| ''Taucherbrille''
| style="background:lightgreen" | Bereitstellung möglich
| Steht im Ausbildungsbestand zur Verfügung und kann bei Bedarf auch in den Hobby-Bestand übernommen werden.
|-
| 485
| ex DR 270 ''Coladose''
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Steffen
|-
| (488.0)
| ''Panorama-S-Bahn''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 488.1–2
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 490
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (491)
| ex DR ET 91 ''Gläserner Zug''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
|}

=== Akkumulatortriebwagen (Akkutriebwagen) ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| (515)
| ex DB ETA 150 ''Akkublitz'', ''Steckdosen-InterCity'', ''Biene Maja'' u.a.
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|}

=== Dieseltriebwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 601
| ''TEE''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 605
| ''ICE-TD''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 411 (Johannes)
|-
| 608
| ''VT 08.5''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| EdwinDB
|-
| (610)
| ''Pendolino''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=247790#p247790]
|-
| 611
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
|
|-
| 612
| ''Regio-Swinger''
| style="background:green" | Fertig Add-On 101
| Immo Birnbaum
|-
| 613
| ''VT 12.6''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich VT 085 von EdwinDB
|-
| (614)
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (618)
| ''LIREX''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 620/621
| ''LINT 81''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| 622
| ''LINT 54''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| 623
| ''LINT 41'' (neuer Kopf)
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| (624)
| ex DB VT 24
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Jochen L. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=8580&start=20]
|-
| 626 (926)
| ''NE 81''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Christian S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=265209#p265209]
|-
| (627)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (628.0)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (628.1)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 628.2
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 628.4
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 629
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 628
|-
| 631
| ''PESA LINK I''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 632
| ''PESA LINK II''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 633
| ''PESA LINK III''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (634)
| ex DB VT 24
| style="background:red" | Keine Rückmeldung
| Jochen L. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=8580&start=20]
|-
| 640
| ''LINT 27''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| 641
| ''Alstom Coradia A TER''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 642
| ''Siemens Desiro Classic''
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
|
|-
| 643
| ''Talent''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 644
| ''Talent''
| style="background:yellow" | Ähnlich Wartet
| 643 [[Programmseitige Vorrüstungen für zukünftige Features#Fahrzeugeditor|Wartet auf Dieselelektrischen Antrieb]]
|-
| 646
| ''GTW 2/6''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Immo Birnbaum
|-
| 648
| ''LINT 41''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 650
| ''Regio-Shuttle RS1''
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (670)
| ''Doppelstock-Schienenbus''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 672
| ''LVT/S''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (675)
| ex DR VT 18.16
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (690)
| ''CargoSprinter''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (691)
| ''CargoSprinter''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (771)
| ex DR VT 2.09 ex DR 171
| Unbekannt
|
|-
| 772
| ex DR 172
| Unbekannt
|
|-
| 798
| ex DB VT 98
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|}

=== Bahndienstfahrzeuge mit Triebfahrzeug-Nummer ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 701
| ''DVT''
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| EdwinDB
|-
| (702)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| 703
| ''IFO''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (704)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 705
| ''TIF''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 706
| ''OMF''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 707
| ''TTF''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (708.2)
| ex DR 188.2
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 708.3
| ex DR 188.3
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 709
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (710)
| ex DR V 100.9
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 711.0
| ''HIOB''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 711.1
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 711.2
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 712
| ''PROM''
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ???????
|-
| (713)
| ''LIMEZ''
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 714
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| H.-P. Schramm
|-
| (715)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 716
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 719 720
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 614
|-
| (723)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ??????
|-
| (724)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| 725/726
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| (727)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| (728)
|
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 701 (EdwinDB)
|-
| (732)
|
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| 740
|
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| (750)
| ex DB 103 001/002, 222 ex DB E 03 001/002
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 103
|-
| (751)
| ex DB 110 385, DB E 10 385
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 110
|-
| 752
| ex DB 120 001–005
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 120
|-
| (753)
| ex DB 217 001/002 ex DB V 162 001/002
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 217
|-
| (754.1)
| ex DR 130 101/102
| style="background:yellow" | Ähnlich
| 232
|-
| (755)
| ex DB 112 025, DR 212 025
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|-
| (756)
| ex DB 311 624, DR 101 624
| Unbekannt
|
|-
| (760)
| ex DB 360 877, V 60 877
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
|}

=== Bahndienstwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Name
! Status
! Autor/Bemerkungen
|-
| 054
| Güterzuggepäckwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 153
| Us-x
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 183
| Wagen für Spezialsand
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Ucs 908
|-
| 192
| Wagen für Radsätze
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Lbs 584
|-
| 199
| Drehgestelltransportwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Lbs 584
|-
| 307
| Wagen für Kleinlok
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| H.-P. Schramm
|-
| 315
| Wagen für Signalpropanflaschen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 380
| Rtz-Transportwagen
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 381
| Rtz-Gerätewagen
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 382
| Rtz-Sanitätswagen
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 383
| Rtz-Löschmittelwagen
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Johannes
|-
| 388
| Einheitshilfsgerätewagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 423
| Wohn-Schlafwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 427
| Wohn-Schlafwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 441
| Wohn-Gerätewagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 448
| Wohnschlafwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Lbs 584
|-
| 474
| Militärbegleitwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Bm 234
|-
| 475
| Militärbegleitwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Bm 235
|-
| 480
| Wohn-Werkstattwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 531
| Stoffvorratswagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 548
| Vorratswagen für Heizöl
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 611
| Werkstattwagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 613
| Werkstattwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Werkstattwagen 611, Gs 205
|-
| 629
| Gerätewagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 631
| Werkstattwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich G10
|-
| 632
| Geräte-/Tankwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 633
| Gerätewagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 636
| Gerätewagen
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 753
| Eichgerätewagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205
|-
| 787
| Druckgaslagerwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Gs 205, Pwghs 054
|-
| 817
| Schutzwagen
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ähnlich Rs 680
|-
| 845
| Schneepflug
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| H.-P. Schramm
|-
| 855
| Schneepflug Meiningen W
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Alwin Meschede
|-
| 856
| Schneepflug Meiningen
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
|-
|}

* Weiterhin Meßwagen IFS Aachen Fertig Add-On 31 (ToDo: Einsortieren)

=== Güterwagen Staatsbahn ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Name
! Status
! Autor/Bemerkungen
|-
| 016
| E
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Preußischer Om 12
|-
| 032
| E
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 037
| E
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 040
| E
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 052
| Eanos
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 089
| Fc
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 090
| Fc
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 120
| F-z
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 121
| Falns
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
|
|-
| 167
| Fal
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 183
| Falns
| style="background:green" | Fertig Add-On 106
|
|-
| 191
| Gklm
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| preußischer G10
|-
| 204
| Gs
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 205
| Gs
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 245
| Gbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 254
| Gbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 299
| Hbis
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 305
| Hbbillns
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 306
| Hbbis
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 377
| Ihs
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
|
|-
| 393
| Ibblps
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 396
| Ibbhs
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
|
|-
| 407
| Ibhlps
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
|
|-
| 443
| Kbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 541
| Laaes
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 542
| Laes
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
|
|-
| 553
| Laaeks
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| Alwin Meschede
|-
| 578
| Lbs
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 584
| Lbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 589
| Lbs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 599
| Lbgjs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 644
| Rnoos
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Alwin Meschede
|-
| 650
| Rlmmnps
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 651
| Rlmmps
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 680
| Rs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 684
| Rs
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Der Rtz-Löschmittelwagen basiert hierauf
|-
| 688
| Rps
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Ist Rs 680 ohne Stirnwände
|-
| 710
| Samms / Sahmms-t
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 714
| Sggmrs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 715
| Sggmrs
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 722
| Shimmns-ttu
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Alwin Meschede
|-
| 735
| Sgnss
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 893
| Tamns
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Herleitbar aus Eanos-x 052 von Alwin Meschede
|-
| 908
| Ucs
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 909
| Ucs
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|-
| 928
| Td
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| 963
| Tal
| style="background:green" | Fertig Add-On 17
|
|-
| 969
| Talns
| style="background:green" | Fertig Installationsversion 2
|
|-
|}

Weitere Fahrzeuge, die ich nicht in die obige Tabellen zu Güter- oder Reisezugwagen einordnen kann:
* Sggnss 80 in Add-On 20
* Pw4ü 29/30 in Add-On 20
* Taschenwagen T3000 in Add-On 25

=== Privat-Güterwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Betreiber
! Status
! Autor/Bemerkungen
|-
| Fal
| RAG, RBH, WHE
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Falns
| NIAG, RBH, WLE
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Habbiins 14
| Transwaggon
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Sdggmrss
| AAE
| style="background:green" | Fertig Add-On 25
| T3000; AAE, Kombiverkehr, Nacco, TX
|-
| Sgnss 60
| AAE, ERR
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Sgnss 80
| BoxXpress, RCA
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
|
|-
| Zans 95
| GATX, KVG, OnRail
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|-
| Za
| VTG, USATC
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| SEAG-Kesselwagen 63 Kubik
|-
|}

* Weitere fertige Güterwagen: Zweiachser-Kesselwagen EKW, IKW und SKW (Esso, Shell, VTG), Post 2ss-t/13
* Darüber hinaus Schmalspurfahrzeuge 750 mm: gedeckte Güterwagen, Pufferwagen (aus gedeckten umgebaut)

=== Reisezugwagen Staatsbahn ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Gattung
! Status
! Autor
! Bemerkungen
|-
| 101
| ADmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Rheingold Dome-Car
|-
| 105
| ARDmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Rheingold Bar
|-
| 106
| ARDmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Rheingold Bar
|-
| 106
| Avmz
| style="background:green" | Fertig Add-On 3
|
| Lufthansa-Airport-Express
|-
| 107
| Avmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Eurofima
|-
| 108
| Avmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 107
| Eurofima
|-
| 109
| Avmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 111
| TEE-Bauart
|-
| 111
| Avmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 111
| Bwmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 111
| deklassiert
|-
| 116
| Apmz,Apmkz,Apmbzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Metropolitan
|-
| 117
| Apmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 119
| Apmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmz 291
|
|-
| 121
| Apmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Rheingold-Bauart
|-
| 122
| Apmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 123
| Apmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 125
| Apmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Apmz 122/123
|
|-
| 127
| Apmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Apmz 122/123
|
|-
| 130
| WRmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Bautzener Speisewagen
|-
| 131
| WRmh
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| TEE Buckelspeisewagen
|-
| 131
| WRmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| CNL-Speisewagen; Umbau aus Bautzener Komfortwagen
|-
| 132
| WRmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|-
| 133
| WRtm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau aus BRyl 466, für Turnuszüge
|-
| 134
| WRtmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| für Turnuszüge
|-
| 135
| WRmz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255807#p255807]
|
|-
| 136
| WRkmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| McDonald's-Speisewagen
|-
| 137
| WRmz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255807#p255807]
| Bordrestaurant, Umbau aus Quick-Pick.
|-
| 138
| WRbumz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Quick-Pick Prototyp
|-
| 139
| WRbumz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255807#p255807]
| Quick-Pick Serienwagen.
|-
| 152
| WRügh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzenspeisewagen
|-
| 166
| WLABsm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Bauart T2S
|-
| 171
| DWLABm
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14354]
| CNL-Doppelstockschlafwagen
|-
| 172
| DWLBm
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14354]
| CNL-Doppelstockschlafwagen
|-
| 173
| WLABm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
|
|-
| 173.1
| WLABmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Typ "Comfortline"
|-
| 174
| WLABm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Typ "Universal"
|-
| 175
| WLABmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Typ "Universal"
|-
| 176
| WLAB
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| UIC-Y, Bautzen, modernisiert
|-
| 177
| WLAB
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| UIC-Y, Görlitz
|-
| 178
| WLAB
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| UIC-Y, Bautzen
|-
| 184
| ABvmsz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bvmz 185
| München-Nürnberg-Express
|-
| 185
| Bvmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 186
| Bvmsz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bvmz 185
|
|-
| 200
| Am
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, scheibengebremst
|-
| 201
| Am
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, klotzgebremst
|-
| 201
| Am
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DB-Abteilwagen Prototyp
|-
| 202
| Am
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 203
| Am
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Am 202
| Drehfalttüren, teilweise 160 bzw. 200 km/h
|-
| 204
| Amh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Am 202
| Drehfalttüren, Prototyp mit Klimaanlage
|-
| 205
| Amz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter, Prototyp mit Ladegerät
|-
| 206
| Avmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 207
| Lufthansa-Airport-Express
|-
| 207
| Avmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Eurofima
|-
| 207
| Bwmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Avmz 207
| Umbau aus SBB-Eurofima
|-
| 208
| Am
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Am 202
| Umbau aus Am 202
|-
| 209
| Apzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Wiesbaden-City
|-
| 210
| Amz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Bautzen, 200km/h
|-
| 211
| ARmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ARm 216
| mit Stromabnehmer
|-
| 216
| ARm
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 217
| ARmh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ARm 216
| Drehfalttüren
|-
| 218
| ARmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ARm 216
| 200 km/h
|-
| 221
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
| Protoyp
|-
| 222
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
| DB-Abteilwagen Prototyp
|-
| 222
| ABom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 223
| ABm
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 224
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
|
|-
| 225
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
|
|-
| 226
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Steildach-Prototyp
|-
| 227
| ABvmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Prototypen Eurofima
|-
| 228
| ABm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABm 223
| Umbau aus ABm 223
|-
| 229
| ABomz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, 200 km/h
|-
| 231
| Bm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Prototyp
|-
| 232
| Bm
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 233
| Bm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Ähnl. Bm 232, aber Drehfalttüren
|-
| 234
| Bm
| style="background:orange" | Keine Rückmeldung*
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255809#p255809]
|
|-
| 235
| Bm
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=255809#p255809]
|
|-
| 236
| Bomz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, 200 km/h
|-
| 237
| Bvmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Prototypen Eurofima
|-
| 238
| Bm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Umbau aus Bm 232
|-
| 239
| Bm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Umbau aus Liegewagen
|-
| 241
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
|
|-
| 242
| Bcom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Bautzen
|-
| 243
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
|
|-
| 244
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Umbau aus Bcm 241/251.
|-
| 245
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
|
|-
| 246
| Bocmh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 234
| Umbau aus Bcm 243
|-
| 247
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| RoLa-Begleitwagen
|-
| 248
| Bvcmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Modernisiert
|-
| 249
| Bvcmkz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bcm 243
| Umbau aus Bcm 243
|-
| 249
| Bvcmbz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bcm 243
| Umbau aus Bcm 243
|-
| 251
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen
|-
| 252
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen
|-
| 253
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen
|-
| 254
| Bcm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen
|-
| 255
| Bcmk
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bcm 251
| Umbau aus Bcm 251 mit Küchenabteil
|-
| 256
| Bctm
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Touristik-Liegewagen mit Vorzugsabteilen
|-
| 256
| Bimz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Spenderfahrzeug Bomz; mit NBÜ
|-
| 258
| Bcmk
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bcm 253
| Umbau aus Bcm 253, Einzelstück mit Küche
|-
| 259
| Bimz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Spenderfahrzeug Bomz
|-
| 260
| Aim
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 261
| Aimz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 262
| ARkimbz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| (Anfangs ARbuimz)
|-
| 263
| Bim
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 264
| Bimz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 265
| ABimz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau aus Bimz 259
|-
| 266
| ARkimbz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| Modernisierung für IC aus ARkimbz 262
|-
| 267
| Bimdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Spenderfahrzeug Bom
|-
| 268
| Bimdz
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
|
|-
| 269
| Bimdzf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 270
| BDwsb
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
|
| Umbau aus 4-Achs Rekowagen DR
|-
| 271
| BDms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDms 272
| Prototyp
|-
| 271
| Bimdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bimdzf 269
| Umbau aus Bimdzf 269
|-
| 272
| BDms
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 273
| BDms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDms 272
|
|-
| 274
| BDomsb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 277
| Bomd
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
| BDms 273
| Motorradwagen für AutoZug Sylt, Umbau aus BDms 273
|-
| 278
| BDms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDms 272
| Umbau aus BDms 272
|-
| 280
| Bom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, 140 km/h
|-
| 281
| Bom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen, 160 km/h
|-
| 281
| BRbumh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Prototypen Büffetwagen
|-
| 282
| BRbumh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Büffetwagen
|-
| 283
| BRbumh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 232
| Büffetwagen
|-
| 283
| Bomz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 285
| BRbumz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bm 234
| Snack Bar
|-
| 291
| Bpmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 292
| Bpmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmz 291
| Prototypen
|-
| 293
| Bpmz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 294
| Bpmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmz 291
| modernisiert
|-
| 295
| Bpmz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmz 291
| modernisiert
|-
| 296
| Bpmz
| style="background:green" | Fertig Add-On 3
| Bpmz 291
| Lufthansa Airport Express
|-
| 296
| Bpmbdzf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| moderinisert aus Bpmbdzf 297
|-
| 297
| Bpmbdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bpmbdzf 296
|
|-
| 298
| Bpzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Wiesbaden-City
|-
| 310
| Aüe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 334
| ABüe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 335
| ABüe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 336
| ABüe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 364
| Büe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen Vorserie
|-
| 365
| Büe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 366
| Büe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Schürzen-Schnellzugwagen
|-
| 400
| ABnrz
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
| Bn 440
| City-Bahn Gummersbach
|-
| 401
| Ayl
| style="background:yellow" | Ähnlich
| yl-Wagen
| "Mitteleinstiegswagen ohne Mitteleinstieg"
|-
| 401
| ABnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| City-Bahn Stade
|-
| 402
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| RSB Stuttgart-Aalen
|-
| 403
| ABnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 404
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 406
| ABbd
| style="background:red" | Nicht geplant
| BDomsb 274
| modernisierter Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 407
| ABy
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABy 408
| Serie, Umbau aus Bmh
|-
| 408
| ABy
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Vorserie, Umbau aus Bmh
|-
| 411
| AByl
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Mitteleinstiegswagen
|-
| 416
| ABnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 417
| Design "Schleswig-Holstein"
|-
| 417
| ABn
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design OFV
|-
| 418
| ABnrz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design OFV
|-
| 419
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 417
| Design OFV, 1.Klasse am Wagenende
|-
| 421
| Byl
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| Mitteleinstiegswagen
|-
| 422
| Bylb
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Blyf 436
| Mitteleinstiegswagen, ehem. Steuerwagen Blyf 436 nach Ausbau Steuerabteil
|-
| 423
| Byl
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BRyl 446
| "Mitteleinstiegswagen ohne Mitteleinstieg", Umbau aus BRyl 446
|-
| 426
| ABnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 417
| Design PFA
|-
| 430
| Bnrz
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
| Bn 440
| City-Bahn Gummersbach
|-
| 432
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| RSB Stuttgart-Aalen
|-
| 433
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 434
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 436
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Hannover
|-
| 436
| Bylf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Mitteleinstiegswagen
|-
| 437
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Steildach; Design Hannover
|-
| 438
| Byu
| style="background:yellow" | Ähnlich
| By 439
| Prototypen, Umbau aus Bmh
|-
| 439
| By
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 439.9
| Bydz, Byduuz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| By 439
| mit Fahrradabteil im kurzen Großraum
|-
| 440
| Bn
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design Fervet
|-
| 441
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Fervet
|-
| 443
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Fervet
|-
| 444
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Fervet
|-
| 446
| BRyl
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
|
| "Mitteleinstiegswagen ohne Mitteleinstieg"
|-
| 446
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 440
| Design Schleswig-Holstein
|-
| 447
| Bn
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design OFV
|-
| 448
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 447
| Design OFV
|-
| 449
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design OFV
|-
| 450
| Bnrz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Design OFV
|-
| 451
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design OFV
|-
| 452
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design OFV
|-
| 454
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design PFA
|-
| 455
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design PFA
|-
| 456
| BDylsf
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| Mitteleinstiegswagen
|-
| 456
| Bpyz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| PUMA bzw. MODUS-Wagen
|-
| 457
| BDylf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDylsf 456
| Mitteleinstiegswagen, vergrößerter Gepäckraum
|-
| 457
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 450
| Design PFA
|-
| 458
| BDylsb
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDylsf 456
| Mitteleinstiegswagen, ausgebauter Führerstand, Umbau aus BDylsf 456
|-
| 459
| BDylb
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDylsf 456
| Mitteleinstiegswagen, vergrößerter Gepäckraum, ausgebauter Führerstand
|-
| 460
| BDnrzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
| BDnrzf 740
| City-Bahn Gummersbach
|-
| 463
| BDnrzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Hannover, teilw. mit Gepäckraumtüren, teilw. ohne
|-
| 464
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Hannover, teilw. mit Gepäckraumtüren, teilw. ohne
|-
| 470
| Bnrdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Fervet
|-
| 471
| Bndf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Fervet
|-
| 473
| DBym
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DB-Doppelstockwagen der 1950er
|-
| 473
| Bnrdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Umbau aus Bn 719, Wittenberger Kopf
|-
| 476
| Bnrbdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| Design Schleswig-Holstein
|-
| 477
| Bnrdzf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| OFV-Design
|-
| 478
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf 740
| OFV-Design
|-
| 479
| BDnzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| OFV-Design, Wittenberger Kopf, Umbau aus Hasenkasten
|-
| 480
| Bnrbdzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| Wittenberger Kopf, Umbau aus Bnr 725
|-
| 481
| Bndzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
| Jörg S.
| OFV-Design, Wittenberger Kopf, Umbau aus Bn 719
|-
| 482
| Bybdzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| Jörg S.
| Umbau aus Bmh 721
|-
| 483
| Bnrdzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 4
|
| OFV-Design, Umbau aus Bnrdzf 739 (Hasenkasten)
|-
| 484
| ABpybdzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| PUMA bzw. MODUS-Wagen
|-
| 488
| Bnrdzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| PFA-Design, Wittenberger Kopf
|-
| 490
| ABnrkz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABnrz 704
| City-Bahn Gummerbach
|-
| 493
| Bnrkz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 725
| Kaffeeküch
|-
| 495
| Bnrkz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 725
| Cafe - für RSB Essen-Münster
|-
| 497
| BDuu
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Umbau aus BDms 273, BDms 278
|-
| 498
| Dduu
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Umbau aus Dms 905
|-
| 499
| Bbd
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDghws 534
| Umbau aus BDwsb 270
|-
| 501
| AByg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| AByg 504
| Prototyp; mit Schwanenhals-Drehgestell
|-
| 502
| AByg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| AByg 504
| 2 Prototypen; mit Drehgestelle MD41 leicht
|-
| 503
| AByg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| AByg 504
| Hauptserie
|-
| 504
| AByg
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| nur eine Toilette
|-
| 504
| A
| style="background:yellow" | Ähnlich
| A 505
| OSShd Typ B
|-
| 505
| A
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Typ Y/B
|-
| 508
| AB
| style="background:yellow" | Ähnlich
| AB 511
| OSShd Typ B
|-
| 511
| AB
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Typ Y/B
|-
| 514
| Byg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Byg 515
| 1.Serie - verschiedene Drehgestellbauarten
|-
| 515
| Byg
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| MD 41-Drehgestelle
|-
| 516
| Byg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Byg 515
| Letzte Bauserie, MD 41-Drehgestelle
|-
| 516
| B
| style="background:yellow" | Ähnlich
| B 518
| OSShd Typ B
|-
| 518
| B
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Typ Y/B
|-
| 522
| Bghw
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 531
| BDyg
| style="background:green" | Fertig Demo
|
| verschiedene Drehgestellbauarten
|-
| 532
| BDyg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Byg 515
| Preußische Regeldrehgestelle oder Schwanenhalsdrehg.
|-
| 533
| BDyg
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDyg 531
| Letzte Bauserie, verschiedene Drehgestellbauarten
|-
| 534
| BDghws
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 535
| BDomsb
| style="background:red" | Nicht geplant
| Umzeichnung aus BDomsb 274
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 539
| Bomk
| style="background:red" | Nicht geplant
| Büffetwagen
| Halberstädter Seitengangwagen
|-
| 541
| Aimz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Aimz 261
| Degradierte IR-Wagen für Regio-Verkehr
|-
| 544
| Bc
| style="background:red" | Nicht geplant
| Umzeichnung aus Bautzener Liegewagen
|
|-
| 546
| Bimz
| style="background:red" | Nicht geplant
| Bimz 259
| Degradierte IR-Wagen für Regio-Verkehr
|-
| 546
| DByg
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Doppelstockeilzugwagen DB 1950er
|-
| 547
| DByg
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Doppelstockeilzugwagen DB 1950er
|-
| 548
| DByg
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Doppelstockeilzugwagen DB 1950er
|-
| 551
| Bimdz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bimdz 268
| Degradierte IR-Wagen für Regio-Verkehr
|-
| 572
| DBvu
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit Baujahr 1955
|-
| 573
| DBvq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit Baujahr 1955
|-
| 574
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 575
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 576
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 577
| DBvq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Gliederzug
|-
| 578
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 579
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 580
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 581
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 582
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 583
| DBv
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstockeinheit
|-
| 584
| DBGgq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Gliederzug
|-
| 585
| DBGgq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Gliederzug
|-
| 586
| DBd
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Einheit
|-
| 587
| DBd
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| zweiteilige DR-Doppelstock-Einheit
|-
| 588
| DBxq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| zweiteilige DR-Doppelstock-Einheit
|-
| 589
| DBvqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| vierteilige DR-Doppelstock-Einheit
|-
| 590
| DBvqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR-Doppelstock-Gliederzug
|-
| 591
| Bmp
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Protoyp DR Großraumwagen aus 1990
|-
| 601
| A 4ys
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4i-29
|-
| 602
| Aye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4ü-bay29 Bauart "Karwendel"
|-
| 603
| Aye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4i-30 mit Mittelgang
|-
| 604
| Ayse
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
|
| Nachkriegsumbau aus B4i-30 mit Seitengang
|-
| 605
| Aygsb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4i-30, Wendezugleitung und Gummiwulstübergang
|-
| 611
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-28a
|-
| 612
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-28c
|-
| 613
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-29
|-
| 614
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-29a
|-
| 615
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-29a
|-
| 616
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-30
|-
| 617
| AByse
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=267020#p267020]
| Ex BC4i-30
|-
| 618
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-31
|-
| 619
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex ABC4ü-32, Bauart "Karwendel"
|-
| 620
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33
|-
| 621
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33
|-
| 622
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33a
|-
| 623
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33b
|-
| 624
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33e
|-
| 625
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-33e
|-
| 626
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-34
|-
| 627
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-34
|-
| 628
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-35
|-
| 629
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-35a
|-
| 630
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-37
|-
| 631
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4üp-39
|-
| 632
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4üp-42
|-
| 633
| AByse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4üp-42a
|-
| 634
| ABye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4üwe-50/38
|-
| 635
| ABy
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex BC4i-31
|-
| 641
| ADyse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36, C4üp-42
|-
| 646
| Bylf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-43
|-
| 651
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-28
|-
| 652
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-29
|-
| 653
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-29a
|-
| 654
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4ü-bay 29, Bauart "Karwendel"
|-
| 655
| By, Bygb
| style="background:green" | Fertig Add-On 10
| Jörg S. [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=267020#p267020]
| Ex C4i-30
|-
| 656
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4ü-32
|-
| 657
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-32b
|-
| 658
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-32c
|-
| 659
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33
|-
| 660
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33a
|-
| 661
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33b
|-
| 662
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33c
|-
| 663
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-34
|-
| 664
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-34a
|-
| 665
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-35
|-
| 666
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-35a
|-
| 667
| By(e)
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 668
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üp-42
|-
| 668
| DBpbzfa
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Dosto-IC
|-
| 669
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üp-42a
|-
| 670
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-43 (Laz)
|-
| 671
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-43
|-
| 672
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-43a (Laz)
|-
| 673
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üpwe-50/38
|-
| 674
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex B4i-30
|-
| 675
| Bye, Bygb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 676
| Byb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 677
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 678
| Bye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 682
| DBpza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Dosto-IC
|-
| 686
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-28a
|-
| 687
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-29a
|-
| 687
| DApza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Dosto-IC
|-
| 688
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-30
|-
| 689
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4ü-32
|-
| 690
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-33h
|-
| 691
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-34
|-
| 692
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4i-36
|-
| 693
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üp-36
|-
| 694
| BRye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex C4üp-42
|-
| 701
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 703
| Prototyp
|-
| 702
| ABn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| ABn 703
| Prototyp, Schwenkschiebetüren
|-
| 703
| ABn
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 704
| ABnrz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 705
| ABnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 706
| ABnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 707
| ABom
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau aus Bom 280
|-
| 708
| ABnrzb
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
|
| Karlsruher Versuchswendezug
|-
| 711
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 712
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp, Sicken auf Dach
|-
| 713
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 714
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 715
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 716
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 717
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp, Sicken auf Dach
|-
| 718
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp, Sicken auf Dach
|-
| 719
| Bn
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 720
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
|
|-
| 721
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 721
| Prototyp, Sicken auf Dach und an Seite
|-
| 721
| Bmh
| style="background:yellow" | Ähnlich
| By 439
| Halberstädter Mitteleinstiegswagen
|-
| 722
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
| Prototyp
|-
| 723
| Bn
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 719
|
|-
| 724
| Bnrz
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 725
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 724
|
|-
| 726
| Bnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 727
| Bnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 728
| Bnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bnrz 724
|
|-
| 729
| Bnrzb
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
|
| Karlsruher Versuchswendezug
|-
| 731
| Bnrzb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 732
| Bnrzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| LHB-Nahverkehrswagen Prototyp
|-
| 734
| Bnrzf
| style="background:green" | Fertig Add-On 9
|
| Karlsruher Versuchswendezug
|-
| 735
| BDnf
| style="background:green" | Fertig Add-On 25(???)
| BDnf 740
| Umbau aus Hasen kasten in Karlsruher Kopf
|-
| 736
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnf 738
| Prototyp
|-
| 737
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnf 738
| Prototyp
|-
| 738
| BDnf
| style="background:green" | Fertig Demo
|
|
|-
| 739
| BDnrz
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnf 738
| Hasenkasten mit deaktiviertem Steuerabteil
|-
| 740
| BDnrzf
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 742
| BDnb
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
|
| Hasenkasten mit zurückgebautem Führerstand
|-
| 743
| DBmu
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen
|-
| 745
| DBmuz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, mit Traglastenabteil
|-
| 746
| DBmuz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen
|-
| 747
| DBuz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert
|-
| 748
| DBmu
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, teilmodernisiert
|-
| 748
| DBuza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert
|-
| 749
| DBuz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert
|-
| 750
| DBz
| style="background:green" | Fertig Add-On 18
| Frederic S. aus N.
| Bundesbahn-Neubauten, Schindler-Konstruktion
|-
| 751
| DBza, DBpza
| style="background:green" | Fertig Add-On 21 (?)
| Frederic S. aus N.
| Bundesbahn-Neubauten, Dosto '94, DWA, gibt es sowohl als Hocheinstieg als auch Tiefeinstieg
|-
| 752
| DBpza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Dosto '97
|-
| 753
| DAB6b
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Doppelstockwagen ex-Lübeck-Büchener-Eisenbahn
|-
| 753
| DBpza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Baujahr 1998
|-
| 755
| DABz
| style="background:green" | Fertig Add-On 18
| Frederic S. aus N.
| Bundesbahn-Neubauten, Schindler-Konstruktion
|-
| 756
| DBza, DBpza
| style="background:green" | Fertig Add-On 21 (?)
| Frederic S. aus N.
| Bundesbahn-Neubauten, Dosto '94, DWA, gibt es sowohl als Hocheinstieg als auch Tiefeinstieg
|-
| 756
| AB3yg
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 757
| DABpza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Dosto '97
|-
| 758
| DABpza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Baujahr 1998
|-
| 759
| DApza
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Baujahr 2000, NRW-ER1
|-
| 760
| DABbuzfa
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| letzter Reichsbahn-Dosto, Baujahr 92/93
|-
| 761
| B3yg
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Umbaudreiachser, nicht der Dosto
|-
| 761
| DBbzfa
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| DWA, Baujahr ab 1995, Tiefeinstieg
|-
| 762
| DABpbzfa
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| DWA, Baujahr ab 1995, Tiefeinstieg
|-
| 763
| DBpbzfa
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Dosto '98
|-
| 764
| DABpbzfa
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Frederic S. aus N.
| Dosto '98
|-
| 765
| DBpbzfa
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Tiefeinstieg
|-
| 766
| DBpbzfa
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Tiefeinstieg
|-
| 766
| BD3yg
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Umbaudreiachser
|-
| 767
| DABpbzfa
| style="background:yellow" | Ähnlich
| DBpbzfa 766
| "Innovationsdosto"
|-
| 770
| DABpbzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Skoda-Steuerwagen für NIM
|-
| 771
| DBmq
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, "Senftopf"
|-
| 773
| DBmqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, "Senftopf", mit Traglastenabteil
|-
| 775
| DBmqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, teilmodernisiert aus DBmqz 773
|-
| 776
| DBmqz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, teilmodernisiert aus DBmq 771
|-
| 777
| DABbuzfa
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert
|-
| 778
| DABbuzfa
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Görlitzer Doppelstockeinzelwagen, modernisiert, neue Kopfform
|-
| 780
| DBpza
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Tiefeinstieg
|-
| 781
| DBpza
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Hocheinstieg
|-
| 781
| Bnrzb
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Bn 443
| später in Bn 443 umgezeichnet
|-
| 782
| DBpza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Twindexx 2010
|-
| 783
| DBpza
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Twindexx 2010, Schleswig-Holstein-Design
|-
| 785
| BDnrzf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnrzf765
| später in BDnrzf 765 umgezeichnet
|-
| 785
| DABpza
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| "Innovationsdosto", Hocheinstieg
|-
| 786
| BDnf
| style="background:yellow" | Ähnlich
| BDnf 464
| später in BDnf 464 umgezeichnet
|-
| 786
| DABpza
| style="background:yellow" | Ähnlich
| DABpza 785
| "Innovationsdosto", Hocheinstieg
|-
| 790
| DBpz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Skoda-Mittelwagen für NIM
|-
| 791
| ABx
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| S-Bahn-Wagen
|-
| 794
| Bx
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| S-Bahn-Wagen
|-
| 796
| Bxf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| S-Bahn-Wagen
|-
| 797
| Bpz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Innovationszug", Umbau aus Bnrz 728
|-
| 798
| Bpbdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Innovationszug", Umbau aus Bnrz 728
|-
| 799
| Apkzf
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Innovationszug", Umbau aus Bnrz 728
|-
| 804
| WGmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Rheingold-Clubwagen, Umbau aus Apmz 121
|-
| 810
| Bvmkz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 811
| Bpmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 813
| Dmsdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 820
| WGmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Gesellschaftswagen
|-
| 824
| WGmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Gesellschaftswagen
|-
| 825
| WGmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Gesellschaftswagen, Neubauten, 200km/h
|-
| 828
| WGS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex NVA
|-
| 829
| WLS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 830
| WLS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 831
| WGye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Deutsche Weinstraße"
|-
| 832
| WLS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 833
| WLS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 834
| WRS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 835
| WG3yge
| style="background:yellow" | Ähnlich
| B3yg 761
| "Deutsche Weinstraße"
|-
| 836
| WRS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 837
| Salon
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 839
| WGS, WRS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 839
| WGye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| "Deutsche Weinstraße"
|-
| 840
| WGmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Gesellschaftswagen, Umbau aus BRbumh 282
|-
| 841
| WGmh
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
|
| Gesellschaftswagen
|-
| 842
| WGmh
| style="background:green" | Fertig Add-On 12
|
| "Rollende Weinstraße", teilw. ex US-Army-Liegewagen
|-
| 844
| Salon
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 848
| A
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DDR-Regierungszug
|-
| 851
| WGS
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Salonwagen Bundesbahnpräsident
|-
| 853
| WGSmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Salonwagen Bundeskanzler
|-
| 854
| WGmh
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Rheingold-Clubwagen, Umbau aus WGmh 804, für Nachtzug "Luna"
|-
| 856
| Bvmkz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 857
| Bpmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 858
| WRkmz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 859
| Dmsdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Touristikzug
|-
| 874
| BDcm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau 2003 aus Bcomh 246.0 für CNL
|-
| 875
| Bpm, Bpmdz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Umbau 1995 aus Bcom 243 "Sleeperette" CNL
|-
| 881
| Dz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Maschinenwagen 2"
|-
| 882
| Dz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Maschinenwagen 1"
|-
| 883
| Bpczb
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Sleeper", behindertengerecht
|-
| 884
| Bpcz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Sleeper"
|-
| 885
| WRkz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Bistrowagen"
|-
| 887
| WRz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Restaurantwagen"
|-
| 889
| WLAz
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Talgo "Schlafwagen"
|-
| 901
| Dm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dms 902
| Prototyp
|-
| 902
| Dms
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
|
|-
| 903
| Dms
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Ex Postwagen
|-
| 905
| Dms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dms 902
| mit Steildach, 160 bzw. 200km/h
|-
| 906
| Dmd
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dms 902
| Umbau aus Dms 905
|-
| 911
| MDDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| geschlossene Autotranssportwagen auf x-Wagen-Basis
|-
| 912
| MDDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| geschlossene Autotranssportwagen auf x-Wagen-Basis
|-
| 913
| DDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| geschlossene Autotranssportwagen auf x-Wagen-Basis
|-
| 915
| DDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| offene Autotransportwagen, ex Bundesbahn
|-
| 916
| DDm
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| offene Autotransportwagen, ex DR
|-
| 921
| Dm
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dm 903
| Umzeichnung 1996
|-
| 922
| Dms
| style="background:yellow" | Ähnlich
| Dms 905
| Umzeichnung 1996
|-
| 922
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-28
|-
| 923
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-28/50
|-
| 924
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-28/55
|-
| 926
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-28a
|-
| 927
| Düe
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
|
| Ex D4ü-29
|-
| 929
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-29/50a
|-
| 930
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-29/55
|-
| 932
| Düe
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
|
| Ex D4ü-30
|-
| 933
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-30/50
|-
| 934
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-30/50a
|-
| 935
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-30/50
|-
| 936
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-30/52
|-
| 937
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-35
|-
| 938
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-36
|-
| 939
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-36/52
|-
| 941
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37
|-
| 942
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37/51
|-
| 943
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37/52
|-
| 945
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37/56
|-
| 946
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-37
|-
| 947
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-38/51, Schürzenwagen
|-
| 948
| Düse
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4ü-38/52, Schürzenwagen
|-
| 949
| Düe
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Sdr-D4ü-28, Bauart "Rheingold"
|-
| 950
| Dg, Dgs
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR Rekowagen
|-
| 953
| Dag
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR Rekowagen dreiachsig
|-
| 954
| Dag
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| DR Rekowagen
|-
| 961
| Dyl
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Prototyp-Gepäckwagen zu den yl-Wagen
|-
| 971
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Pw4ik-31
|-
| 971
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Pw4ik-31
|-
| 972
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Pw4ik-31/32
|-
| 973
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4y-31/57
|-
| 974
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex D4y-32/57
|-
| 975
| Dye
| style="background:red" | Nicht geplant
|
| Ex Pw4i-33
|-
| 981
| MDyg
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Ex MD4yg-59, Autotransportwagen auf Basis Behelspackwagen
|-
| 982
| MDyg
| style="background:yellow" | Ähnlich
|
| Ex MPw4yg-60, Autotransportwagen auf Basis MC4i-44
|-
| 986
| MDyg
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Behelfspackwagen nach Umbau auf Gummiwulstübergänge
|-
| 991
| DD
| style="background:green" | Fertig Add-On 11
| Jens Strumberg
| Westerland-Flachwageneinheit
|-
| 992
| DD
| style="background:green" | Fertig Add-On 11
| Jens Strumberg
| Westerland-Flachwageneinheit
|-
| 996
| MDi
| style="background:green" | Fertig Vollversion
|
| Behelfspackwagen, offene Übergänge
|-
|}

* Weitere fertige Fahrzeuge:
** Post4mg
** Donnerbüchse BCi-28 fertig Add-On 101 Holger Maaß [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=15300]
* Darüber hinaus Schmalspurfahrzeuge 750 mm: Post-/Gepäckwagen, 3 verschiedene 2-achsige und 1 4-achsiger Personenwagen im Bau H.-P. Schramm

=== Privat-Reisezugwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Gattung
! Status
! Bemerkungen
|-
| Married-Pair-Wagen der NOB
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 16
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=277503#p277503]
|-
|}

=== BOStrab-Fahrzeuge ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart
! Betreiber
! Status
! Autor/Bemerkungen
|-
| Stadtbahnwagen B
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Bored
|-
| Stadtbahnwagen M
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Bored
|-
| Stadtbahnwagen N
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Bored
|-
| Düwag-Einheitswagen
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Bored
|-
| S-DT8.4–9
| Stuttgarter Straßenbahnen AG
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Johannes
|-
| S-DT8.10–11
| Stuttgarter Straßenbahnen AG
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Johannes
|-
| S-DT8.12/14
| Stuttgarter Straßenbahnen AG
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Autor: Johannes
|-
|}

== Österreich ==
=== Elektrolokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 1012
|
| style="background:orange" | Zurückgestellt zur Übernahme
| MBT Kuhl
|-
| 1014
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1016
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=12805]
|-
| 1116
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 20
| Taurus0815 [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=257051#p257051] [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=68&t=12646], KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=12805]
|-
| 1216
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 30
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=12805]
|-
| 1822
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1042
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=257064#p257064]
|-
| 1142
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=257064#p257064]
|-
| 1043
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1044
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 18
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=264453#p264453]
|-
| 1144
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 18
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=264453#p264453]
|-
| 1x46
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1x63
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 1064
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
|}

=== Diesellokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 2016
| Siemens ER20
| style="background:green" | Fertig Vollversion
| Varianten: ÖBB, Dispolok
|-
| 2068
|
| style="background:green" | Fertig Add-On 8
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=12478]
|-
|}

=== Dieseltriebwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 5047
|
| style="background:red" | Vorerst zurückgegeben
| Andreas Miniberger [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=8780]
|-
|}

=== Elektrotriebwagen ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 4010
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 4020
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 4030
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
|}

=== Reisezugwagen ===

{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Reihe
! Gattung
! Name
! Status
! Autor
|-
| 20-94
| Bmpz
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| 21-71
| Bmz
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Leonard K., Markus Egger [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=314507#p314507]
|-
| 21-73
| Bmpz-l
| City-Shuttle-Mittelwagen
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=266411#p266411]
|-
| 21-91
| Bmz
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| Leonard K., Markus Egger [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=314507#p314507]
|-
| 80-73
|
| City-Shuttle-Steuerwagen
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| gehowa [http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=266411#p266411]
|-
| 99-92 000
|
| Oberbau-, Mess und Versuchswagen
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| ?
| DDm
|
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
| ?
| railjet
|
| style="background:lightgreen" | Im Bau
| KarlSaiz [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=67&t=14071]
|-
|}

=== Weitere ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! BR
! Name
! Status
! Autor
|-
| 985 200
| Schneepflug
| style="background:orange" | Material Vorhanden
| [https://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=71&t=13697]
|-
|}

== Schweiz ==
=== Elektrolokomotiven ===
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Serie
! Name
! Status
! Autor
|-
| Re 4/4II (Re 421)
|
| style="background:green" | Fertig Installationsversion 2
| Johannes
|-
| Re 482
|
| style="background:green" | Fertig Installationsversion 2
| Alwin
|-
|}

== Zur Wartung der Liste: Meldeprüfung ==
Anfang 2018 wurden folgende Autoren im Bau Befindlicher Fahrzeuge '''erfolgreich''' auf Rückmeldung geprüft:
* Baureihe 371
* Bored
* Christian Spitzhüttl
* EdwinDB
* Frederic S. aus N.
* gehowa
* Hans-Peter Schramm
* Immo Birnbaum
* Johannes
* KarlSaiz
* MBT Kuhl
* Steven G.

Folgende Autoren haben die PN gelesen, allerdings nicht geantwortet, weswegen sie auf '''Keine Rückmeldung*''' mit Sternchen gestzt wurden:
* Andreas Brandtner
* Jörg Sanftleben

{{Navigationsleiste Liste zu Bauaktivitäten}}