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Liste von Abkürzungen:
- N
- Neue Seite (siehe auch die Liste neuer Seiten)
- K
- Kleine Änderung
- B
- Änderung durch einen Bot
- (±123)
- Die Änderung der Seitengröße in Bytes
13. April 2024
| 17:07 | ETCS-Streckenausrüstung UnterschiedVersionen +495 Bytes AMeschede Diskussion Beiträge (→Maßnahmen zur Optimierung der ETCS-Vorschau) | ||||
10. April 2024
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16:44 | ETCS-Streckenausrüstung 2 Änderungen Versionsgeschichte −1.197 Bytes [AMeschede (2×)] | |||
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16:44 (Aktuell | Vorherige) +118 Bytes AMeschede Diskussion Beiträge (→Richtungsanzeiger) | ||||
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16:41 (Aktuell | Vorherige) −1.315 Bytes AMeschede Diskussion Beiträge (größtenteils hinfällig) | ||||
8. April 2024
| 19:26 | Lückenschluss-Entfernungen UnterschiedVersionen −141 Bytes AMeschede Diskussion Beiträge | ||||
| N 19:23 | Modul Springpfuhl UnterschiedVersionen +290 Bytes AMeschede Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: „== Hinweise für Fahrplanautoren == Um am Haltepunkt Poelchaustraße (Fahrstraße "Aufgleispunkt -> Sbk 1018") ohne gelbe Warnmeldung eine S-Bahn in Vollzug-Länge aufgleisen zu können, muss der Aufgleisabstand mit etwa 57 Meter vorgegeben werden. Springpfuhl“) | ||||
5. April 2024
| 21:09 | Lösch-Logbuch AMeschede Diskussion Beiträge löschte die Seite Modul Güterglück Gkn (Wunsch des Autors: Inhalt war: „Aufgrund abweichender Kachelstruktur zwischen der Version im offiziellen Bestand und der Entwicklungsversion des Autors ist ein Landschaftsupdate der offiziellen Version nicht mehr möglich. Der jeweils aktuellste Entwicklungsstand der Landschaft ist über https://github.com/ameschede/Streckenmodule verfügbar. Güterglück Gkn“. Einziger Bearbeiter: AMeschede (Diskussion)) | ||||
3. April 2024
| 21:53 | Interessante Streckenkonstruktionen UnterschiedVersionen +64 Bytes Gorgi Diskussion Beiträge (→Hochsignalisieren ohne LZB-/ETCS-Hochsignalisieren) | ||||
2. April 2024
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22:55 | Lückenschluss-Entfernungen 2 Änderungen Versionsgeschichte +71 Bytes [LeonardK (2×)] | |||
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22:55 (Aktuell | Vorherige) −84 Bytes LeonardK Diskussion Beiträge (Lückenschluss Nordstemmen) | ||||
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22:53 (Aktuell | Vorherige) +155 Bytes LeonardK Diskussion Beiträge | ||||
31. März 2024
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18:49 | Interessante Streckenkonstruktionen 4 Änderungen Versionsgeschichte +376 Bytes [F. Schn. (4×)] | |||
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18:49 (Aktuell | Vorherige) +53 Bytes F. Schn. Diskussion Beiträge (→Zugdeckungssignale) | ||||
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18:45 (Aktuell | Vorherige) +7 Bytes F. Schn. Diskussion Beiträge (→Umsetzung durch überschreiben der Vorsignalisierung mit fahrstr_gen) | ||||
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18:39 (Aktuell | Vorherige) +120 Bytes F. Schn. Diskussion Beiträge (→Umsetzung) | ||||
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18:38 (Aktuell | Vorherige) +196 Bytes F. Schn. Diskussion Beiträge | ||||
29. März 2024
| N 19:19 | Zugdeckungssignal UnterschiedVersionen +73 Bytes F. Schn. Diskussion Beiträge (Weiterleitung nach Interessante Streckenkonstruktionen#Zugdeckungssignale erstellt) | ||||
| N 19:17 | Halbregelabstand UnterschiedVersionen +71 Bytes F. Schn. Diskussion Beiträge (Weiterleitung nach Interessante Streckenkonstruktionen#Halbregelabstand erstellt) | ||||
27. März 2024
| 23:19 | Interessante Streckenkonstruktionen UnterschiedVersionen +222 Bytes F. Schn. Diskussion Beiträge (→Gestufte Hoch-/Heruntersignalisierung) | ||||
24. März 2024
| 15:46 | Tricks mit dem Gleisplaneditor UnterschiedVersionen +2.719 Bytes AMeschede Diskussion Beiträge | ||||