Lückenschluss-Entfernungen
Wieviel Strecke müsste man bauen, um die Teilnetze in Zusi 3 zu einem Gesamtnetz zu verbinden? Angegeben ist jeweils die kürzeste Bahnverbindung zwischen den Teilnetzen. Damit ist keine Aussage zur tatsächlichen Baubarkeit oder verkehrlichen Sinnhaftigkeit verbunden. Da das verwendete Routingprogramm nur ein betriebsstellenscharfes Routing zulässt, ist die tatsächlich zu bauende Entfernung meist einige Kilometer kürzer, weil die Streckenkilometer von der letzten Betriebsstelle bis zu den Modulgrenzen bereits gebaut sind.
(Tabelle ist in etwa von Nord nach Süd sortiert)
| Startnetz | Zielnetz | Startbetriebsstelle | Zielbetriebsstelle | Entfernung in km | Laufweg |
|---|---|---|---|---|---|
| Netz Marschbahn | Netz Mitte | St. Annen Eiderbrücke (AEBR) | Hamburg Norderelbbrücke (ANEB) | 151 | Elmshorn - Eidelstedt |
| Netz Großwudicke | Netz Biesdorfer Kreuz | Großwudicke (LGWU) | Berlin-Hohenschönhausen (BHSH) | 92 | Wustermark - Spandau - Moabit - Gesundbrunnen - Karow Ost |
| Netz Großwudicke | Netz Güterglück | Schönhausen (LSH) | Wahlitz (LWH) | 79 | Stendal - Glindenberg |
| Netz Güterglück | Netz Mitte | Wahlitz (LWH) | Meinersen (HMRS) | 117 | Biederitz - Glindenberg - Oebisfelde |
| Netz Hamm | Netz Mitte | Selmig (ESMG) | Frömern (EFRM) | 20 | Bönen - Unna |
| Netz Mitte | Netz Dietershan | Kirchheim (FKHM) | Michelsrombach (FMIR) | 25 | direkt |
| Netz Landrücken | Netz Dietershan | Kalbach Landrücken Nord (FLRN) | Dietershan (FDIE) | 22 | Fulda |
| Netz Erfurt | Netz Mitte | Neudietendorf (UND) | Altmorschen (FAMO) | 107 | Gotha - Eisenach - Bebra |
| Netz Köln | Netz Mitte | Düsseldorf Hbf (KD) | Hagen Hbf (EHG) | 53 | Gruiten - Ennepetal |
| Netz Au | Netz Köln | Siegburg/Bonn (KSIB) | Köln Gummersbacher Straße (KKGU) | 23 | Vingst |
| Netz Aachen | Netz Köln | Übach-Palenberg (KUBP) | Düsseldorf-Bilk (KDBI) | 67 | Mönchengladbach - Neuss |
| Netz Parkstein-Hütten | Netz Erfurt | Schwarzenbach b Pressath (NSW) | Theuern (UTHE) | 147 | Lichtenfels - Coburg |
| Netz Schwandorf | Netz Parkstein-Hütten | Schwarzenfeld (NSDO) | Parkstein-Hütten (NPUE) | 47 | Weiden |
| Netz Schwandorf | Netz Regensburg Ost | Regensburg-Walhallastraße (NRWA) | Regensburg Ost (NROB) | 4 | direkt |
| Netz Augsburg | Netz Regensburg Ost | Mertingen (MMTG) | Regensburg Ost (NROB) | 140 | Donauwörth - Ingolstadt |
| Netz Wutachtal | Netz Augsburg | Hintschingen (RHIW) | Augsburg Hirblinger Straße (MAHI) | 229 | Tuttlingen - Sigmaringen - Ulm - Augsburg |
| Netz LGV Est | Netz Wutachtal | Brizeaux | Hintschingen (RHIW) | 349 | Lorraine TGV - Strasbourg Ville - Offenburg - Hausach |
Summe aller obigen Lückenschlüsse: 1655 km (17 km abgezogen für Abschnitt Wahlitz - Glindenberg, der sowohl nach Schönhausen als auch Meinersen gebraucht würde).
Lückenschlüsse innerhalb des selben Teilnetzes oder netzübergreifend auf nicht kürzestem Laufweg
| Startnetz | Zielnetz | Startbetriebsstelle | Zielbetriebsstelle | Entfernung in km | Laufweg |
|---|---|---|---|---|---|
| Netz Mitte | Netz Mitte | Celle Gbf (HC G) | Escherde (HESR) | 64 | Hannover Hbf |
| Netz Mitte | Netz Mitte | Bad Driburg (HBDG) | Göttingen Gbf (HG N) | 81 | Ottbergen - Bodenfelde |
| Netz Mitte | Netz Mitte | Gudenhagen (EGUD) | Paderborn (EPD) | 56 | Büren |
| Netz Mitte | Netz Mitte | Elze (HELZ) | Edesheim (HEDM) | 52 | Kreiensen |
| Netz Hamm | Netz Mitte | Hamm Gallberg (EGAB) | Salzkotten (ESZK) | 61 | Soest - Lippstadt |
| Netz Erfurt | Netz Erfurt | Neudietendorf (UND) | Marlishausen (UMAH) | 15 | Arnstadt |
| Netz Köln | Netz Aachen | Köln Hbf (KK) | Aachen Hbf (KA) | 69 | Ehrenfeld - Düren |
| Netz Großwudicke | Netz Mitte | Stendal (LS) | Veerßen (HVR) | 104 | Salzwedel |
| Netz Großwudicke | Netz Mitte | Stendal (LS) | Lehrte (HLER) | 132 | Oebisfelde |
| Netz Schwandorf | Netz Parkstein-Hütten | Luitpoldhütte (NLUH) | Parkstein-Hütten (NPUE) | 81 | Neukirchen b. Sulzbach-Rosenberg - Weiden |
Auswirkungen im Bau befindlicher Netzerweiterungen
Die kilometermäßig günstigste Streckenführung für Lückenschlüsse kann im Einzelfall stark schwanken. Der kürzeste Weg von Güterglück zu einem Bestandsmodul führte in der Vergangenheit einmal über Oebisfelde nach Uelzen, dann über Bitterfeld nach Erfurt Pbf, und derzeit über Oebisfelde nach Plockhorst.